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低速电动汽车用分数槽内置式永磁同步主驱电动机设计 预览
1
作者 张冠岳 刘亚龙 《机械工程师》 2018年第10期34-37,共4页
针对低速电动汽车的主要设计指标,设计了一台低速电动汽车用的主驱电动机,采用分数槽的槽极配合方式,分析了影响永磁同步电动机调速区效率的因素,对电动机的转子结构进行了优化,对设计方案建立有限元模型,验证电动机的电磁方案满... 针对低速电动汽车的主要设计指标,设计了一台低速电动汽车用的主驱电动机,采用分数槽的槽极配合方式,分析了影响永磁同步电动机调速区效率的因素,对电动机的转子结构进行了优化,对设计方案建立有限元模型,验证电动机的电磁方案满足设计要求,并且对电动机方案建立热路模型,进一步验证了样机模型设计的合理性。 展开更多
关键词 永磁同步电动机 电动机设计 热路模型 低速电动汽车
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蓄电池模型研究综述 预览
2
作者 季亚昆 刘政 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2017年第3期505-507,共3页
蓄电池在混合动力车辆和电动车辆中发挥着重要的作用。蓄电池充放电是一个复杂的电化学反应过程,表现在参数的非线性和离散性。目前尚没有有效、准确的方法对蓄电池系统进行建模仿真,每种电池的模型差异极大,复杂程度也不同,因此开发出... 蓄电池在混合动力车辆和电动车辆中发挥着重要的作用。蓄电池充放电是一个复杂的电化学反应过程,表现在参数的非线性和离散性。目前尚没有有效、准确的方法对蓄电池系统进行建模仿真,每种电池的模型差异极大,复杂程度也不同,因此开发出误差较小和计算量较少,并且与实际工况蓄电池的变化性能尽可能吻合的模型是很有必要的。综述了各种蓄电池模型的研究现状。 展开更多
关键词 铅酸蓄电池 等效电路模型 荷电状态
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铅酸蓄电池等效电路模型参数辨识及仿真验证 预览 被引量:3
3
作者 刘政 刘岩 《四川兵工学报》 CAS 2015年第7期83-85,共3页
铅酸蓄电池作为一个复杂的物理、化学体系,在充放电的时候受到大量因素的影响,大多数铅酸蓄电池等效电路模型中都含有大量的参数,模型的有效性和精度与这些参数的值有很大的关系,所以参数辨识是建模工作中一项十分重要的工作。本研究以7... 铅酸蓄电池作为一个复杂的物理、化学体系,在充放电的时候受到大量因素的影响,大多数铅酸蓄电池等效电路模型中都含有大量的参数,模型的有效性和精度与这些参数的值有很大的关系,所以参数辨识是建模工作中一项十分重要的工作。本研究以7-HK-182型铅酸蓄电池为研究对象,对该型铅酸蓄电池进行充放电实验、建立等效电路模型,并对模型参数进行辨识,通过仿真验证参数辨识的准确性。 展开更多
关键词 铅酸蓄电池 等效电路模型 参数辨识 仿真
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铅酸蓄电池动态模型参数辨识及仿真验证 预览 被引量:1
4
作者 刘政 《蓄电池》 2015年第4期170-173,共4页
铅酸蓄电池的充、放电过程是一个复杂的物理、化学反应体系,同时蓄电池的内部状态还受环境温度、循环次数等诸多因素的影响,实时、准确地掌控蓄电池的状态参数可以为智能充电设备和蓄电池的维护保养提供技术支持。本文以蓄电池动态模型... 铅酸蓄电池的充、放电过程是一个复杂的物理、化学反应体系,同时蓄电池的内部状态还受环境温度、循环次数等诸多因素的影响,实时、准确地掌控蓄电池的状态参数可以为智能充电设备和蓄电池的维护保养提供技术支持。本文以蓄电池动态模型为基础,对动态参数进行辨识,通过充放电实验和仿真,验证了该动态模型的有效性和参数辨识的准确性。 展开更多
关键词 铅酸蓄电池 动态模型 参数辨识 荷电状态 等效电路
