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多孔介质对厢式货车气动特性的影响 被引量:1
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作者 郭鹏 +6 位作者 惠政 余天明 杨昌海 肖阳 王靖宇 李婧锡 苗月 《吉林大学学报:工学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期345-350,共6页
为探究多孔介质影响厢式货车气动特性的机理,采用数值仿真的方法对多孔介质布置前后的厢式货车的外部流场进行分析,得到两种情况下该车的气动阻力系数、表面压力及壁面剪切力分布、涡量、涡量耗散率等气动特性,并结合风洞试验,分析其减... 为探究多孔介质影响厢式货车气动特性的机理,采用数值仿真的方法对多孔介质布置前后的厢式货车的外部流场进行分析,得到两种情况下该车的气动阻力系数、表面压力及壁面剪切力分布、涡量、涡量耗散率等气动特性,并结合风洞试验,分析其减阻机理。对比分析多孔介质布置前后各工况的流动特性与气动阻力系数,实验结果表明:布置多孔介质后,可明显改善货箱压力场及剪切力分布,减小分离涡对厢式货车周围流场的影响,从而降低气动阻力,验证了多孔介质材料应用于气动减阻的可行性。 展开更多
关键词 车辆工程 多孔介质 汽车空气动力学 计算流体动力学 风洞试验
驻车通风对汽车除霜性能的影响 预览
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作者 辛俐 +2 位作者 高炳钊 刘江 曹杰汛 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期184-190,共7页
驻车通风可加速前风窗玻璃降温和车内除湿,能够有效改善汽车的除霜性能,本文基于CFD方法,采用Realizablek–ε湍流模型,对汽车前风窗降温及车内除湿性能进行了研究.首先,利用简化模型试验来验证仿真方法的准确性,并证明驻车通风能有效... 驻车通风可加速前风窗玻璃降温和车内除湿,能够有效改善汽车的除霜性能,本文基于CFD方法,采用Realizablek–ε湍流模型,对汽车前风窗降温及车内除湿性能进行了研究.首先,利用简化模型试验来验证仿真方法的准确性,并证明驻车通风能有效预防车窗内表面结霜;然后对驾驶室模型的驻车通风过程进行仿真,获得了通风参数、降温除湿效果、流场结构之间的关系.结果表明:各通风参数中,除霜气流流量对前风窗玻璃的降温影响最大;在大流量除霜气流的基础上,全开吹脸风门并使其气流方向向上偏转,有利于促进气流的混合和排出. 展开更多
关键词 驻车通风 前风窗降温 驾驶室除湿 除霜 通风参数
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自适应流入控制装置的稳油控水性能 预览
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作者 赵旭 +1 位作者 辛俐 沈远航 《江苏大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2019年第4期391-396,410共7页
为了解决长水平井常见的底水脊进问题,延长开采寿命,提高经济效益,采用自适应流入控制装置(AICD)来进行研究.基于流体仿真软件STAR-CCM+对AICD的稳油控水性能进行了仿真分析,采用水油压降比作为衡量AICD稳油控水能力的指标.仿真结果表明... 为了解决长水平井常见的底水脊进问题,延长开采寿命,提高经济效益,采用自适应流入控制装置(AICD)来进行研究.基于流体仿真软件STAR-CCM+对AICD的稳油控水性能进行了仿真分析,采用水油压降比作为衡量AICD稳油控水能力的指标.仿真结果表明:当AICD的入口流量保持恒定时,其水油压降比随着入口数目的增多而增大;当AICD的入口数目一定时,其水油压降比随着流槽宽度的增加先增大后减小;最佳的AICD结构是进口数目为2个,流槽宽度为0.75 mm,该结构的水油压降比可超过5,且对流量、黏度、密度敏感性弱,对环境的适应性强. 展开更多
关键词 自适应流入控制装置 稳油控水 水油压降比 结构优化 敏感性分析
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基于流固耦合的汽车气动特性
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作者 惠政 +4 位作者 郭鹏 张扬辉 张靖龙 王靖宇 刘飞 《吉林大学学报:工学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期1414-1419,共6页
