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基于矿料嵌挤结构的间断型GB5沥青混合料设计 被引量:1
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作者 (编译) 汪海年(编译) 《中外公路》 北大核心 2014年第1期263-266,共4页
在道路工程中,高性能、低成本的沥青混合料一直是重要的研究对象.该文基于集料嵌挤理论,优化集料颗粒的尺寸、用量,消除干涉作用对空隙率的影响,通过优化后的集料与聚合物改性沥青混合,获得高性能沥青混合料(HPAs).它的特点是密实度... 在道路工程中,高性能、低成本的沥青混合料一直是重要的研究对象.该文基于集料嵌挤理论,优化集料颗粒的尺寸、用量,消除干涉作用对空隙率的影响,通过优化后的集料与聚合物改性沥青混合,获得高性能沥青混合料(HPAs).它的特点是密实度大、劲度模量高,从而可以降低路面厚度和延长路面寿命.此外,采用GB5配合比设计,能够减少沥青用量,因此,在基层中使用这种高性能沥青混合料,具有很好的经济效益.GB5配合比设计为可持续性永久路面基层设计提供了一种可靠的方法. 展开更多
关键词 道路工程 GB5配合比设计 级配 改性沥青 高性能沥青混合料
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