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关于我段开展货物快运工作的实践和思考 预览
1
作者 郝红瑞 《河北轨道运输》 2015年第4期18-20,共3页
2014年7月货物快运业务开办以来,我段按照路局对此项工作的部署,坚持“高标定位,追求卓越”的工作理念,认真谋划安排,采取多种形式进行了深入的宣传、动员,在全段上下营造了全员营销的氛围,确保了货物快运业务健康有序的开展。
关键词 货物快运 全员营销 健康有序
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客运专线开行普速列车对闭塞分区长度的影响研究 预览 被引量:2
2
作者 张金阁 《铁道运输与经济》 北大核心 2013年第1期4-9,共6页
根据仅开行动车组情况下客运专线闭塞分区的设计原则,重点研究普速列车上线对客运专线区间闭塞分区长度的影响,首先确定普速列车采用的信号制式,提出普速列车采用四显示自动闭塞将使客运专线的闭塞分区长度大大增加,探讨较长的闭塞分区... 根据仅开行动车组情况下客运专线闭塞分区的设计原则,重点研究普速列车上线对客运专线区间闭塞分区长度的影响,首先确定普速列车采用的信号制式,提出普速列车采用四显示自动闭塞将使客运专线的闭塞分区长度大大增加,探讨较长的闭塞分区对运输效率的影响。最后,为了降低影响,提出缩短闭塞分区的措施,以及有普速列车情况下客运专线闭塞分区的设计原则。 展开更多
关键词 客运专线 普速列车 闭塞分区 设计
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京沪高速铁路旅客列车开行方案的优化调整 预览 被引量:2
3
作者 孟凡峰 李博 《铁道运输与经济》 北大核心 2013年第11期37-41,共5页
高速铁路旅客列车开行方案的优化调整是高速铁路满足客运市场需求、提高经营效益的主要途经。通过阐述高速开行方案优化调整的成因,在综合分析国内、国外高速铁路旅客列车开行方案经验的基础上,提出客流需求、运力资源和经济效益是开... 高速铁路旅客列车开行方案的优化调整是高速铁路满足客运市场需求、提高经营效益的主要途经。通过阐述高速开行方案优化调整的成因,在综合分析国内、国外高速铁路旅客列车开行方案经验的基础上,提出客流需求、运力资源和经济效益是开行方案优化调整的前提。以京沪高速铁路为例,探讨对旅客列车开行方案优化调整的措施,为优化调整高速铁路旅客列车开行方案提供借鉴。 展开更多
关键词 京沪高速铁路 旅客列车 开行方案 优化
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地铁列车编组分期实施的合理性及扩编的可行性 预览 被引量:10
4
作者 徐锦帆 梁广深 《都市快轨交通》 2007年第2期 1-5,共5页
通过分析某新线可研报告方案,指出该线列车初期采用6辆编组不经济,采用4辆编组更有优势。分析列车由4辆编组扩编为6辆编组的可行性,提出两种扩编方法,通过计算各扩编方案的经济成本,验证该线列车在初、近期采用4辆编组较为经济合理:
关键词 地铁 编组 运营 车辆配置 成本费用
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考虑库存费用的电厂煤炭铁路配送方案优化研究 预览
5
作者 陈雷 林柏梁 +2 位作者 张锦 王龙 李建 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第11期7-13,共7页
