期刊文献+
共找到482篇文章
< 1 2 25 >
每页显示 20 50 100
星载长寿命导电滑环的传输可靠性评估 预览
1
作者 兴富 朱野 +2 位作者 会杰 赵灵峰 谢卓辰 《光学精密工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期2028-2035,共8页
国内导电滑环在轨寿命在10万转量级,为验证某型号星载柱式滑环(汇流环)在轨100万转需求下寿命期内的可靠性,地面对导电滑环进行200万转寿命试验考核,并测试了寿命试验末期刷丝和刷丝束两种不同刷丝结构形式摩擦副下功率环及信号环的传... 国内导电滑环在轨寿命在10万转量级,为验证某型号星载柱式滑环(汇流环)在轨100万转需求下寿命期内的可靠性,地面对导电滑环进行200万转寿命试验考核,并测试了寿命试验末期刷丝和刷丝束两种不同刷丝结构形式摩擦副下功率环及信号环的传输可靠性。在真空高低温环境中,根据在轨不同工况,模拟星上特定功率以及500 kb/s的CAN,RS422信号,测试导电滑环功率环供电稳定性及常用信号经过信号环后传输误码,为导电滑环正样产品配对摩擦副的结构设计提供依据。刷丝束多触点结构形式的导电滑环电平波动率为0.6%,信号传输误码率为0;单刷丝结构形式导电滑环电平波动率超过100%,信号传输误码率为16.1%;验证了空间应用环境下,刷丝束结构形式信号环性能优于传统单刷丝的导电滑环。 展开更多
关键词 导电滑环 汇流环 摩擦副 电平波动率 动态接触电阻 信号误码
在线阅读 下载PDF
通用量仪测量摩托车发动机凸轮的方法构思及测点坐标的求解(2) 预览
2
作者 兴富 《摩托车技术》 2019年第4期49-52,共4页
(上接2019年第3期)按“基点”对Y0校正之后,将分度台读数调整为被测点理论转角α,锁定理论坐标值X,通过Y向移动(不准改变α值和X值.),使米字中心虚线的交点与凸轮轮廓影像重合(相“压”)。一般以1?角度间隔测量整个凸轮(0~360°)的... (上接2019年第3期)按“基点”对Y0校正之后,将分度台读数调整为被测点理论转角α,锁定理论坐标值X,通过Y向移动(不准改变α值和X值.),使米字中心虚线的交点与凸轮轮廓影像重合(相“压”)。一般以1?角度间隔测量整个凸轮(0~360°)的升程(基圆部分可以取大一点的角度间隔). 展开更多
关键词 测量 理论 凸轮 间隔 坐标值 测点 调整
在线阅读 下载PDF
盘形凸轮基园偏心对从动件运动规律影响的分析(2) 预览
3
作者 兴富 《摩托车技术》 2019年第8期50-53,共4页
(上接2019年第7期)但当θ≠0时,曲线就变成图5所示,不容易判断出它的正弦形状。特别是当θ=90°时,曲线呈图6所示的钟形,更难判断。但笔者用适当增补曲线的方法,使图形呈现明显的正弦形。例如,在图5中把0°到θ之间的一段、在图... (上接2019年第7期)但当θ≠0时,曲线就变成图5所示,不容易判断出它的正弦形状。特别是当θ=90°时,曲线呈图6所示的钟形,更难判断。但笔者用适当增补曲线的方法,使图形呈现明显的正弦形。例如,在图5中把0°到θ之间的一段、在图6中把0°到90°之间的一段接到360°之后。我们知道,θ是任意出现的。但对于具体的某一个被测凸轮来说θ是一个固定的值。在分析偏心误差引起的转角误差时,总是指可能出现的最大误差,所以应确定最大转角误差的数值及其所处的转角位置。 展开更多
关键词 盘形凸轮 偏心误差 从动件运动规律 转角误差 最大误差 转角位置 正弦
在线阅读 下载PDF
盘形凸轮基园偏心对从动件运动规律影响的分析(1) 预览
4
作者 兴富 《摩托车技术》 2019年第7期53-55,共3页
