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脊状表面翼型叶片减阻机理研究 被引量:8
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作者 吴正人 郝晓飞 +1 位作者 戎瑞 王松岭 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第6期1355-1361,共7页
利用Fluent软件,对G4-73型离心风机翼型叶片脊状表面的减阻特性进行了数值模拟研究,并分析了其减阻效果及减阻机理。结果表明:脊状结构在风机翼型表面具有较好的减阻效果,脊状结构尺寸s=0.1mm时的减阻效果较好,最大减阻率为9.65%。脊... 利用Fluent软件,对G4-73型离心风机翼型叶片脊状表面的减阻特性进行了数值模拟研究,并分析了其减阻效果及减阻机理。结果表明:脊状结构在风机翼型表面具有较好的减阻效果,脊状结构尺寸s=0.1mm时的减阻效果较好,最大减阻率为9.65%。脊状结构沟槽内部形成的稳定的二次涡,能显著减小黏性阻力。相比于光滑表面,脊状结构表面总体剪切应力明显减小,反映了翼型表面脊状结构的减阻效果。同时,沟槽间隔的存在一方面使得部分区域剪切应力明显增大,另一方面能够避免沟槽内涡旋的相互干扰,故推测存在最优沟槽间距在避免涡旋相互干扰的同时使得壁面剪切应力最小。所得研究结果可为工程实际中风机叶片的优化改型及性能改善提供参考依据。 展开更多
关键词 离心风机 脊状结构 减阻 涡旋 数值模拟
飞机设备舱门开启空腔流动效应下舵面振动响应分析方法研究? 预览
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作者 黄虎 金伟 付焕兵 《应用数学和力学》 CSCD 北大核心 2014年第S1期99-102,共4页
飞机设备舱门打开时会出现明显的空腔流动现象,附近流场发生剧烈振荡,可使舱体附近的舵面表面气动载荷出现强烈脉动,激发舵面结构模态产生剧烈振动。利用ANSYS CFX平台,通过二次开发程序实现了对上述现象进行CFD/CSD耦合计算分析,并研... 飞机设备舱门打开时会出现明显的空腔流动现象,附近流场发生剧烈振荡,可使舱体附近的舵面表面气动载荷出现强烈脉动,激发舵面结构模态产生剧烈振动。利用ANSYS CFX平台,通过二次开发程序实现了对上述现象进行CFD/CSD耦合计算分析,并研究了在不同来流条件下舵面结构响应的变化规律。 展开更多
关键词 空腔流动 CFD/CSD耦合计算 结构模态 流场主导频率
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低Reynolds数NACA0012翼型绕流的流动特性分析 被引量:3
3
作者 吴鋆 李天 王晋军 《实验力学》 CSCD 北大核心 2014年第3期265-272,共8页
在水槽中应用PIV测速技术研究了NACA0012翼型在Reynolds数为8200时的流动特性,重点关注了翼型绕流结构中主频和扰动增长速率随迎角的变化。结果表明,分离剪切层的扰动增长符合指数规律;且随着迎角的增大,转捩过程加速,表现为扰动... 在水槽中应用PIV测速技术研究了NACA0012翼型在Reynolds数为8200时的流动特性,重点关注了翼型绕流结构中主频和扰动增长速率随迎角的变化。结果表明,分离剪切层的扰动增长符合指数规律;且随着迎角的增大,转捩过程加速,表现为扰动增长率逐渐增大,转捩的起始位置逐渐向上游移动。在所有实验迎角情况下,流场均由脱落旋涡主导,但其主导作用随着迎角的增大而削弱。 展开更多
关键词 NACA0012翼型 低Reynolds数 层流分离泡 旋涡脱落频率
二维翼型绕流计算中预处理和多重网格方法的应用 预览
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作者 梁子轩 丁珏 翁培奋 《上海大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2011年第2期 158-163,共6页
结合Turkel矩阵预处理方法和多重网格方法,发展一种适合低速粘性流动计算的高效数值方法.通过对Navier-Stokes方程的时间导数项实施Turkel矩阵预处理,使得可压缩Navier-Stokes方程在低速情况下的系统刚性得到改善.为进一步加速收敛,提... 结合Turkel矩阵预处理方法和多重网格方法,发展一种适合低速粘性流动计算的高效数值方法.通过对Navier-Stokes方程的时间导数项实施Turkel矩阵预处理,使得可压缩Navier-Stokes方程在低速情况下的系统刚性得到改善.为进一步加速收敛,提高计算效率,采用多重网格的3层V循环方式,对RAE2822超临界翼型的低速粘性绕流流场进行数值模拟.计算结果表明,该预处理及多重网格方法能够大幅度地提高低速粘性流场的收敛性能,具有较高的计算精度,能够将可压缩Navier-Stokes方程的马赫数计算区域扩展到低速不可压缩区域,对于低速粘性流场的计算非常有效. 展开更多
