期刊文献+
共找到33篇文章
< 1 2 >
每页显示 20 50 100
基于CDIO的宁波大学岩土工程专业本科生毕业设计改革初探 预览
1
作者 广 刘干斌 郑荣跃 《高等建筑教育》 2019年第4期115-119,共5页
针对当前岩土工程专业本科生毕业设计存在的问题,引入CDIO概念,对宁波大学岩土工程专业本科生毕业设计进行初步改革探索,提出实行导师主导、毕业生自管,团队合作的毕业设计参与形式,“双导师”制度等具体改革措施,构建理论与实践相结合... 针对当前岩土工程专业本科生毕业设计存在的问题,引入CDIO概念,对宁波大学岩土工程专业本科生毕业设计进行初步改革探索,提出实行导师主导、毕业生自管,团队合作的毕业设计参与形式,“双导师”制度等具体改革措施,构建理论与实践相结合的新型毕业设计模式,既巩固学生的理论知识,也培养学生的团队合作意识、工程素养以及实践能力。 展开更多
关键词 岩土工程 毕业设计 CDIO 高等教育
在线阅读 免费下载
含分数阶的灰色模型及其在地基沉降预测中的应用 预览
2
作者 赖文杰 广 +2 位作者 郑金辉 王新泉 左殿军 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期124-128,137共6页
基于灰色理论建立的传统沉降预测模型均为整数阶,存在不连续、与实测数据差异较大的缺陷。鉴于此,本文以灰色模型为研究对象,通过改变模型中的整数阶微分为分数阶微分来改进灰色模型的预测效果。本模型与传统模型的最大区别在于增加了... 基于灰色理论建立的传统沉降预测模型均为整数阶,存在不连续、与实测数据差异较大的缺陷。鉴于此,本文以灰色模型为研究对象,通过改变模型中的整数阶微分为分数阶微分来改进灰色模型的预测效果。本模型与传统模型的最大区别在于增加了分数阶阶次的识别,首先结合灰色理论得到无输入的常微分方程;接着对其引入输入项,并将常微分方程做变换得到含分数阶的微分方程;最后将该模型与实测数据进行对比,且与传统灰色理论沉降预测模型进行误差计算,发现本文建立的沉降预测模型可以较好地预测地基沉降。 展开更多
关键词 高速公路 灰色模型 沉降预测 分数阶
在线阅读 下载PDF
基于透明土技术的开口管桩施工模拟 预览
3
作者 石林泽 易利军 +1 位作者 郑金辉 广 《水文地质工程地质》 CSCD 北大核心 2018年第4期113-120,共8页
开口管桩因为土塞效应的存在,其施工力学机理比实心桩要复杂。传统的测量方法无法测得整个桩周土体的位移场以及土塞的具体情况。利用透明土技术,模拟不同桩径,壁厚的开口管桩的沉桩过程,得到管桩外侧土体的全部位移场,并观测到土塞高... 开口管桩因为土塞效应的存在,其施工力学机理比实心桩要复杂。传统的测量方法无法测得整个桩周土体的位移场以及土塞的具体情况。利用透明土技术,模拟不同桩径,壁厚的开口管桩的沉桩过程,得到管桩外侧土体的全部位移场,并观测到土塞高度的变化、土塞中土颗粒的位移向量场和土塞土颗粒位移中性面。通过对实验结果的分析,可以得到以下结论:不同截面尺寸的管桩施工引起的土体变形区域的横向范围与管桩内径与壁厚的比值(r/w)成反比,且每施工2倍管桩外径R深度,横向影响范围扩大67%;当外径相等时,r/w值相差150%时,土塞高度相差186%;土塞效应和桩径无关,和r/w有关;当壁厚保持一定的同时,土塞高度变化量约为管桩内外径比(R/r)的改变量的2倍;土塞达到完全闭塞状态时还会发生桩端土体的剪切破坏,从而管桩内腔涌入新土形成新的土塞。 展开更多
关键词 开口管桩 土体变形 透明土 PIV 土塞土颗粒位移中性面
在线阅读 下载PDF
扩径桩抗拔承载特性模型试验研究 预览
4
作者 郑言东 郑荣跃 +1 位作者 刘干斌 广 《水道港口》 2018年第2期217-222,共6页
