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真空预压和堆载预压加固软基性能对比分析
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作者 张振 陈勇 +1 位作者 许言 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第S1期315-321,共7页
在中国沿海地区,预压法已经成为一种处理软基的常用方法。结合真空预压和堆载预压加固软土的现场试验,通过三维有限元分析进行加固过程中软土的性能评价。在数值模拟中,地基土采用莫尔-库伦强度破坏准则。塑料排水板采用实体单元进行单... 在中国沿海地区,预压法已经成为一种处理软基的常用方法。结合真空预压和堆载预压加固软土的现场试验,通过三维有限元分析进行加固过程中软土的性能评价。在数值模拟中,地基土采用莫尔-库伦强度破坏准则。塑料排水板采用实体单元进行单独建模,并保证与实际的塑料排水板有相等的截面积。通过数值分析获得的沉降、分层沉降、水平位移和超孔隙水压力与现场数据进行对比,研究了两种预压方式下地基土的性能特点。结果表明,真空预压可以有效地减少地基上的不均匀沉降。在真空预压的影响下,加固区外土体的土压力系数在主动土压力系数Ka与静止土压力系数K0之间;而在堆载预压的影响下,加固区外土体的土压力系数在被动土压力系数Kp与静止土压力系数K0之间。 展开更多
关键词 软土 真空预压 堆载预压 孔隙水压力 有限元分析
基于监测数据反演的软土高填方地基性能分析 被引量:3
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作者 饶烽瑞 +3 位作者 张振 鲁旺达 苏泽昊 许诗蕾 《岩土工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第S2期62-66,共5页
在软土地区进行高填方路堤施工时地基会产生较大的变形,需要在填筑施工过程中严密监测地基的变形和孔压变化情况。介绍了国外某软土地区高填方机场跑道的建设,通过现场监测获得了路堤填筑过程中地基沉降和孔隙水压力的变化规律。基于第... 在软土地区进行高填方路堤施工时地基会产生较大的变形,需要在填筑施工过程中严密监测地基的变形和孔压变化情况。介绍了国外某软土地区高填方机场跑道的建设,通过现场监测获得了路堤填筑过程中地基沉降和孔隙水压力的变化规律。基于第一级堆载预压获得的监测数据,采用反演分析获得了基于孔压数据和沉降数据拟合的径向固结系数hc和地基的平均固结度。在第一级加载监测数据反演分析的基础上,预测了地基在下一级堆载下沉降发展规律。同时,根据监测数据得出了孔压系数与路堤堆载速率之间的关系,为控制堆填速率提供参考。对指导软土地区高填方路堤工程的监测具有借鉴意义。 展开更多
关键词 高填路堤 软土地基 沉降 孔隙水压力 现场试验
土工织物散体桩桩体大三轴试验研究 被引量:1
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作者 陈建峰 王兴涛 +3 位作者 曾岳 冯守中 李丽华 《岩土工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第12期2212-2218,共7页
对密实状态的土工织物散体桩桩体进行大三轴试验,研究其在不同围压和不同聚丙烯土工编织布筋材强度下的应力–应变特性,并据此提出桩体强度及模量理论计算公式。研究结果表明:土工织物散体桩桩体在三轴压缩下呈剪胀破坏,其剪切带上主... 对密实状态的土工织物散体桩桩体进行大三轴试验,研究其在不同围压和不同聚丙烯土工编织布筋材强度下的应力–应变特性,并据此提出桩体强度及模量理论计算公式。研究结果表明:土工织物散体桩桩体在三轴压缩下呈剪胀破坏,其剪切带上主要是筋材的横向筋丝产生断裂,且桩体剪切角与碎石的莫尔–库仑理论破裂角比较接近;在加载初期,土工织物散体桩应力–应变曲线下凹,而后近似线性增长至峰值应力,随后应力随应变减小并趋于稳定,表现为应变软化特性;同一筋材强度、不同围压的土工织物散体桩桩体强度所对应的轴向应变值比较接近;土工织物散体桩桩体的似黏聚力随筋材强度呈较好的线性增长关系,其较碎石的似黏聚力大很多,而筋材对桩体碎石的内摩擦角影响不大;建立了土工织物散体桩桩体强度及模量的理论计算公式,并采用试验值对理论公式进行修正,经修正后的结果与试验值吻合很好。 展开更多