关键词 低速流动 多重网格 预处理 隐式求解
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基于γ-Reθt转捩模型的翼型表面流动研究 预览
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作者 石世杰 霍佳波 +1 位作者 詹江正 石颖 《桂林航天工业学院学报》 2018年第3期334-338,共5页
飞行器在飞行雷诺数较低或来流湍流度较低时,表面容易形成层流分离并在一定的条件下转捩成湍流,由于转捩现象的存在导致一般的湍流模型对表面摩擦系数的预测会过大,且无法预层流分离现象.本文基于γ-Reθt转捩模型研究了S809翼型在雷诺... 飞行器在飞行雷诺数较低或来流湍流度较低时,表面容易形成层流分离并在一定的条件下转捩成湍流,由于转捩现象的存在导致一般的湍流模型对表面摩擦系数的预测会过大,且无法预层流分离现象.本文基于γ-Reθt转捩模型研究了S809翼型在雷诺数为1×10^6下低速小迎角流动的表面摩擦系数,并与实验结果及SST湍流模型计算结果进行对比,计算结果表明γ-Reθt转捩模型能较好地预测翼型表面出现的层流分离及湍流再附现象,而SST湍流模型无法对层流分离及湍流再附进行准确预测。 展开更多
关键词 转捩模型 SST 层流分离泡 表面摩擦系数 OPENFOAM
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有黏流场中旋成椭球体的轴向附加质量系数计算 预览
6
作者 刘智丽 林献武 《厦门大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期408-414,共7页
为了估算有黏流情况下飞艇的轴向附加质量系数,采用计算流体动力学(CFD)技术计算了有黏流情况下椭球体在时变来流速度下的气动力随时间变化曲线,然后通过傅里叶分析法辨识得到了椭球体的非定常气动力系数,最后将与加速度相关的气动力系... 为了估算有黏流情况下飞艇的轴向附加质量系数,采用计算流体动力学(CFD)技术计算了有黏流情况下椭球体在时变来流速度下的气动力随时间变化曲线,然后通过傅里叶分析法辨识得到了椭球体的非定常气动力系数,最后将与加速度相关的气动力系数折算成轴向附加质量系数.通过研究相同空速下,来流速度对气动力的影响,将运动体在静止来流中运动的气动力计算问题转化为相同空速下运动体静止而来流时变的气动力计算问题.这种转化避免了在CFD计算中使用动网格技术.数值计算的结果表明:在一定的条件下,有黏流场中也可以定义轴向附加质量的概念;但有黏流的轴向附加质量和无黏流中的结果有较大的差异. 展开更多
关键词 飞艇气动力 相对运动原理 傅里叶分析法 附加质量系数
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微型飞行器齐默曼与反齐默曼机翼的气动力学特性分析 预览 被引量:1
7
作者 陈志远 翁培奋 丁珏 《上海大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2013年第1期80-85,共6页
以固定机翼式微型飞行(miniature air vehicle,MAV)的气动设计为研究背景,对小展弦比低雷诺数下不同长短轴比值(long-short axis ratios,LSARs)齐默曼和反齐默曼机翼流场进行数值分析.采用人工压缩性方法求解不可压粘性绕流,... 以固定机翼式微型飞行(miniature air vehicle,MAV)的气动设计为研究背景,对小展弦比低雷诺数下不同长短轴比值(long-short axis ratios,LSARs)齐默曼和反齐默曼机翼流场进行数值分析.采用人工压缩性方法求解不可压粘性绕流,应用三阶迎风格式离散对流项,湍流模型为Baldwin—Barth一方程模型.通过对比齐默曼和反齐默曼两种布局机翼的数值结果与实验值,验证了数值方法的正确性.通过分析不同长短轴比值齐默曼和反齐默曼机翼的气动性能,揭示出在长短轴比值相同的情况下,反齐默曼机翼有较高的升力,且其升阻比随着长短轴比值的减小而增大. 展开更多
关键词 微型飞行器 齐默曼 反齐默曼 低雷诺数 小展弦比
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旋转声源延迟时间方程求解的数值研究 预览 被引量:1
