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镍合金在航空上的应用与发展 预览 被引量:4
1
作者 蔡学章 《稀有金属快报》 CSCD 2002年第8期 10-11,共2页
关键词 镍合金 低膨胀超合金 航空材料 盘件合金
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金属材料激光表面改性与高性能金属零件激光快速成形技术研究进展 预览 被引量:63
2
作者 王华明 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期 473-478,共6页
简要报道本实验室目前在先进航空金属材料激光表面改性及高性能金属零件激光快速成形技术研究与应用的新进展.主要内容包括:(1)钛合金耐磨阻燃激光表面合金化与激光熔覆表面改性技术;(2)刷式密封及指尖密封跑道高温自润滑耐磨涂层新材... 简要报道本实验室目前在先进航空金属材料激光表面改性及高性能金属零件激光快速成形技术研究与应用的新进展.主要内容包括:(1)钛合金耐磨阻燃激光表面合金化与激光熔覆表面改性技术;(2)刷式密封及指尖密封跑道高温自润滑耐磨涂层新材料及其激光熔覆制备新技术;(3)难熔金属硅化物复合材料高温耐磨耐蚀多功能涂层新材料及激光熔覆涂层技术;(4)高性能/梯度性能钛合金及高温合金结构件激光快速成形技术. 展开更多
关键词 激光表面改性 钛合金 激光快速成形 航空金属材料
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Ti—6Al—4V的激光附加制造工艺
3
作者 杨英惠 《现代材料动态》 2002年第10期 1-3,共3页
关键词 材料 钛合金 航空航天元件 微结构 TI-6AL-4V 激光附加制造工艺
板形 预览
4
《特钢技术》 2003年第2期 63-64,共2页
1什么是板型?答:对冷轧带钢来说,“板形”(shape)这个术语的概念是相当含糊的,既可以指带钢横断面的厚度差(即带钢中间与边部之间的厚度差),也可以指平直度(即带钢几何形状畸变的程度)。但一般来说“板形”这个概念通常指平直度,... 1什么是板型?答:对冷轧带钢来说,“板形”(shape)这个术语的概念是相当含糊的,既可以指带钢横断面的厚度差(即带钢中间与边部之间的厚度差),也可以指平直度(即带钢几何形状畸变的程度)。但一般来说“板形”这个概念通常指平直度,平直度通常是指不平直的程度,亦即对一平坦平面的偏离程度,平直度也就是这种偏离程度的计量。“板形”就其实质而言,是指带钢内部残余应力的分布程度。 展开更多
关键词 板形 内部残余应力 偏离程度 平直度 冷轧带钢 几何形状 厚度差 横断面
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基于神经网络的飞机结构腐蚀损伤统计研究 预览 被引量:2
5
作者 郁大照 陈跃良 段成美 《中国腐蚀与防护学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第1期 19-21,共3页
运用LY12CZ的腐蚀实验数据,根据高强铝合金的失效模式(点蚀-晶间腐蚀-剥蚀),建立了对最大腐蚀深度分类的概率神经网络模型,输出结果与实验数据比较吻合.在此基础上,对分类后的最大腐蚀深度的统计研究表明,高强铝合金点蚀的最大... 运用LY12CZ的腐蚀实验数据,根据高强铝合金的失效模式(点蚀-晶间腐蚀-剥蚀),建立了对最大腐蚀深度分类的概率神经网络模型,输出结果与实验数据比较吻合.在此基础上,对分类后的最大腐蚀深度的统计研究表明,高强铝合金点蚀的最大腐蚀深度服从Gumbel第一型极值分布,晶间腐蚀阶段服从正态分布和三参数威布尔分布,发生剥蚀后的最大腐蚀深度服从三参数威布尔分布.对高强铝合金的最大腐蚀深度,应用三种或两种分布类型,而非单一分布来表征其分布规律. 展开更多
关键词 铝合金 最大腐蚀深度 概率神经网络 统计分析
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环保型的航空铝合金的硬质阳极氧化处理 预览
6
《轻合金加工技术》 北大核心 2012年第2期 62-63,共2页
尽管在一些新近面世的大型民用客机如B787“梦幻”飞机和A380型飞机中铝合金的用量比有所下降,但在可预见的未来时期内铝材仍会是主要的航空材料之一,因为铝合金具有一系列的适合于航空器制造的性能。另外,由于科学技术的进步,涌现... 尽管在一些新近面世的大型民用客机如B787“梦幻”飞机和A380型飞机中铝合金的用量比有所下降,但在可预见的未来时期内铝材仍会是主要的航空材料之一,因为铝合金具有一系列的适合于航空器制造的性能。另外,由于科学技术的进步,涌现出一批性能更加优秀的新型舍金,以及新的材料加工工艺,它们不但进一步地提高了合金的性能,而且更加环保,如新型硬质阳极氧化处理就是其中之一。 展开更多
关键词 航空铝合金 阳极氧化处理 环保型 硬质 大型民用客机 材料加工工艺 A380型 航空材料
