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基于多目标的公交线网动态阻抗模型 预览

Development of A Multiple-objective Dynamic Impedance Function for Urban Public Transit Network
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摘要 把步行时间、候车时间、乘车时间、乘车费用等影响公交出行的因素,通过数学建模的方法得到其与动态公交信息间的函数关系。利用参数标定方法建立起公交阻抗的综合函数关系,借助数学方法,将时间与费用这2种阻抗进行量纲的统一。进而实现了公交阻抗与其他交通方式阻抗之间的可比。将模型应用于具体的实例中,证明了该模型的有效性。 Through mathematical modeling, this paper develops a function to link the factors influencing transit ridership, including walking time, waiting tirae, riding time, cost with dynamic public transit information. Through parameter calibration, a function for transit impedance is developed and a mathematical model is used to unify the following two impedances., time and cost. This basically makes it possible to compare public transit impedance with those from other transportation modes . Finally, the model is applied to a case study and its effectiveness is proved.
作者 朱玲湘 邹亮 张孜 ZHU Lingxiang ZOU Liang ZHANG Zi (1. School of Public Health and Tropical Medicine, Southern Medical University, Guangzhou 510515, China; 2. College of Science, South China Agricultural University, Guangzhou 510642, China; 3. College of Civil Engineering, Shenzhen University, Shenzhen, Guangdong 518060, China; Communications Commission of Guangzhou Municipal Government, Guangzhou 510620, China; 5. Guangzhou Traffic Information Construction Investment Operation Co. , LTD, Guangzhou, 510620, China)
出处 《交通信息与安全》 2011年第5期 46-49,共4页 Journal of Transport Information and Safety
基金 国家自然科学杰出青年基金项目(批准号:50925829)、深圳市哲学社会科学“十一五”重点规划课题项目(批准号:115C006)资助
关键词 常规公交线网 动态阻抗 多目标 public transit network dynamic impedance multi-objective
作者简介 第一作者简介:朱玲湘(1979-),博士生,讲师.研究方向:最优化算法,医学统计.E-mail:hcitys@163.com
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参考文献6

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