为了研究扩径桩受上拔荷载作用时的承载性状、荷载传递规律及桩侧摩阻力的分布特征,通过量测分级荷载作用下桩顶位移及桩身不同截面处的应变,选用宁波砂土开展等径桩、扩底桩和扩径加扩底桩的抗拔静载对比模型试验。试验结果分析表明:... 为了研究扩径桩受上拔荷载作用时的承载性状、荷载传递规律及桩侧摩阻力的分布特征,通过量测分级荷载作用下桩顶位移及桩身不同截面处的应变,选用宁波砂土开展等径桩、扩底桩和扩径加扩底桩的抗拔静载对比模型试验。试验结果分析表明:扩径桩较等直径桩而言能提高桩基抗拔承载力,在相同荷载下,减小上拔位移。在一定上拔位移范围内,扩径桩能充分利用扩大头上覆土体的承载力,发挥极大的抗拔阻力。在上拔荷载作用下,桩身轴力沿着深度方向逐渐递减,中部扩径处轴力出现突变减小,桩身各部分轴力均随着荷载的增加而增大。由于扩大头处有抗拔阻力存在,同级荷载下扩底桩下部桩身轴力大于等径桩。在桩身上部和中部,扩底桩与等径桩的桩侧摩阻力均沿着深度方向逐渐增加,且桩端附近均表现出侧阻的减小现象。由于扩大头的存在,扩径桩桩侧摩阻力在扩径段上下附近处无法充分发挥,但其抗拔承载能力仍为最强。 展开更多
关键词 扩径抗拔桩 模型试验 承载特性 桩身轴力 桩侧摩阻力
在线阅读 下载PDF
塑料套管混凝土桩荷载-沉降特性现场试验 被引量:1
5
作者 鲍佳文 广 +1 位作者 崔允亮 陈庚 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第5期1194-1199,1257共7页
塑料套管混凝土桩(以下简称TC桩)是由预先打设在地基中的塑料套管内浇注混凝土组成的。以TC桩软基处理的交通运输工程为依托,对TC桩单桩和复合地基进行了静载试验以了解TC桩的荷载-沉降特性。试验结果分析表明:TC桩单桩和复合地基的... 塑料套管混凝土桩(以下简称TC桩)是由预先打设在地基中的塑料套管内浇注混凝土组成的。以TC桩软基处理的交通运输工程为依托,对TC桩单桩和复合地基进行了静载试验以了解TC桩的荷载-沉降特性。试验结果分析表明:TC桩单桩和复合地基的荷载-沉降曲线中无明显陡降且沉降量较低,现有规范难以确定其极限承载力,故引入了5种单桩极限承载力的经验判定方法和复合地基极限承载力经典计算公式,并提出了3条TC桩单桩极限承载力的基本判定原则,表明在实测荷载-沉降曲线的基础上,Chin法较适合判定TC桩单桩和复合地基的极限承载力。 展开更多
关键词 塑料套管混凝土桩 现场试验 极限承载力 荷载-沉降曲线 复合地基
塑料套管混凝土桩塑料套管分析及计算 预览 被引量:1
6
作者 许春虎 广 左殿军 《重庆交通大学学报:自然科学版》 北大核心 2017年第9期55-60,97共7页
塑料套管混凝土桩(简称TC桩)是由预先打设在地基中的塑料套管内浇注混凝土组成的,在TC桩施工和工作期间,塑料套管将承受超静孔隙水压力、挤土压力和振动等作用,因此,利用有限元分析,结合塑料套管的基本参数和实际应用情况,对塑料套管... 塑料套管混凝土桩(简称TC桩)是由预先打设在地基中的塑料套管内浇注混凝土组成的,在TC桩施工和工作期间,塑料套管将承受超静孔隙水压力、挤土压力和振动等作用,因此,利用有限元分析,结合塑料套管的基本参数和实际应用情况,对塑料套管的受力特性拟定了5种计算方案,并对塑料套管外侧的波纹形状的选择进行了探讨。分析结果表明:塑料套管的最大应力发生在沉管上拔初期;在同一壁厚情况下,塑料套管的波高/波距=0.38时最优;建议不宜采用圆形波纹或大波角的塑料套管,而梯形或弧形的塑料套管较合理。 展开更多
关键词 岩土工程 塑料套管混凝土桩 有限元分析 环刚度
在线阅读 免费下载
塑料套管混凝土桩挤土效应的非侵入可视化研究 被引量:1
7
作者 广 左殿军 +1 位作者 刘干斌 郑荣跃 《岩石力学与工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第9期2333-2340,共8页
