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内支撑基坑变形空间效应特性研究 预览
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作者 刘念武 俞济涛 +2 位作者 晓南 朱祖华 杨云芳 《科技通报》 2019年第2期166-172,共7页
由于内支撑围护结构系统刚度在空间上的差异性,基坑的变形问题表现出三维特性。为了更好的对围护结构变形及周围土体沉降的空间特性进行研究,采用Plaxis 3D有限元模拟对空间效应主要影响参数进行分析。分析结果表明:开挖尺寸对围护结构... 由于内支撑围护结构系统刚度在空间上的差异性,基坑的变形问题表现出三维特性。为了更好的对围护结构变形及周围土体沉降的空间特性进行研究,采用Plaxis 3D有限元模拟对空间效应主要影响参数进行分析。分析结果表明:开挖尺寸对围护结构的变形特性及空间效应有一定的影响。围护结构所处的深度对平面应变比(PSR)有一定的影响,越是靠近地表处,围护结构长边的平面应变比越容易达到稳定状态。地表沉降受其与围护结构的相对位置影响较大,在距离围护结构0.75H_e时,土体沉降较大且表现的空间效应最明显。 展开更多
关键词 基坑工程 支撑 三维效应 侧向位移 土体沉降
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软土地区预应力竹节桩与管桩抗压承载性能研究 预览
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作者 周佳锦 张日红 +3 位作者 黄晟 晓南 严天龙 许国林 《天津大学学报:自然科学与工程技术版》 CSCD 北大核心 2019年第A01期9-15,共7页
软土地区土体工程性质较差,土体所能提供的桩侧阻力较小,限制了 PHC 管桩承载性能的发挥.预应力高强混凝土竹节桩(PHDC 桩)桩身每隔一定距离存在一个突出的竹节节点,竹节节点能够增加桩基的桩侧承载性能,从而提高桩基的极限承载力.为了... 软土地区土体工程性质较差,土体所能提供的桩侧阻力较小,限制了 PHC 管桩承载性能的发挥.预应力高强混凝土竹节桩(PHDC 桩)桩身每隔一定距离存在一个突出的竹节节点,竹节节点能够增加桩基的桩侧承载性能,从而提高桩基的极限承载力.为了研究 PHDC 桩在软土地基中的承载性能,进行了一系列 PHDC 桩和 PHC 管桩的现场静载试验,通过对试验结果的分析,得出以下结论:PHDC 桩施工过程对桩周土体的扰动程度较大;当休止期为 15 d 时,PHDC 桩周围的土体强度未恢复,PHDC 桩的极限承载力远低于设计值;当休止期增加到 40 d 时,350(400)mm PHDC 桩的极限承载力与 400 mm 直径的 PHC 管桩的极限承载力相同,说明当 PHDC 桩的桩周土体强度恢复时,PHDC 桩的承载性能优于 PHC 管桩的承载性能;休止期为 40 d 时,3 号和 4 号 PHDC 桩达到极限承载力时的桩顶位移值分别为桩身直径的 9.46%和 7.37%,大于 PHC 管桩达到极限承载力时所需要的桩顶沉降值. 展开更多
关键词 软土地区 预应力高强混凝土竹节桩 PHC 管桩 现场静载试验 承载性能
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复合地基:对症下药的地基处理良方
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作者 晓南 俞建霖 《科技纵览》 2019年第2期48-50,共3页
以中国工程院院士、浙江大学建筑工程学院教授龚晓南为首的研究团队经过近30年的理论和技术创新,创建了复合地基理论体系,研发了一系列高性能复合地基技术,形成了完整工程应用体系,实现了地基的快速、经济和高效处理。
关键词 复合地基技术 地基处理 对症下药 中国工程院院士 建筑工程学院 技术创新 浙江大学 高效处理
软土深开挖致地铁车站基坑及邻近建筑变形特性研究 被引量:1