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High Temperature Deformation Behavior of Fe-9Ni-C Alloy 被引量:1
7
作者 ZHANG Kun WU Hui-bin TANG Di 《钢铁研究学报:英文版》 SCIE CAS CSCD 2012年第5期 58-62,共5页
The high temperature deformation behavior of the 9Ni steel has been studied by the Gleeble-3500 tester. The relationship between deformation resistance and deformation degree, deformation temperature and deformation r... The high temperature deformation behavior of the 9Ni steel has been studied by the Gleeble-3500 tester. The relationship between deformation resistance and deformation degree, deformation temperature and deformation rate was revealed. The results show that when the deformation degree is less than 0.2, the deformation resistance increases by about 70 to 200 MPa, while the deformation degree varied between 0.2 and 0.4, the deformation resistance increases by about 30-40 MPa, when the deformation degree is larger than 0.4, the deformation resistance increases slowly, some become stable gradually. The influence of deformation temperature on deformation resistance is larger, and deformation resistance at higher temperature is about 160 MPa smaller than at lower temperature. Higher deformation rate leads to larger deformation resistance. The deformation resistance increases about 70 to 110 MPa with the increase of the deformation rate. A new and highly accurate mathematical model of the steel was established to describe the deformation behavior during rolling. 展开更多
关键词 高温变形行为 抗变形能力 合金 变形程度 变形抗力 变形温度 变形阻力 变形率
航空钛复合材料 预览
8
作者 胡尧沁 《有色与稀有金属国外动态》 1998年第1期 7-8,共2页
关键词 复合材料 纤维增强 航空材料
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一种高强度钢的超高周疲劳研究 被引量:1
9
作者 邵闯 陶华 《结构强度研究》 2010年第1期 11-14,47,共5页
利用超声疲劳试验设备在20kHz频率下研究了一种高强度钢的超高周疲劳性能,试验持续到10^9次循环,得到了室温环境及不同循环比(R=0.01和R=0.1)的SN曲线,试验结果显示疲劳强度在10^5-10^9次循环范围内随着循环次数的增加而降低。... 利用超声疲劳试验设备在20kHz频率下研究了一种高强度钢的超高周疲劳性能,试验持续到10^9次循环,得到了室温环境及不同循环比(R=0.01和R=0.1)的SN曲线,试验结果显示疲劳强度在10^5-10^9次循环范围内随着循环次数的增加而降低。断面表面的SEM检查结果表明疲劳裂纹的生成造成了疲劳损伤,以及亚表面裂纹起源是在长寿命范围内。试验结果表明:99%的寿命贡献于亚表面裂纹的形成。 展开更多
关键词 超高周疲劳 高强度钢 鱼眼 红外成像 超声疲劳
NASP材料技术的转移
10
作者 陈之文 《国际航空》 北大核心 1993年第3期38-40,共3页
关键词 NASP材料 航天飞机 钛合金
LaB6—ZrB2系统的组织形成规律 预览
11