结合电厂煤炭在运输和储备时具有的特殊性,选用非及时补充库存模型表述电厂煤炭平均库存成本,综合考虑铁路运输企业煤炭运输成本,构建涉及库存成本的电厂煤炭铁路配送方案0-1整数规划模型.模型以电厂煤炭铁路运输和库存总成本最小化为目... 结合电厂煤炭在运输和储备时具有的特殊性,选用非及时补充库存模型表述电厂煤炭平均库存成本,综合考虑铁路运输企业煤炭运输成本,构建涉及库存成本的电厂煤炭铁路配送方案0-1整数规划模型.模型以电厂煤炭铁路运输和库存总成本最小化为目标,以单股车流组织方案唯一性、铁路支点站改编能力和车站装卸能力等为约束条件.通过处理约束条件,使求解过程更为简便.最后使用算例验证模型的合理性. 展开更多
关键词 非及时补充库存模型 煤炭装车地 车流组织 库存
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关于运用车保有量分析方法的探讨 预览
6
作者 赵矿英 《铁道运输与经济》 北大核心 1993年第8期 26-27,共2页
本文对运用车保有量分析的两种方法进行了分析验证,找出了各自存在的不足和片面性。在此基础上,提出了一种新的分析方法,从而解决了如何正确判明运用车的“节省”或“浪费”问题。
关键词 运用 车保有量 工作量 周转时间
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对开行铁路集装箱中转“五定”班列的思考 预览 被引量:2
7
作者 赵钢 《铁道货运》 2005年第9期 18-21,共4页
介绍了我国铁路集装箱运输现状,阐述了开行铁路集装箱中转"五定"班列的思路,通过分析集装箱集结时间和在办理站的中转停留时间、箱流量、班列运行径路选择以及班列编组箱数等相关影响因素,对开行集装箱中转"五定"... 介绍了我国铁路集装箱运输现状,阐述了开行铁路集装箱中转"五定"班列的思路,通过分析集装箱集结时间和在办理站的中转停留时间、箱流量、班列运行径路选择以及班列编组箱数等相关影响因素,对开行集装箱中转"五定"班列的可行性进行了初步研究,并给出了集装箱中转"五定"班列运输组织应遵循的基本原则. 展开更多
关键词 集装箱运输 “五定”班列 集结时间 箱流量 开行方案
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新长线建成后的车流组织优化 预览
8
作者 叶玉玲 何静 李磊 《同济大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第10期 1198-1200,共3页
新长线位于津浦线及宣杭线以东,是国家批准建设的东北至长江三角洲地区陆海通道的关键路段.对新长线建成后车流最短径路进行了计算,并就其对现有车流径路调整的影响展开讨论,根据统计得出的新长线到发车流量以及相关因素,最终确定新长... 新长线位于津浦线及宣杭线以东,是国家批准建设的东北至长江三角洲地区陆海通道的关键路段.对新长线建成后车流最短径路进行了计算,并就其对现有车流径路调整的影响展开讨论,根据统计得出的新长线到发车流量以及相关因素,最终确定新长线货物列车的组织方案. 展开更多
关键词 新长线 最短径路 车流组织 运距 列车组织方案
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关于车流调整适应市场经济环境的探讨 预览 被引量:1
9
作者 曲广山 王沪生 《中国铁路》 北大核心 2001年第6期 23-26,共4页
阐述了现行车流调整模式难以适应市场经济环境的现状,提出实行网运分离和利用计算机网络,使车流推算和车流调整适应市场经济环境的看法.
关键词 车流调整 网运分离 计算机网络 市场经济 车流推算 铁路运输 运营管理
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基于多商品流和虚拟弧的铁路车流分配点-弧、弧-路模型研究 预览 被引量:5
10
作者 田亚明 林柏梁 纪丽君 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第4期 7-12,共6页
