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6082-T6铝合金大厚度板搅拌摩擦焊接头疲劳性能的研究 预览
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作者 鲁二敬 +3 位作者 侯振国 金鹏 范东宇 郁志凯 《金属加工:热加工》 2019年第9期8-10,共3页
对6082-T4铝合金大厚度板进行单轴肩搅拌摩擦焊双面焊接,焊后进行热处理,使其整体达到T6状态,然后对其焊接接头进行脉动拉伸疲劳试验,并对疲劳断口进行扫描与分析。结果表明:6082-T6铝合金大厚度FSW焊接接头指定寿命为1×10^7次的... 对6082-T4铝合金大厚度板进行单轴肩搅拌摩擦焊双面焊接,焊后进行热处理,使其整体达到T6状态,然后对其焊接接头进行脉动拉伸疲劳试验,并对疲劳断口进行扫描与分析。结果表明:6082-T6铝合金大厚度FSW焊接接头指定寿命为1×10^7次的中值疲劳极限符合设计要求,疲劳试件断裂位置主要集中在焊缝边缘,启裂区和扩展区疲劳纹清晰,终断区为韧窝型韧性断口。 展开更多
关键词 6082-T6铝合金 大厚度 疲劳性能 搅拌摩擦焊
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6005A-T6铝合金型材搅拌摩擦焊与MIG焊的数值分析 预览
2
作者 杜文普 +1 位作者 郁志凯 杨鑫华 《焊接技术》 2019年第3期16-20,共5页
以轨道车辆用铝合金车钩面板为研究对象,应用数值分析技术,分别模拟了车钩面板MIG焊与搅拌摩擦焊的焊接过程,得到2种焊接方法的焊后变形与残余应力,并进行对比分析。结果表明:采用MIG焊的车钩面板焊接变形呈马鞍状,最大变形量为-1.515mm... 以轨道车辆用铝合金车钩面板为研究对象,应用数值分析技术,分别模拟了车钩面板MIG焊与搅拌摩擦焊的焊接过程,得到2种焊接方法的焊后变形与残余应力,并进行对比分析。结果表明:采用MIG焊的车钩面板焊接变形呈马鞍状,最大变形量为-1.515mm;较大的焊后残余应力主要集中在焊缝区,最大应力值为248 MPa。搅拌摩擦焊后的车钩面板为反马鞍状变形,变形最大值为-0.72 mm,焊缝区残余应力最大值为225 MPa。经对比可知,采用搅拌摩擦焊的车钩面板焊后变形小于MIG焊的,且焊道中的残余应力较小,为较优的焊接方法。研究结果对促进搅拌摩擦焊在铝合金轨道车辆上的应用具有十分重要的现实意义。 展开更多
关键词 铝合金 搅拌摩擦焊 有限元法 焊接变形 残余应力
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标动铝合金底板双轴肩搅拌摩擦焊的数值仿真
3
作者 侯振国 +2 位作者 鲁二敬 郁志凯 范东宇 《轨道交通装备与技术》 2019年第6期26-30,共5页
文章基于固有应变法,以标准动车组铝合金底板型材为研究对象,对其双轴肩搅拌摩擦焊过程进行数值模拟,得出了准确的温度场与应力应变场。从工程实际出发设计了3种焊接顺序,通过对比3种焊序的变形结果,选出最优方案用以减少底板的焊接变... 文章基于固有应变法,以标准动车组铝合金底板型材为研究对象,对其双轴肩搅拌摩擦焊过程进行数值模拟,得出了准确的温度场与应力应变场。从工程实际出发设计了3种焊接顺序,通过对比3种焊序的变形结果,选出最优方案用以减少底板的焊接变形。文中研究结果对使用双轴肩搅拌摩擦焊的大型铝合金构件的变形预测与控制提供了参考依据。 展开更多
关键词 铝合金 双轴肩搅拌摩擦焊 有限元法 焊接变形 焊接顺序
高速列车前端底板相控阵超声波检测方法 预览
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作者 张艳辉 翟烜 +2 位作者 侯振国 鲁二敬 《焊接技术》 2019年第3期87-89,共3页
