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振动压实连续检测系统加速度有效值拟合分析方法研究 预览
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作者 朱飞 简杰强 《重庆交通大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期62-65,共4页
为能实时连续检测沥青混合料路面压实度,采用振动压实过程中的加速度有效值作为沥青路面压实度的主要计算参数;基于Labview虚拟仪器建立振动压实连续检测系统,拟合分析实测加速度不同周期数据,并与现场实验压实度数据进行对比分析。研... 为能实时连续检测沥青混合料路面压实度,采用振动压实过程中的加速度有效值作为沥青路面压实度的主要计算参数;基于Labview虚拟仪器建立振动压实连续检测系统,拟合分析实测加速度不同周期数据,并与现场实验压实度数据进行对比分析。研究结果表明:计算连续检测0.4s内的加速度有效值可作为沥青混合料路面压实度的主要参数,为研究混合料振动压实连续检测系统提供理论科学基础。 展开更多
关键词 道路工程 加速度有效值 压实度 拟合分析 连续检测
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公路路面结构寿命研究 预览
2
作者 Frohmut Wellner 《重庆交通大学学报:自然科学版》 北大核心 2018年第10期31-36,共6页
现行路面结构设计及材料组成设计对交通荷载增长及环境气候变化等影响因素考虑不够,针对这一问题,分析了沥青、沥青混合料、沥青路面层间联结强度等对沥青路面疲劳寿命的影响作用,及对路面结构设计和材料组成设计的影响作用,并提出... 现行路面结构设计及材料组成设计对交通荷载增长及环境气候变化等影响因素考虑不够,针对这一问题,分析了沥青、沥青混合料、沥青路面层间联结强度等对沥青路面疲劳寿命的影响作用,及对路面结构设计和材料组成设计的影响作用,并提出了解决的途径。研究为路面结构分析设计提出了一个新的思路。 展开更多
关键词 道路工程 路面 结构寿命 沥青 层间联结
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全温域条件下沥青路面永久变形预估方法 预览
3
作者 赵毅 《哈尔滨工业大学学报》 CSCD 北大核心 2018年第11期122-130,共9页
为了准确、快速预估沥青路面沥青层永久变形,以江西省泉南高速吉莲段为试验路段,从全温域角度出发,引入分区分级分层的思想,即温度分区、轴载分级、路面分层,建立了全温域条件下基于叠加原理的沥青路面永久变形预估方法.通过实测... 为了准确、快速预估沥青路面沥青层永久变形,以江西省泉南高速吉莲段为试验路段,从全温域角度出发,引入分区分级分层的思想,即温度分区、轴载分级、路面分层,建立了全温域条件下基于叠加原理的沥青路面永久变形预估方法.通过实测及模型计算得到沥青路面全年温度分布、沥青层沿深度的温度分布曲线和全年轴载分布.根据三轴重复荷载试验建立了SMA-13、AC-20、AC-25三种沥青混合料永久应变黏弹性力学修正模型,确定了不同温度区间的平均修正系数,可求解不同温度和偏应力下不同荷载作用次数的沥青混合料永久应变.通过原点增长累积和反算累积叠加两种方法计算得到设计年限内沥青路面沥青层的永久变形.计算结果表明,泉南高速吉莲段按原点法和反算法的容许永久变形使用年限分别为6年和12年。反算法准确度更可靠,更贴合实际。同时,提出了全温域条件下基于叠加原理的沥青路面永久变形预估修正模型,并建立了基于全温域温度分布的沥青路面温度区间内的平均永久变形量与荷载作用次数关系方程和永久变形与温度区间内的平均永久变形量、温度分布频率的关系方程,为全温域条件下沥青路面永久变形快速预估提供一种新方式. 展开更多
关键词 沥青路面 全温域 叠加原理 永久变形 预估方法
