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山区铁路曲线轨道综合强化技术的理论与实践 预览 被引量:3
1
作者 王斌 《铁道标准设计》 2005年第3期 65-67,共3页
结合成都铁路局所辖线路的实际,扼要介绍了具有现实普遍意义的山区铁路曲线轨道强化基本原理及曲线轨道综合配套强化技术对策.
关键词 山区铁路 曲线轨道 重型钢轨 无缝线路
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重载列车轮轨动力作用分析 预览 被引量:7
2
作者 管天保 雷晓燕 吴祖荣 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第1期 64-77,共14页
本文运用有限元法,建立了重载列车轮轨动力作用分析模型,该模型考虑了钢轨初始不平顺引起的轨道结构竖向振动及由牵引力和制动力引力的轨道结构纵向振动。在模拟列车制动力作用时,文章考虑了列车初始制度速度,制动距离及闸瓦制动波... 本文运用有限元法,建立了重载列车轮轨动力作用分析模型,该模型考虑了钢轨初始不平顺引起的轨道结构竖向振动及由牵引力和制动力引力的轨道结构纵向振动。在模拟列车制动力作用时,文章考虑了列车初始制度速度,制动距离及闸瓦制动波速对轨道结构的影响,运用这一模型,作者对京沪线5000t重载列车对轨道结构的影响,特别是牵引力和制动力对纵向力的影响进行了模拟,取得了满意的结果。 展开更多
关键词 重载列车 轮轨相互作用 制动 纵向力 动力作用
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轨道复合不平顺权重系数的求解方法 预览 被引量:3
3
作者 汪勤 吴纪才 《铁道标准设计》 2005年第3期 69-71,共3页
轨道的轨向和水平逆相位复合不平顺对列车运行的平稳性有较大影响,在复合不平顺管理中,首先要决定加权系数.通过理论分析提出加权系数的求解方法,并进行实例计算,初步得出权重系数的建议值.
关键词 轨道几何参数 复合不平顺 权重系数 求解方法
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直线电机轨道交通系统车辆-板式轨道垂向耦合动力学模型的研究 预览 被引量:8
4
作者 廖利 高亮 +1 位作者 谭复兴 冯雅薇 《城市轨道交通研究》 2006年第2期 22-26,共5页
以广州直线电机轨道交通系统板式轨道结构为例,结合有限元理论以及直线电机的特点,建立了直线电机运载系统下的垂向耦合动力模型(包括车辆系统模型、轮轨关系模型、钢轨模型、板式轨道模型等)及其振动微分方程,并通过动力仿真试验... 以广州直线电机轨道交通系统板式轨道结构为例,结合有限元理论以及直线电机的特点,建立了直线电机运载系统下的垂向耦合动力模型(包括车辆系统模型、轮轨关系模型、钢轨模型、板式轨道模型等)及其振动微分方程,并通过动力仿真试验,分析该系统的动力特性以及验证该系统的耦合动力模型。 展开更多
关键词 直线电机 垂向耦合 板式轨道 轮轨动力学
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铁路轨道状态检测数据处理智能分析方法 预览 被引量:8
5
作者 陈峰 张江 朱耀斌 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 2001年第5期 92-95,共4页
从工务部门实际应用背景出发,提出了用人工神经网络理论对目前铁路轨检数据进行再次处理的智能分析方法,并编制了相应的软件系统,该系统可以对由轨检车测得的数据进行再次处理并作出智能的模式归类。给出合理的评价。文章讨论了人工... 从工务部门实际应用背景出发,提出了用人工神经网络理论对目前铁路轨检数据进行再次处理的智能分析方法,并编制了相应的软件系统,该系统可以对由轨检车测得的数据进行再次处理并作出智能的模式归类。给出合理的评价。文章讨论了人工神经网络方法,轨检车数据的数据结构,并对BP反向传播网络的算法进行了分析介绍,最后,以京九铁路上行线2000年5月23日的轨检数据为实例进行了实例分析。 展开更多
关键词 铁路 轨道状态 检测 数据处理 智能分析 人工神经网络 轨检车 BP算法
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大跨连续刚构桥梁体及轨道温度分布试验及其影响研究 预览 被引量:4