由于凸轮测量基准和凸轮的工作基准不重合,凸轮升程测量数据并不能完全反映凸轮工作时从动件(挺柱)的运动规律。本文采取测量数据向工作基准校正的方法来排除偏心的影响,从而使测量数据真实反映凸轮工作时从动件的运动规律。
关键词 盘形凸轮 升程测量 偏心影响 校正方法
在线阅读 下载PDF
斜面交线坐标求解及其位置的三种精确测量方法
5
作者 兴富 《计量技术》 2019年第11期26-30,19共6页
本文以一特形零件为例,论述了准确确定面与面交线坐标(位置)的三种测量(求解)方法:设计阶段和试生产期间的仪器测量;用于加工者加工中不受限制的间接测量;检验人员在大批量生产中能迅速反馈测量结果的比较测量。
关键词 面与面交线 位置确定 测量方法
通用量仪测量摩托车发动机凸轮的方法构思及测点坐标的求解(1) 预览
6
作者 兴富 《摩托车技术》 2019年第3期45-48,共4页
论述了在通用光学测量仪器(“万工显”、“大工显”、投影仪)上,采用影像法模拟接触法的直动对心式(或偏置式)滚柱测头、刀口测头、平面测头,测量发动机凸轮的方法。误差分析和测量实践表明,本文方法测量简便、快速、准确度高。满足了... 论述了在通用光学测量仪器(“万工显”、“大工显”、投影仪)上,采用影像法模拟接触法的直动对心式(或偏置式)滚柱测头、刀口测头、平面测头,测量发动机凸轮的方法。误差分析和测量实践表明,本文方法测量简便、快速、准确度高。满足了没有专用凸轮测量仪的非专业生产厂家发动机凸轮精密测量的需要。 展开更多
关键词 发动机凸轮 升程测量 方法构思 模拟测点 坐标求解
在线阅读 下载PDF
凸轮测量数学模型 预览
7
作者 兴富 《摩托车技术》 2018年第8期50-54,共5页
本文利用凸轮轮廓上一些点的升程对转角变化“敏感”,一些点“迟钝”,即升程对转角变化“敏感”的特性.探讨构建凸轮测量数学模型的过程和方法.
关键词 凸轮 测量 数学模型 构建方法
在线阅读 下载PDF
凸轮评定数学模型 预览
8
作者 李宝峰 兴富 《摩托车技术》 2018年第7期46-52,共7页
介绍了一种基于坐标变换原理的“最小区域法”评定凸轮升程误差的算法,并给出了数学模型和计算实例.
关键词 凸轮 坐标变换 最小区域法 误差评定
在线阅读 下载PDF
超低干扰力矩微纳卫星姿控半物理仿真平台 预览
9
作者 延芳 兴富 齐乃明 《系统工程与电子技术》 CSCD 北大核心 2017年第8期1808-1814,共7页
微纳卫星姿控的反作用飞轮输出力矩小,难以克服普通气浮转台的干扰力矩,为了解决上述问题,实现微纳卫星姿控地面半物理仿真验证,必须对干扰力矩进行有效补偿。为此,对干扰力矩分类并分析了各自的特性,针对性提出了干扰力矩主动补偿方法... 微纳卫星姿控的反作用飞轮输出力矩小,难以克服普通气浮转台的干扰力矩,为了解决上述问题,实现微纳卫星姿控地面半物理仿真验证,必须对干扰力矩进行有效补偿。为此,对干扰力矩分类并分析了各自的特性,针对性提出了干扰力矩主动补偿方法,研制了主动补偿式超低干扰力矩气浮转台,并基于此开发了微纳卫星姿控半物理仿真平台。研制的气浮转台的干扰力矩达到2×10^-5 Nm,小于微纳卫星反作用飞轮的最小输出力矩,利用半物理仿真平台有效地验证了微纳卫星大角度姿态机动控制算法。 展开更多
关键词 半物理仿真 微纳卫星模拟器 干扰力矩 气浮转台
在线阅读 下载PDF
摩托车发动机凸轮(轴)测量程序设计的瓶颈及其对策(2) 预览
10
作者 兴富 《摩托车技术》 2017年第6期55-60,共6页
3 符合“最小条件”的评定准则 由前述定义可知,凸轮升程误差就是包容被测实际凸轮升程误差曲线的一对理想凸轮曲线(平行直线)间的距离(区域)。在实际运用中还应考虑凸轮升程公差的大小和公差带形状的影响。因此,根据“最小区域... 3 符合“最小条件”的评定准则 由前述定义可知,凸轮升程误差就是包容被测实际凸轮升程误差曲线的一对理想凸轮曲线(平行直线)间的距离(区域)。在实际运用中还应考虑凸轮升程公差的大小和公差带形状的影响。因此,根据“最小区域法”,凸轮升程误差曲线的最小包容区域,应符合下列“评定准则”。 展开更多