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聚乙烯醇纤维增强水稳碎石基层抗裂性能分析 预览 被引量:2
4
作者 戚云生 郑南翔 +1 位作者 曹志坡 《四川建材》 2018年第2期161-162,168共3页
在聚乙烯醇纤维增强水泥稳定碎石基层的力学性能 试验结果的基袖上,利用Abaqus软件建立了路面结构有限 元分析模型,制定了路面结构的对比方案.对道路模型的抗 裂性能进行了对比分析,结果显示水泥稳定碎石基层添加聚 乙烯醇纤维后可以明... 在聚乙烯醇纤维增强水泥稳定碎石基层的力学性能 试验结果的基袖上,利用Abaqus软件建立了路面结构有限 元分析模型,制定了路面结构的对比方案.对道路模型的抗 裂性能进行了对比分析,结果显示水泥稳定碎石基层添加聚 乙烯醇纤维后可以明显减缓裂缝的扩展速度. 展开更多
关键词 力学性能 道路结构 抗裂性能
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土石混合填料高路堤沉降变形特性试验研究
5
作者 左瑜 梅立善 +1 位作者 黎晓 《公路交通科技:应用技术版》 CSCD 北大核心 2018年第12期58-60,共3页
为分析山区公路土石混填材料特征以及高路堤结构的沉降变形规律,采用土工离心加速设备进行了不同土石比含量、不同离心加速度以及不同夯实工艺条件下土石填筑模型的室内离心加速试验,分析了石料含量、填筑高度以及分层强夯施工工艺对于... 为分析山区公路土石混填材料特征以及高路堤结构的沉降变形规律,采用土工离心加速设备进行了不同土石比含量、不同离心加速度以及不同夯实工艺条件下土石填筑模型的室内离心加速试验,分析了石料含量、填筑高度以及分层强夯施工工艺对于土石混填高路堤沉降变形影响规律。结果表明:不同土石比填筑模型沉降变化均呈现明显的分层规律,中部2/3至顶部区域变化最为明显,随着土石比减小,沉降值明显减小,但石料含量70%以后填筑模型的沉降观测效果不显著;分层强夯工艺能显著降低土石混填填筑体的沉降值,从工程经济性出发考虑,建议针对此项工程20m以上高填路基采用分层强夯工艺。 展开更多
关键词 土石混填 高路堤 土工离心模型试验 分层强夯
基于疲劳累积损伤的高模量沥青路面使用寿命预估 被引量:1
6
作者 徐建平 赵毅 +1 位作者 秦旻 《长安大学学报:自然科学版》 CSCD 北大核心 2018年第2期26-33,共8页
为了精确预估高模量沥青路面的使用寿命,以疲劳累积损伤理论为基础,提出考虑沥青路面结构温度分布、轴载分布以及沥青混合料疲劳性能的使用寿命预估新方法。根据劈裂强度试验和间接拉伸疲劳试验确定P0-AC-25(未掺加PR-Module)和P0.5-A... 为了精确预估高模量沥青路面的使用寿命,以疲劳累积损伤理论为基础,提出考虑沥青路面结构温度分布、轴载分布以及沥青混合料疲劳性能的使用寿命预估新方法。根据劈裂强度试验和间接拉伸疲劳试验确定P0-AC-25(未掺加PR-Module)和P0.5-AC-25(PR-Module掺量为0.5%)的2种沥青混合料的应变疲劳方程;依托抚吉(抚州—吉安)高速公路工程,计算全年路面温度区间分布频率、全年路面轴载等级分布频率以及设计年限内不同温度区间的不同轴载等级的作用次数,并引入到计算路面结构面层层底拉应变的过程中,使拉应变更加符合路面实际情况。基于Miner疲劳累积损伤原理,计算不同温度区间、不同轴载等级下的P0-AC-25和P0.5-AC-25两种沥青混合料的疲劳累积损伤,进而得出抚吉高速公路普通沥青路面和高模量沥青路面基于疲劳累积损伤的使用寿命。研究结果表明:抚吉高速公路基于疲劳累积损伤的高模量沥青路面和普通沥青路面使用寿命分别为14.21、11.52年,故高模量沥青路面比普通沥青路面耐疲劳性能好,使用寿命约提高23.5%。以面层层底拉应变为力学指标的沥青混合料疲劳寿命预估,以及基于疲劳累积损伤的沥青路面使用寿命预估的新方法充分考虑了沥青路面结构温度区间分布和轴载等级分布,建立了较为精准的预估模型,准确描述了沥青混合料疲劳衰减的过程和规律。 展开更多