关键词 土工织物散体桩 大三轴试验 应力–应变曲线 强度 模量
组合锤置换墩极限承载力计算方法 预览
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作者 张小龙 +1 位作者 张振 刘献刚 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期175-181,共7页
为研究组合锤置换法加固软土地基的承载性能,需建立置换墩的极限承载力计算模型并验证该计算方法的可行性.首先,进行室内模型试验,研究置换墩墩体形态和墩体破坏模式.其次,在模型试验的基础上,根据能量法建立置换墩极限承载力的计算模型... 为研究组合锤置换法加固软土地基的承载性能,需建立置换墩的极限承载力计算模型并验证该计算方法的可行性.首先,进行室内模型试验,研究置换墩墩体形态和墩体破坏模式.其次,在模型试验的基础上,根据能量法建立置换墩极限承载力的计算模型,代入模型相关参数,基于GA_PSO优化算法在Matlab平台研究各参数对墩体极限承载力的影响.试验和计算结果表明:置换墩典型的墩体形态为一轴对称的旋转体,纵向剖面为上大下小的梯形截面;极限状态下墩体的破坏模式为鼓胀破坏;墩径和墩周土体强度对提高墩体极限承载力影响显著,此与组合锤置换法设计理念相吻合.最后,通过一工程案例,验证了该计算方法应用于组合锤置换法初步设计是可行的. 展开更多
关键词 软土地基 组合锤置换法 置换墩 极限承载力 GA_PSO优化算法
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场地形成工程处理效果及真空度传递研究 被引量:1
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作者 丁天锐 +2 位作者 许言 唐海峰 康景文 《公路交通科技:应用技术版》 CSCD 北大核心 2016年第5期156-158,共3页
场地形成是近年来与国外建筑单位进行大型工业及旅游园区开发、填海造地等项目合作时提出的新概念,国内外在这方面的工程经验相对不足。依托上海某场地形成项目地基处理工程,结合其中某区块进行大面积真空预压现场试验,分别对大面积真... 场地形成是近年来与国外建筑单位进行大型工业及旅游园区开发、填海造地等项目合作时提出的新概念,国内外在这方面的工程经验相对不足。依托上海某场地形成项目地基处理工程,结合其中某区块进行大面积真空预压现场试验,分别对大面积真空顿压过程中的地表沉降、分层沉降和孔隙水压力等指标进行跟踪监测,并在施工前后进行静力触探试验,对超大面积真空预压法在场地形成工程中真空度的传递规律及加固效果进行了研究。试验结果表明,真空度向下传递分为4个阶段,真空预压法在上海地区超大面积场地形成工程中取得了良好的效果,值得在工程建设中进一步推广。 展开更多
关键词 场地形成 真空预压 现场试验 真空度传递
基于广义Gibson模型的大面积荷载下地基沉降计算方法
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作者 许言 +1 位作者 张振 孙海龙 《施工技术》 CAS 北大核心 2016年第19期61-65,共5页
随着经济的快速发展,我国大型建(构)筑物、围海造地和场地形成工程日益增多,大面积荷载下的地基沉降问题日益突出,因此开展大面积荷载作用下地基的沉降计算理论研究具有重要的理论价值和现实意义。基于广义Gibson地基模型,考虑地... 随着经济的快速发展,我国大型建(构)筑物、围海造地和场地形成工程日益增多,大面积荷载下的地基沉降问题日益突出,因此开展大面积荷载作用下地基的沉降计算理论研究具有重要的理论价值和现实意义。基于广义Gibson地基模型,考虑地基参数随深度变化的非均质性,求解出大面积荷载作用下地基中心点的竖向位移解析解,利用解析分析对“大面积”荷载进行了讨论与定义。最后,通过上海某大面积场地形成工程实例和三维数值模拟验证了该方法的可行性。结果表明,该计算方法能够较好地反映大面积荷载作用下地基的沉降规律,对于实际工程中预测大面积荷载下地基沉降具有应用价值。 展开更多
