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基于能量法的连拱隧道钻爆施工对围岩损伤影响分析
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作者 蔡军 +1 位作者 黄阜 刘雅欣 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期143-151,182共10页
以采用无导洞钻爆法施工的云南省武定至易门高速公路三台坡连拱隧道工程为依托,针对爆破施工对无导洞连拱隧道围岩造成损伤的问题,利用能量衰减公式推导隧道围岩振动速度衰减公式;采用FLAC3D软件计算分析实际工程围岩振动速度以验证理... 以采用无导洞钻爆法施工的云南省武定至易门高速公路三台坡连拱隧道工程为依托,针对爆破施工对无导洞连拱隧道围岩造成损伤的问题,利用能量衰减公式推导隧道围岩振动速度衰减公式;采用FLAC3D软件计算分析实际工程围岩振动速度以验证理论推导公式的准确性,并计算分析在爆破荷载作用下连拱隧道围岩、中墙的振动速度和振动位移的变化规律.研究结果表明:振动速度的理论计算结果和数值模拟结果之间的相对误差较小,说明基于理论推导得到的隧道围岩振动速度计算公式是可靠的;爆破过程中产生的能量以地震波的形式向外传播,当地震波传至地表仍未完全衰减时,未完全衰减的能量将以反射波的形式继续衰减;爆破施工过程中围岩振动速度和振动位移最大值均位于距掌子面6 m的已开挖区隧道拱顶围岩处,未支护情况下隧道拱顶8 m范围的围岩振动速度大于63.5 cm·s^-1,围岩处于损伤的状态,因此在爆破施工过程中应对已开挖区围岩进行预加固. 展开更多
关键词 隧道工程 围岩损伤 数值模拟 振动速度
粗粒土路堤填料路用性能及其循环动应力试验
2
作者 杨煜 段旭龙 《长安大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期27-34,共8页
为了研究粗粒土路堤在动力荷载及雨水湿化作用下的路用性能,以粗粒土为研究对象,开展室内常规物理力学试验,分析压实度、干密度以及含水率对粗粒土填料回弹模量的影响;利用大型动三轴试验仪研究不同压实度和围压条件下轴载作用次数与动... 为了研究粗粒土路堤在动力荷载及雨水湿化作用下的路用性能,以粗粒土为研究对象,开展室内常规物理力学试验,分析压实度、干密度以及含水率对粗粒土填料回弹模量的影响;利用大型动三轴试验仪研究不同压实度和围压条件下轴载作用次数与动态回弹模量之间的关系,以压实度和含水率为条件变量对粗粒土试件进行永久变形试验,探讨循环动应力作用下粗粒土试件轴向累计轴向应变的发展规律。试验结果表明:压实度和含水率对粗粒土的物理力学特性影响较大,但对干密度影响较小;试件累计轴向应变随着压实度增大而减小,当压实度为90%时,试验前期累计轴向应变增加幅度较小,当累计轴载次数达到1 000时,累计轴向应变急剧增加;累计轴向应变随着含水率的增加而增大,并随着压实度的增大而减小;粗粒土随着轴载次数的增加经历了稳定、临界和破坏3种状态,其中压实度为90%的试件表现较为明显;粗粒土路堤填料的动弹性模量随着轴载次数的增加而减小,衰减速率逐渐减小,最终趋于平稳。 展开更多
关键词 道路工程 粗粒土 动三轴试验 路用性能 动弹性模量
非饱和粗粒土基质吸力与含水率及级配关系试验研究 预览
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作者 刘雅欣 +2 位作者 曾新发 刘登生 职孟林 《中南大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期712-718,共7页
