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基于级配设计的沥青混合料动态模量预测模型研究 预览
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作者 刘彬 罗蓉 +1 位作者 陈辉 《武汉理工大学学报:交通科学与工程版》 2018年第3期467-471,共5页
为了建立能够考虑沥青混合料微观结构及集料级配设计的混合料动态模量预测模型,基于复合材料微观力学理论,将沥青混合料视为由无数个裹覆有沥青膜的球形集料和空隙组成的微小颗粒单元构成.通过每一个微小单元中集料、沥青,以及空隙三组... 为了建立能够考虑沥青混合料微观结构及集料级配设计的混合料动态模量预测模型,基于复合材料微观力学理论,将沥青混合料视为由无数个裹覆有沥青膜的球形集料和空隙组成的微小颗粒单元构成.通过每一个微小单元中集料、沥青,以及空隙三组分的材料性质与体积参数,建立以级配设计为基础的沥青混合料三相微观力学模型,对混合料动态模量进行预测.结合组成材料性能以及混合料结构设计研究,应用模型预测求解得到各温度各频率下沥青混合料的动态模量,并利用室内测试值验证模型预测的准确性.结果表明,模型预测值与室内试验结果基本一致,说明该模型能够充分考虑各组分在混合料中所起到的力学作用,能够通过材料参数有效预测混合料的动态模量. 展开更多
关键词 沥青混合料 级配设计 微观力学模型 动态模量
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冻融循环对沥青混合料内水气扩散的影响
2
作者 罗蓉 柳子尧 +2 位作者 黄婷婷 涂崇志 《中国公路学报》 CSCD 北大核心 2018年第9期20-26,64共8页
水气是沥青混合料水损害的重要来源之一,沥青混合料内部的水气运动不容忽视。大部分沥青路面常年经受冻融循环作用,为探究冻融循环前后沥青混合料内水气运动的变化规律,设计以相对湿度梯度为驱动力的水气扩散试验装置,以密级配沥青混合... 水气是沥青混合料水损害的重要来源之一,沥青混合料内部的水气运动不容忽视。大部分沥青路面常年经受冻融循环作用,为探究冻融循环前后沥青混合料内水气运动的变化规律,设计以相对湿度梯度为驱动力的水气扩散试验装置,以密级配沥青混合料AC-20C和开级配沥青混合料OGFC-13为研究对象,测量冻融循环前后沥青混合料水气穿透量随时间的变化情况,并采用菲克第一定律计算水气扩散系数。试验结果表明:5cm厚OGFC-13试件在常压、20℃、100%-60%湿度差下的水气穿透量与时间呈线性正相关,可获得其扩散系数,而相同条件下的AC-20试件内水气较难穿透,水气穿透量与时间呈不规则变化,无法计算得到扩散系数,OGFC试件水气扩散速率明显大于AC试件,说明空隙结构对混合料水气扩散影响较大,但经历1个冻融循环后2类试件相同时间段内水气穿透量均有显著提高;负压环境下(13.325kPa)进行试验可以增大AC-20试件的水气扩散速率,使水气穿透量与时间呈线性正相关,从而测量得到冻融循环前后AC试件的扩散系数;经冻融循环作用后,相同时间内2种沥青混合料水气扩散系数均显著增长,OGFC试件连通空隙率明显增大,说明冻融循环作用使沥青混合料内部结构发生变化,水气在沥青混合料内部的运动路径增多,更易进入沥青内部及沥青与集料界面,进一步加速沥青混合料水损害进程。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 冻融循环 水气扩散 扩散系数
高温多雨地区破碎砾石沥青混合料路用性能
3
作者 钟昆志 罗蓉 +2 位作者 邓冲 吴斌 《公路交通科技》 CSCD 北大核心 2018年第7期9-14,共6页
