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工资语音查询系统的研发 预览
1
作者 翟雪荣 周立国 +2 位作者 刘冬梅 吕亚楠 高萍 《黑龙江科技信息》 2012年第18期 4,3,共2页
为方便公司员工查询工资,提高查询效率,我公司设计实施了"工资语音查询系统"。现对其进行简要论述。
关键词 工资语音查询系统 硬件结构 软件设计
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铁路日装车计划智能决策支持系统设计 预览
2
作者 李艳英 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第11期 67-68,共2页
铁路货物日装车计划的编制是货运工作的基础,为提高编制效率和优化平衡各种影响因素,有必要建立日装车计划智能决策支持系统(IDSS),为计划和管理人员提供辅助决策信息.在论述系统功能结构的基础上,给出了日装车计划的优化数学模型.
关键词 铁路 货运 日装车计划 系统 设计
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客运站站调决策支持系统设计 预览 被引量:1
3
作者 李玫宏 吕红霞 田福生 《铁道运输与经济》 北大核心 2006年第2期 77-79,共3页
客运站站调决策支持系统在日常工作中具有重要意义。在分析系统需求的基础上,对系统的功能结构、基础数据维护、班计划的制定与修改、阶段计划和调车作业计划的编制与修改、绘制实绩线、查询与图形操作等基本功能进行了设计。该系统在... 客运站站调决策支持系统在日常工作中具有重要意义。在分析系统需求的基础上,对系统的功能结构、基础数据维护、班计划的制定与修改、阶段计划和调车作业计划的编制与修改、绘制实绩线、查询与图形操作等基本功能进行了设计。该系统在成都站的应用取得良好效果。 展开更多
关键词 铁路 客运站 站调 计划 决策支持系统
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树枝形专用线取送车问题哈密尔顿图模型及算法 预览 被引量:2
4
作者 郭垂江 雷定猷 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期105-109,139共6页
合理安排铁路专用线取送车顺序,对提高调车机车作业效率、加速货车周转具有重要的意义.在已知条件下,以机车在装卸点间走行时间为权,把树枝形专用线取(送)车作业优化问题转换成哈密尔顿图最短路问题,并松弛为指派问题,采用匈牙利算法... 合理安排铁路专用线取送车顺序,对提高调车机车作业效率、加速货车周转具有重要的意义.在已知条件下,以机车在装卸点间走行时间为权,把树枝形专用线取(送)车作业优化问题转换成哈密尔顿图最短路问题,并松弛为指派问题,采用匈牙利算法求出指派问题的最优解,可得到最短回路路长的下界或最优解.若未得到最优解,再利用破圈连接法求出满意的取(送)车顺序,此算法的复杂度为O(n2).同时对送兼调移、取兼调移、取送结合、送调取结合作业形式进行了深入地讨论.最后举例说明了模型的构造及求解过程.大量小规模案例表明,该算法的平均复杂度及性能是比较优越的. 展开更多
关键词 铁路运输 取送车作业 破圈连接法 树枝形专用线 哈密尔顿图
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浅谈分局运输组织特点在分局列车日班计划系统开发中的重要性 预览
5
作者 刘业强 《上海铁道科技》 1999年第3期 25-26,共2页
分局列车日班计划系统是分局调度综合管理信息系统中的一个子系统。根据铁道部在蚌埠、武汉两分局调度综合管理信息系统的试点情况来看,人们想到的、谈及的也多为技术性的一面,如网络、通信、软件、工作站等,但未能真正注意到并深人... 分局列车日班计划系统是分局调度综合管理信息系统中的一个子系统。根据铁道部在蚌埠、武汉两分局调度综合管理信息系统的试点情况来看,人们想到的、谈及的也多为技术性的一面,如网络、通信、软件、工作站等,但未能真正注意到并深人细致地研究不同的分局具体的运输组织方面的特点。为什么同一系统在一个分局基本上能够运用,而在另一个分局则较难上马,或者说在同一分局调度所有个别调度台实施较好,而在其它台又不能使用,一个重要原因就是系统没有把分局具体的运输组织特点很好地考虑进去,导致了目前系统功能的不完善。 展开更多
