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京沪高速客运通道旅客出行选择影响因素研究 预览
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作者 苏敏 维新 +1 位作者 马瑜 张睿 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第1期58-63,共6页
为深入研究旅客出行选择影响因素间的关系,依据非集计理论,以京沪高速客运通道旅客调研数据为基础,建立旅客出行方式选择的Binary Logit模型,并采用决策树方法对Binary Logit模型所得结果进行分类。研究结果表明,年龄影响为非线性且区... 为深入研究旅客出行选择影响因素间的关系,依据非集计理论,以京沪高速客运通道旅客调研数据为基础,建立旅客出行方式选择的Binary Logit模型,并采用决策树方法对Binary Logit模型所得结果进行分类。研究结果表明,年龄影响为非线性且区分度较低,收入、性别、出行人数、费用来源影响较大,其中收入为最主要影响因素,而且不同收入水平下的影响因素存在差异,呈现出低收入独自公费女性、中等收入独自女性及较晚出行男性、高收入2人以内旅客更偏好民航。模型较好地描述了旅客出行选择影响因素,能够为高速铁路与民航设计符合不同类型旅客的客运产品提供依据。 展开更多
关键词 客运通道 旅客出行 影响因素 非集计理论 决策树 SP调研 RP调研
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游艇旅游研究进展及其启示 预览
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作者 姚云浩 维新 《海洋通报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期379-386,共8页
作为现代海洋旅游的重要组成部分,游艇旅游正随着人们收入水平的不断增长而得到蓬勃发展,引起了旅游管理者和学术界的高度关注。本文通过对国内外游艇旅游文献资料的全面检索和分析,发现国外学者对游艇旅游的研究时间较早,研究内容更加... 作为现代海洋旅游的重要组成部分,游艇旅游正随着人们收入水平的不断增长而得到蓬勃发展,引起了旅游管理者和学术界的高度关注。本文通过对国内外游艇旅游文献资料的全面检索和分析,发现国外学者对游艇旅游的研究时间较早,研究内容更加广泛和深入,主要包括游艇旅游基础概念探讨,游艇旅游需求与供给研究,游艇旅游对经济、社会文化和环境影响的研究,以及游艇旅游政府管理和协同治理研究等5个方面。而在研究方法上,国外主要采用多学科研究方法,注重实地调研和数据库的建立,通过模型构建与数理统计支撑定性描述。我国未来应不断拓展研究领域,完善游艇旅游理论和实践治理体系,借鉴国际经验探索游艇旅游本土化发展范式,并加强定量研究方法使用,以期为中国游艇旅游发展实践提供参考。 展开更多
关键词 游艇 游艇旅游 研究进展 启示
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基于TAM-IDT模型的游艇旅游消费行为意向影响因素 预览
3
作者 姚云浩 维新 《旅游学刊》 CSSCI 北大核心 2019年第2期60-71,共12页