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基于EKF算法的蓄电池等效电路模型参数仿真研究 预览 被引量:2
5
作者 刘岩 刘政 《蓄电池》 2014年第6期261-264,274共5页
蓄电池在充放电过程中,其内部存在着复杂的电化学反应,导致蓄电池荷电状态(SOC)及各个参数是多维、非线性的关系。因此,本文基于7-HK-182型铅酸蓄电池建立等效电路模型,进行参数辨识。在此基础上,采用扩展卡尔曼滤波(EKF)算法,利用M... 蓄电池在充放电过程中,其内部存在着复杂的电化学反应,导致蓄电池荷电状态(SOC)及各个参数是多维、非线性的关系。因此,本文基于7-HK-182型铅酸蓄电池建立等效电路模型,进行参数辨识。在此基础上,采用扩展卡尔曼滤波(EKF)算法,利用Matlab软件对蓄电池SOC及各个参数进行实时仿真,通过仿真与实验结果对比验证了EKF算法的实时性与准确性。 展开更多
关键词 铅酸蓄电池 等效电路模型 EKF算法 荷电状态
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模糊控制充电技术中去极化脉冲的估算 预览 被引量:3
6
作者 杨亚丽 +1 位作者 刘岩 袁文涛 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期492-494,共3页
依据马斯定律,定量分析了施加去极化脉冲对缩短充电时间、提高充电效率的作用.由经验和实验数据确定了模糊控制充电过程中施加去极化脉冲措施的时机,去极化的脉冲幅值、宽度、前停充间歇时间和去极化后停歇时间,并应用Matlab软件给出了... 依据马斯定律,定量分析了施加去极化脉冲对缩短充电时间、提高充电效率的作用.由经验和实验数据确定了模糊控制充电过程中施加去极化脉冲措施的时机,去极化的脉冲幅值、宽度、前停充间歇时间和去极化后停歇时间,并应用Matlab软件给出了仿真结果. 展开更多
关键词 铅酸蓄电池 模糊控制 去极化
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基于LS-SVM的铅酸蓄电池极化电势预测模型研究 预览 被引量:1
7
作者 杨亚丽 +1 位作者 孙磊 刘瑾 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2014年第4期724-727,共4页
蓄电池充电过程中,极化电势的累积阻碍了充电电流的接受能力,降低了快速充电的效率.针对极化电势难预测的问题,提出了最小二乘支持回归机预测极化电势的方法.确定了模型的输入量;经遗传算法参数寻优,确定了模型中的参数.仿真结果证明,采... 蓄电池充电过程中,极化电势的累积阻碍了充电电流的接受能力,降低了快速充电的效率.针对极化电势难预测的问题,提出了最小二乘支持回归机预测极化电势的方法.确定了模型的输入量;经遗传算法参数寻优,确定了模型中的参数.仿真结果证明,采用LS-SVM算法预测极化电势,在小样本的条件下能达到预期的辨识精度,且泛化能力强. 展开更多
关键词 铅酸蓄电池 极化电势 最小二乘支持向量机 遗传算法
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基于EKF算法的铅酸蓄电池SOC在线检测装置设计 预览 被引量:1
8
作者 刘岩 +1 位作者 杨亚丽 孙磊 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2014年第10期1848-1850,共3页
为在线检测铅酸蓄电池的荷电状态,基于6-TKA-180型铅酸蓄电池建立其等效电路模型并进行参数辨识,在此基础上,应用扩展卡尔曼滤波算法进行了铅酸蓄电池荷电状态在线检测装置的设计,并通过实验验证了基于扩展卡尔曼滤波算法的铅酸蓄电池... 为在线检测铅酸蓄电池的荷电状态,基于6-TKA-180型铅酸蓄电池建立其等效电路模型并进行参数辨识,在此基础上,应用扩展卡尔曼滤波算法进行了铅酸蓄电池荷电状态在线检测装置的设计,并通过实验验证了基于扩展卡尔曼滤波算法的铅酸蓄电池荷电状态在线检测的可靠性与准确性。 展开更多