为研究高温多雨地区破碎砾石制备沥青混合料的可行性及其路用性能,首先通过马歇尔设计方法确定混合料级配及最佳沥青用量。针对混合料的水稳定性,通过掺加抗剥落剂改善破碎砾石沥青混合料的水稳定性,采用水煮法试验比较0.2%,0.4%,0.6%这... 为研究高温多雨地区破碎砾石制备沥青混合料的可行性及其路用性能,首先通过马歇尔设计方法确定混合料级配及最佳沥青用量。针对混合料的水稳定性,通过掺加抗剥落剂改善破碎砾石沥青混合料的水稳定性,采用水煮法试验比较0.2%,0.4%,0.6%这3个抗剥落剂掺量下集料和沥青黏附等级的提升效果,最终选定的抗剥落剂掺量为0.2%。在0.2%抗剥落剂掺量下,混合料水稳定性明显提升,并达到设计要求,但抗车辙性能提升不大。在0.2%抗剥落剂掺量的基础上,通过国内车辙试验比较0.2%,0.4%,0.6%抗车辙剂掺量下混合料抗车辙性能的改善效果,通过比较3种抗车辙剂掺量下混合料动稳定度指标并结合类似地区工程项目的经验,最终确定的抗车辙剂掺量为0.4%,此时混合料的抗车辙性能、水稳定性能皆能符合设计要求。通过多次冻融循环试验以及长期浸水马歇尔试验检验掺加0.2%抗剥落剂+0.4%抗车辙剂后混合料在更苛刻条件下的水稳定性能,通过汉堡车辙试验检验加入0.2%抗剥落剂+0.4%抗车辙剂后混合料的浸水抗车辙性能。试验结果表明:当掺加0.2%抗剥落剂+0.4%抗车辙剂后,破碎砾石沥青混合料具有优良的水稳定性和抗车辙能力。 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面性能 马歇尔配合比 破碎砾石 高温多雨地区
不同温度下采用插板法测试沥青表面能的试验研究 预览
4
作者 金露 王丽静 +2 位作者 涂崇志 罗蓉 《武汉理工大学学报:交通科学与工程版》 2018年第4期590-593,共4页
为了探究不同温度下沥青表面能参数的变化规律,采用插板法测试了四种表面能试剂在各个温度下的表面张力,并拟合出试剂表面张力与温度的线性关系.同时在10~40°C内,测试了两种70#基质沥青和两种SBS改性沥青对应四个温度点时的表面能... 为了探究不同温度下沥青表面能参数的变化规律,采用插板法测试了四种表面能试剂在各个温度下的表面张力,并拟合出试剂表面张力与温度的线性关系.同时在10~40°C内,测试了两种70#基质沥青和两种SBS改性沥青对应四个温度点时的表面能,试验数据表明,在插板法的前进过程中,沥青表面能与温度呈负相关趋势,在后退过程中,沥青表面能与温度呈正相关趋势且变化更为明显;同时,相比于SBS改性沥青,温度对70#基质沥青表面能的影响更大. 展开更多
关键词 道路工程 表面能 插板法 温度 沥青
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动态贯入下浇注式沥青混合料的永久变形研究
5
作者 罗蓉 石晨 +1 位作者 樊向阳 《华中科技大学学报:自然科学版》 CSCD 北大核心 2018年第7期13-16,共4页
基于修正Burgers模型推导出动态贯入下浇注式沥青混合料永久变形的模型,用该模型对浇注式沥青混合料(GA-10)在动态贯入试验下的永久变形试验数据进行了回归分析,获得了不同温度、荷载应力峰值和间歇时间下的模型参数.试验结果表明:... 基于修正Burgers模型推导出动态贯入下浇注式沥青混合料永久变形的模型,用该模型对浇注式沥青混合料(GA-10)在动态贯入试验下的永久变形试验数据进行了回归分析,获得了不同温度、荷载应力峰值和间歇时间下的模型参数.试验结果表明:高温重载是使浇注式沥青混合料产生永久变形的重要因素,永久变形经历了快速增长和缓慢增长两个阶段;高温使黏弹性变形恢复的能力下降,黏弹性残余应变量增大,同时加速永久变形量的产生;由于混合料硬化松弛的影响,间歇时间越长,混合料产生的永久变形量越大,在不同间歇时间下,黏度和非线性增长速度值基本保持不变;较大的荷载应力峰值使混合料的内应力变大,黏弹性变形恢复能力变强,但重载会加速永久变形量的增长. 展开更多
关键词 浇注式沥青混合料 动态贯入试验 修正Burgers模型 永久变形 钢桥面铺装