6
作者 刘成 刘淦中 +1 位作者 陈漫 王平 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第1期21-25,共5页
为了明确大跨连续刚构桥上梁体及轨道温度分布及其对桥上无缝线路力学行为的影响,以1座铁路常用双线特大连续刚构桥为例,针对箱梁及轨道结构的温度分布开展测试研究,分析结果表明:根据实测数据,钢轨温度最高值要高于气温,轨温最低值相... 为了明确大跨连续刚构桥上梁体及轨道温度分布及其对桥上无缝线路力学行为的影响,以1座铁路常用双线特大连续刚构桥为例,针对箱梁及轨道结构的温度分布开展测试研究,分析结果表明:根据实测数据,钢轨温度最高值要高于气温,轨温最低值相对气温也较低。当气温较低时,最低轨温与最低气温虽不完全一致,但两者相差很小,最高轨温与最高气温亦是如此,但当气温较高时,最高轨温要明显高于最高气温;桥梁纵向温度分布差别不大,温差主要表现在竖向和横向上,箱梁温度沿梁高方向自上而下逐渐升高,沿箱梁横向上同样存在差别,但相差均较小;梁体垂向温度梯度对钢轨纵向受力影响较小,但其对线路高低不平顺会有一定影响,且主要是在长波范围内,当温度梯度较大时会出现长波不平顺超限。 展开更多
关键词 高墩大跨桥 连续刚构桥 温度分布 无缝线路 试验研究
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2016中国车市6大新政
7
作者 陈亮 《驾驶园》 2016年第3期34-37,共4页
No.1燃油限值降低至6.7升/百公里 实行时间:2016年1月1日 2014年11月1日,工信部等五部委联合发布第三阶段乘用车燃油限值标准实施,根据该标准,到2015年国内生产的乘用车平均燃料消耗量要达到6.9升/百公里。2016年1月1日起,第四阶段... No.1燃油限值降低至6.7升/百公里 实行时间:2016年1月1日 2014年11月1日,工信部等五部委联合发布第三阶段乘用车燃油限值标准实施,根据该标准,到2015年国内生产的乘用车平均燃料消耗量要达到6.9升/百公里。2016年1月1日起,第四阶段乘用车燃油限值标准开始实施, 展开更多
关键词 乘用车 燃料消耗量 实行时间 限值标准 车船税 主管税务机关 产品召回管理 整车企业 新能源车 征税范围
桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道挠曲力影响因素分析 预览
8
作者 张鹏飞 桂昊 +1 位作者 高亮 雷晓燕 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期25-33,共9页
针对我国高速铁路桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道梁-板-轨相互作用问题,采用有限元法分别建立双线多跨简支梁桥和大跨连续梁桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道无缝线路精细化空间耦合模型,考虑桥梁及轨道结构的细部尺寸与力学属性,计算列车荷载作用... 针对我国高速铁路桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道梁-板-轨相互作用问题,采用有限元法分别建立双线多跨简支梁桥和大跨连续梁桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道无缝线路精细化空间耦合模型,考虑桥梁及轨道结构的细部尺寸与力学属性,计算列车荷载作用下各轨道及桥梁结构的挠曲力与位移,分析扣件纵向阻力、滑动层摩擦因数等参数对桥上无缝线路挠曲受力与变形的影响规律。研究结果表明:列车荷载作用下大跨连续梁桥上轨道结构的受力与变形要明显大于多跨简支梁桥,单线加载时有载侧和无载侧之间相差不大,且近为双线加载时的1/2;需要根据不同的检算部件选取最不利的列车荷载作用长度;采用小阻力扣件改善钢轨受力与变形时,固定支座桥台和连续梁活动支座桥墩处的轨板相对位移应加强观测;滑动层摩擦因数、固结机构纵向刚度及固定支座墩/台顶纵向刚度均需控制在合理范围内。 展开更多
关键词 高速铁路 CRTSⅡ型板式无砟轨道 桥上无缝线路 列车荷载 挠曲力 影响因素
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路基不均匀沉降引起有砟轨道沉降的计算方法 预览 被引量:2
