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动力转向器性能计算的研究 认领 被引量:9
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作者 张枫念 《传动技术》 2007年第1期 9-13,19,共6页
用模拟转阀性能曲线的方法,把实测转阀性能曲线和常规计算连在一起,对常规计算进行修正。提供一个转阀性能的计算方法,此法比较实用且精度也比此前的常规计算高。
关键词 动力转向器 转阀 设计 计算
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电动汽车转向传感器设计理论研究 认领 被引量:2
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作者 王齐刚 李万莉 +1 位作者 徐鸣谦 李康 《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 2008年第1期 6-7,82,共3页
转向传感器是汽车电动助力转向系统(EPS系统)的关键部件之一,其输出特性直接影响到EPS系统的控制性能。在分析国外EPS系统转矩传感器的基础上,设计了一种结构简单,成本低廉的差动变压器式转矩传感器。运用UG软件设计了该传感器的结构... 转向传感器是汽车电动助力转向系统(EPS系统)的关键部件之一,其输出特性直接影响到EPS系统的控制性能。在分析国外EPS系统转矩传感器的基础上,设计了一种结构简单,成本低廉的差动变压器式转矩传感器。运用UG软件设计了该传感器的结构,分析了工作原理,并对其进行测试;对传感器的输出特性的分析表明:所设计的传感器在输出线性度、重复性等综合性能方面基本满足EPS系统的要求。 展开更多
关键词 电动助力转向系统 EPS系统 角位移 转矩传感器 差动变压器式
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专于内,精于细 访武汉捷隆汽车电动转向系统有限公司总经理姚利军 认领
3
作者 竺丛胜 《汽车与配件》 2009年第50期 37,共1页
武汉捷隆汽车电动转向系统有限公司成功举办了2010供应商大会暨采购信息交流会,在大会期间我们的记者有幸采访到了武汉捷隆汽车电动转向系统有限公司总经理姚利军。
关键词 电动转向系统 总经理 汽车 武汉 信息交流会 供应商
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浅析汽车转向系故障诊断与排除 认领 被引量:18
4
作者 包旭升 《黑龙江科技信息》 2010年第13期 3,共1页
汽车转向系主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机构等组成。为减少汽车转向时的操纵力,现代汽车普遍采用动力转向系。转向系常见故随主要有:转向沉重、行驶跑偏、转向轮摆动和动力转向系故障等。
关键词 转向系 故障诊断 检修
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6×6无人地面车辆差速转向运动学分析 认领 被引量:1
5
作者 李伟 王天颖 +2 位作者 贾鹏 柏劲松 马广才 《军事交通学院学报》 2011年第1期 43-47,共5页
差速转向是无人地面车辆研究的重要理论内容之一,基于一种6×6无人地面车辆,建立车辆差速转向模型,着重进行运动学分析,讨论了车辆转弯速度、转向半径、角速度等参数之间的关系,并运用Matlab软件计算分析,为下一步运动路径规划及控... 差速转向是无人地面车辆研究的重要理论内容之一,基于一种6×6无人地面车辆,建立车辆差速转向模型,着重进行运动学分析,讨论了车辆转弯速度、转向半径、角速度等参数之间的关系,并运用Matlab软件计算分析,为下一步运动路径规划及控制工作提供了理论依据。 展开更多
关键词 6×6 无人地面车辆 差速转向 运动学
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雪大路滑 侧翻不可怕 认领
6
《中国汽车市场》 2012年第36期37-37,共1页
读者瑶瑶:最近北京连续下大雪,过不了几天雪水又冻成了冰,路上特别滑,昨天出小区的时候我速度快了点,车子差点侧滑出去,吓出我一身冷汗。请问有没有避免侧滑的办法,万一发生侧滑有弥补措施吗?
