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挂载飞行温度边界下固体发动机药柱结构响应分析 预览
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作者 程吉明 进贤 +1 位作者 冯喜平 朱国强 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期351-355,364共6页
为了研究机载导弹发动机在挂载飞行温度边界条件下药柱的结构响应特性,针对六角星形装药发动机建立了有限元分析模型,采用线粘弹性本构模型描述固体推进剂的力学响应,计算分析了不同挂载飞行高度和飞行速度条件下发动机药柱的结构响应特... 为了研究机载导弹发动机在挂载飞行温度边界条件下药柱的结构响应特性,针对六角星形装药发动机建立了有限元分析模型,采用线粘弹性本构模型描述固体推进剂的力学响应,计算分析了不同挂载飞行高度和飞行速度条件下发动机药柱的结构响应特性,并结合渐近损伤模型分析了发动机在多次挂载飞行条件下药柱的损伤特性。结果表明,药柱最大等效应变随飞行高度的增大而增大,而挂载飞行速度对药柱结构响应影响相对较小。随挂载飞行次数的增加,药柱产生累积损伤,且损伤值随单次挂载飞行时间和飞行次数的增加而逐渐增大。 展开更多
关键词 固体发动机 推进剂 挂载飞行 结构响应 累积损伤
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预应变对HTPB推进剂老化动态力学性能的影响 预览 被引量:1
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作者 程吉明 进贤 +1 位作者 侯晓 沙宝林 《西北工业大学学报》 CSCD 北大核心 2017年第6期961-966,共6页
针对HTPB复合固体推进剂开展了70℃热力耦合加速老化试验,采用动态热机械分析仪测定了不同预应变老化作用下HTPB推进剂的动态力学参数,获得并分析了推进剂的储能模量、损耗模量及力学损耗温度谱等参数。结果表明,老化过程中预应变对H... 针对HTPB复合固体推进剂开展了70℃热力耦合加速老化试验,采用动态热机械分析仪测定了不同预应变老化作用下HTPB推进剂的动态力学参数,获得并分析了推进剂的储能模量、损耗模量及力学损耗温度谱等参数。结果表明,老化过程中预应变对HTPB推进剂动态力学性能有较大影响。在相同老化时间,随预应变的增大,HTPB推进剂高分子链柔性降低,玻璃化温度升高,玻璃化松弛活化能增大,力学损耗增大。无预应变老化条件下,随老化时间的增加,HTPB推进剂力学损耗降低,黏合剂氧化交联起主导作用,而15%预应变老化条件下,随老化时间的增加,HTPB推进剂力学损耗增加,基体损伤及填料/基体界面损伤对推进剂力学损耗起主导作用。 展开更多
关键词 复合固体推进剂 预应变 老化 动态力学性能 玻璃化转变温度
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HTPB推进剂热力耦合老化力学性能研究 被引量:2
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作者 程吉明 进贤 +1 位作者 侯晓 沙宝林 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期1984-1990,共7页
为了研究预应变对复合固体推进剂老化性能的影响,针对HTPB复合固体推进剂开展了70℃热力耦合加速老化试验,通过单轴拉伸力学性能测试及拉伸断面扫描电镜试验研究了不同预应变作用下HTPB推进剂的老化性能。结果表明:在试验预应变范围内... 为了研究预应变对复合固体推进剂老化性能的影响,针对HTPB复合固体推进剂开展了70℃热力耦合加速老化试验,通过单轴拉伸力学性能测试及拉伸断面扫描电镜试验研究了不同预应变作用下HTPB推进剂的老化性能。结果表明:在试验预应变范围内(≤15%),无论预应变水平多大,随老化时间的延长,粘合剂基体的氧化交联反应是HTPB推进剂的主要老化机理;在相同老化时间,预应变对HTPB推进剂力学性能的影响存在一个损伤阈值,当预应变超过该阈值时,拉伸断面中AP颗粒/粘合剂基体界面"脱湿"及粘合剂基体撕裂损伤现象明显。 展开更多
