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客货混合城市公路运输通道的拥挤特性及最优定价策略
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作者 王喜富 《公路交通科技》 CSCD 北大核心 2017年第10期144-151,共8页
客运和货运用户的边际时间效用通常具有较大差异,这造成了用户在出行时间选择行为上的区别,并对城市公路运输通道的拥挤特性产生影响。既有动态拥挤模型忽略了用户边际效用随时间变化,且变化速度不同这一事实。针对这一问题,通过对时间... 客运和货运用户的边际时间效用通常具有较大差异,这造成了用户在出行时间选择行为上的区别,并对城市公路运输通道的拥挤特性产生影响。既有动态拥挤模型忽略了用户边际效用随时间变化,且变化速度不同这一事实。针对这一问题,通过对时间效用函数进行参数化,将用户异质性引入了时变边际效用瓶颈模型,解决了既有模型无法准确描述客货混合条件下拥挤特性的问题。在获取拥挤特性的基础上,以社会福利最大化为目标确定了针对客货混合用户的最优定价策略,并讨论了该策略对各类用户产生的福利效应。结果表明,在目的地边际效用增长率较高的用户会更早到达,且这一拥挤特性在无收费用户均衡以及社会最优收费的状态下均存在。社会最优收费由用户在出发地和目的地的边际时间效用决定,该定价策略可使拥挤收费计入货运用户的边际成本,从而使货运用户更容易接受拥挤收费政策。当社会最优收费完全不返给用户时,全体用户的间接效用与无收费均衡状态保持一致,但拥挤排队现象可以被完全消除。如果将收费均等地返还给全体用户,社会最优收费可以实现帕累托改进。如果将收费更多地返还给在目的地边际效用较高的用户,可以促进用户生产效率的提高。 展开更多
关键词 运输经济 拥挤收费福利效应 瓶颈模型 用户异质性 城市交通 客货混和运输
考虑客货分离的城市公路运输通道拥挤收费策略及福利效应 预览
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作者 王喜富 《北京交通大学学报:自然科学版》 CSCD 北大核心 2017年第3期7-14,共8页
客运与货运用户的异质性影响着他们的出发时间选择,进而影响着容量有限的城市道路各时段的拥挤程度.本文考虑了边际时间效用具有异质性的客运和货运用户,解释了他们在全车道及部分车道收费策略下的排队特性,并对不同收费车道策略相对于... 客运与货运用户的异质性影响着他们的出发时间选择,进而影响着容量有限的城市道路各时段的拥挤程度.本文考虑了边际时间效用具有异质性的客运和货运用户,解释了他们在全车道及部分车道收费策略下的排队特性,并对不同收费车道策略相对于全车道最优收费的效率进行了探讨.结果表明,针对以货运用户为主的具有较高边际时间效用增长率的用户进行收费,并将收费收入均等返还给全体用户,可以实现帕累托改进.同时,部分收费车道相对于全车道收费的效率会随着用户异质性水平的上升而降低.而对收费车道采取补贴的方式,虽然可以吸引更多用户使用收费车道并提高用户获得的时间效用,但与无补贴的收费车道相比效率较低. 展开更多
关键词 交通运输 福利效应 瓶颈模型 异质性 客货分离 收费车道
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村镇中小企业商务服务平台关键技术研究 预览
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作者 陈继军 +1 位作者 李春青 王静 《数字技术与应用》 2010年第10期 31-32,共2页
针对村镇中小企业商务服务现状和问题,在ASP模式研究的基础上,进行村镇中小企业商务服务平台的总体框架设计。同时,对其关键技术、关键功能组件和功能模块进行了研究和设计,构建了基于ASP模式的村镇中小企业商务服务平台,为村镇中小企... 针对村镇中小企业商务服务现状和问题,在ASP模式研究的基础上,进行村镇中小企业商务服务平台的总体框架设计。同时,对其关键技术、关键功能组件和功能模块进行了研究和设计,构建了基于ASP模式的村镇中小企业商务服务平台,为村镇中小企业的健康发展提供良好的产业支撑环境。 展开更多
关键词 村镇中小企业 商务服务平台 ASP模式
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村镇中小企业科技信息共享关键技术研究与开发 预览
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作者 王静 +1 位作者 陈继军 李春青 《中国科技纵横》 2010年第24期 277-278,共2页
本文针对村镇中小企业信息资源分散,无法合理共享使用的现状,进行村镇中小企业科技信息共享关键技术研究与开发。主要是以科技信息共享为重点与突破点,着重研究村镇中小企业科技信息共享的模式、关键技术以及数据库建设等关键技术问... 本文针对村镇中小企业信息资源分散,无法合理共享使用的现状,进行村镇中小企业科技信息共享关键技术研究与开发。主要是以科技信息共享为重点与突破点,着重研究村镇中小企业科技信息共享的模式、关键技术以及数据库建设等关键技术问题,并将这三个方面的内容有机地结合在一起,为村镇中小企业服务体系建设过程中的信息资源共享问题提供坚实技术保障。 展开更多
关键词 村镇中小企业 科技信息共享 教据库开发
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