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隧道中高速列车空气阻力的水流模型实验 预览 被引量:2

Experimental Investigation of Hydraulic Model for Aerodynamic Drag of High Speed Train in Tunnels
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摘要 为探求不同隧道设计体型中高速列车的空气阻力变化规律,在保证阻力相似的前提下,以京沪高速铁路南京越江隧道初设方案为原型,用水流代替气流作为流体介质进行了模型实验,给出了SS8型列车通过南京越江隧道时空气阻力的变化规律.实验发现,竖井可以降低空气阻力最多达8.0%;隔墙将增加10.0%左右的空气阻力.建议京沪高速铁路南京越江隧道采用单孔双竖井方案. In order to find the variety rule of the aerodynamic drag of high-speed train in different type tunnel, instead of air, water is chosen as the fluid medium in this experiment under the condition of resistance similarity. The variety peculiarity of aerodynamic drag for Train SS8 passing through Nanjing Yangtze River Tunnel is presented. Experimental results for Train SS8 show that the vertical shaft can reduce aerodynamic drag to 8% at the most; and the partition wall will increase aerodynamic drag about 10%. It is suggested that the Nanjing Yangtze River Tunnel choose the single turmd with two shafts.
作者 徐一民 王韦 许唯临 刘善均 XU Yi-min, WANG Wei, XU Wei-lin, LIU Shan-jun (1. State Key Lab. of Hydranlics and Mountain River Eng., Sichuan Univ., Chengdu 610065, China; 2. School of Electricity, Kunming Univ. of Sci. and Tech., Kunming 650051, China)
机构地区 四川大学 四川大学
出处 《四川大学学报:工程科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期 10-14,共5页 Journal of Sichuan University (Engineering Science Edition)
基金 教育部新世纪优秀人才支持计划
关键词 隧道 高速列车 空气阻力 水流模型 模型实验 tunnel high-speed train Aerodynamic Drag hydraulic model experimental investigation
作者简介 徐一民(1962-),男,副教授.研究方向:水力学及河流动力学.
  • 相关文献

参考文献5

二级参考文献2

  • 1铁科院西南所通风组.列车在隧道中活塞中作用的探讨[J].铁道科学技术,1966,(5). 被引量:1
  • 2吴持恭,水力学.上(第2版),1982年 被引量:1

共引文献94

同被引文献19

引证文献2

二级引证文献10

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