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面向审核流程的船舶CAD系统建模方法研究 预览
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作者 章志兵 毛祥新 +3 位作者 孔海骄 孟凡冲 李巧敏 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第11期138-143,共6页
为提高船舶CAD建模效率,同时为CAE分析和船体结构设计程序(SDP)校核提供通用数据模型,设计并开发了一套面向审核流程的船舶CAD系统.首先考虑审核流程的需求,采用几何与数据相结合的方式描述船舶模型,所有船舶构件均采用无厚度的几何片... 为提高船舶CAD建模效率,同时为CAE分析和船体结构设计程序(SDP)校核提供通用数据模型,设计并开发了一套面向审核流程的船舶CAD系统.首先考虑审核流程的需求,采用几何与数据相结合的方式描述船舶模型,所有船舶构件均采用无厚度的几何片体表示.其次建立包含发布模型、设计主模型和工具模型的三层板架模型,以板架属性的形式记录板架及其附属结构的几何关系,并结合自定义结构导航树、通用三维建模软件NX装配树和特征树组织管理板架及其附属结构.然后基于轻量化数据库SQLite设计面向全生命周期的标准库系统,用来存储和管理船舶标准数据,确保快速查询.最后通过参数化建模与基于自定义特征技术的结构建模方法,快速生成船舶模型.该系统具有较强的交互性和稳定性,建模效率高且模型数据量小;模型经过数据转换可直接进行CAE分析和SDP校核,避免重复设计;数据库技术的使用实现了CAD、CAE和SDP模块间的数据共享,解决了数据分散不一致的问题;自定义结构导航树符合专业船舶设计人员的使用要求. 展开更多
关键词 船舶CAD 三维建模 审核流程 参数化建模 结构建模
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白车身顶盖激光钎焊焊缝装配尺寸控制方法研究 预览
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作者 余魁 朱亮 +1 位作者 陆磊 《精密成形工程》 2019年第4期140-146,共7页
目的研究白车身顶盖与侧围激光钎焊装配尺寸控制方法,提高顶盖侧围激光钎焊焊缝装配精度,降低激光焊缺陷率。方法顶盖与侧围焊接配合形面由传统的面贴合设计更改为线贴合,降低对车身焊接合拼精度的要求;顶盖与侧围模具结构上采用整体整... 目的研究白车身顶盖与侧围激光钎焊装配尺寸控制方法,提高顶盖侧围激光钎焊焊缝装配精度,降低激光焊缺陷率。方法顶盖与侧围焊接配合形面由传统的面贴合设计更改为线贴合,降低对车身焊接合拼精度的要求;顶盖与侧围模具结构上采用整体整形及压料镶块提升零件的尺寸精度,避免因镶块交接造成的翻边面缺陷而影响激光钎焊质量;顶盖与侧围的成形焊夹具设计成y向浮动以及在激光焊夹具上设计z向夹紧功能,来实现侧围与顶盖装配间隙的调整。结果实际应用表明,侧围与顶盖激光钎焊装配尺寸得到了有效控制,满足激光钎焊的要求。结论顶盖与侧围产品的设计优化、冲压模具工艺和结构的创新和优化以及焊装焊接夹具的柔性化适配功能,可以有效保证白车身顶盖钎焊搭接部位尺寸精度。 展开更多
关键词 激光钎焊 整体整形镶块 浮动工装 尺寸控制
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基于制造容差的汽车外观视觉感知质量评价方法 预览
3
作者 余魁 赵顺旺 +1 位作者 王珂 《汽车工艺与材料》 2019年第10期58-65,共8页
为了提高汽车视觉感知质量对整车制造的鲁棒性,降低整车制造的难度,提出借助公差仿真软件及可视化渲染技术来模拟制造偏差的视觉感知设计方法。在此基础上,根据视觉感知区域的关注度、敏感度、工程达成能力,提出基于制造难易程度的整车... 为了提高汽车视觉感知质量对整车制造的鲁棒性,降低整车制造的难度,提出借助公差仿真软件及可视化渲染技术来模拟制造偏差的视觉感知设计方法。在此基础上,根据视觉感知区域的关注度、敏感度、工程达成能力,提出基于制造难易程度的整车制造感知质量评价指数(Manufacture Perceived Indicator,MPI),对整车外观尺寸技术规范(Dimensional Technical Specification,DTS)精致程度、制造容差能力进行评价。MPI值越大,则整车DTS越容易达成,视觉精致性越好。 展开更多
