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上海东海大桥周围海床演变与失稳风险研究
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作者 郭兴杰 王寒梅 +1 位作者 史玉金 裘诚 《泥沙研究》 CSCD 北大核心 2019年第1期52-58,共7页
跨海大桥的地形冲刷是近年来的研究热点之一,对东海大桥2002-2015年间周围海床地形的监测成果进行分析。结果表明:东海大桥建桥后一直处于冲刷状态,研究区域内-10 m和-11 m等深线包络面积一直在扩大,大桥轴线西侧冲刷大于东侧,大桥北段... 跨海大桥的地形冲刷是近年来的研究热点之一,对东海大桥2002-2015年间周围海床地形的监测成果进行分析。结果表明:东海大桥建桥后一直处于冲刷状态,研究区域内-10 m和-11 m等深线包络面积一直在扩大,大桥轴线西侧冲刷大于东侧,大桥北段和南段各有一个较严重的冲刷区,平均冲刷深度在1~2 m左右,南汇边滩围垦工程和洋山港陆连堵汊工程是导致这两个区域冲刷严重的主要原因。建议未来加强东海大桥桥墩局部冲刷地貌和大桥沉降及偏移的监测,并适时进行抛石等施工维护。 展开更多
关键词 东海大桥 冲刷 工程 监测
上海地面沉降对轨道交通安全运营风险评估 预览
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作者 吕海敏 沈水龙 +2 位作者 严学新 史玉金 许烨霜 《南京大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期392-400,共9页
地面沉降灾害对基础设施的安全运营造成了很大的威胁.轨道交通作为一种线状结构穿越于上海软土地层中,地面沉降灾害不可避免地会对轨道交通的安全运营产生影响,轨道交通自建成以来长期遭受地面沉降灾害带来的风险.基于梯形模糊AHP(Analy... 地面沉降灾害对基础设施的安全运营造成了很大的威胁.轨道交通作为一种线状结构穿越于上海软土地层中,地面沉降灾害不可避免地会对轨道交通的安全运营产生影响,轨道交通自建成以来长期遭受地面沉降灾害带来的风险.基于梯形模糊AHP(Analytical Hierarchical Process)和集对分析法,通过主客观相结合的方式,以GIS(Geographic Information System)平台为分析工具,对上海地面沉降造成轨道交通沉降风险进行全面综合的评估,从而得出以考虑基础设施安全为侧重点的地面沉降防治区划以及轨道交通沿线的沉降风险等级.分析表明,采用梯形模糊AHP与集对分析相结合的方法可以对区域地面沉降综合风险进行合理有效的评估,并对重要基础设施所在区域的风险等级进行合理的识别.轨道交通沿线沉降风险等级表明中心城区以北和靠近黄浦江地区的轨道交通相比于其他区域具有较高的沉降风险,建议对该部位的轨道交通线路采取必要的沉降监测及防治措施. 展开更多
关键词 地面沉降 轨道交通沉降 风险评估 模糊层次分析
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上海志丹苑元代水闸遗址古水系恢复 预览
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作者 战庆 王昕 +4 位作者 丁佳荣 鲍俊林 王张华 史玉金 曾正强 《上海国土资源》 2019年第2期80-85,共6页
利用三角洲平原河网水系丰富的历史遗存,重建过去人类水利活动面貌与水文环境变迁,有利于揭示人类社会对自然环境演变的响应或改造,是长江三角洲人地关系研究的重要内容之一。本文利用上海市志丹苑元代水闸遗址区所获钻孔进行全新世古... 利用三角洲平原河网水系丰富的历史遗存,重建过去人类水利活动面貌与水文环境变迁,有利于揭示人类社会对自然环境演变的响应或改造,是长江三角洲人地关系研究的重要内容之一。本文利用上海市志丹苑元代水闸遗址区所获钻孔进行全新世古环境演变过程分析,并基于254个工程地质钻孔资料恢复了遗址附近约25km^2的全新世晚期水系图,以揭示水闸遗址所在河道及周边水网特征。研究结果显示:气候海平面控制下的三角洲进积是志丹苑水闸废弃的根本原因。志丹苑水闸遗址所在古河道是潮滩地貌基础上形成的三角洲平原感潮河流,属古吴淞江支流;水闸所在位置河床明显束窄,且上、下游存在显著坡降,推测水闸下游有过人工疏浚。古水系图还显示了长江三角洲平原典型的“横塘纵浦”水网格局,其中横塘深度普遍大于纵浦,这种特征与其各自的成因密切相关,即横塘多源自潮沟、纵浦则是滩涂淤涨速度快慢更替形成的微地貌。 展开更多