相控阵检测是基于超声波原理发展起来的检测技术,文中针对复兴号前端底板铝合金型材双轴肩搅拌摩擦焊焊缝检测技术进行了研究。采用相控阵超声波探伤仪,通过对结构分析,设置聚焦法则,仪器校准,波形分析,排除固有波,并经带缺陷工件实物验... 相控阵检测是基于超声波原理发展起来的检测技术,文中针对复兴号前端底板铝合金型材双轴肩搅拌摩擦焊焊缝检测技术进行了研究。采用相控阵超声波探伤仪,通过对结构分析,设置聚焦法则,仪器校准,波形分析,排除固有波,并经带缺陷工件实物验证,使操作者能够准确辨别缺陷,提高检测的准确性。 展开更多
关键词 相控阵检测 搅拌摩擦焊 聚焦法则 校准
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6082铝合金搅拌摩擦焊与MIG焊接头耐盐雾腐蚀性能 预览
5
作者 刘涛 耿涛 《焊接技术》 2019年第2期11-14,共4页
为了研究6082-T6铝合金板材搅拌摩擦焊和MIG焊接头的耐盐雾腐蚀性能,通过人造气氛腐蚀试验盐雾试验方法 (GB/T 10125—2012)对6082-T6铝合金板材的搅拌摩擦焊和MIG焊接头耐腐蚀性能进行了研究。由6082-T6铝合金板材母材、搅拌摩擦焊和MI... 为了研究6082-T6铝合金板材搅拌摩擦焊和MIG焊接头的耐盐雾腐蚀性能,通过人造气氛腐蚀试验盐雾试验方法 (GB/T 10125—2012)对6082-T6铝合金板材的搅拌摩擦焊和MIG焊接头耐腐蚀性能进行了研究。由6082-T6铝合金板材母材、搅拌摩擦焊和MIG焊接头的失重率可见, 2种焊接接头腐蚀性能相近,且均稍好于母材的;搅拌摩擦焊接头在腐蚀初期,最先被腐蚀的为热影响区,在24 h后已由点状腐蚀坑连接成线。随着腐蚀的继续,试样分为两部分,体现在腐蚀最严重的区域位置,一种在焊缝两侧,形成了严重的坑;另一种在焊缝中线上线状排布腐蚀坑。腐蚀情况最佳的区域为热机影响区。MIG焊焊缝及热影响区表现出较好的耐腐蚀性,除焊接缺陷引发的腐蚀坑外,焊缝表面基本保持光洁,距焊缝中心15 mm的软化区腐蚀最严重,成为整个焊接接头中对腐蚀最为敏感的区域。研究结果表明:6082-T6铝合金板材搅拌摩擦焊和MIG焊接头盐雾腐蚀均好于母材,二者相差不大。因此,从腐蚀的角度而言,在6082-T6铝合金板材的焊接中,使用搅拌摩擦焊是可行的。 展开更多
关键词 6082-T6铝合金 搅拌摩擦焊 MIG焊 盐雾腐蚀
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搅拌摩擦焊技术在高速列车制造中的应用 预览 被引量:3
6
作者 侯振国 +2 位作者 李充 郁志凯 张艳辉 《电焊机》 2018年第3期32-36,共5页
搅拌摩擦焊在轨道车辆车体生产中具有广泛的应用前景。在“复兴号”高速列车车体中就采用了这项技术,例如车钩座板采用单轴肩搅拌摩擦焊工艺,平顶、设备舱底板等采用双轴肩搅拌摩擦焊工艺。以这两种部件的生产制造工艺为载体,阐述了... 搅拌摩擦焊在轨道车辆车体生产中具有广泛的应用前景。在“复兴号”高速列车车体中就采用了这项技术,例如车钩座板采用单轴肩搅拌摩擦焊工艺,平顶、设备舱底板等采用双轴肩搅拌摩擦焊工艺。以这两种部件的生产制造工艺为载体,阐述了搅拌摩擦焊技术在高速列车制造中的应用情况。继续深入研究该技术,对提高国内高速列车的综合制造水平,占领搅拌摩擦焊技术领域的制高点具有重要意义。 展开更多
关键词 高速列车 搅拌摩擦焊 单轴肩 双轴肩
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6005A-T6铝合金型材搅拌摩擦焊接头与MIG焊接头应力腐蚀敏感性 预览
7
作者 鲁二敬 郁志凯 《电焊机》 2018年第3期86-91,共6页
