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双模式消声器性能优化设计方法的研究 预览

Research on Performance Optimization Design Method of Dual Mode Silencer
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摘要 双模式排气消声器在发动机低速转动时具有良好的低频消声效果,而在发动机高速转动时能够减少发动机传递功率的损失,提高燃油经济性,但却很难保证消声器的降噪量。降噪量和功率损失两者之间存在相互矛盾,为解决这一问题,现采用正交试验的方法和计算机仿真模拟的方式,通过对双模式消声器的内部结构参数进行设计和筛选,得出最佳的设计方案。分析结果表明,优化后的消声器在不影响发动机低转速消声量的同时,可使发动机功率损失减少将近一半。 The dual-mode exhaust muffler has good low-frequency noise reduction effect when the engine rotates at low speed,and can reduce the loss of engine transmission power and improve fuel economy when the engine rotates at high speed,but it is difficult to ensure the noise reduction of the muffler and reduce noise.There is a contradiction between the quantity and the power loss.In order to solve this problem,the orthogonal test method and the computer simulation method are adopted.By designing and screening the internal structural parameters of the dual-mode muffler,the best is obtained.The results show that the optimized muffler can reduce the engine power loss by nearly half without affecting the low-speed noise reduction of the engine.
作者 杨明阳 佟刚 王文竹 YANG Ming-yang;TONG Gang;WANG Wen-zhu(Shenyang Aerospace University,Shenyang 110136,China)
出处 《机械工程与自动化》 2019年第5期41-43,46共4页 Mechanical Engineering & Automation
关键词 双模式排气消声器 正交试验 传递损失 压力损失 dual mode exhaust muffler orthogonal test transmission loss pressure loss
作者简介 杨明阳(1993-),男,辽宁辽阳人,在读硕士研究生,主要研究方向:汽车发动机管路降噪。
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