关键词 地基 广义Gibson地基 大面积荷载 沉降 计算
波音747型飞机跑道滑行力学响应 被引量:1
7
作者 王兴涛 陈建峰 +2 位作者 阳栋 薛剑峰 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第2期1-9,共9页
根据丹佛国际机场跑道大量实测的道面应变与弯沉,分析了波音747型飞机滑行时道面不同位置弯沉和应变的主要特征,研究了不同接缝传力特性、不同位置的残留变形与应变率。分析结果表明:板边与板中有2个应变峰值,对应于轮轴个数;板横缝方... 根据丹佛国际机场跑道大量实测的道面应变与弯沉,分析了波音747型飞机滑行时道面不同位置弯沉和应变的主要特征,研究了不同接缝传力特性、不同位置的残留变形与应变率。分析结果表明:板边与板中有2个应变峰值,对应于轮轴个数;板横缝方向(与飞机滑行方向垂直)不存在反向应变,而纵缝方向(与飞机滑行方向平行)存在2次拉压应变,纵缝板边底部轮轴间的应变峰值回复量显著,易发生开裂和疲劳破坏,其底部应变峰值和应变峰值回复量分别是板边顶部的1.2倍和2.5倍;飞机滑行时接缝处的应变率最大,最大拉伸和压缩应变率分别为9.1×10^-4 s^-1和7.6×10^-4 s^-1,在混凝土板中引起的应变率属于准静态应变率,忽略其对混凝土板变形的影响;板中弯沉为单峰值曲线,而板角与横缝板边弯沉为双峰值曲线;在同一板中,板角处的相对残留变形最大,板中处最小,板角处的相对残留变形率是板中处的2.60-4.59倍,相比于其他位置,板角更容易与基层发生脱空;铰缝传力系数接近1,假缝与铰缝相比传力效率较低,其传力特性具有明显的方向性,而铰缝传力没有明显的方向性。 展开更多
关键词 机场工程 跑道 力学响应 应变 弯沉 传力系数
真空联合堆载预压下混凝土芯砂石桩复合地基固结特性理论分析 被引量:2
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作者 张晴雯 张振 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第12期3356-3364,共9页
真空联合堆载预压与混凝土芯砂石桩复合地基相结合是处理深厚软土地基的一种新方法。该方法既能利用预制混凝土芯桩提高地基承载力,又能利用砂石外壳缩短排水路径、传递真空负压,加快固结。根据真空联合堆载预压下混凝土芯砂石桩复合地... 真空联合堆载预压与混凝土芯砂石桩复合地基相结合是处理深厚软土地基的一种新方法。该方法既能利用预制混凝土芯桩提高地基承载力,又能利用砂石外壳缩短排水路径、传递真空负压,加快固结。根据真空联合堆载预压下混凝土芯砂石桩复合地基的固结特点,将堆载预压和真空预压的固结效应分开考虑,然后再进行叠加,推导出了真空联合堆载预压下混凝土芯砂石桩复合地基的平均固结度解析解,并利用三维数值模拟对平均固结度解析解进行了验证。通过对解析解的参数分析,探讨了置换率、涂抹区大小及渗透系数、混凝土芯砂石桩长径比和芯桩率对混凝土芯砂石桩复合地基固结特性的影响。结果表明,混凝土芯砂石桩复合地基的固结速率随着置换率和芯桩率的增大而增大,随涂抹区和砂石外壳直径之比、未扰动区和涂抹区渗透系数之比、长径比的增大而减小。 展开更多
关键词 混凝土芯砂石桩 真空联合堆载预压 固结 解析解 软土
加芯水泥土桩复合地基桩土应力比计算方法研究 被引量:8
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作者 蔡永生 张振 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期672-678,共7页