关键词 道路工程 高模量沥青混合料 疲劳累积损伤 应变疲劳方程 使用寿命
路面结构厚度对沥青面层疲劳寿命的影响 预览
7
作者 李斌 冯小军 《筑路机械与施工机械化》 2018年第7期70-74,共5页
为了分析路面不同结构层的厚度对沥青面层疲劳寿命的影响,采用有限元分析软件AN-SYS对路面结构受力情况进行模拟,并依据课题组对沥青混凝土疲劳寿命的研究成果,对不同路面结构厚度下沥青面层底面的受力情况和疲劳性能进行分析。结果... 为了分析路面不同结构层的厚度对沥青面层疲劳寿命的影响,采用有限元分析软件AN-SYS对路面结构受力情况进行模拟,并依据课题组对沥青混凝土疲劳寿命的研究成果,对不同路面结构厚度下沥青面层底面的受力情况和疲劳性能进行分析。结果表明:路面面层底面拉应力随路面结构厚度的增加而不断减小,其减小幅度随路面结构层厚度的增加而减小;面层底面应变随路面结构层厚度的增加不断减小,且减小幅度随路面结构层厚度的增加而减小;面层疲劳寿命随路面结构层厚度的增加而增加。 展开更多
关键词 道路工程 疲劳寿命 结构层厚度 有限元模拟
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沥青混合料永久变形黏弹性力学模型通用性研究 预览 被引量:2
8
作者 赵毅 郭志敏 《公路工程》 北大核心 2018年第2期192-196,200共6页
为了拓展沥青混合料永久变形黏弹性力学模型的适用宽度,满足不同温度区间和应力水平的要求,实现在全温域条件下沥青混合料永久变形预估,对6种典型沥青混合料进行了三轴重复荷载蠕变试验,研究不同温度和不同应力水平下的永久变形规律;构... 为了拓展沥青混合料永久变形黏弹性力学模型的适用宽度,满足不同温度区间和应力水平的要求,实现在全温域条件下沥青混合料永久变形预估,对6种典型沥青混合料进行了三轴重复荷载蠕变试验,研究不同温度和不同应力水平下的永久变形规律;构建了考虑行车荷载存在间隙期的重复荷载作用下沥青混合料黏弹性力学模型;建立了温度、偏应力与重复荷载作用下沥青混合料黏弹性力学模型参数关系方程并进行了修正。研究结果表明:沥青混合料在低温、中温、高温不同阶段表现出不同的永久变形特性,从全温域角度考虑沥青混合料永久变形发展规律更加符合实际状况;温度、轴载大小和荷载作用次数对沥青混合料的永久变形均有着较大的影响,且三者存在着等效关系;重复荷载作用下沥青混合料永久变形黏弹性力学模型参数拟合及参数与温度、偏应力的关系方程拟合的效果良好,均大于90%以上,提高了沥青混合料永久变形黏弹性力学模型的通用性。同时,确定了不同温度的平均修正系数,使永久应变计算结果更加准确。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 永久变形 重复荷载 黏弹性力学模型 通用性
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沥青路面沥青层偏应力分布研究
9
作者 赵毅 《公路》 北大核心 2018年第3期1-9,共9页
基于线弹性层状体系理论,采用BISAR软件计算分析沥青路面不同温度区间沥青层偏应力沿深度方向的分布规律;并通过计算大量路面结构,分析总结出沥青层偏应力分布随行车速度、基层模量、基层厚度和面层厚度改变的变化规律。研究结果表明:... 基于线弹性层状体系理论,采用BISAR软件计算分析沥青路面不同温度区间沥青层偏应力沿深度方向的分布规律;并通过计算大量路面结构,分析总结出沥青层偏应力分布随行车速度、基层模量、基层厚度和面层厚度改变的变化规律。研究结果表明:全温域条件下,不同温度区间和不同轴载等级的沥青层偏应力分布呈现一定的相似性,均先增大后减小,且均在距路表0.06m-0.10m范围内出现最大偏应力,中面层是最大偏应力作用的主要集中区域。沥青层最大偏应力随泊松比的增大而减小,且随着温度的增大,泊松比对偏应力的影响有降低的趋势。在固定评价基准的情况下,给出了不同温度区间行驶速度、基层模量、基层厚度、面层厚度变化时沥青层偏应力变化系数。