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战斗部近炸下防护液舱破坏机理分析 预览
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作者 金键 侯海量 +4 位作者 陈鹏宇 林杰 朱锡 陈长海 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期163-169,共7页
为研究大型舰船水下舷侧防护液舱的破坏机理,根据液舱的承载特性,设计制作缩尺战斗部模型和敞口、密闭两种液舱结构模型,开展两种姿态战斗部近炸下高速破片和冲击波对防护液舱的联合毁伤试验。根据试验后液舱模型的破损情况分析液舱前... 为研究大型舰船水下舷侧防护液舱的破坏机理,根据液舱的承载特性,设计制作缩尺战斗部模型和敞口、密闭两种液舱结构模型,开展两种姿态战斗部近炸下高速破片和冲击波对防护液舱的联合毁伤试验。根据试验后液舱模型的破损情况分析液舱前、后板在典型载荷下的破坏机理,总结分析液舱结构整体的破坏模式和破坏机理。结果表明:高速破片是防护液舱结构的主要防御对象,破片开坑和空化阶段是液舱结构变形破坏的主要阶段,破片群侵彻液舱形成的激波载荷和空化效应引起的挤压载荷是使结构产生变形破坏的主要冲击载荷。 展开更多
关键词 高速破片 冲击波 防护液舱 破坏机理
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砰击作用下船用铝合金板架的瞬态动力响应参数分析 预览
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作者 卢清亮 滑林 《舰船科学技术》 北大核心 2019年第3期45-49,共5页
为了分析铝合金板架结构对砰击载荷的响应规律及确定计算参数,以某船用铝合金板架为研究对象,运用Patran/Nastran进行非线性瞬态响应分析,首先分析了阻尼效应和应变率效应,之后将试验得到的真实砰击载荷简化为Ochi提出的三角形砰击载荷... 为了分析铝合金板架结构对砰击载荷的响应规律及确定计算参数,以某船用铝合金板架为研究对象,运用Patran/Nastran进行非线性瞬态响应分析,首先分析了阻尼效应和应变率效应,之后将试验得到的真实砰击载荷简化为Ochi提出的三角形砰击载荷,最后分析了峰值出现时间和连续砰击次数对板架瞬态响应的影响。仿真结果表明:在铝合金板架瞬态响应计算中,材料的阻尼和应变率可以不考虑;峰值出现时间越早,板架变形越大;板架变形随着砰击次数的增加而增大,但在第3次后趋于稳定。本文得到的结果可为铝合金质船体结构的砰击动力响应分析提供参考。 展开更多
关键词 砰击 铝合金 应变率 瞬态响应
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不同结构形式内置式耐压液舱稳定性分析 预览
3
作者 春芳 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2019年第4期72-78,共7页
为研究内置式耐压液舱稳定性特征,针对内置式环形和平板两种不同的液舱结构形式,在载荷1液舱与外界不连通、载荷2液舱与外界连通两种载荷工况下,通过改变液舱舷间距对液舱结构的稳定性进行了分析比较。结果表明:对于内置式平板耐压液舱... 为研究内置式耐压液舱稳定性特征,针对内置式环形和平板两种不同的液舱结构形式,在载荷1液舱与外界不连通、载荷2液舱与外界连通两种载荷工况下,通过改变液舱舷间距对液舱结构的稳定性进行了分析比较。结果表明:对于内置式平板耐压液舱,载荷2工况下的液舱顶部耐压壳、底部耐压壳、肋板端部整体的失稳压力临界值均高于载荷1工况;对于内置式环形耐压液舱,载荷1工况下的液舱底部耐压壳的失稳压力值低于载荷2工况,舷间距越大对结构的稳定性越有利;两种载荷作用下,液舱顶部耐压壳的失稳临界压力值远低于液舱底部耐压壳;内置式环形耐压液舱除顶部耐压壳、非液舱壳板外,其他参数的失稳临界压力值均高于内置式平板耐压液舱;随着舷间距的增加,两种结果的失稳临界压力值均有所增加。 展开更多