作为一项新兴旅游方式,准确把握消费者对游艇旅游行为意向的影响因素是推动游艇旅游发展的关键。文章整合技术接受模型(TAM)和创新扩散理论(IDT)构建了消费者游艇旅游行为意向的影响因素模型,运用结构方程模型验证了消费者创新性、结构... 作为一项新兴旅游方式,准确把握消费者对游艇旅游行为意向的影响因素是推动游艇旅游发展的关键。文章整合技术接受模型(TAM)和创新扩散理论(IDT)构建了消费者游艇旅游行为意向的影响因素模型,运用结构方程模型验证了消费者创新性、结构性保障、感知有用性、感知易用性、感知风险性和游艇旅游行为意向之间的结构关系,并在跨样本恒等性检验基础上,利用均值结构模型比较了偏好机动艇和非机动艇的消费者各潜变量水平间差异。研究结果表明:感知有用性、感知易用性、结构性保障是影响消费者游艇旅游行为意向的关键因素;消费者创新性会提升游艇旅游的感知有用性、感知易用性,并降低感知风险性;结构性保障对感知易用性具有正向影响,对感知风险性具有负向影响。另外,偏好机动艇的消费者在消费者创新性、感知有用性、感知风险性和游艇旅游行为意向上都平均高于偏好非机动艇的消费者,而感知易用性水平则平均低于偏好非机动艇的消费者。 展开更多
关键词 游艇旅游 行为意向 影响因素 结构方程模型
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中国生产性服务业与制造业完全需求互动分析--国际投入产出视角的实证研究 预览
4
作者 刘奕辰 维新 《开发研究》 2019年第2期102-109,共8页
对中国生产性服务业与制造业之间的完全需求系数进行量化,实证分析1995-2011年制造业与生产性服务业的需求互动水平的变化。结果表明,这17年间中国制造业对自身的完全需求提高了34.16%,对生产性服务业的完全需求提高了45.50%;制造业对... 对中国生产性服务业与制造业之间的完全需求系数进行量化,实证分析1995-2011年制造业与生产性服务业的需求互动水平的变化。结果表明,这17年间中国制造业对自身的完全需求提高了34.16%,对生产性服务业的完全需求提高了45.50%;制造业对自身的需求挤占了制造业对生产性服务业的需求,其中对基础型生产性服务业的需求有所下降,表明制造业基础型服务成本在不断降低;对驱动型生产性服务业需求大幅增加,表明中国制造业已经进入产业互动升级的轨道。今后还应加强制造业和生产性服务业的融合与集聚水平,重点推进驱动型生产性服务业和制造业的跨界融合,高度关注先进知识要素和人力资本要素的积累。 展开更多
关键词 生产性服务业 制造业 完全需求 BVAR模型
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政策工具-产业链视角的中国海洋可再生能源产业政策研究 预览
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作者 杨薇 维新 《科技管理研究》 CSSCI 北大核心 2018年第10期36-43,共8页
选取中国1995—2015年间125份海洋可再生能源产业政策文本,按照政策数量、发布形式、政策主体、政策内容4个维度进行量化分析,基于政策工具-产业链视角对政策内容进行分析。研究表明,中国海洋可再生能源产业政策存在差异性政策运用不够... 选取中国1995—2015年间125份海洋可再生能源产业政策文本,按照政策数量、发布形式、政策主体、政策内容4个维度进行量化分析,基于政策工具-产业链视角对政策内容进行分析。研究表明,中国海洋可再生能源产业政策存在差异性政策运用不够、政策体系建设不健全、政策工具结构不合理及与产业链过程结合不紧密等问题,其中需求型政策工具运用不足和产业链政策着力点不均衡是制约产业快速发展主要政策因素。 展开更多
关键词 海洋可再生能源 政策工具 产业链
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城市核心建成区对邻近新增建设用地影响研究--以长江三角洲为例 被引量:1
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作者 赵玉岩 维新 +1 位作者 王辉 马瑜 《长江流域资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第10期2172-2181,共10页