结合透明土、粒子图像测速(PIV)和近景摄影测量3种技术,研究塑料套管混凝土桩(TC桩)的挤土效应,并对周围土体的变形规律进行探讨,且与传统静压桩打设引起的土体变形进行对比。试验结果表明:圆锥桩尖引起的最大变形量相比平底桩尖... 结合透明土、粒子图像测速(PIV)和近景摄影测量3种技术,研究塑料套管混凝土桩(TC桩)的挤土效应,并对周围土体的变形规律进行探讨,且与传统静压桩打设引起的土体变形进行对比。试验结果表明:圆锥桩尖引起的最大变形量相比平底桩尖的降低了40%;而在平底桩尖TC桩的成桩过程中,影响区域扩展到了远离桩体中心线11倍桩径处,而对于圆锥桩尖,则为6倍桩径;沉管上拔引起的土体移动主要发生在上拔前期,对于圆锥桩尖TC桩,其沉管上拔过程引起的最大位移量和影响区域分别约为平底桩尖的57%和33%,然而,在TC桩成桩过程中,沉管打设是引起土体变形的主导因素,沉管上拔引起的土体恢复变形较小;在与TC桩沉管直径相同条件下,传统静压桩打设引起的土体变形量与TC桩的相一致,然而其影响区域略小。 展开更多
关键词 桩基工程 塑料套管混凝土桩 透明土 非侵入可视化 挤土效应 粒子图像测速(PIV)
饱和黏土中热交换桩承载力特性模型试验研究 被引量:2
8
作者 刘干斌 谢琦峰 +2 位作者 范高飞 钱峰 广 《岩石力学与工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第10期2535-2543,共9页
在28℃,28℃→55℃,28℃→55℃→28℃三种工况下,开展宁波饱和黏土中热交换桩承载力特性模型试验研究,先对桩土加热(降温),再进行静载荷试验,测定土体的温度和孔隙水压力、地表沉降及桩顶位移、桩身轴力和荷载–沉降试验数据,研究土... 在28℃,28℃→55℃,28℃→55℃→28℃三种工况下,开展宁波饱和黏土中热交换桩承载力特性模型试验研究,先对桩土加热(降温),再进行静载荷试验,测定土体的温度和孔隙水压力、地表沉降及桩顶位移、桩身轴力和荷载–沉降试验数据,研究土体的热固结过程及桩负摩阻力的形成机制;其次,以模型试验为原型,利用Abaqus软件建立了考虑热流固耦合作用的桩–土有限元模型,将计算结果与试验结果进行对比验证,进而讨论温度对桩身轴力和桩侧摩阻力的影响,结果表明:加热升温后,桩、土发生膨胀变形,土中出现超静孔隙水压力;随着孔压的消散,土体发生热固结现象,且其固结沉降量大于桩体沉降量,地基最终表现为沉降变形,而桩侧出现下拉荷载,产生负摩阻力;随温度的升高,沿深度方向,桩身轴力衰减,热固结后土体的强度有所提高,桩侧摩阻力增大,单桩极限承载力随温度的升高而增大。 展开更多
关键词 桩基础 饱和黏土 热交换桩 模型试验 承载力
路堤荷载下塑料套管桩荷载传递机制的现场试验研究 被引量:1
9
作者 朱冰儿 广 鲍娇蕾 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第S2期658-664,共7页
用于公路软基处理的塑料套管桩是由预先打设在地基中的塑料套管内浇注混凝土组成的。通过在塑料套管桩身埋设钢筋应力计,完整测试了路堤填筑荷载过程及预压期内路堤荷载作用下塑料套管桩的荷载传递机制,同时提出了钢筋应力计的修正方法... 用于公路软基处理的塑料套管桩是由预先打设在地基中的塑料套管内浇注混凝土组成的。通过在塑料套管桩身埋设钢筋应力计,完整测试了路堤填筑荷载过程及预压期内路堤荷载作用下塑料套管桩的荷载传递机制,同时提出了钢筋应力计的修正方法。试验结果表明:单桩静载下塑料套管桩身轴力沿深度逐渐减小且无负摩阻力;在路堤荷载作用下塑料套管桩桩身轴力沿深度先增大后减小,负摩阻力分布在桩长上部3/5范围内,且随着填土荷载的增加,负摩阻力和正摩阻力都逐步增加,但在监测期内负摩擦力中性点位置保持不变。 展开更多
关键词 塑料套管桩 桩承式路堤 力学特性 荷载传递 负摩阻力