关键词 铅酸蓄电池 荷电状态 扩展卡尔曼滤波 在线检测
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基于最小无偏估计的铅酸蓄电池欧姆内阻模型辨识 预览 被引量:4
9
作者 杨亚丽 +1 位作者 孙磊 刘瑾 《电测与仪表》 北大核心 2013年第9期37-40,共4页
欧姆内阻是铅酸蓄电池一个重要参数,它直接影响着蓄电池的健康状态。以电化学原理为基础,分析了直流法测内阻的可行性。通过实验步骤的设置和试验数据采集,采用最小无偏估计算法实现了欧姆内阻与荷电状态、温度的模型关系辨识。经蓄电... 欧姆内阻是铅酸蓄电池一个重要参数,它直接影响着蓄电池的健康状态。以电化学原理为基础,分析了直流法测内阻的可行性。通过实验步骤的设置和试验数据采集,采用最小无偏估计算法实现了欧姆内阻与荷电状态、温度的模型关系辨识。经蓄电池模型联合仿真验证了欧姆内阻模型的准确性。 展开更多
关键词 铅酸蓄电池 荷电状态(SOC) 健康状态(SOH) 最小无偏估计算法
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一种稳定快速充电电流的控制算法介绍 预览 被引量:1
10
作者 杨亚丽 +2 位作者 孙磊 范艳 刘瑾 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2012年第10期1500-1502,共3页
快速充电要求充电电流的大小随着蓄电池可接受电流的能力而改变。由于极化电势的存在,其接受能力以马斯曲线式下降,这就要求充电电流大小实时改变。传统的PI调节控制算法在占空比发生改变时,充电电流易产生误差。为了更精确地实现快速... 快速充电要求充电电流的大小随着蓄电池可接受电流的能力而改变。由于极化电势的存在,其接受能力以马斯曲线式下降,这就要求充电电流大小实时改变。传统的PI调节控制算法在占空比发生改变时,充电电流易产生误差。为了更精确地实现快速充电电流的转换,介绍了一种新的协同控制算法。这种算法是由前向反馈控制、多相循环控制、非线性PI控制和PD控制组成。通过仿真实验将其与传统PI控制做了对比,验证了此算法的有效性。 展开更多
关键词 铅酸蓄电池 协同控制算法 快速充电
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铅酸蓄电池快速充电模糊控制技术研究 预览
11
作者 范艳 杨亚丽 《电源技术应用》 2011年第5期 14-16,共3页
针对装甲车辆用铅酸蓄电池快速充电问题,设计了双输入单输出模糊控制器。确定了充电模糊控制器的总体结构以及模糊输入和模糊输出,建立了模糊控制规则表,构建了快速充电系统。
关键词 快速充电 模糊控制 移相全桥
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基于TMS320F2808的蓄电池性能检测激励源设计 预览 被引量:3
12
作者 曾凡果 +1 位作者 胡旭杰 蒋晓琴 《电测与仪表》 北大核心 2011年第5期 75-78,共4页
介绍了以数字信号处理芯片TMS320F2808为控制核心,用以检测蓄电池性能的交流激励源设计思想和实现方法。电路设计中采用全桥电路与相应电力电子器件为基础,利用双极性等面积脉宽调制波的算法,产生不同频率的SPWM波,具有速度快、波形谐... 介绍了以数字信号处理芯片TMS320F2808为控制核心,用以检测蓄电池性能的交流激励源设计思想和实现方法。电路设计中采用全桥电路与相应电力电子器件为基础,利用双极性等面积脉宽调制波的算法,产生不同频率的SPWM波,具有速度快、波形谐波小、变频方式灵活的优点。设计通过实验进行了应用和验证,取得了较好的效果,为蓄电池的在线检测和故障诊断提供了一种实用的方法。 展开更多
关键词 激励源 全桥电路 SPWM
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基于扩张状态观测器的炮控系统串联滑模控制 预览 被引量:8
13