关键词 HTPB推进剂 老化 力学性能 耗散能密度
补燃室头部距离对固冲发动机二次燃烧的影响 预览 被引量:2
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作者 金秉乐 朱国强 进贤 《兵器装备工程学报》 CAS 2016年第5期57-60,共4页
补燃室头部距离是影响固体火箭冲压发动机二次燃烧效率的关键参数,采用数值模拟的方法研究分析了该参数对固体火箭冲压发动机二次燃烧效率的影响,数值结果与同等条件下实验结果的对比分析表明:补燃室头部距离的增大,可增大头部的漩... 补燃室头部距离是影响固体火箭冲压发动机二次燃烧效率的关键参数,采用数值模拟的方法研究分析了该参数对固体火箭冲压发动机二次燃烧效率的影响,数值结果与同等条件下实验结果的对比分析表明:补燃室头部距离的增大,可增大头部的漩涡区,从而使固相颗粒在补燃室头部的驻留时间得以延长,这对固相颗粒的点火燃烧十分有利,但对提高整个补燃室掺混燃烧效率的作用有限,因此补燃室长度一定的情况下,存在一个最佳的头部距离。 展开更多
关键词 固火箭冲压发动机 头部距离 二次燃烧 数值模拟
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轨姿控推进系统用电磁阀性能仿真研究 预览 被引量:2
5
作者 杨亦婷 进贤 张博斌 《火箭推进》 CAS 2016年第2期19-24,共6页
轨姿控推进系统采用电磁阀控制内部流体通路的开启与断流,从而实现其重复启动和脉冲工作。在轨姿控推进系统快速稳定工作问题的研究中,电磁阀的性能对推进系统至关重要。针对轨姿控推进系统用电磁阀,基于电磁学及运动学等基本原理,... 轨姿控推进系统采用电磁阀控制内部流体通路的开启与断流,从而实现其重复启动和脉冲工作。在轨姿控推进系统快速稳定工作问题的研究中,电磁阀的性能对推进系统至关重要。针对轨姿控推进系统用电磁阀,基于电磁学及运动学等基本原理,建立了电磁阀动态数学模型,利用Matlab Simulink软件进行了动态仿真,得到了电磁阀动态响应特性;采用CFD软件对阀门内部流场进行数值模拟仿真,获得了精确的静态流阻特性,直观展现了电磁阀动态流场,为电磁阀的性能优化和轨姿控推进系统的性能提高提供依据。 展开更多
关键词 轨姿控推进系统 电磁阀 仿真
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往复泵自生增压系统动态特性仿真 预览
6
作者 黄启龙 进贤 《机械与电子》 2016年第9期46-49,共4页
往复泵自生增压系统是一种新型的轨姿控发动机增压系统,根据系统的工作原理,建立了考虑传热过程的自由活塞往复泵模型以及增压系统仿真模型。针对该系统进行了动态特性仿真,获得了增压系统启动特性以及往复泵的热特性。结果表明,所建立... 往复泵自生增压系统是一种新型的轨姿控发动机增压系统,根据系统的工作原理,建立了考虑传热过程的自由活塞往复泵模型以及增压系统仿真模型。针对该系统进行了动态特性仿真,获得了增压系统启动特性以及往复泵的热特性。结果表明,所建立的模型能够较好地反映增压输送过程,为系统和组件设计提供重要依据。 展开更多
关键词 往复泵增压 动态特性仿真 轨姿控发动机系统
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旋流式进料喷嘴实验与流场结构数值模拟 预览 被引量:1
7
作者 黄启龙 进贤 +2 位作者 郑亚 朱国强 赵思珍 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期388-394,共7页
