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山岭隧道三维激光扫描和三维对比技术研究
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作者 陈富强 王永威 +1 位作者 来弘鹏 《施工技术》 CAS 2019年第6期25-29,共5页
为了快速和准确检测施工期山岭隧道施工质量,指导初支超欠挖处理,检测二衬侵限程度,将三维激光扫描技术应用于施工期山岭隧道扫描检测,研究了隧道内三维激光扫描过程与扫描参数设置方法,探索了结合三维模型实现数据快速对比分析的路径... 为了快速和准确检测施工期山岭隧道施工质量,指导初支超欠挖处理,检测二衬侵限程度,将三维激光扫描技术应用于施工期山岭隧道扫描检测,研究了隧道内三维激光扫描过程与扫描参数设置方法,探索了结合三维模型实现数据快速对比分析的路径。根据狭长隧道内扫描给出了扫描测站间距和扫描分辨率的计算公式;标靶布设建议采用全局加测站间设置2个标靶方式;探索了自定义算法设计并编程,实现了与BIM三维模型结合的2条路径,实现了快速三维对比分析。最后介绍2个工程案例,对隧道初支和二衬进行扫描,应用上述2种路径进行点云数据处理,指导初支超欠挖和二衬侵限处理。 展开更多
关键词 建筑信息模型 隧道工程 三维激光扫描 施工技术
深海环境大型船舶抛锚定位技术研究与实践 预览
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作者 李建强 陈富强 《港工技术》 2019年第1期13-17,共5页
海洋打捞船、潜水作业船、各种非自航挖泥船、钻探船、海洋石油平台、海上桥梁施工起重船等一些大型船舶在进行海上工程作业时,为了在预定位置上作业,需要将船舶定位在一个准确的位置上,作业船舶常通过定位锚泊设备来控制船位,也就是大... 海洋打捞船、潜水作业船、各种非自航挖泥船、钻探船、海洋石油平台、海上桥梁施工起重船等一些大型船舶在进行海上工程作业时,为了在预定位置上作业,需要将船舶定位在一个准确的位置上,作业船舶常通过定位锚泊设备来控制船位,也就是大家所知的船舶抛锚定位技术。本文以援马尔代夫中马友谊大桥项目施工大型船舶抛锚定位为依托,对深海环境中大型工程作业船舶抛锚定位技术进行分析探讨,为海洋环境中大型工程船舶抛锚定位提供技术支撑。 展开更多
关键词 深海环境 大型船舶 抛锚定位 技术研究 海洋工程
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BIM技术在铁路项目隧道施工中的应用研究 被引量:19
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作者 赵璐 翟世鸿 +1 位作者 陈富强 《施工技术》 CAS 北大核心 2016年第18期10-14,共5页
针对铁路隧道施工的特点及管理需求,研究工程施工阶段的BIM应用模式和模型建立,建立了从设计阶段向施工阶段BIM转换的建模规则。综合应用BIM及三维数字技术,研究隧道4D-BIM施工集成管理技术,结合进度信息构建4D-BIM模型,在施工过程中,... 针对铁路隧道施工的特点及管理需求,研究工程施工阶段的BIM应用模式和模型建立,建立了从设计阶段向施工阶段BIM转换的建模规则。综合应用BIM及三维数字技术,研究隧道4D-BIM施工集成管理技术,结合进度信息构建4D-BIM模型,在施工过程中,现场数据包括进度、质量、安全等信息与4D-BIM模型相关联,形成集成化管理环境。开发了基于BIM的铁路隧道施工管理平台,实现隧道工程施工的数字化、可视化和集成化管理。研究成果已经成功应用于项目实践。 展开更多
关键词 信息化 铁路工程 隧道施工 建筑信息模型 集成管理
BIM辅助铁路隧道施工方案可视化设计应用 预览 被引量:12
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作者 翟世鸿 +2 位作者 王潇潇 陈富强 刘毅 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第5期108-111,共4页
基于BIM技术的3D可视化设计环境和4D虚拟仿真环境,研究BIM辅助施工方案可视化设计和虚拟推演的方法和流程,以及施工方案的环境、结构和施工设施等三维数字模型设计原则.针对铁路隧道仰拱与仰拱填充施工特点,利用BIM辅助施工方案可视化设... 基于BIM技术的3D可视化设计环境和4D虚拟仿真环境,研究BIM辅助施工方案可视化设计和虚拟推演的方法和流程,以及施工方案的环境、结构和施工设施等三维数字模型设计原则.针对铁路隧道仰拱与仰拱填充施工特点,利用BIM辅助施工方案可视化设计,建立施工方案的三维数字模型,优化设计仰拱与仰拱填充快速施工装备与工艺,模拟方案的施工过程.结果表明,BIM辅助铁路隧道施工方案优化设计,取得了很好的效果. 展开更多
