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改良式充气性视网膜固定手术治疗单纯性孔源性视网膜脱离的临床观察 认领
1
作者 李恩辉 张昕 +3 位作者 张芦燕 李高 周洁 黄勤竹 《中华眼底病杂志》 CAS 北大核心 2021年第1期54-56,共3页
视网膜脱离手术方式包括玻璃体切割手术(PPV)、巩膜扣带手术以及充气性视网膜固定手术,各有其自身优缺点和适应证[1-3]。充气性视网膜固定手术由Hilton和Grizzard[4]于80年代中期首次应用于孔源性视网膜脱离(RRD)的治疗,其具有操作简单... 视网膜脱离手术方式包括玻璃体切割手术(PPV)、巩膜扣带手术以及充气性视网膜固定手术,各有其自身优缺点和适应证[1-3]。充气性视网膜固定手术由Hilton和Grizzard[4]于80年代中期首次应用于孔源性视网膜脱离(RRD)的治疗,其具有操作简单、手术时间短、费用低、手术后视力恢复快等优点[5-7]。 展开更多
关键词 视网膜脱离 空气 激光凝固术 充气性视网膜固定手术
基于SEM与数字图像相关的固体发动机黏接界面细观损伤过程分析 认领
2
作者 伍鹏 李高 +3 位作者 韩永恒 刘磊 王鑫 王哲君 《火炸药学报》 EI CAS 北大核心 2021年第1期106-112,共7页
为了研究黏接界面细观损伤破坏过程,对其进行了原位拉伸试验,采用扫描电镜(SEM)对试验过程进行了观察,得到了拉伸过程黏接界面细观形貌演化过程SEM图像;采用数字图像相关方法对SEM图像进行了处理,获得了黏接界面原位拉伸过程应变场演化... 为了研究黏接界面细观损伤破坏过程,对其进行了原位拉伸试验,采用扫描电镜(SEM)对试验过程进行了观察,得到了拉伸过程黏接界面细观形貌演化过程SEM图像;采用数字图像相关方法对SEM图像进行了处理,获得了黏接界面原位拉伸过程应变场演化规律。结果表明,黏接界面原位拉伸过程中,外界拉伸应变较小时,损伤主要位于推进剂/衬层界面处,推进剂内部损伤较小;随外界拉伸应变的增大,推进剂内部颗粒脱湿使黏接界面损伤急剧增大,推进剂内部损伤区域不断扩展最终贯穿整个黏接界面是其主要失效模式;SEM与数字图像相关方法结合,可以有效地应用于黏接界面原位拉伸过程变形场的测量,为分析黏接界面细观损伤破坏过程提供了新的方法;原位拉伸过程中,全场的应变随外界拉伸应变的增大而增大,其中εx远远大于εy和εxy;外界拉伸应变从5%增至25%,x方向平均应变εx的极值位于衬层处,从0.07增至1.25;外界拉伸应变从25%增加至28%,推进剂εx急剧增大,黏接界面失效时,推进剂εx约为1.85。 展开更多
关键词 固体发动机 黏接界面 原位拉伸 细观损伤 数字图像相关
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固体火箭发动机粘接界面参数识别与损伤破坏数值模拟 认领
3
作者 伍鹏 李高 +2 位作者 韩永恒 王哲君 钱仁军 《含能材料》 EI CAS 北大核心 2021年第3期211-219,共9页
为了研究固体火箭发动机粘接界面的损伤破坏过程,按照QJ2038.1A-2004制作了固体火箭发动机矩形粘接试件,对粘接试件进行了单向拉伸试验,获得了粘接试件的损伤破坏模式。根据粘接试件损伤破坏特点,建立了粘接试件的有限元数值模型,采用... 为了研究固体火箭发动机粘接界面的损伤破坏过程,按照QJ2038.1A-2004制作了固体火箭发动机矩形粘接试件,对粘接试件进行了单向拉伸试验,获得了粘接试件的损伤破坏模式。根据粘接试件损伤破坏特点,建立了粘接试件的有限元数值模型,采用基于分步反演与Hooke-Jevees优化算法结合的反演方法,准确地获取了推进剂/衬层/绝热层界面混合模式下双线型内聚力模型的相关参数,将其应用于粘接试件拉伸试验损伤破坏过程的数值模拟中。研究结果表明:粘接试件主要的破坏形式为推进剂/衬层/绝热层界面处的脱粘;提出的反演识别方法能够较好地获取固体火箭发动机的界面相关参数,拉伸速度为2 mm·min^(-1)时,固体火箭发动机粘接界面的初始模量、最大粘接强度、断裂能分别为0.86 MPa、0.63 MPa、3.13 kJ·m^(-2);推进剂/衬层/绝热层界面的损伤导致粘接试件的应力随应变增加的速率减慢,人工脱粘层尖端处界面的起裂,并且沿试件中央扩展,最终贯穿粘接试件是粘接试件主要损伤破坏模式。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 粘接界面 内聚力模型 参数反演 数值模拟