关键词 视觉感知质量 虚拟公差仿真 整车DTS 制造容差
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优化滚边工艺提升车门区域尺寸匹配精度的方法研究 预览
4
作者 余魁 赵顺旺 《精密成形工程》 2019年第3期122-126,共5页
目的研究滚边工艺参数对车门包边缩进量的影响,提升轿车车门区域的尺寸匹配精度。方法通过建立滚边压入角、TCP-RTP距离与车门包边缩进量的数学模型,得出了不同滚边压入角、TCP-RTP距离与包边缩进量的相互关系,提出了优化滚边工艺参数... 目的研究滚边工艺参数对车门包边缩进量的影响,提升轿车车门区域的尺寸匹配精度。方法通过建立滚边压入角、TCP-RTP距离与车门包边缩进量的数学模型,得出了不同滚边压入角、TCP-RTP距离与包边缩进量的相互关系,提出了优化滚边工艺参数补偿车门钣金在冲压、焊接过程中的尺寸偏差的方法。在此基础上,结合改善某车型右后门与侧围间隙平行差的实例,计算了后门滚边压入角、TCP-RTP距离对应的包边缩进量,并与实际结果进行对比分析。结果滚边压入角θ越大,滚边后板件缩进量越大;TCP-RTP距离越大,滚边缩进量越小。结论提出的优化滚边压入角或TCP-RTP来实现板件滚边缩进量增大或减小的方法,能够在不更改模具的基础上提升车门外观匹配区域的质量。 展开更多
关键词 机器人滚压包边 车门匹配尺寸 滚边压入角 TCP-RTP距离
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基于NX平台的船舶三维趾端结构自动CAE理想化方法研究 预览
5
作者 陈泽 陈有芳 +3 位作者 王丽荣 章志兵 闫卫京 《精密成形工程》 2019年第3期150-154,共5页
目的提出船舶模型中趾端结构的CAE理想化方法,提高船舶有限元前处理中趾端简化的效率。方法采用三维八叉树搜索算法,建立三维趾端与相邻空间船舶结构的空间位置关系,筛选需要简化的趾端结构,根据趾端简化规则进行处理。结果基于NX11.0平... 目的提出船舶模型中趾端结构的CAE理想化方法,提高船舶有限元前处理中趾端简化的效率。方法采用三维八叉树搜索算法,建立三维趾端与相邻空间船舶结构的空间位置关系,筛选需要简化的趾端结构,根据趾端简化规则进行处理。结果基于NX11.0平台,开发出趾端结构理想化功能,实现趾端结构CAE理想化处理的自动化过程,并使用实际船型测试,处理结果满足有限元网格划分质量要求。结论该方法能准确、高效地实现趾端结构自动理想化处理。 展开更多
关键词 NX 船舶设计 趾端 模型理想化 有限元建模
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船舶集成设计系统的模型管理方法及转换方法研究 预览
6
作者 章志兵 邓建坤 +2 位作者 孟凡冲 孔海骄 《精密成形工程》 2018年第6期128-134,共7页
目的设计出快速高效的船舶模型管理方法。方法对船舶集成设计系统的体系结构进行分析,分别对CAD三维建模设计系统、CAE有限元计算分析系统以及新增的规范计算系统Structure Design Program(SDP)内部模型的内容整理分类,将模型中数据按... 目的设计出快速高效的船舶模型管理方法。方法对船舶集成设计系统的体系结构进行分析,分别对CAD三维建模设计系统、CAE有限元计算分析系统以及新增的规范计算系统Structure Design Program(SDP)内部模型的内容整理分类,将模型中数据按照板架类、非板架类结构以及舱室结构分别进行管理,研究出适用于装配型与非装配型模型的管理方法。结论系统间采用基于拷贝的模型数据转换方法,提高了模型转换效率、模型重用能力以及计算结果反馈建模修正速度,保证了模型数据的完整性,缩短了船舶规范建模周期,极大增强了船舶产业的核心竞争力。 展开更多