为探究城市核心建成区对邻近建设用地增长的影响机制,选取1990~2015年间长江三角洲77个县级以上市核心建成区10km缓冲区内新增建设用地图斑为研究对象,借助扩展强度、景观格局指数和空间分析等方法分析了图斑的成长特征及扩展模式。结... 为探究城市核心建成区对邻近建设用地增长的影响机制,选取1990~2015年间长江三角洲77个县级以上市核心建成区10km缓冲区内新增建设用地图斑为研究对象,借助扩展强度、景观格局指数和空间分析等方法分析了图斑的成长特征及扩展模式。结果表明:(1)1990~2015年,各等级城市新增建设用地平均面积处于周期波动上升趋势,与各阶段国家(区域)政策变化密切相关;城市等级越高,核心建成区周边扩展规模越大;(2)随着与城市核心建成区距离的增加,各等级城市新增建设用地扩展强度总体呈下降趋势,景观分离度总体呈上升趋势,扩展强度与距核心建成区距离存在衰减的对数曲线关系;(3)研究时段内,城市扩展模式存在两个明显的阶段性特点:第一阶段是1990~2000年,建设用地的增长主要以内部向心填充式集聚为主的城市化阶段,第二阶段是2000~2015年,建设用地的增长主要以离心边缘式圈层扩散为主的郊区化阶段,此阶段大、小城市的飞地式扩展比例明显提升,中等城市边缘式蔓延保持较高的增长比例。针对城市的不同等级及其发展阶段,政策的引导和政府规划对于土地的合理布局有着重要影响。 展开更多
关键词 城市建成区 新增建设用地 扩展特征 扩展模式 长江三角洲
我国外贸商品结构对集装箱生成的影响研究 预览 被引量:2
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作者 马瑜 维新 +1 位作者 张睿 王辉 《中国科技论文》 北大核心 2018年第7期781-785,共5页
从适箱商品识别和按生产投入要素分类两个维度对外贸商品结构进行划分,并运用岭回归模型,研究适箱商品外贸结构对出口集装箱和进口集装箱生成的影响。结果表明:中国集装箱运输的商品中,劳动力密集型、资本和技术密集型商品占比在95%以... 从适箱商品识别和按生产投入要素分类两个维度对外贸商品结构进行划分,并运用岭回归模型,研究适箱商品外贸结构对出口集装箱和进口集装箱生成的影响。结果表明:中国集装箱运输的商品中,劳动力密集型、资本和技术密集型商品占比在95%以上;无论出口还是进口,在对集装箱生成的影响程度上,资本和技术密集型商品〉劳动力密集型商品〉资源密集型商品,在单位产值集装箱生成系数上结果正好相反。中国集装箱吞吐量增长将进入中低速增长的阶段,我国集装箱港口和运力布局要充分关注这一趋势,避免造成产能过剩和港口间不合理竞争。 展开更多
关键词 适箱商品 外贸商品结构 集装箱生成 岭回归
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中国沿海不同区位经济园区空间扩张特征研究
8
作者 孙战秀 维新 +1 位作者 马瑜 片峰 《自然资源学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第2期262-274,共13页
我国沿海地区是土地资源供需矛盾最突出的区域,经济园区超前、超大规划空间规模,加剧了城市的土地矛盾,为解决沿海经济园区合理规划空间扩张的问题,论文以16个沿海经济园区为样本,根据其与城市的区位关系划分为远离城市型、城市边缘型... 我国沿海地区是土地资源供需矛盾最突出的区域,经济园区超前、超大规划空间规模,加剧了城市的土地矛盾,为解决沿海经济园区合理规划空间扩张的问题,论文以16个沿海经济园区为样本,根据其与城市的区位关系划分为远离城市型、城市边缘型、城市内部型三类园区,分别就三类园区扩张的空间特征及其经济特征进行研究。结果表明:就目前我国经济发展环境及土地政策下,园区发展25 a,最大扩张规模不超过60 km2,园区扩张节奏与经济发展阶段有关,园区建设初期以及"二次创业"阶段是园区扩张的高峰期;不同区位的园区扩张方向与形态存在差异,远离城市型园区扩张形态为多方向扩张与沿交通线路扩张相结合,城市边缘型园区可由宽幅扇形扩张到半圆形,城市内部型园区为内生式与窄小扇形外延式扩张相结合。远离城市的经济园区,空间扩张所需的投资更高,但其为经济发展保证了更大的发展空间,经济产出也相对较高。因此沿海各地规划建设园区时,应结合当地资本实力、园区布局区位、园区所处发展阶段等,合理规划园区扩张规模与扩张节奏。 展开更多