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文章速递卧式离心机高含水率盾构泥浆絮凝剂比选及现场应用 认领
4
作者 李高 《建筑机械化》 北大核心 2021年第3期46-48,共3页
以济南市济泺路穿黄隧道工程为背景,针对现场泥浆粘粒含量高、不易处理的问题,选用不同分子量的阴离子型聚丙烯酰胺对泥浆开展絮凝沉降试验,并进行比选分析。最终选取分子量为1200万的阴离子型聚丙烯酰胺应用于卧式螺旋式离心机,根据离... 以济南市济泺路穿黄隧道工程为背景,针对现场泥浆粘粒含量高、不易处理的问题,选用不同分子量的阴离子型聚丙烯酰胺对泥浆开展絮凝沉降试验,并进行比选分析。最终选取分子量为1200万的阴离子型聚丙烯酰胺应用于卧式螺旋式离心机,根据离心出渣土含水率调整离心机转毂转速为1500r/min,以达到最佳效果。 展开更多
关键词 盾构法施工 泥浆 高含水率 离心机 絮凝
基于编制载荷谱的固体发动机药柱疲劳损伤分析 认领
5
作者 刘磊 李高 +1 位作者 刘著卿 李金飞 《装备环境工程》 CAS 2020年第8期8-16,共9页
目的建立固体发动机在海上值班时的长时域振动载荷谱,对振动造成的发动机药柱损伤进行分析。方法通过数据实测获得了固体发动机值班时的部分载荷,使用非参数雨流矩阵外推法和时域载荷重构法编制了发动机长时域载荷谱。通过有限元仿真建... 目的建立固体发动机在海上值班时的长时域振动载荷谱,对振动造成的发动机药柱损伤进行分析。方法通过数据实测获得了固体发动机值班时的部分载荷,使用非参数雨流矩阵外推法和时域载荷重构法编制了发动机长时域载荷谱。通过有限元仿真建立了发动机药柱的应力分布,应用Miner线性累积损伤理论计算了药柱损伤。结果外推后的x、y、z三轴极值载荷数值分别提高了51%、83%、115%。振动过程中,药柱内部Mises应力较小,越靠近粘接界面,Mises应力越大,药柱在靠近前后封头的部位产生应力集中。推导了推进剂应力幅与累积损伤的关系公式,计算得到单个载荷谱周期内药柱的累积损伤值为1.059×10^−4。结论应用非参数雨流矩阵外推法和时域载荷重构法,可以实现将实测数据中未监测到的大幅值载荷进行量化表征,有效地建立固体发动机海上值班长时域载荷谱;固体发动机连续值班6个月时,造成的药柱累积损伤(D)为0.0323。 展开更多
关键词 载荷谱 振动 固体发动机 雨流计数法
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面向一体化计算的整体式液体冲压发动机建模及性能评估 认领
6
作者 韩永恒 李高 +3 位作者 强洪夫 李旭 王哲君 谢丽宽 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期597-610,共14页
为发展冲压发动机性能工程预估方法,建立了面向一体化计算的整体式液体冲压发动机性能计算模型,并使其兼容基团贡献算法,提高了拓展性。利用模型分析了冲压发动机在攻角0°~6°、高度0~18 km、马赫数2.0~3.5、余气系数1.0~2.9... 为发展冲压发动机性能工程预估方法,建立了面向一体化计算的整体式液体冲压发动机性能计算模型,并使其兼容基团贡献算法,提高了拓展性。利用模型分析了冲压发动机在攻角0°~6°、高度0~18 km、马赫数2.0~3.5、余气系数1.0~2.9范围工况多维度连续变化下,比冲、推力系数和燃油质量流量的速度-高度特性、高度-节流特性、节流-速度特性以及攻角特性。研究结果表明:性能计算模型可在一体化计算条件下、基团贡献算法允许范围内,不依赖试验数据对冲压发动机性能预估,计算结果与技术参考值相比相对误差均小于14%。推力系数和比冲具有基本一致的速度-高度特性和相似的高度-节流特性,受燃气组分影响,推力系数和比冲的节流-速度特性差异明显。燃油质量流量的变化规律不同于比冲和推力系数,在进入平流层后呈现折缓趋势,而呈现连续性,速度越大、高度越低、余气系数越小,燃油质量流量越高,反之则越小。引入攻角以后,攻角越大,比冲和推力系数越低,进气道起动马赫数越高;攻角-起动马赫数曲线小范围内近似线性,攻角超过5.6°非线性加剧。 展开更多
