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基于土地利用变化的三峡库区(湖北段)土壤侵蚀消长研究 预览
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作者 黄凯旋 刘扬 +4 位作者 董晓健 高超 褚琳 丁树文 《水土保持研究》 CSCD 北大核心 2020年第1期1-6,20,共7页
为了探索三峡库区蓄水前后土地利用变化与土壤侵蚀消长之间的关系,以三峡库区湖北段为研究对象,基于RS和GIS空间分析等技术,通过获取和计算CSLE方程中各土壤侵蚀因子,依据《土壤侵蚀分类分级标准》(SL190—2007),对2005年、2010年、201... 为了探索三峡库区蓄水前后土地利用变化与土壤侵蚀消长之间的关系,以三峡库区湖北段为研究对象,基于RS和GIS空间分析等技术,通过获取和计算CSLE方程中各土壤侵蚀因子,依据《土壤侵蚀分类分级标准》(SL190—2007),对2005年、2010年、2015年研究区土壤侵蚀强度进行分级;运用叠置分析,生成2005—2010年、2010—2015年土壤侵蚀和土地利用转移矩阵,并将土地利用变化与土壤侵蚀强度变化图层叠加。结果表明:研究区域土地利用方式以林地和耕地为主,其中耕地和林地的面积在不断减少,园地和建设用地的面积在不断增加,研究区城镇化速率加快。微度和轻度侵蚀面积占比最大并逐年提升,轻度、中度和强烈侵蚀有向更低强度侵蚀迁移的趋势,三峡库区水土流失治理成效初显。草地转为耕地对土壤侵蚀模数的增加最为明显;耕地转为林地、园地和草地以及园地转为林地对土壤侵蚀的发生具有抑制作用。 展开更多
关键词 三峡库区湖北段 土壤侵蚀 CSLE模型 土地利用变化 土壤侵蚀强度
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湖北省土壤可蚀性研究 预览
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作者 闫婧 +1 位作者 高超 丁树文 《中国水土保持》 2018年第9期44-46,共3页
利用环境政策综合气候模型(EPIC模型),结合土壤有机质、全氮、全磷、全钾含量及其分布面积,研究了湖北省各土类的土壤可蚀性K值及其分布面积。结果表明:(1)湖北省平均土壤可蚀性K值为0.228 5,各土类土壤的K值在0.208~0.250之间,其... 利用环境政策综合气候模型(EPIC模型),结合土壤有机质、全氮、全磷、全钾含量及其分布面积,研究了湖北省各土类的土壤可蚀性K值及其分布面积。结果表明:(1)湖北省平均土壤可蚀性K值为0.228 5,各土类土壤的K值在0.208~0.250之间,其中最大的是棕壤,为0.249 7,最小的是紫色土,为0.208 3。(2)湖北省中可蚀性土壤占绝大部分,占全省土地总面积的59.33%,而中低可蚀性土壤只占2.68%。(3)砂粒(2~0.02 mm)含量最少的是石灰土,为22.35%,最多的是潮土,为55.97%;粉粒(0.02~0.002 mm)含量最少的是紫色土,为27.40%,最多的是棕壤,为42.00%;黏粒(〈0.002mm)含量最少的是潮土,为13.95%,最多的是石灰土,为40.52%。(4)各土类土壤全氮含量为0.75~10.09 g/kg,全磷含量为0.32~1.10 g/kg,全钾含量为0.77~20.72 g/kg,有机质含量为11.80~255.30 g/kg。 展开更多
关键词 土壤可蚀性 分布面积 土壤机械组成 土壤养分 湖北省
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11R22.5-C900全钢城市公交专用轮胎的设计 预览
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作者 吕伟 +2 位作者 孙宗涛 罗哲 周君兰 《轮胎工业》 CAS 2016年第5期277-279,共3页