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作者 刘念武 陈奕天 +1 位作者 晓南 俞济涛 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期1515-1525,1576共12页
为了更深入地了解软土深开挖引起地铁车站深基坑工程围护结构及邻近建筑的变形特性,结合深厚软黏土地区某个地铁车站深基坑工程进行了系统性监测及结果分析。结果分析表明:地连墙成槽会引起邻近土体侧向位移,最大土体侧向位移值占基坑... 为了更深入地了解软土深开挖引起地铁车站深基坑工程围护结构及邻近建筑的变形特性,结合深厚软黏土地区某个地铁车站深基坑工程进行了系统性监测及结果分析。结果分析表明:地连墙成槽会引起邻近土体侧向位移,最大土体侧向位移值占基坑开挖期间土体侧向位移值20%左右;土体开挖期间南侧(桩基础建筑一侧)、北侧(浅基础建筑一侧)围护结构邻近土体最大侧向位移平均值分别为0.091%H_e和0.120%H_e;y/H_e值(y为垂直连续墙方向上与连续墙的距离,H_e为开挖深度)小于0.92时,基坑开挖引起土体沉降值及沉降差较大;地表变形与浅基础变形较为接近,桩基础建筑变形值明显小于浅基础建筑变形值且嵌岩桩基础建筑变形值最小;邻近浅基础建筑及桩基础建筑均受到空间效应影响,在x/H_e值(x为平行连续墙方向上与端部的距离)小于1.5时,空间效应较为明显,x/H_e值大于2.0时,邻近建筑及围护结构邻近土体变形接近平面应变状态。 展开更多
关键词 地铁车站 深基坑 建筑 沉降 空间效应
水下双线平行隧道渗流场解析研究
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作者 朱成伟 应宏伟 +2 位作者 晓南 沈华伟 王霄 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期355-360,共6页
目前对于水下单线隧道渗流场的研究已取得了一定的进展,但是对于双线平行隧道则鲜有研究。基于达西定律以及质量守恒定律,采用保角变换法和叠加法对双线平行隧道稳态渗流场进行了推导,获得该问题的水头分布以及隧道涌水量的解析解。采... 目前对于水下单线隧道渗流场的研究已取得了一定的进展,但是对于双线平行隧道则鲜有研究。基于达西定律以及质量守恒定律,采用保角变换法和叠加法对双线平行隧道稳态渗流场进行了推导,获得该问题的水头分布以及隧道涌水量的解析解。采用数值软件COMSOL对本文解析解进行验证,发现两者拥有较好的吻合度。结合算例,讨论了隧道间距对双线平行隧道渗流场、衬砌外围水头分布形态以及隧道涌水量的影响。发现将双线隧道简化为单线隧道进行分析,将会高估隧道周围水头以及隧道涌水量,并且这一现象随着隧道间距的减小而愈发明显。 展开更多
关键词 双线平行隧道 隧道间距 解析解 保角变换 叠加法
复合地基理论和技术应用体系形成和发展 预览
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作者 晓南 《地基处理》 2019年第1期7-16,共10页
本文对复合地基理论和技术应用体系形成和发展作了简要介绍。首先简要介绍复合地基技术的发展背景和复合地基技术理论框架在中国的形成过程,然后介绍复合地基的荷载传递机理和位移场特性,指出复合地基荷载传递机理和位移场特性是复合地... 本文对复合地基理论和技术应用体系形成和发展作了简要介绍。首先简要介绍复合地基技术的发展背景和复合地基技术理论框架在中国的形成过程,然后介绍复合地基的荷载传递机理和位移场特性,指出复合地基荷载传递机理和位移场特性是复合地基设计和优化的理论依据。介绍基础刚度对复合地基工作性状的影响,并指出在柔性基础下桩体复合地基设计中不能简单搬用刚性基础下桩体复合地基设计中的设计计算方法和设计参数。简要介绍了复合地基技术应用体系的形成过程,分析了复合地基理论和技术的发展对基础工程学的贡献,最后对复合地基理论和技术的发展作了展望。 展开更多
关键词 复合地基 荷载传递机理 位移场 基础刚度
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同步注浆浆液抗浮性能试验研究 预览