关键词 古地理 水文环境变迁 三角洲平原 沉积环境 水闸遗址
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上海海岸带地质工作主要成果与应用 预览 被引量:1
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作者 黎兵 严学新 +1 位作者 何中发 史玉金 《上海国土资源》 2018年第1期64-68,共5页
随着近年来全国海岸带地质工作大力发展,上海海岸带地质工作在数据集成、图件编制和科学认识等方面取得了较大进展,并在数据公开共享、服务城市规划和重大工程管理等社会应用上进行了一些有益的尝试。本文对过去十多年来上海海岸带主要... 随着近年来全国海岸带地质工作大力发展,上海海岸带地质工作在数据集成、图件编制和科学认识等方面取得了较大进展,并在数据公开共享、服务城市规划和重大工程管理等社会应用上进行了一些有益的尝试。本文对过去十多年来上海海岸带主要项目成果和应用情况进行总结,旨在为进一步拓展上海海岸带地质成果社会服务提供线索,为全国海岸带地质工作提供借鉴。 展开更多
关键词 海岸带地质 工作成果 社会应用 海陆统筹 上海经验
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海岸带地质工作中陆海统筹的方法论探讨 预览 被引量:1
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作者 黎兵 王寒梅 史玉金 《中国地质调查》 2018年第4期76-80,共5页
陆海统筹是我国海岸带地质工作的重要方向,但以往的海岸带地质工作通常按陆区和海区分别开展,对如何实现陆海统筹没有形成统一认识。上海作为我国率先开展海岸带地质工作的地区之一,在陆海统筹方面进行了一些有益尝试,积累了一定经验。... 陆海统筹是我国海岸带地质工作的重要方向,但以往的海岸带地质工作通常按陆区和海区分别开展,对如何实现陆海统筹没有形成统一认识。上海作为我国率先开展海岸带地质工作的地区之一,在陆海统筹方面进行了一些有益尝试,积累了一定经验。基于这些实践经验,并结合国内外海岸带地质工作现状,对海岸带地质工作中陆海统筹的方法论进行了探讨,提出了海岸带地质工作中陆海统筹应包含陆海成果一体化和以水体为媒介实现陆海联动的两个基本要求。研究认为:在外业工作部署上,应发挥陆区河流和海区海岛的中介作用,着眼于区域性而非局部地区的地质成果编制;在地质环境监测上,以海堤或岸线为纽带对陆区和海区进行同步监测;在成果图件编制上,为实现陆海成果的有机整合,统一陆海数据标准是关键,在保存数据科学信息的前提下适当简化数据等级的分类。 展开更多
关键词 海岸带地质 陆海统筹 工作部署 成果图件
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1958—2015年长江口水下三角洲地形演变特征及趋势 预览 被引量:1
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作者 陈勇 王寒梅 +1 位作者 史玉金 黎兵 《水科学进展》 CSCD 北大核心 2018年第3期314-321,共8页
基于近期流域减沙背景下长江口水下三角洲地形的演变特征与趋势,选用1958—2015年覆盖面积超过7 000km~2的长江口实测水下地形数据,在Surfer软件支持下开展水下三角洲地形冲淤分析,探讨了水下地形演变影响因素。结果表明:1958—2015年... 基于近期流域减沙背景下长江口水下三角洲地形的演变特征与趋势,选用1958—2015年覆盖面积超过7 000km~2的长江口实测水下地形数据,在Surfer软件支持下开展水下三角洲地形冲淤分析,探讨了水下地形演变影响因素。结果表明:1958—2015年,长江口水下三角洲经历了淤积—平衡—剧烈波动3个阶段;持续的流域减沙已导致10 m等深线以浅区域从2009年开始进入净侵蚀状态;流域来沙锐减与极端气候引发的口外及邻近海域对河口泥沙的补给是近年长江口水下三角洲冲淤变化剧烈的主要原因;长江口向外海年均输送泥沙量可能低于1.20亿t,与近年流域年均来沙量较为接近,未来长江口水下三角洲有望逐渐进入整体冲淤平衡状态。 展开更多
关键词 地形变化 沉积速率 冲淤 长江口水下三角洲
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上海地铁4号线隧道长期纵向变形特征分析与安全评估 预览 被引量:2