关键词 经济园区 空间规模 扩张特征
服务成本外部化与制造业效率非线性关系研究--基于投入产出视角的面板门槛实证分析
9
作者 刘奕辰 维新 《价格理论与实践》 CSSCI 北大核心 2018年第5期79-82,共4页
服务成本外部化对制造业效率的提升有重要影响。本文以WIOD投入产出数据为样本,研究2000—2014年全球41个国家和地区的生产性服务成本外部化与制造业生产效率的非线性关系,发现一国经济发展水平和本国生产性服务发展规模存在双重门槛效... 服务成本外部化对制造业效率的提升有重要影响。本文以WIOD投入产出数据为样本,研究2000—2014年全球41个国家和地区的生产性服务成本外部化与制造业生产效率的非线性关系,发现一国经济发展水平和本国生产性服务发展规模存在双重门槛效应,即服务成本外部化对制造业效率的正向促进作用先上升后下降。此外,本文作者通过对各细分类别的服务成本进行门槛效应检验发现:各类服务成本对于制造业效率的影响基于本国生产性服务业的发展水平具有不同阶段的特征,且门槛值存在较高程度的重叠性。 展开更多
关键词 服务成本外部化 制造业生产效率 面板门槛模型 GMM模型
户用沼气循环模式省域推进的经济可行性——以辽宁生猪养殖为例 预览
10
作者 薛豫南 维新 王辉 《中国沼气》 2018年第5期88-92,共5页
畜禽养殖污染是重要的面源污染源,循环经济为实现养殖经济效益的同时缓解污染提供了理论基础,但模式经济可行性是其能否顺利推行的根本动力。文章通过成本收益法和投资回收期模型,以辽宁省生猪散养户为研究对象,分析省域推进沼气池为纽... 畜禽养殖污染是重要的面源污染源,循环经济为实现养殖经济效益的同时缓解污染提供了理论基础,但模式经济可行性是其能否顺利推行的根本动力。文章通过成本收益法和投资回收期模型,以辽宁省生猪散养户为研究对象,分析省域推进沼气池为纽带的循环经济模式的经济可行性。研究表明:辽宁生猪养殖户施行"四位一体"模式,较传统养殖方式可创造经济效益年均约43. 72亿,而模式的投资回收期约为5年,理论上项目具有较大的吸引力,但因投资主体的特殊性,政府应结合投资回收期分期对沼气池和日光温室建设等进行补贴,以确保循环模式推行的经济持续可行。 展开更多
关键词 经济可行性 沼气 循环模式 投资回收期 补贴 生猪养殖
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沿海城市经济-海洋生态环境-游艇旅游业耦合协调发展分析 预览
11
作者 姚云浩 维新 《海洋通报》 CSCD 北大核心 2018年第4期361-369,共9页
借鉴物理学中的耦合理论,分析沿海城市经济系统、海洋生态环境系统与游艇旅游业系统三者间的耦合协调作用机理;构建耦合评价模型与指标体系,并基于改进的熵值法,对沿海16个游艇旅游发展重点城市三者的耦合度及耦合协调度进行实证研究;... 借鉴物理学中的耦合理论,分析沿海城市经济系统、海洋生态环境系统与游艇旅游业系统三者间的耦合协调作用机理;构建耦合评价模型与指标体系,并基于改进的熵值法,对沿海16个游艇旅游发展重点城市三者的耦合度及耦合协调度进行实证研究;运用皮尔逊相关系数法探讨各因素间相互关系。结果表明:沿海城市经济、海洋生态环境和游艇旅游业发展水平的综合评价值并不高,可进一步分为城市经济滞后型、生态环境滞后型和游艇旅游业滞后型三种制约类型;区域内三大系统耦合度较高,但耦合协调度较低且存在明显的区域差异;系统内部各因素间相互关联。鉴于此,提出游艇城市应因地制宜,协调开发与保护关系,深化产业融合等建议,以促进三大系统较高层次的耦合协调发展。 展开更多