为了研究非饱和粗粒土基质吸力与含水率及级配之间的关系,通过控制曲率系数和不均匀系数配制5种不同级配的粗粒土土样,采用自行设计的模型装置进行降雨入渗试验,并根据试验结果绘制基质吸力与含水率关系拟合曲线,得到满足试验条件的函... 为了研究非饱和粗粒土基质吸力与含水率及级配之间的关系,通过控制曲率系数和不均匀系数配制5种不同级配的粗粒土土样,采用自行设计的模型装置进行降雨入渗试验,并根据试验结果绘制基质吸力与含水率关系拟合曲线,得到满足试验条件的函数关系式,从而得到土-水特征曲线方程。研究结果表明:不均匀系数越大,土样初始含水率越小,达到饱和状态时含水率越小,且土样达到饱和所需的时间越长;随着脱水过程的进行,土样不均匀系数越大,其含水率的下降速度越慢,残余含水率也越大;初始基质吸力随着土样不均匀系数增大而不断提高,同时,土样的残余基质吸力随着不均匀系数增大而增大;利用Van Genuchten模型对实测土-水特征曲线进行拟合可获得拟合参数,从而得到可应用于数值分析的土-水特征曲线方程。 展开更多
关键词 粗粒土 级配 基质吸力 含水率 土水特征曲线
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非饱和花岗岩残积土动力变形特性试验研究 预览
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作者 祝方才 邓署冬 +2 位作者 孙德安 邓建 《水利水电技术》 北大核心 2019年第1期142-153,共12页
为了探究某高速公路工程中非饱和花岗岩残积土动力荷载作用下的变形特性,以衡阳非饱和花岗岩残积土为研究对象,采用美国GCTS公司的USTX-2000非饱和土/饱和土动静三轴试验系统进行了非饱和动三轴试验,并利用Janbu公式进行了拟合。分析了... 为了探究某高速公路工程中非饱和花岗岩残积土动力荷载作用下的变形特性,以衡阳非饱和花岗岩残积土为研究对象,采用美国GCTS公司的USTX-2000非饱和土/饱和土动静三轴试验系统进行了非饱和动三轴试验,并利用Janbu公式进行了拟合。分析了吸力、净围压等对非饱和花岗岩残积土的变形特性的影响,并对其相应的本构关系及模型参数进行了探讨。结果表明:在吸力一定情况下,动应力应变骨干曲线呈双曲线型,骨干曲线随着净围压增大向上移动,不同净围压情况下,其与吸力未呈明显的相关关系;净围压相同时,非饱和花岗岩残积土的最大动弹性模量随动应变增大而减小;吸力一定条件下,最大动弹性模量随着净围压的增大近似线性增加;相同净围压下,阻尼比随动应变的增大而增大。研究成果为工程地质问题治理提供理论依据。 展开更多
关键词 花岗岩非饱和残积土 动弹性模量 阻尼比 岩土力学 工程地质灾害 循环荷载 动剪切模量 单向激振
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降雨入渗条件下多层顺层软弱夹层土坡稳定性分析 预览
5
作者 王保林 《长沙理工大学学报:自然科学版》 CAS 2018年第1期8-13,29共7页
为了分析降雨入渗条件下多层顺层软弱夹层土坡的稳定性,基于饱和-非饱和渗流理论和稳定性分析理论,以京珠高速(长沙-湘潭段)左侧某含多层顺层软弱夹层土坡为研究对象,建立了相应的多层顺层软弱夹层边坡数值分析模型,分析了该类边坡在... 为了分析降雨入渗条件下多层顺层软弱夹层土坡的稳定性,基于饱和-非饱和渗流理论和稳定性分析理论,以京珠高速(长沙-湘潭段)左侧某含多层顺层软弱夹层土坡为研究对象,建立了相应的多层顺层软弱夹层边坡数值分析模型,分析了该类边坡在降雨入渗条件下的渗流特性及稳定性变化规律。研究结果表明,边坡软弱夹层内基质吸力在降雨入渗条件下的减小速率较快,在降雨停止后的回升具有一定的滞后性;边坡软弱夹层内体积含水率在降雨入渗条件下逐渐增加至饱和,然后维持在饱和状态,形成暂态饱和区;降雨停止后,暂态饱和区在短暂的维持后开始慢慢消散,整体呈现“凸”型分布;边坡湿润锋主要沿坡前软弱夹层向边坡内部扩展,并在软弱夹层内形成锋面,整体形成波浪状分布;边坡安全系数随降雨历时的增加而逐渐减小,减小速率具有突变性。因此,在降雨入渗条件下,多层顺层软弱夹层土坡的破坏发育形式往往具有一定的牵引性和突变性。 展开更多