介绍11R22.5-C900全钢城市公交专用轮胎的设计。结构设计:外直径1 059 mm,断面宽274 mm,行驶面宽度216 mm,行驶面弧度高6 mm,胎圈着合直径570 mm,胎圈着合宽度223 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)1.3,胎面采用纵向花纹沟设计,花纹深度21 ... 介绍11R22.5-C900全钢城市公交专用轮胎的设计。结构设计:外直径1 059 mm,断面宽274 mm,行驶面宽度216 mm,行驶面弧度高6 mm,胎圈着合直径570 mm,胎圈着合宽度223 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)1.3,胎面采用纵向花纹沟设计,花纹深度21 mm,花纹饱和度75.2%,花纹周节数54。施工设计:胎面采用双复合挤出机挤出,带束层采用4层带束层结构,1~#带束层使用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,2~#和3~#带束层采用3+8×0.33HT钢丝帘线,4~#带束层使用5×0.35HI钢丝帘线,胎体采用3×0.24/9×0.225+1HT钢丝帘线,采用一次法成型机成型、双模定型硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸和强度性能符合设计和国家标准要求,耐久性能和高速性能符合企业标准要求。 展开更多
关键词 全钢城市公交专用轮胎 结构设计 施工设计
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医院获得性革兰阳性球菌血流感染病原菌分布及影响预后危险因素分析 预览 被引量:5
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作者 杨小兰 李伟强 +3 位作者 黄春花 黄东新 林伟朋 《中国实验诊断学》 2016年第6期919-922,共4页
目的研究住院患者革兰阳性球菌血流感染菌群分布以及影响患者预后的危险因素,为院内感染的防治提供临床资料。方法回顾性分析我院128例住院患者革兰阳性球菌血流感染情况,并根据预后分为生存组(96例)、死亡组(32例),回归分析影响预... 目的研究住院患者革兰阳性球菌血流感染菌群分布以及影响患者预后的危险因素,为院内感染的防治提供临床资料。方法回顾性分析我院128例住院患者革兰阳性球菌血流感染情况,并根据预后分为生存组(96例)、死亡组(32例),回归分析影响预后的危险因素。结果 128株革兰阳性球菌菌群分布凝固酶阴性葡萄球菌58株,占45.3%;金黄色葡萄球菌21株,占16.4%;屎肠球菌15株,占11.7%;住院时间、机械通气、留置导尿管、长期透析、APACHEⅡ评分、免疫抑制剂、激素长期使用均为预后不良的独立危险因素,均有统计学意义(P〈0.05)。结论对血流感染的独立危险因素进行有效的控制能有效的减少血流感染发生机率。 展开更多
关键词 革兰阳性球菌 菌群分布 预后 危险因素
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10R22.5-T501全钢城镇巴士轮胎的设计 预览
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作者 吕伟 +1 位作者 孙宗涛 黄玉 《时代汽车》 2015年第10期50-51,共2页
介绍10R22.5全钢城镇巴士轮胎的研发设计。结构设计:外直径1015mm,断面宽度248mm,胎圈着合直径570mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.021,花纹深度15mm。施工设计:胎面采用双复合挤出机,胎体采用3×0.24/9×0.225+1HT钢丝帘线,带... 介绍10R22.5全钢城镇巴士轮胎的研发设计。结构设计:外直径1015mm,断面宽度248mm,胎圈着合直径570mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.021,花纹深度15mm。施工设计:胎面采用双复合挤出机,胎体采用3×0.24/9×0.225+1HT钢丝帘线,带束层采用四层带束层结构,钢丝圈排列结构为8-9-10-11-10-9-8-9。成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均符合要求。 展开更多