基于多孔钢渣的沥青混合料设计与路用性能研究 预览 被引量:3
6
作者 杨俊霖 罗蓉 +1 位作者 樊向阳 《武汉理工大学学报:交通科学与工程版》 2018年第1期68-71,共4页
为了促进多孔钢渣作为沥青路面材料的使用,对钢渣基本性质进行分析.结果表明,钢渣吸水率是石灰岩的近4倍,证明钢渣孔隙较多.采用钢渣作为粗集料,石灰岩为细集料来制备AC-20钢渣沥青混合料.通过与石灰岩沥青混合料制备方法对比,考虑钢渣... 为了促进多孔钢渣作为沥青路面材料的使用,对钢渣基本性质进行分析.结果表明,钢渣吸水率是石灰岩的近4倍,证明钢渣孔隙较多.采用钢渣作为粗集料,石灰岩为细集料来制备AC-20钢渣沥青混合料.通过与石灰岩沥青混合料制备方法对比,考虑钢渣与石料密度差异的影响.优化钢渣沥青混合料的级配设计,分析其最佳沥青用量.通过试验分析AC-20钢渣沥青混合料路用性能,结果表明,钢渣沥青混合料的高温稳定性与水稳定性能都优于石灰岩沥青混合料,其膨胀性能也满足规范要求. 展开更多
关键词 多孔钢渣 沥青混合料 级配设计 最佳沥青用量 路用性能
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DCLR改性沥青的流变力学性质
7
作者 罗蓉 许苑 +2 位作者 刘涵奇 张德润 《中国公路学报》 CSCD 北大核心 2018年第6期165-171,共7页
为研究煤直接液化残渣(DCLR)改性沥青的流变力学性质并评价其改性效果,采用动态剪切流变仪对90#基质沥青(改性前)和DCLR改性沥青(改性后)进行温度频率扫描试验、多重应力蠕变恢复(MSCR)试验和不同应力水平下的时间扫描试验,分... 为研究煤直接液化残渣(DCLR)改性沥青的流变力学性质并评价其改性效果,采用动态剪切流变仪对90#基质沥青(改性前)和DCLR改性沥青(改性后)进行温度频率扫描试验、多重应力蠕变恢复(MSCR)试验和不同应力水平下的时间扫描试验,分别评价其强度、抵抗永久变形的能力和抵抗疲劳开裂的能力。结果表明:DCLR改性沥青在低频范围(10-3~103 rad·s-1)内的动态剪切模量大于90#基质沥青,在高频范围(103~106 rad·s-1)内的动态剪切模量略小于90#基质沥青,整体上DCLR改性沥青的强度高于90#基质沥青,且在同一频率范围内其动态剪切模量变化幅度变小,说明改性后其温度敏感性降低;通过对比DCLR改性沥青和90#基质沥青在不同温度下的未恢复蠕变柔量和恢复率,发现同一温度下DCLR改性沥青的未恢复蠕变柔量均低于90#基质沥青,恢复率均高于90#基质沥青,说明DCLR改性沥青抵抗永久变形的能力和变形恢复的能力相较于90#基质沥青有显著提高;通过对比分析这2种沥青在不同应力水平下的疲劳寿命,发现DCLR改性沥青的疲劳寿命显著高于90#基质沥青,证明其抵抗疲劳开裂的能力相较于90#基质沥青更好,这2种沥青的疲劳寿命随应力水平的变化规律均能采用幂函数进行拟合,且拟合效果良好。 展开更多
关键词 道路工程 煤直接液化残渣改性沥青 试验研究 动态剪切模量 永久变形 疲劳开裂
沥青自愈合指标修正及影响因素分析 预览 被引量:1
8
作者 罗蓉 许苑 +1 位作者 刘涵奇 《建筑材料学报》 CSCD 北大核心 2018年第2期340-344,共5页
通过动态剪切流变仪(DSR)对70#基质沥青和SBS改性沥青进行无间歇和有间歇条件下的时间扫描试验,分析了沥青自愈合对其疲劳寿命的影响.评价了常见自愈合评价指标HI1,HI2和HI3,并修正了HI3,得到新指标HI4,通过愈合行为方程拟合证明了HI 4... 通过动态剪切流变仪(DSR)对70#基质沥青和SBS改性沥青进行无间歇和有间歇条件下的时间扫描试验,分析了沥青自愈合对其疲劳寿命的影响.评价了常见自愈合评价指标HI1,HI2和HI3,并修正了HI3,得到新指标HI4,通过愈合行为方程拟合证明了HI 4的适用性.针对上述2种沥青在不同损伤度和间歇时间条件下进行试验,分析了损伤度和间歇时间对其自愈合能力的影响.结果表明:SBS改性沥青的自愈合能力优于70#基质沥青;随着间歇时间的增长,沥青自愈合情况越来越好,但呈现逐渐减缓趋势;损伤度越大的沥青,在同一间歇时间段内愈合越困难. 展开更多
