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某船燃油加装实例
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作者 《航海技术》 2018年第1期49-50,共2页
0引言燃油加装是船舶作业中的重要环节,而加油过程中出现的数量短缺或质量问题是轮机人员经常遇到的棘手问题。笔者以某次加油经历为例,阐述加油过程中需注意的事项及加油前后应采取的相应措施,供同人参考。1案例描述2017年1月29日,笔... 0引言燃油加装是船舶作业中的重要环节,而加油过程中出现的数量短缺或质量问题是轮机人员经常遇到的棘手问题。笔者以某次加油经历为例,阐述加油过程中需注意的事项及加油前后应采取的相应措施,供同人参考。1案例描述2017年1月29日,笔者所在船舶靠泊马来西亚巴生港,预计加装900 t重油。船舶靠泊后,加油公证人对本船及驳船各油舱进行逐一测量和计算,于0430时开始加油。 展开更多
关键词 公证人 轮机管理人员 船舶承租人
某型主机滑油反冲滤器日常管理
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作者 《航海技术》 2018年第2期56-57,共2页
0引言主机滑油反冲滤器是主机滑油系统中重要的组成部分之一,其能否正常工作直接影响主机主轴瓦等关键运动部件的磨损度。阿法拉伐X280D型主机滑油反冲滤器利用滑油压力作为驱动力,完成过滤和反冲功能,该设备的结构和工作原理相对简单,... 0引言主机滑油反冲滤器是主机滑油系统中重要的组成部分之一,其能否正常工作直接影响主机主轴瓦等关键运动部件的磨损度。阿法拉伐X280D型主机滑油反冲滤器利用滑油压力作为驱动力,完成过滤和反冲功能,该设备的结构和工作原理相对简单,易于管理。笔者分析X280D型主机滑油反冲滤器的特点及工作原理, 展开更多
关键词 反冲洗 液压电机 分配器 日常管理
某船锅炉故障处理实例
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作者 《航海技术》 2017年第4期38-39,共2页
1故障描述 2017年1月,笔者到某船接班后十余日,因船存轻油余量不足,辅锅炉(AALBORG厂家生产的MISSION TM OC型)不得不改用重油燃烧。在换用重油燃烧1 d后,锅炉熄火报警,多次尝试均点火失败,锅炉报警面板显示燃油低压,锅炉油气分离室... 1故障描述 2017年1月,笔者到某船接班后十余日,因船存轻油余量不足,辅锅炉(AALBORG厂家生产的MISSION TM OC型)不得不改用重油燃烧。在换用重油燃烧1 d后,锅炉熄火报警,多次尝试均点火失败,锅炉报警面板显示燃油低压,锅炉油气分离室处的燃油压力显示只有1.8 bar,有时升高但不能维持稳定,很快又下降至1.8 bar左右,锅炉自带燃油增压泵后压力显示为10 bar。 展开更多
关键词 锅炉故障 油气分离 点火失败 燃油增压泵 故障描述 辅锅炉 室处 面板显示 燃油压力 燃油日用柜
造水机故障排除实例
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作者 《航海技术》 2017年第5期63-64,共2页
0引言某日,某船主管轮机员发现船上造水机的造水量明显下降:由原来的11~12 t/d下降到2.8 t/d。观察发现,造水机真空度为90%,蒸发温度为45℃,并没有明显变化。因本航次由马来西亚巴生港至英国南开普敦港,航行距离较远,而船存淡水量不足... 0引言某日,某船主管轮机员发现船上造水机的造水量明显下降:由原来的11~12 t/d下降到2.8 t/d。观察发现,造水机真空度为90%,蒸发温度为45℃,并没有明显变化。因本航次由马来西亚巴生港至英国南开普敦港,航行距离较远,而船存淡水量不足,须及时解决造水机故障。1故障分析该船造水机型号为JWP-26-C100,是目前船舶普遍应用的一种真空沸腾式海水淡化装置, 展开更多
关键词 故障排除实例 海水淡化装置 巴生港 淡水量 真空度 淡水冷却器 轮机员 故障分析 蒸发器 蒸发温度
某船焚烧炉点火失败故障处理实例
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作者 《航海技术》 2017年第2期65-66,共2页
1故障描述某日,某船主管轮机员反映,焚烧炉点火失败,控制屏只显示报警为FLAME FAILURE,多次重新尝试均不成功。此前该焚烧炉一直使用正常,并按期进行常规的维护保养工作。
关键词 故障处理 焚烧炉 点火 实例 维护保养工作 显示报警 轮机员
某船换用低硫油过程中主机燃油循环泵机械轴封损坏故障一例
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作者 《航海技术》 2017年第1期73-74,共2页
0引言某船由南非Las Palmas港开往法国Dunkirk港,在进入特殊排放控制区前,燃油系统从高硫重油切换至低硫轻油,在此过程中发生主机No.1燃油循环泵机械轴封损坏漏油引发火警的故障。经轮机部全体人员共同努力,最终查明故障原因,在较短时... 0引言某船由南非Las Palmas港开往法国Dunkirk港,在进入特殊排放控制区前,燃油系统从高硫重油切换至低硫轻油,在此过程中发生主机No.1燃油循环泵机械轴封损坏漏油引发火警的故障。经轮机部全体人员共同努力,最终查明故障原因,在较短时间内恢复主机正常运行。 展开更多