桩土应力比是研究复合地基的一项重要参数,目前的研究对象主要为常规复合地基,如搅拌桩、碎石桩等,而针对加芯水泥土桩的计算方法研究鲜有报道。从土体、水泥土及复合桩体单元变形模式出发,综合考虑桩体负摩阻力、桩顶和桩端刺入持力层... 桩土应力比是研究复合地基的一项重要参数,目前的研究对象主要为常规复合地基,如搅拌桩、碎石桩等,而针对加芯水泥土桩的计算方法研究鲜有报道。从土体、水泥土及复合桩体单元变形模式出发,综合考虑桩体负摩阻力、桩顶和桩端刺入持力层的情况,分析了桩周土体、水泥土桩及复合桩体的压缩变形,导出了刚性基础下加芯水泥土桩复合地基芯桩、水泥土桩与土体3者之间的应力比的计算公式。并分析了加芯水泥土桩芯桩直径、芯桩桩长及水泥土桩桩长对桩土应力比的影响,其主要影响表现在随着加芯水泥土桩芯桩直径和桩长及水泥土桩桩长的增加,桩土应力比np亦逐渐提高。工程实例表明,计算结果与实测值具有较好的一致性,说明该方法具有一定的工程实用性,可为工程实践提供指导。 展开更多
关键词 加芯水泥土桩 刚性基础 复合地基 桩土应力比 软土
强夯加固掺块石泥质粉砂岩填土地基试验研究 被引量:3
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作者 张小龙 +1 位作者 陈忠青 张振 《工程勘察》 2015年第2期19-24,共6页
为了研究强夯加固泥质粉砂岩填土地基过程中掺入凝灰岩块石对地基加固效果的影响,在4块25m×25m的试验区上进行了泥质粉砂岩和凝灰岩开山块石体积比分别为1∶0、1∶0.5、1∶1和1∶2配比的填土地基强夯现场试验研究,通过现场的夯沉... 为了研究强夯加固泥质粉砂岩填土地基过程中掺入凝灰岩块石对地基加固效果的影响,在4块25m×25m的试验区上进行了泥质粉砂岩和凝灰岩开山块石体积比分别为1∶0、1∶0.5、1∶1和1∶2配比的填土地基强夯现场试验研究,通过现场的夯沉量、载荷试验、波速试验的检测结果对强夯加固效果作出了评价。试验结果表明:采用1∶1配比的填土地基经强夯加固后不仅承载力和变形满足设计要求,而且工程时效性强,故适当控制泥质粉砂岩中块石的比例,强夯后能够提高地基承载力、变形模量及密实度。 展开更多
关键词 地基处理 强夯 泥质粉砂岩 块石 填土地基
混凝土芯砂石桩载荷试验及沉桩数值分析 被引量:2
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作者 张晴雯 赵维炳 《长安大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期41-48,共8页
混凝土芯砂石桩能够有效地减少工后沉降和工后差异沉降。为进一步了解混凝土芯砂石桩复合地基的加固机理,预制芯桩对复合地基承载力的提高作用以及砂石壳加速固结排水的作用,采用基于ABAQUS有限元数值分析方法建立轴对称平面应变模型,... 混凝土芯砂石桩能够有效地减少工后沉降和工后差异沉降。为进一步了解混凝土芯砂石桩复合地基的加固机理,预制芯桩对复合地基承载力的提高作用以及砂石壳加速固结排水的作用,采用基于ABAQUS有限元数值分析方法建立轴对称平面应变模型,对混凝土芯砂石桩单桩及单桩复合地基载荷试验进行模拟,并将结果与现场实测数据进行对比。对单桩沉桩过程进行了模拟,并结合圆孔扩张理论和砂井固结理论进行分析。研究结果表明:预制芯桩承担了大部分上部附加荷载,最终荷载分担比约为0.7,有助于提高复合地基承载力;沉桩至5m深度处,地基土隆起对沉桩引起的超孔压影响不大,砂石桩的存在大大加快了地基土中超孔隙水压力的消散和桩周土强度的恢复。 展开更多
关键词 道路工程 地基处理 数值模拟 混凝土芯砂石桩 载荷试验 固结计算
冲击碾压模拟试验设备研制
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作者 陈忠清 徐超 +2 位作者 强海飞 陆胜 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期279-285,292共8页