传统CFD仿真方法通常只考虑风载荷对汽车气动性能的作用,忽略了车身结构振动与气流之间耦合作用带来的影响,导致计算结果与真实汽车行驶状况存在一定偏差。以1/4标准MIRA模型为研究对象,通过双向显式流固耦合仿真方法将流固耦合效应引... 传统CFD仿真方法通常只考虑风载荷对汽车气动性能的作用,忽略了车身结构振动与气流之间耦合作用带来的影响,导致计算结果与真实汽车行驶状况存在一定偏差。以1/4标准MIRA模型为研究对象,通过双向显式流固耦合仿真方法将流固耦合效应引入到数值计算中,得到不同工况下的气动力、表面压力、振动频率以及车身姿态角等数据,分析与传统仿真方法在计算结果上的差异,再利用风洞测试技术验证仿真结果的准确性。对比有无耦合仿真及试验结果表明:耦合仿真与试验结果更加吻合,各项数据偏差都在5%以内,从而验证了耦合仿真方法的准确性;随车速增加流固耦合效应影响增大,特别是对气动升力的影响较大,直接影响汽车操纵稳定性,因此在高速时流固耦合效应带来的影响不能忽略。 展开更多
关键词 车辆工程 流固耦合 汽车空气动力学 计算流体力学 气动特性
天然气开采阻水装置AICD的设计和数值模拟
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作者 施卫平 赵旭 +3 位作者 余天明 柳博文 段彦 《吉林大学学报:工学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期1986-1991,共6页
设计了一种具有2层挡板的改进型自动流入控制装置(AICD),用于天然气开采过程中的井下控水。分析了AICD控水、通气的流动机理,数值计算了水、气在AICD装置内的流动,得到压力场。分别计算出水和气的入口-出口压差。采用曲线拟合的方法,得... 设计了一种具有2层挡板的改进型自动流入控制装置(AICD),用于天然气开采过程中的井下控水。分析了AICD控水、通气的流动机理,数值计算了水、气在AICD装置内的流动,得到压力场。分别计算出水和气的入口-出口压差。采用曲线拟合的方法,得到了压差-流量的函数关系。计算结果表明,水的压差远远大于天然气的压差,说明本文设计的AICD具有显著的阻水效果。 展开更多
关键词 流体力学 自动流入控制装置 控水 数值模拟 压差
一种新型自适应调流控水装置的设计及机理研究 预览
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作者 赵旭 姚志良 +3 位作者 辛俐 沈远航 王坤阳 《机床与液压》 北大核心 2019年第6期69-75,共7页
底水脊进是水平井开发底水油藏最常见的问题,严重影响水平井产油产气效率,严重的时候甚至会出现"水淹现象"。自适应流入控制装置(AICD)是一种重要方法,它可以有效控制底水脊进问题,提升水平井的经济效益。本文基于流体仿真软... 底水脊进是水平井开发底水油藏最常见的问题,严重影响水平井产油产气效率,严重的时候甚至会出现"水淹现象"。自适应流入控制装置(AICD)是一种重要方法,它可以有效控制底水脊进问题,提升水平井的经济效益。本文基于流体仿真软件STAR-CCM+对新型AICD进行分析,发现Y形导流器夹角对油相压降影响较大,减小夹角会有效降低油相压降并且保证水相压降保持在较高水平,AICD稳油控水能力最优时Y形导流器夹角为35°。首次采用逆流型流槽大幅提升了AICD稳油控水能力,水相压降达到0.748 MPa,水油压降比可达3.234。 展开更多
关键词 自适应调流控水装置 数值仿真 稳油控水能力 水油压降比
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等离子体控制下后台阶流动的数值模拟 预览
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作者 王靖宇 周申申 《重庆理工大学学报:自然科学》 CAS 北大核心 2019年第2期56-61,共6页
为探究介质阻挡放电等离子体对流动分离的控制效果,应用Fluent软件对后台阶流动的分离和再附着进行数值模拟,并将结果与现有试验进行对比,验证仿真方法的准确性。在此基础上,在台阶后部施加等离子体仿真模型,观察其对后台阶流动分离的... 为探究介质阻挡放电等离子体对流动分离的控制效果,应用Fluent软件对后台阶流动的分离和再附着进行数值模拟,并将结果与现有试验进行对比,验证仿真方法的准确性。在此基础上,在台阶后部施加等离子体仿真模型,观察其对后台阶流动分离的控制效果。结果表明:等离子体流动控制能明显减小后台阶流动的再附着长度,且存在最佳控制位置;当来流风速为5m/s时,可将再附着位置提前45.27%;当来流风速增加时,等离子体的控制效果变弱;当增加激励电压时,控制效果增强。 展开更多