关键词 驾驶技巧 汽车 方向盘 弥补措施
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四轮转向汽车的模型跟踪模糊PID控制 认领 被引量:2
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作者 于金波 韩振南 《中国农机化学报》 北大核心 2013年第4期188-192,共5页
利用非线性三自由度汽车模型,在matlab/simulink模块中建立模糊PID控制器,对理想横摆角速度和质心侧偏角进行跟踪,来改善汽车的操纵稳定性。联合质心侧偏角和横摆角速度的模糊控制,分别与单一的质心侧偏角模糊控制、横摆角速度控制模糊... 利用非线性三自由度汽车模型,在matlab/simulink模块中建立模糊PID控制器,对理想横摆角速度和质心侧偏角进行跟踪,来改善汽车的操纵稳定性。联合质心侧偏角和横摆角速度的模糊控制,分别与单一的质心侧偏角模糊控制、横摆角速度控制模糊控制进行时域仿真对比,仿真结果表明,联合模糊PID控制大大减小了质心侧偏角振荡峰值,同时横摆角速度增益对理想值很好的跟踪,有效改善四轮转向汽车的质心侧偏角和横摆角速度的响应特性,提高了车辆的安全性、平稳性。 展开更多
关键词 四轮转向 模糊控制 PID 模型跟踪
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基于模糊与遗传优化PID的电动助力转向系统的设计与实现 认领 被引量:2
8
作者 郑胜 张向文 《计算机测量与控制》 北大核心 2014年第9期2763-2766,共4页
针对电动助力转向(EPS)系统设计时路感不清晰合理的问题,提出了一种基于模糊推理的电动助力转向目标电流的确定方法;针对传统PID控制参数难整定的问题,设计了一种基于遗传优化PID的控制算法,快速跟随目标电流的变化,达到控制电机输出... 针对电动助力转向(EPS)系统设计时路感不清晰合理的问题,提出了一种基于模糊推理的电动助力转向目标电流的确定方法;针对传统PID控制参数难整定的问题,设计了一种基于遗传优化PID的控制算法,快速跟随目标电流的变化,达到控制电机输出转矩的目的。为了缩短研发周期和降低成本,基于dSPACE,搭建了EPS半实物仿真实验平台并进行实验测试研究。结果表明,基于模糊方法确定的目标电流,路感清晰合理,满足低速轻便性和高速稳定性,遗传优化的PID控制器响应速度快,超调量小于5%,实现了的良好的助力效果。 展开更多
关键词 电动助力转向 DSPACE 助力特性 模糊与遗传优化PID
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2015 ACURA NSX 日本国宝级跑车重生 认领
9
作者 占强 丁建军 《世界汽车》 2015年第4期20-25,共6页
为什么说NSX是一款国宝级跑车?本田汽车公司1989年推出的NSX是日本汽车历史上一款传奇跑车。它是世界上首款采用F1设计理念打造的超级跑车,采用中置后驱布局,以当时的法拉利348为主要竞争对手。NSX世界首次采用MONOCOQUE(铝合金承托... 为什么说NSX是一款国宝级跑车?本田汽车公司1989年推出的NSX是日本汽车历史上一款传奇跑车。它是世界上首款采用F1设计理念打造的超级跑车,采用中置后驱布局,以当时的法拉利348为主要竞争对手。NSX世界首次采用MONOCOQUE(铝合金承托式车架),全车车架没有一块钢板,铝合金框架和悬架使用了革命性的锻造挤压成型法制造,铝质车体和前后悬架分别实现减重200kg和20kg,实现了车身的轻量化,进而大幅提升了驾驶性能。 展开更多
关键词 NSX 日本国 ACURA 车重 本田汽车公司 超级跑车 汽车历史 设计理念
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越野车前轴转向节结构设计与有限元分析 认领 被引量:4
10
作者 龚青山 张华 +1 位作者 张天洪 夏鹏 《广西大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2015年第3期609-615,共7页