关键词 内置式耐压液舱 结构形式 稳定性分析
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不同锥-柱连接结构舱段力学特性对肋骨初挠度敏感度研究 预览
4
作者 张二 +1 位作者 荆腾 春芳 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2019年第4期90-94,共5页
为给不同锥-柱连接结构加工时的偏差控制提供参考,根据类圆柱壳结构肋骨初挠度测量经验,建立了数学模型描述单根肋骨初挠度沿周向的形态变化,并将其施加到有限元模型中;分析了锥-柱结合壳、厚板削斜过渡环以及锥-环-柱结合壳应力、舱段... 为给不同锥-柱连接结构加工时的偏差控制提供参考,根据类圆柱壳结构肋骨初挠度测量经验,建立了数学模型描述单根肋骨初挠度沿周向的形态变化,并将其施加到有限元模型中;分析了锥-柱结合壳、厚板削斜过渡环以及锥-环-柱结合壳应力、舱段弹性失稳压力以及极限载荷对肋骨初挠度敏感度的差异。得到结论如下:锥-环-柱结合壳较锥-柱结合壳及厚板削斜过渡环,其内表面纵向应力抵抗肋骨初挠度不利影响的安全裕度更大;含锥-环-柱结合壳或厚板削斜过渡环的舱段弹性失稳压力对肋骨初挠度的敏感度相当;肋骨初挠度控制在规范允许上限值的3倍以内时,含不同凸型锥-柱连接结构舱段的极限载荷对肋骨初挠度均不敏感。 展开更多
关键词 肋骨初挠度 锥-环-柱结合壳 锥-柱结合壳 厚板削斜 应力 稳定性 极限承载 敏感度
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海洋科技创新对海洋经济增长的门槛效应研究 预览
5
作者 高强 刘韬 《科技管理研究》 CSSCI 北大核心 2019年第20期113-120,共8页
在"科技强国"的背景下,基于2007-2016年中国沿海11省市面板数据,利用门槛模型考察海洋科技创新对海洋经济增长的门槛效应,分别以对外开放和金融发展为门槛变量,研究表明海洋科技创新对海洋经济增长有明显的双重门槛效应,并提... 在"科技强国"的背景下,基于2007-2016年中国沿海11省市面板数据,利用门槛模型考察海洋科技创新对海洋经济增长的门槛效应,分别以对外开放和金融发展为门槛变量,研究表明海洋科技创新对海洋经济增长有明显的双重门槛效应,并提出相应政策建议。 展开更多
关键词 科技强国 门槛效应 海洋科技创新 最优区间
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加肋凸型锥—环—柱结合壳模型试验研究 预览
6
作者 吕岩松 张二 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第4期448-454,共7页
加肋锥—环—柱结合壳是潜艇耐压艇体柱壳与锥壳连接的一种优越的结构形式,它能大幅度降低结合部的应力峰值。该文通过两个精车模型和三个大比例钢制焊接模型的静水外压试验,研究了加肋凸型锥—环—柱结合壳模型的应力分布和组合壳的极... 加肋锥—环—柱结合壳是潜艇耐压艇体柱壳与锥壳连接的一种优越的结构形式,它能大幅度降低结合部的应力峰值。该文通过两个精车模型和三个大比例钢制焊接模型的静水外压试验,研究了加肋凸型锥—环—柱结合壳模型的应力分布和组合壳的极限承载能力。通过对应力分布和模型破坏模式的分析,指出加肋凸型锥—环—柱结合壳的力学特性。 展开更多
关键词 加肋凸型锥-环-柱结合壳 应力 极限承载能力 破坏模式 试验研究
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某超高层办公建筑冬季空气质量特征分析