重点研究铁路车流分配过程中的不可行流问题。采用设置虚拟弧的方式定位和计算不可行流,引入多商品流的概念,分别构建了基于多商品流和虚拟弧的车流分配点-弧、弧-路模型。二者均以广义运输费用最少为目标,利用弧段阻尼系数调节不同车... 重点研究铁路车流分配过程中的不可行流问题。采用设置虚拟弧的方式定位和计算不可行流,引入多商品流的概念,分别构建了基于多商品流和虚拟弧的车流分配点-弧、弧-路模型。二者均以广义运输费用最少为目标,利用弧段阻尼系数调节不同车流的运输成本,同时考虑了弧段的能力约束和不可行流的惩罚费用。此外,弧-路模型还将合理绕行率纳入约束体系。两类模型在决策变量和虚拟弧的设定原理上有所不同。通过分析对比得知,点-弧模型适用于精确测算不可行流总量,弧-路模型适用于直观确定不可行OD。最后,设计空车调配算例并利用LINGO软件实现了两类模型的求解,验证了模型的合理性和有效性,归纳得出相关结论。 展开更多
关键词 铁路车流分配 多商品流 不可行流 点-弧模型 弧-路模型 LINGO
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列车不均衡到达对铁路支线运输的影响 预览 被引量:1
11
作者 王久会 张兆亿 《铁道运输与经济》 北大核心 2006年第7期 48-50,共3页
以唐港铁路支线为例,分析每日到达列车数及全月各时段到达列车数的不均衡情况,指出列车不均衡到达使列车待挂时间延长、保留列车数增加、单机走行率上升,影响铁路支线的运输效率。为此提出采用“远均近调”的对策措施。
关键词 铁路支线 列车 运输效率 唐港铁路
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城际铁路旅客列车开行方案优化研究 预览 被引量:2
12
作者 张强锋 王慈光 徐帅 《铁道运输与经济》 北大核心 2013年第1期27-33,共7页
根据影响列车开行方案的列车交路、列车种类、列车停站方式相互影响、相互制约的特点,以满足客流量为基础,以减少动车组使用数量为优化目标,构建城际铁路列车开行方案的优化模型。该方法根据客流情况具体分析,选定列车编组方案,初步确... 根据影响列车开行方案的列车交路、列车种类、列车停站方式相互影响、相互制约的特点,以满足客流量为基础,以减少动车组使用数量为优化目标,构建城际铁路列车开行方案的优化模型。该方法根据客流情况具体分析,选定列车编组方案,初步确定列车交路、列车种类和不同种类列车的停站方式,然后对相关方案的动车组使用数量进行计算,得出动车组数量最小的方案,进而最终确定列车开行方案。 展开更多
关键词 城际铁路 列车开行方案 列车交路 动车组
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成绵乐城际铁路旅客列车开行方案探讨 预览
13
作者 潘祥 《价值工程》 2012年第34期16-18,共3页
如何制定一个经济合理的旅客列车开行方案,是铁路运输部门急需解决的首要问题。通过对成绵乐城际铁路的客流分析,在预测2012年客运量的基础上,对旅客列车开行方案进行探讨,主要包括动车组的运用、列车运行速度、列车开行对数、动车组停... 如何制定一个经济合理的旅客列车开行方案,是铁路运输部门急需解决的首要问题。通过对成绵乐城际铁路的客流分析,在预测2012年客运量的基础上,对旅客列车开行方案进行探讨,主要包括动车组的运用、列车运行速度、列车开行对数、动车组停站方案和动车组在站技术作业时间等。 展开更多
关键词 成绵乐城际铁路 旅客列车 开行方案 动车组 客流
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组合最优化与车流组织方案 预览 被引量:1
14
作者 李静 王建中 《华北工学院学报》 EI 2001年第2期 116-120,共5页
目的对车流组织优化方法作一个简单的综述. 方法对已发表的文章中各种算法进行了比较. 结果目前模拟退火算法是一种比较好的算法. 结论现代优化方法在大规模组合优化方面的优势是比较明显的.