关键词 全钢城镇巴士轮胎 结构设计 施工设计
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新生儿重症监护室多重耐药感染分析 预览
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作者 杨小兰 李伟强 +2 位作者 黄春花 邱淑妍 《世界中医药》 CAS 2015年第A02期917-918,共2页
目的探讨新生儿重症监护室多重耐药感染分析.方法:对我院2012年4月~2015年3月新生儿重症监护室收治的患儿1510例作为研究对象,通过收集痰液、血液、尿液、粪便、静脉置管、脐分泌物、眼耳分泌物以及脑脊液等标本,进行细菌培养鉴定与... 目的探讨新生儿重症监护室多重耐药感染分析.方法:对我院2012年4月~2015年3月新生儿重症监护室收治的患儿1510例作为研究对象,通过收集痰液、血液、尿液、粪便、静脉置管、脐分泌物、眼耳分泌物以及脑脊液等标本,进行细菌培养鉴定与药敏试验,分析病原菌分布与耐药性.结果:1510例标本中共分离出阳性菌株167株,阳性率为11.1%:检出革兰阴性杆菌108株,占阳性菌株的64.7%,肺炎克雷伯菌居首位,为45例,其次是大肠埃希菌38例,铜绿假单胞菌7例,鲍曼不动杆菌9例,嗜麦芽窄食假单胞菌以及其他革兰阴性杆菌等9例等;检出革兰阳性球菌43株,占阳性菌株的25.7%,主要见于金黄色的葡萄球菌21例,凝固酶阴性葡萄球菌10例,粪肠球菌3例,肺炎链球菌5例,无乳链球菌4例;16株为真菌,占阳性菌株的9.6%,其中白假丝酵母菌10例,光滑假丝酵母菌4例,其他酵母菌2例.肺炎克雷伯菌对氨苄西林、头孢唑啉、对头孢曲松(或头孢噻肟)的耐药率分别为100%、68.9%、62.2%,对亚胺培南、头孢哌酮/舒巴坦的耐药率均为0;大肠埃希菌对氨苄西林、头孢唑啉、对头孢曲松(或头孢噻肟)的耐药率分别为89.5%、70.2%、68.4%,对亚胺培南、头孢哌酮/舒巴坦的耐药率均为0;金黄色葡萄球菌对青霉素G、红霉素、克林霉素、苯唑西林、头孢唑啉的耐药率分别为95.2%、81.0%、66.7%、42.9%,42.9%,对万古霉素、替考拉宁、呋喃妥因与利奈唑胺均为0%;凝固酶阴性葡萄球菌对青霉素G、苯唑西林、头孢唑啉、红霉素、克林霉素的耐药率分别为100%、90 %、90 %、80%、80%,对万古霉素、替考拉宁、呋喃妥因与利奈唑胺均为0%.结论:本组新生儿重症监护室多重耐药感染主要为革兰阴性病原菌感染,且对多数抗生素耐药. 展开更多
关键词 新生儿 重症监护室 多重耐药感染
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开式煤粉制备系统运行安全分析与隐患防治 预览 被引量:6
7
作者 《洁净煤技术》 CAS 2012年第6期80-83,共4页
为了消除锅炉燃料煤粉在制备、储存过程中存在的自燃、爆炸隐患,需要从粉煤制备流程及煤质两方面进行控制。首先简要介绍了常用的煤粉制备工艺,同时指出工业煤粉锅炉燃料煤粉煤质一般为较低变质程度的年轻烟煤,且煤粉的挥发分越高,阴燃... 为了消除锅炉燃料煤粉在制备、储存过程中存在的自燃、爆炸隐患,需要从粉煤制备流程及煤质两方面进行控制。首先简要介绍了常用的煤粉制备工艺,同时指出工业煤粉锅炉燃料煤粉煤质一般为较低变质程度的年轻烟煤,且煤粉的挥发分越高,阴燃温度越低。煤粉的爆炸受可燃物浓度与含氧量、点燃源、挥发分、煤粉粒度影响较大。最后从烘干系统、储粉系统、工艺布置、管理维护方面论述了具体的隐患防治措施。 展开更多
关键词 工业煤粉锅炉 制粉系统 安全 防爆
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7.00-16NHS 14PR矿用轻型载重斜交轮胎的设计 预览 被引量:2
8
作者 李刚 孙宗涛 +1 位作者 许建欣 《轮胎工业》 CAS 2010年第10期 601-604,共4页