行车速度、基层模量和面层厚度在温度区间为(35-40]℃时的改变,对偏应力分布的变化幅度影响最大,分别达到7.74%、7.08%和25.76%。基层厚度在温度区间为(25-30]℃时的改变,对偏应力分布的变化幅度影响最大,达到12.92%。根据伽玛分布曲线概率密度函数建立了沥青路面沥青层偏应力分布预估模型,拟合得到不同面层厚度不同温度区间的偏应力分布预估模型参数,从而可以求出沥青层不同温度区间任意深度处的偏应力分布。 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面 沥青层 偏应力 温度区间 预估模型
水稳级配碎石基层厚度对疲劳寿命和弯沉的影响 预览 被引量:1
10
作者 李斌 李矗 《山东交通科技》 2017年第6期45-47,共3页
主要依据试验所得水泥稳定级配碎石基层的疲劳方程,使用有限元对双圆标准荷载作用下路面基层受力情况进行计算分析。依据软件模拟的计算结果,结合《沥青路面设计规范》(JTGD50—2006)和本文给出的疲劳方程,计算得出不同路面结构层... 主要依据试验所得水泥稳定级配碎石基层的疲劳方程,使用有限元对双圆标准荷载作用下路面基层受力情况进行计算分析。依据软件模拟的计算结果,结合《沥青路面设计规范》(JTGD50—2006)和本文给出的疲劳方程,计算得出不同路面结构层厚度下满足一定标准轴载作用次数的基层疲劳寿命和弯沉。 展开更多
关键词 疲劳方程 有限元 路面结构
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水泥赤泥混凝土路缘石力学性能的研究 被引量:1
11
作者 李阳 +1 位作者 曾晟 周崇辉 《中外公路》 北大核心 2017年第6期296-298,共3页
随着中国铝工业的发展,排放的大量赤泥不仅占地,而且污染环境,如何最大限度地综合利用赤泥已成当务之急。通过对赤泥性质的分析,提出将赤泥掺入水泥混凝土中制成路缘石。该文通过室内试验,从吸水率、质量外观、抗压强度、抗折强度等方... 随着中国铝工业的发展,排放的大量赤泥不仅占地,而且污染环境,如何最大限度地综合利用赤泥已成当务之急。通过对赤泥性质的分析,提出将赤泥掺入水泥混凝土中制成路缘石。该文通过室内试验,从吸水率、质量外观、抗压强度、抗折强度等方面研究了水泥赤泥混凝土路缘石的物理力学性能,从而提出了满足要求的配合比。研究结果表明:采用赤泥代替混凝土20%骨料是可行的,同时可达到降低工程造价、环保的目的。 展开更多
关键词 路缘石 赤泥 强度 环保
三参数Weibull分布估计沥青混凝土疲劳失效研究 预览
12
作者 黎晓 程志豪 《重庆交通大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2017年第1期36-41,共6页
通过间接拉伸疲劳试验分析3种不同沥青混凝土材料在3种不同温度条件下疲劳失效特性。采用考虑形状参数、位置参数和尺度参数的Weibull分布函数对不同加载条件下材料疲劳寿命分布特征进行估计,提出了基于位置参数迭代计算下的特征参数... 通过间接拉伸疲劳试验分析3种不同沥青混凝土材料在3种不同温度条件下疲劳失效特性。采用考虑形状参数、位置参数和尺度参数的Weibull分布函数对不同加载条件下材料疲劳寿命分布特征进行估计,提出了基于位置参数迭代计算下的特征参数估算方法,并给出了50%保证率下的材料疲劳寿命曲线和疲劳方程。研究结果表明:三参数Weibull分布函数可以避免在试验初始阶段进行疲劳失效概率的不合理估计,更好地预估小子样条件下材料疲劳失效分布;预估结果中特征参数项具有良好的线性相关性,三参数Weibull分布能较为清晰地反映出材料不同试验条件下的疲劳失效寿命分布。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混凝土 应力控制 三参数WEIBULL分布 疲劳失效估计