7
作者 王士军 叶从周 《智能建筑》 2019年第8期54-56,61共4页
超高层办公建筑越来越注重营造更好的办公环境。提升室内办公环境的品质,首先就是要对室内空气质量的监测和控制。掌握超高层建筑高中低区域以及典型功能区域内的室内空气质量特征分析情况,以便能够更好地加强办公环境质量管理,提升物... 超高层办公建筑越来越注重营造更好的办公环境。提升室内办公环境的品质,首先就是要对室内空气质量的监测和控制。掌握超高层建筑高中低区域以及典型功能区域内的室内空气质量特征分析情况,以便能够更好地加强办公环境质量管理,提升物业服务品质。 展开更多
关键词 空气质量 超高层 特征分析
楼宇能耗数据监测管理系统的开发研究 预览
8
作者 张彦夫 《探索科学》 2019年第4期135-136,共2页
根据《江西省民用建筑节能和推进绿色建筑发展办法》(省政府令第217号)等文件精神,构建'全省统一、分级管理、互联互通'的建筑用能监测系统,加强建筑节能基础工作,建成基本覆盖本省国家机关办公建筑和大型公共建筑的动态用能监... 根据《江西省民用建筑节能和推进绿色建筑发展办法》(省政府令第217号)等文件精神,构建'全省统一、分级管理、互联互通'的建筑用能监测系统,加强建筑节能基础工作,建成基本覆盖本省国家机关办公建筑和大型公共建筑的动态用能监测系统,实现全省公共建筑能耗信息化管理,为能源管理及节能改造提供可靠依据.随着江西省、市级能耗监测平台的成立,对楼宇能耗数据监测管理系统的研究有利于建筑节能监管效率的提高,有利于绿色建筑发展的进一步推动. 展开更多
关键词 节能监测系统 软件设计 通讯协议 监测功能
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现役船体结构可靠性评估理论研究现状及展望 预览
9
作者 滑林 +1 位作者 吕岩松 牟金磊 《国防科技大学学报》 CSCD 北大核心 2018年第4期173-180,共8页
作为现役船体结构可靠性评估的关键技术,可靠性评估理论直接决定了可靠性评估结果的有效性和置信度。从可靠性评估理论的计算原理、度量指标计算及工程应用等方面阐述了传统可靠性评估理论和非概率可靠性评估理论的发展历程及研究现状,... 作为现役船体结构可靠性评估的关键技术,可靠性评估理论直接决定了可靠性评估结果的有效性和置信度。从可靠性评估理论的计算原理、度量指标计算及工程应用等方面阐述了传统可靠性评估理论和非概率可靠性评估理论的发展历程及研究现状,分析、总结了各可靠性评估理论在现役船体结构可靠性中的优势及不足,给出了今后开展相关研究的展望,并指出了现役船体结构可靠性研究的重点。 展开更多
关键词 现役船体 随机可靠性 模糊可靠性 非概率可靠性 随机变量 区间变量
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随机-非概率模型下的船体结构屈服强度可靠性分析 预览
10
作者 滑林 牟金磊 《国防科技大学学报》 CSCD 北大核心 2018年第6期177-182,共6页
针对在役舰船船体载荷、材料属性的随机特性和实船勘验得出的腐蚀损伤下船体抗力区间特性,提出一种基于随机概率理论和区间非概率理论的随机-非概率可靠性分析模型,分别从区间变量随机化和随机变量区间化两个角度给出该模型的可靠性指... 针对在役舰船船体载荷、材料属性的随机特性和实船勘验得出的腐蚀损伤下船体抗力区间特性,提出一种基于随机概率理论和区间非概率理论的随机-非概率可靠性分析模型,分别从区间变量随机化和随机变量区间化两个角度给出该模型的可靠性指标求解方法。基于该模型对某舰船船体结构屈服强度进行可靠性分析,结果表明:该模型既体现了结构变量的客观不确定性又减弱了评估结果的盲目保守性,对于既含有随机变量又含有区间变量的在役舰船的可靠性评估具有很强的适用性。 展开更多
关键词 随机-非概率 现役舰船 船体结构 屈服强度 可靠性分析