冲击压路机已大量用于各种原位地基土以及填土的压实处理,压实深度明显大于传统压路机和平板压实设备。但冲击压路机在冲击碾压过程中的能量传递过程、土中应力和位移的分布情况等尚不清楚。为探讨冲击碾压加固地基的机制和加固效果的... 冲击压路机已大量用于各种原位地基土以及填土的压实处理,压实深度明显大于传统压路机和平板压实设备。但冲击压路机在冲击碾压过程中的能量传递过程、土中应力和位移的分布情况等尚不清楚。为探讨冲击碾压加固地基的机制和加固效果的主要影响因素,研制了冲击碾压模拟试验设备。该设备主要由模型箱、模型冲击轮、简易缓冲装置以及支架与牵引系统四部分组成,其中核心组成部分是具有不同外接圆尺寸大小和质量的三边形模型冲击轮。模型冲击轮可通过牵引系统中电机的牵引作用,在试验土体表面沿直线滚动,对土体施加冲击碾压作用。采用该设备进行了不同尺寸的模型冲击轮冲击碾压砂土的模型试验,并采用直径为2.5 cm的小型静力触探仪对冲击碾压加固效果进行检测。结果表明:该试验设备可用于实现对非圆形冲击轮冲击压实土体过程的模拟,同时显示冲击轮尺寸对冲碾加固效果的影响与冲碾遍数有关,且该影响在不同深度的土体中会有不同的响应,增大冲击轮的尺寸可以在土体的浅层深度范围内获得更好的加固效果。 展开更多
关键词 压实 冲击压路机 室内模型试验 砂土 设备
新型固化剂搅拌桩桩身质量试验研究 预览
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作者 康帅 +1 位作者 张振 张沈裔 《低温建筑技术》 2015年第12期119-122,共4页
本文介绍了一种新型的固化剂,它以炼钢产生的“固体废弃物”为主要原料,并加入一些外加剂配合而成。为了研究这种新型固化剂搅拌桩在工程中的适应性,进行了新型固化剂搅拌桩现场试验,并且为了对比分析,施工了相同掺量的水泥搅拌桩。通... 本文介绍了一种新型的固化剂,它以炼钢产生的“固体废弃物”为主要原料,并加入一些外加剂配合而成。为了研究这种新型固化剂搅拌桩在工程中的适应性,进行了新型固化剂搅拌桩现场试验,并且为了对比分析,施工了相同掺量的水泥搅拌桩。通过无侧限抗压强度试验和标准贯入试验分析了新型固化剂搅拌桩的强度变化规律,对其处理软土地基效果进行评价。试验结果表明,新型固化剂搅拌桩桩身强度和完整性明显高于相同掺量的水泥土搅拌桩,具有很强的工程推广价值。 展开更多
关键词 固化剂 搅拌桩 标准贯入试验 无侧限抗压强度 软土
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冲击碾压冲击能量及有效加固深度分析 被引量:5
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作者 刘青 +2 位作者 陈忠清 强海飞 陆胜 《工程勘察》 2014年第3期16-19,共4页
文章在已有的计算分析方法上,通过类比强夯法,从能量转化的角度,提出了计算冲击碾压能量和评价有效加固深度的理论公式。通过分析文献中的工程实例,采用文章提出的理论公式计算出砂性土、粘性土和湿陷性黄土的有效加固深度修正系数... 文章在已有的计算分析方法上,通过类比强夯法,从能量转化的角度,提出了计算冲击碾压能量和评价有效加固深度的理论公式。通过分析文献中的工程实例,采用文章提出的理论公式计算出砂性土、粘性土和湿陷性黄土的有效加固深度修正系数值,并结合工程实际,给出合理的建议值,其中砂性土为1.3~1.6、黏性土为0.8~1.0、湿陷性黄土为0.6~0.8。文章为冲击碾压法的有效加固深度研究提供了一个思路,希望其中的部分参数能够通过工程实践、试验或数值模拟的方法得到进一步的检验和验证。 展开更多
关键词 地基处理 冲击碾压 冲击能量 有效加固深度
基于桩侧阻力强化效应的嵌岩桩承载力计算 预览 被引量:6
15
作者 孟明辉 邢皓枫 +2 位作者 刘之葵 何文勇 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第A01期2925-2933,共9页