通过对6005A—T6铝合金型材分别进行搅拌摩擦焊及MIG焊,制备出两种不同焊接方法下的应力腐蚀敏感性试样,比较分别暴露到试验环境中和惰性环境中的相同试样来评定应力腐蚀破裂的敏感性。若比值偏离越远,则开裂敏感性越高。结果表明:... 通过对6005A—T6铝合金型材分别进行搅拌摩擦焊及MIG焊,制备出两种不同焊接方法下的应力腐蚀敏感性试样,比较分别暴露到试验环境中和惰性环境中的相同试样来评定应力腐蚀破裂的敏感性。若比值偏离越远,则开裂敏感性越高。结果表明:搅拌摩擦焊应力腐蚀敏感系数与MIG焊存在显微差别,系数分别为0.956,0.963,且二者均未在3.5%NaCl溶液中表现出应力腐蚀倾向;通过微观断口SEM分析可知,两种接头在惰性环境和腐蚀环境中断口SEM形貌上未发现脆性断裂特征,断口形貌以塑性断裂形成的韧窝为主。 展开更多
关键词 6005A-T6铝合金 搅拌摩擦焊 MIG焊 应力腐蚀敏感性 微观断口分析
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不同焊接方法下1.4003铁素体不锈钢焊接接头组织与性能 预览 被引量:1
8
作者 鲁二敬 张艳辉 +2 位作者 陈丽园 苗佳 《电焊机》 2018年第3期176-180,共5页
通过拉伸试验、弯曲试验、硬度试验和金相组织分析,研究采用MAG、CMT、PAW、TIG方法焊接的3mm 1.4003铁素体不锈钢对接接头的常规力学性能和显微组织。结果表明:4种焊接方法下接头的常规力学性能均较为良好;采用奥氏体不锈钢焊丝的MA... 通过拉伸试验、弯曲试验、硬度试验和金相组织分析,研究采用MAG、CMT、PAW、TIG方法焊接的3mm 1.4003铁素体不锈钢对接接头的常规力学性能和显微组织。结果表明:4种焊接方法下接头的常规力学性能均较为良好;采用奥氏体不锈钢焊丝的MAG、CMT,TIG接头,其焊缝组织均为板条状或网状铁素体和奥氏体,接头硬度较高。PAW不填加焊丝的焊缝组织为与母材同质的块状铁素体,其焊缝硬度不及母材。铁素体晶粒的粗化对接头的强度和硬度有不利影响。 展开更多
关键词 1.4003不锈钢 焊接接头 显微组织 力争}生能
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搅拌针几何形状对搅拌摩擦焊温度场的影响 预览
9
作者 刘春宁 郁志凯 +2 位作者 张艳辉 苗佳 《焊接技术》 2018年第6期73-76,共4页
利用完全热力耦合模型建立铝合金搅拌摩擦焊有限元模型,分析了在相同工艺条件下,锥形搅拌针和柱形搅拌针对焊接温度场的影响。结果表明,同一工况下,轴肩产热量高于搅拌针的产热量,且随着厚度的增加,温度的峰值曲线逐渐降低;温度场曲线... 利用完全热力耦合模型建立铝合金搅拌摩擦焊有限元模型,分析了在相同工艺条件下,锥形搅拌针和柱形搅拌针对焊接温度场的影响。结果表明,同一工况下,轴肩产热量高于搅拌针的产热量,且随着厚度的增加,温度的峰值曲线逐渐降低;温度场曲线关于焊缝中心线呈现为类Ω形,前进侧温度高于后退侧温度,其中上表面温度曲线在轴肩内为平台状,焊件内部及下表面为山峰状;相同条件下,锥形针产热量高于柱形针,随距焊缝中心线距离的增加,温度的差值也增大。 展开更多
关键词 搅拌摩擦焊 搅拌针 焊接温度场 铝合金
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平针搅拌头调修对铝合金焊接接头组织与性能的影响 预览
10
作者 刘春宁 侯振国 《电焊机》 2018年第3期61-64,共4页
通过拉伸、弯曲和硬度等试验以及金相显微组织分析,系统研究平针搅拌头不同调修次数下的6082-T6铝合金焊接接头组织与性能。试验结果表明:所有拉伸试件的断裂位置均位于热影响区,抗拉强度满足试验要求;弯曲性能较好;焊接接头有较... 通过拉伸、弯曲和硬度等试验以及金相显微组织分析,系统研究平针搅拌头不同调修次数下的6082-T6铝合金焊接接头组织与性能。试验结果表明:所有拉伸试件的断裂位置均位于热影响区,抗拉强度满足试验要求;弯曲性能较好;焊接接头有较为明显的软化现象;焊接接头各个区域的显微组织随调修次数的增加均无明显变化。 展开更多