关键词 城市经济 海洋生态环境 游艇旅游业 耦合模型 协调发展
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中国游艇俱乐部区位特征研究 被引量:1
12
作者 姚云浩 维新 《地理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第2期249-257,共9页
通过对中国游艇俱乐部相关数据的收集与分析,探讨游艇俱乐部的区域宏观区位特征和城市微观区位特征,并揭示出区位特征的核心影响因素。主要结论为:中国的游艇俱乐部主要集中在三大经济区,其中广东、海南、山东、上海和浙江等地的游艇... 通过对中国游艇俱乐部相关数据的收集与分析,探讨游艇俱乐部的区域宏观区位特征和城市微观区位特征,并揭示出区位特征的核心影响因素。主要结论为:中国的游艇俱乐部主要集中在三大经济区,其中广东、海南、山东、上海和浙江等地的游艇俱乐部综合能力较强。中心城区和近郊区是游艇俱乐部的主要聚集地,纯游艇俱乐部和地产型游艇俱乐部为主要载体,有泊位的与无泊位的俱乐部在区位上高度重合。影响游艇俱乐部区位的因素既包括区域自然资源环境、经济水平、旅游业发展、上游游艇制造业,也包括游艇产业相关政策及区域海洋文化等因素。 展开更多
关键词 游艇俱乐部 区位特征 游艇俱乐部综合能力 中国
中国外贸集装箱生成量的空间分布特征 被引量:2
13
作者 马瑜 维新 +2 位作者 片峰 杜利楠 孙战秀 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第1期120-126,共7页
自1980年代以来中国集装箱运输以年均24.78%的速度快速增长,其中70%以上为外贸集装箱量,研究外贸集装箱生成的空间分布和差异对发展中国的集装箱运输至关重要。对我国340个地级市2013年外贸集装箱生成量分布特征研究发现,地级市... 自1980年代以来中国集装箱运输以年均24.78%的速度快速增长,其中70%以上为外贸集装箱量,研究外贸集装箱生成的空间分布和差异对发展中国的集装箱运输至关重要。对我国340个地级市2013年外贸集装箱生成量分布特征研究发现,地级市的集装箱生成能力具有明显的趋海性特征,呈现出由东部向中、西部迅速递减的格局,东部沿海51个地级市4.56%的国土面积上生成了65.4%的外贸集装箱;距离海岸线350km以内约全国面积16.23%的地级市,形成了高达94.12%的外贸集装箱量;距离海岸线350km以外83.77%的国土面积上,仅具有全国约6%的集装箱生成能力。利用探索性空间数据分析方法研究空间差异的结果表明,我国外贸集装箱生成同时也具有明显的不均衡性特征,在集装箱分布高度密集的东部沿海地区,山东半岛区域、长三角地区、海峡西岸和珠三角地区是显著性热点区域,而西部绝大部分地区及东北的部分城市是显著性的冷点区域。基于外贸集装箱分布明显的趋海性和不均衡性特征,在对集装箱港口腹地的划分、港口布局及港口集疏运体系的规划等方面的研究过程中,应重点关注距海岸线350km以内的东部沿海区域的相关问题。 展开更多
关键词 集装箱运输 地级市 外贸集装箱生成量 空间分布 空间自相关 中国
中国外贸集装箱生成影响因素研究——基于动态面板数据模型 预览
14
作者 马瑜 维新 +1 位作者 杨薇 薛豫南 《资源开发与市场》 CAS CSSCI 2018年第7期889-893,共5页
