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汽油/乙醇双燃料复合喷射对发动机排放性能的影响 认领
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作者 庄远 常俊璋 +1 位作者 叶剑 《内燃机学报》 EI CAS 北大核心 2021年第2期114-122,共9页
通过在一台汽油气道喷射(GPI)的单缸、四冲程发动机上增加一套乙醇缸内直喷(EDI)系统,将其改装成为双喷射发动机,研究了汽油/乙醇复合喷射对发动机排放性能的影响,并建立了发动机计算流体动力学(CFD)模型,详细分析了缸内各区域的温度和... 通过在一台汽油气道喷射(GPI)的单缸、四冲程发动机上增加一套乙醇缸内直喷(EDI)系统,将其改装成为双喷射发动机,研究了汽油/乙醇复合喷射对发动机排放性能的影响,并建立了发动机计算流体动力学(CFD)模型,详细分析了缸内各区域的温度和组分分布特点.结果表明:加入乙醇直喷可以有效降低CO、NO_(x)和soot排放,提高乙醇能量占比后,CO、HC和soot排放又有所增加;点火时刻提前,缸内整体温度和压力逐渐增加,NO_(x)排放显著上升,soot排放有所下降,由于局部混合气质量变差,燃料不完全燃烧导致CO和HC排放有所增加,同时受过冷壁面淬熄效应的影响,作为未燃碳氢(UHC)排出的燃料也会提高HC排放;乙醇喷射时刻提前,燃料有更充分的时间进行蒸发混合,缸内燃烧状况得到优化,CO和soot排放减少,NO_(x)排放呈上升趋势,间隙效应和壁面油膜吸附作用的增强导致HC排放呈上升趋势. 展开更多
关键词 双燃料喷射 乙醇能量占比 点火时刻 喷油时刻 排放
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一种多线形车道线检测算法 认领
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作者 张嘉明 +2 位作者 邱利宏 吴冰 张应鹏 《合肥工业大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2020年第4期536-542,570共8页
文章提出了一种多线形车道线检测算法。该算法在灰度图上利用图像的梯度信息及车道线的宽度特征提取车道线边缘点,分区域对车道线边缘点进行Hough变换来拟合直线,根据分区中的直线确定控制点并使用三次均匀B样条曲线拟合车道线。在拟合... 文章提出了一种多线形车道线检测算法。该算法在灰度图上利用图像的梯度信息及车道线的宽度特征提取车道线边缘点,分区域对车道线边缘点进行Hough变换来拟合直线,根据分区中的直线确定控制点并使用三次均匀B样条曲线拟合车道线。在拟合车道线时,利用车道的消失线反求虚线车道的车道标识线,使算法能够对多种线形的车道线进行有效检测;在灰度图上提取目标点,增强了算法的鲁棒性。经过多种场景的试验验证,该算法能够准确、迅速地检测多种线形的车道线。 展开更多
关键词 多线形 图像梯度 车道线宽度特征 三次均匀B样条 车道线检测
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基于hp自适应伪谱法的自主泊车路径规划 认领 被引量:1
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作者 吴冰 +1 位作者 仇多洋 胡伟龙 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第4期125-134,共10页
针对自主泊车路径规划最优控制问题求解收敛速率慢的问题,提出基于hp自适应高斯伪谱法的自主泊车路径规划方法。首先建立车辆运动学模型,并考虑自主泊车过程中避障约束和边界约束,再以泊车时间最短为性能目标函数,将自主泊车路径规划问... 针对自主泊车路径规划最优控制问题求解收敛速率慢的问题,提出基于hp自适应高斯伪谱法的自主泊车路径规划方法。首先建立车辆运动学模型,并考虑自主泊车过程中避障约束和边界约束,再以泊车时间最短为性能目标函数,将自主泊车路径规划问题转化为最优控制问题。采用高斯伪谱法对最优控制问题进行离散化处理并采用序列二次规划进行求解,在求解过程中通过动态调整网格区间个数和多项式阶数实现提高求解收敛速率。根据实际场景选取4种工况并进行路径规划仿真,并将3种伪谱法进行对比分析,仿真结果表明hp自适应高斯伪谱法能够提升自主泊车路径规划最优控制问题求解收敛速率,同时该算法可以实现在狭窄泊车位内的泊车路径规划,通过实车试验验证提出的方法获得的自主泊车路径的有效性。 展开更多