关键词 调修次数 铝合金 组织 性能
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6005A-T6铝合金车钩面板多层多道焊残余应力与变形规律的数值分析 预览
11
作者 杜文普 +1 位作者 郁志凯 杨鑫华 《电焊机》 2018年第3期120-124,共5页
车钩面板是轨道车辆的重要部件,为研究其焊后变形及残余应力问题,基于热弹塑性法,以6005A—T6铝合金车钩面板为研究对象,对其多层多道焊接变形与残余应力场进行数值模拟,并提出工艺优化方案。结果表明:6005A—T6铝合金车钩面板焊... 车钩面板是轨道车辆的重要部件,为研究其焊后变形及残余应力问题,基于热弹塑性法,以6005A—T6铝合金车钩面板为研究对象,对其多层多道焊接变形与残余应力场进行数值模拟,并提出工艺优化方案。结果表明:6005A—T6铝合金车钩面板焊接后焊缝附近区域存在较大的纵向残余拉应力,起弧处与熄弧处呈现较大的横向残余压应力。Von—Mises等效应力最大值出现在正面焊缝与背面焊缝相接处、通过施加适当的反变形,可在不影响整体残余应力峰值的情况下有效减小焊接变形,进而兼顾车钩面板的平整度与承载能力。研究结果对车钩面板的实际焊接生产具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 铝合金 多层多道焊 有限元法 焊接变形 残余应力
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6005A-T6铝合金型材搅拌摩擦焊工艺参数优化 预览 被引量:1
12
作者 郁志凯 刘春宁 +1 位作者 范东宇 《电焊机》 2018年第3期191-194,共4页
针对某型号地铁侧墙板6005A—T6铝合金型材搅拌摩擦焊进行焊接工艺参数优化。根据前期试验拟定搅拌头转速为1000-2100r/min、焊接速度为500-2200mm/min,通过对比焊缝外观成形质量,确定搅拌头旋转速度为1500r/min和焊接速度为1100mm... 针对某型号地铁侧墙板6005A—T6铝合金型材搅拌摩擦焊进行焊接工艺参数优化。根据前期试验拟定搅拌头转速为1000-2100r/min、焊接速度为500-2200mm/min,通过对比焊缝外观成形质量,确定搅拌头旋转速度为1500r/min和焊接速度为1100mm/min。对不同顶锻力获得的接头进行金相检验和拉伸弯曲试验。当工艺参数为ω=1500r/min、v=1100mm/min、F=13.5kN时,接头无缺陷,抗拉强度可达母材的80%,180°弯曲试验无断裂。 展开更多
关键词 搅拌摩擦焊 6005A-T6铝型材 力学性能 工艺参数优化
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中空铝型材搅拌摩擦焊试样疲劳性能研究 预览
13
作者 侯振国 桂洪利 +2 位作者 吴昊 马永志 《焊接技术》 2018年第11期21-23,共3页
对焊后不同表面状态下的高速列车用6005A-T6铝合金型材搅拌摩擦焊试样进行脉动拉伸疲劳试验,并对疲劳断口进行了扫描观察与分析,结果表明:疲劳试验中的试件断裂位置主要集中在母材;启裂区和扩展区均呈典型疲劳特征,疲劳辉纹清晰且较粗;... 对焊后不同表面状态下的高速列车用6005A-T6铝合金型材搅拌摩擦焊试样进行脉动拉伸疲劳试验,并对疲劳断口进行了扫描观察与分析,结果表明:疲劳试验中的试件断裂位置主要集中在母材;启裂区和扩展区均呈典型疲劳特征,疲劳辉纹清晰且较粗;终断区为韧窝较浅的韧性断口:焊后表面状态对6005A-T6铝合金型材搅拌摩擦焊接头疲劳强度基本没有影响。 展开更多