关键词 一体化计算 整体式液体冲压发动机 比冲 推力系数 燃油质量流量
固体火箭发动机矩形粘接试件多角度拉伸过程变形测量与破坏模式 认领
7
作者 伍鹏 李高 +3 位作者 韩永恒 赵汝岩 谭洁 刘著卿 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期2234-2242,共9页
为了研究固体火箭发动机矩形粘接试件多角度拉伸过程的变形特点与破坏模式,按照航天行业标准QJ 2038.1A—2004制作了矩形标准试件,对其分别进行了0°、22.5°、45°、67.5°、90°角度拉伸试验。采用数字图像相关... 为了研究固体火箭发动机矩形粘接试件多角度拉伸过程的变形特点与破坏模式,按照航天行业标准QJ 2038.1A—2004制作了矩形标准试件,对其分别进行了0°、22.5°、45°、67.5°、90°角度拉伸试验。采用数字图像相关方法对拉伸过程试件变形进行测量,获得了多角度拉伸条件下粘接试件应变场分布;分析45°单角度拉伸条件下粘接试件破坏模式与多角度拉伸过程试件的应变演化规律。研究结果表明:0°拉伸时粘接试件强度最大,90°拉伸时伸长率最大;界面尚未脱粘时粘接试件的应力随外界拉伸应变的增大而线性增大,界面脱粘后应力随拉伸应变的增大而开始下降;界面法向方向的变形更容易导致界面的脱粘;拉伸角度的变化使界面关键位置发生不同程度的变形,造成粘接试件不同的破坏模式。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 数字图像相关 粘接界面 多角度拉伸 破坏模式
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HTPB推进剂冲击发火判据的试验研究 认领
8
作者 杨明 黄卫东 +2 位作者 刘丙杰 李高 李金飞 《火炸药学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期85-89,共5页
为探究某型HTPB推进剂冲击发火的判据,对落锤试验进行了改进,在底座中引入聚偏二氟乙烯膜(PVDF)压电膜,测量推进剂受落锤冲击下的应力峰值,得到50%冲击发火的临界落高与应力;基于分离式霍普金森压杆的冲击发火试验,对比并分析了在不同... 为探究某型HTPB推进剂冲击发火的判据,对落锤试验进行了改进,在底座中引入聚偏二氟乙烯膜(PVDF)压电膜,测量推进剂受落锤冲击下的应力峰值,得到50%冲击发火的临界落高与应力;基于分离式霍普金森压杆的冲击发火试验,对比并分析了在不同的冲击应力加载条件下,推进剂临界冲击发火的影响条件,并给出该型推进剂的50%冲击发火判据。结果表明,应力峰值与特性落高的关系满足σ=175.09 H 0.5,50%特性落高为75 cm,100%不发火的最大落高为68 cm。在20、30和40 cm子弹冲击条件下,推进剂50%冲击发火的应力峰值分别为2760、2410和2120 MPa,作用持续时间分别为76、100和130μs,推进剂的冲击发火与推进剂受到的冲击应力大小和作用时间直接相关,通过σ^2τ=K判据可以较好地判断推进剂的冲击发火临界条件,且确定了K值为574.6MPa^2·s。 展开更多
关键词 爆炸力学 固体推进剂 落锤试验 分离式霍普金森压杆 冲击发火判据
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HTPB推进剂三点弯曲过程试验与数值模拟 认领
