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基于表面自由能理论分析沥青-集料界面之间的黏附能力 预览 被引量:1
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作者 文博 石越峰 +1 位作者 李鹏飞 田佳磊 《市政技术》 2015年第2期202-204,共3页
基于表面自由能理论,对加入Sasobit、RH有机温拌剂的温拌沥青与不同集料(石灰岩和玄武岩)之间的黏附能力进行研究,建立不同体系的黏附模型及水损害模型并计算其黏附功和剥落功;利用能量参数评价不同体系的沥青一集料界面之间的黏... 基于表面自由能理论,对加入Sasobit、RH有机温拌剂的温拌沥青与不同集料(石灰岩和玄武岩)之间的黏附能力进行研究,建立不同体系的黏附模型及水损害模型并计算其黏附功和剥落功;利用能量参数评价不同体系的沥青一集料界面之间的黏附能力。结果表明:无水条件下,温拌剂的加入会提高沥青一集料界面之间的黏附能力,但在有水条件下,温拌剂的加入却剧烈降低了沥青一集料界面之间的黏附能力;同时,集料的性质也会对沥青一集料界面之间的黏附能力有影响,石灰岩较玄武岩更有利于提高沥青一集料界面之间的黏附能力。 展开更多
关键词 温拌沥青混合料 表面自由能 黏附模型 水损害模型 能量参数
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抗震拼装接头灌浆材料试验研究 预览
2
作者 王起才 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 1998年第5期 112-116,共5页
针对南疆铁路具体的环境及施工条件研制了抗震拼装接头的灌浆材料,并对其进行了强度、抗压全曲线、膨胀性和可灌性测试,其性能较好地满足了设计和施工要求。
关键词 灌浆材料 铁路 抗震拼装接头 试验 强度
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临近既有高铁桥梁的场区填筑设计研究 预览
3
作者 邓建义 《路基工程》 2017年第5期145-147,共3页
针对华北平原某临近既有高速铁路桥梁的动车运用所场区填筑,按照不同填筑距离、不同填料运用有限元计算了场区填方产生附加荷载引起既有高速铁路桥梁的沉降变形,综合养护要求和沉降变形计算结果,提出了合理的填筑间距和轻质填料填筑要求。
关键词 临近高速铁路 场区填筑 沉降变形 轻质填料 填筑间距
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温拌沥青混合料的水稳定性能 预览 被引量:1
4
作者 张恩 刘文年 《城市道桥与防洪》 2011年第8期 135-136,共2页
为了降低能耗和减轻对环境的污染,温拌技术得到广泛应用。该文针对采用温拌技术容易出现的沥青混合料水损坏问题,通过试验分析了不同温度下,采用改性沥青与普通沥青的温拌沥青混合料的水损坏性能。试验结果表明,温拌沥青混合料可以在低... 为了降低能耗和减轻对环境的污染,温拌技术得到广泛应用。该文针对采用温拌技术容易出现的沥青混合料水损坏问题,通过试验分析了不同温度下,采用改性沥青与普通沥青的温拌沥青混合料的水损坏性能。试验结果表明,温拌沥青混合料可以在低温条件下有效保证其抗水损坏的能力。 展开更多
关键词 温拌沥青混合料 水稳定性能 成型温度 改性沥青
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大粒径SMA25配合比设计与性能验证 预览
5
作者 刘文年 张恩 《城市道桥与防洪》 2011年第8期 137-138,共2页
该文针对目前应用较少的SMA25粗粒径沥青混凝土进行配合比设计,通过级配实验确定了合理的级配组成,并对最佳油石比进行了性能验证,与细粒径SMA13进行了性能对比,发现粗粒径SMA25具有更高的抗车辙能力,在较小油石比的情况下获得更好的路... 该文针对目前应用较少的SMA25粗粒径沥青混凝土进行配合比设计,通过级配实验确定了合理的级配组成,并对最佳油石比进行了性能验证,与细粒径SMA13进行了性能对比,发现粗粒径SMA25具有更高的抗车辙能力,在较小油石比的情况下获得更好的路面性能。 展开更多
关键词 大粒径 配合比设计 抗车辙性能 级配
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粉煤灰掺量对高性能混凝土抗裂性能影响的研究 预览
6
作者 王文林 杜兆金 《市政技术》 2012年第5期148-149,共2页
采用平板约束法研究粉煤灰掺入量对高性能混凝土的塑性收缩开裂的影响。结果表明:在风吹的条件下,水胶比相同,掺入粉煤灰能有效减少高性能混凝土收缩裂缝的数量。
关键词 高性能混凝土 粉煤灰 裂缝 水胶比
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单桩竖向静载试验问题分析 预览
7
作者 马健 《中国电子商务》 2010年第8期 361,共1页
通过分析和处理平时测桩时遇到的问题,可以使检测的数据更加真实准确,减少不必要的重复检测.
关键词 静载试验 承载力 锚桩
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基于表面能理论的沥青-集料体系的粘附特性研究 预览 被引量:25
8
作者 陈燕娟 高建明 陈华鑫 《东南大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期183-187,共5页
基于表面自由能理论,采用接触角法测定2种沥青与4种集料的表面自由能参数,分别计算出各种沥青一集料体系的粘附功和剥落功,以表征沥青一集料体系的粘附性优劣;并采用冻融劈裂试验进行验证.结果表明:石灰岩集料与SK70改性沥青的粘... 基于表面自由能理论,采用接触角法测定2种沥青与4种集料的表面自由能参数,分别计算出各种沥青一集料体系的粘附功和剥落功,以表征沥青一集料体系的粘附性优劣;并采用冻融劈裂试验进行验证.结果表明:石灰岩集料与SK70改性沥青的粘附功最大,剥落功最小;花岗岩集料与SK基质沥青的粘附功最小,剥落功最大.此外,剥落功表征的沥青一集料体系的粘附性能与冻融劈裂试验表征的粘附性能基本一致;且沥青一集料体系的剥落功更能直观地定量评价沥青一集料体系的粘附性能. 展开更多
关键词 道路工程 表面自由能 接触角法 黏附功 剥落功
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路基石灰土灰剂量含义及压实度检测参数取用方法的探讨 预览 被引量:5
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作者 宜启铭 《现代交通技术》 2006年第3期 21-23,31,共4页
探讨了石灰土灰剂量在施工实践中的不确定性,提出了在检测不同性质的石灰土的压实度时,取用最大干密度的合理实用的方法。
关键词 路基 石灰土 灰剂量涵义 压实度检测
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铁路路基基床底层用C组料填筑的可行性探讨 预览
10
作者 陈栓付 《建材技术与应用》 2009年第6期 3-4,共2页
结合工程实例,对铁路工程路基试验段具有代表性的C组料做路基基床底层填筑进行了压实度检测,压实指标按200km/h的基床底层压实标准(双指标)执行。试验结果表明,C组料不满足《新建200km/h客货共线铁路设计暂行规定》要求的路基基... 结合工程实例,对铁路工程路基试验段具有代表性的C组料做路基基床底层填筑进行了压实度检测,压实指标按200km/h的基床底层压实标准(双指标)执行。试验结果表明,C组料不满足《新建200km/h客货共线铁路设计暂行规定》要求的路基基床底层压实标准,不能使用。 展开更多
关键词 铁路路基 基床底层 C组料 试验段
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