8
作者 董帆 陈启明 于跃平 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第7期120-123,共4页
为提高气动噪声时域数值算法的计算速度,针对亚音速匀速圆周运动的点声源,将延迟时间方程的求解问题转化为求抛物线与余弦曲线的交点,转化后的方程形式简洁并且数值计算效率更高。使用分段二次函数对延迟时间方程中的余弦函数进行替换,... 为提高气动噪声时域数值算法的计算速度,针对亚音速匀速圆周运动的点声源,将延迟时间方程的求解问题转化为求抛物线与余弦曲线的交点,转化后的方程形式简洁并且数值计算效率更高。使用分段二次函数对延迟时间方程中的余弦函数进行替换,得到一种新的高精度迭代初值计算方法,并分别采用Newton迭代和Halley迭代算法求解延迟时间方程。研究表明:相对于通常的固定初值给定法,所提出的分段二次近似迭代初值计算方法可以减少约20%的计算时间,且Halley迭代算法具有较好的计算效率和收敛特性。 展开更多
关键词 气动噪声 延迟时间方程 运动声源 迭代算法
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基于非定常RANS方程的刚性旋翼流场分析 预览
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作者 张震宇 钱耀如 +1 位作者 王同光 陈恺 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期238-243,共6页
为了掌握刚性直升机旋翼在高速飞行条件下的关键气动特性,本文通过求解三维非定常雷诺平均N-S(Reynolds-averaged Navier-Stokes,RANS)方程并基于多块结构化网格有限体积方法(Finite volume method,FVM)对直升机旋翼悬停及前飞状态的复... 为了掌握刚性直升机旋翼在高速飞行条件下的关键气动特性,本文通过求解三维非定常雷诺平均N-S(Reynolds-averaged Navier-Stokes,RANS)方程并基于多块结构化网格有限体积方法(Finite volume method,FVM)对直升机旋翼悬停及前飞状态的复杂绕流流场进行了数值模拟,讨论了动态流动分离、展向流动影响及反流等复杂气动特性的影响。分析了旋翼总距对气动载荷的影响及后行阶段的非定常反流效应,并分别揭示了该旋翼在悬停和大速度前飞状态下显著不同的气动力规律。数值计算表明,悬停状态该旋翼拉力值随总距线性增大,而在大前进比(Advancing ratio,AR)飞行时,其后行侧桨叶根部反流导致截面非常规压力分布,拉力主要由前行侧桨叶提供。数值预测结果与风洞试验结果的比较显示了良好的一致性。 展开更多
关键词 旋翼流场 流动分离 反流 非定常特性 前飞
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空气动力学粗糙度的物理与实践意义 预览
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作者 郑钦 张娜 +2 位作者 屈一帅 陈伟 武磊 《科技传播》 2014年第18期111-112,共2页
在风沙边界屋诸多参数中,空气动力学粗糙度是一个非常重要的参数,本文主要针对空气动力学概念的来源进行分析,通过对不同空气空力学粗糙度的计算方法进行介绍,对其分类进行研究,最后对不同下垫面空气动力学粗糙度进行介绍。
关键词 空气动力学 粗糙度 物理 实践意义
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Ahmed 模型的流固耦合数值计算方法探索与实验验证 预览 被引量:1
11
作者 沈沉 杨志刚 《实验流体力学》 CAS CSCD 北大核心 2014年第4期37-42,共6页
流固耦合效应会影响汽车行驶安全性,对该效应的数值模拟方法的可信度需要验证。以 Ahmed 模型作为数值仿真和实验验证的对象,数值计算是流体计算与结构计算两部分耦合,配合风洞实验的位移、压力测量技术与流场显示技术(烟流法、丝... 流固耦合效应会影响汽车行驶安全性,对该效应的数值模拟方法的可信度需要验证。以 Ahmed 模型作为数值仿真和实验验证的对象,数值计算是流体计算与结构计算两部分耦合,配合风洞实验的位移、压力测量技术与流场显示技术(烟流法、丝线法)与之比较,数值模拟与实验所得位移结果之间的差异始终在20%以内。从流场结构角度分析得到流固耦合效应影响气动力的机理主要在于流场中涡的拓扑结构变化。为将来数值研究时变侧风下车辆的流固耦合问题提供实验及理论依据。 展开更多
关键词 流固耦合 ALE 风洞实验 验证