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作者 侯永茂 彭加强 +3 位作者 晓南 俞建霖 甘晓露 张晓笛 《地基处理》 2019年第1期53-56,共4页
首先对同步注浆浆液中的管片上浮进行力学分析,研究浆液抗剪强度与其抗浮性能之间的关系。之后利用室内十字板剪切仪,对三种不同配比下的注浆浆液进行抗剪强度测试,得到浆液抗剪屈服强度随时间的变化规律。研究结果表明:浆液抗浮临界时... 首先对同步注浆浆液中的管片上浮进行力学分析,研究浆液抗剪强度与其抗浮性能之间的关系。之后利用室内十字板剪切仪,对三种不同配比下的注浆浆液进行抗剪强度测试,得到浆液抗剪屈服强度随时间的变化规律。研究结果表明:浆液抗浮临界时间可综合反映浆液抗浮性能,临界时间越小,浆液竖向浮力梯度以及浮力影响范围越小;在浆液拌制完成后的24h之内,三种配比的抗剪强度值强度增长情况不同;随着浆液配比中水泥含量的增加,浆液抗剪强度增长速率增大,临界时间减小,浆液抗浮性能逐渐增加。本文研究成果可为相关盾构工程同步注浆施工提供参考。 展开更多
关键词 同步注浆 隧道抗浮 抗剪强度试验 室内十字板剪切仪
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软土地层浅覆土大直径盾构施工参数分析 预览
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作者 沈碧辉 侯永茂 +3 位作者 马元 俞建霖 晓南 甘晓露 《地基处理》 2019年第1期91-94,共4页
依托杭州文一路地下通道北线盾构施工监测数据,对盾构开挖过程中地表最大隆沉变形及施工参数变化情况进行分析研究。结果表明:①监测区段地表最大隆沉值在允许范围以内,说明盾构施工参数控制较好,相应的施工参数可以为类似工程提供参考... 依托杭州文一路地下通道北线盾构施工监测数据,对盾构开挖过程中地表最大隆沉变形及施工参数变化情况进行分析研究。结果表明:①监测区段地表最大隆沉值在允许范围以内,说明盾构施工参数控制较好,相应的施工参数可以为类似工程提供参考;②随着盾构掘进深度逐渐增大,切口压力逐渐增大,压力变化梯度小于周围土体重度;③同步注浆总量基本稳定,浆液在盾尾间隙中的流向以自上而下为主;④软土地层中的浅覆土大直径盾构工程较易发生隧道上浮引发的地表隆起,在监测区段管片上浮量和地表隆沉值之间存在一定的相关性。本文分析结果可以为类似工程施工提供参考。 展开更多
关键词 软土地层 浅覆土 大直径盾构 施工参数
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南宁基坑坍塌事故引起的思考 预览
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作者 晓南 《地基处理》 2019年第1期95-96,共2页
2019年6月8日南宁绿地中央广场项目基坑支护体系出现坍塌。据网上报道6月6日下午18:00发现基坑支护结构位移加大,裂缝加宽,至6月7日上午12:00左右,位移累计约50 cm,裂缝宽达15 cm,6月8日发生坍塌。经南宁住建部门工作人员勘察,塌方区域... 2019年6月8日南宁绿地中央广场项目基坑支护体系出现坍塌。据网上报道6月6日下午18:00发现基坑支护结构位移加大,裂缝加宽,至6月7日上午12:00左右,位移累计约50 cm,裂缝宽达15 cm,6月8日发生坍塌。经南宁住建部门工作人员勘察,塌方区域长约60 m,宽约15 m,塌方量4500 m^3左右。 展开更多
关键词 基坑支护结构 基坑支护体系 基坑坍塌事故 坍塌 南宁 位移
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兰州某地铁车站深基坑监测与数值模拟分析 被引量:1
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作者 叶帅华 丁盛环 +2 位作者 晓南 高升 陈长流 《岩土工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第S1期177-182,共6页