关键词 等离子体 后台阶流动 流动分离 再附着长度
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汽车外后视镜风致振机理与特性 预览
8
作者 兰巍 和生泰 +2 位作者 郭峰 王泽伟 《湖南大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第10期10-18,共9页
使用DrivAer简化模型,采用双向流固耦合方法对外后视镜的风致振特性进行研究,在STAR-CCM+中进行流场计算、采用Abaqus进行固体仿真,在协同仿真平台交换数据.仿真对比研究了后视镜固定与振动以及有无侧风时的尾流结构和振动特性.研究结... 使用DrivAer简化模型,采用双向流固耦合方法对外后视镜的风致振特性进行研究,在STAR-CCM+中进行流场计算、采用Abaqus进行固体仿真,在协同仿真平台交换数据.仿真对比研究了后视镜固定与振动以及有无侧风时的尾流结构和振动特性.研究结果表明,受车身影响,后视镜边缘脱落的旋涡在尾流中未充分发展,涡激振动作用很小,镜面振动主要受风速主导,振动频率锁定于27.8 Hz不变,振幅随风速的提高而增强;当存在侧风时,流场对后视镜的作用力紊乱,低频区不再显示主频作用,且镜面振动加剧,此时涡脱在尾流中充分发展,恢复了较强的约164.5 Hz的高频涡激振动作用. 展开更多
关键词 外后视镜 风振特性 双向流固耦合 汽车空气动力学 流场 车辆工程
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汽车涉水车身表面污染仿真及控制
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作者 辛俐 兰巍 +4 位作者 刘江 万沁林 郭鹏 肖阳 《吉林大学学报:工学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期1786-1794,共9页
针对汽车涉水时车身表面污染的问题,选取改型方背式米拉模型为研究对象,利用DPM离散相模型和欧拉壁面液膜模型相结合,得到液滴运动的轨迹和车身表面污染的分布,并分析车身表面污染产生的机理。在原模型基础上,提出增加车尾底部扰流板、... 针对汽车涉水时车身表面污染的问题,选取改型方背式米拉模型为研究对象,利用DPM离散相模型和欧拉壁面液膜模型相结合,得到液滴运动的轨迹和车身表面污染的分布,并分析车身表面污染产生的机理。在原模型基础上,提出增加车尾底部扰流板、车尾顶部导流片和轮罩护板3种改良方案,以此改变流场结构从而改变液滴的运动轨迹,减轻车身表面污染程度。仿真结果表明:车尾顶部导流片能够较好地控制气流走向,从而减弱特定区域污染程度;底部扰流板改变了尾流形状,减小车身背部污染面积;轮罩护板减少轮腔中飞出的液滴数,有效减少了车身侧壁污染。 展开更多
关键词 汽车空气动力学 车轮溅水 DPM模型 欧拉壁面液膜 车身表面污染
锂离子电池组间接接触液冷散热结构研究 预览
10
作者 惠政 +5 位作者 郭鹏 杨昌海 王靖宇 薛超坦 肖阳 张靖龙 《湖南大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期44-50,共7页
锂离子电池组的散热问题一直是影响电动汽车电池寿命以及行车安全性的重要因素.为了探究不同冷却管道设计对锂离子电池组散热效果的影响,先通过数值计算方法对单个锂离子电池在不同条件下放电时的表面温度进行研究,对比试验结果,验证仿... 锂离子电池组的散热问题一直是影响电动汽车电池寿命以及行车安全性的重要因素.为了探究不同冷却管道设计对锂离子电池组散热效果的影响,先通过数值计算方法对单个锂离子电池在不同条件下放电时的表面温度进行研究,对比试验结果,验证仿真方法的正确性.在27℃下,对设计的8种不同冷却结构的散热效果进行对比分析,发现结构八的平均温度为31.62℃,标准差为0.83,冷却效果最佳;双向流设计、进口位置及支管分流情况、冷却管道与电池组的接触面积等因素均对电池组的散热性能产生不同程度的影响,锂离子电池组散热结构设计时应该综合考虑. 展开更多
关键词 车辆工程 锂离子电池 液冷 热分析
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集装箱货车高速行驶侧风稳定性分析 预览
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作者 丁九洋 +3 位作者 黄珊 高雪竹 刘龙威 《汽车工程学报》 2018年第1期10-15,共6页