根据常法向刚度条件下结构面剪切力学特性研究嵌岩桩的荷载传递机制。考虑桩-岩界面胶结作用,提出完整的嵌岩桩桩-岩界面剪切机制,即包括胶结破坏、滑动剪胀及剪切滑移3部分;根据桩-岩界面不同剪切阶段的力学特性,建立完整的桩-岩... 根据常法向刚度条件下结构面剪切力学特性研究嵌岩桩的荷载传递机制。考虑桩-岩界面胶结作用,提出完整的嵌岩桩桩-岩界面剪切机制,即包括胶结破坏、滑动剪胀及剪切滑移3部分;根据桩-岩界面不同剪切阶段的力学特性,建立完整的桩-岩界面剪切本构方程。基于结构面剪切力学特性,从理论上分析嵌岩桩桩侧阻力强化效应的产生机制。研究结果表明,桩侧阻力增强效应在整个桩侧都有发生,但在桩端附近桩侧最为明显。在机制分析的基础上,提出考虑桩侧阻力强化效应的嵌岩桩竖向承载力理论计算方法,该法计算模式明显有别于传统桩基规范算法。工程算例对比分析结果表明,该方法计算值比桩基规范传统算法计算值更接近于现场实测静载试验结果。这一算法可为嵌岩桩设计与应用提供新的思路。 展开更多
关键词 桩基础 嵌岩桩 强化效应 桩-岩界面 承载力 侧摩阻力
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强夯加固粉土地基试验研究 被引量:3
16
作者 陈忠清 徐超 +2 位作者 陆盛 李军世 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2013年第4期106-110,共5页
在某机场飞行区进行强夯加固浅层粉土地基的现场试验,对地表沉降、地下水位和孔隙水压力等进行了监测,并在试验后进行静力触探试验和标准贯入试验。结果表明:强夯处理后消除了地层6 m深度范围内粉土地基的液化,同时改善了该范围内土层... 在某机场飞行区进行强夯加固浅层粉土地基的现场试验,对地表沉降、地下水位和孔隙水压力等进行了监测,并在试验后进行静力触探试验和标准贯入试验。结果表明:强夯处理后消除了地层6 m深度范围内粉土地基的液化,同时改善了该范围内土层的工程性质。强夯前需采取降水措施,可有效避免出现夯坑内积水和场地局部液化现象,强夯加固产生的超静孔隙水压力消散比较快。强夯施工间隔1 d后不同深度的超静孔隙水压消散比例都超过80%,间隔5 d后超静孔隙水压基本消散,点夯加满夯处理的加固效果整体上好于满夯,并且较小单击夯能和较多夯击次数的点夯施工工艺可以获得较好的加固效果,采用1 500 kN.m夯能点夯两遍和800 kN.m夯能满夯一遍的施工工艺较为合理。 展开更多
关键词 地基处理 强夯法 粉土 液化 原位测试
路堤荷载下长短桩组合型复合地基现场试验与数值模拟 被引量:7
17
作者 李波 黄茂松 +2 位作者 程岳 项培林 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期9-14,共6页
通过在上海S32高速公路某桥头处理段开展长短桩组合型复合地基现场试验,研究路堤填筑过程以及堆载预压期内桩土应力比、分层沉降、桩顶面和桩间土表面沉降、孔压等工程性状的变化规律;采用三维有限元法进行拓展研究,对比分析长短桩组合... 通过在上海S32高速公路某桥头处理段开展长短桩组合型复合地基现场试验,研究路堤填筑过程以及堆载预压期内桩土应力比、分层沉降、桩顶面和桩间土表面沉降、孔压等工程性状的变化规律;采用三维有限元法进行拓展研究,对比分析长短桩组合型复合地基与等长桩复合地基的加固机理。研究结果表明:随着路堤填土高度的增加,长桩和短桩的桩土应力比均逐渐增大并趋于稳定,稳定时长桩和短桩的桩土应力比分别为7~10和3~5;桩顶面和桩间土表面的沉降主要发生在填土期,预压期内沉降趋于稳定;总桩长相同的条件下,长短桩组合型复合地基加固效果优于等长桩复合地基,且存在持力层时的层状地基更利于长短桩组合型复合地基性能的发挥。 展开更多
关键词 道路工程 长短桩 现场试验 桩土应力比 沉降 复合地基
耦合结构面剪胀的嵌岩桩侧摩阻力分析 预览 被引量:2
18
作者 孟明辉 +2 位作者 邢皓枫 刘之葵 何文勇 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期909-916,共8页