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玻璃纤维/树脂复合材料缠绕空心玻璃微珠/树脂实芯球形结构单元耐撞能量耗散机制
11
作者 周晓松 梅志远 《复合材料学报》 CSCD 北大核心 2018年第6期1472-1480,共9页
提出并设计了一种新型的玻璃纤维/树脂复合材料缠绕空心玻璃微珠/树脂实芯球形结构单元。为探讨其在低速大质量冲击载荷作用下的约束损伤演变特征和耐撞能量耗散机制,通过ABAQUS建立该结构单元的数值分析模型并开展了低速大质量冲击试... 提出并设计了一种新型的玻璃纤维/树脂复合材料缠绕空心玻璃微珠/树脂实芯球形结构单元。为探讨其在低速大质量冲击载荷作用下的约束损伤演变特征和耐撞能量耗散机制,通过ABAQUS建立该结构单元的数值分析模型并开展了低速大质量冲击试验研究。数值模拟与试验结果对比分析表明,该结构单元耐撞性设计的关键在于表层与内部球形浮力芯材的泊松比匹配性设计。内部球形浮力芯材在环向泊松较低表层约束应力的控制下发生平稳的塑性压缩损伤和剪切断裂破坏,表层在内部球形芯材横向膨胀效应的作用下发生渐进式环向拉伸断裂破坏,呈现花瓣形损伤破坏特征。结果表明,该新型结构单元不仅具有优异的耐撞能量耗散特性,同时能为水下结构平台提供一定的储备浮力。 展开更多
关键词 纤维缠绕 复合材料 球形结构 能量耗散 储备浮力
内置环形耐压液舱周向连接形式应力分析 预览
12
作者 春芳 +1 位作者 卢清亮 刘令 《国防科技大学学报》 CSCD 北大核心 2018年第2期143-149,共7页
针对内置式耐压液舱结构的应力变化规律,对比分析了不同载荷工况下,两种不同液舱顶板结构形式及变截面肋骨对液舱壳板的变形和应力的影响。结果表明:对于不同的液舱顶板形式,变截面肋骨角度β存在最优值;在液舱周向范围一定的情况下,... 针对内置式耐压液舱结构的应力变化规律,对比分析了不同载荷工况下,两种不同液舱顶板结构形式及变截面肋骨对液舱壳板的变形和应力的影响。结果表明:对于不同的液舱顶板形式,变截面肋骨角度β存在最优值;在液舱周向范围一定的情况下,肋骨肋板间的连接形式对液舱顶板纵向应力影响显著,而β主要影响液舱顶板的周向应力。 展开更多
关键词 内置式 耐压液舱 周向连接形式 应力分析
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腐蚀损伤下船体总纵极限强度可靠性分析方法探讨 预览 被引量:2
13
作者 滑林 吕岩松 +1 位作者 张二 《国防科技大学学报》 CSCD 北大核心 2018年第2期156-160,共5页
针对腐蚀损伤下船体结构安全性评估问题,基于实船腐蚀勘验数据,引入非概率可靠性评估理论,提出舰艇现时状态下船体结构总纵极限强度非概率可靠性分析方法,建立船体结构非概率可靠性分析模型。对某舰艇船体结构现时状态下的总纵极限强度... 针对腐蚀损伤下船体结构安全性评估问题,基于实船腐蚀勘验数据,引入非概率可靠性评估理论,提出舰艇现时状态下船体结构总纵极限强度非概率可靠性分析方法,建立船体结构非概率可靠性分析模型。对某舰艇船体结构现时状态下的总纵极限强度可靠性及非概率可靠性分析方法在船体结构安全状态评估方面的应用性进行了分析。结果表明:非概率可靠性分析方法克服了过度依赖样本数据的缺陷,较确定性方法更贴近客观实际,在舰艇船体结构技术状态评估方面具有较好的应用前景。 展开更多
关键词 船体结构 非概率可靠性理论 腐蚀损伤 极限强度 可靠性分析
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精准扶贫背景下我国农村资产收益扶贫的实践 预览
14
作者 徐翠蓉 龙春凤 《中国农业会计》 2018年第9期54-57,共4页