选取集装箱货车为研究对象,建立了某国产六轴重型集装箱货车的简化模型,利用拟合得到的气动六分力系数与侧偏角的函数关系,基于TruckSim软件建立了集装箱货车的动力学模型,并对货车在3种车速、7种风速共计21种工况下的操纵稳定性进行了... 选取集装箱货车为研究对象,建立了某国产六轴重型集装箱货车的简化模型,利用拟合得到的气动六分力系数与侧偏角的函数关系,基于TruckSim软件建立了集装箱货车的动力学模型,并对货车在3种车速、7种风速共计21种工况下的操纵稳定性进行了仿真。通过对比不同工况下的侧向加速度、侧向位移、横摆角速度和质心侧倾角,分析了侧向风对货车操纵稳定性的影响机理。仿真结果表明,侧向风对集装箱货车高速行驶时的气动特性和操纵稳定性影响很大,导流装置不仅有较为明显的减阻效果,还对货车在侧风环境下的行车安全性有一定的改善。 展开更多
关键词 集装箱货车 侧风 气动特性 操纵稳定性 导流罩
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仿生涡流发生器在赛车前翼上的数值研究 预览
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作者 韩悦 辛政 +1 位作者 曹庆炜 《汽车实用技术》 2018年第22期33-37,共5页
为改善一款大学生方程式赛车的空气动力学性能,结合信天翁覆羽和涡流发生器进行研究,提出一种仿生涡流发生器。采用数值模拟的方法对比研究仿生涡流发生器对赛车前翼及轮胎周围气流状态的影响。研究表明,加装仿生涡流发生器可以有效改... 为改善一款大学生方程式赛车的空气动力学性能,结合信天翁覆羽和涡流发生器进行研究,提出一种仿生涡流发生器。采用数值模拟的方法对比研究仿生涡流发生器对赛车前翼及轮胎周围气流状态的影响。研究表明,加装仿生涡流发生器可以有效改善前翼-轮胎区域的气流状态,前翼下表面气流附着长度增加,模型阻力系数Cd比原始减小1.07%,升力系数Cl增加4.23%,升阻比增加5.37%,前翼气动性能得到提升。仿生信天翁覆羽的涡流发生器不仅能够提供能量辅助气流附着,并且由于其与下翼面走势相似的结构特点,能够引导气流流动,使气流以更缓和的方式适应前翼-轮胎区域的流场工况。 展开更多
关键词 空气动力学 仿生涡流发生器 数值模拟 方程式赛车 气动性能
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2017年新疆考古收获
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作者 王永强 侯知 +11 位作者 闫雪梅 夏立栋 田小红 张杰 艾涛 于建 新疆文物考古研究所 中国社会科学院考古所新疆队 北京大学考古文博学院 中国人民大学历史学院 西北大学文化遗产学院 《西域研究》 CSSCI 北大核心 2018年第3期126-136,共11页
2017年,新疆文物考古研究所和中国社会科学院考古所新疆队、北京大学等合作单位完成了考古发掘与调查40项,发掘各时期遗址7400平方米、墓葬900余座,出土文物标本近4500件(组),本文择其要者进行介绍。在史前考古和历史时期考古领域均... 2017年,新疆文物考古研究所和中国社会科学院考古所新疆队、北京大学等合作单位完成了考古发掘与调查40项,发掘各时期遗址7400平方米、墓葬900余座,出土文物标本近4500件(组),本文择其要者进行介绍。在史前考古和历史时期考古领域均有重要发现,如通天洞遗址(1)、呼斯塔遗址、海子沿遗址、和布克赛尔县G219国道沿线墓群(2)、尼勒克县G218国道沿线墓群(3)、达勒特古城、阜康市白杨河流域墓群等。 展开更多
关键词 文物考古研究所 新疆 中国社会科学院 和布克赛尔县 考古发掘 北京大学 文物标本 史前考古
汽车涉水时轮辐结构对车表水相分布的影响 预览
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作者 姚宏义 +2 位作者 郭鹏 杨翰博 杨博 《哈尔滨工业大学学报》 CSCD 北大核心 2017年第7期113-118,共6页
针对汽车涉水时车身表面的水污染问题,将传统的汽车空气动力学知识和多相流理论相结合,运用图像处理技术给出车身表面水膜分布情况.通过对车轮辐板进行改型,建立不同开孔数目和开孔面积的车轮辐板模型,分析对比不同开孔数目和开孔面积... 针对汽车涉水时车身表面的水污染问题,将传统的汽车空气动力学知识和多相流理论相结合,运用图像处理技术给出车身表面水膜分布情况.通过对车轮辐板进行改型,建立不同开孔数目和开孔面积的车轮辐板模型,分析对比不同开孔数目和开孔面积对水膜分布情况的影响.试验结果表明,4种不同开孔数的辐板中,T7的涉水性能最优越,水膜覆盖率较原始值降低了20.67%.车轮辐板开孔有助于提高车辆的涉水性能,开孔数目越少车身表面的水相附着面积也越小.车轮辐板开孔数目相同时,车表水相附着面积随着开孔面积的增大而增大. 展开更多