内力测量新技术在灌注桩试验中的应用研究 预览
10
作者 杨雄 何忠意 广 《重庆交通大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2016年第5期85-91,共7页
在灌注桩试验中,引入钻孔数字测井系统和滑动测微原理相结合的新技术,用于成孔质量检测和桩基内力测量。在竖向静载试验中,根据钻孔数字测井系统所得的孔径实测数据,对滑动测微计的应变实测值进行断面修正,通过进行回归光滑处理,得到了... 在灌注桩试验中,引入钻孔数字测井系统和滑动测微原理相结合的新技术,用于成孔质量检测和桩基内力测量。在竖向静载试验中,根据钻孔数字测井系统所得的孔径实测数据,对滑动测微计的应变实测值进行断面修正,通过进行回归光滑处理,得到了弹性模量随应变量级之间的关系,从而能够计算出每级荷载下的桩身轴力、桩侧摩阻力以及桩端阻力;在水平静载试验中,以滑动测微计的应变实测值为基础,通过分析迎力面拉应变曲线和背力面压应变曲线,求得了最大弯矩点以及极限水平荷载值。 展开更多
关键词 岩土工程 静载试验 钻孔数字测井 滑动测微 内力测量 成孔质量检测
在线阅读 免费下载
饱和黏土中静压沉桩模型试验及数值模拟研究 预览 被引量:1
11
作者 钱峰 刘干斌 +1 位作者 广 范高飞 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2016年第5期56-61,69共7页
通过饱和黏土中静压沉桩模型试验,模拟了预制混凝土桩的施工过程,重点监测了孔隙水压力、桩侧土压力、地面隆起量随桩的贯入深度和距桩轴不同距离的变化规律。结果表明:在沉桩过程中,测点处超孔隙水压力的最大值发生在桩端到达该点上方... 通过饱和黏土中静压沉桩模型试验,模拟了预制混凝土桩的施工过程,重点监测了孔隙水压力、桩侧土压力、地面隆起量随桩的贯入深度和距桩轴不同距离的变化规律。结果表明:在沉桩过程中,测点处超孔隙水压力的最大值发生在桩端到达该点上方约0.8 d处(d为桩的直径);距桩轴相同距离处,离桩端越近,挤土压力越大;每一级沉桩时地面隆起总量呈指数递减。采用ABAQUS软件对沉桩过程进行数值模拟,并与模型试验结果进行对比。 展开更多
关键词 饱和黏土 静压沉桩 模型试验 数值模拟
在线阅读 下载PDF
桩承式加筋路堤格栅应变计算及试验
12
作者 陈永辉 陈庚 +1 位作者 广 徐锴 《长安大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期64-71,共8页
为了完善桩承式加筋路堤中土工格栅应变的计算方法,在德国规范EBGEO的基础上,考虑桩帽及土工格栅刚度对格栅应变计算的影响,提出考虑等效桩径系数的修正计算方法,同时依托桩承式路堤现场试验,监测记录了路堤沉降、桩土压力和格栅应变的... 为了完善桩承式加筋路堤中土工格栅应变的计算方法,在德国规范EBGEO的基础上,考虑桩帽及土工格栅刚度对格栅应变计算的影响,提出考虑等效桩径系数的修正计算方法,同时依托桩承式路堤现场试验,监测记录了路堤沉降、桩土压力和格栅应变的变化规律,并将实测结果与计算结果进行了对比。研究结果表明:格栅类型对路堤填筑期沉降影响不显著;桩土间的荷载传递随着格栅模量的增大而得到进一步加强;路堤荷载传递形式因采用不同类型的格栅而存在差异;填筑期内钢塑格栅应变随路堤填筑高度的增大而增加,且观测到了徐变性;钢丝格栅在填筑期内的应变变化不明显,但在填筑期结束后观测到了应变突变现象。通过现场试验与理论计算结果的对比,验证了采用等效桩径系数法计算格栅应变的合理性,并建议当采用钢丝格栅等高强刚度格栅时,可采用考虑等效桩径系数的修正EBGEO法进行格栅应变与应力计算。 展开更多
关键词 岩土工程 桩承式加筋路堤 修正EBGEO规范 现场试验 格栅应变 等效桩径系数
塑料套管混凝土桩承载试验及沉降计算方法研究 被引量:4