介绍7.00-16NHS14PR矿用轻型载重斜交轮胎的设计。结构设计:轮胎外直径780mm,轮胎断面宽176mm,行驶面宽度145mm,胎圈着合直径405mm,胎圈着合宽度140mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.8382,采用加深块状花纹设计,花纹深度17mm。施工设计:... 介绍7.00-16NHS14PR矿用轻型载重斜交轮胎的设计。结构设计:轮胎外直径780mm,轮胎断面宽176mm,行驶面宽度145mm,胎圈着合直径405mm,胎圈着合宽度140mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.8382,采用加深块状花纹设计,花纹深度17mm。施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体采用4层高强度2100dtex/2V1和2层高强度2100dtex/2V2锦纶66浸胶帘布,缓冲层采用2层1400dtex/2V3锦纶6浸胶帘布,采用半芯轮式成型机成型,双模硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均符合相应国家和企业标准要求。 展开更多
关键词 矿用轻型载重斜交轮胎 结构设计 施工设计
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基于CATIA通用产品设计平台的梭车运煤机焊装夹具设计的专用模块开发 预览
9
作者 《科技资讯》 2010年第31期 78-79,共2页
基于数字化设计与虚拟制造技术,采用CATIA通用产品设计平台对梭车运煤机焊装夹具设计的专用模块进行开发;在整个产品的设计和制造过程中,溶入三维建模技术、数字仿真技术、数字化检测技术,在产品的设计阶段,保证产品的质量,提高产品的... 基于数字化设计与虚拟制造技术,采用CATIA通用产品设计平台对梭车运煤机焊装夹具设计的专用模块进行开发;在整个产品的设计和制造过程中,溶入三维建模技术、数字仿真技术、数字化检测技术,在产品的设计阶段,保证产品的质量,提高产品的稳定性、可靠性、安全性。通过多年的设计积累,对现有结构件及零部件和典型焊装线进行了规格化、标准化和系列化的处理,建立面向梭车运煤机焊装线的各类焊装设备的通用件模型库,实现焊接设备一些部件的标准化设计,极大缩短产品的开发周期。 展开更多
关键词 虚拟制造 CATIA 梭车运煤机 焊接
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7.00R16全钢轻型载重子午线轮胎的设计 预览
10
作者 曲丰林 +3 位作者 董彩丽 孙志刚 崔建义 吕伟 《轮胎工业》 CAS 2010年第7期 404-406,共3页
介绍7.00R16全钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:轮胎外直径773mm,轮胎断面宽196mm,行驶面宽度150mm,胎圈着合直径403mm,胎圈着合宽度140mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.0442,花纹深度11mm,花纹饱和度73.4%,花纹周节... 介绍7.00R16全钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:轮胎外直径773mm,轮胎断面宽196mm,行驶面宽度150mm,胎圈着合直径403mm,胎圈着合宽度140mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.0442,花纹深度11mm,花纹饱和度73.4%,花纹周节数76,采用4条纵向主花纹沟设计。施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体采用1层高强度12×0.22+1HT钢丝帘布;采用一次法成型机成型,双模定型硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均符合相应国家和企业标准要求。 展开更多