9
作者 伍鹏 李高 王鑫 《含能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期514-521,共8页
为了研究端羟基聚丁二烯(HTPB)推进剂三点弯曲过程裂纹尖端细观损伤特点,采用扫描电镜对裂纹尖端动态损伤过程进行了观察。建立了基于子模型的推进剂三点弯曲多尺度模型,实现了三点弯曲试件宏观变形和裂纹尖端细观损伤的有效计算,并从... 为了研究端羟基聚丁二烯(HTPB)推进剂三点弯曲过程裂纹尖端细观损伤特点,采用扫描电镜对裂纹尖端动态损伤过程进行了观察。建立了基于子模型的推进剂三点弯曲多尺度模型,实现了三点弯曲试件宏观变形和裂纹尖端细观损伤的有效计算,并从试验和数值模拟两个角度分析了裂纹尖端损伤过程。结果表明:推进剂三点弯曲裂纹尖端损伤过程先是裂尖颗粒与基体脱湿,在裂纹尖端附近形成损伤区,随压缩位移的增加,不同颗粒脱湿引起的微裂纹与裂尖汇聚,使裂纹向前扩展;压缩过程中,由于裂纹尖端两端的拉伸作用使裂尖发生钝化。压缩位移从0增加至1.2 mm,裂纹张开位移从0增加至84.1μm,并且随压缩位移的增加,其增加的速率也增大;数值模拟结果与试验结果吻合良好。建立的基于子模型的多尺度数值模型可以有效模拟推进剂三点弯曲试验宏观变形以及裂纹尖端细观损伤过程,为开展推进剂宏细观损伤过程分析提供了一种新方法。 展开更多
关键词 HTPB推进剂 三点弯曲 裂纹尖端 损伤过程 子模型
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基于基团法的冲压发动机燃烧室性能分析 认领
10
作者 韩永恒 李高 +1 位作者 王哲君 刘锬韬 《兵器装备工程学报》 CAS 北大核心 2020年第6期111-115,共5页
利用基团贡献法及变物性燃烧模型建立了冲压发动机燃烧室性能计算模型。利用模型分析了不同速度、海拔高度、余气系数条件下,燃烧室出口总温、加热比的变化。分析结果表明,性能计算模型可在基团法允许范围内,对不同来流条件下冲压发动... 利用基团贡献法及变物性燃烧模型建立了冲压发动机燃烧室性能计算模型。利用模型分析了不同速度、海拔高度、余气系数条件下,燃烧室出口总温、加热比的变化。分析结果表明,性能计算模型可在基团法允许范围内,对不同来流条件下冲压发动机燃烧室的性能进行预估。对流层以内,马赫数越高、高度越低、余气系数越低则燃烧室出口总温越高,反之则越低;马赫数越低、高度越高、余气系数越小则加热比越大,反之则越低;进入平流层以后,出口总温和加热比随海拔高度的变化趋于平缓。 展开更多
关键词 冲压发动机 燃烧室 性能 总温 加热比
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基于数字图像相关方法的端羟基聚丁二烯推进剂复合型裂纹J积分测量 认领 被引量:4
11
作者 王阳 李高 +2 位作者 伍鹏 杨明 韩永恒 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期284-291,共8页
为实现复合型裂纹尖端变形场及J积分测量,对预制含中心贯穿复合型裂纹的端羟基聚丁二烯(HTPB)推进剂试件进行了拉伸观察试验,获得了复合型裂纹试件的变形图片序列。采用数字图像相关(DIC)方法得到试件表面的位移和应变场,运用J积分理论... 为实现复合型裂纹尖端变形场及J积分测量,对预制含中心贯穿复合型裂纹的端羟基聚丁二烯(HTPB)推进剂试件进行了拉伸观察试验,获得了复合型裂纹试件的变形图片序列。采用数字图像相关(DIC)方法得到试件表面的位移和应变场,运用J积分理论和DIC方法得到的变形场计算复合型裂纹尖端的J积分。将DIC方法得到的变形场结果以及运用J积分理论和DIC方法计算得到的J积分结果与有限元结果进行了对比分析。分析结果表明:DIC方法获得的变形场分布特点与有限元结果吻合较好;不同积分路径下的J积分具有守恒性,验证了DIC方法可以有效地计算J积分;相同拉伸位移和复合型裂纹下J积分随角度的增大呈下降趋势,裂纹从0°-45°时J积分值变化较小,裂纹从45°-67.5°时J积分值有较明显的下降。 展开更多