关键词 自主泊车 路径规划 hp自适应伪谱法 最优控制
喷油时刻对汽油/乙醇发动机性能的影响 认领
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作者 马永飞 庄远 +3 位作者 叶剑 汪陈芳 迟昊 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期496-504,共9页
通过一台Yamaha YBR250发动机原机,进行乙醇直喷(EDI)与汽油进气道喷射(GPI)的改装,研究了EDI喷油时刻对发动机缸内混合气形成、燃烧和排放的影响,同时建立了EDI结合GPI发动机的三维计算模型,对试验工况进行了数值模拟.分别对喷雾模型... 通过一台Yamaha YBR250发动机原机,进行乙醇直喷(EDI)与汽油进气道喷射(GPI)的改装,研究了EDI喷油时刻对发动机缸内混合气形成、燃烧和排放的影响,同时建立了EDI结合GPI发动机的三维计算模型,对试验工况进行了数值模拟.分别对喷雾模型和燃烧模型进行了试验标定,结果表明:通过改变EDI喷油时刻,进气涡流与喷雾带动气流的运动共同作用于缸内燃料的蒸发雾化,可以在火花塞附近形成不同程度的燃料浓区;延迟EDI喷油时刻至100°CA BTDC,能够有效地协同壁面传热以及乙醇蒸发作用,降低点火时刻缸内温度,从而降低最大爆发压力和缸内燃烧温度;相对于早喷工况,EDI喷油时刻为100°CA BTDC的工况能够有效降低缸内HC及NO排放. 展开更多
关键词 双燃料发动机 乙醇直喷 喷油时刻 混合气形成 排放 数值模拟
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基于最优预瞄的智能车变道控制 认领
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作者 邱少林 陆建辉 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第23期2778-2783,共6页
针对智能车主动变道过程中的轨迹跟踪控制问题,基于“预瞄跟随”控制理论及“车辆道路”模型提出了最优预瞄轨迹跟踪控制模型,并依据线性二次型调节器(LQR)理论设计了轨迹跟踪控制器,获得了最优转向盘转角输入,以实现智能车变道轨迹跟... 针对智能车主动变道过程中的轨迹跟踪控制问题,基于“预瞄跟随”控制理论及“车辆道路”模型提出了最优预瞄轨迹跟踪控制模型,并依据线性二次型调节器(LQR)理论设计了轨迹跟踪控制器,获得了最优转向盘转角输入,以实现智能车变道轨迹跟踪。在MATLAB/Simulink和CarSim的联合仿真环境下构建了智能车的变道决策模块、变道参考轨迹模块和跟踪控制模块,实现了智能车在30 km/h、50 km/h和70 km/h速度下的仿真验证。结合实车测试结果验证了所设计控制器的精确度和稳定性。 展开更多
关键词 智能车 变道 最优预瞄 轨迹跟踪
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大风条件下跨海桥梁建造施工作业条件研究 认领 被引量:5
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作者 彭光辉 《施工技术》 CAS 2019年第5期25-28,37共5页
主要依托新建福州-平潭铁路平潭海峡公铁两用大桥建造过程中受气象、水文、地质等恶劣施工环境的影响,针对恶劣的施工条件进行研究分析,重新界定大桥施工作业条件,并确定大桥施工方案及保证措施,确保大桥建造施工安全、质量、工期,并形... 主要依托新建福州-平潭铁路平潭海峡公铁两用大桥建造过程中受气象、水文、地质等恶劣施工环境的影响,针对恶劣的施工条件进行研究分析,重新界定大桥施工作业条件,并确定大桥施工方案及保证措施,确保大桥建造施工安全、质量、工期,并形成一整套施工作业条件成果。 展开更多
关键词 桥梁工程 跨海桥梁 安全防护 作业条件 施工技术
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平潭海峡公铁两用大桥通航孔桥主塔墩承台提高变更设计分析 认领
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作者 《中国高新科技》 2019年第6期29-31,共3页