关键词 车流路径 列车编组 线性规划 网络模型 模拟退火 组合优化 车流组织
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合理的非最短车流径路理论解析 预览 被引量:2
15
作者 李明博 季令 《铁道运输与经济》 北大核心 2008年第6期 18-20,共3页
我国铁路车流径路方案一般以最短径路为原则,然而在实际运输中,综合考虑各种复杂因素的非最短径路运输方案却是客观存在的,且有其存在的合理性和必要性。为此,分析合理的非最短车流径路存在的原因,并对其进行理论解析,提出运营成... 我国铁路车流径路方案一般以最短径路为原则,然而在实际运输中,综合考虑各种复杂因素的非最短径路运输方案却是客观存在的,且有其存在的合理性和必要性。为此,分析合理的非最短车流径路存在的原因,并对其进行理论解析,提出运营成本函数和车流径路选择,结合第六次铁路大提速说明合理的非最短车流径路理论在实际中的应用。 展开更多
关键词 铁路运输 车流 最短径路 路网
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低碳运输下陆路运输系统货流转移及流量分配综合优化 预览 被引量:1
16
作者 陈雷 林柏梁 +2 位作者 温旭红 王龙 李建 《东南大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期671-674,共4页
基于公路网和铁路网在货物运输过程中的不同特点,研究了可以实现低碳交通运输目标的陆路运输系统货流转移及流量分配的综合优化问题,并构建了相应的0-1规划模型.该模型以包含碳排放成本在内的陆路运输总成本最小化为目标函数,约束条件... 基于公路网和铁路网在货物运输过程中的不同特点,研究了可以实现低碳交通运输目标的陆路运输系统货流转移及流量分配的综合优化问题,并构建了相应的0-1规划模型.该模型以包含碳排放成本在内的陆路运输总成本最小化为目标函数,约束条件设置为节点的转移能力限制、公路运输弧段和铁路运输弧段的通过能力限制以及铁路网流量分配的树形径路特点等.通过算例对该模型进行验证.结果表明:鉴于铁路运输在成本和碳排放方面的优势,公路网货流转移至铁路后,可使包含碳排放成本在内的陆路运输系统总成本大大降低;通过对铁路网货流进行重新分配,优化了铁路货流的运输路径,提高了铁路运输能力的利用率. 展开更多
关键词 陆路运输系统 综合优化 货流转移 流量分配 碳排放
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关于特定径路准编译系统的研究 预览
17
作者 胡思继 王苏男 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1996年第2期 226-229,共4页
实现全路车流径路管理,尤其是用非形式规范的自然语言描述的特定径路现代化管理,是铁路运输生产管理中的一个重大技术难题,本文论述了将特定路文件转换为计算机可读文件的特定准编译系统的构成图,开发途径,特定径路方案及其算法。
关键词 车流径路 特定径路 编译系统 车流组织 铁路
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大准线开行万吨列车的综合运输技术研究 预览 被引量:1
18
作者 呼枭 《铁道运输与经济》 北大核心 2008年第6期 21-23,共3页
根据大准线在我国煤炭运输中的重要作用,运用系统工程原理对大准线开行万吨列车的系统环节进行分析,并对大准线开行单元万吨列车的综合运输技术方案进行探讨,提出有关技术组织措施。对牵引供电能力不足情况下的运输组织和万吨列车会... 根据大准线在我国煤炭运输中的重要作用,运用系统工程原理对大准线开行万吨列车的系统环节进行分析,并对大准线开行单元万吨列车的综合运输技术方案进行探讨,提出有关技术组织措施。对牵引供电能力不足情况下的运输组织和万吨列车会让站的扩能改造进行具体分析,为提高大准线万吨列车开行数量提供一定的技术支持。 展开更多
关键词 重载运输 万吨列车 运输组织 扩能
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一种恶劣天气下的高速公路车流稳健控制方式 预览 被引量:2
19
作者 李秋 刘法胜 《交通标准化》 2010年第3期 118-120,共3页
基于车辆跟驰理论,提出一种车流控制方式,并结合车间距与车辆安全的影响因素,推导得出恶劣天气下能见度与高速公路安全行车速度的关系,可为恶劣天气条件下高速公路的不间断安全运营提供可能。
关键词 高速公路 恶劣天气 跟驰理论 能见度
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1997年全路货物列车编组计划 预览
20
作者 刘梅林 《铁道运输与经济》 北大核心 1997年第5期 4-5,共2页
1997年全路货物列车编组计划刘梅林根据铁道部编制1997年列车运行图的统一部署,全路于1996年12月份在郑州编制了1997年货物列车编组计划。新的货物列车编组计划,以市场需求为导向,以经济效益为中心,以调整运输产... 1997年全路货物列车编组计划刘梅林根据铁道部编制1997年列车运行图的统一部署,全路于1996年12月份在郑州编制了1997年货物列车编组计划。新的货物列车编组计划,以市场需求为导向,以经济效益为中心,以调整运输产品结构为手段,促进铁路运输实现两个... 展开更多
关键词 铁路运输 货物列车 编组计划 97年
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