针对旋流式催化裂化进料喷嘴进行了实验研究和数值模拟。实验中测量了不同工况下的雾化粒径和喷嘴的雾化角,同时验证了各段的压降分配方案。通过VOF( volume of fluid)方法对喷嘴气液两相流的流动过程进行了数值模拟,描述了喷嘴中... 针对旋流式催化裂化进料喷嘴进行了实验研究和数值模拟。实验中测量了不同工况下的雾化粒径和喷嘴的雾化角,同时验证了各段的压降分配方案。通过VOF( volume of fluid)方法对喷嘴气液两相流的流动过程进行了数值模拟,描述了喷嘴中两相流的填充过程,得到了喷嘴的压力、速度分布和雾化角,并与实验结果进行了比较,二者吻合较好。对上述结果分析后表明,该型旋流式喷嘴雾化粒径在5360μm,雾化角随气液比或流量的增大而有所增加,采用内外嵌套式旋流器可使射流厚度较为均匀。 展开更多
关键词 催化裂化 喷嘴 流场 两相流 雾化粒径 VOF方法
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轨/姿控发动机用电磁阀动态特性仿真 预览 被引量:2
8
作者 杨亦婷 进贤 黄启龙 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2015年第9期48-52,共5页
轨/姿控发动机采用电磁阀控制,通过内部流体通路的开启与断流,实现发动机的重复启动和脉冲工作。在轨/姿控发动机快速稳定工作问题的研究中,电磁阀的动态特性对发动机性能的影响至关重要。针对轨/姿控发动机电磁阀的工作原理,磁... 轨/姿控发动机采用电磁阀控制,通过内部流体通路的开启与断流,实现发动机的重复启动和脉冲工作。在轨/姿控发动机快速稳定工作问题的研究中,电磁阀的动态特性对发动机性能的影响至关重要。针对轨/姿控发动机电磁阀的工作原理,磁场特征,运动过程等进行分析,采用磁路分析法建立了动态过程的数学模型,利用MatlabSimulink软件进行了动态过程仿真,验证了电磁阀主要参数对动态响应特性的影响,并为电磁阀的优化设计和轨/姿控发动机的性能提高提供依据。 展开更多
关键词 轨/姿控发动机 电磁阀 仿真 动态特性
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基于King模型的含硼富燃燃气燃烧模拟 预览 被引量:5
9
作者 冯喜平 刘洋 +1 位作者 任全彬 进贤 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期209-213,218共6页
为解决含硼富燃燃气二次燃烧数值模拟时燃烧模型选择问题,提高数值模拟精度,根据二次燃烧实验装置建立简化物理模型,以King模型为硼粒子点火燃烧模型,以有限速率/涡耗散模型为气相燃烧模型,结合Fluent软件UDF功能,自编硼粒子点... 为解决含硼富燃燃气二次燃烧数值模拟时燃烧模型选择问题,提高数值模拟精度,根据二次燃烧实验装置建立简化物理模型,以King模型为硼粒子点火燃烧模型,以有限速率/涡耗散模型为气相燃烧模型,结合Fluent软件UDF功能,自编硼粒子点火燃烧程序,对实验工况进行数值模拟,得到流场参数和流场结构分布。模拟结果与实验结果对比分析表明,采用King模型的计算结果,可较好地预测硼粒子点火距离、流场压力等参数。 展开更多
关键词 硼粒子 King模型 数值模拟 点火距离
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基于动网格的喉栓式推力可调喷管内流场数值模拟 预览 被引量:2
10
作者 唐金兰 宋慧敏 +1 位作者 进贤 冯喜平 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期634-639,共6页
以FLUENT软件为工具,利用动网格技术,建立了喉栓式推力可调喷管内流场动态特性分析模型。通过网格的合并与分割,较好地解决了喉栓调节运动所导致的计算区域的瞬变问题,并分析了喉栓调节运动速度对喷管轴对称二维内流场动态特性的影... 以FLUENT软件为工具,利用动网格技术,建立了喉栓式推力可调喷管内流场动态特性分析模型。通过网格的合并与分割,较好地解决了喉栓调节运动所导致的计算区域的瞬变问题,并分析了喉栓调节运动速度对喷管轴对称二维内流场动态特性的影响。分析结果表明,随着喉栓的调节运动,喷管内流场动态下的压强建立与稳态下的压强建立相比存在着明显的延迟,且随着喉栓调节运动速度的增大,延迟现象越明显。当喉栓完全进入喷管几何喉部位置时,喷管推力达到最大值。 展开更多