依托兰州市地铁某车站基坑工程,对基坑施工过程中的桩顶水平和竖向位移、地表沉降、钢支撑轴力及地下水位进行了监测,并对监测数据进行了系统分析。监测结果分析表明,桩顶水平位移随着基坑的开挖由小变大逐渐趋于平稳,桩顶竖向位移随着... 依托兰州市地铁某车站基坑工程,对基坑施工过程中的桩顶水平和竖向位移、地表沉降、钢支撑轴力及地下水位进行了监测,并对监测数据进行了系统分析。监测结果分析表明,桩顶水平位移随着基坑的开挖由小变大逐渐趋于平稳,桩顶竖向位移随着开挖深度的增加而逐渐增加,在开挖的过程中钢支撑的轴力趋于稳定。最后借助有限元软对基坑开挖进行了数值模拟,并将模拟结果与监测结果进行了对比分析,结果表明,数值模拟和监测结果变化规律基本一致,证明了钻孔灌注桩联合钢管内支撑结构安全可行,保证和维护了基坑的稳定,为类似基坑的施工提供了有效可靠的参考资料。 展开更多
关键词 车站 基坑 变形 支撑轴力 地下水位 监测分析 数值模拟
基于杭州软土的电渗迁移过程试验研究 预览
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作者 陶燕丽 周建 +1 位作者 晓南 祝行 《中南大学学报:自然科学版》 CSCD 北大核心 2018年第2期448-453,共6页
为研究电渗迁移过程,进一步揭示电渗机理,基于杭州软土和自制电渗模型箱,分别采用铁和石墨电极开展室内电渗试验,监测重力排水、电渗排水以及电渗前后土壤中多种金属元素含量的变化;监测电流和排水量数据并据此计算电渗运移量.研究结果... 为研究电渗迁移过程,进一步揭示电渗机理,基于杭州软土和自制电渗模型箱,分别采用铁和石墨电极开展室内电渗试验,监测重力排水、电渗排水以及电渗前后土壤中多种金属元素含量的变化;监测电流和排水量数据并据此计算电渗运移量.研究结果表明:在电渗排水过程中,钠离子和钾离子质量浓度比重力排水过程中的大得多,镁离子和钙离子质量浓度则比重力排水过程中的小得多,说明电渗法依赖双电层中低阶、小原子量反离子对水分的转移作用,土壤本身物理力学性质对电渗过程的影响主要通过双电层体现.电渗运移量对土壤含水率的敏感性与土壤类型密切相关,而对同一类土壤,其敏感性也可能会随着含水率范围的不同而呈现较大差异.在 1.58 V/cm 的电势梯度下,杭州软土电渗处理后的最终含水率为 35%左右,说明对于含水率小于 35%的杭州软土,电渗法效果不明显,不推荐采用电渗法进行处理. 展开更多
关键词 杭州软土 重力排水 电渗排水 离子迁移 电渗运移量 含水率
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软土地区填砂竹节桩抗压承载性能研究
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作者 周佳锦 晓南 +1 位作者 严天龙 张日红 《岩土力学》 CSCD 北大核心 2018年第9期3425-3432,共8页
软土地区土体工程性质较差,土体所能提供桩侧摩阻力和桩端阻力较小,预制桩桩身材料强度无法充分发挥。在预制桩压入土体过程中灌入砂石能够改善桩周土体性质,提高桩-土接触面摩擦性能,从而提高桩基的抗压极限承载力。为了研究填砂竹节... 软土地区土体工程性质较差,土体所能提供桩侧摩阻力和桩端阻力较小,预制桩桩身材料强度无法充分发挥。在预制桩压入土体过程中灌入砂石能够改善桩周土体性质,提高桩-土接触面摩擦性能,从而提高桩基的抗压极限承载力。为了研究填砂竹节桩的抗压承载性能,进行了一组现场静载试验和ABAQUS三维建模计算,通过对试验和计算结果的分析可以得出以下结论:软土地基中填砂竹节桩的抗压承载性能相比常规等截面管桩有了显著提高;填砂竹节桩桩身轴力在竹节节点处减少幅度较大,竹节节点能够提高桩侧承载性能;软土地基中填砂竹节桩桩侧承载性能相比常规等截面管桩有了显著提高,且侧阻增大系数为1.15-1.40。 展开更多
关键词 竹节桩 填砂 承载性能 ABAQUS 三维建模
波浪循环荷载作用下盾构穿越海堤过程中下卧软土的弱化响应研究