关键词 船舶设计 集成系统 共同规范 模型管理 模型转换
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考虑理想化过程的船舶有限元属性继承方法
7
作者 章志兵 殷威 +1 位作者 王丽荣 《华中科技大学学报:自然科学版》 CSCD 北大核心 2018年第7期84-88,共5页
基于三维CAD/CAE集成系统,提出了一种考虑模型理想化过程的船舶有限元属性自动继承方法.充分利用CAD/CAE系统集成的特点,选用特征点简化几何匹配过程,采取包容盒初筛剔除无关单元减少计算量;计算精确距离校正几何匹配结果,定义处理规则... 基于三维CAD/CAE集成系统,提出了一种考虑模型理想化过程的船舶有限元属性自动继承方法.充分利用CAD/CAE系统集成的特点,选用特征点简化几何匹配过程,采取包容盒初筛剔除无关单元减少计算量;计算精确距离校正几何匹配结果,定义处理规则解决模型理想化造成的例外情况,提取已有模型文件中的几何属性作属性源防止数据冗余.在NX11.0平台上,以C++语言对该方法进行编程实现.最后以实际船舶模型为例进行测试,结果表明:该有限元属性继承方法充分考虑模型理想化的影响,统一了例外情况的处理规则,自动完成属性继承过程,降低了属性赋予错误的可能,显著提高了有限元建模效率. 展开更多
关键词 船舶 有限元分析 模型理想化 属性继承 NX二次开发
基于金属塑性成形理论的汽车覆盖件成形工艺智能优化方法 被引量:1
8
作者 李巧敏 张秋翀 《塑性工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第5期60-65,共6页
以塑性成形理论为基础,通过分析汽车覆盖件成形过程中工艺参数对成形缺陷的影响规律,建立了工艺参数优化规则,即工艺参数与成形缺陷之间的数学关系。以消除成形缺陷为目标,采用优化规则定量计算工艺参数优化过程中的迭代增量,提出了一... 以塑性成形理论为基础,通过分析汽车覆盖件成形过程中工艺参数对成形缺陷的影响规律,建立了工艺参数优化规则,即工艺参数与成形缺陷之间的数学关系。以消除成形缺陷为目标,采用优化规则定量计算工艺参数优化过程中的迭代增量,提出了一种新的汽车覆盖件成形工艺智能优化方法。以拉深筋优化为例,探讨了拉深筋在板料成形工艺中的影响规律,建立了与距离、方向和进料阻力等因素相关的拉深筋优化规则。将提出的智能优化方法用于优化整体侧围和翼子板拉深成形模具的拉深筋,在完全摆脱人工经验的情况下自动对拉深筋进行分段,经过4~5次迭代即获得了优化解。 展开更多
关键词 汽车覆盖件 成形缺陷 金属塑性成形理论 智能优化 拉深筋
基于NX的船舶有限元前处理系统研究 预览 被引量:1
9
作者 章志兵 林洋 +1 位作者 王丽荣 《江苏船舶》 2018年第3期8-12,共5页
以 NX的 CAD/ CAE集成平台为基础,并利用其提供的二次开发技术实现船舶有限元的前处理系统.基 于已完成的船舶设计系统,首先将设计模型转换成简化模型,并进行简化;然后简化模型转化成多面体模型,并 进行相关的几何清理;最后使用自动化... 以 NX的 CAD/ CAE集成平台为基础,并利用其提供的二次开发技术实现船舶有限元的前处理系统.基 于已完成的船舶设计系统,首先将设计模型转换成简化模型,并进行简化;然后简化模型转化成多面体模型,并 进行相关的几何清理;最后使用自动化的网格剖分器生成有限元网格,并 元 .以 船为例,利用该系统进行 模,生成了理想化的网格.测试表明:系统可以满足船舶有限元建模的需求 ,同时有效提高建模的效率 . 展开更多
关键词 CAD/CAE NX 船舶 模型转换 有限元建模
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基于NX平台的船舶板区域识别算法研究 预览
10
作者 章志兵 尚云飞 +2 位作者 孟凡冲 孔海骄 《精密成形工程》 2018年第5期148-153,共6页