关键词 推力可调喷管 动网格 内流场 数值模拟
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补燃室结构对固冲发动机二次燃烧影响试验研究 预览 被引量:4
11
作者 程吉明 进贤 +3 位作者 钱程远 冯喜平 朱国强 杨玉新 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期645-649,共5页
为了研究含硼推进剂固冲发动机补燃室结构对二次燃烧点火特性和稳态燃烧性能的影响,选择头部距离、补燃室长度和空气入射角度作为结构设计参数,设计了模块化固冲发动机地面试验装置。基于正交试验原理安排试验方案,并开展地面直连试... 为了研究含硼推进剂固冲发动机补燃室结构对二次燃烧点火特性和稳态燃烧性能的影响,选择头部距离、补燃室长度和空气入射角度作为结构设计参数,设计了模块化固冲发动机地面试验装置。基于正交试验原理安排试验方案,并开展地面直连试验。试验结果的极差分析表明,结构因素对二次燃烧点火延迟时间影响由强到弱依次为补燃室长度〉空气入射角度〉头部距离,对二次燃烧效率影响由强到弱依次为头部距离〉补燃室长度〉空气入射角度。方差分析表明,补燃室结构因素对点火延迟影响不显著,头部距离对二次燃烧效率影响作用较显著,其他因素对燃烧效率影响作用有限。 展开更多
关键词 固冲发动机 正交设计 补燃室结构 二次燃烧 点火延迟时间
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喷水位置和喷水量对铝水冲压发动机燃烧分析 预览
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作者 冯喜平 陈显河 进贤 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2014年第9期1423-1427,共5页
针对水冲压发动机燃烧过程中不同喷水位置和喷水量两种主要影响因素,以金属/水冲压发动机为物理模型,以N-S方程为数学模型,以数值模拟方法为研究手段,湍流采用重整化的k-ε湍流模型,燃烧采用Eddy-Dissipation模型,模拟了不同条件下补燃... 针对水冲压发动机燃烧过程中不同喷水位置和喷水量两种主要影响因素,以金属/水冲压发动机为物理模型,以N-S方程为数学模型,以数值模拟方法为研究手段,湍流采用重整化的k-ε湍流模型,燃烧采用Eddy-Dissipation模型,模拟了不同条件下补燃室内燃烧两相湍流流动,以燃烧效率为评价准则计算了不同条件下补燃室燃烧效率,得到了优化的二次进水位置和一次进水分配比。 展开更多
关键词 水冲压发动机 燃烧 两相流 数值模拟
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旋流组合式进料喷嘴雾化性能实验研究 预览 被引量:2
13
作者 黄启龙 进贤 +2 位作者 吴利平 朱国强 赵思珍 《化学工程》 CAS CSCD 北大核心 2014年第4期49-53,共5页
针对6种构型的旋流组合式进料喷嘴的雾化性能进行了实验研究。采用相位多普勒粒子分析仪(PDPA)测量了雾化粒径,同时验证了喷嘴的雾化角和各段的压降分配方案。结果显示:该旋流组合式喷嘴雾化效果较好,雾化粒径的空间分布比较均匀... 针对6种构型的旋流组合式进料喷嘴的雾化性能进行了实验研究。采用相位多普勒粒子分析仪(PDPA)测量了雾化粒径,同时验证了喷嘴的雾化角和各段的压降分配方案。结果显示:该旋流组合式喷嘴雾化效果较好,雾化粒径的空间分布比较均匀,各构型喷嘴在测量范围内的雾化粒径在63—76μm;喷嘴雾化粒径在流量20%操作弹性范围内的变化均在6μm之内;气液质量比从6%增加到7%会减小雾化粒径增加喷射速度;喷嘴压降分配合理,且采用四组合式旋流器以及球头双槽互击喷头的喷嘴压降分配较优。 展开更多
关键词 旋流组合式喷嘴 雾化粒径 雾化特性
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基于AMESim的往复活塞泵建模与分析 预览 被引量:6