从平潭海峡公铁两用大桥的工程概况、桥址处的主要建设条件、施工图设计原则、变更设计的原因分析和承台标高提高后的方案及成果分析5个方面进行论述,表明设计变更后取得了更好的施工效果。
关键词 平潭 公铁两用 变更 设计
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基于分段高斯伪谱法的平行自主泊车路径规划 认领 被引量:1
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作者 吴冰 +1 位作者 仇多洋 胡伟龙 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2019年第12期1401-1409,共9页
本文中提出一种在不同泊车空间采用分段高斯伪谱法的自主泊车路径规划方法。首先,通过建立车辆运动学模型,结合动力学约束、端点约束和路径避障约束,将自主泊车路径规划问题转换为最优控制问题,而在不同泊车区域内采用分段高斯伪谱法将... 本文中提出一种在不同泊车空间采用分段高斯伪谱法的自主泊车路径规划方法。首先,通过建立车辆运动学模型,结合动力学约束、端点约束和路径避障约束,将自主泊车路径规划问题转换为最优控制问题,而在不同泊车区域内采用分段高斯伪谱法将最优控制问题离散化为非线性问题。接着,以最短泊车完成时间为优化目标函数,采用内点法对非线性问题进行优化求解得到最优泊车路径。然后,在Matlab/Simulink中搭建仿真模型,并设定了5种不同泊车位长度的平行自主泊车工况,其泊车位长度分别为车长的1.1~1.8倍。仿真结果表明,所提出的方法可统一有效对自主泊车路径规划问题进行求解,且与传统伪谱法相比仿真收敛速度更快,泊车时间更短。最后,通过实车试验进一步验证采用所提出方法的有效性。 展开更多
关键词 自主泊车 路径规划 分段高斯伪谱法 最优控制
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基于场景驱动与分层规划的自主代客泊车系统研究 认领 被引量:3
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作者 邱少林 陆建辉 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第19期2364-2371,共8页
定义了自主代客泊车系统设计与测试验证的功能场景,并基于场景定义建立了环境模型。自主代客泊车系统的功能实现主要包含路径规划层与行为层。基于V2I通信系统服务与Reeds-Shepp Car曲线生成了自主代客泊车系统的全局参考路径,采用三次... 定义了自主代客泊车系统设计与测试验证的功能场景,并基于场景定义建立了环境模型。自主代客泊车系统的功能实现主要包含路径规划层与行为层。基于V2I通信系统服务与Reeds-Shepp Car曲线生成了自主代客泊车系统的全局参考路径,采用三次样条拟合曲线进行了路径平滑,利用车辆非线性约束模型、预瞄控制理论与动态面控制技术设计了用于轨迹跟踪的横向控制器。最后,在PreScan-MATLAB联合仿真环境下实现对自主代客泊车系统的功能集成与有效性验证。 展开更多
关键词 自主代客泊车系统 场景驱动 分层规划 联合仿真
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全日制材料工程专业学位研究生培养模式探索 认领 被引量:2
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作者 许博 温变英 +1 位作者 翁云宣 《广州化工》 CAS 2018年第1期203-205,共3页
分析了目前全日制工程硕士专业学位研究生培养存在的问题,以北京工商大学材料与机械工程学院为例,全面阐 述了本校对全日制材料工程专业学位硕士研究生在培养模式、课程设置、专业实践、导师制度和评价体系等多个层面进行的探索 式改革... 分析了目前全日制工程硕士专业学位研究生培养存在的问题,以北京工商大学材料与机械工程学院为例,全面阐 述了本校对全日制材料工程专业学位硕士研究生在培养模式、课程设置、专业实践、导师制度和评价体系等多个层面进行的探索 式改革和取得的成果.该学科形成了-套依托行业、服务行业的独具本校特色的“产学研”相结合的人才培养模式,为其它学科 工程硕士专业学位研究生的培养提供了一定的借鉴和参考. 展开更多
关键词 材料工程 专业学位 培养模式 专业实践