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作者 史玉金 李明广 +1 位作者 吴威 王建华 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2018年第A01期1-6,共6页
为解决上海地铁在长期运营中因不均匀沉降而导致的地铁运营安全问题,以上海地铁4号线隧道段监测数据为基础,从隧道变形曲线的曲率半径、相对变曲、绝对沉降3个方面对地铁隧道的变形进行评估,并对其长期变形特征进行探讨,分析地铁隧道变... 为解决上海地铁在长期运营中因不均匀沉降而导致的地铁运营安全问题,以上海地铁4号线隧道段监测数据为基础,从隧道变形曲线的曲率半径、相对变曲、绝对沉降3个方面对地铁隧道的变形进行评估,并对其长期变形特征进行探讨,分析地铁隧道变形与其下部土层变形之间的关系.主要结论如下:1)随着时间的推移,地铁隧道变形由沉降转变为抬升,其开通后3年是沉降转变为抬升的分界点;2)地铁隧道相对危险的区域(即隧道变形曲线曲率半径小于500m和相对变曲大于1/250的区域)集中在车站附近,特别是车站和地铁隧道连接处;3)地铁4号线隧道变形曲线曲率半径的变化主要在地铁运营1年内产生,相对变曲和绝对沉降安全区域的比例随时间逐渐减少;4)地铁隧道抬升的原因除了隧道下部土层的膨胀,还可能是由于浮力作用。 展开更多
关键词 地铁隧道 长期沉降 抬升 地层变形 曲率半径 相对变曲 绝对沉降
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基于自然影响因子的长江口港口岸线资源评价 预览
8
作者 郭兴杰 王寒梅 +2 位作者 史玉金 黎兵 秦庆雯 《人民长江》 北大核心 2018年第8期1-7,共7页
港口航运的发展是关系着上海市能否成为世界物流中心的关键,港口岸线是上海市航运发展的宝贵资源。在分析评价的过程中,将上海市岸线分为河口岸线、海岸线和滩涂岸线,利用近年来的实测自然环境数据并结合社会影响因素,选取了岸前水深、... 港口航运的发展是关系着上海市能否成为世界物流中心的关键,港口岸线是上海市航运发展的宝贵资源。在分析评价的过程中,将上海市岸线分为河口岸线、海岸线和滩涂岸线,利用近年来的实测自然环境数据并结合社会影响因素,选取了岸前水深、潮差、岸线稳定性、坡度、工程地质、生态环境、海域通航、陆域纵深和交通便捷度共9个主要影响因子进行了研究讨论。根据研讨结果,对上海市港口岸线资源进行了综合评价,并对上海市四大滩涂的建港适宜性分别进行了分析,从而确定了上海市五大主要港口岸线资源,包括河口岸线上海市北岸新陆村-川沙新镇段、长兴岛南沿石沙村-庆丰村段及崇明岛南沿城桥村-奚东沙段;海岸线杭州湾渔业村-芦潮港段;滩涂岸线横沙东滩段。研究结果可为上海市未来港口规划和土地利用提供导向性建议。 展开更多
关键词 影响因子 评价体系 指标量化 港口岸线 长江口 上海市
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上海地层长期变形特性及其对基础设施的影响
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作者 吴威 李明广 +1 位作者 史玉金 王建华 《上海交通大学学报》 CSCD 北大核心 2018年第11期1429-1436,共8页
以上海浅部和深部土层变形数据、承压含水层变形和水位数据、基础设施(主要是地铁隧道、高架和地面道路)变形数据为基础,研究了上海深部土层、浅部土层变形特征和承压含水层变形机理,探讨了浅部、深部土层共同变形作用下地铁隧道、高架... 以上海浅部和深部土层变形数据、承压含水层变形和水位数据、基础设施(主要是地铁隧道、高架和地面道路)变形数据为基础,研究了上海深部土层、浅部土层变形特征和承压含水层变形机理,探讨了浅部、深部土层共同变形作用下地铁隧道、高架和地面道路的变形特征.研究结果表明:上海浅部土层持续缓慢压缩,压缩量较小,深部土层在2009年之前出现大幅度压缩,2009年之后逐渐出现膨胀变形特征;上海承压含水层变形与该土层水位高标有紧密的关系,第I、II、III和V承压含水层水位上升时,该土层很快出现膨胀变形,而第IV承压含水层膨胀变形滞后于该土层水位的上升;深部土层与基础设施有相似的变形趋势,不同厚度的浅部土层影响着基础设施的绝对变形量.距离深部土层越近的基础设施,伴随着深部土层的膨胀,其隆起量越明显;相同条件下,浅部土层越厚的基础设施其沉降量越明显. 展开更多
关键词 浅部土层 深部土层 高架道路 地铁隧道 地面道路
上海市地下空间地质结构及其开发适应性 预览 被引量:2