13
作者 广 刘汉龙 +2 位作者 陈永辉 刘干斌 左殿军 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第12期2302-2308,共7页
塑料套管混凝土桩(TC桩)是由预先打设在地基中的塑料套管内浇注混凝土组成的,适用于软土地基处理工程中,具有承载力高、施工速度快和成桩质量可靠等优点。通过TC桩承载力的模型和现场试验,研究了TC桩的工作性状,并考虑到路堤柔性荷载... 塑料套管混凝土桩(TC桩)是由预先打设在地基中的塑料套管内浇注混凝土组成的,适用于软土地基处理工程中,具有承载力高、施工速度快和成桩质量可靠等优点。通过TC桩承载力的模型和现场试验,研究了TC桩的工作性状,并考虑到路堤柔性荷载下刚性桩复合地基桩土存在沉降差,分别采用Mindlin应力解计算塑料套管桩群在复合地基中产生的附加应力,采用Boussinesq解计算地基土荷载产生的附加应力,叠加塑料套管桩群桩和地基土产生的附加应力,采用分层总和法计算复合地基沉降量。研究结果表明:TC桩承载力具有明显的时效性,其不同间歇期的承载特性有显著差别;所建立的TC桩沉降计算方法的计算值与实测值相一致。 展开更多
关键词 塑料套管混凝土桩 桩基承载力 试验研究 应力解 沉降计算方法
桩承式加筋路堤土拱效应现场试验 被引量:3
14
作者 陈庚 陈永辉 +2 位作者 徐锴 广 蔡锐 《长安大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期41-47,共7页
为研究桩承式加筋路堤填土中竖向应力分布和土拱效应临界高度的变化规律,依托塑料套管现浇混凝土桩(TC桩)承式路堤现场试验,在填筑预压期对桩帽、桩间土及不同填土高度处土压力进行全过程监测,分析了路堤填筑及预压过程中桩土间的荷... 为研究桩承式加筋路堤填土中竖向应力分布和土拱效应临界高度的变化规律,依托塑料套管现浇混凝土桩(TC桩)承式路堤现场试验,在填筑预压期对桩帽、桩间土及不同填土高度处土压力进行全过程监测,分析了路堤填筑及预压过程中桩土间的荷载传递规律,同时结合土拱设计高度计算方法,研究填土中竖向应力分布和土拱效应临界高度的变化规律,对多种土拱形式的假定进行了现场试验验证分析,并基于试验结果,开展了路堤土拱形成的参数讨论。研究结果表明:填土高度约达到0.5倍桩间距时,桩帽上压力实测值大于该处路堤荷载,且桩土应力比大于1,表明路堤载荷开始从桩间土向桩体转移,路堤内土拱初步形成;填土高度约达到0.9倍桩间距后,后续填土对桩间土压力变化影响较小,说明路堤已形成完整稳定的土拱;观测到的土拱等沉面的高度为1.2-1.5m,大于德国EBGEO规程计算值,小于英国BS 8006规范计算值;与滑动面为沿桩顶轮廓线向上的假定与应力扩散理论相比,路堤中竖向土压力分布趋势与圆形土拱假定计算结果相符,但试验所得土压力测量值仅为理论计算值的50%和30%。因桩承式加筋路堤中桩间土压力随其距桩的位置不同会有明显不同,故建议采用桩土应力比联合桩帽上土压力大小综合判定桩承式加筋路堤的土拱形成。 展开更多
关键词 道路工程 桩承式加筋路堤 土拱效应 现场试验 等沉面高度 桩土应力比
刚柔同轴组合桩加筋路堤力学特性试验(英文)
15
作者 王新泉 张霆 +3 位作者 广 崔允亮 张世民 陈华顺 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期13-20,共8页