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作者 朱剑锋 洪义 +2 位作者 严佳佳 晓南 赵弘毅 《土木工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第12期111-119,139共10页
以穿越海堤的电厂进排水隧道盾构施工为背景,利用空心圆柱扭剪仪实现软土单元主应力轴连续旋转来模拟波浪荷载,逐步降围压来模拟地层损失引起应力释放,研究了波浪荷载长期循环剪切作用下盾构施工对软土强度特性影响规律。基于波浪荷载... 以穿越海堤的电厂进排水隧道盾构施工为背景,利用空心圆柱扭剪仪实现软土单元主应力轴连续旋转来模拟波浪荷载,逐步降围压来模拟地层损失引起应力释放,研究了波浪荷载长期循环剪切作用下盾构施工对软土强度特性影响规律。基于波浪荷载作用下土体单元上的应力分量计算公式,结合试验仪器特点设计了盾构施工和波浪耦合作用下软土的应力路径,开展了不同围压降低程度下软土的长期循环剪切试验和固结不排水三轴剪切试验。试验结果表明:(1)软土单元的各应变分量基本呈正弦或余弦曲线分布,竖向应变εz和扭剪应变εzθ受盾构施工的影响较小,径向应变εr和环向应变εθ受盾构施工影响显著;(2)盾构施工和波浪荷载均会降低原状软土的动剪切刚度,且二者耦合作用对软土刚度的影响要明显高于波浪荷载单独的影响;(3)盾构施工引起的土体损失会显著降低软土孔压,盾构施工完成后,波浪引起孔压缓慢累积;(4)循环荷载作用下,盾构施工扰动程度越大,土体的强度降低越多,盾构施工和波浪荷载的耦合扰动效应不容忽视。 展开更多
关键词 软土 波浪循环荷载 盾构施工 耦合作用 强度
各向异性软土基坑抗隆起稳定分析
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作者 蔡露 周建 +1 位作者 应宏伟 晓南 《岩土工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第11期1968-1976,共9页
已有研究表明,不同软土沉积环境和应力历史不同,其各向异性规律也不相同。针对目前学术界常常采用统一规律来描述不同软土的各向异性特性的现象,基于空心圆柱扭剪仪(HCA)杭州软黏土试验结果,结合其他学者的常规强度试验结果,分析土体... 已有研究表明,不同软土沉积环境和应力历史不同,其各向异性规律也不相同。针对目前学术界常常采用统一规律来描述不同软土的各向异性特性的现象,基于空心圆柱扭剪仪(HCA)杭州软黏土试验结果,结合其他学者的常规强度试验结果,分析土体破坏的微观机理,通过分析总结和理论推导得到可以考虑土体特性的各向异性不排水抗剪强度理论公式。结合两种上限方法,并考虑破坏面上强度的折减(Tf=Su·cosФ'),对软土基坑抗隆起稳定进行分析,探讨了两种上限方法的适用性,针对多个算例,分析了深宽比H/B、围护结构插入深度D、墙土界面摩擦特性等几何因素及土体有效内摩擦角Ф、各向异性强度比k及强度沿深度非均质变化的斜率λ等强度参数的影响,最后结合工程实例,验证了公式的适用性。 展开更多
关键词 不排水抗剪强度 各向异性 基坑抗隆起稳定 软土 主应力轴方向角
附加应力法计算刚性桩复合地基路基沉降 被引量:1
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作者 刘吉福 郑刚 晓南 《岩土工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第11期1995-2002,共8页
部分刚性桩复合地基路基实际沉降超过计算沉降的重要原因之一是现有沉降计算方法存在严重缺陷。在分析桩土沉降关系和桩土作用的基础上,提出了路堤下刚性桩复合地基沉降计算新方法——附加应力法。首先根据桩土作用计算桩土附加应力,然... 部分刚性桩复合地基路基实际沉降超过计算沉降的重要原因之一是现有沉降计算方法存在严重缺陷。在分析桩土沉降关系和桩土作用的基础上,提出了路堤下刚性桩复合地基沉降计算新方法——附加应力法。首先根据桩土作用计算桩土附加应力,然后采用分层总和法计算复合地基沉降。经工程实例验证后,利用附加应力法研究了桩长、桩间距、扩底、桩帽等因素对路基沉降的影响,并与现行方法计算的沉降进行对比。分析表明:附加应力法可以考虑单桩竖向承载力、桩帽转移荷载能力、桩土相互作用等因素的影响,计算沉降与实测沉降接近;利用桩帽将路堤大部分荷载转移到桩顶可以有效减小路基沉降;扩底比桩长加大更经济合理;按"强桩、大间距、大桩帽"原则设计的复合地基比密桩复合地基更经济合理。 展开更多