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作者 王建秀 刘月圆 +4 位作者 刘笑天 史玉金 杨天亮 陈勇 陈大平 《上海国土资源》 2017年第2期39-42,53共5页
地下空间开发是城市未来发展的重点方向,地质环境问题在开发中不可忽视。针对地下空间开发中的地质灾害,以上海为例,利用Sufer和CAD软件建模计算上海地层分布,对不同开发深度进行地质结构分析,得到地下空间开发敏感层土层分布。根... 地下空间开发是城市未来发展的重点方向,地质环境问题在开发中不可忽视。针对地下空间开发中的地质灾害,以上海为例,利用Sufer和CAD软件建模计算上海地层分布,对不同开发深度进行地质结构分析,得到地下空间开发敏感层土层分布。根据不同深度土层特性,地下建构筑物特点以及开发过程中地层的相互影响,进一步得到不同深度不同区域易发地质灾害类型,从而提出地下空间开发的建设性意见。 展开更多
关键词 地下空间 地质环境问题 工程建设 规划建议
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上海海陆一体工程地质结构构建及地质条件评价 预览 被引量:1
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作者 史玉金 严学新 陈大平 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期96-101,共6页
上海新一轮城市总体规划提出了面向海洋发展的战略,对地质工作提出了新的需求。文章充分分析了上海海岸带陆域和水域大量工程地质钻孔资料,以第四纪地质研究成果为构建基本原则,构建了海陆一体工程地质结构,共划分出了10个工程地质层和1... 上海新一轮城市总体规划提出了面向海洋发展的战略,对地质工作提出了新的需求。文章充分分析了上海海岸带陆域和水域大量工程地质钻孔资料,以第四纪地质研究成果为构建基本原则,构建了海陆一体工程地质结构,共划分出了10个工程地质层和19个亚层及次亚层,分析得出了主要特殊土体有冲填土、软土、液化砂土等。文章评价了海陆一体工程地质条件,受古河道切割影响工程地质条件总体较为复杂,在此基础上提出了工程地质条件分区,为沿江沿海工程建设提供了基础依据。 展开更多
关键词 海岸带 海陆一体 工程地质条件 特殊土 沉积环境
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上海海堤沉降特征与驱动机制 预览
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作者 陈勇 史玉金 +1 位作者 黎兵 于家文 《海洋地质与第四纪地质》 CAS CSCD 北大核心 2016年第6期71-78,共8页
上海是地面沉降较为严重的地区,持续的地面沉降使上海面临着风暴潮的潜在威胁。利用2009—2015年的海堤高程测量成果,对上海海堤沉降时空变化特征以及驱动因素进行分析,结果显示,上海海堤沉降呈现明显的时空分异性,7年来上海海堤沉降总... 上海是地面沉降较为严重的地区,持续的地面沉降使上海面临着风暴潮的潜在威胁。利用2009—2015年的海堤高程测量成果,对上海海堤沉降时空变化特征以及驱动因素进行分析,结果显示,上海海堤沉降呈现明显的时空分异性,7年来上海海堤沉降总体呈现了加剧-减缓-加剧的波动性,沉降岸段占比为87%,70%以上的岸段沉降与抬升的变化范围在20mm/a以内;沉降较为严重的地区发生在浦东机场外侧、南汇嘴以及奉贤部分岸段,宝山、金山部分岸段以及崇明南侧缓慢沉降;崇明西侧以及长兴岛地区发生一定量的抬升;上海海堤沉降驱动因素复杂,下伏地层的岩性控制了海堤沉降的空间格局,地下水位变化与海岸带开发活动则是导致沉降速率时间上波动的主因,海堤沉降空间差异性与海堤建设时间相关性不强。鉴于工程建设对周边海堤的显著影响,建议在工程建设前后对海堤沉降进行长期监测,对发生沉降大的区域及时采取加高措施,降低风暴潮风险。 展开更多
关键词 海堤沉降 地下水位 压缩层 工后沉降 上海
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深层地下水回灌对高架桩基长期沉降的影响
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作者 黄亦章 史玉金 +1 位作者 陈锦剑 王建华 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期324-330,共7页