关键词 沥青 自愈合指标 损伤度 间歇时间
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基于蠕变柔量求解沥青混合料连续延迟时间谱 预览 被引量:1
9
作者 吕慧杰 刘涵奇 +2 位作者 罗蓉 陈辉 《武汉理工大学学报:交通科学与工程版》 2017年第3期493-496,共4页
根据AC-13C沥青混合料在5种不同温度下的单轴压缩蠕变试验结果,利用时温等效原理得到沥青混合料的蠕变柔量主曲线;应用蠕变柔量与延迟时间谱之间的数学关系,获得连续延迟时间谱的解析表达式.结果表明,单轴压缩蠕变试验能够获得连续延迟... 根据AC-13C沥青混合料在5种不同温度下的单轴压缩蠕变试验结果,利用时温等效原理得到沥青混合料的蠕变柔量主曲线;应用蠕变柔量与延迟时间谱之间的数学关系,获得连续延迟时间谱的解析表达式.结果表明,单轴压缩蠕变试验能够获得连续延迟时间谱,然后得到存储柔量. 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 延迟时间谱 蠕变柔量 主曲线
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基于CAM模型的改性沥青主曲线评价 预览
10
作者 许苑 罗蓉 《武汉理工大学学报:交通科学与工程版》 2017年第3期497-500,共4页
采用动态剪切流变仪对基质沥青、SBS改性沥青、沥青胶浆和添加抗车辙剂的沥青进行不同温度频率下的动态剪切试验.分析了其动态剪切模量随温度频率的变化趋势,利用CAM模型对其进行动态剪切模量主曲线的拟合,预测了更宽温度,更广频率的动... 采用动态剪切流变仪对基质沥青、SBS改性沥青、沥青胶浆和添加抗车辙剂的沥青进行不同温度频率下的动态剪切试验.分析了其动态剪切模量随温度频率的变化趋势,利用CAM模型对其进行动态剪切模量主曲线的拟合,预测了更宽温度,更广频率的动态剪切模量.根据相同温度范围内动态剪切模量的变化幅度,比较了其温度敏感性,温度敏感性顺序为石灰岩沥青胶浆〉70#基质沥青〉含抗车辙剂沥青〉SBS改性沥青.采用判定系数R2评价CAM模型对沥青主曲线的拟合度,四种类型沥青的拟合优度很高,其中70#基质沥青的拟合度最高. 展开更多
关键词 沥青 外掺物 动态剪切模量 主曲线 CAM模型 拟合度
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利用动态模量主曲线研究沥青混合料水稳定性 预览
11
作者 陈辉 刘涵奇 +2 位作者 罗蓉 吕慧杰 《武汉理工大学学报:交通科学与工程版》 2017年第3期501-506,共6页
针对目前国内评价沥青混合料水稳定性试验方法存在的试件个体差异性明显以及试验温度条件单一等不足,利用动态模量主曲线对评价方法进行改进.采用2种沥青混合料进行单轴压缩动态模量试验,随后将其冻融循环并再次进行试验,绘制冻融前后... 针对目前国内评价沥青混合料水稳定性试验方法存在的试件个体差异性明显以及试验温度条件单一等不足,利用动态模量主曲线对评价方法进行改进.采用2种沥青混合料进行单轴压缩动态模量试验,随后将其冻融循环并再次进行试验,绘制冻融前后动态模量主曲线.提出动态模量比的概念,并计算各频率下的动态模量比.结果表明,70#基质沥青混合料水稳定性随频率增大而明显增强并逐渐接近SBS改性沥青混合料,并且水损害对两种沥青混合料低频时(或高温时)的粘弹性质影响均更为显著. 展开更多
关键词 沥青混合料 动态模量 动态模量主曲线 冻融循环 水稳定性