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基于数字图像处理技术和熵权法分析沥青路面均匀度的方法 预览 被引量:3
13
作者 杜镇宇 +1 位作者 徐建平 黄志福 《重庆交通大学学报:自然科学版》 北大核心 2017年第9期28-31,37共5页
为了能简单快速地评价沥青路面的离析现象,基于数字图像处理技术,对多幅沥青混合料摊铺时候的图像进行了均匀性相关分析,对图像进行彩色图像转化为灰度图像、滤波、去噪、直方图均衡化、图像分割、形态学处理、开闭运算等操作之后转化... 为了能简单快速地评价沥青路面的离析现象,基于数字图像处理技术,对多幅沥青混合料摊铺时候的图像进行了均匀性相关分析,对图像进行彩色图像转化为灰度图像、滤波、去噪、直方图均衡化、图像分割、形态学处理、开闭运算等操作之后转化为二值图像;提取出不同档集料颗粒的面积,并利用熵权法求出不同档集料面积的权重,从而确定出均匀性评价指标值;绘制均匀性评价指标分布图,将所得均匀性评价指标值与图像对比,得到图像集料颗粒均匀性较好时候均匀性评价指标值范围。研究结果表明:通过熵权法确定的均匀性评价指标值能够较好地反映沥青路面集料的均匀程度。 展开更多
关键词 道路工程 数字图像处理技术 评价指标 熵权 均匀度
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SBS改性沥青超热老化机理及疲劳特性 预览 被引量:3
14
作者 王民 李璐 +1 位作者 郝增恒 《高分子材料科学与工程》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期76-80,86共6页
为了揭示不同超热温度对SBS改性沥青的微观机理及疲劳特性的影响,采用傅里叶变换红外光谱法和凝胶渗透色谱法(GPC)实时追踪扫描了细观尺度下SBS改性沥青在不同超热温度的分子基团的变化规律。通过红外光谱定量分析发现,SBS改性沥青在... 为了揭示不同超热温度对SBS改性沥青的微观机理及疲劳特性的影响,采用傅里叶变换红外光谱法和凝胶渗透色谱法(GPC)实时追踪扫描了细观尺度下SBS改性沥青在不同超热温度的分子基团的变化规律。通过红外光谱定量分析发现,SBS改性沥青在250℃的老化温度下,与163℃老化相比羰基峰高提高了17倍,峰面积提高了7倍;GPC分析结果表明,随着超热老化温度升高,SBS改性沥青的重均相对分子质量明显降低,GPC峰的扩展值逐渐增大,证明老化程度在增加,因此不同超热温度对SBS改性沥青老化影响显著;通过研究SBS改性沥青混合料组合结构疲劳特性发现,随着超热老化温度的升高,SBS改性沥青混合料的复合梁疲劳寿命逐渐减小,SBS改性沥青超热老化趋势明显,沥青胶结料明显硬化。因此,采取措施降低SBS改性沥青混合料的超热拌和温度,或开发新型抗氧能力强的改性剂替代传统SBS改性沥青的SBS改性剂,对提高SBS改性沥青混合料在钢桥面铺装中的使用寿命具有重要意义。 展开更多
关键词 SBS改性沥青 超热老化 红外光谱 凝胶渗透色谱 疲劳特性
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基于数字图像处理技术的沥青路面构造深度评价方法研究 预览 被引量:4
15
作者 黄志福 翟晓静 《合肥工业大学学报:自然科学版》 北大核心 2017年第10期1382-1388,共7页
文章依托济祁高速公路安徽省砀山段沥青混凝土路面施工项目,以单幅图像恢复物体形状原理计算沥青路面的数字图像构造深度,以灰度差来表征路面的凸起和凹下的高度差值,确定去噪预处理和灰度图像处理方法,研究了不同光照强度和不同拍... 文章依托济祁高速公路安徽省砀山段沥青混凝土路面施工项目,以单幅图像恢复物体形状原理计算沥青路面的数字图像构造深度,以灰度差来表征路面的凸起和凹下的高度差值,确定去噪预处理和灰度图像处理方法,研究了不同光照强度和不同拍摄高度对沥青路面数字图像构造深度的影响,提出了沥青路面数字图像构造深度的计算方法,并建立了沥青路面铺砂法构造深度与数字图像构造深度之间的关系模型。