14
作者 田野 进贤 黄启龙 《机械与电子》 2013年第5期20-23,共4页
新型轨/姿控发动机采用往复活塞泵对推进剂进行增压输送,可提高空间液体火箭推进系统性能,减轻发动机质量。通过AMESim软件建立轨/姿控发动机往复活塞泵模型,对该模型的建立过程进行了详细的阐述,并且进行了动态仿真。结果表明,... 新型轨/姿控发动机采用往复活塞泵对推进剂进行增压输送,可提高空间液体火箭推进系统性能,减轻发动机质量。通过AMESim软件建立轨/姿控发动机往复活塞泵模型,对该模型的建立过程进行了详细的阐述,并且进行了动态仿真。结果表明,受气体压缩性的影响,活塞的往复运动存在停顿现象,适当调整液缸内弹簧的弹性系数和液缸、气缸直径可以在保持流量不变的前提下有效提高输出流量的稳定性。 展开更多
关键词 姿控发动机 往复活塞泵 AMESIM
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二次进气角度对固冲发动机掺混燃烧的影响 预览 被引量:5
15
作者 冯喜平 +2 位作者 进贤 朱国强 唐金兰 《科学技术与工程》 北大核心 2013年第16期4757-4760,共4页
采用κ-ε二方程湍流模型和有限速率涡耗散化学反应模型,对30°和45°两种二次进气角度下的固体火箭冲压发动机补燃室内的掺混燃烧进行了数值模拟,并与实验结果进行对比,结果显示:增大二次进气角度,补燃室头部回流区的漩... 采用κ-ε二方程湍流模型和有限速率涡耗散化学反应模型,对30°和45°两种二次进气角度下的固体火箭冲压发动机补燃室内的掺混燃烧进行了数值模拟,并与实验结果进行对比,结果显示:增大二次进气角度,补燃室头部回流区的漩涡强度增加,从而增强了空气与一次燃气的掺混效应,进而提高了燃烧效率,但若过度地增大二次进气角度会造成补燃室总压损失加大,因此在选择固冲发动机二次进气角度时,需综合考虑其对燃烧效率和总压损失的影响。 展开更多
关键词 固冲发动机 二次进气角度 掺混燃烧
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基于正交设计的旋流组合式喷嘴雾化性能实验 预览 被引量:3
16
作者 进贤 钱程远 +4 位作者 陈步学 朱国强 赵思珍 闫涛 张荣克 《化工进展》 CAS CSCD 北大核心 2013年第5期985-990,1107共7页
为寻求旋流组合式喷嘴雾化性能影响因素间的优化匹配方案,在分析和总结的基础上,选取旋流器的组合方式、喷头构型、进气流量和进气方式等作为主要影响因素,通过正交设计理论,安排试验方案,采用相位多普勒粒子分析仪(PDPA)对雾化性能... 为寻求旋流组合式喷嘴雾化性能影响因素间的优化匹配方案,在分析和总结的基础上,选取旋流器的组合方式、喷头构型、进气流量和进气方式等作为主要影响因素,通过正交设计理论,安排试验方案,采用相位多普勒粒子分析仪(PDPA)对雾化性能的关键评判因素——喷雾场粒径进行了采集测量。实验结果的极差分析和方差分析表明,旋流器的组合方式对雾化粒径的影响最强,水流量次之,再次为喷头构型,而进气方式的影响最弱;此外,旋流器组合方式与喷头的交互作用产生的影响不应被忽略。 展开更多
关键词 旋流组合式喷嘴 雾化特性 正交试验设计
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非同轴喉栓式推力调节喷管性能影响因素分析 预览
17
作者 唐金兰 胡博 +1 位作者 进贤 冯喜平 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2013年第4期123-126,共4页
为了研究非同轴喉栓式推力调节喷管的性能影响因素和影响规律,文中建立了喉栓式喷管的等效喉部面积计算方法,通过数值模拟得到了喷管喉部型面、喉栓直径、喉栓型面、非同轴角度等因素的变化带来的影响。分析结果表明:喷管喉部型面和... 为了研究非同轴喉栓式推力调节喷管的性能影响因素和影响规律,文中建立了喉栓式喷管的等效喉部面积计算方法,通过数值模拟得到了喷管喉部型面、喉栓直径、喉栓型面、非同轴角度等因素的变化带来的影响。分析结果表明:喷管喉部型面和喉栓型面均采用直锥体形,更有利于推力的线性控制,非同轴角度的变化对调节性能几乎没有影响,但喉栓直径对调节影响较为显著,应在满足推力调节比的情况下,采用最合适的t大小。 展开更多