关键词 损坏故障 燃油系统 循环泵 主机 轴封 机械 低硫
船舶安全设备的试验方法及必要性
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作者 《航海技术》 2017年第3期57-59,共3页
0引言随着船舶自动化程度的日益提高,为确保船舶机械和电气设备的正常运行,现代船舶通常采用诸多保护方式并配有各种保护装置。当检测到温度、压力、液位等超出某一范围时,船舶会自动发出警报或停止设备运转,从而达到保护的目的。然而,... 0引言随着船舶自动化程度的日益提高,为确保船舶机械和电气设备的正常运行,现代船舶通常采用诸多保护方式并配有各种保护装置。当检测到温度、压力、液位等超出某一范围时,船舶会自动发出警报或停止设备运转,从而达到保护的目的。然而,很多主管人员不重视、不熟悉安全保护设备的试验,检查保养报告也随意填写、敷衍了事, 展开更多
关键词 试验方法 主管人员 检查保养 电气设备 保护装置 安全设备试验 副机 水喷淋灭火系统 电机员 气缸油储存柜
某副机启动失败故障处理实例
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作者 《航海技术》 2016年第3期63-64,共2页
0引言 2007年9月建造的某2 700 TEU集装箱船往返于南美洲的巴西、阿根廷等港口,其配有艏侧推器,进出港时一般只须配备1艘拖船。该船配有3台副机,型号为MAK 6M25。1故障描述2015年8月,由于No.3副机增压器需要厂修,故整体拆下由代理安排... 0引言 2007年9月建造的某2 700 TEU集装箱船往返于南美洲的巴西、阿根廷等港口,其配有艏侧推器,进出港时一般只须配备1艘拖船。该船配有3台副机,型号为MAK 6M25。1故障描述2015年8月,由于No.3副机增压器需要厂修,故整体拆下由代理安排寄送增压器厂家。8月27日上午,公司安排验船师上船进行船级检验。 展开更多
关键词 副机 增压器 故障描述 集装箱船 验船师 故障处理 高压油泵 侧推器 拖船费 分离温度
船舶真空马桶的日常管理
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作者 《航海技术》 2016年第2期59-60,共2页
0引言随着MARPOL73/78公约附则IV的订立和生效,现代船舶开始使用淡水替代海水作为马桶冲洗水。真空马桶不仅能大幅节约冲洗水,而且能减轻生活污水处理装置的负荷,因此得到重视和应用。
关键词 日常管理 马桶 MARPOL73/78 真空 船舶 生活污水处理装置 冲洗水
膨胀水柜水位异常故障实例
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作者 《航海技术》 2016年第1期58-59,共2页
0引言现代船舶的机舱都采用中央冷却系统,即用海水冷却低温淡水,低温淡水冷却高温淡水,再用高温淡水作为主副机的缸套冷却水;低温淡水也作为主副机空冷器,滑油冷却器以及空压机、空调和伙食冰机制冷系统冷凝器的冷却介质。中央淡水冷却... 0引言现代船舶的机舱都采用中央冷却系统,即用海水冷却低温淡水,低温淡水冷却高温淡水,再用高温淡水作为主副机的缸套冷却水;低温淡水也作为主副机空冷器,滑油冷却器以及空压机、空调和伙食冰机制冷系统冷凝器的冷却介质。中央淡水冷却系统一旦出现故障,排查起来会因涉及诸多设备而带来一定困难,笔者分析1例膨胀水柜水位异常故障,供同人参考。 展开更多
关键词 淡水冷却 中央冷却系统 副机 故障实例 制冷系统 空冷器 滑油冷却器 人参考 出口阀 冰机
高效液相色谱手性固定相的制备及色谱柱的评价 预览 被引量:1
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作者 张策 《化学分析计量》 CAS 1999年第4期 25-26,共2页
制备了两种不同结构的β-环糊精型手性固定相CSP A和CSP B,制成手性色谱柱Ⅰ和Ⅱ,并且用DL-氨基酸衍生物的手性拆分实验对色谱柱进行了评价。
关键词 Β-环糊精 手性固定相 手性异构体 衍生物 手性拆分 高效液相色谱 色谱柱 DL-氨基酸
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含酯基包覆聚合物液相色谱柱填料 预览 被引量:2
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作者 左育民 《高等学校化学学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 1997年第9期 1479-1483,共5页
以丙烯酸甲酯或辛酯和二乙烯苯为原料,在溶液中用游离基聚合法制备了一系列含酯基包覆聚合物反相液相色谱柱填料,用傅立叶红外光谱、电子显微镜和元素分析鉴定了聚合物层,并评价了诸如硅羟基、柱压降、柱效和峰对称性特性,该类填料... 以丙烯酸甲酯或辛酯和二乙烯苯为原料,在溶液中用游离基聚合法制备了一系列含酯基包覆聚合物反相液相色谱柱填料,用傅立叶红外光谱、电子显微镜和元素分析鉴定了聚合物层,并评价了诸如硅羟基、柱压降、柱效和峰对称性特性,该类填料适合于含氨基和羟基化合物的分离,作为应用实例,对洛伐他汀的分析展示其优良的色谱性能。 展开更多
关键词 液相色谱 包覆聚合物 填料 丙烯酸酯 二乙烯苯
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