研究结果表明:在自然光条件下,9:00时刻拍摄数字图像的构造深度普遍大于其他时刻0.03-0.06mm,11:00和13:00拍摄数字图像的构造深度与其他时刻的一致性较差,最大差值为0.03mm,而在15:00和17:00时3个测点的差值均在0.01mm范围内,一致性较好,建议在15:00~17:00进行数字图像的采集;拍摄高度在50-70cm范围内,数字图像构造深度变化幅度较小,差值介于0.02~O.04mm,推荐拍摄高度为60cm;沥青路面铺砂法构造深度与数字图像构造深度存在一定的线性相关,关系模型拟合效果良好,相关性系数平方为0.85。基于数字图像处理技术的沥青路面构造深度计算方法,实现了程序交互界面化,为实时连续检测评价沥青路面构造深度施工质量水平提供了条件。 展开更多
关键词 道路工程 数字图像处理技术 沥青路面 构造深度 评价方法
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数字图像技术分析沥青路面均匀性的方法
16
作者 杜镇宇 赵毅 《中外公路》 北大核心 2017年第5期62-66,共5页
为了能对沥青路面面层常见的集料离析病害进行简单、快速的检测评价,该文基于数字图像处理技术,对多幅沥青混合料摊铺时的图像进行了均匀性相关分析,在对图像进行彩色图像转化为灰度图像、滤波、去噪、直方图均衡化、图像分割、形态学... 为了能对沥青路面面层常见的集料离析病害进行简单、快速的检测评价,该文基于数字图像处理技术,对多幅沥青混合料摊铺时的图像进行了均匀性相关分析,在对图像进行彩色图像转化为灰度图像、滤波、去噪、直方图均衡化、图像分割、形态学处理开闭运算等操作之后再转化为二值图像,然后用划分网格的方式确定沥青混合料摊铺时的图像颗粒面积分布的变异系数,同时采用面积控制系数从双方面来判定是否离析的计算方法,计算多组图像的方差及变异系数值及面积控制系数,将所得变异系数和面积控制系数与图像对比,得到图像颗粒均匀性较好时各系数的指标值范围。并对得出的指标进行相应的试验验证。结果表明:通过颗粒面积分布的变异系数和面积控制系数两个指标能较好地反映沥青路面集料的均匀程度。 展开更多
关键词 数字图像处理技术 沥青混合料 均匀度 计算方法
路基压实度与振动轮加速度的关系研究 预览 被引量:1
17
作者 马丽英 +3 位作者 曹源文 归少雄 樊文胜 樊友伟 《重庆交通大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2017年第3期48-53,共6页
为了实现路基压实度在线监测以提高压实作业效率,研究了振动压路机与路基土之间的动力学关系,建立了路基振动压实系统动力学模型;分析了用振动轮垂直加速度有效值表示路基压实度的技术和方法.研究表明:垂直振动加速度与路基土的刚度正... 为了实现路基压实度在线监测以提高压实作业效率,研究了振动压路机与路基土之间的动力学关系,建立了路基振动压实系统动力学模型;分析了用振动轮垂直加速度有效值表示路基压实度的技术和方法.研究表明:垂直振动加速度与路基土的刚度正相关,与其阻尼负相关.现场试验得到了路基土的压实度与振动轮垂直加速度有效值之间的回归公式和相关系数,并提出了路基压实度在线监测系统的设计方案. 展开更多
关键词 道路工程 路基压实度 振动轮加速度有效值 振动压实系统模型 在线监测系统
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基于数字图像处理技术的沥青混合料摊铺均匀性实时监测评价方法 被引量:3
18
作者 黄志福 赵毅 +1 位作者 吕瑞 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2017年第4期8-15,79共9页