关键词 凸轮曲线 摩托车发动机 程序设计 升程误差曲线 最小包容区域 公差带形状 测量 最小区域法
在线阅读 下载PDF
摩托车发动机凸轮(轴)测量程序设计的瓶颈及其对策(1) 预览
11
作者 兴富 《摩托车技术》 2017年第5期58-64,共7页
针对一些发动机凸轮测量选择测量基准和确定测量位置方法中存在的问题进行了分析,并参照国家标准GB/T 1182—2008的通则要求,从发动机凸轮升程和转角是非线性函数关系入手,论述了凸轮基准选择原则和确定凸轮测量位置(起始转角)的方法... 针对一些发动机凸轮测量选择测量基准和确定测量位置方法中存在的问题进行了分析,并参照国家标准GB/T 1182—2008的通则要求,从发动机凸轮升程和转角是非线性函数关系入手,论述了凸轮基准选择原则和确定凸轮测量位置(起始转角)的方法,以及对凸轮测量中的测头替(转)换,测点布局等问题进行了分析。 展开更多
关键词 发动机 凸轮测量 程序设计 瓶颈 对策
在线阅读 下载PDF
圆锥轴参数测具
12
作者 兴富 《计量技术》 2017年第4期37-39,共3页
介绍一种圆锥轴参数测具,其结构简单、使用方便,不受工件大小、摆放位置和场地的限制,可直接在加工中的机床上进行锥轴参数测量。
关键词 锥轴测具 锥轴参数 测量计算
摩托车发动机凸轮(轴)测量程序设计的瓶颈及其对策(3) 预览
13
作者 兴富 《摩托车技术》 2017年第7期48-54,共7页
(上接2017年第6期)8凸轮测量测点布局的瓶颈及对策发动机凸轮升程是转角的非线性函数。对封闭的发动机凸轮轮廓型线,本应实现连续性测量,但是,受测量仪器和测量条件的限制,目前只能以间隔采集测点的方式进行测量,这就提出了凸轮测点... (上接2017年第6期)8凸轮测量测点布局的瓶颈及对策发动机凸轮升程是转角的非线性函数。对封闭的发动机凸轮轮廓型线,本应实现连续性测量,但是,受测量仪器和测量条件的限制,目前只能以间隔采集测点的方式进行测量,这就提出了凸轮测点应如何进行优化布局的方法问题。 展开更多
关键词 摩托车发动机 凸轮轮廓 测量程序 布局方法 测头 点测量 测量仪器 升程 形状公差 测量条件
在线阅读 下载PDF
“自主学习、多元发展”教学模式改革研究与实践——以辽宁理工学院教学管理改革为例 预览
14
作者 吕洪彪 兴富 《渤海大学学报:哲学社会科学版》 2017年第1期149-150,共2页
在大学生就业面临严峻挑战与万众创新、大众创业的发展机遇并存的当下,普通高等学校如何推进转型发展,主动引导学生自觉规划学业,创造自主学习的条件,提升学生主动创新创业能力,已成为深化教育教学改革的重点,也是积极践行教学改... 在大学生就业面临严峻挑战与万众创新、大众创业的发展机遇并存的当下,普通高等学校如何推进转型发展,主动引导学生自觉规划学业,创造自主学习的条件,提升学生主动创新创业能力,已成为深化教育教学改革的重点,也是积极践行教学改革的现实问题。 展开更多
关键词 自主学习 教学管理改革 教学模式改革 理工学院 多元发展 教育教学改革 辽宁 实践
在线阅读 免费下载
主动补偿式超低干扰力矩气浮转台的设计 预览
15
作者 延芳 兴富 +1 位作者 齐乃明 《光学精密工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期2432-2441,共10页