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低Re数下变弯度机翼的非定常气动特性实验研究 被引量:3
12
作者 郝南松 杨文超 杨基明 《实验力学》 CSCD 北大核心 2014年第3期294-301,共8页
利用变弯度机翼模型及相关的风洞实验平台,开展了以弯度变化速率影响为重点的机翼非定常特性研究。实验结果显示,在低Re数(~10^5)下,机翼弯度非定常变化得到的升阻力系数曲线与准定常条件下的结果存在显著差异。具体表现为:准定... 利用变弯度机翼模型及相关的风洞实验平台,开展了以弯度变化速率影响为重点的机翼非定常特性研究。实验结果显示,在低Re数(~10^5)下,机翼弯度非定常变化得到的升阻力系数曲线与准定常条件下的结果存在显著差异。具体表现为:准定常状态下,曲线表现出明显的可逆性;而弯度非定常变化时,曲线在弯度递增区和递减区之间存在明显的迟滞效应,而且随着变形速率的增加,这种迟滞也越明显。流场显示结果表明,这种小St数下出现的流动迟滞是由于弯度变形导致的流动分离的分离点相对机翼运动迟滞所造成的。这说明弯度变化时,分离流场结构的响应时间尺度与弯度变化周期相当,也揭示了该条件下机翼弯度变化对流动的抑制作用主要是通过改变分离区的大小来实现的。 展开更多
关键词 可变弯度机翼 动态气动特性 粒子成像测速(PIV) 雷诺数
曲线坐标系下非均匀水流中波浪传播的数值模拟 预览 被引量:2
13
作者 张洪生 丁平兴 +1 位作者 吴中 缪国平 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第8期 1261-1265,共5页
利用自适应网格技术,建立了曲线坐标系下缓变水深水域非均匀水流中波浪传播的数值模拟模型.将椭圆型非均匀水流中波浪传播的联合折射-绕射方程化为依赖时间变化的抛物型方程,并以此作为控制方程,克服了一般抛物近似方法的缺点;从开边界... 利用自适应网格技术,建立了曲线坐标系下缓变水深水域非均匀水流中波浪传播的数值模拟模型.将椭圆型非均匀水流中波浪传播的联合折射-绕射方程化为依赖时间变化的抛物型方程,并以此作为控制方程,克服了一般抛物近似方法的缺点;从开边界条件、不同反射特性的固壁边界条件相统一的表达式出发,对边界条件进行处理;用ADI法数值求解控制方程.验证结果表明,模型能适应复杂的边界形状,可以较好地模拟复杂边界条件下波浪传播过程中的多种物理现象,克服了以往各种代数坐标变换的局限性,有效地反映了水流对波浪传播的影响.模型的模拟结果可供实际工程参考使用. 展开更多
关键词 数值模拟 曲线坐标系 非均匀水流 波浪传播
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轿车车身外部流场的数值模拟及分析 预览 被引量:4
14
作者 郑春雷 胡寿根 《上海理工大学学报》 EI CAS 2000年第3期 225-228,共4页
探求了应用计算流体力学(CFD)研究汽车车身外部流场的可行性。计算机数值解提供了诸如气动压力场、速度场等车身压力、速度分布,以便于获得气动阻力、气动升力和气动侧向力及由此可得的相关力矩等信息,可进一步用于指导汽车的设... 探求了应用计算流体力学(CFD)研究汽车车身外部流场的可行性。计算机数值解提供了诸如气动压力场、速度场等车身压力、速度分布,以便于获得气动阻力、气动升力和气动侧向力及由此可得的相关力矩等信息,可进一步用于指导汽车的设计开发,数值模拟结果与实验比较表明,CFD对进一步开发汽车外形结构有较强的指导作用。 展开更多
关键词 流场 车身 CFD 轿车 数值模拟
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NUMERICAL AND EXPERIMENTAL INVESTIGATION OF WAVE DYNAMIC PROCESSES IN HIGH-SPEED TRAIN/TUNNELS 预览 被引量:3
15
作者 姜宗林 K.Matsuoka +1 位作者 A.Sasoh K.Takayama 《力学学报:英文版》 SCIE EI CAS CSCD 2002年第3期209-226,共18页