以上海地区高架道路桩基础为例,采用控制地下水流量的流-固耦合方法分析了季节性变化的地下水开采及回灌作用下的桩基长期沉降特征.数值分析表明,地下水的季节性抽灌使得高架及大地变形发生波动性变化,区域地面沉降略小于高架沉降... 以上海地区高架道路桩基础为例,采用控制地下水流量的流-固耦合方法分析了季节性变化的地下水开采及回灌作用下的桩基长期沉降特征.数值分析表明,地下水的季节性抽灌使得高架及大地变形发生波动性变化,区域地面沉降略小于高架沉降,但变形趋势一致.采用流-固耦合方法对上海地区典型高架桩基实例进行数值模拟,所得分析结果与实测结果基本吻合,高架桩基在上部荷载和深层回灌耦合作用下出现隆沉变化,其长期沉降受深部土层隆沉位移的影响更大.通过分析回灌参数,得到深层回灌荷栽影响高架桩基变形的基本规律,为高架桩基长期沉降的预测分析提供了参考. 展开更多
关键词 深层地下水回灌 高架桩基 流固-耦合 长期沉降 数值模拟
上海深层地下空间开发地质环境条件及适宜性评价 预览 被引量:3
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作者 史玉金 张先林 陈大平 《地质调查与研究》 2016年第2期130-135,共6页
随着上海市浅部和中部地下空间资源的不断消耗,地下空间开发利用将向深层发展和延伸。本文在对上海中心城区已有地质资料整理分析的基础上,分析了深层地下空间开发的地质环境条件,开展了工程地质条件分区,评价了开发利用中所面临的重大... 随着上海市浅部和中部地下空间资源的不断消耗,地下空间开发利用将向深层发展和延伸。本文在对上海中心城区已有地质资料整理分析的基础上,分析了深层地下空间开发的地质环境条件,开展了工程地质条件分区,评价了开发利用中所面临的重大地质问题,最后分别针对深基坑工程和隧道工程进行了工程建设适宜性评价。结果表明,上海深层地下空间开发中的工程地质条件较为复杂,深基坑工程和深部隧道工程建设适宜性为基本适宜至适宜性差。该成果为深层地下空间开发规划和建设提供了科学依据。 展开更多
关键词 深层地下空间 地质环境条件 工程地质分区 适宜性评价 基坑 隧道
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上海市工程地质分区问题 预览 被引量:9
15
作者 张文龙 史玉金 《上海国土资源》 2013年第1期5-9,共5页
在对现有上海市工程地质分区方案进行优化的基础上,提出工程地质分区应与地貌单元划分相区分,以全新统地层厚度差异作为工程地质分区主要依据的观点;拟定了各工程地质区地基土层次名称表,提出次级分区方案的具体建议。以期引起业内... 在对现有上海市工程地质分区方案进行优化的基础上,提出工程地质分区应与地貌单元划分相区分,以全新统地层厚度差异作为工程地质分区主要依据的观点;拟定了各工程地质区地基土层次名称表,提出次级分区方案的具体建议。以期引起业内同行的关注与讨论,及早形成统一的工程地质分区方案,并在相关的技术标准修订时予以考虑。 展开更多
关键词 工程地质分区 沉积环境 地貌单元 全新统地层 地基土层序
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上海陆域古河道分布及对工程建设影响研究 预览 被引量:10
16
作者 史玉金 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2011年第2期 277-283,共7页
上海地区第四纪时期古河道发育,其中晚更新世以来的古河道对工程建设影响最大。根据大量钻孔及测试资料,研究了晚更新世末期古河道、全新世晚期吴淞江古河道和近代古河道的成因、分布规律及沉积物特征。在此基础上,结合上海市工程建设特... 上海地区第四纪时期古河道发育,其中晚更新世以来的古河道对工程建设影响最大。根据大量钻孔及测试资料,研究了晚更新世末期古河道、全新世晚期吴淞江古河道和近代古河道的成因、分布规律及沉积物特征。在此基础上,结合上海市工程建设特点,系统分析了古河道对工程建设,尤其是地下空间开发的影响,成果可为工程勘察、设计、施工提供基础地质依据。 展开更多
关键词 晚更新世 古河道 暗浜 沉积物 工程建设 流砂
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上海城市地质调查成果在城市规划中的应用(摘要) 预览
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作者 史玉金 《上海地质》 2010年第B11期 3-4,共2页