作者 马晓军 袁东 +1 位作者 魏曙光 《光学精密工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第10期 2409-2418,共10页
针对坦克炮控系统中存在齿圈间隙、摩擦力矩和参数漂移等多种非线性因素造成系统驱动延时、换向振荡和低速"爬行"等问题,设计了一种基于扩张状态观测器(ESO)的炮控系统串联滑模控制器。首先,利用系统内部可测信息,将炮控系统分解为... 针对坦克炮控系统中存在齿圈间隙、摩擦力矩和参数漂移等多种非线性因素造成系统驱动延时、换向振荡和低速"爬行"等问题,设计了一种基于扩张状态观测器(ESO)的炮控系统串联滑模控制器。首先,利用系统内部可测信息,将炮控系统分解为n个串联的一阶子系统;然后,引入ESO估计各子系统的不确定性。在此基础上,基于backstepping递推思想,分别针对各子系统设计滑模控制器,并逐步向后递推,构成炮控系统串联滑模控制器。试验表明,该方法能够很好地抑制各种非线性因素的影响,有效地改善系统控制性能。由于各子系统均为一阶系统,ESO和滑模控制器的设计大为简化,易于工程实现。此外,该方法还有效地抑制了传统滑模控制的抖振问题。 展开更多
关键词 炮控系统 串联滑模控制 扩张状态观测器 不确定性
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改进型协同控制算法在快速充电技术中的应用 被引量:1
14
作者 杨亚丽 +2 位作者 孙磊 曾凡果 袁文涛 《装甲兵工程学院学报》 2011年第5期 44-47,共4页
为提高脉冲充电技术中设定充电电流值的灵敏性,介绍了一种改进型协同控制算法,此算法结合了前向反馈控制、多相循环控制、非线性PI控制和PD控制。经Matlab/Simulink仿真验证了此算法的有效性,将其应用于脉冲充电技术能够减小充电电... 为提高脉冲充电技术中设定充电电流值的灵敏性,介绍了一种改进型协同控制算法,此算法结合了前向反馈控制、多相循环控制、非线性PI控制和PD控制。经Matlab/Simulink仿真验证了此算法的有效性,将其应用于脉冲充电技术能够减小充电电流的误差,使充电电流逼近设定的电流参考值。 展开更多
关键词 铅酸蓄电池 脉冲充电 协同控制
坦克高低向炮控系统直接自适应控制方法研究 被引量:1
15
作者 年裕 刘亚龙 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第4期762-765,共4页
提出了某坦克火炮高低向稳定系统的直接自适应控制方法,应用基于CGT的直接自适应控制原理,采用结构分解的方法,将被控对象中严格正实部分和其余部分分解开来,分别对它们设计基于CGT的自适应控制器和鲁棒控制器,从而实现对火炮高低向的... 提出了某坦克火炮高低向稳定系统的直接自适应控制方法,应用基于CGT的直接自适应控制原理,采用结构分解的方法,将被控对象中严格正实部分和其余部分分解开来,分别对它们设计基于CGT的自适应控制器和鲁棒控制器,从而实现对火炮高低向的控制。该算法无需辨识系统的参数,结构简单,对参数变化的适应能力强。仿真实验表明,这种方法正确可行。 展开更多
关键词 火炮稳定系统 直接自适应控制 CGT 仿真
多用户实时控制快速充电技术研究 预览 被引量:2
16
作者 杨亚丽 孙磊 +2 位作者 袁文涛 吴宗朝 《电测与仪表》 北大核心 2011年第10期 77-79,共3页
为满足多用户充电的需求,设计了多支路铅酸蓄电池充电主电路,重点介绍了一种新的充电电流分配的方法,该方法能够根据在线测得的荷电状态调节充电电流。荷电状态的测量采用了蓄电池电动势~内阻模型。从理论上分析该控制算法符合马斯... 为满足多用户充电的需求,设计了多支路铅酸蓄电池充电主电路,重点介绍了一种新的充电电流分配的方法,该方法能够根据在线测得的荷电状态调节充电电流。荷电状态的测量采用了蓄电池电动势~内阻模型。从理论上分析该控制算法符合马斯曲线定律,能够实现快速无损地充电。 展开更多
关键词 多支路充电 荷电状态(SOC) 电动势一内阻模型
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基于模糊控制的铅酸蓄电池智能充电系统设计 预览 被引量:2