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RDP与葫芦脲协同阻燃聚碳酸酯的研究 认领 被引量:3
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作者 许博 朱向东 +3 位作者 姚可欣 张琛 谭曾凯 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2018年第1期44-50,共7页
采用间苯二酚二苯基磷酸酯(RDP)复配大环分子葫芦[6]脲(CB[6])对聚碳酸酯(PC)进行无卤阻燃改性。通过极限氧指数仪、锥形量热仪、热失重分析仪及扫描电子显微镜测试分析了阻燃体系的阻燃性能、热性能及燃烧炭层的微观形貌。结果表... 采用间苯二酚二苯基磷酸酯(RDP)复配大环分子葫芦[6]脲(CB[6])对聚碳酸酯(PC)进行无卤阻燃改性。通过极限氧指数仪、锥形量热仪、热失重分析仪及扫描电子显微镜测试分析了阻燃体系的阻燃性能、热性能及燃烧炭层的微观形貌。结果表明,RDP与CB[6]复配质量比为6∶2时阻燃效果最好,材料的极限氧指数达到32.5%,通过UL94 V-0级,热释放速率峰值(PHRR)降低至266 k W/m2;复配阻燃体系的加入改善了PC热稳定性,提高了阻燃复合材料的残炭率;复配阻燃体系能促进形成连续致密的膨胀炭层。 展开更多
关键词 聚碳酸酯 芳基磷酸酯 葫芦脲 无卤阻燃 协同效应
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催化阻燃聚合物的研究进展 认领 被引量:2
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作者 吴笑 许博 +3 位作者 朱向东 辛菲 刘吉平 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第9期14-22,共9页
催化阻燃体系具有添加量低、成炭效率高、高温下炭结构稳定等特点,对其作用方式及机理的研究日益成为阻燃领域的热点。本文综述了近年来国内外催化阻燃聚合物体系的研究现状和发展动态,重点介绍了金属氧化物、碳材料、金属盐、蒙脱土、... 催化阻燃体系具有添加量低、成炭效率高、高温下炭结构稳定等特点,对其作用方式及机理的研究日益成为阻燃领域的热点。本文综述了近年来国内外催化阻燃聚合物体系的研究现状和发展动态,重点介绍了金属氧化物、碳材料、金属盐、蒙脱土、分子筛和磷酸硼等在催化阻燃聚合物体系中的应用研究进展,并对金属化合物等固体酸催化剂和碳材料在凝聚相催化聚合物体系成炭的催化作用机理进行了阐述,最后指出坚持发展以石墨烯为代表的新型碳材料,实现催化阻燃剂超细化和有机化是未来催化阻燃聚合物体系的发展方向。 展开更多
关键词 催化阻燃 聚合物材料 金属化合物 研究进展
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典型添加型磷酸酯/可膨胀石墨阻燃聚氨酯泡沫行为研究 认领 被引量:5
13
作者 王泽 李林洁 +1 位作者 许博 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2018年第3期37-43,共7页
对比了3种典型的添加型磷酸酯,亚磷酸二甲酯(DP)、甲基膦酸(5-乙基-2-甲基-2-氧代-1,3,2-二氧磷杂环己-5-基)甲基甲基酯(EMD)和甲基膦酸二甲酯(DMMP)分别与可膨胀石墨(EG)复合阻燃硬质聚氨酯泡沫(RPUF),研究了3种不同结构的磷酸酯对材... 对比了3种典型的添加型磷酸酯,亚磷酸二甲酯(DP)、甲基膦酸(5-乙基-2-甲基-2-氧代-1,3,2-二氧磷杂环己-5-基)甲基甲基酯(EMD)和甲基膦酸二甲酯(DMMP)分别与可膨胀石墨(EG)复合阻燃硬质聚氨酯泡沫(RPUF),研究了3种不同结构的磷酸酯对材料阻燃性能的影响。结果表明,在3种磷酸酯添加相同质量的情况下,添加DMMP和DP样品的极限氧指数明显高于添加EMD的,且添加DMMP样品的热释放速率峰值和热释放总量最低,在3种磷酸酯中具有最好的阻燃行为表现;DP由于在燃烧过程中发生氧化反应而加剧了体系放热从而降低了阻燃效果;EMD通过分解首先释放DMMP,但由于其磷含量偏低,因此阻燃效率低于DMMP;DMMP由于具有磷含量高、气相和凝聚相阻燃效率高等优点与EG配合产生了最佳的阻燃效果。 展开更多
关键词 阻燃剂 聚氨酯泡沫 可膨胀石墨 磷酸酯