关键词 铁路隧道 BIM辅助设计 施工方案 仰拱与仰拱填充 可视化设计 虚拟施工
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BIM虚拟技术在铁路隧道施工管理中的应用 预览 被引量:14
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作者 王潇潇 +2 位作者 卢海军 陈富强 陈培帅 《隧道建设》 北大核心 2016年第2期228-233,共6页
针对铁路矿山法隧道施工中的进度和技术管理现状,利用建筑信息模型(BIM)可视化技术,研究面向工程结构化对象的施工BIM模型创建方法,包括结构化的构件命名规则和建模精度要求,同时探索施工技术方案的3D模型可视化设计的方法及优势。利... 针对铁路矿山法隧道施工中的进度和技术管理现状,利用建筑信息模型(BIM)可视化技术,研究面向工程结构化对象的施工BIM模型创建方法,包括结构化的构件命名规则和建模精度要求,同时探索施工技术方案的3D模型可视化设计的方法及优势。利用BIM虚拟仿真技术,研究施工方案的4D模型虚拟施工推演及优化的方法和流程。最后,建立基于BIM软件的自动核算阶段工程量的方法和流程。依托项目进行具体的技术和方案示范,结果表明,BIM虚拟技术有益于提高隧道施工进度和技术管理水平,提供施工组织设计和项目管理决策的可视化技术手段。 展开更多
关键词 建筑信息模型(BIM) 矿山法隧道 4D虚拟施工 可视化交底 工程量核算
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铁路矿山法隧道BIM建模标准研究 预览 被引量:6
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作者 翟世鸿 +2 位作者 王潇潇 陈富强 杨钊 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第1期107-110,共4页
针对铁路矿山法隧道BIM模型使用需求,研究施工图设计模型的构件命名规则与代码规则,以及建模精度与信息粒度等模型创建要求,建立铁路矿山法隧道施工图设计模型,建模精度、构件信息粒度包含施工工序和传统的二维施工图设计信息。研究成... 针对铁路矿山法隧道BIM模型使用需求,研究施工图设计模型的构件命名规则与代码规则,以及建模精度与信息粒度等模型创建要求,建立铁路矿山法隧道施工图设计模型,建模精度、构件信息粒度包含施工工序和传统的二维施工图设计信息。研究成果符合现行的铁路隧道设计规范与标准要求,并结合依托工程得到成功实践。 展开更多
关键词 铁路隧道 矿山法隧道 BIM 构件命名 构件代码 建模精度 信息粒度
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长江口海陆交互相沉积土复合地基孔压响应特性 被引量:3
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作者 刘志彬 刘松玉 +3 位作者 经绯 居俊 李维 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第S2期91-95,共5页
针对长江口北岸典型海陆交互相沉积土PHC管桩复合地基的孔压响应特性,在崇启大桥北接线工程选择现场试验段,对路堤填筑过程桩间土不同深度的孔压变化规律开展了现场试验研究,并对该地区的气象和水文地质条件进行了同步调查。结果表明,... 针对长江口北岸典型海陆交互相沉积土PHC管桩复合地基的孔压响应特性,在崇启大桥北接线工程选择现场试验段,对路堤填筑过程桩间土不同深度的孔压变化规律开展了现场试验研究,并对该地区的气象和水文地质条件进行了同步调查。结果表明,长江口海陆交互相沉积土地区地下水位受当地降雨和季节性波动影响剧烈,同一年内变化幅度可达1.6 m,在分析地基土超孔压时必须加以考虑。浅层土体渗透性较好,超孔压反应灵敏,受填筑过程影响呈锯齿状波动。深层软土渗透性差,超孔压随路堤填筑有累积上升的趋势。管桩复合地基加固区超孔压较小且消散快,下卧层超孔压较高且消散缓慢。因此,长江口海陆交互相沉积土地区复合地基下卧层软土固结特性需重点关注。 展开更多
关键词 长江口 海陆交互相沉积土 复合地基 孔隙水压力 现场试验
长江口海陆交互相沉积土成因及其空间特征 被引量:4
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作者 刘志彬 刘松玉 +2 位作者 周伯明 经绯 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2014年第1期102-108,共7页