通过现场试验研究了刚柔同轴组合桩(简称CRFC桩)的桩土荷载分担比、地表沉降、深层水平位移等随路堤荷载和时间的变化规律,并与排水固结法和水泥搅拌桩进行了对比。研究结果表明:(1)路堤填筑初期荷载主要由桩间土承担,且填筑期内... 通过现场试验研究了刚柔同轴组合桩(简称CRFC桩)的桩土荷载分担比、地表沉降、深层水平位移等随路堤荷载和时间的变化规律,并与排水固结法和水泥搅拌桩进行了对比。研究结果表明:(1)路堤填筑初期荷载主要由桩间土承担,且填筑期内桩间土压力逐渐向CRFC桩转移,然而路堤荷载较小时,荷载转移不明显;(2)CRFC桩施工引起的超孔隙水压力消散较快,相比较而言复合地基中CRFC桩施工过程及路基填筑过程中上部孔隙水压力变化较大,下部变化不明显;(3)随着路堤荷载的增加,路堤侧向变形速率减低,且侧向变形在监测后期有一定的恢复变形;(4)与其他处理方式相比,CRFC桩复合地基的总沉降量和工后沉降量小,且沉降收敛快,沉降主要发生在路堤填筑期。 展开更多
关键词 道路工程 刚柔同轴组合桩 试验研究 加筋路堤 桩土应力比 沉降 深层水平位移
利用透明土模型试验的细长桩压曲研究 被引量:1
16
作者 张婉璐 陈永辉 广 《长安大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期66-72,共7页
为了研究细长单桩和多桩在竖向荷载作用下的压曲变形以及非介入性地测量细长桩屈曲引起的土体变形,利用透明土模型试验并结合粒子图像测速(particle image relocimetry,PIV)技术,成功地对不同长宽比以及不同桩数细长桩的屈曲过程进行... 为了研究细长单桩和多桩在竖向荷载作用下的压曲变形以及非介入性地测量细长桩屈曲引起的土体变形,利用透明土模型试验并结合粒子图像测速(particle image relocimetry,PIV)技术,成功地对不同长宽比以及不同桩数细长桩的屈曲过程进行了试验研究。采用激光照射透明土形成散斑场,并采用单反相机拍摄关心区域的数字图像,利用PIV技术分析图像所获得的位移场。研究结果表明:单桩情况下,桩上下端发生反方向的屈曲变形;多桩条件下,桩下部存在一定的嵌固深度,上部桩身弯曲形式为半个周期的正弦函数;随着长宽比的增加,产生最大横向位移的点不断上移,但是对上半部分桩屈曲变形的范围影响不大;无论在单桩还是多桩条件下,下部土体的水平抗力大于上部土体,从而导致了最大横向位移发生在桩的上半段。 展开更多
关键词 岩土工程 细长桩 屈曲 透明土 粒子图形测速
处治已运营公路桥头跳车的工况分析
17
作者 叶师鑫 广 +1 位作者 陈庚 丁选明 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2016年第S1期281-286,共6页
气泡轻质填料(BMLF)是由水泥、水和气泡按照一定的比例混合凝固形成的。通过室内渗透试验、浸泡试验和无侧限抗压强度试验研究了BMLF的物理力学特性,并基于工况,提出了采用BMLF水平引孔置换部分路堤处治已通车公路桥头跳车的方法。分析... 气泡轻质填料(BMLF)是由水泥、水和气泡按照一定的比例混合凝固形成的。通过室内渗透试验、浸泡试验和无侧限抗压强度试验研究了BMLF的物理力学特性,并基于工况,提出了采用BMLF水平引孔置换部分路堤处治已通车公路桥头跳车的方法。分析表明:BMLF最大吸水率可达到25%,失水后不能恢复到初始容重,故需对BMLF的设计容重进行修正,修正系数在1.00~1.25之间;通过BMLF水平引孔置换后的路面沉降量和沉降速率都逐渐减小并接近零值,在处置已运营公路桥头跳车问题上取得了良好效果。 展开更多
关键词 气泡轻质填料(BMLF) 桥头跳车 水平引孔置换 已运营公路 工况分析
单壁螺纹PVC塑料套管现浇混凝土桩技术及现场试验 预览 被引量:2
18
作者 广 郭卫 崔允亮 《水利水电科技进展》 CSCD 北大核心 2016年第1期66-70,共5页