9
作者 邹春华 周顺华 +1 位作者 王长丹 廖悦 《同济大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第8期共6页
针对路基不均匀沉降引起有砟轨道的沉降问题,以钢轨沉降变形的连续弹性点支承梁模型矩阵解法为基础,引入描述余弦型路基不均匀沉降的非线性边界条件及相关假定条件,提出了基于连续弹性点支承梁模型的路基不均匀沉降引起轨面沉降计算方法... 针对路基不均匀沉降引起有砟轨道的沉降问题,以钢轨沉降变形的连续弹性点支承梁模型矩阵解法为基础,引入描述余弦型路基不均匀沉降的非线性边界条件及相关假定条件,提出了基于连续弹性点支承梁模型的路基不均匀沉降引起轨面沉降计算方法,并编制了C++计算程序.并通过上海市轨道交通2号线西延伸工程盾构法隧道下穿沪昆铁路线工程,结合路基实测沉降数据,采用该方法计算了路基沉降引起的轨面沉降,并与实测轨面沉降数据进行对比分析,结果表明:计算所得钢轨面的沉降槽宽度与实测结果基本相同,沉降幅值比实测值略小,但相差不超过1 mm(约为轨面沉降值的4%). 展开更多
关键词 铁道工程 有砟轨道 轨道沉降 路基不均匀沉降 计算方法
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曲线轨道不平顺对车辆动力响应影响仿真研究 预览 被引量:4
10
作者 房建 雷晓燕 +1 位作者 练松良 刘林芽 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2011年第5期 45-50,85,共7页
研究目的:本文旨在通过现场实测和仿真计算研究曲线轨道不平顺对车辆动力特性的影响。首先,利用轨检车实测数据对我国提速线路轨道不平顺与车辆振动加速度之间的关系等进行了统计分析及相关分析,对武九线曲线段的轨道谱也进行了初步估... 研究目的:本文旨在通过现场实测和仿真计算研究曲线轨道不平顺对车辆动力特性的影响。首先,利用轨检车实测数据对我国提速线路轨道不平顺与车辆振动加速度之间的关系等进行了统计分析及相关分析,对武九线曲线段的轨道谱也进行了初步估计。其次,采用动力学仿真软件Adams/Rail建立车辆-轨道动力学模型,并以实测数据作为验证手段,分析了轨道不平顺类型、幅值和波长对车辆运行平稳性和安全性的影响,提出了对行车运行有不利影响的不平顺波长范围。研究结论:高低不平顺对列车垂向振动影响显著,轨向不平顺对列车垂向、横向振动均有显著影响,当列车以110 km/h运行时,为了避免列车在不平顺激励下产生共振,应该对2.5 m、3.72 m、20 m和28 m波长的轨道不平顺进行控制。 展开更多
关键词 曲线线路轨道不平顺 动力响应 仿真计算
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车辆—轨道耦合系统随机振动分析 预览 被引量:8
11
作者 毛利军 雷晓燕 《华东交通大学学报》 2001年第2期 6-12,19,共8页
将轨道高低不平顺视为平稳各态历经随机过程[5],利用车辆-轨道耦合动力有限元计算模型,对车辆-轨道系统垂向随机振动做了计算,在时域和频域内对系统响应作了分析。
关键词 铁道车辆 轨道 耦合动力学 随机振动 轨道不平顺
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快速线路上工务添乘机车检查线路的实践与体会 预览
12
作者 孙彦明 贾丽慧 刘志明 《世界轨道交通》 2008年第12期 44-45,共2页
添乘机车检查线路,是工务设备检查的重要项目之一,在确保安全、促进设备质量的提高方面发挥着不可替代的作用,这项工作看似简单,好像没什么技术含量,其实不然,特别是在提速干线,做好这项工作,存在很大的技术难度,需要较长一段... 添乘机车检查线路,是工务设备检查的重要项目之一,在确保安全、促进设备质量的提高方面发挥着不可替代的作用,这项工作看似简单,好像没什么技术含量,其实不然,特别是在提速干线,做好这项工作,存在很大的技术难度,需要较长一段时间的探索和积累,本文在多年实践的基础上,对添乘机车进行线路检查的技术方法及有关问题进行了总结和讨论。 展开更多
关键词 快速线路 设备检查 机车 技术含量 设备质量 线路检查 可替代
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成灌城际铁路桥上周期性高低不平顺分析 预览 被引量:3
13
