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Q6W—1型六轴双铰接70%低地板城市轻轨车总体方案 预览 被引量:1
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作者 金一丹 王湘涛 《长沙电力学院学报:自然科学版》 2002年第1期 67-70,共4页
根据低地板轻轨车的结构特点,介绍了Q6W-1型70%低地板轻轨车的设备布置及主要技术参数,并对轻轨车的主要组成部分车体、转向架、空气制动系统和电气系统的结构特点作了描述.
关键词 交流传动 独立轮转向架 电气系统 空气制动系统 Q6W-1型 六轴双铰接 城市轻轨车
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高速公路加速车道上车辆的汇入模型 预览 被引量:26
2
作者 李文权 王炜 +2 位作者 邓卫 刘兆斌 周荣贵 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期 95-98,共4页
为了揭示高速公路合流区加速车道上车辆的运行规律,利用摄像机等观测仪器对中国许多省市高速公路合流区匝道车辆的汇入特征数据进行了大量调查.在对大量调查数据进行分析处理的基础上运用微分法建立了匝道车辆的汇入模型和行驶距离模型... 为了揭示高速公路合流区加速车道上车辆的运行规律,利用摄像机等观测仪器对中国许多省市高速公路合流区匝道车辆的汇入特征数据进行了大量调查.在对大量调查数据进行分析处理的基础上运用微分法建立了匝道车辆的汇入模型和行驶距离模型.该模型不但解释了调查结果,而且对高速公路规划设计、控制管理等工程实践有重要的指导意义. 展开更多
关键词 汇入模型 高速公路 加速车道 交通特征 通行能力
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盛夏时节如何防爆胎 预览
3
作者 高工 《中国汽车维修市场》 2002年第13期 31,共1页
关键词 汽车驾驶 夏季行车 行车安全 爆台事故 防治措施
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综合轨道交通枢纽内行人流线和寻路特征研究 预览 被引量:2
4
作者 宿宇 赵东拂 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第8期40-44,共5页
行人流线和旅客寻路行为分析是综合轨道交通枢纽内客流研究的重要组成部分.通过在北京某综合轨道交通枢纽内进行旅客跟踪调查试验,得到了枢纽站内主要行人流线、重要及非重要寻路区间段,并且总结了旅客寻路过程中的行为特征.试验结果为... 行人流线和旅客寻路行为分析是综合轨道交通枢纽内客流研究的重要组成部分.通过在北京某综合轨道交通枢纽内进行旅客跟踪调查试验,得到了枢纽站内主要行人流线、重要及非重要寻路区间段,并且总结了旅客寻路过程中的行为特征.试验结果为综合轨道交通枢纽内的交通特性研究提供了基础数据,也可作为枢纽站内流线组织评价和各服务设施设置的基本依据. 展开更多
关键词 综合轨道交通枢纽 行人流线 寻路行为
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“山区专用交通车辆”与“单轨道” 预览
5
作者 于增扬 陈佩芳 《农机科技推广》 2016年第7期47-48,51共3页
山区专用的地面交通车辆在爬坡(或下坡)过程中,是在单轨道中运行,单轨道有限位作用;专用地面交通车辆在爬坡(或下坡)过程中的驱动或制动均与单轨道共同作用实施。
关键词 交通车辆 轨道 山区 共同作用 下坡 爬坡 地面 制动
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基于残差修正GM(1,1)模型的汽车交通事故预测研究 预览
6
作者 吕鹏伟 赵长利 李方媛 《内燃机与配件》 2017年第15期89-91,共3页
汽车交通事故影响因素众多,运用灰色理论对汽车交通事故建立预测模型正好适合只考虑时间序列因素,而不考虑其他因素的影响。本文针对我国汽车交通事故统计数据建立事故次数、死亡人数、受伤人数、直接财产损失的残差修正GM(1,1)模型,... 汽车交通事故影响因素众多,运用灰色理论对汽车交通事故建立预测模型正好适合只考虑时间序列因素,而不考虑其他因素的影响。本文针对我国汽车交通事故统计数据建立事故次数、死亡人数、受伤人数、直接财产损失的残差修正GM(1,1)模型,然后对我国"十三五"计划期间的汽车交通事故进行预测。在此预测基础上,研究结果可为交通管理部门作出科学合理的决策提供可靠依据。 展开更多
关键词 汽车交通事故 GM(1 1) 残差修正模型 预测
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大国治理视野中的核心意识 预览
7