作者 陈昌明 张立同 《科技通报》 1997年第3期 203,共1页
LaB6┐ZrB2系统的组织形成规律*陈昌明张立同周万诚(西北工业大学西安710072)提高燃烧室的温度是研制大推重比航空发动机的关键.硼化物的熔点大都在3000℃左右,具有良好的热稳定性和抗氧化性,最有希望作为超高... LaB6┐ZrB2系统的组织形成规律*陈昌明张立同周万诚(西北工业大学西安710072)提高燃烧室的温度是研制大推重比航空发动机的关键.硼化物的熔点大都在3000℃左右,具有良好的热稳定性和抗氧化性,最有希望作为超高温用涡轮叶片材料.乌克兰的S.S.... 展开更多
关键词 硼化物 六硼化镧 二元准共晶系 航空 叶片材料
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服役过的GH36涡轮盘材料的高温J_R曲线和断裂韧性 预览
12
作者 吕宝桐 万雪梅 《理化检验:物理分册》 CAS 1997年第8期 29-31,共3页
测定了服役时间不同的GH36涡轮盘材料在550℃的JR曲线和断裂韧性。分析结果显示,服役后材料的为民裂韧性可能有所下降,但其变化幅度明显小于不同盘件材质差异的影响。
关键词 高温 断裂韬性 航空发动机 涡轮盘材料
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时效温度对Ti—10V—2Fe—3Al合金组织和断裂韧性的影响 预览
13
作者 劳金海 《钛合金信息》 1998年第3期 9-10,共2页
关键词 航空材料 钛合金 时效温度 断裂韧性
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钛合金在航天火箭中的应用 预览 被引量:7
14
作者 王国宏 《钛工业进展》 1999年第5期 26-27,共2页
关键词 航天工业 火箭 钛合金
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Effects of Dendritic Orientation on Stress Rupture Properties of DD6 Single Crystal Superalloy 被引量:2
15
作者 SHI Zhen-xue LI Jia-rong LIU Shi-zhong ZHAOJin-qian 《钢铁研究学报:英文版》 SCIE CAS CSCD 2011年第10期 66-71,共6页
DD6 single crystal superalloy slabs were prepared with seed method in the directionally solidified furnace with high temperature gradient.The transverse stress rupture properties and fracture behaviour of the alloy at... DD6 single crystal superalloy slabs were prepared with seed method in the directionally solidified furnace with high temperature gradient.The transverse stress rupture properties and fracture behaviour of the alloy at 760 ℃/758 MPa,850 ℃/550 MPa and 980 ℃/250 MPa were investigated and compared with those of longitudinal specimens.The transverse stress rupture lives are corresponding with the longitudinal stress rupture lives at 760 ℃/758 MPa and 850 ℃/550 MPa.The transverse stress rupture lives are slightly less than the longitudinal stress rupture lives at 980 ℃/250 MPa.The fracture mechanism of the transverse stress rupture of the alloy at 760 ℃/758 MPa shows quasi-cleavage mode and the fracture mechanism at 980 ℃/250 MPa shows dimple mode,while the fracture mechanism at 850 ℃/550 MPa shows quasi-cleavage and dimple mixture mode.At higher temperature and lower stress,the microcracks are easier to initiate and interconnect in the transverse specimen than those in longitudinal specimen because there are interdendritic regions perpendicular to the axis of stress. 展开更多