关键词 汽车空气动力学 计算流体力学 多相流理论 辐板 汽车涉水
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基于空调送风参数的车室内流模拟 预览
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作者 王靖宇 薛超坦 +3 位作者 曹杰汛 岳磊 施蓉 《吉林大学学报:工学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期50-57,共8页
对某轿车室内全尺寸模型进行了简化处理,选取Realizable k-ε湍流模型,合理地设置太阳辐射边界,引用人体热调节模型(TCM模型),对送风温度、送风速度以及送风角度3种送风参数的12种工况进行了仿真计算。结合整体热舒适性偏差指标AEQT... 对某轿车室内全尺寸模型进行了简化处理,选取Realizable k-ε湍流模型,合理地设置太阳辐射边界,引用人体热调节模型(TCM模型),对送风温度、送风速度以及送风角度3种送风参数的12种工况进行了仿真计算。结合整体热舒适性偏差指标AEQT、冷负荷Q以及得到的各截面的速度场、温度场,从舒适性与节能性角度分析了不同送风参数对轿车室内流场的影响规律。 展开更多
关键词 车辆工程 车室内流场 送风参数 热舒适性
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速度和间距对弯道会车瞬态气动特性的影响 预览
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作者 王靖宇 于旭涛 +1 位作者 惠政 《江苏大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2017年第3期249-253,272共6页
应用计算流体力学方法,采用重叠网格策略,对2个简化DrivAer模型的弯道会车进行了数值模拟,研究了绝对速度、相对速度和横向间距改变情况下,两车气动六分力的变化规律.结果表明:车辆在极短的会车过程中,侧向力、侧倾力矩和横摆力矩都发... 应用计算流体力学方法,采用重叠网格策略,对2个简化DrivAer模型的弯道会车进行了数值模拟,研究了绝对速度、相对速度和横向间距改变情况下,两车气动六分力的变化规律.结果表明:车辆在极短的会车过程中,侧向力、侧倾力矩和横摆力矩都发生了方向的变化,迅速达到各自的正负极值,并且随着车辆行驶速度的增加,这种变化趋势更加明显;相对速度改变时,车辆周围流场的相互干扰随着速度的增加而不断增强;在间距改变条件下,气动力峰值随着会车间距的减小而增加,这些都会对车辆的操纵稳定性带来一定的影响. 展开更多
关键词 弯道会车 计算流体力学 瞬态气动特性 重叠网格 数值模拟
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地面效应对汽车模型气动阻力的影响 被引量:1
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作者 黄志祥 金华 +2 位作者 王靖宇 陈立 《交通运输工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第4期106-112,共7页
为了获得地面效应对汽车模型气动阻力的影响,在中国空气动力研究与发展中心Φ3.2m风洞对1∶3的MIRA汽车模型进行了风洞试验,采用移动带作为统一的研究平台,研究了地面静止与运动,车轮静止与旋转,以及车身不同离地间隙对气动阻力的影响;... 为了获得地面效应对汽车模型气动阻力的影响,在中国空气动力研究与发展中心Φ3.2m风洞对1∶3的MIRA汽车模型进行了风洞试验,采用移动带作为统一的研究平台,研究了地面静止与运动,车轮静止与旋转,以及车身不同离地间隙对气动阻力的影响;模拟了横摆角为0°的无侧风工况,固定试验风速为25m·s-1,变雷诺数试验风速为1526m·s-1;仅对汽车模型进行气动力测量,主要关注气动阻力,试验结果以量纲为1的气动阻力系数表示。分析结果表明:当静止地面边界层厚度与车身底面离地间隙之比不大于0.32,且车轮下表面与车身底面离地间隙之比(定义为量纲为1的离地间隙)不大于0.37时,静止地面比运动地面的气动阻力略小,差异小于1.1%,因此,可以忽略地面状态对气动阻力的影响;车轮静止比车轮旋转下的气动阻力略小,差异小于2.1%,因此,在工程应用中,当不能模拟车轮旋转时,应考虑修正(增加)气动阻力,但修正量不宜大于2.1%;随着车轮下表面离地间隙的增加,气动阻力总体呈现逐渐减小的趋势,且在量纲为1的离地间隙为0.0690.370时,气动阻力差异小于2.0%,因此,在采用移动带开展汽车模型风洞试验时,在确保车轮不与移动带带面接触的情况下,车轮下表面到带面间隙应尽可能小。 展开更多