关键词 降雨入渗 软弱夹层 稳定性 暂态饱和区 体积含水率 安全系数
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睡眠呼吸暂停患者低氧通气反应敏感性及白天二氧化碳潴留机制
6
作者 张庆龙 +2 位作者 郭红 李剑平 韩芳 《国际呼吸杂志》 2018年第5期392-396,共5页
呼吸调节功能在睡眠呼吸暂停发病中起重要作用,而低氧通气反应性和二氧化碳水平在呼吸调节中又起到关键作用,低氧的净效应取决于缺氧暴露的模式、持续时间和强度,这些因素相互作用导致广泛不同的生理反应,诱导增强或抑制通气,增强... 呼吸调节功能在睡眠呼吸暂停发病中起重要作用,而低氧通气反应性和二氧化碳水平在呼吸调节中又起到关键作用,低氧的净效应取决于缺氧暴露的模式、持续时间和强度,这些因素相互作用导致广泛不同的生理反应,诱导增强或抑制通气,增强程度取决于二氧化碳水平。这与二氧化碳潴留和化学反应敏感度受昼夜节律的影响有关,本综述分析了呼吸可塑性在睡眠中维持睡眠呼吸暂停患者呼吸稳定性的作用,睡眠呼吸暂停与呼吸不稳定,呼吸道可塑性和影响呼吸不稳定性的因素,昼夜节律的影响及其临床意义。 展开更多
关键词 睡眠呼吸暂停 低氧通气反应性 昼夜节律 二氧化碳潴留
维吾尔族和汉族阻塞性睡眠呼吸暂停低通气综合征患者呼吸中枢低氧反应性损害及其影响因素
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作者 郭红 +9 位作者 蒋雪龙 李剑平 张庆龙 杨燕鹏 董霄松 达·霹雳情 石娟 李敏 韩芳 《中华结核和呼吸杂志》 CSCD 北大核心 2018年第4期296-300,共5页
目的探讨维吾尔族和汉族阻塞性睡眠呼吸暂停低通气综合征(OSAHS)患者呼吸中枢低氧反应性及其相关影响因素。方法收集2016年1—12月克拉玛依市中心医院呼吸与危重症医学科睡眠中心住院及门诊的166例OSAHS患者,其中汉族69例,男42例,... 目的探讨维吾尔族和汉族阻塞性睡眠呼吸暂停低通气综合征(OSAHS)患者呼吸中枢低氧反应性及其相关影响因素。方法收集2016年1—12月克拉玛依市中心医院呼吸与危重症医学科睡眠中心住院及门诊的166例OSAHS患者,其中汉族69例,男42例,女27例,年龄(50±9)岁;维吾尔族97例,男58例,女39例,年龄(52±8)岁;同期73名健康维吾尔族体检者73名(对照组),男49名,女34名,年龄(50±7)岁。所有受试者均经睡眠呼吸监测、夜间SaO2监测、肺功能及采用国际标准重复呼吸法测定呼吸中枢低氧反应性,计算Δ分钟通气量/Δ血氧饱和度(ΔVE/ΔSaO2)得到呼吸中枢低氧反应性。结果年龄、性别、体重指数和呼吸暂停指数相匹配的汉族与维吾尔族OSAHS患者组间的氧减指数分别为(30±22)和(24±19)次/h,ΔVE/ΔSaO2分别为(-0.41±0.23)和(-0.36±0.22)L·min-1·%-1,组间比较差异有统计学意义(P〈0.05)。轻度维吾尔族OSAHS患者ΔVE/ΔSaO2为(-0.31±0.21)L·min-1·%-1,明显低于汉族OSAHS患者[(-0.41±0.22)L·min-1·%-1,P〈0.05],重度维吾尔族OSAHS患者的低氧通气反应性仍低于汉族,但差异无统计学意义。结论维吾尔族OSAHS患者呼吸中枢低氧反应性低于汉族OSAHS患者及正常值。 展开更多
关键词 睡眠呼吸暂停 阻塞性 低氧 呼吸暂停低通气指数 维吾尔族
基于知识图谱的工程项目管理领域BIM研究热点分析 预览
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作者 袁宁 胡庆国 《长沙理工大学学报:自然科学版》 CAS 2018年第1期72-78,共7页