外贸集装箱影响因素和地区差异的研究是预测外贸集装箱生成量和分布的基础,可为沿海港口布局和集疏运体系建设提供依据。利用动态面板数据模型研究了2009—2015年中国外贸集装箱生成的影响因素。结果表明:外贸集装箱生成与路径依赖效... 外贸集装箱影响因素和地区差异的研究是预测外贸集装箱生成量和分布的基础,可为沿海港口布局和集疏运体系建设提供依据。利用动态面板数据模型研究了2009—2015年中国外贸集装箱生成的影响因素。结果表明:外贸集装箱生成与路径依赖效应、外贸市场规模、产业结构和吸引外资能力呈显著的正相关关系,与劳动力成本呈显著的负相关关系;东部地区主要影响因素为路径依赖效应、外贸市场规模、产业结构和劳动力成本,中西部地区主要影响因素则为路径依赖效应、外贸市场规模、吸引外资能力和劳动力成本。目前我国外贸集装箱生成的空间格局已经形成,但生成动力不足,未来将进入低速增长阶段。因此,我国港口布局和集疏运体系建设应充分考虑这趋势,在规划过程中明确港口功能定位,避免盲目建设和恶性竞争。 展开更多
关键词 水路运输 外贸集装箱生成 动态面板数据 省级 影响因素 区域差异
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中国游艇旅游制度困境与对策分析 预览 被引量:4
15
作者 姚云浩 维新 《大连海事大学学报:社会科学版》 2017年第1期12-17,共6页
中国现有游艇旅游相关正式和非正式制度存在诸多问题,主要表现在游艇相关法律规定过于粗糙、行政管理制度不够完善、行业协会职能不明确、人才和金融配套服务不足、游艇消费意识欠缺、海洋亲水文化不足等方面.鉴于当前正式制度在引导游... 中国现有游艇旅游相关正式和非正式制度存在诸多问题,主要表现在游艇相关法律规定过于粗糙、行政管理制度不够完善、行业协会职能不明确、人才和金融配套服务不足、游艇消费意识欠缺、海洋亲水文化不足等方面.鉴于当前正式制度在引导游艇旅游业发展上的主导作用,以及长期正式制度缺失将可能导致制度的功能、认知和政治锁定性风险,需要政府不断完善游艇管理制度体系,建立公共游艇码头,鼓励游艇大众化消费模式创新,培养游艇专业人才,推动游艇旅游金融产品创新,并积极培育社会游艇消费文化,从而推动中国游艇旅游业健康发展. 展开更多
关键词 游艇旅游 制度困境 锁定性风险
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铁路线对长江三角洲新增建设用地的影响 预览
16
作者 赵玉岩 维新 +1 位作者 王辉 赵冰茹 《中国科技论文》 北大核心 2017年第7期812-816,共5页
为探究铁路线对长江三角洲建设用地增长的影响机制,选取1990—2010年间长江三角洲铁路线15km缓冲区新增建设用地图斑为研究对象,借助单一土地利用扩展动态度和景观格局指数等方法分析了研究图斑的成长特征。结果表明:1990—2010年间,... 为探究铁路线对长江三角洲建设用地增长的影响机制,选取1990—2010年间长江三角洲铁路线15km缓冲区新增建设用地图斑为研究对象,借助单一土地利用扩展动态度和景观格局指数等方法分析了研究图斑的成长特征。结果表明:1990—2010年间,铁路沿线图斑成长呈现了快速—缓慢—快速—缓慢的变化过程,长江三角洲经济发展与铁路沿线建设用地扩展存在明显的正相关关系;随着距铁路线距离的增加,图斑面积增幅快速下降,6km内的图斑面积约占缓冲区图斑总面积的70%,离铁路线越近,图斑成长越快;同时,图斑的平均斑块面积总体呈下降趋势,景观分离度快速上升,3km内图斑生长最密集。 展开更多
关键词 铁路线 新增建设用地 图斑 GIS空间分析 景观格局指数 长江三角洲
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我国游艇旅游制度优先改善目标研究——基于因子聚类分析法 预览 被引量:2
17
作者 姚云浩 维新 王依欣 《辽宁师范大学学报:社会科学版》 2017年第6期75-81,共7页