在一款越野车研发中,为了设计出满足强度要求的越野车转向节,提高其工作可靠性,应用CAXA软件建立转向节的三维实体模型,通过对转向节进行受力分析,分别研究了转向节在三种典型危险工况(越过不平路面、紧急制动和侧滑)下的受力情况,利... 在一款越野车研发中,为了设计出满足强度要求的越野车转向节,提高其工作可靠性,应用CAXA软件建立转向节的三维实体模型,通过对转向节进行受力分析,分别研究了转向节在三种典型危险工况(越过不平路面、紧急制动和侧滑)下的受力情况,利用Patran/Nastran对转向节进行有限元分析,分析和研究了转向节在三种典型危险工况下的应力分布情况,根据分析结果对转向节进行结构改进,改善了其受力情况.结果表明:该转向节在轴与转向节体连接处、转向节轴阶梯过渡处存在应力集中,在侧滑工况下达最大值759 MPa,不满足强度要求,需对结构进行进一步的改进.通过将转向节体与轴联接处圆角半径由1 mm增大至3 mm,将转向节轴过渡处采用锥面过渡,得出通过过渡部分的改进可以减少应力集中,改进后转向节过渡处侧滑工况下最大应力降为657 MPa,强度提高了13.4%.研究结果为有效的提高转向节在工作时的强度提供了量化依据. 展开更多
关键词 转向节 结构设计 有限元分析 强度
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基于PLC控制的多轴拖车后轮转向系统的设计 认领 被引量:1
11
作者 孙琦 王炳森 《内燃机与配件》 2017年第12期2-3,共2页
多轴拖车后轮无法转向导致转弯时轮胎对地滑动摩檫,存在诸多问题。本文介绍了一种基于PLC的电控液压转向系统,包括控制电路设计及液压回路设计,实现了多轴拖车的后轮随动转向功能,提高其操控性和经济性。
关键词 后轮转向 液压PLC
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用坐标变换设计中置油缸转向机构 认领
12
作者 赵考田 郭志强 +1 位作者 岳艳艳 卢绰 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2008年第3期 100-101,104,共3页
用坐标变换对车桥中置油缸转向机构进行了详细分析。阐述了中置油缸转向机构的设计计算方法。演示了坐标变换法在转向机构设计中的应用。
关键词 中置油缸转向机构 坐标变换 空间机构分析
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前呼后应——后轮转向技术 认领
13
《汽车驾驶员》 2009年第4期 64-65,共2页
后轮转向在汽车业界里并不是一个新的概念。一套成熟出色的后轮转向系统可以提高车辆的安全性,更主要的目的是改善大尺寸车型的操控性……
关键词 转向技术 后轮 转向系统 汽车业 轮转向 安全性 操控性 大尺寸
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车市 认领
14
《汽车之友》 2009年第17期114-114,共1页
整车尺寸(长/宽/高)为4081,1724/1498mm,轴距2508mm,轮胎规格205/55R16,直列4缸8气门发动机,排量1.984升,最大功率85kW/5400rpm,最大扭矩172Nm/3200rpm,欧IV排放标准,前/后悬挂系统为麦弗逊独立悬架/扭转梁式半独... 整车尺寸(长/宽/高)为4081,1724/1498mm,轴距2508mm,轮胎规格205/55R16,直列4缸8气门发动机,排量1.984升,最大功率85kW/5400rpm,最大扭矩172Nm/3200rpm,欧IV排放标准,前/后悬挂系统为麦弗逊独立悬架/扭转梁式半独立悬架,前后盘式制动器,ABS及EBD系统,ASR驱动防滑系统,ESP电子稳定系统,定速巡航,倒车雷达,电子防盗,氙气大灯,电动门窗,电动后视镜,6+1式CD音响系统,真皮座椅,6扬声器。 展开更多
关键词 麦弗逊独立悬架 驱动防滑系统 电子稳定系统 悬挂系统 气门发动机 盘式制动器 电动后视镜 轮胎规格
Portescap推出行星减速机R08 认领
15
《现代制造》 2009年第39期 16,共1页
丹纳赫传动(Danaher Motion)旗下Portescap公司推出了行星减速机R08,这是一种非常稳定的减速机,具有O05Nm的高连续扭矩,与同类减速机相比,使用了更小的8mm机壳。Portescap所固有的设计特点是具有更长的使用寿命和高效性,与其他... 丹纳赫传动(Danaher Motion)旗下Portescap公司推出了行星减速机R08,这是一种非常稳定的减速机,具有O05Nm的高连续扭矩,与同类减速机相比,使用了更小的8mm机壳。Portescap所固有的设计特点是具有更长的使用寿命和高效性,与其他同类产品相比,能够使径向承载力提高两倍(最大可达10N)。标准变速箱的变速比范围为4:1~256:1, 展开更多