关键词 端羟基聚丁二烯推进剂 数字图像相关 复合型裂纹 变形场 J积分
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基于Matlab/Simulink的导弹运输振动载荷分析 认领
12
作者 刘铁 李高 +2 位作者 张璇 李旭 王玉峰 《装备环境工程》 CAS 2019年第9期95-98,共4页
目的分析导弹在车辆运输中的振动载荷情况,为开展导弹结构可靠性分析和寿命预估提供输入条件。方法根据导弹运输车的动力学模型,利用Matlab/Simulink对不同路况条件下导弹运输车振动响应情况进行仿真计算,获得不同路况和运输车速时的振... 目的分析导弹在车辆运输中的振动载荷情况,为开展导弹结构可靠性分析和寿命预估提供输入条件。方法根据导弹运输车的动力学模型,利用Matlab/Simulink对不同路况条件下导弹运输车振动响应情况进行仿真计算,获得不同路况和运输车速时的振动响应情况。结果随着路面等级下降和车辆速度的增加,导弹运输车振动的幅值也相应增加。结论滤波白噪声方法模拟得到的时域路面功率谱与标准等级功率谱一致性较好,可以作为振动响应分析的输入激励。 展开更多
关键词 运输振动 路面不平度 MATLAB
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HTPB推进剂复合型裂纹尖端变形场测量及破坏模式分析 认领 被引量:1
13
作者 王阳 李高 +2 位作者 王玉峰 史小强 韩永恒 《含能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期14-20,89共8页
为了实现端羟基聚丁二烯(HTPB)推进剂复合型裂纹尖端变形场测量及破坏模式分析,制作了含中心贯穿复合型裂纹的HTPB推进剂试件,进行了动态拉伸观察试验,获得了复合型裂纹的扩展特性,并通过数字图像相关方法(DIC)得到试件表面及裂纹尖端... 为了实现端羟基聚丁二烯(HTPB)推进剂复合型裂纹尖端变形场测量及破坏模式分析,制作了含中心贯穿复合型裂纹的HTPB推进剂试件,进行了动态拉伸观察试验,获得了复合型裂纹的扩展特性,并通过数字图像相关方法(DIC)得到试件表面及裂纹尖端的应变场,对复合型裂纹尖端应变场特点及应变场与裂纹扩展规律的关系进行了研究。结果表明,复合型裂纹试件的拉伸过程可以分为线性段、非线性段和失效段三个阶段,裂纹沿与载荷垂直的方向扩展;数字图像相关方法采用大变形分析方法能有效解决试件大变形的问题,可以定量给出试件表面的应变场,且应变集中区域与理论结果吻合;复合型裂纹的扩展与应变场的变化密切相关,应变场在裂纹尖端产生应变集中,导致裂纹扩展。 展开更多
关键词 端羟基聚丁二烯(HTPB)推进剂 动态拉伸 数字图像相关方法(DIC) 复合型裂纹 应变场
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海洋环境下固体发动机粘接界面损伤研究 认领
14
作者 刘磊 李高 +2 位作者 张利平 李金飞 宋佳明 《舰船电子工程》 2019年第10期237-241,共5页
近年来,随着实战化标准确立,探索实际海洋环境下固体发动机粘接界面的性能变化成为研究的一项重点。海洋环境下影响固体发动机寿命的主要因素是值班温度下的老化和海洋波浪引起的持续振动载荷。文章介绍了国内外对固体发动机使用环境的... 近年来,随着实战化标准确立,探索实际海洋环境下固体发动机粘接界面的性能变化成为研究的一项重点。海洋环境下影响固体发动机寿命的主要因素是值班温度下的老化和海洋波浪引起的持续振动载荷。文章介绍了国内外对固体发动机使用环境的监测情况,以振动载荷为重点,介绍了实验室条件下等效加速试验方法和粘接界面振动疲劳损伤的评估方法。 展开更多
关键词 固体发动机 粘接界面 损伤 振动
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不同温度和拉伸速率下复合推进剂力学性能及破坏模式分析 认领 被引量:1