关键词 6005A-T6铝合金 表面状态 疲劳性能
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不同焊接工艺下05CuPCrNi钢板焊接接头力学性能对比研究 被引量:1
14
作者 郭丽娟 +1 位作者 王喜君 何嘉 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2017年第3期58-60,64共4页
对2.5 mm+2.5 mm板厚组合的05CuPCrNi钢板在电阻点焊、胶接点焊和塞焊三种焊接方法下的焊接接头组织与力学性能进行了对比研究。结果表明:三种焊接方法下焊接接头的剪切拉伸性能均满足标准;胶接点焊接头熔核区硬度较电阻点焊接头低,... 对2.5 mm+2.5 mm板厚组合的05CuPCrNi钢板在电阻点焊、胶接点焊和塞焊三种焊接方法下的焊接接头组织与力学性能进行了对比研究。结果表明:三种焊接方法下焊接接头的剪切拉伸性能均满足标准;胶接点焊接头熔核区硬度较电阻点焊接头低,塞焊接头处的熔核区和热影响区硬度最小;塞焊接头的组织与电阻点焊、胶接点焊接头的组织有所不同;电阻点焊与胶接点焊的熔透率均满足标准。 展开更多
关键词 05CuPCrNi 焊接接头 力学性能 电阻点焊 胶接点焊 塞焊
中空薄壁铝型材焊接用搅拌头的应用研究 预览
15
作者 刘春宁 +2 位作者 鲁二敬 马永志 桂宏利 《焊接技术》 2017年第4期48-51,共4页
结合单轴肩搅拌摩擦焊在中空薄壁铝型材焊接中容易出现的隧道、焊洇、吊钩裂纹、S线、飞边等焊接缺陷,综合分析各种缺陷产生的原因,不断探索与研究,开发了一种新型的搅拌头。对采用新型搅拌头焊接完成的焊缝分别进行外观、射线、相控阵... 结合单轴肩搅拌摩擦焊在中空薄壁铝型材焊接中容易出现的隧道、焊洇、吊钩裂纹、S线、飞边等焊接缺陷,综合分析各种缺陷产生的原因,不断探索与研究,开发了一种新型的搅拌头。对采用新型搅拌头焊接完成的焊缝分别进行外观、射线、相控阵超声波检测、拉伸、弯曲、金相等试验。结果表明,搅拌头的焊接工艺窗口比较大,采用合适的工艺参数焊接完成的焊缝外观成形良好,基本无飞边缺陷;内部无隧道、吊钩裂纹等缺陷;S线也得到了明显的改善;同时,拉伸、弯曲性能均满足标准要求。 展开更多
关键词 薄壁铝型材 搅拌头 性能
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搅拌针不同偏移量对6082-T6铝合金接头劳性能的影响 预览 被引量:1
16
作者 鲁二敬 +2 位作者 郁志凯 马永志 耿涛 《制造技术与机床》 北大核心 2017年第7期146-148,共3页
对搅拌针A(前进侧)向和R(后退侧)向不同偏移量的高速列车用6082-T6铝合金对接接头进行脉动拉伸疲劳试验,并对疲劳断口进行了扫描观察与分析,结果表明:焊接接头指定寿命为1×10~7次的中值疲劳极限随搅拌针偏移量的增大而下降。... 对搅拌针A(前进侧)向和R(后退侧)向不同偏移量的高速列车用6082-T6铝合金对接接头进行脉动拉伸疲劳试验,并对疲劳断口进行了扫描观察与分析,结果表明:焊接接头指定寿命为1×10~7次的中值疲劳极限随搅拌针偏移量的增大而下降。搅拌针A向偏移1 mm时焊接接头的疲劳极限强度较高,疲劳试验中的试件断裂位置主要集中在背面焊缝边缘。启裂区和扩展区疲劳纹清晰;终断区为深韧窝型韧性断口。 展开更多
关键词 偏移量 搅拌摩擦焊 疲劳性能
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6082-T6铝合金焊接接头热调修工艺 预览 被引量:2
17