Numerical and experimental investigation on wave dynamic processesinduced by high-speed trains entering railway tunnels are presented. Experimentswere conducted by using a 1:250 scaled train-tunnel simulator. Numeri... Numerical and experimental investigation on wave dynamic processesinduced by high-speed trains entering railway tunnels are presented. Experimentswere conducted by using a 1:250 scaled train-tunnel simulator. Numerical simulationswere carried out by solving the axisymmetric Euler equations with the dispersion-controlled scheme implemented with moving boundary conditions. Pressure historiesat various positions inside the train-tunnel simulator at different distance measuredfrom the entrance of the simulator are recorded both numerically and experimentally,and then compared with each other for two train speeds. After the validation ofnonlinear wave phenomena, detailed numerical simulations were then conducted toaccount for the generation of compression waves near the entrance, the propagation ofthese waves along the train tunnel, and their gradual development into a weak shockwave. Four wave dynamic processes observed are interpreted by combining numericalresults with experiments. They are: high-speed trains moving over a free terrainbefore entering railway tunnels; the abrupt-entering of high-speed trains into railwaytunnels; the abrupt-entering of the tail of high-speed trains into railway tunnels; andthe interaction of compression and expansion waves ahead of high-speed trains. Theeffects of train-tunnel configurations, such as the train length and the train-tunnelblockage ratio, on these wave processes have been investigated as well. 展开更多
关键词 high-speed TRAIN TUNNEL sonic BOOM NUMERICAL simulation EXPERIMENTS
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关于气动声学数值计算的方法与进展 预览 被引量:11
16
作者 王泽晖 罗柏华 刘宇陆 《力学季刊》 CSCD 北大核心 2003年第2期 219-226,共8页
气动声学数值计算是近年才出现的研究领域.本文介绍了气动声学数值计算的方法和有关的问题、边界条件的处理以及计算非线性声波的数值方法和进展.讨论了计算气动声学(CAA)的特性及其与计算流体力学(CFD)的差异,指出气动声学数值方法的... 气动声学数值计算是近年才出现的研究领域.本文介绍了气动声学数值计算的方法和有关的问题、边界条件的处理以及计算非线性声波的数值方法和进展.讨论了计算气动声学(CAA)的特性及其与计算流体力学(CFD)的差异,指出气动声学数值方法的关键是建立能保持色散关系的差分方程和正确处理无反射边界条件.对于非线性声波传播的问题,为了得到正确的解,应注意提高差分格式对短波的分辨能力,同时发展能抑制“伪”振荡(短波)而对长波基本不起作用的数值方法. 展开更多
关键词 计算气动声学 差分方程 色散关系 DRP格式 无反射边界 短波 寄生波 伪振荡