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沥青混合料动态模量预测模型的验证与分析研究 预览 被引量:1
12
作者 樊向阳 罗蓉 +1 位作者 刘涵奇 《武汉理工大学学报:交通科学与工程版》 2017年第2期298-301,共4页
测定了2种典型级配类型的基质沥青和SBS改性沥青混合料的动态模量,利用NCHRP 1-37A模型和NCHRP 1-40D模型对沥青混合料的动态模量进行预测,对比2种预测模型对不同种类沥青混合料动态模量预测的准确性,针对NCHRP 1-37A模型对改性沥青混... 测定了2种典型级配类型的基质沥青和SBS改性沥青混合料的动态模量,利用NCHRP 1-37A模型和NCHRP 1-40D模型对沥青混合料的动态模量进行预测,对比2种预测模型对不同种类沥青混合料动态模量预测的准确性,针对NCHRP 1-37A模型对改性沥青混合料动态模量预测效果不理想的问题,对NCHRP 1-37A模型进行了修正.结果表明,NCHRP 1-40D模型能够准确的预测基质沥青混合料的动态模量,修正后的NCHRP 1-37A模型可以较好地预测改性沥青混合料动态模量. 展开更多
关键词 动态模量 NCHRP 1-37A模型 NCHRP 1-40D模型 模型修正
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不同压实度对上面层SMA-13介电特性的影响与评价研究 被引量:1
13
作者 于晓贺 杨洋 《公路》 北大核心 2017年第12期102-106,共5页
为探究不同压实度对沥青混合料介电特性的影响,采用武汉西四环项目上面层SMA-13的级配,通过控制轮碾次数成型5种不同压实度的车辙板试件,利用探地雷达进行介电常数值测定,评价其介电特性与压实度之间的关系,并通过数据拟合与实际工程数... 为探究不同压实度对沥青混合料介电特性的影响,采用武汉西四环项目上面层SMA-13的级配,通过控制轮碾次数成型5种不同压实度的车辙板试件,利用探地雷达进行介电常数值测定,评价其介电特性与压实度之间的关系,并通过数据拟合与实际工程数据对比验证其可靠性。研究结果表明:沥青混合料介电常数与压实度存在着一定的曲线关系,当满足压实度大于96%的要求时,其介电常数值大于10.29,为检测路面压实度质量判定提供了重要的参考依据;拟合关系曲线得到的数据与实测数据的平均相对误差为0.93%,满足规范要求,具有一定的实际意义。 展开更多
关键词 介电特性 压实度 介电常数 探地雷达 相对误差
级配离析对桥面上面层SMA-13的影响与评价研究
14
作者 杨洋 罗蓉 +2 位作者 曾哲 刘彬 《中外公路》 北大核心 2017年第5期219-222,共4页
为探究级配离析对桥面上面层沥青混合料的影响,室内设计SMA-13的标准级配和4种离析级配,对不同的级配成型马歇尔试件,进行力学试验和车辙试验,测定其各项指标,并利用分形理论研究级配离析。研究结果表明:级配离析对沥青路面的空隙率和... 为探究级配离析对桥面上面层沥青混合料的影响,室内设计SMA-13的标准级配和4种离析级配,对不同的级配成型马歇尔试件,进行力学试验和车辙试验,测定其各项指标,并利用分形理论研究级配离析。研究结果表明:级配离析对沥青路面的空隙率和沥青饱和度影响很大,仅是轻度离析就超过了设计要求的上下限;SMA-13级配离析后抗水损害能力有所增强,但动稳定度下降很快;该文以修正的级配分维数D作为评价级配离析的指标,通过拟合级配分维数与空隙率的关系得到SMA-13的无离析D值范围为1.990~2.092。 展开更多
关键词 沥青混合料 级配离析 级配分维数 评价指标
基于广义西格摩德模型研究沥青混合料动态模量和相位角主曲线 预览 被引量:1
15
作者 陈辉 罗蓉 +2 位作者 刘涵奇 吕慧杰 《武汉理工大学学报:交通科学与工程版》 2017年第1期141-145,共5页