作者 张磊 《文教资料》 2017年第23期82-83,共2页
中国改革发展任重道远,认识大国治理与核心意识的关系与规律格外重要。从突破历史局限性看,核心意识可以破解“政党规模扩大与党力退减”这一怪圈。从大国治理现实需求看,大党治理必须注重核心意识培塑。从大国治理创新看,“政党治理”... 中国改革发展任重道远,认识大国治理与核心意识的关系与规律格外重要。从突破历史局限性看,核心意识可以破解“政党规模扩大与党力退减”这一怪圈。从大国治理现实需求看,大党治理必须注重核心意识培塑。从大国治理创新看,“政党治理”与核心意识的融合提供了崭新的时代路径选择。 展开更多
关键词 大国治理 核心意识 大党治理
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认知-行为疗法在大学生学业拖延团体辅导中的应用 预览
8
作者 任楠 《现代农业》 2018年第5期97-98,共2页
在介绍认知-行为疗法的理论背景和主要技术流程的基础上,分析讨论大学生学业拖延行为形成的心理机制,进而基于认知-行为疗法设计大学生学业拖延团体心理辅导的方案,最后讨论了认知-行为疗法在大学生学业拖延团体心理辅导中应用的优势与... 在介绍认知-行为疗法的理论背景和主要技术流程的基础上,分析讨论大学生学业拖延行为形成的心理机制,进而基于认知-行为疗法设计大学生学业拖延团体心理辅导的方案,最后讨论了认知-行为疗法在大学生学业拖延团体心理辅导中应用的优势与不足. 展开更多
关键词 认知-行为疗法 学业拖延 团体辅导
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基于动态行程时间可靠性的单车辆路径选择算法研究
9
作者 智路平 周溪召 《公路交通科技》 CSCD 北大核心 2018年第9期71-77,84共8页
为了提高出行者的路径选择效率,从微观层面对随机动态路网条件下的单车辆路径选择问题进行深入研究。随机动态路网条件下,作为车辆路径构成单元的路段,不同时刻车辆在其上的行程时间具有明显的动态变化特征,若使用传统的最短路算法进行... 为了提高出行者的路径选择效率,从微观层面对随机动态路网条件下的单车辆路径选择问题进行深入研究。随机动态路网条件下,作为车辆路径构成单元的路段,不同时刻车辆在其上的行程时间具有明显的动态变化特征,若使用传统的最短路算法进行车辆路径选择,将某一时点的路段行程时间作为路段权值不能反映路段行程时间动态变化产生的影响,车辆路径选择结果容易造成误判。为解决此问题,按照集散波理论对于路段车辆运行状态的划分方式,首先以路段下游信号转换时刻目标车辆与排队车流队尾的相对位置关系为切入点,对路段行程时间进行分状态分类随机动态预测,然后建立对应可接受水平下的路段行程时间可靠性计算模型,最终分别针对简单网络和复杂网络的单车辆路径选择问题提出使用行程时间可靠性作为关键控制变量的三阶段车辆路径选择模型和权值异化的Dijkstra车辆路径选择算法。通过案例及对比分析表明,在出行者面临的简单网络中使用行程时间可靠性进行车辆路径选择可纠正仅仅按照单一行程时间进行车辆路径选择造成的选择误判,在复杂网络中使用行程时间可靠性作为路段权值异化的Dijkstra算法可迅速求出最可靠路径,有效解决了随机动态路网环境下的单车辆路径选择问题,是对路径选择问题研究的深入拓展。 展开更多
关键词 交通工程 行程时间可靠性 行程时间分状态预测 路径选择算法 随机动态路网
Technical innovation for Sanyang Road Cross-river Tunnel Project
10
作者 Yu ZHONG 《工程管理前沿:英文版》 2018年第3期411-415,共5页
关键词 武汉地铁集团有限公司 交通系统 施工行业 建筑行业
雨天行车需注意 预览
11
作者 李建群 付亮彩 《汽车与安全》 2002年第8期 59-60,共2页
<正> 当大雨哗哗而下的时候,汽车是最方便的交通工具了,但也别得意:方便与危险同存,驾车者必须小心注意。一、措施要提前 雨天行车措施要提前这是大家都知道的,其原因一是由于路面与轮胎之间会产生水膜导致安全制动距离增长:二是... <正> 当大雨哗哗而下的时候,汽车是最方便的交通工具了,但也别得意:方便与危险同存,驾车者必须小心注意。一、措施要提前 雨天行车措施要提前这是大家都知道的,其原因一是由于路面与轮胎之间会产生水膜导致安全制动距离增长:二是由于雨水使驾驶员的能见度降低,观察区域变窄;三是由于气候的影响使驾驶员的反应判断能力下降等。因此,在雨天行车,无 展开更多
关键词 行车安全 汽车驾驶 安全技术 雨天行车
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一种山区急弯路段驾驶人熟练度甄别方法 预览
12
作者 彭金栓 王琛玮 +2 位作者 邵毅明 徐进 钟欣 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第23期321-328,共8页