对资产收益扶贫进行了概念界定和理论溯源,分析了资产收益扶贫的主要特征。在对资产收益扶贫发展实践进行回顾和政策梳理的基础上,分析了当前资产收益扶贫面临的主要困难。包括理论支持和法律保障缺乏、经营实体经营效果影响资产收益... 对资产收益扶贫进行了概念界定和理论溯源,分析了资产收益扶贫的主要特征。在对资产收益扶贫发展实践进行回顾和政策梳理的基础上,分析了当前资产收益扶贫面临的主要困难。包括理论支持和法律保障缺乏、经营实体经营效果影响资产收益扶贫的可持续性、收益分配缺乏有效的制度监管等方面。据此提出了加强制度建设,完善法律保障;严格项目筛选,强化风险防控;建立协调机制,强化监督管理等对策建议。 展开更多
关键词 精准扶贫 资产收益扶贫 实践探索
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纤维缠绕复合材料实芯球形结构单元耐撞性多目标优化 预览
15
作者 梅志远 周晓松 《国防科技大学学报》 CSCD 北大核心 2018年第5期138-145,共8页
为了提高纤维缠绕复合材料实芯球形结构单元的耐撞能量耗散性能,在初始结构单元耐撞性分析的基础上,建立以结构单元中心承载圆柱体高径比、球形芯材短轴长轴比以及纤维缠绕复合材料表层壁厚比和缠绕角度为结构优化设计参数,以比吸能效... 为了提高纤维缠绕复合材料实芯球形结构单元的耐撞能量耗散性能,在初始结构单元耐撞性分析的基础上,建立以结构单元中心承载圆柱体高径比、球形芯材短轴长轴比以及纤维缠绕复合材料表层壁厚比和缠绕角度为结构优化设计参数,以比吸能效率和冲击峰值载荷为评价指标的多目标优化模型。采用分级递进优化方法将多目标优化模型分解为两级单目标优化子模型,并通过有限元软件Abaqus得到不同子模型的碰撞响应。结合径向基函数构造近似函数模型,并采用第二代非劣排序遗传算法对结构优化设计参数进行两级递进求解,得到耐撞性能最优的结构单元。进一步开展的试验验证和破坏模式分析表明,优化设计后结构单元的耐撞吸能水平得到大幅提高,从而验证了该多目标优化分析模型的有效性。 展开更多
关键词 纤维缠绕 复合材料 球形结构 耐撞性能 优化设计
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点蚀损伤对环肋圆柱壳极限强度的影响 预览 被引量:1
16
作者 马晓龙 张二 《船海工程》 北大核心 2018年第1期29-32,37共5页
以受点蚀损伤的环肋圆柱壳为研究对象,采用单一变量法,用ANSYS有限元软件对点蚀坑深度、直径、分布位置及密度等参数变化对极限强度的影响进行仿真计算,得到一般规律,采用弧长法对环肋圆柱壳破坏机理进行分析,为耐压环肋圆柱壳的检修提... 以受点蚀损伤的环肋圆柱壳为研究对象,采用单一变量法,用ANSYS有限元软件对点蚀坑深度、直径、分布位置及密度等参数变化对极限强度的影响进行仿真计算,得到一般规律,采用弧长法对环肋圆柱壳破坏机理进行分析,为耐压环肋圆柱壳的检修提供参考。 展开更多
关键词 腐蚀 环肋圆柱壳 潜艇强度
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点蚀损伤钢板在空爆冲击波载荷作用下的动态响应研究 预览
17
作者 王金 邓贤辉 《舰船科学技术》 北大核心 2018年第4期27-32,38共7页
为探讨固支点蚀损伤钢板结构在空爆冲击波载荷作用下的动态响应,利用有限元分析软件Ansys/LSDYNA,开展了空爆冲击波对固支点蚀钢板板的毁伤作用数值模拟计算,探讨了点蚀损伤深度、点蚀损伤分布密度及点蚀损伤分布位置对固支钢板结构在... 为探讨固支点蚀损伤钢板结构在空爆冲击波载荷作用下的动态响应,利用有限元分析软件Ansys/LSDYNA,开展了空爆冲击波对固支点蚀钢板板的毁伤作用数值模拟计算,探讨了点蚀损伤深度、点蚀损伤分布密度及点蚀损伤分布位置对固支钢板结构在空爆冲击波载荷作用下动态响应的影响。结果表明,点蚀损伤深度、点蚀损伤分布密度均对板的动态承载能力有较显著影响,而点蚀损伤分布位置则影响非常小。 展开更多