关键词 全钢轻型载重子午线轮胎 结构设计 施工设计
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纸包装产业 坚持有春天 预览
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作者 《上海包装》 2009年第8期28-29,共2页
【正】当人们开始把次贷危机和蝴蝶翅膀相提并论时,却发现世界经济早已一地鸡毛,持续繁荣的美好时光顷刻间似乎荡然无存,寒流侵袭了世界经济的各个角落,迅速崛起且对外依存度不断提高的中国经济同样难以幸免。
关键词 纸包装 世界经济 蝴蝶翅膀 银鸽投资 青山纸业 现金流量净额 景兴纸业 山鹰纸业 一地鸡毛 格力电器
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载重轮胎胎圈钢丝包胶配方的改进 预览 被引量:2
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作者 程振华 王柱庆 《轮胎工业》 CAS 2005年第1期 24-26,共3页
以提高粘合性能为中心,探讨载重轮胎胎圈钢丝包胶配方的改进.与生产配方相比,改进配方用NR/SBR体系替代NR/BR体系,用白炭黑和氧化钙减量替代轻质碳酸钙和陶土,增大硫黄用量,用后效性促进剂DZ替代DM和部分NOBS.改进配方胶料的粘合性能、... 以提高粘合性能为中心,探讨载重轮胎胎圈钢丝包胶配方的改进.与生产配方相比,改进配方用NR/SBR体系替代NR/BR体系,用白炭黑和氧化钙减量替代轻质碳酸钙和陶土,增大硫黄用量,用后效性促进剂DZ替代DM和部分NOBS.改进配方胶料的粘合性能、物理性能和耐热老化性能提高,成品轮胎钢丝圈的H抽出力明显增大. 展开更多
关键词 载重轮胎 胎圈 钢丝包胶 粘合性能
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改造内胎生产工艺 提高成品质量 预览
13
作者 秦志亮 +1 位作者 姜爱霞 桂芬 《橡胶科技》 2004年第15期20-21,共2页
通过改进内胎生产工艺达到提高产品质量、减员增效及节能降耗目的。结果表明,通过改进后其生产工艺稳定,产品质量及外观合格率均较以前有很大提高,达到了预定目标。
关键词 内胎工艺 滤胶 压出 联动 热贴胶嘴 隔离剂
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均匀剂40MSF在轮胎胎面胶中的应用 预览
14
作者 吴学斌 +1 位作者 程振华 王柱庆 《轮胎工业》 CAS 2004年第5期 278-280,共3页
研究均匀剂40MSF在轮胎胎面胶中的应用效果.应用均匀剂40MSF,可以提高胶料的混炼性能,改善炭黑的分散性,降低能量消耗;改善挤出工艺性能,挤出胎面表面致密性较好;提高硫化胶的耐磨性能,成品试验轮胎胎面胶的耐磨性能优于正常生产轮胎胎... 研究均匀剂40MSF在轮胎胎面胶中的应用效果.应用均匀剂40MSF,可以提高胶料的混炼性能,改善炭黑的分散性,降低能量消耗;改善挤出工艺性能,挤出胎面表面致密性较好;提高硫化胶的耐磨性能,成品试验轮胎胎面胶的耐磨性能优于正常生产轮胎胎面胶,可延长轮胎的使用寿命. 展开更多
关键词 均匀剂 胎面胶 分散性 耐磨性能
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分散剂FT-78在轮胎胎面胶中的应用 预览
15
作者 吴学斌 +1 位作者 程振华 王柱庆 《轮胎工业》 CAS 2004年第3期 160-162,共3页
研究分散剂FT-78在轮胎胎面胶中的应用,并与胶易素T-78进行对比试验.加入分散剂FT-78的硫化胶物理性能与加入胶易素T-78硫化胶相差不大,但耐磨性略优;加入分散剂FT-78可以降低混炼能耗、缩短混炼周期;挤出胎面表面光滑、致密性好;可提... 研究分散剂FT-78在轮胎胎面胶中的应用,并与胶易素T-78进行对比试验.加入分散剂FT-78的硫化胶物理性能与加入胶易素T-78硫化胶相差不大,但耐磨性略优;加入分散剂FT-78可以降低混炼能耗、缩短混炼周期;挤出胎面表面光滑、致密性好;可提高胎面胶成品的拉伸强度、撕裂强度和耐磨性;大大降低胶料成本. 展开更多