为阐明长江口北岸海陆交互相沉积软土土性复杂、非均质特点,对其成因进行了分析,并基于孔压静力触探测试成果对软土层空间变异性进行了定量评价。结果表明:长江口历史上多次规模不同的海进海退及北岸砂坝并陆事件,长江口岸线往复移... 为阐明长江口北岸海陆交互相沉积软土土性复杂、非均质特点,对其成因进行了分析,并基于孔压静力触探测试成果对软土层空间变异性进行了定量评价。结果表明:长江口历史上多次规模不同的海进海退及北岸砂坝并陆事件,长江口岸线往复移动,形成了长江口北岸全新世沉积物黏性土或薄层黏土与粉、细砂互层、多韵律沉积特征;细观上海陆交互相沉积土层黏土与粉砂相互夹杂,极不均质;与冲湖相、海相和泻湖相沉积土层剖面对比显示,海陆交互相沉积软土在宏观上沿深度方向存在典型的不连续性;软土层竖向相关距离由高到低依次为海相、泻湖相、冲湖相和海陆交互相沉积软土,证明海陆交互相沉积软土层的竖向相关距离最小、空间变异性最大。 展开更多
关键词 海陆交互相沉积土 地质成因 孔压静力触探 沉积软土 空间变异性
CRTSⅢ型板式无砟轨道施工技术应用研究 预览 被引量:5
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作者 李聪 马超 《交通建设与管理》 2014年第9X期205-208,共4页
依托西宝客专CRTSⅢ型板式无砟轨道试验段,对CRTSⅢ型板式无砟轨道施工测设技术和自密实混凝土施工技术进行了研究,并形成一套成熟的CRTSⅢ型板式无砟轨道施工工艺。研究成果将为CRTSⅢ型板式无砟轨道在高速铁路及客运专线工程中扩大应... 依托西宝客专CRTSⅢ型板式无砟轨道试验段,对CRTSⅢ型板式无砟轨道施工测设技术和自密实混凝土施工技术进行了研究,并形成一套成熟的CRTSⅢ型板式无砟轨道施工工艺。研究成果将为CRTSⅢ型板式无砟轨道在高速铁路及客运专线工程中扩大应用提供技术支撑。 展开更多
关键词 CRTSⅢ型板式 无砟轨道 测量 自密实混凝土 施工工艺
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孔压静力触探(CPTU)确定地基土压缩模量方法研究 预览
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作者 经绯 +1 位作者 刘志彬 居俊 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2011年第6期 882-886,共5页
基于最小二乘法求解超定方程组原理,通过参数反分析,探讨了多层地基条件下,结合地基沉降资料,利用CPTU原位测试技术快速确定地基土压缩模量的方法研究,以求按照土层获得不同的压缩模量与锥尖阻力的经验系数。并结合崇启大桥北接线工程的... 基于最小二乘法求解超定方程组原理,通过参数反分析,探讨了多层地基条件下,结合地基沉降资料,利用CPTU原位测试技术快速确定地基土压缩模量的方法研究,以求按照土层获得不同的压缩模量与锥尖阻力的经验系数。并结合崇启大桥北接线工程的CPTU试验进行了实例计算。结果表明:CPTU计算压缩模量是室内试验的2倍,与其他原位试验结果相近。若采用该方法为实际工程提供设计压缩模量值效果会更好。 展开更多
关键词 压缩模量 多层地基 沉降 孔压静力触探 参数反分析
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利用3次样条插值确定室内压缩试验先期固结压力 预览 被引量:2
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作者 经绯 +1 位作者 刘志彬 居俊 《华东交通大学学报》 2011年第6期 96-100,共5页
土的先期固结压力是评价天然地基土的应力历史和固结状态的一项重要指标。基于Casagrande作图,提出了利用分段3次样条插值模型来拟合P—lgp曲线的方法,并编写了模型的计算程序,旨在准确、快捷地确定地基土的先期固结压力。通过算例... 土的先期固结压力是评价天然地基土的应力历史和固结状态的一项重要指标。基于Casagrande作图,提出了利用分段3次样条插值模型来拟合P—lgp曲线的方法,并编写了模型的计算程序,旨在准确、快捷地确定地基土的先期固结压力。通过算例表明,所提出的曲线模型的拟合度比3次、4次多项式以及著名的Harris模型更高,具有一定的工程应用价值。 展开更多
关键词 先期固结压力 e-lgp曲线 3次样条插值
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