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一种内旁通道阀式磁流变液悬置结构原理与试验研究 认领
14
作者 杜浩 +1 位作者 陈朋 白先旭 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第A01期20-23,共4页
理想的动力总成悬置在低频高幅值激励下应具有大刚度大阻尼、在高频低幅值激励下小刚度小阻尼特性.针对现有磁流变液悬置的动刚度可控范围低、零场动刚度大及工作行程有限等问题,本文提出并实现了一种在全工作频率范围内具有较大动刚度... 理想的动力总成悬置在低频高幅值激励下应具有大刚度大阻尼、在高频低幅值激励下小刚度小阻尼特性.针对现有磁流变液悬置的动刚度可控范围低、零场动刚度大及工作行程有限等问题,本文提出并实现了一种在全工作频率范围内具有较大动刚度范围、较小零场动刚度和最大化工作行程的磁流变液悬置,即内旁通道阀式磁流变液悬置.利用有限元仿真软件对该磁流变液悬置进行了电磁场仿真分析.建立了该磁流变液悬置的可控阻尼力数学模型,并基于搭建的伺服液压作动系统进行了磁流变液悬置阻尼力可控性能试验. 展开更多
关键词 动力总成 磁流变液 悬置 内旁通道阀
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血塞通软胶囊联合比索洛尔治疗2型糖尿病合并左室舒张功能减退的疗效及对血液流变学、血小板参数的影响 认领 被引量:3
15
作者 操炎庆 严宇 《现代中西医结合杂志》 CAS 2018年第11期1185-1188,1254共5页
目的 观察血塞通软胶囊联合比索洛尔治疗2型糖尿病合并左室舒张功能减退的疗效及对血液流变学、血小板参数的影响。方法 将130例2型糖尿病合并左室舒张功能减退患者随机分为观察组65例及对照组65例,2组均接受糖尿病基础治疗,并给予比索... 目的 观察血塞通软胶囊联合比索洛尔治疗2型糖尿病合并左室舒张功能减退的疗效及对血液流变学、血小板参数的影响。方法 将130例2型糖尿病合并左室舒张功能减退患者随机分为观察组65例及对照组65例,2组均接受糖尿病基础治疗,并给予比索洛尔治疗,观察组在此基础上给予血塞通软胶囊治疗,疗程均为12周。观察2组治疗前后血糖指标、心电图、血清学及多普勒超声心动图指标和运动耐力变化情况,并检测治疗前后血液流变学、血小板参数。结果 治疗后2组FPG、2hPG、HbA1 c和HOMA-IR,心电图中Tp-Te、Tp-Tec,血清BNP,多普勒超声心动图指标E/A、IVRT、EDT、E/E’,6 min步行试验(6-MWT)均显著改善(P均<0.05),且观察组的改善情况均显著优于对照组(P均<0.05);治疗后观察组全血黏度(高、中、低切)、血浆黏度及红细胞聚集指数、PCT、PDW、MPV、P-LCR均显著降低(P均<0.05),对照组则无显著变化(P均>0.05),观察组上述指标均低于对照组(P均<0.05)。结论 比索洛尔联合血塞通软胶囊治疗2型糖尿病合并左室舒张功能减退能够显著抑制患者糖代谢异常,改善患者左室舒张功能,提高运动耐力,其机制可能与降低血液黏稠度、改善血流动力学、抑制血小板激活有关。 展开更多
关键词 血塞通软胶囊 比索洛尔 2型糖尿病 左室舒张功能减退 血流动力学 血小板参数
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基于随机模型预测控制的四驱混合动力汽车能量管理 认领 被引量:9
16
作者 荆红娟 邱利宏 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第11期1342-1348,共7页
基于随机模型预测控制基本原理,研究了四驱混合动力汽车的能量优化管理。采用马尔可夫模型预测加速度变化过程,通过计算得到混合动力汽车未来需求转矩。在保证电池荷电状态平衡的前提下,以燃油经济性最优为目标,建立混合动力汽车能量管... 基于随机模型预测控制基本原理,研究了四驱混合动力汽车的能量优化管理。采用马尔可夫模型预测加速度变化过程,通过计算得到混合动力汽车未来需求转矩。在保证电池荷电状态平衡的前提下,以燃油经济性最优为目标,建立混合动力汽车能量管理优化模型。针对建立的非线性优化模型,采用动态规划算法进行有限时域内的滚动求解。将提出的控制策略在d SPACE中进行软件在环仿真试验。研究结果表明,随机模型预测控制策略可以实现四驱混合动力汽车基本的能量管理,可在保证各动力部件良好工作状况的前提下,提升燃油经济性。与基于恒值模型的预测控制策略相比,随机模型预测控制策略下的平均燃油经济性提升了8.30%,优化结果接近有先验知识的预测控制策略。 展开更多
