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城乡结合部公路设计控制因素分析 预览
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作者 朱全军 杨进 +1 位作者 肖向良 《湖南交通科技》 2019年第2期11-14,共4页
控制因素分析是进行公路技术标准论证、总体设计、平纵面设计、横断面设计的基础和前提,城乡结合部公路设计的控制要素不同于普通公路。从城市规划、路网布局、征地拆迁3个方面对城乡结合部公路的控制因素进行了分析,提出了相应的处置方... 控制因素分析是进行公路技术标准论证、总体设计、平纵面设计、横断面设计的基础和前提,城乡结合部公路设计的控制要素不同于普通公路。从城市规划、路网布局、征地拆迁3个方面对城乡结合部公路的控制因素进行了分析,提出了相应的处置方案,并结合典型工程案例对设计控制因素进行了论证,对类似城乡结合部公路项目的规划、设计提供参考。 展开更多
关键词 道路工程 城乡结合部公路 控制因素 城市规划 路网布局
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多人多层次决策方法在林区公路方案比选中的应用 预览
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作者 吴杰 《长沙大学学报》 2015年第5期65-67,共3页
林区公路建设是制约林业经济发展的瓶颈.林区公路具备交通、资源保护、防火和生态旅游等主要服务功能,它的建设必须建立在对其服务功能研究的基础上.结合湖南八面山自然保护区公路实际情况,应用多人层次决策方法从交通运输、营林护林、... 林区公路建设是制约林业经济发展的瓶颈.林区公路具备交通、资源保护、防火和生态旅游等主要服务功能,它的建设必须建立在对其服务功能研究的基础上.结合湖南八面山自然保护区公路实际情况,应用多人层次决策方法从交通运输、营林护林、休闲游憩以及区域和谐四个方面,对八面山林区公路正线方案K2+277.46~K3+359.18段与相应比选方案AK2+277.46~AK3+187.85段进行了综合评价.模型计算结果表明正线方案优于比选方案,这在一定程度上验证了多人多层次决策方法运用于林区公路的服务功能评价和建设方案比选等工程实际的可行性. 展开更多
关键词 公路工程 多人决策方法 林区公路 功能评价 方案比选
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高速公路混合收费站通行能力的仿真 预览 被引量:4
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作者 何石坚 李清波 +1 位作者 张鹏 《交通科学与工程》 2015年第3期106-111,共6页
为了合理地分析到达流大小、流量组成及通道配置情况等因素对高速公路混合收费站实际通行能力的影响,得到某一到达流量特性下混合收费站MTC和ETC通道的最佳配置组合,借助VISSIM仿真系统,对不同到达流量、不同ETC交通流比率条件下高... 为了合理地分析到达流大小、流量组成及通道配置情况等因素对高速公路混合收费站实际通行能力的影响,得到某一到达流量特性下混合收费站MTC和ETC通道的最佳配置组合,借助VISSIM仿真系统,对不同到达流量、不同ETC交通流比率条件下高速公路混合收费站通行能力随通道总数和ETC通道所占比例的变化进行了仿真研究。仿真结果表明:饱和流状态下,混合收费站的通行能力随收费通道总数的增大而增大,随ETC通道比例的增大而增大;到达流量一定时,ETC通道的设置比例应与到达流中ETC交通流比率相协调,才能使得混合收费站满足通行需求。得到了不同到达流量时能满足通行需求的ETC交通流的最低比率和混合收费站通道的最佳配置组合,为混合收费站的车道设置提供了参考。 展开更多
关键词 道路工程 混合收费站 MTC/ETC通道 通行能力 VISSIM仿真
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基于道路功能的城市滨水风光带横断面设计——以长株潭湘江风光带为例 被引量:4
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作者 何石坚 李清波 《中外公路》 北大核心 2015年第4期13-18,共6页
城市滨水风光带道路设计是不同于一般城市道路设计的特殊问题。该文以长株潭地区湘江风光带为依托,从城市滨水风光带道路的功能特点出发,对滨水风光带道路横断面设计做了相应的剖析,总结了不同类型的横断面在滨水风光带道路中的运用。
关键词 城市滨水风光带道路 交通服务功能 防洪功能 景观功能 横断面设计
城市道路网内部结构特性分析的分形维数方法 预览 被引量:1
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作者 何石坚 李清波 《交通科学与工程》 2015年第2期96-101,共6页
为科学规划和改造城市道路网,引入分形维数D(r)的有关理论,以城市道路网中i级子路网的分形维数Di(r)作为该级子路网覆盖效率的评价指标,对分形维数的运算过程进行深入研究。建立了各级子网分形维数Di(r)与网格边长r之间的关系模型... 为科学规划和改造城市道路网,引入分形维数D(r)的有关理论,以城市道路网中i级子路网的分形维数Di(r)作为该级子路网覆盖效率的评价指标,对分形维数的运算过程进行深入研究。建立了各级子网分形维数Di(r)与网格边长r之间的关系模型,提出了连通深度指标Ri用以评价各级路网的有效连通距离。研究结果表明:分形维数D(r)能较好地描述路网的覆盖程度。Di(r)=1.585时,各级子路网相应地处于最优覆盖效率,对应的连通深度Ri可用于描述各级子路网的交通服务特性。 展开更多
关键词 道路工程 城市道路网 结构特性 分形维数 连通深度
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基于通行能力分析的路网分维数 预览 被引量:1
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作者 李清波 何石坚 《交通科学与工程》 2014年第3期70-75,共6页
针对路网分维数不能描述包含各个等级公路路网整体特性的局限性,以通行能力分析为纽带,建立起公路网中各等级公路之间的联系,对工程实践中的路网分维数计算过程进行了一定的改进。并根据湖南省部分地区的公路网现状进行试算,分别得到了... 针对路网分维数不能描述包含各个等级公路路网整体特性的局限性,以通行能力分析为纽带,建立起公路网中各等级公路之间的联系,对工程实践中的路网分维数计算过程进行了一定的改进。并根据湖南省部分地区的公路网现状进行试算,分别得到了各地区基于通行能力分析的路网分维数试算结果。分析结果表明:用基于通行能力分析的路网分维数对路网整体特性进行分析,具有一定的可行性;结合通行能力分析的路网分维数可以定性地描述某一地区公路网发展和社会经济发展的必然联系;某些因素给不同地市公路网所造成的差异(如:地理位置),可通过对各地市的路网分维数试算结果的定量比较得以体现。 展开更多
关键词 道路工程 路网分维数 通行能力分析 公路网评价 定量比较
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