关键词 空中爆炸冲击波 点蚀损伤 动态响应 数值模拟
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肘板对肋骨侧向稳定性的影响
18
作者 王金 田骏 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2018年第5期99-102,共4页
在环肋圆柱壳的肋骨周向均匀布置肘板,结果显示肘板能有效限制肋骨的侧向变形,改善肋骨的侧向稳定性,提高肋骨的临界失稳压力;对比分析半肋距肘板与整肋距肘板发现,整肋距肘板对肋骨的侧向约束效果更佳,更有利于提高肋骨的侧向稳定性。... 在环肋圆柱壳的肋骨周向均匀布置肘板,结果显示肘板能有效限制肋骨的侧向变形,改善肋骨的侧向稳定性,提高肋骨的临界失稳压力;对比分析半肋距肘板与整肋距肘板发现,整肋距肘板对肋骨的侧向约束效果更佳,更有利于提高肋骨的侧向稳定性。研究结果显示,整肋距肘板能有效提高肋骨的侧向稳定性和环肋圆柱壳的总体稳定性。 展开更多
关键词 肘板 肋骨 侧向稳定性 环肋圆柱壳
海洋生态灾害处置能力系统流程构成实证检验——基于有序Logit模型
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作者 王妍 高强 《数理统计与管理》 CSSCI 北大核心 2018年第5期778-784,共7页
在分析海洋生态灾害处置能力系统流程构成的基础上,基于微观调研数据,选取有序Logit回归分析方法,研究显著影响海洋生态灾害处置能力系统流程构成的因素。研究表明,风险预测和舆论引导两个因素对海洋生态灾害处置能力系统流程完善程度... 在分析海洋生态灾害处置能力系统流程构成的基础上,基于微观调研数据,选取有序Logit回归分析方法,研究显著影响海洋生态灾害处置能力系统流程构成的因素。研究表明,风险预测和舆论引导两个因素对海洋生态灾害处置能力系统流程完善程度的影响在1%的显著性水平上具有统计显著性;风险监测、风险预警、现场控制、评估总结以及恢复重建五个因素对海洋生态灾害处置能力系统流程完善程度的影响在5%的显著性水平上具有统计显著性。因此,海洋生态灾害处置能力系统流程维度建设应将风险预测和舆论引导作为建设重点,辅以风险监测、风险预警、现场控制、评估总结以及恢复重建能力建设。 展开更多
关键词 海洋生态灾害 处置能力 流程构成 有序Logit回归分析
不同高径比固体浮力材料的单轴压缩变形机制和能量耗散特征
20
作者 梅志远 周晓松 《材料研究学报》 CSCD 北大核心 2018年第8期591-598,共8页
将试验测试与数值模拟相结合,研究了不同高径比固体浮力材料在单轴压缩载荷作用下的变形机制和能量耗散特征。先使用MTS-45型万能材料试验机对五种不同高径比固体浮力材料试件进行单轴压缩试验,分析其力学响应特征和破坏模式;然后基于... 将试验测试与数值模拟相结合,研究了不同高径比固体浮力材料在单轴压缩载荷作用下的变形机制和能量耗散特征。先使用MTS-45型万能材料试验机对五种不同高径比固体浮力材料试件进行单轴压缩试验,分析其力学响应特征和破坏模式;然后基于单轴压缩试验结果并使用ABAQUS有限元软件建立反映固体浮力材料宏观力学性能的数值分析模型,对比分析了不同高径比固体浮力材料在单轴压缩载荷作用下的变形演变机制和能量耗散历程。结果表明:固体浮力材料核心承载应力圆的扩展是压缩过程进入塑性平台阶段的一个标志,塑性平台阶段的变形特征以压缩膨胀为主。进入致密压实阶段后,随着高径比的增大试件变形由对称式双凹圆盘变形特征转变为非对称式滑移变形特征。高径比越小的固体浮力材料试件其破坏吸收的能量增加越快、峰值应力后的破坏越呈现出塑性剪切破坏特征。高径比越大,越呈现出压缩断裂破坏特征。 展开更多
关键词 复合材料 固体浮力材料 高径比 变形机制 能量耗散
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