嵌岩桩桩–岩界面受力剪切机制通常包括滑动剪胀及剪切滑移两部分,滑动剪胀导致桩–岩界面法向应力显著增大。Serrano法计算嵌岩桩侧摩阻力没有考虑桩–岩界面剪胀效应的影响,从而使得其计算结果比现场实测值偏保守。基于常法向刚度(CN... 嵌岩桩桩–岩界面受力剪切机制通常包括滑动剪胀及剪切滑移两部分,滑动剪胀导致桩–岩界面法向应力显著增大。Serrano法计算嵌岩桩侧摩阻力没有考虑桩–岩界面剪胀效应的影响,从而使得其计算结果比现场实测值偏保守。基于常法向刚度(CNS)条件下结构面剪切力学特性,充分考虑岩性、桩径以及施工等因素对嵌岩桩受力特性的影响,在对既定粗糙度结构面剪胀产生的法向应力增量实现量化分析的基础上,通过耦合结构面剪胀对Serrano法进行修正。计算结果表明,修正的Serrano法计算所得嵌岩桩侧摩阻力明显高于Serrano法,也更接近于现场实测。修正的Serrano法完善嵌岩桩侧摩阻力的理论计算。 展开更多
关键词 桩基础 嵌岩桩 剪胀 桩–岩结构面 常法向刚度 侧摩阻力
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基于结构面力学特性的嵌岩桩侧摩阻力分布分析 被引量:6
19
作者 邢皓枫 孟明辉 +2 位作者 何文勇 刘之葵 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第12期2220-2227,共8页
现有嵌岩桩桩-岩结构面力学特性研究中很少考虑胶结力作用,在考虑桩-岩界面胶结作用的基础上,提出了完整的嵌岩桩桩-岩界面剪切机理,即包括胶结破坏、滑动剪胀及剪切滑移3部分,且嵌岩桩侧摩阻力主要由胶结力和摩擦力构成。根据桩-... 现有嵌岩桩桩-岩结构面力学特性研究中很少考虑胶结力作用,在考虑桩-岩界面胶结作用的基础上,提出了完整的嵌岩桩桩-岩界面剪切机理,即包括胶结破坏、滑动剪胀及剪切滑移3部分,且嵌岩桩侧摩阻力主要由胶结力和摩擦力构成。根据桩-岩界面剪切不同阶段的力学特性,建立完整的桩-岩界面剪切本构函数,并推导出其荷载传递方程。基于所获得的解答,深入探讨桩侧摩阻力和桩身轴力随深度变化的分布规律,并从理论上解释桩侧摩阻力单、双峰值分布现象。分析结果表明,桩侧摩阻力峰值沿桩身分布并不存在传统观点认为的0.15,及0.751固定分布位置,且侧摩阻力双峰值沿桩身分布位置均随桩顶荷载增大而向下移动,当荷载超过某一临界值后,表现为单峰值分布。工程实测数据与理论计算结果的对比分析进一步阐述了理论解的合理性和可行性。 展开更多
关键词 嵌岩桩 常法向刚度 侧摩阻力 胶结力
面板对路堤式加筋土挡墙力学特性的影响 被引量:10
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作者 张振 +1 位作者 邢皓枫 徐超 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期 881-886,共6页
加筋土挡墙作为一种新型的轻型支挡结构,广泛应用于公路、铁路、港口等工程中。随着加筋土挡墙技术的发展,面板的类型也越来越丰富。利用Plaxis有限元软件,对路堤式加筋土挡墙进行了二维有限元计算分析。针对墙背水平土压力、垂直土压... 加筋土挡墙作为一种新型的轻型支挡结构,广泛应用于公路、铁路、港口等工程中。随着加筋土挡墙技术的发展,面板的类型也越来越丰富。利用Plaxis有限元软件,对路堤式加筋土挡墙进行了二维有限元计算分析。针对墙背水平土压力、垂直土压力、挡墙侧向位移、筋材应变和挡墙稳定系数等计算结果的分析,探讨了3种类型面板(返包式面板、整体式面板和拼装式面板)对路堤式加筋土挡墙力学性能的影响。研究结果表明,垂直和水平土压力的数值计算结果均小于理论值;相比较与其他两种面板的加筋土挡墙,返包式面板加筋土挡墙筋材的应变最大;面板类型对于加筋土挡墙的整体稳定性几乎没有影响。研究成果为实际工程的应用提供了理论指导。 展开更多
关键词 加筋土挡墙 面板 土压力 有限元法
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