15
作者 李高 李树谦 +2 位作者 郭宇 刘铁 王玉峰 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期297-302,共6页
进行不同温度和拉伸速率下推进剂单向拉伸力学性能试验,并利用扫描电镜对拉伸断口形貌进行了观察,分析了温度和拉伸速率对推进剂力学性能的影响以及不同细观破坏模式,特别是低温、高拉伸速率下推进剂的失效机理;基于时温等效原理,给出... 进行不同温度和拉伸速率下推进剂单向拉伸力学性能试验,并利用扫描电镜对拉伸断口形貌进行了观察,分析了温度和拉伸速率对推进剂力学性能的影响以及不同细观破坏模式,特别是低温、高拉伸速率下推进剂的失效机理;基于时温等效原理,给出了推进剂力学性能主曲线和破坏包络线。研究表明:初始模量、抗拉强度主曲线呈指数递减趋势,在高温、低拉伸速率下其值减少;断裂伸长率主曲线呈多项式关系,在低温、高拉伸速率下明显降低;力学性能主曲线和破坏包络线可以用于不同试验条件下失效应力的预测;推进剂在低温、高拉伸速率条件下内部颗粒产生了明显的破碎,相同温度条件下,拉伸速率越高,颗粒破碎越严重。 展开更多
关键词 复合推进剂 主曲线 破坏包络线 破坏模式
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基于实测数据的固体火箭发动机粘接界面振动损伤分析 认领 被引量:5
16
作者 刘磊 李高 +2 位作者 李金飞 王鑫 宋佳明 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期389-395,共7页
为研究某立贮式固体火箭发动机在海洋值班条件下推进剂/衬层粘接界面的损伤情况,对固体火箭发动机在实际振动载荷与重力耦合作用下的疲劳损伤进行了评估。对监测的发动机振动数据进行了预处理;利用有限元软件先后模拟了发动机固化降温... 为研究某立贮式固体火箭发动机在海洋值班条件下推进剂/衬层粘接界面的损伤情况,对固体火箭发动机在实际振动载荷与重力耦合作用下的疲劳损伤进行了评估。对监测的发动机振动数据进行了预处理;利用有限元软件先后模拟了发动机固化降温过程和值班振动过程;运用三点雨流循环计数和 Miner 理论对粘接界面危险点处累积损伤值进行了计算。结果表明,固化降温过程中,药柱两端与人工脱粘层脱开,推进剂/衬层粘接界面剪应力变化过程可由幂函数τ=a tb+c表示;以固化降温结果作为原始条件,振动初始时刻粘接界面剪应力发生剧烈变化,约15s后剪应力稳定变化,最大值点位于界面头部;在某特定海情下连续值班一年时,重力和振动载荷造成的某固体发动机寿命损伤为 14.84%。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 振动损伤 有限元 雨流计数法
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固体火箭发动机全寿命环境载荷分析 认领
17
作者 李高 黄卫东 +2 位作者 董可海 高山 王玉峰 《装备环境工程》 CAS 2019年第3期101-105,共5页
目的对固体火箭发动机全寿命环境载荷情况进行分析,掌握其特性和变化规律。方法在分析固体火箭发动机使用环节主要环境载荷因素基础上,对实测获取的典型固体火箭发动机服役区域的环境载荷数据进行分析。依据固体火箭发动机全寿命服役历... 目的对固体火箭发动机全寿命环境载荷情况进行分析,掌握其特性和变化规律。方法在分析固体火箭发动机使用环节主要环境载荷因素基础上,对实测获取的典型固体火箭发动机服役区域的环境载荷数据进行分析。依据固体火箭发动机全寿命服役历程情况,给出全寿命环境载荷的编制方法。结果根据发动机典型服役历程环境载荷特点和服役历程,可以有效掌握发动机全寿命周期内的环境载荷情况。结论该方法具有较好的可操作性,从而为固体火箭发动机结构完整性评价和寿命试验评估提供基础数据。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 环境载荷 全寿命