作者 杨飞 宋国华 黎国清 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2011年第5期 51-55,共5页
研究目的:自成灌城际铁路开通运营以来,多次轨道动态检测均发现成灌城际铁路桥上存在周期性高低不平顺。为了动态掌握桥上周期性高低不平顺对动车的安全性和舒适性的影响,本文结合统计方法和动力学仿真技术对桥上周期性不平顺的成因和... 研究目的:自成灌城际铁路开通运营以来,多次轨道动态检测均发现成灌城际铁路桥上存在周期性高低不平顺。为了动态掌握桥上周期性高低不平顺对动车的安全性和舒适性的影响,本文结合统计方法和动力学仿真技术对桥上周期性不平顺的成因和发展规律进行分析。研究结论:分析结果表明,混凝土的收缩、徐变以及桥梁刚度偏弱是产生桥上周期性高低不平顺的主要原因。此外,桥上的32 m波长周期性不平顺恰好落在160 km/h和200 km/h下列车的敏感波长范围内。相同幅值时,200 km/h时垂向加速度响应最大,160 km/h时减载率响应最大,并且高低不平顺幅值为7 mm时垂向加速度已超过0.15g,即超过了垂向加速度Ⅱ级舒适度指标,应当对桥上轨道不平顺进行整治。 展开更多
关键词 桥梁 轨道不平顺 徐变 检测 仿真
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铁路轨道不平顺的一种检测方法 预览 被引量:2
14
作者 韩丙虎 王丽 黄伟 《铁道标准设计》 2006年第4期 50-52,共3页
轨道的不平顺状态对机车车辆的安全行驶有重要的影响。介绍利用高精度位移传感器、里程传感器检测轨道高低、水平不平顺,利用倾角传感器检测轨道三角坑的一种方法。该办法是在手推小车上安装高精度位移传感器、倾角传感器、里程传感器... 轨道的不平顺状态对机车车辆的安全行驶有重要的影响。介绍利用高精度位移传感器、里程传感器检测轨道高低、水平不平顺,利用倾角传感器检测轨道三角坑的一种方法。该办法是在手推小车上安装高精度位移传感器、倾角传感器、里程传感器等传感器,把采集到的数据进行处理直接得到高精度的轨道高低不平顺、水平不平顺和三角坑,为铁路工务部门维修线路提供技术依据。 展开更多
关键词 铁路钢轨 直线位移传感器 钢轨不平顺
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温度作用下纵连式无砟轨道垂向稳定性研究 预览
15
作者 刘笑凯 刘学毅 +2 位作者 肖杰灵 邸银桥 杨荣山 《西南交通大学学报》 CSCD 北大核心 2018年第5期921-927,944共8页
为研究纵连式无砟轨道垂向失稳的形态和过程,基于欧拉梁挠曲微分方程推导了温度作用下轨道板上拱波形曲线,得到了上拱矢度与波长的关系;并利用势能驻值原理分析了存在初始上拱时轨道板垂向失稳的平衡路径.研究表明:与假设变形法相... 为研究纵连式无砟轨道垂向失稳的形态和过程,基于欧拉梁挠曲微分方程推导了温度作用下轨道板上拱波形曲线,得到了上拱矢度与波长的关系;并利用势能驻值原理分析了存在初始上拱时轨道板垂向失稳的平衡路径.研究表明:与假设变形法相比,解微分方程法精度更高,误差可降低近30%;轨道板的失稳过程包括持稳、胀板和失稳3个阶段,且初始上拱矢度越大,轨道板的持稳极限和胀板极限越小;分析了温度力释放对轨道板上拱平衡路径的影响,表明轨道板失稳的平衡路径会出现强化阶段,且摩擦因数越大,强化阶段出现越早,但变形较小时,温度力释放对轨道板板上拱的影响极小;初始上拱矢度越大,轨道板允许上拱越大,初始上拱小于50 mm时,轨道板难以发生垂向的失稳. 展开更多
关键词 纵连式轨道 轨道板 温度作用 稳定性
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铁路轨道高低不平顺的预测方法 预览 被引量:16
16
作者 许玉德 李海峰 周宇 《同济大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期 291-295,共5页
轨道变形是有碴轨道结构无法避免的.通过轨道不平顺的描述,预测轨道不平顺的变化规律是近代轨道力学的基本课题,也是制定养护维修计划的关键.据此在介绍轨道不平顺的分类和分析国外有关轨道高低不平顺预测模型的基础上,提出一个利用特... 轨道变形是有碴轨道结构无法避免的.通过轨道不平顺的描述,预测轨道不平顺的变化规律是近代轨道力学的基本课题,也是制定养护维修计划的关键.据此在介绍轨道不平顺的分类和分析国外有关轨道高低不平顺预测模型的基础上,提出一个利用特性矩阵描述轨道变形并进行预测的方法.这一方法利用动态实测数据,全面反映不平顺的影响因素,适合于不同的线路条件. 展开更多