目的基于NX11.0平台,开发一种船舶板区域识别算法,准确、高效地识别船舶板区域。方法介绍了计算机图形学中面、环、边的关系,采用面和边的拓扑关系,描述板架区域面和区域边界的关系。以板架上最小面的集合作为板架区域,最短边的集合作... 目的基于NX11.0平台,开发一种船舶板区域识别算法,准确、高效地识别船舶板区域。方法介绍了计算机图形学中面、环、边的关系,采用面和边的拓扑关系,描述板架区域面和区域边界的关系。以板架上最小面的集合作为板架区域,最短边的集合作为板架区域边界,将围成板架区域面的一组边赋予特殊属性,以区分板架区域边界与板架普通边。在此基础上,通过搜索一组板架区域边界围成的所有板架最小面,进而识别出一个板架区域。在NX11.0平台上,使用C++语言实现该算法,并使用实船模型进行测试,结论该算法对能够准确、高效地实现船舶板区域识别。 展开更多
关键词 船舶设计 板区域识别 计算机辅助设计(CAD) NX二次开发
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先进高强度镀锌钢板冲压成形摩擦及表面损伤研究进展
11
作者 李贵 龙小裕 +2 位作者 梁中凯 杨朋 《塑性工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第4期11-20,共10页
先进高强度镀锌钢板具有高综合力学性能,在外形复杂、强度高的汽车冲压件上有广阔应用前景。但由于受高强度和镀锌层的影响,成形力大导致板料和模具表面间摩擦变化复杂,易产生损伤,其摩擦和损伤机理尚未得到充分揭示。因此,对冲压成形... 先进高强度镀锌钢板具有高综合力学性能,在外形复杂、强度高的汽车冲压件上有广阔应用前景。但由于受高强度和镀锌层的影响,成形力大导致板料和模具表面间摩擦变化复杂,易产生损伤,其摩擦和损伤机理尚未得到充分揭示。因此,对冲压成形过程中的动态摩擦机理及摩擦过程中超薄镀锌层与模具表面接触所产生的损伤研究进行全面的回顾,旨在揭示冲压成形工艺参数对摩擦的影响及表面损伤的变化规律。应从塑性理论微尺度研究镀锌层在复杂加载路径下的变形行为,构建多因素耦合的动态摩擦模型,完善板料与模具表面的分形接触模型。结合动态摩擦模型计算接触摩擦功,以此建立表面损伤模型,实现表面损伤的动态预测,提高冲压成形精度和产品表面质量,是未来精确板料冲压成形的重要发展趋势。 展开更多
关键词 先进高强度镀锌钢板 冲压成形 摩擦 表面损伤
基于CAD模型的船舶有限元建模方法 预览
12
作者 章志兵 林洋 +1 位作者 王丽荣 《船海工程》 北大核心 2018年第5期27-31,共5页
基于NX的三维CAD/CAE通用集成平台,提出一种基于CAD模型快速生成船舶结构有限元网格的方法,在CAD环境中将船舶中相交结构进行分割,建立相邻边的匹配关系,将CAD模型转换成多面体模型,在多面体模型中实现相交板架的缝合操作,最后生成有限... 基于NX的三维CAD/CAE通用集成平台,提出一种基于CAD模型快速生成船舶结构有限元网格的方法,在CAD环境中将船舶中相交结构进行分割,建立相邻边的匹配关系,将CAD模型转换成多面体模型,在多面体模型中实现相交板架的缝合操作,最后生成有限元网格模型。以实际船舶模型为例进行测试,结果表明,该方法可以实现CAD模型与网格模型的自动关联,CAD曲面修改时网格模型可以自动更新,可有效提高网格的生成效率。 展开更多
关键词 CAD/CAE NX 船舶 模型转换 板架缝合 有限元建模
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基于应变梯度塑性理论的纪念币压印成形数值模拟 预览
13
作者 易国锋 李巧敏 +1 位作者 钟文 《中国机械工程》 CSCD 北大核心 2018年第11期1369-1374,共6页
为了准确体现纪念币压印成形工艺中由于精细浮雕导致的尺寸效应,从Taylor位错模型出发,基于应变梯度塑性理论,建立了压印成形的本构方程。采用纳米压痕试验,获得了Ag999的材料内禀尺寸以及统计存储位错密度和几何必须位错密度的非线性... 为了准确体现纪念币压印成形工艺中由于精细浮雕导致的尺寸效应,从Taylor位错模型出发,基于应变梯度塑性理论,建立了压印成形的本构方程。采用纳米压痕试验,获得了Ag999的材料内禀尺寸以及统计存储位错密度和几何必须位错密度的非线性耦合关系。将建立的本构方程用于计算某钥匙纪念币压印成形过程中的压印力变化曲线,并与试验结果进行对比,结果表明,建立的本构方程能够体现压印成形工艺中的尺寸效应,可有效改善压印力的预测精度。 展开更多