针对目前国内评价沥青混合料粘弹性性质时关注动态模量而忽略相位角的性质这一问题,对动态模量主曲线绘制方法进行完善并补充相位角主曲线绘制方法.采用4种沥青混合料试件进行单轴压缩动态模量试验,确定基于广义西格摩德模型的动态模量... 针对目前国内评价沥青混合料粘弹性性质时关注动态模量而忽略相位角的性质这一问题,对动态模量主曲线绘制方法进行完善并补充相位角主曲线绘制方法.采用4种沥青混合料试件进行单轴压缩动态模量试验,确定基于广义西格摩德模型的动态模量主曲线和存储模量主曲线,最后根据2种模量主曲线拟合参数计算得到相位角主曲线模型方程.结果表明,在动态模量和存储模量主曲线确定前提下,相位角主曲线拟合情况良好,反映出该方法绘制相位角主曲线是可行的. 展开更多
关键词 沥青混合料 动态模量 存储模量 相位角 主曲线
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抗车辙剂改性沥青的高温性能评价指标 预览 被引量:4
16
作者 樊向阳 罗蓉 +1 位作者 刘帅 《武汉理工大学学报:交通科学与工程版》 2017年第4期618-622,共5页
为了探究抗车辙剂对沥青高温性能的影响,以不同种类及掺量制备抗车辙剂改性沥青,通过车辙试验对抗车辙剂改性沥青混合料的动稳定度与抗车辙剂改性沥青软化点、当量软化点t800,135℃旋转黏度、车辙因子G*/sinδ及多重应力蠕变恢复(MSC... 为了探究抗车辙剂对沥青高温性能的影响,以不同种类及掺量制备抗车辙剂改性沥青,通过车辙试验对抗车辙剂改性沥青混合料的动稳定度与抗车辙剂改性沥青软化点、当量软化点t800,135℃旋转黏度、车辙因子G*/sinδ及多重应力蠕变恢复(MSCR)试验中未恢复蠕变柔量Jnr之间的相关性进行研究.结果表明,抗车辙剂改性沥青混合料的动稳定度与未恢复蠕变柔量Jnr0.1,Jnr3.2之间具有较好的相关性,未恢复蠕变柔量Jnr0.1,Jnr3.2可以作为抗车辙剂改性沥青高温性能的评价指标.同时,MSCR试验中峰值剪应变γp和应变恢复百分率R能够很好地揭示抗车辙剂对沥青的改性作用.根据试验结果及分析,提出了抗车辙剂改性沥青的高温性能评价指标. 展开更多
关键词 道路工程 抗车辙剂 沥青 高温性能 多重应力蠕变恢复试验 相关性分析 评价指标
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GA-10沥青混合料动态模量及预估模型的验证研究 预览 被引量:1
17
作者 石晨 罗蓉 +2 位作者 樊向阳 陈辉 《武汉理工大学学报:交通科学与工程版》 2017年第6期1047-1050,共4页
为了探索浇注式沥青混合料的动态模量规律及预估模型对其动态模量预估的适用性,采用MTS测试了GA-10在单轴拉伸状态下四个温度、六个频率的动态模量,并利用动态剪切流变仪对聚合物复合改性沥青进行了对应温度和频率下的动态剪切模量试验... 为了探索浇注式沥青混合料的动态模量规律及预估模型对其动态模量预估的适用性,采用MTS测试了GA-10在单轴拉伸状态下四个温度、六个频率的动态模量,并利用动态剪切流变仪对聚合物复合改性沥青进行了对应温度和频率下的动态剪切模量试验;用实测数据对Bari&Witczak模型和Hirsch模型的适用性进行了验证.结果表明,用Bari&Witczak模型预估的动态模量值偏大,Hirsch模型预估的动态模量值偏小,对沥青参数修正后的Bari&Witczak模型可很好的预测浇注式沥青混合料的动态模量. 展开更多
关键词 浇注式沥青混合料 动态模量 Bari&Witczak模型 Hirsch模型
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集料表面改性剂对沥青混凝土水稳定性的影响研究 预览 被引量:2
18
作者 陈烜捷 罗蓉 +1 位作者 张安富 《武汉理工大学学报:交通科学与工程版》 2017年第4期642-646,共5页