关键词 组织特点 分局 系统开发 日班计划 列车 综合管理信息系统 计划系统 运输组织 系统功能 子系统 铁道部 工作站 调度台
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计算机编制北京站运转班计划的设想 预览
6
作者 张大年 《铁道运输与经济》 北大核心 2002年第10期 47-48,共2页
针对车站班计划编制这一非结构化的特点,不便于以传统的数学解析和顺序程序设计方法加以解决问题,研究其经验编制方法的领域知识,构造该问题的形式化描述模型,使得开发班计划自动编制的系统软件有一定的参考、研究价值。并据此设计... 针对车站班计划编制这一非结构化的特点,不便于以传统的数学解析和顺序程序设计方法加以解决问题,研究其经验编制方法的领域知识,构造该问题的形式化描述模型,使得开发班计划自动编制的系统软件有一定的参考、研究价值。并据此设计出班计划系统结构图和流程图,为车站建立运输管理系统做好基础工作。 展开更多
关键词 计算机编制 北京站 班计划
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客车日计划运行线生成方法研究 预览
7
作者 刘哲 《铁路通信信号工程技术》 2019年第4期17-22,共6页
编制客车日计划是调度员每天的工作内容中重要的一项,运行线是客车日计划的表现方式。深入分析目前国铁客车的开行规律,描述生成客车日计划运行线的方法,通过系统自动生成客车日计划,提高调度员工作效率。
关键词 客车 日计划 运行线 开行规律
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挖掘调度指挥潜力提高枢纽通过能力 预览
8
作者 常银锁 《铁道运输与经济》 北大核心 1990年第9期 22-23,共2页
石家庄枢纽近年来存在着较严重的列车等线和保留现象。据统计,枢纽日均等线列数,由1985年的8.9列上升到1989年的17.7列,日均保留列数,由1985年的0.4列上升到1989年的2.3列。造成这种状况的环境因素,主要有以下几点:1.运量逐年提... 石家庄枢纽近年来存在着较严重的列车等线和保留现象。据统计,枢纽日均等线列数,由1985年的8.9列上升到1989年的17.7列,日均保留列数,由1985年的0.4列上升到1989年的2.3列。造成这种状况的环境因素,主要有以下几点:1.运量逐年提高。枢纽日均办理车数由1985年的14729辆增加到1989年的15789辆。2.客货列车密度增高。1985年日均经枢纽运行的客车97列,始发货车146列, 展开更多
关键词 调度指挥 枢纽通过能力 行车组织
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编制车站班计划实验系统的研究与开发 预览 被引量:2
9
作者 梁西萍 邓红英 《甘肃科技纵横》 2008年第6期 125,共1页
班计划是铁路车站现场工作的依据。班计划的编制质量直接影响到车站班工作任务的完成质量。用计算机进行班计划编制,可以大大缩短编制时间,提高计划编制质量,从而提高计划兑现率,更好的完成本班工作计划和班工作指标。在现有实验项... 班计划是铁路车站现场工作的依据。班计划的编制质量直接影响到车站班工作任务的完成质量。用计算机进行班计划编制,可以大大缩短编制时间,提高计划编制质量,从而提高计划兑现率,更好的完成本班工作计划和班工作指标。在现有实验项目“编组站技术作业过程模拟系统”基础上,利用已有的原始数据。设计出一套车站班计划编制系统软件,可为实验室新增一项实验项目。 展开更多
关键词 编组站 铁路局调度中心 车站班计划
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计算机编制客运站日班作业计划图的研究 预览 被引量:1
10
作者 郭柳贞 张超 杨宏伟 《铁道运输与经济》 北大核心 2004年第2期 53-55,共3页
阐述了用计算机编制客运站日班作业计划图的必要性.根据旅客列车和客车车底整备的技术作业过程,得出了模拟系统的功能框架结构.分别论述每个模块的功能,并给出模拟结果.
