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一种涵道螺旋桨优化设计新方法研究 预览 被引量:4

A Special Method of Optimum Design for Ducted Propeller
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摘要 根据Theodorsen的片条理论、涵道后缘的库塔条件以及边界页微元涡丝的诱导方程,构筑了涵道螺旋桨叶片涡强度分布的计算模型,用该模型代替Prandtl的动量损失函数及环量函数,将自由螺旋桨的最小能量损失的设计方法加以推广,优化设计了涵道螺旋桨. The mathematical model of vortex intensity is set up for ducted propeller blades, and used for optimum design of the blades. It is indicated that the traditional propeller design method based on the minimum energy loss is extended to the ducted propeller.
作者 王晓锋 屠秋野 唐狄毅 范静 Wang Xiaofeng Tu Qiuye Tang Diyi Fan Jing (Northwesten Polytechnical University, Xi'an 710072,China)
机构地区 西北工业大学
出处 《航空发动机》 2004年第2期 19-24,共6页
关键词 涵道螺旋桨 优化设计 动量损失函数 环量函数 飞机 工作原理 ducted propeller vortex intensity optimum design
  • 相关文献

参考文献6

  • 1Gray R B. An investigation of an approach to the problem of determining the optimum design of shrouded propellers. U.S Army Transportation Research Command TREC 60 - 44,1960. 被引量:1
  • 2Kaskel A L. A detailed numerical evaluation of shroud performance for finite- bladed ducted propellers. Therm Advanced Research, Division of Therm, Ithaca, N Y, TAR -TR639,1963. 被引量:1
  • 3Terry W. Determination of the design parameters for optimum heavily loaded ducted fans. School of Aerospace Engineering Georgia Institute of Technology, 1969, Nov. 被引量:1
  • 4Robin B G, Terry W. A vortex wake model for optimum heavily loaded ducted fans. Journal of Aircraft, 1970. Nov.- Dec., 1970. Vol. 7. 被引量:1
  • 5Terry W. Evaluation of the design parameters for optimum heavily loaded ducted fans. Journal of Aircraft, 1970, Nov -Dec., Vol.7. 被引量:1
  • 6Ducted propeller study. AD- 647299. 被引量:1

同被引文献46

引证文献4

二级引证文献6

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