关键词 刚性桩 路基 沉降 附加应力法 扩底桩 桩帽 等沉面法 等沉区法
基于支持向量机沉降代理模型复合地基优化设计方法 预览
16
作者 陈昌富 李欣 +1 位作者 晓南 俞建霖 《铁道科学与工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第6期1424-1429,共6页
复杂复合地基优化设计缺乏明确可靠的沉降计算公式,很难建立有明确表达式的优化设计数学模型,若直接基于数值模拟来建立模型,则计算工作量巨大。为此,提出一种基于支持向量机沉降代理模型的复合地基优化设计方法。该法基于均匀设计理念... 复杂复合地基优化设计缺乏明确可靠的沉降计算公式,很难建立有明确表达式的优化设计数学模型,若直接基于数值模拟来建立模型,则计算工作量巨大。为此,提出一种基于支持向量机沉降代理模型的复合地基优化设计方法。该法基于均匀设计理念,设计多个数值实验加固方案,建立复合地基三维有限元模型,分析路堤荷载作用下复合地基沉降及差异沉降;再采用最小二乘支持向量机(LSSVM)对沉降进行回归分析,建立复合地基沉降、差异沉降的等代模型;以复合地基加固费用为目标函数,以各沉降指标为控制参数,建立复合地基优化设计数学模型;基于遗传算法搜索最优的加固方案,并输出满足设计要求的最经济复合地基方案。将该法用于岸边软土区复合地基优化设计,验证了该法的可行性。 展开更多
关键词 地基处理 均匀设计 有限元 支持向量机 遗传算法
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框架预应力锚杆加固多级高边坡地震响应数值分析
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作者 叶帅华 时轶磊 +1 位作者 晓南 陈长流 《岩土工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第S1期153-158,共6页
依托实际工程,基于Geostudio岩土分析软件,建立了框架预应力锚杆加固多级高边坡的动力分析模型。通过设置边界条件,输入水平地震作用,分析了边坡在地震作用下的位移响应、速度响应、加速度响应和锚杆轴力响应。结果表明:水平地震作用下... 依托实际工程,基于Geostudio岩土分析软件,建立了框架预应力锚杆加固多级高边坡的动力分析模型。通过设置边界条件,输入水平地震作用,分析了边坡在地震作用下的位移响应、速度响应、加速度响应和锚杆轴力响应。结果表明:水平地震作用下,边坡内的位移、速度、加速度和锚杆的轴力等均随地震持时呈波动性变化。水平位移随时间变化显著且具有累积效应,边坡水平位移远大于竖直位移。坡体临空面水平加速度幅值明显增大,临空面对地震加速度具有放大效应。边坡总应力从坡底沿坡高递减,在坡底总应力最大。预应力锚杆的自由段与锚固段轴力均随地震持时波动性变化,自由段轴力较大,锚固段轴力沿远离自由段方向递减。分析结果可为框架预应力锚杆加固多级高边坡的地震响应提供一定的依据。 展开更多
关键词 多级高边坡 数值分析 地震响应 框架预应力锚杆
桩端扩大头尺寸对承载性能影响模型试验 预览
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作者 晓南 邵佳函 +1 位作者 解才 舒佳明 《湖南大学学报:自然科学版》 CSCD 北大核心 2018年第11期102-109,共8页