为探究驾驶人眼动行为与驾驶熟练程度以及道路线型之间的响应特性,设计并组织山区公路实车驾驶行为试验。招募20名驾驶人,实时采集被试驾驶人在急弯路段的6个注视及扫视行为表征参数。试验表明:眼睛注视点在左转急弯路段的水平方向分布... 为探究驾驶人眼动行为与驾驶熟练程度以及道路线型之间的响应特性,设计并组织山区公路实车驾驶行为试验。招募20名驾驶人,实时采集被试驾驶人在急弯路段的6个注视及扫视行为表征参数。试验表明:眼睛注视点在左转急弯路段的水平方向分布范围是-0.5~0.1 m,在右转急弯路段的水平方向分布范围是-0.2~0.5 m;眼睛水平注视角变化的主要范围是0°~30°;扫视速度的变化范围区间是0~1(°)·ms-1,扫视幅度的变化范围是5°~25°。基于采集的眼动行为参数,构建驾驶人视觉搜索模态矩阵。采用主成分分析法对影响因子进行降维,并建立驾驶人眼动特征综合评价模型。结果显示,眼动综合评分与驾驶里程呈正相关关系,表明该模型可用于量化甄别驾驶人驾驶熟练程度,并为驾驶能力评估提供有效的理论依据。 展开更多
关键词 交通工程 驾驶行为 眼动特征 山区公路 主成分分析 驾驶熟练度
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智能网联汽车运动规划方法研究综述
13
作者 李立 徐志刚 +1 位作者 赵祥模 汪贵平 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期20-33,共14页
分析了近年来智能网联汽车(Intelligent Connected Vehicle,ICV)运动规划方法的研究,根据规划时空尺度和任务目标,将ICV运动规划细分为路径规划、路线规划、动作规划和轨迹规划4级子任务,回顾了各级子任务中智能网联技术的研究和应用现... 分析了近年来智能网联汽车(Intelligent Connected Vehicle,ICV)运动规划方法的研究,根据规划时空尺度和任务目标,将ICV运动规划细分为路径规划、路线规划、动作规划和轨迹规划4级子任务,回顾了各级子任务中智能网联技术的研究和应用现状;探讨了 ICV中驾驶人行为特性及其对运动规划结果的影响;从技术背景、研究场景、算法流程和应用理论4个方面,提出ICV运动规划方法研究的未来发展方向。结果表明:由于ICV主要依赖车辆网联信息规划运动路径,而路网中同时存在不同网联等级的ICV,这将增加路径规划问题的求解难度;现有ICV路线规划模型较少考虑周边多车运动状态以及路段车道设置情况,将现有算法与微观交通流模型相结合有助于解决此问题;ICV中人机协同及任务切换领域已出现诸多研究热点,如城市道路上换道与转弯动作规划、ICV引导非网联车辆行驶等问题;借鉴驾驶人行为模式规划ICV运动轨迹已成为研究共识,但是车-车、车-路网联信息在此领域的应用仍然有限;采用反馈-迭代的方法进行ICV运动路线和动作协同规划、运动规划和轨迹跟踪控制有助于获得全局最优的运动规划结果和车辆控制策略;根据具体规划任务特点选择构建ICV运动规划模型的基础理论,有助于发挥各类理论的优势,提升规划算法的灵活性和适用性。 展开更多
关键词 交通工程 智能网联汽车 综述 路径规划 路线规划 动作规划 轨迹规划
城市道路交叉口高峰小时流量的灰色预测 预览 被引量:5
14
作者 李洪娟 吕渭济 张建军 《辽宁工程技术大学学报:自然科学版》 CAS 2000年第6期 656-658,共3页
利用原有的交叉口高峰小时流量的统计数据,吸收灰色理论中的累加生成及等维灰数递补的方法,采用灰色预测中GM(1,1)模型代替原有的增长系数法,使交叉口高峰小时流量的预测值具有较高的可信度。
关键词 城市道路 交叉口 高峰小时流量 灰色预测 模型
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道路拥堵问题分析
15
作者 宋传平 《道路交通管理》 2003年第9期 28-29,共2页
<正> 随着汽车数量和运行里程的增长,汽车本身的优点渐渐丧失了,它所承诺给用户的快速便捷的效用,消失在无休无止的道路拥堵之中,而汽车本身就是拥堵的始作俑者。 轿车运行的低效率是拥堵的一大根源 车辆的运行速度并不代表车辆... <正> 随着汽车数量和运行里程的增长,汽车本身的优点渐渐丧失了,它所承诺给用户的快速便捷的效用,消失在无休无止的道路拥堵之中,而汽车本身就是拥堵的始作俑者。 轿车运行的低效率是拥堵的一大根源 车辆的运行速度并不代表车辆的运行效率,每一车辆的行驶速度都会受到道路状况的制约,其运行效率由车辆速度和所需道路空间共同决定。交通 展开更多
关键词 运行效率 道路拥堵 交通管理 城市交通 交通方式
城市主要道路平面交叉口安全管理方法 预览
16
作者 张弛 《西部交通科技》 2008年第3期112-115,共4页
文章基于现今城市干道平面交叉口交通流量密集的状况,分析讨论影响平面交叉口安全管理的因素,提出了交叉口安全管理方法和一些改进措施,为提高城市道路交叉口的交通安全管理提供依据.
