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地震作用下沪昆客专路堑边坡动力响应分析 预览

Analysis on Dynamic Response of the Cut Slope in Shanghai-Kunming High-Speed Railway under the Earthquake
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摘要 以沪昆客运专线云南境内高烈度地震带的路堑边坡为研究对象,利用FLAC^3D有限差分软件,针对云南境内沿线的不同岩土体,分析了不同岩土体对路堑边坡动力响应的影响。研究结果表明:松散层受动力影响最大,砂质泥岩受动力影响最小,岩土体的自身属性对地震荷载作用下的响应影响很大。根据位移的大小,云南境内沿线的岩土层大致可以分为三个层次:松散层和粉质黏土为第一层次,位移最大;软质黏土和砂质黏土为第二层次,位移居中;砂质泥岩和细砂岩为第三层次,位移最小。土体和岩体的动力响应差别很大,进行加固时需分别考虑。
作者 冉崇庆 RAN Chongqing
出处 《浙江建筑》 2019年第1期30-33,共4页 Zhejiang Construction
作者简介 冉崇庆(1976—),男,重庆人,工程师,从事建筑材料研究工作。
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