关键词 汽车工程 地面效应 风洞试验 汽车模型 气动阻力 离地间隙
汽车外后视镜流致振特性及其流动机理 预览 被引量:1
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作者 王靖宇 于旭涛 +4 位作者 郭鹏 辛俐 郭峰 张扬辉 《吉林大学学报:工学版》 CSCD 北大核心 2017年第6期1669-1676,共8页
采用双向流固耦合的方法对汽车外后视镜扰流进行仿真分析,对主要的振动形式进行阐述,探究其振动的机理。首先,研究了刚性后视镜模型,得到后视镜的阻力系数Cd和升力系数Cl,为流致振动的研究提供一个比较的基础,同时验证了仿真方案的可行... 采用双向流固耦合的方法对汽车外后视镜扰流进行仿真分析,对主要的振动形式进行阐述,探究其振动的机理。首先,研究了刚性后视镜模型,得到后视镜的阻力系数Cd和升力系数Cl,为流致振动的研究提供一个比较的基础,同时验证了仿真方案的可行性。再对流致振后视镜绕流进行数值模拟,研究流致振后视镜在不同来流速度下的振动特性,得到阻力和升力系数、振动的振幅、涡脱频率等参数随速度的变化趋势。结果表明:当涡脱频率与后视镜结构的固有频率接近时,可以引起后视镜强烈的振动,而且对振动强度的影响程度远远大于对风场强度的影响。 展开更多
关键词 车辆工程 后视镜 流固耦合 汽车空气动力学 涡激振动 有限元方法
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新疆洛浦县比孜里墓地考古新收获 被引量:4
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作者 阿里甫 《西域研究》 CSSCI 北大核心 2017年第1期144-146,F0003共4页
比孜里墓地位于洛浦县山普拉乡比孜里村东南侧的二级、三级台地上。2016年3—4月,为配合墨玉县至和田市高速公路工程建设,新疆文物考古研究所对墓地进行了考古发掘,获得了一批重要考古资料。墓地北距洛浦县城22公里,东北距山普拉墓... 比孜里墓地位于洛浦县山普拉乡比孜里村东南侧的二级、三级台地上。2016年3—4月,为配合墨玉县至和田市高速公路工程建设,新疆文物考古研究所对墓地进行了考古发掘,获得了一批重要考古资料。墓地北距洛浦县城22公里,东北距山普拉墓地约16公里,地处玉龙喀什河谷东岸。 展开更多
关键词 考古发掘 洛浦县 墓地 新疆 文物考古研究所 公路工程建设 考古资料 墨玉县
新疆古楼兰交通与古代人类村落遗迹调查2015年度调查报告
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作者 秦小光 许冰 +13 位作者 张磊 唐自华 刘丽 穆桂金 林永崇 潘燕芳 魏东 邵会秋 崔有生 吴勇 田小红 张蕊侠 于志勇 《西部考古》 2017年第2期1-35,共35页
2014年由中国科学院地质与地球物理研究所等单位承担的科技部国家科技基础性工作专项重点项目'罗布泊地区自然与文化遗产综合科学考察'正式启动。2015年度继续开展工作,考察区域位于楼兰古城东南,面积约150平方千米。另外对楼... 2014年由中国科学院地质与地球物理研究所等单位承担的科技部国家科技基础性工作专项重点项目'罗布泊地区自然与文化遗产综合科学考察'正式启动。2015年度继续开展工作,考察区域位于楼兰古城东南,面积约150平方千米。另外对楼兰古城、楼兰古墓群09LE31号墓地中的一座被盗墓等也进行了调查和考古学考察,新发现房址2座、墓地2处。采集一大批珍贵遗物,已编号的有465件。器类有陶、铜、铁、玉石器、瓷、玻璃、贝、钱币等,更有个别遗物堪称精品,如铜印、花押、玉斧等。通过2014和2015两个年度的调查对楼兰地区的自然环境、人文与文化遗产分布概况、保存现状有了进一步的认识,2015年新发现的居址、墓葬和采集的遗物更进一步丰富了我们对该地区人类活动的认识,对于深入了解、研究罗布泊地区人类活动历史提供了实物佐证。 展开更多
关键词 罗布泊 楼兰 古城 村落 墓葬
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