作者 岳秀峰 +2 位作者 许鸿吉 谢明 李秋实 《电焊机》 2016年第4期71-74,共4页
通过拉伸、弯曲和硬度等试验以及显微组织分析,对三种调修温度区间的6082-T6铝合金焊接接头的组织与性能进行研究。结果表明,在各个调修温度区间,6082-T6铝合金焊接接头的拉伸性能和弯曲性能良好,所有拉伸试样均在热影响区处软化区断裂... 通过拉伸、弯曲和硬度等试验以及显微组织分析,对三种调修温度区间的6082-T6铝合金焊接接头的组织与性能进行研究。结果表明,在各个调修温度区间,6082-T6铝合金焊接接头的拉伸性能和弯曲性能良好,所有拉伸试样均在热影响区处软化区断裂。接头均有软化现象产生,且随着调修温度的升高,软化现象越来越严重,软化区增大,各区域组织的晶粒度略有减小,析出相略有增多。 展开更多
关键词 6082-T6铝合金 焊后热调修 组织与力学性能
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铝合金中厚板对接焊缝根部裂纹控制 预览
18
作者 王天 侯振国 +2 位作者 赵丽玲 孙斌斌 《金属加工:冷加工》 2016年第S1期632-635,共4页
本文从焊接冶金过程入手,对铝合金中厚板根部焊接裂纹产生的原因进行分析,并经过多次试验,从焊前工艺准备、焊接参数、焊接手法等方面加以改善,有效避免了焊接裂纹的产生。
关键词 铝合金 厚板焊接 焊接工艺 根部 裂纹
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轨道车辆用6082铝合金搅拌摩擦焊焊接接头性能研究 预览 被引量:1
19
作者 侯振国 +2 位作者 鲁二敬 郁志凯 徐艳丽 《金属加工:冷加工》 2016年第S1期842-844,共3页
本文对焊后不同表面状态下的6082—T6铝合金对接接头进行拉伸、弯曲和疲劳试验,并对疲劳断口进行了电镜扫描,同时对搅拌摩擦焊的焊接接头进行了微观金相分析。结果表明:焊后不同表面状态下的焊接接头均具有良好的拉伸性能和弯曲性能。... 本文对焊后不同表面状态下的6082—T6铝合金对接接头进行拉伸、弯曲和疲劳试验,并对疲劳断口进行了电镜扫描,同时对搅拌摩擦焊的焊接接头进行了微观金相分析。结果表明:焊后不同表面状态下的焊接接头均具有良好的拉伸性能和弯曲性能。焊缝正面打磨焊接接头指定寿命为1×10~7次的中值疲劳极限强度较高。影响疲劳性能的主要因素是焊缝表层S线、氧化物的存在以及热机影响区的应力集中。 展开更多
关键词 6082—T6铝合金 表面状态 力学性能
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焊后热调修对6082-T6铝合金焊接接头疲劳性能的影响 预览 被引量:1
20
作者 刘志平 刘春宁 +2 位作者 吴振华 杨仲林 《机车车辆工艺》 2015年第4期33-35,共3页
对不同调修温度和不同调修次数下的高速列车用6082-T6铝合金对接接头进行脉动拉伸疲劳性能试验,并对疲劳断口做了扫描观察与分析.试验结果表明:6082-T6铝合金焊接接头指定寿命为1&#215;10 7次的中值疲劳极限强度σ01随着调修温度和调... 对不同调修温度和不同调修次数下的高速列车用6082-T6铝合金对接接头进行脉动拉伸疲劳性能试验,并对疲劳断口做了扫描观察与分析.试验结果表明:6082-T6铝合金焊接接头指定寿命为1&#215;10 7次的中值疲劳极限强度σ01随着调修温度和调修次数的增加而下降;疲劳试验中断裂试件的断裂位置主要集中在热影响区中的软化区,部分试件由于焊接缺陷断于焊缝处;断口的全貌呈纤维状,启裂区和扩展区疲劳纹清晰且较为粗大,终断区为浅韧窝型韧性断口. 展开更多
关键词 6082-T6铝合金 焊后调修 疲劳性能
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