关键词 四驱混合动力汽车 能量管理 随机模型预测控制 马尔可夫模型 动态规划
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邻近既有线隧道控制爆破施工技术管理 认领 被引量:3
17
作者 郭甲祥 《石家庄铁路职业技术学院学报》 2018年第2期41-47,共7页
铁路运输是我国最重要的运输方式之一,随着国内铁路建设高速发展,涉及既有线施工项目逐年增加,扩建及新建铁路交叉或邻近营业线施工已无可避免。既有线施工具有建设与运输相互干扰大、施工组织难度大、技术方案复杂、安全及工期风险高... 铁路运输是我国最重要的运输方式之一,随着国内铁路建设高速发展,涉及既有线施工项目逐年增加,扩建及新建铁路交叉或邻近营业线施工已无可避免。既有线施工具有建设与运输相互干扰大、施工组织难度大、技术方案复杂、安全及工期风险高的特点。以新建福平铁路新苔井山隧道施工为例,对该隧道邻近既有线控制爆破施工技术管理进行了阐述,对邻近既有铁路隧道施工有一定的指导意义。 展开更多
关键词 邻近既有线 控制爆破 施工技术
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基于双重扩展卡尔曼滤波汽车防碰撞模型研究 认领 被引量:4
18
作者 游忍 李绪龙 +1 位作者 张嘉明 《合肥工业大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2018年第6期757-760,851共5页
针对现有的汽车防碰撞高速扇形预警模型,文章提出了基于双重扩展卡尔曼滤波的高速扇形预警模型。根据双重扩展卡尔曼滤波原理,将车辆状态和路面附着系数估算过程形成闭环控制,实现了对车辆状态和路面附着系数的准确估算;建立汽车的四自... 针对现有的汽车防碰撞高速扇形预警模型,文章提出了基于双重扩展卡尔曼滤波的高速扇形预警模型。根据双重扩展卡尔曼滤波原理,将车辆状态和路面附着系数估算过程形成闭环控制,实现了对车辆状态和路面附着系数的准确估算;建立汽车的四自由度动力学模型和魔术轮胎模型,结合Carsim和Matlab/Simulink软件进行联合仿真。仿真实验结果表明,该模型能够实时监测路面附着系数,正常预警。 展开更多
关键词 汽车防碰撞 扇形预警模型 双重扩展卡尔曼滤波 路面附着系数 动力学模型 联合仿真
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高性能SiC纤维的进展 认领
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作者 智欧 《山东陶瓷》 CAS 2018年第6期10-21,共12页
本文详细介绍了商品SiC纤维的生产工艺,包括气相沉积(CVD)法以及聚合物先驱体法,并对这两种工艺特色进行了总结,同时也详细介绍了NASA对SiC纤维的改性工艺,对几种交联固化工艺作了简要介绍。最后概述了国内外SiC纤维发展现状以及前景展望。
关键词 SIC纤维 近分子式当量 聚碳硅烷 CVD法 先驱体法 交联固化 抗氧化
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预折管的耐撞性分析和多目标参数优化 认领
20
作者 刘菲 谷先广 《汽车科技》 2018年第4期14-24,共11页
本文主要介绍两种预折管,它与传统薄壁管不同的是其管壁上有一些褶皱。文章首先介绍了两种预折管的几何结构;然后建立预折管的有限元模型并验证有限元模型的正确性;其次对预折管的几何参数进行参数分析,发现b(两相邻菱形叶顶点间的长度... 本文主要介绍两种预折管,它与传统薄壁管不同的是其管壁上有一些褶皱。文章首先介绍了两种预折管的几何结构;然后建立预折管的有限元模型并验证有限元模型的正确性;其次对预折管的几何参数进行参数分析,发现b(两相邻菱形叶顶点间的长度),l(两相邻菱形叶顶点间的宽度),t(管壁厚度)对结构的吸能特性有着重要的影响;最后对预折管的几何参数进行了对多目标优化,优化目标是获得最小的IPF和最大的比吸能(SEA),通过RBF代理模型和遗传算法二代(NSGA-II)得到了优化的Pareto解集。优化结果显示预折管具有更优的耐撞性,可以作为一种潜在的吸能结构。 展开更多
关键词 薄壁结构 预折管 碰撞分析 参数设计
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