为了实时、快速、定量跟踪和评价沥青混合料摊铺过程中的均匀性,提出了基于数字图像处理技术的检测评价方法和程序设计自动化运算。以安徽泗许、济祁高速公路中面层AC-20沥青混合料施工摊铺为样本数据值,规范了沥青混合料原始图像的采集... 为了实时、快速、定量跟踪和评价沥青混合料摊铺过程中的均匀性,提出了基于数字图像处理技术的检测评价方法和程序设计自动化运算。以安徽泗许、济祁高速公路中面层AC-20沥青混合料施工摊铺为样本数据值,规范了沥青混合料原始图像的采集,特别是采集高度、发光源亮度及照射角度等。通过图像滤波、直方图均衡化、形态学图像等处理技术,达到降噪、增强图像整体对比度和梯度特征的目的。以9.5~26.5 mm粒径为研究对象,以各档集料对X轴、Y轴的静距差、区域相对于原始中心的静距差和自身静距差作为判断沥青混合料的离析指标。采用MATLAB系统软件编程,完成了计算流程、相关参数设定及程序界面开发,实现了离析判别快速、连续、自动化检测与控制。研究表明:借助静矩差实现了定量评价沥青混合料的离析程度,计算结果与一般经验相符;运用数字图像处理技术分析沥青混合料摊铺离析状况,可避免人为主观性因素,能够方便快捷地检测沥青混合料均匀分布水平;系统软件运算准确、数据可靠。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 评价方法 数字图像处理技术 离析 软件开发
排水沥青混合料疲劳损伤耗散能变化比
19
作者 黎晓 +2 位作者 白洪涛 程志豪 赵小洁 《长安大学学报:自然科学版》 CSCD 北大核心 2017年第4期98-104,共7页
为了给排水沥青路面的长期性能评价提供一定的研究基础,开展了高黏排水沥青混合料疲劳性能研究。在不同应变水平下对2种不同集料类型的高黏改性排水沥青混合料进行了四点弯曲小梁疲劳试验,采用劲度模量衰减以及能量法针对材料疲劳损伤... 为了给排水沥青路面的长期性能评价提供一定的研究基础,开展了高黏排水沥青混合料疲劳性能研究。在不同应变水平下对2种不同集料类型的高黏改性排水沥青混合料进行了四点弯曲小梁疲劳试验,采用劲度模量衰减以及能量法针对材料疲劳损伤过程进行分析;采用每一加载循环内材料耗散能变化比曲线跃变点进行材料疲劳损伤失效判定,并建立了包含耗散能变化比稳定值、材料组成体积参数等多因素在内的材料疲劳寿命预估模型。研究结果表明:应变控制模式下达到疲劳破坏标准时,高黏改性排水沥青混合料的劲度模量衰减仍处于平稳发展阶段,以此作为该材料疲劳失效判据并不恰当;传统累积耗散能与疲劳寿命存在良好的相关性,但低应变水平下稍有离散,且无法反映损伤过程的能量变化情况;而耗散能变化比曲线能够较为清晰地反映出材料在疲劳重复加载中的三阶段损伤过程,耗散能变化比稳定阶段表明整个损伤过程能量转化中材料自身损伤所需能量存在一固定比例,耗散能变化比稳定值表征了材料稳定的抵抗疲劳损伤的能力,并与材料疲劳寿命具有良好的幂函数关系,所建立的疲劳寿命预估模型能反映出材料疲劳损伤的本质;材料寿命预估模型拟合结果具有较高的拟合优度。 展开更多
关键词 道路工程 排水沥青混合料 应变控制 耗散能变化比 稳定值 失效判定
PVA纤维水泥稳定碎石干缩与温缩性能试验研究 预览
20
作者 黄志福 郑南翔 +1 位作者 唐睿熙 《徐州工程学院学报:自然科学版》 CAS 2017年第4期18-23,共6页
为改善水泥稳定碎石基层的抗裂性能,分别通过干缩试验和温缩试验研究聚乙烯醇纤维对水泥稳定碎石干缩性能和温缩性能的影响,并对试验结果进行数值分析.研究结果表明聚乙烯醇改性水泥稳定碎石的干缩系数和温缩系数均随水泥剂量的增加而增... 为改善水泥稳定碎石基层的抗裂性能,分别通过干缩试验和温缩试验研究聚乙烯醇纤维对水泥稳定碎石干缩性能和温缩性能的影响,并对试验结果进行数值分析.研究结果表明聚乙烯醇改性水泥稳定碎石的干缩系数和温缩系数均随水泥剂量的增加而增大,且增势渐缓;其干缩及温缩系数随所掺聚乙烯醇纤维长度的增大而呈现降低的趋势,但在纤维长度为24mm时存在极小值;高温时其温缩系数也明显大于低温时的温缩系数. 展开更多
关键词 聚乙烯醇纤维 水泥稳定碎石 干缩系数 温缩系数
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