为了分析工程项目管理领域BIM研究的热点内容,基于CNKI数据库2008-2017年的文献,运用Ucinet软件,构建了工程项目管理领域BIM研究热点的知识图谱,并采用共词分析以及社会网络分析等方法对该知识图谱进行了网络密度、中心性以及凝聚子群... 为了分析工程项目管理领域BIM研究的热点内容,基于CNKI数据库2008-2017年的文献,运用Ucinet软件,构建了工程项目管理领域BIM研究热点的知识图谱,并采用共词分析以及社会网络分析等方法对该知识图谱进行了网络密度、中心性以及凝聚子群分析。研究结果表明,各个关键词之间联系较为紧密,构成1个以BIM和工程项目管理为中心的知识图谱,较少地形成单独的派系;工程项目管理领域BIM的研究热点主要集中在BIM的应用范围、管理方法、互操作性以及软件应用这四个方面。 展开更多
关键词 BIM 工程项目管理 知识图谱 UCINET 研究热点 共词分析法 可视化
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多层结构土质边坡降雨入渗过程及稳定性影响分析 被引量:2
9
作者 胡庆国 袁宁 +1 位作者 刘登生 《中国公路学报》 CSCD 北大核心 2018年第2期67-74,共8页
为了分析多层结构土质边坡在不同降雨条件下的渗流过程以及稳定性变化规律,基于降雨入渗机理以及均质土体降雨入渗深度理论计算公式,提出了多层结构土质边坡降雨入渗深度及其稳定性计算方法,利用该计算方法分析不同降雨条件下雨水的入... 为了分析多层结构土质边坡在不同降雨条件下的渗流过程以及稳定性变化规律,基于降雨入渗机理以及均质土体降雨入渗深度理论计算公式,提出了多层结构土质边坡降雨入渗深度及其稳定性计算方法,利用该计算方法分析不同降雨条件下雨水的入渗深度,同时应用数值分析方法计算多层结构土质边坡降雨入渗深度及其稳定性。研究结果表明:建立的降雨强度与降雨时间共同影响下的多层结构土质边坡雨水入渗深度理论计算公式的计算结果与数值分析得到的结果基本一致,表明该公式能较好地反应多层结构土层边坡降雨入渗过程;降雨入渗过程中靠近坡面的土层体积含水率、孔隙水压力增长速度较快,并且在土层交界面处,土层体积含水率、孔隙水压力变化幅度比较大,且靠近坡面的土层体积含水率首先达到饱和状态,随后第2层土体的含水率也逐渐达到饱和状态;降雨入渗过程中边坡安全系数随着降雨入渗深度的增加而不断降低,并且在湿润锋到达土层分界面时,安全系数有突变现象,由于不同土层之间渗透系数的差异性,使得雨水在土层分界面处易形成平行于坡面的渗流,进而导致边坡安全系数出现较大范围的波动,此时边坡最容易发生失稳破坏。 展开更多
关键词 道路工程 降雨入渗 数值分析 土质边坡 稳定性
降雨工况下粗粒土高路堤边坡暂态饱和区时空演变规律模型试验 被引量:2
10
作者 邓喜 +2 位作者 唐昊龙 段旭龙 卞汉兵 《中国公路学报》 CSCD 北大核心 2018年第2期261-269,共9页
基于室内模型试验及相似理论,利用含水率测试仪、张力计、土压力盒分别监测长时间大雨、短时间暴雨2种降雨工况下粗粒土高路堤边坡体积含水率、基质吸力、坡前推力变化规律,研究这2种降雨工况下粗粒土高路堤边坡暂态饱和区时空演变规律... 基于室内模型试验及相似理论,利用含水率测试仪、张力计、土压力盒分别监测长时间大雨、短时间暴雨2种降雨工况下粗粒土高路堤边坡体积含水率、基质吸力、坡前推力变化规律,研究这2种降雨工况下粗粒土高路堤边坡暂态饱和区时空演变规律,揭示暂态饱和区变化影响下粗粒土高路堤边坡失稳机理。结果表明:2种降雨工况下降雨初期,暂态饱和区主要分布在边坡表层,体积含水率逐层上升、基质吸力逐层消散;随降雨不断持续,长时间大雨工况下暂态饱和区主要呈S形分布,暂态饱和区扩展过程中路堤边坡各级坡脚处的体积含水率先上升、基质吸力先消散,坡前推力主要分布在路堤边坡坡脚深处,边坡土体抗剪强度削弱区域首先分布在各级路堤坡脚处并逐渐向边坡内部扩展;短时间暴雨工况下暂态饱和区呈J形分布,暂态饱和区在下路堤坡脚处分布的面积较大,暂态饱和区扩展过程中下路堤边坡下部坡脚附近体积含水率先上升、基质吸力先消散,坡前推力由表层向路堤深处逐渐增大,土体抗剪强度削弱区域主要分布在下路堤边坡坡脚处。 展开更多