关键词 轨道不平顺 高低 预测方法 特性矩阵
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无碴轨道谱的初步分析 预览 被引量:4
17
作者 陈宪麦 王澜 +2 位作者 杨凤春 柴雪松 吴旺青 《铁道建筑》 北大核心 2006年第12期 87-90,共4页
无碴轨道在我国将获得广泛的应用,其轨道谱的研究还没有引起重视。基于最大熵谱分析方法,计算了秦沈客运专线上沙河、狗河和双河特大桥之无碴轨道的不平顺检测数据,获得了初步的无碴轨道的轨道谱,并建立了相应的反演模型,采用非线... 无碴轨道在我国将获得广泛的应用,其轨道谱的研究还没有引起重视。基于最大熵谱分析方法,计算了秦沈客运专线上沙河、狗河和双河特大桥之无碴轨道的不平顺检测数据,获得了初步的无碴轨道的轨道谱,并建立了相应的反演模型,采用非线性最小二乘优化算法获得了模型参数。分析结果认为,长枕埋入式无碴轨道的平顺性好于板式无碴轨道,无碴轨道的平顺性远远好于有碴轨道。 展开更多
关键词 无碴轨道 轨道谱 轨道不平顺 反演轨道谱
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长大坡道上梯形轨道稳定性研究 预览 被引量:1
18
作者 刘志彬 任娟娟 +2 位作者 赵坪锐 刘欢 巫江 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第3期41-45,49共6页
根据梯形轨道的结构特点,建立梯形轨道在长大坡道上的叠合梁计算模型。长大坡道上梯形轨道在制动力作用下其沿线路方向的荷载增加,垂向荷载相应减少,对梯形轨道纵向稳定性而言,是不利的。分析长大坡道上梯形轨道的纵向力传递机理,... 根据梯形轨道的结构特点,建立梯形轨道在长大坡道上的叠合梁计算模型。长大坡道上梯形轨道在制动力作用下其沿线路方向的荷载增加,垂向荷载相应减少,对梯形轨道纵向稳定性而言,是不利的。分析长大坡道上梯形轨道的纵向力传递机理,扣件的纵向阻力、凸挡台的抗剪强度、凸挡台侧壁缓冲垫的刚度是梯形轨道纵向力传递的控制因素。采取控制变量的方法,研究三者参数变化对轨道的内力和位移的影响。结果表明:在外在荷载作用下,长大坡道上梯形轨道钢轨爬行大于水平线路,凸挡台抗剪强度满足要求,并提供不同扣件纵向阻力和缓冲垫刚度对结构的影响。 展开更多
关键词 梯形轨道 制动力 纵向稳定性 扣件纵向阻力 钢轨爬行
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基于捷联惯性系统的轨道长波不平顺检测 预览 被引量:4
19
作者 朱文发 柴晓冬 +3 位作者 郑树彬 李立明 罗永建 刘星 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第11期87-90,共4页
将航空航天飞行器制导中的捷联惯性系统应用于轨道长波不平顺的检测。利用四阶龙格一库塔法求解四元素姿态矩阵微分方程;采用积分滤波器对加速度信号进行二次积分,从而实时获取物体的运动轨迹。为提高系统的稳定性和抗噪性,在积分前... 将航空航天飞行器制导中的捷联惯性系统应用于轨道长波不平顺的检测。利用四阶龙格一库塔法求解四元素姿态矩阵微分方程;采用积分滤波器对加速度信号进行二次积分,从而实时获取物体的运动轨迹。为提高系统的稳定性和抗噪性,在积分前利用小波变换对加速度信号进行去噪处理。最后采用XW—IMU5250惯性测量单元实测一个物体的运动,得到了物体精确的运动轨迹,通过对比不同时期测量结果即可得到轨道的长波不平顺信息。 展开更多
关键词 捷联惯性系统 轨道长波不平顺 四阶龙格-库塔法 小波变换 积分滤波器
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冻融现象对轨道平顺性的影响分析 预览
20
作者 刘卓 《中小企业管理与科技》 2013年第9期202-204,共3页
本文概述了轨道平顺性的概念及其评价方法,冻融现象形成的原因及其危害,本文通过对冻融前后Amberg小车测量轨道数据的对比分析,得出了一些结论和建议。
关键词 平顺性 冻融现象 Amberg小车
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