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切线泵整机多相位定常流动数值模拟 预览 被引量:7
17
作者 李新宏 黄淑娟 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期 595-598,共4页
本文对一单级切线泵在设计工况进行了多相位定常流动数值模拟,分析了由于叶轮与蜗壳相对位置的变化引起的泵的扬程、叶轮流道内的质量流量、速度场、压力场的变化规律.计算表明,切线泵内流场非常复杂,整机多相位定常流动数值模拟的结果... 本文对一单级切线泵在设计工况进行了多相位定常流动数值模拟,分析了由于叶轮与蜗壳相对位置的变化引起的泵的扬程、叶轮流道内的质量流量、速度场、压力场的变化规律.计算表明,切线泵内流场非常复杂,整机多相位定常流动数值模拟的结果实际上是泵内流场非定常特性在定常计算中的反映,其内部流动呈周期性变化,叶轮流道在不同的位置流动情况差别很大.本次计算为进一步提高切线泵性能、减少水力损失提供了一定的理论依据. 展开更多
关键词 切线泵 多相位 湍流 数值模拟
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群发性崩塌气垫效应研究 预览
18
作者 李清山 唐红梅 陈洪凯 《重庆交通大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2011年第5期 983-988,共6页
群发性崩塌具有速度大,破坏性的特点,一直以来都是按照自由落体进行研究,忽略空气的作用,这对群发性崩塌的预防和防治带来了误差。建立崩塌体垂直下落的模型,考虑空气对崩塌体的作用,通过理论推导,数值计算的方法,考虑空气外泄系数,应... 群发性崩塌具有速度大,破坏性的特点,一直以来都是按照自由落体进行研究,忽略空气的作用,这对群发性崩塌的预防和防治带来了误差。建立崩塌体垂直下落的模型,考虑空气对崩塌体的作用,通过理论推导,数值计算的方法,考虑空气外泄系数,应用空气动力学理论分析崩塌体在空气中的运动,从而得到在考虑空气效应后崩塌体到达沟谷的速度,以及封闭的空气体积。 展开更多
关键词 崩塌 气垫效应 速度 空气
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翼型连续变形过程中非定常气动特性研究 被引量:2
19
作者 徐国武 白鹏 《力学季刊》 CSCD 北大核心 2012年第2期 165-173,共9页
可变形飞行器的优越性,使其成为近年来研究者关注的热点。当前对于可变形飞行器气动方面的研究工作主要集中于采用数值模拟或风洞实验,开展可变形飞行器气动布局概念和不同变形模态气动特性研究,而关于连续变形过程中非定常气动特性... 可变形飞行器的优越性,使其成为近年来研究者关注的热点。当前对于可变形飞行器气动方面的研究工作主要集中于采用数值模拟或风洞实验,开展可变形飞行器气动布局概念和不同变形模态气动特性研究,而关于连续变形过程中非定常气动特性的研究则很少,几为空白。本文在无粘不可压(Ma=0.2)流场中,数值模拟了儒可夫斯基翼型连续改变厚度、弯度所引起的气动特性变化,分析了不同变形幅度、变形速度以及变形加速度对非定常升力系数的影响情况,这也为以后的三维数值模拟提供了基础。 展开更多
关键词 不可压缩 非定常 变形 升力系数 厚度 弯度
大于切出风速的大型风力机运行控制策略研究 预览 被引量:1
20
作者 许波峰 曹九发 +1 位作者 袁越 王同光 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期366-371,377共7页
运用非定常叶素动量(BEM)理论计算气动载荷,叠加重力载荷和惯性载荷,建立并数值求解全机动力学模型。基于快速非支配排序遗传算法(NSGA),在切出风速以上,优化得到变速变桨和定速变桨两种控制规律曲线,实现大型风力机在25m/s-40m/s... 运用非定常叶素动量(BEM)理论计算气动载荷,叠加重力载荷和惯性载荷,建立并数值求解全机动力学模型。基于快速非支配排序遗传算法(NSGA),在切出风速以上,优化得到变速变桨和定速变桨两种控制规律曲线,实现大型风力机在25m/s-40m/s风速之间正常运行的目的。比较两种控制策略的输出功率、风轮推力和转矩,得出变速变桨控制策略更适合于25m/s-40m/s之间风力机运行控制的结论。计算稳态工况时8种叶根载荷的极限值,由各载荷的变化趋势可知,Fy在25m/s之后增大9%,其他载荷均安全。 展开更多
关键词 大型风力机 切出风速 控制策略 叶素动量理论 气动弹性 遗传算法
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