17
作者 范艳 +1 位作者 胡旭杰 何作 《电力电子技术》 CSCD 北大核心 2010年第11期 119-121,共3页
根据蓄电池快速充电理论,提出了将模糊控制应用于充电控制的思想,设计了模糊控制器,构建了智能充电系统。它能定时检测蓄电池端电压,温度等状态参数,并计算出蓄电池可接受的充电电流。实验证明,采用新型控制策略的充电方法对蓄电池充电... 根据蓄电池快速充电理论,提出了将模糊控制应用于充电控制的思想,设计了模糊控制器,构建了智能充电系统。它能定时检测蓄电池端电压,温度等状态参数,并计算出蓄电池可接受的充电电流。实验证明,采用新型控制策略的充电方法对蓄电池充电,减少了充电时间,提高了充电效率,具有重要的实际意义和推广价值。 展开更多
关键词 蓄电池 智能充电 模糊控制
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铅酸蓄电池快速充电模糊控制技术研究 预览 被引量:2
18
作者 范艳 杨亚丽 《现代电子技术》 2010年第14期 202-204,共3页
针对铅酸蓄电池充电过程具有非线性、时变性、滞后性的特点,提出模糊控制充电的思想,设计了双输入/单输出模糊控制器。确定充电模糊控制器的总体结构以及模糊输入和模糊输出,建立了模糊控制规则表,给出了推理步骤以及反模糊化方法,构建... 针对铅酸蓄电池充电过程具有非线性、时变性、滞后性的特点,提出模糊控制充电的思想,设计了双输入/单输出模糊控制器。确定充电模糊控制器的总体结构以及模糊输入和模糊输出,建立了模糊控制规则表,给出了推理步骤以及反模糊化方法,构建了快速充电系统。实验证明,采用新型控制策略的充电方法对蓄电池充电,可减少充电时间,提高充电效率,具有重要的实际意义和推广价值。 展开更多
关键词 快速充电 模糊控制 模糊推理 移相全桥
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坦克炮控系统齿隙非线性建模与补偿控制策略分析 预览 被引量:4
19
作者 《微特电机》 北大核心 2010年第6期 45-48,共4页
针对齿隙非线性环节造成坦克炮控系统驱动延时和冲击振荡等问题,在分析系统齿隙非线性环节耦合运动及其影响的基础上,建立齿隙环节数学模型并将其近似为线性环节;然后根据炮控系统结构及其运行状态求解系统的传递函数和频域特性曲线,从... 针对齿隙非线性环节造成坦克炮控系统驱动延时和冲击振荡等问题,在分析系统齿隙非线性环节耦合运动及其影响的基础上,建立齿隙环节数学模型并将其近似为线性环节;然后根据炮控系统结构及其运行状态求解系统的传递函数和频域特性曲线,从系统的角度分析齿隙环节对炮控系统性能的影响,找出其相关因素并得出定量关系;最后讨论各种补偿控制策略的等效形式,为坦克炮控系统齿隙非线性补偿控制提供依据。 展开更多
关键词 齿隙非线性 频域特性 补偿控制
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采用电动势-内阻模型在线估计蓄电池荷电状态 预览 被引量:13
20
作者 杨亚丽 +2 位作者 陈涛 袁文涛 刘瑾 《电测与仪表》 北大核心 2010年第3期 16-19,37,共5页
在快速充电技术的研究中,一个首要的任务就是确定蓄电池荷电状态(SOC),为快速充电控制提供参数依据。传统的充傲电循环测定法会使蓄电池老化,降低蓄电池内部化学物质的活性,导致内阻增加,缩短其使用寿命,文章介绍了一种基于最... 在快速充电技术的研究中,一个首要的任务就是确定蓄电池荷电状态(SOC),为快速充电控制提供参数依据。传统的充傲电循环测定法会使蓄电池老化,降低蓄电池内部化学物质的活性,导致内阻增加,缩短其使用寿命,文章介绍了一种基于最小二乘算法的电动势-内阻方法来测定蓄电池的荷电状态,这种方法可以应用于在线测定,并且无需深度放电再充电,从而延长了蓄电池的使用寿命。经实验验证这种方法是有效的。 展开更多
关键词 铅酸蓄电池 荷电状态(soc) 电动势一内阻模型 最小二乘法
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