为了研究注浆加固体体积即扩大头尺寸对桩端承载性能的作用效果,本试验通过往PVC管内注浆,改变注浆量和PVC管尺寸来控制扩大头尺寸,然后以此开展室内单桩静载模型试验,最后采用了传统桩端沉降公式计算得出桩端阻力-位移曲线并与实测曲... 为了研究注浆加固体体积即扩大头尺寸对桩端承载性能的作用效果,本试验通过往PVC管内注浆,改变注浆量和PVC管尺寸来控制扩大头尺寸,然后以此开展室内单桩静载模型试验,最后采用了传统桩端沉降公式计算得出桩端阻力-位移曲线并与实测曲线对比.结果表明:桩端灌注水泥土形成扩大头的桩,相比未注浆的桩,其承载力显著提高,在相同的荷载下,其沉降显著变小;随着扩大头直径的增加,承载力持续增长,但每单位直径增加所提高的承载力先增后减,在工作荷载下对减少位移的效果呈递减趋势;端阻分担比在位移5cm后趋于稳定,其中桩端水泥土扩大头承担较高的端阻比例,且其比例随扩大头直径的增大而增大,由于水泥土受力较大,实际工程中应该注意桩端水泥土的强度;传统桩端沉降公式计算的桩端阻力-位移曲线与实测曲线吻合良好. 展开更多
关键词 桩端扩大头 尺寸 模型试验 承载性能 端阻力 桩端沉降计算
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静钻根植竹节桩抗压与抗拔承载特性分析 预览
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作者 晓南 解才 +1 位作者 邵佳函 舒佳明 《工程科学与技术》 CSCD 北大核心 2018年第5期102-109,共8页
静钻根植竹节桩是利用静钻根植工法将预制竹节管桩插入到水泥土中而形成的管桩–水泥土组合桩基。采用有限元软件ABAQUS建立现场抗压试桩与抗拔试桩的分析模型,计算得到的荷载–位移曲线与现场静载试验结果吻合,验证了模型的可靠性,采... 静钻根植竹节桩是利用静钻根植工法将预制竹节管桩插入到水泥土中而形成的管桩–水泥土组合桩基。采用有限元软件ABAQUS建立现场抗压试桩与抗拔试桩的分析模型,计算得到的荷载–位移曲线与现场静载试验结果吻合,验证了模型的可靠性,采用数值计算方法,分析了竹节桩的抗压与抗拔承载特性。研究结果表明:软土地区,静钻根植竹节桩的抗压承载性能优于抗拔承载性能;桩身竹节可以使竹节桩与水泥土紧密结合,竹节不直接与土接触分担上部荷载;桩身非扩径段水泥土在荷载作用下只起到传递剪应力的作用,不分担上部荷载;桩顶位移60mm时,管桩承担抗压桩总端阻的25.8%,承担抗拔桩总端阻的16.6%,均小于水泥土扩大头分担的端阻;竹节桩长度比RN从0增大到0.375时,抗压桩极限承载力从3045kN增大到6173kN,抗拔桩极限承载力从1910kN增大到2441kN;竹节桩长度比从0增大到0.375时,抗压桩与抗拔桩桩端水泥土扩径段承担的荷载也明显增大;当竹节桩长度比从0.375增大到0.625时,静钻根植竹节桩的极限承载力、总侧摩阻力、管桩分担端阻和水泥土分担端阻改善效果不明显。 展开更多
关键词 竹节桩 抗压桩 抗拔桩 承载特性 竹节桩长度比
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附加应力法计算刚性桩复合地基路基沉降
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作者 刘吉福 郑刚 晓南 《广东交通规划设计》 2018年第4期12-19,共8页
部分刚性桩复合地基路基实际沉降超过容许沉降的重要原因之一是现有沉降计算方法存在严重缺陷。在分析桩土沉降关系和桩土作用的基础上,提出了路堤下刚性桩复合地基沉降计算新方法--附加应力法。首先根据桩土作用计算桩土附加应力,然后... 部分刚性桩复合地基路基实际沉降超过容许沉降的重要原因之一是现有沉降计算方法存在严重缺陷。在分析桩土沉降关系和桩土作用的基础上,提出了路堤下刚性桩复合地基沉降计算新方法--附加应力法。首先根据桩土作用计算桩土附加应力,然后采用分层总和法计算复合地基沉降。经工程实例验证后,利用附加应力法研究了桩长、桩间距、扩底、桩帽等因素对路基沉降的影响,并与现行方法计算的沉降进行对比。分析表明,附加应力法可以考虑单桩竖向承载力、桩帽转移荷载能力、桩土相互作用等因素的影响,计算沉降与实测沉降接近;利用桩帽将路堤大部分荷载转移到桩顶可以有效减小路基沉降;扩底比桩长加大更经济合理;按“强桩、大间距、大桩帽”原则设计的复合地基比密桩复合地基更经济合理。 展开更多
关键词 刚性桩 路基 沉降 附加应力法 扩底桩 桩帽 等沉面法 等沉区法
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