关键词 纪念币 压印成形 Taylor位错模型 应变梯度塑性 尺寸效应
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基于CATIA平台六角伪电铸纹圆角快速建模方法
14
作者 章志兵 《模具工业》 2017年第9期59-62,共4页
针对六角伪电铸纹圆角自动化建模中裁剪方向难以识别的问题,基于CATIA平台,采用曲面双向曲率识别算法,将随机性方向识别问题转化为曲面识别问题,实现了六角伪电铸纹圆角自动化建模。结合配光纹的建模特点,提出了参数化设计方案,解决了... 针对六角伪电铸纹圆角自动化建模中裁剪方向难以识别的问题,基于CATIA平台,采用曲面双向曲率识别算法,将随机性方向识别问题转化为曲面识别问题,实现了六角伪电铸纹圆角自动化建模。结合配光纹的建模特点,提出了参数化设计方案,解决了由配光面片不正确相交导致裁剪失败的问题,由此提高圆角自动化建模的准确性和稳定性,最后开发了一套六角伪电铸纹圆角自动化建模系统,并与传统的手动设计过程进行对比,验证了该系统在提高配光纹设计质量和效率方面的有效性。 展开更多
关键词 CATIA平台 六角伪电铸纹 圆角自动化建模 汽车车灯 配光面片
基于CATIA的汽车零件多工位模具运动仿真系统 被引量:2
15
作者 黎慰 章志兵 《锻压技术》 CSCD 北大核心 2017年第6期126-131,共6页
采用CATIA CAA二次开发技术,开发了汽车零件多工位模具的运动仿真及干涉检查系统。通过对模具部件进行分类,提出了模板化定义方法,将设计人员与底层繁琐的运动副定义隔离开来,实现了运动部件的快速定义;通过CATIA自定义特征解决模板化... 采用CATIA CAA二次开发技术,开发了汽车零件多工位模具的运动仿真及干涉检查系统。通过对模具部件进行分类,提出了模板化定义方法,将设计人员与底层繁琐的运动副定义隔离开来,实现了运动部件的快速定义;通过CATIA自定义特征解决模板化数据的存储问题,实现了运动部件的自由删除、添加以及重编辑;通过解析基本曲线和部件的运动参数得到驱动曲线,利用驱动曲线确保实现真实有效的运动仿真。相对于专业的仿真软件,系统实现了模具设计修改与仿真检查的集成,避免了模型数据的反复转换;相对于CATIA平台的仿真模块,系统减少了设计人员在仿真过程中的大量重复操作。系统提升了汽车多工位模具的设计效率,缩短了开发周期。 展开更多
关键词 多工位模具 运动仿真 CATIA CAA 模板化定义 驱动曲线
基于CATIA平台的汽车覆盖件模具非标斜楔智能辅助设计系统 被引量:5
16
作者 张希磊 章志兵 《锻压技术》 CSCD 北大核心 2017年第6期140-145,共6页
采用CATIA CAA二次开发技术开发了汽车覆盖件模具非标斜楔智能化设计系统。系统优化模板工艺元素替换过程,采用基于包容盒的闭合面方向判断方法与基于参考坐标系的平面方向判断方法,保证工艺替换的正确进行;优化非标斜楔标准件设计方式... 采用CATIA CAA二次开发技术开发了汽车覆盖件模具非标斜楔智能化设计系统。系统优化模板工艺元素替换过程,采用基于包容盒的闭合面方向判断方法与基于参考坐标系的平面方向判断方法,保证工艺替换的正确进行;优化非标斜楔标准件设计方式,采用基于标准件定位草图的标准件设计方法,实现标准件个数与位置的快速调整;结合CATIA全参数化模板,集成企业多年的非标斜楔设计经验与设计标准,保证非标斜楔设计的合理性与一致性。由企业实际应用统计,使用该系统后非标斜楔设计效率提高50%左右。 展开更多
关键词 汽车覆盖件模具 CATIA CAA二次开发 工艺替换优化 非标斜楔辅助设计系统
六面体单元在压印成形模拟中的应用 预览 被引量:2
17
作者 易国锋 李巧敏 +1 位作者 钟文 《中国机械工程》 CSCD 北大核心 2017年第15期1879-1883,1889共6页