关键词 行星减速机 使用寿命 设计特点 高效性 承载力 变速比 变速箱 同类
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汽车转向管柱模态试验与分析 认领 被引量:2
16
作者 华剑 周思柱 《拖拉机与农用运输车》 2010年第1期83-84,87共3页
采用uTekMa模态测试系统,对某型汽车转向管柱的模态进行实测,得到包括固有频率在内的前6阶模态参数,分析表明该转向管柱不会发生怠速振动现象,说明其结构设计合理。测试方法可为其它型号的转向管柱模态试验提供参考。
关键词 转向管柱 固有频率 模态 试验
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电子控制液压动力转向技术在混合动力客车上的应用 认领 被引量:1
17
作者 魏玲霞 《汽车实用技术》 2010年第3期 19-22,共4页
电子控制液压动力转向技术是通过对传统的液压动力转向器的控制阀进行改造,增加一套通过电子控制的电动旁通阀,根据车速和方向盘的转角,控制进入转向器工作缸的助力油,从而改善车辆在高速时转向器的助力特性。本文主要介绍了电子控... 电子控制液压动力转向技术是通过对传统的液压动力转向器的控制阀进行改造,增加一套通过电子控制的电动旁通阀,根据车速和方向盘的转角,控制进入转向器工作缸的助力油,从而改善车辆在高速时转向器的助力特性。本文主要介绍了电子控制液压助力转向器的组成、原理及特点,及其在混合动力客车上应用。 展开更多
关键词 电子控制液压助力转向技术 助力特性 混合动力客车 应用
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循环球式动力转向器的检修 认领
18
作者 张志强 《农机使用与维修》 2014年第2期60-60,共1页
循环球式动力转向器常用于农用车辆的动力转向系统,它综合了以前机械式和分支式转向器的优点,直接把液压系统设计在转向器上,使转向系统的结构更加紧凑,转向行程比机械式小得多,而且省力。这里介绍循环球式动力转向器的检修点。
关键词 动力转向器 循环球式 检修 动力转向系统 液压系统设计 农用车辆 机械式
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多自由度铰接结构设计与计算 认领
19
作者 赵力辉 张亚梅 +1 位作者 党卫中 马红伟 《物探装备》 2018年第5期289-294,共6页
多自由度铰接利用液压油缸助力车辆的转向和俯仰功能,用于改善双车体车辆的行驶和通过性能,以适应野外复杂的工作环境。本文介绍了多自由度铰接的基本结构,以小型履带设备为例对车辆和铰接进行了受力分析,并根据履带车的转向原理建立了... 多自由度铰接利用液压油缸助力车辆的转向和俯仰功能,用于改善双车体车辆的行驶和通过性能,以适应野外复杂的工作环境。本文介绍了多自由度铰接的基本结构,以小型履带设备为例对车辆和铰接进行了受力分析,并根据履带车的转向原理建立了数学模型计算转向力矩。转向助力由左右两个油缸提供,绘制转向几何模型和建立数学模型计算油缸长度和行程。通过转向的受力计算和几何计算为结构选取适合的油缸,同时也为整个铰接结构设计提供了可靠的理论基础。 展开更多
关键词 多自由度铰接 油缸助力 铰接转向 铰接结构设计
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经典 认领
20
作者 王岩 丛军 《车主之友》 2015年第3期132-137,共6页
90年里,艺术与工业在融合,激情与执著在碰撞。MG品牌最终酝酿出第四代GT车型——MGGT,以全新的英伦设计语言带来纯正的GT范,开启了属于它的GT时代。随着MGGT的正式上芾,富有激情、敢手一突破的年轻人又有了追求运动性能的新选择,... 90年里,艺术与工业在融合,激情与执著在碰撞。MG品牌最终酝酿出第四代GT车型——MGGT,以全新的英伦设计语言带来纯正的GT范,开启了属于它的GT时代。随着MGGT的正式上芾,富有激情、敢手一突破的年轻人又有了追求运动性能的新选择,这是搭载上汽CUBE—TECH全新一代动力总成的首款车型,Start—StoP智能启停节能系统、EPS电动助力转向系统、inkaNet4.0智能网络行车系统等的运用,也使得MGGT成为国内同级车高科技的代表。 展开更多
关键词 电动助力转向系统 节能系统 智能网络 设计语言 运动性能 动力总成 CUBE 第四代
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