为了研究集料表面改性剂对沥青混凝土水稳定性的影响.通过微观和宏观相结合的方法研究集料表面改性剂的改性机理并确定最佳体积分数;采用静滴法测试沥青和不同体积分数表面改性剂改性后的集料的表面能参数,计算并分析沥青与集料的粘附... 为了研究集料表面改性剂对沥青混凝土水稳定性的影响.通过微观和宏观相结合的方法研究集料表面改性剂的改性机理并确定最佳体积分数;采用静滴法测试沥青和不同体积分数表面改性剂改性后的集料的表面能参数,计算并分析沥青与集料的粘附功、剥落功随改性剂体积分数的变化规律;并进行宏观沥青混合料水稳定性试验,测试水稳定性指标包括浸水残留稳定度、真空饱水试验残留稳定度和冻融劈裂试验强度比.结果表明,集料表面改性剂可以很好地改善沥青混合料水稳定性,并且随集料表面改性剂体积分数的变化沥青与集料的粘附功、剥落功与沥青混合料水稳定性的变化规律保持一致. 展开更多
关键词 道路工程 沥青混凝土 集料表面改性剂 表面能 水稳定性
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基于表面能理论的沥青与集料黏附性能评价 被引量:1
19
作者 罗蓉 郑松松 +2 位作者 张德润 涂崇志 《中国公路学报》 CSCD 北大核心 2017年第6期209-214,共6页
为定量分析沥青与集料的黏附性能,运用表面自由能理论,采用插板法对2种基质沥青(A-70~#、B-70~#)的表面能参数进行测试,采用蒸汽吸附法对5种集料(石灰岩、玄武岩、花岗岩、石英砂岩、破碎砾石)的表面能参数进行测试,并进一步计算出... 为定量分析沥青与集料的黏附性能,运用表面自由能理论,采用插板法对2种基质沥青(A-70~#、B-70~#)的表面能参数进行测试,采用蒸汽吸附法对5种集料(石灰岩、玄武岩、花岗岩、石英砂岩、破碎砾石)的表面能参数进行测试,并进一步计算出沥青-集料组合分别在无水、有水状态下的结合能以及表面能匹配性指标,并用表面能匹配性指标来评价不同沥青-集料组合的黏附性能,通过改进的水煮法试验加以验证,同时建立二者之间的联系。结果表明:表面能匹配性指标与改进水煮法的沥青残留率指标评价结果一致,5种集料的黏附性能从大到小排序依次为玄武岩、石灰岩、花岗岩、石英砂岩、破碎砾石,验证了表面能评价体系的可靠性,说明表面能法可作为定量分析沥青与集料黏附性能的试验方法;对表面能匹配性指标与沥青残留率的结果进行分析,发现二者具有良好的正相关关系,并以黏附性等级4级对应的沥青残留率为临界值提出2种沥青的表面能匹配性评价指标的技术要求。 展开更多
关键词 道路工程 沥青 表面自由能 黏附性能 残留率
沌口长江大桥钢桥面铺装荷载谱研究 预览 被引量:1
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作者 刘帅 罗蓉 +2 位作者 王民 樊向阳 《交通科技》 2017年第5期46-49,共4页
为更有效预测正交异性钢桥面铺装层的疲劳寿命,需针对项目预测交通量尤其是重载情况进行分析研究,对正交异性钢桥面板的结构特性进行力学分析。通过调研分析临近过江通道实际监测的交通数据,得出桥面轴载谱。建立钢桥面铺装有限元模型... 为更有效预测正交异性钢桥面铺装层的疲劳寿命,需针对项目预测交通量尤其是重载情况进行分析研究,对正交异性钢桥面板的结构特性进行力学分析。通过调研分析临近过江通道实际监测的交通数据,得出桥面轴载谱。建立钢桥面铺装有限元模型进行计算分析,得出钢桥面铺装最不利荷位中心横向位于U形肋与桥面接缝处,纵向位于距离横隔板0.2 m处,得到了不同轴载作用下铺装层的关键力学指标形变量和应变量,结合轴载谱得出荷载谱,并推算出初步设计阶段铺装层的疲劳寿命仅为2年。 展开更多
关键词 钢桥面铺装 交通量分析 力学分析 荷载谱
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