由于微纳卫星反作用飞轮的输出力矩与气浮转台的干扰力矩属于同一量级,故无法直接采用气浮转台实现微纳卫星姿态动力学仿真及姿控系统的地面试验验证。为了解决这一问题,设计并研制了主动补偿式超低干扰力矩气浮转台。对气浮转台的干扰... 由于微纳卫星反作用飞轮的输出力矩与气浮转台的干扰力矩属于同一量级,故无法直接采用气浮转台实现微纳卫星姿态动力学仿真及姿控系统的地面试验验证。为了解决这一问题,设计并研制了主动补偿式超低干扰力矩气浮转台。对气浮转台的干扰力矩进行分析,提出了3种减小干扰力矩的方法:通过优化设计,降低了黏滞阻尼力矩;通过配置斜向节流孔,并单独供气,产生大小可调的主动涡流以抵消气浮轴承的固有涡流,从而降低涡流力矩;利用气浮轴承的摆动特性实现高精度平衡调节,减弱了重力诱导力矩。最后,设计了微小力矩测量装置,测量了剩余干扰力矩并基于测试结果来指导涡流力矩和重力诱导力矩补偿过程。测试结果显示:气浮转台实现的干扰力矩小于5×10-5 Nm,小于反作用飞轮的最小输出1×10-4 Nm,满足微纳卫星姿态动力学及控制的地面验证需求。 展开更多
关键词 微纳卫星 气浮转台 干扰力矩 主动补偿
在线阅读 下载PDF
摩托车发动机凸轮偏心校正方法 预览
16
作者 兴富 《摩托车技术》 2016年第7期57-60,共4页
由于凸轮测量基准和凸轮的工作基准不重合,凸轮升程测量数据并不能完全反映凸轮工作时从动件(挺柱)的运动规律。本文采取测量数据向工作基准校正的方法来排除偏心的影响,从而使测量数据真实反映凸轮工作时从动件的运动规律。
关键词 凸轮测量 偏心校正 方法
在线阅读 下载PDF
内径表测量摩托车零件圆弧半径的方法 预览
17
作者 兴富 《摩托车技术》 2016年第4期52-56,共5页
根据"不在一直线上的三点确定一个圆"的原理,提出了用内径表测量摩托车零件圆弧半径的方法,解决了摩托车零部件生产现场中内、外圆弧半径的测量问题。
关键词 内径表 摩托车零件 圆弧半径 测量计算 方法设计
在线阅读 下载PDF
B创新立体化巡逻防控机制研究 预览 被引量:1
18
作者 兴富 《辽宁警察学院学报》 2016年第4期1-7,共7页
从立体化社会治安防控体系建设的视角,以立体化巡逻防控机制为研究对象,对如何创新立体化社会治安防控体系进行了论述。首先,对该机制的相关理论进行阐述,然后从工作定位,防控主体,情报信息,警力资源整合,现有勤务的工作方式五... 从立体化社会治安防控体系建设的视角,以立体化巡逻防控机制为研究对象,对如何创新立体化社会治安防控体系进行了论述。首先,对该机制的相关理论进行阐述,然后从工作定位,防控主体,情报信息,警力资源整合,现有勤务的工作方式五个方面分析了当前我国巡逻防控工作存在的问题。其次,从创新理念,主体多元化,情报信息化,警务指挥,视频监控,警力资源整合等方面提出了如何创新立体化的巡逻防控机制,期望增强公安机关驾驭控制动态社会的能力。 展开更多
关键词 创新 立体化 问题 架构设计
在线阅读 下载PDF
内径表在摩托车锥孔类零件参数测量中的应用 预览
19
作者 兴富 瑞玲 《摩托车技术》 2015年第5期49-53,共5页
圆锥配合应用广泛,但锥孔的诸参数测量效率低。根据锥孔诸参数的测量原理,只使内径表竖向定位尺寸为已知,内径表就成为便捷的锥孔参数测量用表了。
关键词 锥孔参数 测量原理 方法设计 参数计算
在线阅读 下载PDF
自制圆锥孔用量表
20
作者 兴富 瑞玲 《计量技术》 2015年第10期41-42,56共3页
圆锥配合应用广泛,但锥孔的诸参数测量效率低。根据锥孔诸参数的测量原理,只要内径表竖向定位尺寸为已知,内径表即可成为便捷的锥孔参数测量用表。文章简要介绍了用内径表测量锥孔的测量原理以及锥孔参数计算方法。
关键词 内径量表 锥孔 测量原理 参数计算
上一页 1 2 25 下一页 到第
使用帮助 返回顶部 意见反馈