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基于SEM与数字图像相关方法的HTPB推进剂裂尖扩展过程分析 认领 被引量:3
18
作者 王阳 李高 +2 位作者 张璇 韩永恒 李旭 《火炸药学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期73-78,I0004共7页
为了从细观角度获得端羟基聚丁二烯(HTPB)推进剂裂纹的扩展特性并分析裂纹的细观破坏机理,通过原位扫描电镜(SEM)对HTPB推进剂三点弯试验裂纹尖端损伤及扩展过程进行了观察,获得了不同变形阶段的裂纹扩展变形形貌,并采用数字图像相关方... 为了从细观角度获得端羟基聚丁二烯(HTPB)推进剂裂纹的扩展特性并分析裂纹的细观破坏机理,通过原位扫描电镜(SEM)对HTPB推进剂三点弯试验裂纹尖端损伤及扩展过程进行了观察,获得了不同变形阶段的裂纹扩展变形形貌,并采用数字图像相关方法分析了图片序列,获得了推进剂裂纹尖端变形场。结果表明,随着推进剂裂纹的不断张开,当挤压位移达到1mm时,裂尖附近应变极值为0.3474,固体颗粒出现脱湿现象,颗粒周边基体受到了较大的应变作用;当挤压位移为2.5mm时,应变极值达0.4168,颗粒和基体界面产生的微裂纹与主裂纹汇聚导致裂纹的扩展。数字图像相关方法和扫描电镜相结合,可用于推进剂在细观尺度下的变形场测量与裂尖扩展过程的破坏机理分析。 展开更多
关键词 端羟基聚丁二烯(HTPB)推进剂 细观破坏 数字图像相关方法 变形场
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复合推进剂微型试件拉伸试验系统研制 认领
19
作者 李高 黄卫东 +3 位作者 赵龙辉 杨能 王玉峰 刘著卿 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2018年第1期69-72,共4页
分析了复合推进剂微型拉伸试验系统的功能需求,设计了系统总体方案,完成了硬件设备选型和搭建,利用Lab VEWI完成了数据采集系统软件功能和操作界面设计.通过复合推进剂微型试件拉伸试验,验证了系统的各项功能,满足了设计要求.该系统可... 分析了复合推进剂微型拉伸试验系统的功能需求,设计了系统总体方案,完成了硬件设备选型和搭建,利用Lab VEWI完成了数据采集系统软件功能和操作界面设计.通过复合推进剂微型试件拉伸试验,验证了系统的各项功能,满足了设计要求.该系统可用于复合推进剂微型拉伸试验研究以及相关教学实验. 展开更多
关键词 复合推进剂 微型拉伸 数据采集 LABVIEW
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复合固体推进剂湿扩散数值模拟研究 认领 被引量:1
20
作者 王玉峰 李高 +2 位作者 张旭东 曲凯 李金飞 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第1期285-291,共7页
为考察湿度作用下复合固体推进剂内部水分扩散及分布情况,揭示推进剂湿度老化机理,进行了推进剂吸湿试验,提出了推进剂内部水分扩散模型及有限元模型,对推进剂内部水分扩散进行了有限元数值模拟,分析了影响推进剂内部水分扩散的因素。... 为考察湿度作用下复合固体推进剂内部水分扩散及分布情况,揭示推进剂湿度老化机理,进行了推进剂吸湿试验,提出了推进剂内部水分扩散模型及有限元模型,对推进剂内部水分扩散进行了有限元数值模拟,分析了影响推进剂内部水分扩散的因素。结果表明,采用湿度有限元方法能够模拟推进剂的吸湿过程;温度对水分扩散有一定的影响,温度越高,扩散系数越大,水分在推进剂中扩散越快;推进剂试件尺寸对水分扩散也有一定的影响,试件尺寸越大,内部水分扩散速度越小,到达平衡的时间越长。 展开更多
关键词 复合固体推进剂 湿扩散 有限元方法 相对湿度 水分分布
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