介绍了单壁螺纹PVC塑料套管现浇混凝土桩(TC桩)的组成、特点、施工设备、施工流程及检测方法,结合中嘉湖杭高速公路练市至杭州1段TC桩处理的软基工程,通过埋设土压力盒和钢筋应力计.比较分析了路堤荷载下桩帽顶上应力、桩帽间及桩... 介绍了单壁螺纹PVC塑料套管现浇混凝土桩(TC桩)的组成、特点、施工设备、施工流程及检测方法,结合中嘉湖杭高速公路练市至杭州1段TC桩处理的软基工程,通过埋设土压力盒和钢筋应力计.比较分析了路堤荷载下桩帽顶上应力、桩帽间及桩帽下土应力的分布及变化规律,得出了桩土应力比、荷载分担比随填筑荷载的变化曲线。结果表明:随着填筑高度的增加,路堤荷载逐渐向TC桩转移,桩间土应力先增大后减小;在检测期内,TC桩的桩土应力比与荷载分担比始终趋于增大。 展开更多
关键词 混凝土桩 软土地基处理 承载性能 桩土应力比 现场试验
在线阅读 下载PDF
塑料套管管侧前注浆桩承载特性的现场试验研究 被引量:6
19
作者 广 刘干斌 +1 位作者 陈永辉 郭卫 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第8期2377-2385,2394共10页
为提高塑料套管混凝土桩(简称TC桩)的承载性能,结合桩侧注浆技术,发展和形成了塑料套管管侧前注浆桩(简称TCSG桩)。通过现场试验,对TCSG桩、TC桩和扩径塑料套管混凝土桩(简称TCLD桩)3种桩型在不同时期进行了静载试验,并引入了3种... 为提高塑料套管混凝土桩(简称TC桩)的承载性能,结合桩侧注浆技术,发展和形成了塑料套管管侧前注浆桩(简称TCSG桩)。通过现场试验,对TCSG桩、TC桩和扩径塑料套管混凝土桩(简称TCLD桩)3种桩型在不同时期进行了静载试验,并引入了3种易于应用的单桩沉降计算模型对各桩体的沉降进行了计算。试验结果和沉降模型计算分析表明:与TC桩相比,TCSG桩增加了8.3%~20.0%的承载力,并减小了19.8%~33.5%的沉降,而TCLD桩降低了10.0%~16.7%的承载力,且增加了13.2%~43.8%桩体的沉降;TCSG桩的轴力衰减速率大于TC和扩径的TCLD桩的,TCSG桩的前、后期的平均轴力衰减速率相差不大,TC桩后期的平均轴力衰减速率相比前期提高了1.1%~14.2%,而TCLD桩却降低了5.9%~21.9%;在前、后期静载时,TCSG桩在各级荷载下的平均单位侧摩阻力相比TC桩分别提高了14.5%~39.6%和9.2%~28.6%,扩径后的TCLD桩则分别降低了4.9%~11.8%和11.5%~30.7%;管侧前注浆后的TCSG桩的时效特性不显著,扩径后的TCLD桩的侧摩阻力随时间减小而端阻力则增大;基于桩土荷载传递的单桩沉降计算模型能够较好地预测塑料套管桩的沉降。 展开更多
关键词 塑料套管管侧前注浆桩 前注浆 承载特性 时间效应 单桩沉降计算模型
细长桩屈曲的透明土物理模型试验研究 被引量:8
20
作者 广 陈永辉 +1 位作者 王新泉 左殿军 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期838-848,共11页
采用一种在无围压条件下的1 g小规模透明土物理模拟试验,观测不同约束形式下完全嵌入模型细长桩的完整屈曲曲线。同时,结合粒子图像测速(PIV)和近景摄影测量技术,非介入地测量细长桩屈曲引起的土体变形。透明土由熔融石英及折射率相匹... 采用一种在无围压条件下的1 g小规模透明土物理模拟试验,观测不同约束形式下完全嵌入模型细长桩的完整屈曲曲线。同时,结合粒子图像测速(PIV)和近景摄影测量技术,非介入地测量细长桩屈曲引起的土体变形。透明土由熔融石英及折射率相匹配的孔隙溶液组成。采用激光面照射透明土模型并拍摄下细长桩屈曲引起变形的数字图像,利用PIV获得所产生的位移场。试验结果分析表明:相对屈曲长度随着桩体强度增加及细长比减小而增加;桩端约束形式对屈曲曲线的影响取决于桩身强度和细长比的变化;土体单元的运动规律与经典朗肯土压力理论相一致。 展开更多
关键词 桩基础 物理模拟 细长桩 屈曲 透明土 粒子图像测速
上一页 1 2 下一页 到第
使用帮助 返回顶部 意见反馈