针对动力显式压印成形模拟系统COINFORM中单点积分单元的沙漏问题,建立了一种采用多点积分方案的八节点六面体单元。推导了体积闭锁和剪切闭锁的产生机理,采用假设应变法,成功消除了单元在近似不可压缩变形中的体积闭锁和弯曲变形中的... 针对动力显式压印成形模拟系统COINFORM中单点积分单元的沙漏问题,建立了一种采用多点积分方案的八节点六面体单元。推导了体积闭锁和剪切闭锁的产生机理,采用假设应变法,成功消除了单元在近似不可压缩变形中的体积闭锁和弯曲变形中的剪切闭锁。将建立的六面体单元与COINFORM相结合,对银999纪念币压印成形模拟算例进行了分析。研究结果表明,提出的多点积分六面体单元在压印模拟中不存在闭锁现象,且比COINFORM原有单元具有更高的计算精度。 展开更多
关键词 多点积分 闭锁现象 纪念币 压印成形
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覆盖件修边镶块随形曲面的优化处理方法 被引量:1
18
作者 黄辉 章志兵 《锻压技术》 CSCD 北大核心 2017年第5期14-19,共6页
为了解决符形类修边镶块刃口面、空刀面等随形曲面创建效率低的问题,提出了一种局部型面裁剪法,仅使用镶块所在位置处的局部型面去裁剪镶块实体,避免对整个型面进行数据搜索处理,解决了完整型面裁剪法耗时过长的问题,使单个镶块的设计... 为了解决符形类修边镶块刃口面、空刀面等随形曲面创建效率低的问题,提出了一种局部型面裁剪法,仅使用镶块所在位置处的局部型面去裁剪镶块实体,避免对整个型面进行数据搜索处理,解决了完整型面裁剪法耗时过长的问题,使单个镶块的设计效率提高约100%。同时,为了改善非符形类修边镶块随形曲面质量,提出了一种分段式扫略作面法,采用标记法识别曲线的曲率剧变区域,据此将曲线分为多段,进行对应扫略作面再缝合,可解决整体式扫略作面法产生的曲面局部扭曲问题。并通过实例进行效率和质量的对比分析,说明了两种方法的有效性。 展开更多
关键词 覆盖件 修边镶块 随形曲面 曲面优化 曲率 非符形类镶块
一种基于CATIA平台的修边镶件刃口面拟合方法
19
作者 张紫阳 章志兵 《模具工业》 2017年第8期1-1,2-4,9共5页
针对复杂型面修边镶件无法调整波浪刃口以及加工难度大的问题,提出了基于CATIA平台的刃口面拟合方法,实现了平滑无起皱刃口面的自动创建。为解决CATIA复杂曲线创建桥接曲面失败或曲面起皱问题,提出了以曲率变化为基础分割曲线和分段桥... 针对复杂型面修边镶件无法调整波浪刃口以及加工难度大的问题,提出了基于CATIA平台的刃口面拟合方法,实现了平滑无起皱刃口面的自动创建。为解决CATIA复杂曲线创建桥接曲面失败或曲面起皱问题,提出了以曲率变化为基础分割曲线和分段桥接的方法,将曲线整体拟合分解为局部拟合,降低了曲面拟合难度。在某翼子板修边镶件设计中,该方法能适应形状复杂的修边线拟合,生成的刃口面质量良好,结果表明该方法能提高曲面创建的成功率,具有较好的实用价值。 展开更多
关键词 修边镶件 曲面拟合 分段 桥接 CATIA
基于滚圆方法的修边镶块曲线快速拟合算法研究 被引量:2
20
作者 陶文 章志兵 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2016年第6期150-155,共6页
针对汽车覆盖件修边模具中修边镶块曲线手工难以光顺的难题,开发了基于滚圆的快速拟合曲线算法,自动完成了设计人员手工处理曲线的过程。通过提取滚圆过程中圆心的平移轨迹和旋转轨迹,定义了R曲线概念,成功将平移和旋转模拟过程的动态... 针对汽车覆盖件修边模具中修边镶块曲线手工难以光顺的难题,开发了基于滚圆的快速拟合曲线算法,自动完成了设计人员手工处理曲线的过程。通过提取滚圆过程中圆心的平移轨迹和旋转轨迹,定义了R曲线概念,成功将平移和旋转模拟过程的动态运动学问题转化为静态接触问题,不仅降低了算法复杂程度,也提高了曲线拟合的稳定性。与CATIA平台的光顺效果对比结果表明,该算法大大减少了处理的时间,具有较强的实用价值。 展开更多
关键词 滚圆 曲线拟合 R曲线 修边镶块
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