关键词 分散剂 轮胎 胎面胶 工艺性能 耐磨性 FT-78 硫化胶 物理性能 耐磨性
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使用粘合增进剂AIR-1提高载重斜交轮胎超负荷性能 预览
16
作者 吴学斌 王柱庆 《橡胶科技》 2003年第14期4-6,共3页
针对目前载重斜交轮胎严重超载的现状,在载重斜交轮胎内层、外层配方中加入6份粘合增进剂 AIR—1,不仅提高了胶料与帘线的粘合性能,同时胶料耐热老化性能明显改善,达到提高质量降低成本的目的。
关键词 力疲劳破坏 帘布层胶 H 抽出 热老化
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抗疲劳剂PL-600在载重斜交轮胎缓冲层中的应用 预览
17
作者 吴学斌 +1 位作者 黄宾 方清兰 《轮胎工业》 CAS 2003年第12期 736-737,共2页
研究抗疲劳剂PL-600在载重斜交轮胎缓冲层中的应用.结果表明,加入抗疲劳剂PL-600可显著提高胶料的H抽出力、抗屈挠性能及耐热老化性能;成品试验轮胎各层间的粘合强度和耐久性能均较原生产轮胎有所提高,轮胎肩空现象减少.
关键词 抗疲劳剂 载重斜交轮胎 缓冲层 粘合强度 肩空
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9.00—2014PR斜交轮胎的优化设计 预览 被引量:1
18
作者 姜新民 +1 位作者 郜宪杰 秦志亮 《轮胎工业》 CAS 2003年第3期 147-149,共3页
针对汽车运输限载政策,为适应现市场需求,对9.00-20 14PR载重斜交轮胎进行了优化设计.通过改进外轮廓、以6层2100dtex/2锦纶6帘布代替6层1870dtex/2锦纶6帘布、缓冲层采用一宽一窄结构代替原两窄结构等措施,提高了9.00-20 14PR的各项性... 针对汽车运输限载政策,为适应现市场需求,对9.00-20 14PR载重斜交轮胎进行了优化设计.通过改进外轮廓、以6层2100dtex/2锦纶6帘布代替6层1870dtex/2锦纶6帘布、缓冲层采用一宽一窄结构代替原两窄结构等措施,提高了9.00-20 14PR的各项性能,使其达到或接近9.00-20 16PR的技术要求. 展开更多
关键词 载重斜交轮胎 优化设计 轮廓 花纹 胎圈
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优化内胎配方提高企业效益 预览
19
作者 吴学斌 《轮胎工业》 CAS 2003年第5期 291-293,共3页
通过采用新材料蛭石粉、用活性氧化锌适当减量替代间接法氧化锌及增大SBR用量等方法,对原斜交轮胎内胎配方进行了优化试验.优化配方硫化胶的物理性能略有提高,实际装车试验优化内胎的气密性能有所改善,优化配方胶料的价格比原生产配方低... 通过采用新材料蛭石粉、用活性氧化锌适当减量替代间接法氧化锌及增大SBR用量等方法,对原斜交轮胎内胎配方进行了优化试验.优化配方硫化胶的物理性能略有提高,实际装车试验优化内胎的气密性能有所改善,优化配方胶料的价格比原生产配方低0.34元*kg-1. 展开更多
关键词 蛭石粉 活性氧化锌 斜交轮胎 内胎 气密性能
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优化水胎包皮配方与工艺提高水胎质量 预览
20
作者 吴学斌 《新疆化工》 2002年第3期 27-28,35,共3页
通过对水胎包皮胶配方调整,使用N220炭黑,提高胶料的强伸性能和抗撕裂性。包皮胶混炼工艺采用二段,改善了胶料粘性,提高了胶料的可塑性,且成品水肿外观合格率明显提高。
关键词 优化 水胎 包皮 配方 工艺 掉块 撕裂性能 粘着性 外观质量
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