关键词 道路工程 粗粒土高路堤边坡 相似模型试验 暂态饱和区 体积含水率 基质吸力
基于集对分析的公路隧道施工安全风险评价 预览 被引量:1
11
作者 刘可 付宏渊 《矿冶工程》 CSCD 北大核心 2018年第2期6-9,14共5页
为了科学准确地评价公路隧道工程施工安全风险,从地质条件、开挖断面、隧洞施工和洞口工程4个方面筛选出14个二级评价指标,建立了隧道工程施工安全风险评价指标体系;利用粗糙集理论对隧道工程施工安全风险评价指标进行客观赋权,采用变... 为了科学准确地评价公路隧道工程施工安全风险,从地质条件、开挖断面、隧洞施工和洞口工程4个方面筛选出14个二级评价指标,建立了隧道工程施工安全风险评价指标体系;利用粗糙集理论对隧道工程施工安全风险评价指标进行客观赋权,采用变异系数法计算风险评价指标权重;基于推广得到的集对分析理论中的四元联系数构建了隧道施工安全风险评价模型,并结合工程实例莲荷隧道进行了实证分析。结果表明,莲荷隧道施工安全风险评价等级为中度风险,评价结果与现场调研一致。评价方法能真实反映隧道工程施工风险评价过程中的不确定性,提高了隧道工程施工总体风险评价的精度;评价模型能为隧道工程施工安全提供风险预判,对同类工程的施工安全风险评价具有借鉴意义。 展开更多
关键词 四元联系数 集对分析 公路隧道 隧道工程 安全风险评价
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动三轴CT条件下粗粒土填料的力学特性与细观力学性能分析 被引量:1
12
作者 胡焕校 段旭龙 +2 位作者 杨煜 刘雅欣 《中国公路学报》 CSCD 北大核心 2018年第11期42-50,共9页
在多重环境因素长期作用下,粗粒土路基填料的动力特性会发生改变,目前对不同荷载频率、压实度及含水率下粗粒土填料的长期稳定性能尚缺乏统一认识。为了研究以上因素作用下粗粒土填料长期动力特性,采用大型动静三轴仪器开展粗粒土填料... 在多重环境因素长期作用下,粗粒土路基填料的动力特性会发生改变,目前对不同荷载频率、压实度及含水率下粗粒土填料的长期稳定性能尚缺乏统一认识。为了研究以上因素作用下粗粒土填料长期动力特性,采用大型动静三轴仪器开展粗粒土填料的三轴试验,同时运用工业CT对三轴试验前后2个阶段的试样进行断层扫描,分析不同荷载频率、压实度及含水率对粗粒土填料动力特征与损伤演化的影响规律。研究结果表明:循环荷载达到1 000次之前,为粗粒土填料颗粒之间的挤密阶段,以颗粒间的挤密压缩为主,横向膨胀为辅,颗粒间压缩挤密引起的密度增加量远大于试样横向膨胀变形引起的密度减小量;当循环荷载增加到1 000次以后,试样横向变形引起的密度减小量迅速增大,而由颗粒间压缩挤密引起的密度增加量减缓,并在之后阶段表现出稳定状态,试样从应变软化型向应变硬化型转变;荷载频率越高,试样表现出的回弹模量越大;高频率作用下应力-应变滞回圈曲线近似为线性,试样在高频率下其泊松比有所下降,材料的动能损耗降低;随着三轴试验的进行,横剖面局部颗粒受挤压程度增加,最终状态下扫描层内的CT值存在差异性,试样颗粒在循环荷载作用下存在挤密、错动、融合的现象。 展开更多
关键词 道路工程 力学特性 动三轴试验 粗粒土 工业CT 细观力学性能
强降雨条件下含软弱夹层粘性土坡稳定性分析 预览
13
作者 王保林 胡庆国 《土木建筑与环境工程》 CSCD 北大核心 2018年第5期109-116,共8页