关键词 计算机 编制 客运站 日班作业计划图 框架结构 模块 旅客列车
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提高兖州北站阶段计划兑现率的思考 预览
11
作者 姜海涛 《铁道运输与经济》 北大核心 2012年第6期 21-24,共4页
根据兖州北站阶段计划兑现率不高的现状,济南铁路局调度所组织实地调研深入分析影响阶段计划兑现率的主要原因,提出加强计划调度员与车站值班员的联系,保证车站不间断接发列车,加强对调度员的培训和考核,加强各工种的协调作业等措施,有... 根据兖州北站阶段计划兑现率不高的现状,济南铁路局调度所组织实地调研深入分析影响阶段计划兑现率的主要原因,提出加强计划调度员与车站值班员的联系,保证车站不间断接发列车,加强对调度员的培训和考核,加强各工种的协调作业等措施,有效提高了调度计划编制质量和车站阶段计划兑现率,取得了较好的效果。 展开更多
关键词 铁路 阶段计划 兑现率 兖州北站
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在铁路局直管站段体制下实施货运计划集中化改革的设想 预览
12
作者 赵国明 咸立国 《铁道货运》 2005年第11期 29-32,共4页
铁路货物运输计划是货运营销的首要内容,是铁路运输组织工作的基础.分析了现行的货运计划管理模式存在的弊端,针对货运计划管理机制创新进行探讨,提出实施货运计划集中化运作的管理模式,由铁路局宏观调控计划总量,车务段进行集中化运作... 铁路货物运输计划是货运营销的首要内容,是铁路运输组织工作的基础.分析了现行的货运计划管理模式存在的弊端,针对货运计划管理机制创新进行探讨,提出实施货运计划集中化运作的管理模式,由铁路局宏观调控计划总量,车务段进行集中化运作,可强化货运营销,提高运输效率,优化作业组织,降低运输成本,适应路局直管站段体制改革和市场经济发展的要求. 展开更多
关键词 铁路 货物运输 计划 改革
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绵阳公交出台行车计划暂行管理办法 预览
13
作者 李剑荣 《人民公交》 2014年第2期25-25,共1页
为合理利用公交资源,确保营运有序、节能降耗,绵阳公交2月上旬出台了《行车计划暂行管理办法》。
关键词 行车计划 公交 管理 绵阳 合理利用 节能降耗 营运
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计算机辅助编制班计划和阶段计划调整的研究 预览 被引量:1
14
作者 文佳 《科技创新与应用》 2015年第28期61-61,共1页
班计划和阶段计划是车站作业计划的核心部分。传统编制计划的方法其因其编制时间长、计划不够准确、车流落空等弊端,利用计算机辅助编制来加以克服。文章旨在调整计算机辅助编制班计划和阶段计划,在现行编制方法的基础上提出了软件设计... 班计划和阶段计划是车站作业计划的核心部分。传统编制计划的方法其因其编制时间长、计划不够准确、车流落空等弊端,利用计算机辅助编制来加以克服。文章旨在调整计算机辅助编制班计划和阶段计划,在现行编制方法的基础上提出了软件设计功能,以更好地为铁路生产服务。 展开更多
关键词 车站 班计划 阶段计划 系统功能
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铁路局日班计划编制辅助决策系统分析与设计 预览 被引量:4
15
作者 陈显光 袁振洲 张彪 《铁路计算机应用》 2003年第6期 1-3,共3页
铁路局运输部门的职能之一是保证企业的经济效益最大化,即运输收入的最大化.基于分局或路局请求车数审批的优化调整系统是在原来运输企业工作模式的基础上提出的一种新的思路与方法,解决了目前运输生产的盲目性,为企业的经济效益提供了... 铁路局运输部门的职能之一是保证企业的经济效益最大化,即运输收入的最大化.基于分局或路局请求车数审批的优化调整系统是在原来运输企业工作模式的基础上提出的一种新的思路与方法,解决了目前运输生产的盲目性,为企业的经济效益提供了良好的保证.详细阐述了目前的现状,并结合实际情况,做出了优化方案,提出了一种新的算法. 展开更多
关键词 铁路局 日班计划编制辅助决策系统 函数模型 算法 系统功能
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关于利用集配站本务机车顺路挂车的几点思考 预览