城市地质信息作为城市规划的基础资料,是决定城市用地选择的恰当与否、城市的功能组织和城市规划布局合理性的关键,同时对建设工程的经济决策和城市的运营管理等也有一定的影响。在上海城市发展的不同阶段,城市地质工作不仅发挥了地... 城市地质信息作为城市规划的基础资料,是决定城市用地选择的恰当与否、城市的功能组织和城市规划布局合理性的关键,同时对建设工程的经济决策和城市的运营管理等也有一定的影响。在上海城市发展的不同阶段,城市地质工作不仅发挥了地质尖兵作用,而且在城市总体规划、城镇体系布局和重大工程选址等工作中发挥了重要作用。上海市三维城市地质调查项目在开展过程中始终以应用为主线,根据上海市功能定位、城镇体系布局,综合运用现代地质调查手段,开展基岩地质、第四纪地质、水文地质、工程地质及地质灾害调查,进行了建筑和地下空间开发适宜性分区评价,调查成果服务于城市总体规划、分区规划、地下空间开发和地下水供水规划等不同层面,为实现城市可持续发展,降低城市建设和运营维护成本提供了强有力的技术支撑。城市规划的不同阶段所需地质资料的详细程度及评价重点不同,因此调查成果在对城市规划中的服务对象、服务内容、服务方式各不相同,本次调查则针对不同规划分别进行了针对性的应用。区域地壳稳定性和地质结构特征是城市总体规划编制的重要依据。为此城市地质调查详细分析和评价了上海地区基底稳定性,最终得出上海地区地震活动相对较弱,断裂在全新世以来无活动迹象,对城市规划基本无影响;上海地区在海洋、河流和古气候等综合作用下,经过数百年的演化,塑造了上海地区复杂的地质结构,对城镇体系布局和规划、地下空间开发和重大工程选址都有明显的制约和影响。针对上海市的新城规划,调查根据各规划特点重点进行了工程地质和与工程建设相关的水文地质调查。结果表明上海地区工程地质结构复杂,各新城位于不同的地质结构区,工程地质和水文地质条件的差� 展开更多
关键词 城市地质 成果应用 城市规划
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上海地铁隧道建设中工程地质条件及主要地质问题研究 预览 被引量:14
18
作者 史玉金 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2010年第5期 774-780,共7页
随着上海地铁隧道建设大规模的展开,建设中面临的工程地质问题日趋凸现。本文结合上海市特有的地质条件,分析了与地铁隧道建设相关的工程地质条件,包括工程地质结构特征及浅部含水层地下水位特征。在此基础上,对地铁车站基坑开挖以及区... 随着上海地铁隧道建设大规模的展开,建设中面临的工程地质问题日趋凸现。本文结合上海市特有的地质条件,分析了与地铁隧道建设相关的工程地质条件,包括工程地质结构特征及浅部含水层地下水位特征。在此基础上,对地铁车站基坑开挖以及区间隧道施工可能面临的工程地质问题进行了分析研究,绘制了市中心地区工程地质问题严重性程度分区图,可为工程设计、施工提供从参考依据。 展开更多
关键词 地铁隧道 工程地质条件 地下水位 工程地质问题
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上海市三维地质结构调查主要方法、成果及其应用 预览 被引量:5
19
作者 严学新 杨建刚 +5 位作者 史玉金 李晓 吴建中 谢建磊 王治华 徐明德 《上海地质》 2009年第1期 22-27,共6页
城市地质调查工作的基础为地质结构调查,本文在已完成的上海市三维地质结构调查的基础上,对城市化地区进行地质结构调查和评价的方法、成果进行了总结,包括城市地质工作部署、调查方法、成果及其应用等,以期为类似城市和本市后续开... 城市地质调查工作的基础为地质结构调查,本文在已完成的上海市三维地质结构调查的基础上,对城市化地区进行地质结构调查和评价的方法、成果进行了总结,包括城市地质工作部署、调查方法、成果及其应用等,以期为类似城市和本市后续开展的城市地质工作起到借鉴作用。 展开更多
关键词 城市地质 地质结构 调查方法 成果应用
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上海市工程地质层层序厘定及工程地质条件分析 预览 被引量:8
20
作者 史玉金 陈洪胜 +2 位作者 杨天亮 李晓 夏晨 《上海地质》 2009年第1期 28-33,共6页
本文在已完成的上海市三维工程地质结构调查项目基础上,简要总结了所取得的成果,主要包括工程地质层厘定的新认识、统一全市工程地质层、各工程地质层空间分布规律、工程地质问题及地面建筑工程建设适宜性评价等。
关键词 工程地质条件 层序厘定 适宜性 分区
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