为了分析含软弱夹层粘性土坡在强降雨条件下的稳定性,结合某失稳边坡工程现场实际调研资料,基于饱和非饱和渗流与非饱和抗剪强度理论,提出了一种新的含软弱夹层粘性土坡稳定性分析方法,并利用该方法分析了强降雨条件下边坡的渗流特性及... 为了分析含软弱夹层粘性土坡在强降雨条件下的稳定性,结合某失稳边坡工程现场实际调研资料,基于饱和非饱和渗流与非饱和抗剪强度理论,提出了一种新的含软弱夹层粘性土坡稳定性分析方法,并利用该方法分析了强降雨条件下边坡的渗流特性及安全系数变化规律。分析结果表明:降雨入渗先在边坡软弱夹层内形成暂态饱和区,且当坡顶入渗的雨水未渗流至软弱夹层时,夹层内暂态饱和区中的雨水会沿夹层上表面向着坡顶方向渗流;降雨入渗过程中,边坡基质吸力与铅直有效应力之间存在严格的正相关变化关系;随着降雨历时的增加,塑性区首先在软弱夹层内部贯通,然后向坡顶扩展,边坡安全系数逐渐降低;降雨停止一段时间后,由于坡顶入渗雨水的补给,软弱夹层内局部将仍存在暂态饱和区,此时,塑性区面积会由坡顶向软弱夹层内部减小,再由夹层内部至坡面逐渐缩减,但边坡安全系数并未明显上升;根据数值计算结果可将粘性土坡失稳过程分为夹层软化、夹层挤压、拉伸裂缝、坡顶沉降和断裂滑移等5个阶段。因此,为了降低强降雨对边坡稳定性的影响,在含软弱夹层粘性土坡支护设计时应着重考虑边坡排水系统的合理布设。 展开更多
关键词 降雨入渗 软弱夹层 稳定性 塑性区 安全系数
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干湿循环和荷载作用下粗粒土动力特性试验研究 预览
14
作者 刘森峙 +2 位作者 杨煜 张微东 罗嵩昊 《公路与汽运》 2018年第6期66-69,130共5页
通过室内大型动三轴试验分析动应力幅值、荷载频率、干湿循环次数等对粗粒土填料动力特性的影响,根据动应力-动应变变化关系分析粗粒土的动力特性.结果表明,粗粒土试样在相同动应力幅值和围压条件下,荷载频率不同导致动应力-应变形成的... 通过室内大型动三轴试验分析动应力幅值、荷载频率、干湿循环次数等对粗粒土填料动力特性的影响,根据动应力-动应变变化关系分析粗粒土的动力特性.结果表明,粗粒土试样在相同动应力幅值和围压条件下,荷载频率不同导致动应力-应变形成的滞回圈曲线存在差异;在循环荷载作用下,试样表现为应变软化型和应变硬化型两种状态;随着干湿循环次数的增加,试样的动应力水平逐渐衰减,特别是在前2次干湿循环中水平动应力衰减程度最大,随后逐渐趋于稳定;干湿循环和荷载作用均会对试样的阻尼比λ和最大动弹模量Edmax产生影响,其中对阻尼比λ的影响程度较小. 展开更多
关键词 公路 粗粒土 干湿循环次数 循环荷载 动三轴试验
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不同降雨条件下含软弱夹层土坡渗流特性数值分析 预览
15
作者 杨煜 +1 位作者 王保林 马勇 《矿冶工程》 CSCD 北大核心 2018年第3期15-19,共5页
为了研究含软弱夹层土坡在不同强降雨条件下的渗流特性,以临长高速公路(京珠高速湖南临长段)左侧某含软弱夹层失稳边坡为研究对象,采用有限元Geo-studio软件建立含软弱夹层土坡数值计算模型,基于饱和-非饱和渗流理论,拟定大雨、暴雨... 为了研究含软弱夹层土坡在不同强降雨条件下的渗流特性,以临长高速公路(京珠高速湖南临长段)左侧某含软弱夹层失稳边坡为研究对象,采用有限元Geo-studio软件建立含软弱夹层土坡数值计算模型,基于饱和-非饱和渗流理论,拟定大雨、暴雨及大暴雨3种强降雨条件,开展了不同降雨条件下含软弱夹层土坡的渗流特性研究。研究结果表明,当累积降雨量一定时,3种降雨条件引起含软弱夹层边坡孔隙水压力变化程度大小顺序为:大雨〉暴雨〉大暴雨;由于软弱夹层的存在,边坡因雨水入渗而发生滑坡的进程有所提前;3种降雨条件下,坡面湿润峰在粉质黏土层内大体呈现为均匀入渗,在软弱夹层内呈现"V"字型分布。降雨量一定的情况下,降雨等级为大雨时的湿润峰发展速率最快,暴雨次之,大暴雨最慢。 展开更多
关键词 边坡 失稳 渗流特性 降雨 软弱夹层 土坡 孔隙水压力 湿润峰
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降雨条件下粗粒土高路堤边坡暂态饱和区形成条件及影响因素 预览 被引量:1