作为一种新兴旅游方式,游艇旅游正逐渐进入公众视线,但游艇旅游发展面临着制度困境,相关制度研究较为零散且缺乏深度。采用文献研究及专家咨询法确立了游艇旅游制度优先改善的目标集,并运用相关调研数据进行了因子聚类分析。研究发现:... 作为一种新兴旅游方式,游艇旅游正逐渐进入公众视线,但游艇旅游发展面临着制度困境,相关制度研究较为零散且缺乏深度。采用文献研究及专家咨询法确立了游艇旅游制度优先改善的目标集,并运用相关调研数据进行了因子聚类分析。研究发现:我国游艇旅游制度环境堪忧,制度优先改善目标可提取为游艇旅游企业及行业制度、游艇事前和事中管理制度、配套服务制度等6个公因子,聚类分析则将样本细分为制度依赖型、独立发展型、功利需求型、微观和宏观制度需求型5类目标族群,并根据族群中各公因子的影响程度给出游艇旅游制度优先改善的政策建议,以期为游艇旅游发展提供决策参考和依据。 展开更多
关键词 游艇旅游 制度困境 优先目标 因子聚类分析
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以江海联动为重点推进陆海统筹 预览
18
作者 维新 沈正平 《群众》 2017年第22期33-34,共2页
国家“十三五”规划纲要提出,拓展蓝色经济空间,坚持陆海统筹,发展海洋经济,科学开发海洋资源,保护海洋生态环境,维护海洋权益,建设海洋强国.
关键词 江海联动 海洋生态环境 海洋经济 经济空间 海洋资源 科学开发 海洋权益
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游艇旅游概念辨析及开发策略研究 预览 被引量:2
19
作者 姚云浩 维新 《海洋开发与管理》 2017年第6期17-22,共6页
开发游艇旅游有助于推动海上旅游及海洋经济发展,但目前国内还没有形成独立的概念理论体系。文章全面总结和探讨游艇旅游概念的内涵、特征及其中外差异性,对比研究与之相关的海上旅游、游船旅游、邮轮旅游等概念,在此基础上分析我国游... 开发游艇旅游有助于推动海上旅游及海洋经济发展,但目前国内还没有形成独立的概念理论体系。文章全面总结和探讨游艇旅游概念的内涵、特征及其中外差异性,对比研究与之相关的海上旅游、游船旅游、邮轮旅游等概念,在此基础上分析我国游艇旅游开发的原则与存在的误区;最后以利益相关者理论为基础,从政府部门、行业协会、旅游企业和旅游者4大核心利益相关主体角度,提出我国游艇旅游开发策略,以期为游艇旅游发展提供参考。 展开更多
关键词 游艇旅游 旅游产业 海上旅游
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沿海经济园区交通运输体系评价及与空间扩张的关联研究 预览
20
作者 孙战秀 维新 +1 位作者 马瑜 薛豫南 《中国科技论文》 北大核心 2017年第7期823-830,共8页
以大连、营口、天津、青岛、宁波、温州、厦门、广州、惠州9个沿海经济技术开发区为研究样本,结合经济园区的交通运输体系特点,构建了经济园区的交通优势度评价指标体系并对9个经济园区的交通优势度进行了评价,在此基础上分析了经济园... 以大连、营口、天津、青岛、宁波、温州、厦门、广州、惠州9个沿海经济技术开发区为研究样本,结合经济园区的交通运输体系特点,构建了经济园区的交通优势度评价指标体系并对9个经济园区的交通优势度进行了评价,在此基础上分析了经济园区交通运输体系与园区空间扩张的关联关系。结果表明,沿海经济园区处于较高效、发达的交通运输网络中,交通运输体系与空间扩张具有较高耦合性;园区的空间布局、扩张方向和扩张强度等均受交通运输体系影响,尤其以港口为中心的海陆联运体系对沿海经济园区发展的影响最为突出。园区建设应充分重视其交通运输体系的构建与完善,同时在充分考虑园区交通网络的前提下,进行合理的空间规划。 展开更多
关键词 沿海经济园区 交通优势度 交通运输体系 空间扩张 关联
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