关键词 道路 平面交叉口 安全管理
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城市客运交通系统可持续发展动力学模型 预览 被引量:1
17
作者 王海忠 宋延 石建军 《交通环保》 2004年第5期 11-14,共4页
从系统论的观点出发,结合当前城市客运交通的现状,给出了城市客运交通系统所具备的动力学性质和特征.采用了协同学理论方法来分析城市客运交通大系统以及各子系统的问题.基于动力学基本原理建立了一个数学模型,探讨了城市客运交通系统... 从系统论的观点出发,结合当前城市客运交通的现状,给出了城市客运交通系统所具备的动力学性质和特征.采用了协同学理论方法来分析城市客运交通大系统以及各子系统的问题.基于动力学基本原理建立了一个数学模型,探讨了城市客运交通系统资源开发利用与城市经济可持续发展之间的非线性关系及其调控策略. 展开更多
关键词 城市客运交通系统 可持续发展 动力学模型 非线性关系
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替身弗兰卡 预览
18
作者 庄纯理 《摩托车信息》 2005年第2期 50,共1页
“弗兰卡,快上来,咱们再跑一圈。”“不,你自个儿跑吧,我想回家。”“再跑一圈就回家,弗兰卡,回家就给你一根肉骨头,哦不,给两根,我保证。”
关键词 回家 保证
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八旬“协警”不歇岗
19
作者 汪春(文图) 《道路交通管理》 2011年第2期 34-35,共2页
在河南省鹤壁市淮河路与泰山路交叉口福汇佳苑社区附近,有一位80多岁的老人穿着交通协警制服,戴着洁白手套,佩带共产党员胸标,整天在车水马龙、熙来攘往的路口辅助交警疏导交通,手势规范娴熟,动作标准利索。不少经过这里的人们,... 在河南省鹤壁市淮河路与泰山路交叉口福汇佳苑社区附近,有一位80多岁的老人穿着交通协警制服,戴着洁白手套,佩带共产党员胸标,整天在车水马龙、熙来攘往的路口辅助交警疏导交通,手势规范娴熟,动作标准利索。不少经过这里的人们,向老人投去钦佩的目光; 展开更多
关键词 共产党员 交叉口 鹤壁市 河南省 交通 老人 山路 交警
高速公路隧道群出、入口段驾驶人视觉特征 预览 被引量:15
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作者 赵炜华 刘浩学 +2 位作者 刘玮 林淼 朱彤 《交通科学与工程》 2011年第3期 75-81,共7页
为提高隧道群交通安全水平,研究高速公路隧道群出、入口段驾驶人视觉信息认知过程和变化.针对驾驶人视觉特征参数变化规律,选用9名驾驶人进行隧道群环境中实车试验.采用眼动仪,记录行车过程中驾驶人视觉特征参数.应用统计方法,... 为提高隧道群交通安全水平,研究高速公路隧道群出、入口段驾驶人视觉信息认知过程和变化.针对驾驶人视觉特征参数变化规律,选用9名驾驶人进行隧道群环境中实车试验.采用眼动仪,记录行车过程中驾驶人视觉特征参数.应用统计方法,分析试验数据特征.运用神经网络技术,模拟视觉特征参数变化,并建立相关模型.研究结果表明:在逐渐接近特长隧道入口过程中,注视时间、扫视幅度显著增加,注视次数减少;进入隧道后,注视时间、扫视幅度先减少后增加,注视次数先减少后平稳变化.在隧道群出、入口段,受间隔距离较小的影响,驾驶人视觉特征变化趋势与单一长隧道入口差异明显. 展开更多
关键词 高速公路 隧道群出 入口 注视时间 注视次数 扫视幅度 神经网络
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