16
作者 段旭龙 +1 位作者 刘登生 杨煜 《中南大学学报:自然科学版》 CSCD 北大核心 2018年第4期971-978,共8页
为了分析降雨条件下暂态饱和区形成条件和影响因素,首先建立粗粒土高路堤边坡一维数值计算模型,探讨粗粒土高路堤边坡暂态饱和区的形成条件;通过建立二维数值计算模型,分析降雨强度、降雨时间、渗透系数以及初始表面基质吸力等因素对暂... 为了分析降雨条件下暂态饱和区形成条件和影响因素,首先建立粗粒土高路堤边坡一维数值计算模型,探讨粗粒土高路堤边坡暂态饱和区的形成条件;通过建立二维数值计算模型,分析降雨强度、降雨时间、渗透系数以及初始表面基质吸力等因素对暂态饱和区形成的影响。研究结果表明:暂态饱和区的形成过程受降雨时间以及降雨强度共同控制,当雨水在边坡表层的入渗流速大于其土体内部出渗流速时,土体体积含水率升高,边坡出现暂态饱和区;在降雨过程中,边坡表层土体中水的流速最终达到与降雨强度基本一致(流速与降雨强度量纲相同),边坡表层土体的体积含水率与降雨强度有关;在降雨过程中,粗粒土高边坡坡脚位置的体积含水率增大最快,该处暂态饱和区出现时间最早,范围最广;降雨强度、初始表面基质吸力对暂态饱和区的形成时间以及深度影响较大,渗透系数的影响较小;在降雨强度相同时,初始表面基质吸力越大,雨水入渗的深度越大,暂态饱和区的范围越广。 展开更多
关键词 降雨入渗 粗粒土高边坡 暂态饱和区 数值计算 基质吸力
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基于BP神经网络的装配式建筑投资估算 预览
17
作者 胡庆国 蔡璧蔓 +1 位作者 戴卓炜 《长沙理工大学学报:自然科学版》 CAS 2018年第4期66-72,86共8页
针对装配式建筑造价高于传统建筑、容易出现投资失控这一前沿科学问题,在总结分析装配式建筑结构的相关特点的基础上,利用显著性特征理论得出装配式建筑投资预算特征参数;将得出的特征参数作为输入向量引入BP神经网络模型,经过反复多次... 针对装配式建筑造价高于传统建筑、容易出现投资失控这一前沿科学问题,在总结分析装配式建筑结构的相关特点的基础上,利用显著性特征理论得出装配式建筑投资预算特征参数;将得出的特征参数作为输入向量引入BP神经网络模型,经过反复多次训练,建立估算模型;最后将长沙某小学装配式建筑作为检验样本来检验该模型的现实可行性。研究结果表明,检验样本的数据模拟输出值与样本真实值之间有较高的吻合度,结果误差均在3%以内,符合装配式建筑前期决策阶段对投资估算误差的要求标准,具有现实可行性,可以用来进行装配式建筑的投资估算。 展开更多
关键词 BP神经网络 显著性理论 装配式建筑 投资估算 模型 样本
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强降雨条件下考虑渗透力影响的粗粒土高路堤边坡稳定性 预览 被引量:1
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作者 段旭龙 王保林 《中南大学学报:自然科学版》 CSCD 北大核心 2018年第8期2016-2023,共8页
为了分析强降雨条件下粗粒土高路堤边坡的稳定性,基于渗透力理论,对边坡在强降雨条件下的二维渗流特性进行计算,然后,通过Fish语言编程,将边坡孔隙水压力和渗透力等渗流参数导入FLAC3D软件中,重点分析渗透力变化对路堤边坡稳定性的影响... 为了分析强降雨条件下粗粒土高路堤边坡的稳定性,基于渗透力理论,对边坡在强降雨条件下的二维渗流特性进行计算,然后,通过Fish语言编程,将边坡孔隙水压力和渗透力等渗流参数导入FLAC3D软件中,重点分析渗透力变化对路堤边坡稳定性的影响。研究结果表明:在强降雨条件下,路堤边坡在X方向的渗流梯度在边坡表面及第二级边坡坡脚处表现为正值,坡脚处包络线所包围的正值区域逐渐向边坡内部扩展,边坡坡顶处在X和Y方向的渗流梯度的变化幅度较大;路堤边坡表层孔隙水压力随降雨入渗持续而逐渐增加,随雨水的不断渗出而逐渐减小;路堤边坡坡顶处体积含水率呈现“凸”型分布,边坡纵截面体积含水率呈现“凹”型分布;随着雨水持续入渗,路堤边坡塑性区首先在各级边坡坡脚处及第二级边坡坡脚下方形成,并逐渐沿坡顶方向向边坡内部扩展,形成塑性贯通区;受渗透力的影响,边坡安全系数演变规律分为缓慢上升阶段、缓慢下降阶段、快速下降阶段和缓慢回升阶段。 展开更多