关键词 DD6单晶高温合金 横向应力 断裂性能 高温度梯度 树突 断裂机制 纵向应力 破裂性
我国航空钛合金紧固件的发展 预览 被引量:19
16
作者 刘风雷 《航空制造技术》 2000年第6期39-40,55共3页
钛合金紧固件在现代飞机上应用广泛,本文简述了航空上使用的主要钛紧固件品种,总结了国内近年来钛紧固件的发展状况,提出了国内钛紧固件的发展设想。
关键词 航空钛合金紧固件 钛紧固件 发展趋势 品种
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腐蚀预损伤对铝合金小裂纹行为影响研究 预览
17
作者 许良 郭禹彤 +2 位作者 回丽 周松 于翔 《机械工程师》 2013年第12期22-26,共5页
研究了不同腐蚀预损伤对新型高强铝合金小裂纹行为的影响。小裂纹试验采用单边缺口拉伸试样(SENT),在试样半圆形缺口根部预制直径大小为100—300μm的单腐蚀坑,后在空气环境进行疲劳小裂纹实验,实验在R=0.5恒幅载荷下,采用复型... 研究了不同腐蚀预损伤对新型高强铝合金小裂纹行为的影响。小裂纹试验采用单边缺口拉伸试样(SENT),在试样半圆形缺口根部预制直径大小为100—300μm的单腐蚀坑,后在空气环境进行疲劳小裂纹实验,实验在R=0.5恒幅载荷下,采用复型法观测小裂纹的萌生及扩展情况。结果表明,与预腐蚀24h试样相比,预腐蚀240h试样产生的裂纹数量较少,裂纹萌生与扩展较快。预腐蚀240h试样裂纹绝大多数萌生于腐蚀坑处而预腐蚀24h试样并未出现类似特性。预腐蚀240h试样未显现明显的小裂纹效应,预腐蚀24h试样有较明显的小裂纹效应出现。文中还通过引入参数aT对腐蚀时间与小裂纹受微观组织影响程度的关系进行了描述。相较预腐蚀24h试样预腐蚀的240h试样的aT更短,小裂纹受微观组织影响也更小。 展开更多
关键词 铝合金 疲劳 预腐蚀损伤 小裂纹 小裂纹行为
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低温贮箱及铝锂合金的应用 预览 被引量:31
18
作者 熊焕 《导弹与航天运载技术》 北大核心 2001年第6期 33-40,46,共9页
从贮箱结构方案和材料应用两个方面对新型低温贮箱技术进行了论述.提出了运载火箭低温贮箱的几种总体布局方案和结构形式;明确指出新型低温贮箱的主体结构材料应立足于先进的铝锂合金.在制造工艺方面,提出了需重点开展研究工作的两项关... 从贮箱结构方案和材料应用两个方面对新型低温贮箱技术进行了论述.提出了运载火箭低温贮箱的几种总体布局方案和结构形式;明确指出新型低温贮箱的主体结构材料应立足于先进的铝锂合金.在制造工艺方面,提出了需重点开展研究工作的两项关键制造技术:成形技术和焊接技术. 展开更多
关键词 运载火箭 低温推进剂贮箱 结构材料 铝锂合金 制造工艺
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1CVr13和2Cr13不锈钢氮化层起泡原因和预防措施
19
作者 刘庆瑞 《航空制造工程》 1994年第5期20-21,35共3页
1Cr13和2Cr13不锈钢氮化层起泡原因和预防措施沈阳黎明发动机制造公司刘庆瑞1Cr13和2Crl3马氏体不锈钢在航空航天工业中应用很广。由于该钢调质处理后马氏体能完全分解成回火索氏体组织,因此可以获得比较好的强度... 1Cr13和2Cr13不锈钢氮化层起泡原因和预防措施沈阳黎明发动机制造公司刘庆瑞1Cr13和2Crl3马氏体不锈钢在航空航天工业中应用很广。由于该钢调质处理后马氏体能完全分解成回火索氏体组织,因此可以获得比较好的强度和韧性配合,并经过氧化处理后形成稳... 展开更多
关键词 不锈钢 氮化层 起泡 预防
LaB6—ZrB2复合材料的热发射特性 预览
20
作者 陈昌明 Bara.,OM 《科技通报》 1997年第3期 204,共1页
LaB6-ZrB2复合材料的热发射特性陈昌明张立同陈铁希O.M.Barabash(西北工业大学西安710072)(InsituteofMetalPhysicsUkrainian)1950年Lafferty最先发现六硼... LaB6-ZrB2复合材料的热发射特性陈昌明张立同陈铁希O.M.Barabash(西北工业大学西安710072)(InsituteofMetalPhysicsUkrainian)1950年Lafferty最先发现六硼化镧具有优异的热发射特性:逸出功低... 展开更多
关键词 六硼化镧 复合材料 热发射特性 航空材料
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