关键词 喉栓调节喷管 数值模拟 影响因素 结构优化
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旋流组合式催化裂化进料喷嘴液流分布实验 预览 被引量:7
18
作者 进贤 吴利平 +4 位作者 韩迎龙 陈步学 赵思珍 闫涛 张荣克 《化工进展》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期 1193-1199,共7页
提出了一种采用组合式旋流器和球形双槽互击喷头的旋流组合式催化裂化进料喷嘴的概念,并针对不同的旋流器组合方式和喷头结构形式开展了旋流组合式催化裂化进料喷嘴液流分布实验,获得了其液流分布特性,初步掌握了喷嘴的雾化性能。结果表... 提出了一种采用组合式旋流器和球形双槽互击喷头的旋流组合式催化裂化进料喷嘴的概念,并针对不同的旋流器组合方式和喷头结构形式开展了旋流组合式催化裂化进料喷嘴液流分布实验,获得了其液流分布特性,初步掌握了喷嘴的雾化性能。结果表明,采用四组合式旋流器和采用内外嵌套组合式旋流器以及球形双槽互击喷头的喷嘴,喷射液层液流分布比较均匀,雾化效果较好;该结果对于进一步改进此类喷嘴的设计具有重要的参考价值。 展开更多
关键词 催化裂化 进料喷嘴 组合式旋流器 球形双槽互击喷头 液流分布特性
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压强与功率对高气压空气微波放电自组织结构影响的数值研究 被引量:4
19
作者 朱国强 Jean-Pierre Boeuf 进贤 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2012年第23期355-361,共7页
压强和微波功率是高气压空气微波放电中的两个重要影响因素,取值对放电过程中等离子体动力学特征及自组织结构有着直接的影响.利用有效扩散模型和双重网格方法,对放电过程中压强和微波功率的影响进行了数值研究.结果表明,压强降低... 压强和微波功率是高气压空气微波放电中的两个重要影响因素,取值对放电过程中等离子体动力学特征及自组织结构有着直接的影响.利用有效扩散模型和双重网格方法,对放电过程中压强和微波功率的影响进行了数值研究.结果表明,压强降低时放电等离子体将从间隔分明的等离子体斑点结构变为一团呈扩散特性的等离子体,而微波功率增大时,等离子体向着微波入射方向的传播速度随之快速增大,传播过程中等离子前沿的跳跃性和斑点状的自组织结构也更加分明. 展开更多
关键词 微波放电 自组织结构 压强 微波功率
固体火箭发动机点火瞬间流固耦合综述 被引量:2
20
作者 曹琪 晓娜 +1 位作者 进贤 冯喜平 《中国科学:技术科学》 CSCD 北大核心 2011年第6期703-709,共7页
流固耦合是流体力学与固体力学交叉而产生的一门新兴力学分支,它主要研究固体在流场作用下的各种力学行为以及固体变形或运动与流场的相互作用规律.20世纪90年代,美国“大力神4”助推发动机首发试验失败后,固体火箭发动机点火过程... 流固耦合是流体力学与固体力学交叉而产生的一门新兴力学分支,它主要研究固体在流场作用下的各种力学行为以及固体变形或运动与流场的相互作用规律.20世纪90年代,美国“大力神4”助推发动机首发试验失败后,固体火箭发动机点火过程中的流固耦合现象逐渐被研究人员所认识,并在实际应用中迅速发展.本文针对流固耦合在固体火箭发动机上的应用进行了归纳和总结,分别从点火燃气流动、药柱变形和实验研究三个方面综述了国内外的发展现状与趋势.以此为基础,初步探讨了我国开展固体发动机点火瞬间流固耦合研究的方法,为固体发动机装药设计提供了一定参考. 展开更多
关键词 固体发动机 点火瞬间 流固耦合
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