关键词 强降雨 粗粒土 稳定性 渗透力 安全系数
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土洞演化过程中路基变形的响应分析 预览
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作者 杨煜 +1 位作者 曾新发 刘森峙 《中南大学学报:自然科学版》 CSCD 北大核心 2018年第12期3068-3076,共9页
为了分析隐伏土洞演化对路基变形的影响,基于已有公路路基土洞的塌陷实例调研分析,提出土洞具有“圆柱状塌陷”及“漏斗状塌陷”2种演化模式;分别利用极限平衡理论和普氏平衡拱理论推导2种土洞演化模式的临界塌陷高度,结合FLAC3D软件分... 为了分析隐伏土洞演化对路基变形的影响,基于已有公路路基土洞的塌陷实例调研分析,提出土洞具有“圆柱状塌陷”及“漏斗状塌陷”2种演化模式;分别利用极限平衡理论和普氏平衡拱理论推导2种土洞演化模式的临界塌陷高度,结合FLAC3D软件分析土洞在演化过程中路基的变形及塌陷规律。研究结果表明:圆柱状土洞临界塌陷高度主要由覆盖土层强度、土体重度、土洞断面面积以及车辆附加荷载等因素决定;漏斗状土洞的临界塌陷高度主要由土体内摩擦角、土体坚固系数、初始土洞半径等因素决定;路基在土洞演化过程中经历稳定、基本稳定、临界塌陷及塌陷等过程;在路基土洞完全塌陷之前,路基表面的倾斜变形值超过允许标准值。 展开更多
关键词 土洞演化 路基变形 塌陷 临界高度 稳定性
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减震沟参数对地铁隧道爆破减震效果的影响 预览 被引量:1
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作者 王利军 蔡军 《中南大学学报:自然科学版》 CSCD 北大核心 2018年第3期747-755,共9页
为了分析减震沟参数对地铁隧道爆破减震效果的影响,基于萨道夫斯基经验公式和能量衰减原理探讨减震沟的减震机理;以珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段隧道为依托工程,利用FLAC3D软件建立隧道数值计算模型,应用正交设计原理设... 为了分析减震沟参数对地铁隧道爆破减震效果的影响,基于萨道夫斯基经验公式和能量衰减原理探讨减震沟的减震机理;以珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段隧道为依托工程,利用FLAC3D软件建立隧道数值计算模型,应用正交设计原理设计数值计算方案,分析隧道爆破施工时不同减震沟参数下地表质点振动速度的变化规律。研究结果表明:减震沟参数对地铁隧道减震效果影响程度从大至小依次为减震沟深度、减震沟与爆源之间的水平距离、减震沟宽度,这与减震机理分析结果相符;在减震沟的设置参数范围内,随着减震沟与爆源之间水平距离增大,减震率增加幅度先快后慢,减震沟的深度越大,减震率越大;以减震沟参数即宽度为1.0 m、深度为1.2 m、与爆源之间的水平距离为12.0 m的开挖方案为依托工程的优化设计方案,在此方案下,工程实践应用效果良好。 展开更多
关键词 地铁隧道 爆破 减震沟 振动速度
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