16
作者 崔连国 《减速顶与调速技术》 2013年第3期31-32,共2页
煤矿铁路集配站是矿区运量最大、作业最集中的枢纽中心站,以七台河站为例,通过对集配站作业的写实,发现今年5~6月份出入集配站单机日均达10.5列,其中本务机和调车机有重复交叉作业,在节约机车燃油消耗和释放机车动力方面仍有潜力.因此... 煤矿铁路集配站是矿区运量最大、作业最集中的枢纽中心站,以七台河站为例,通过对集配站作业的写实,发现今年5~6月份出入集配站单机日均达10.5列,其中本务机和调车机有重复交叉作业,在节约机车燃油消耗和释放机车动力方面仍有潜力.因此,保证集配站作业顺畅,减少列车排队等待对提高矿区运输系统的效率具有实际意义. 展开更多
关键词 集配站 机车 挂车 效率 效益 节约
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车站班计划数据结构设计与实现 预览 被引量:2
17
作者 康山松 刘育君 朱志国 《铁道运输与经济》 北大核心 2011年第8期 37-41,共5页
通过对铁路车站班计划编制过程和数据结构的研究,抽象出班计划数据结构的实体和属性,并分析实体之间的对应关系,建立关系数据结构模型。经过设计一个结构合理、适合计算机调用的班计划数据结构,以Microsoft Visual C++作为数据库应用... 通过对铁路车站班计划编制过程和数据结构的研究,抽象出班计划数据结构的实体和属性,并分析实体之间的对应关系,建立关系数据结构模型。经过设计一个结构合理、适合计算机调用的班计划数据结构,以Microsoft Visual C++作为数据库应用系统的开发平台,创建了班计划数据库应用系统,实现了车站班计划作业图表的自动编制。 展开更多
关键词 铁路 车站 班计划 数据结构
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铁路列车调度指挥系统车站功能扩展探讨 预览 被引量:5
18
作者 黄昌奎 《铁道运输与经济》 北大核心 2013年第4期27-30,共4页
在分析列车调度指挥系统(TDCS)扩展车站综合智能卡控功能(站控功能)的必要性、紧迫性和可行性的基础上,提出扩展的站控功能包括进路错办、误办报警功能,列车占用丢失报警功能,非正常情况接发车作业流程控制功能,远程控制功能,施工... 在分析列车调度指挥系统(TDCS)扩展车站综合智能卡控功能(站控功能)的必要性、紧迫性和可行性的基础上,提出扩展的站控功能包括进路错办、误办报警功能,列车占用丢失报警功能,非正常情况接发车作业流程控制功能,远程控制功能,施工现场自动提示防护功能等,从而实现人机互控保安全的局面,提高站段安全控制水平。 展开更多
关键词 铁路 车站 列车调度指挥系统 安全
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铁路行车计划电脑语音查询系统 预览
19
作者 邓明祥 李刚 +1 位作者 路永军 梁峰 《枣庄师专学报》 1999年第3期 40-42,共3页
介绍了电话语音卡的大致工作过程和原理,并给出了其在铁路行车计划的询问、回答系统中的一种应用。
关键词 铁路 行车计划 电脑 语音查询系统 电话语音卡 DTMF 多媒体 双音多频信号
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基于网络协同技术的高速铁路行车调度指挥实验系统设计 预览 被引量:3
20
作者 冯旭 周磊山 《物流技术》 北大核心 2013年第4期246-248,共3页
随着我国高铁运营里程的不断增加,培养和培训适应高铁运营管理的高水平人才迫在眉睫。主要从高铁调度指挥实验系统需求分析人手,确定系统设计目标;研究网络协同技术的解决方案和技术控制流程,设计网络协同技术体系结构。基于网络协... 随着我国高铁运营里程的不断增加,培养和培训适应高铁运营管理的高水平人才迫在眉睫。主要从高铁调度指挥实验系统需求分析人手,确定系统设计目标;研究网络协同技术的解决方案和技术控制流程,设计网络协同技术体系结构。基于网络协同技术的构建,设计实验系统功能和结构,从而实现调度系统实验化,为我国高铁调度人才的培训提供技术基础。 展开更多
关键词 高铁调度指挥 网络协同 实验系统
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