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湿热地区机场沥青道面加铺层间工况分级及处治措施研究
1
作者 叶宏宇 王选仓 +2 位作者 房娜仁 苏子元 孙晓文 武汉大学学报:工学 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期123-131,共9页
结合南苏丹朱巴机场道面材料及结构使用情况,建立机场沥青道面加铺层有限元模型,得到加铺层回弹模量、加铺层厚度、飞机行驶状态、作用荷载及外界环境因素作用下层间剪应力的变化规律,并进行加铺层间单因素工况分级;运用AHP-熵值法计算... 结合南苏丹朱巴机场道面材料及结构使用情况,建立机场沥青道面加铺层有限元模型,得到加铺层回弹模量、加铺层厚度、飞机行驶状态、作用荷载及外界环境因素作用下层间剪应力的变化规律,并进行加铺层间单因素工况分级;运用AHP-熵值法计算各影响因素组合权重,结合湿热地区进一步的气候分区对机场沥青道面加铺层间进行综合工况分级。通过室内试验得到普通热沥青、SBS改性沥青、SBS改性乳化沥青3种层间材料及沥青预裹覆、"两油一料"撒布式应力吸收层、土工布和土工格栅4种层间处治措施下结构抗剪、抗裂、抗渗水及高温轮辙性能;通过对比不同材料、层间处治类型的综合性能,最终提出各工况对应层间处治方案。 展开更多
关键词 机场沥青道面 加铺层 层间 工况分级 处治方案
基于小样本下统计不确定性的边坡可靠度Bootstrap-BCa方法
2
作者 史笑凡 杨春风 +2 位作者 白刚 吴浩 任雁飞 武汉大学学报:工学 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期132-138,共7页
传统方法对小样本下的岩土抗剪强度参数估计区间较宽,会导致工程设计偏于保守,为此,提出一种考虑测量数据统计不确定性的边坡可靠度分析Bootstrap-BCa法。该方法在Bootstrap的基础上加入偏差修正量Z和加速量a,进一步校正了置信区间的端... 传统方法对小样本下的岩土抗剪强度参数估计区间较宽,会导致工程设计偏于保守,为此,提出一种考虑测量数据统计不确定性的边坡可靠度分析Bootstrap-BCa法。该方法在Bootstrap的基础上加入偏差修正量Z和加速量a,进一步校正了置信区间的端点值,提高了估计精度。在保证样本容量和变异性一致的条件下,对比分析Bootstrap-BCa法和Bootstrap法在95%置信水平下的置信区间以及相对应的安全系数估计值。结果表明:Bootstrap-BCa法能够有效收窄区间宽度且保证率下限值更趋近实际值;Bootstrap-BCa法计算所得边坡安全系数均值相对较大,离散型更小,且与样本容量成正比,与安全系数方差成反比;3种变异水平的安全系数均值都随着样本容量n的增大而增大,而安全系数方差则逐渐减小,且大变异水平下计算所得安全系数均值更大。 展开更多
关键词 路基工程 边坡稳定性 Bootstrap-BCa估计 抗剪强度参数 小样本
基于卡尔曼滤波预测节假日逐点增长率的电力系统短期负荷预测
3
作者 陈培垠 方彦军 武汉大学学报:工学 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期139-144,共6页
节假日电力系统负荷打破了正常日电力负荷周期性的规律,且节假日负荷样本数据较少,用常规正常日电力负荷模型进行短期预测时,往往效果不佳。为此,提出一种基于卡尔曼滤波预测节假日逐点增长率的电力系统短期负荷预测模型,改善了由于样... 节假日电力系统负荷打破了正常日电力负荷周期性的规律,且节假日负荷样本数据较少,用常规正常日电力负荷模型进行短期预测时,往往效果不佳。为此,提出一种基于卡尔曼滤波预测节假日逐点增长率的电力系统短期负荷预测模型,改善了由于样本数据缺少、预测时间跨度大以及与正常日负荷特性差异较大等原因导致的预测精度不理想的现象。通过对节假日负荷特性进行分析,针对不同类型的节假日建立卡尔曼滤波预测模型,在考虑各类影响负荷变化的外部因素的基础上选择节前相关日,通过预测节假日逐点增长率提高预测精度。将提出的预测模型应用于某市节假日短期负荷预测,得到的结果显示预测精度能够满足实际需要,可为相关电力部门对节假日负荷预测提供一定的参考价值。 展开更多
关键词 短期负荷预测 卡尔曼滤波 节假日 相关因素 节假日逐点增长率
人体对带电作业间隙放电特性的影响研究
4
作者 任志强 潘王新 +1 位作者 姜文东 张秋实 武汉大学学报:工学 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期145-153,共9页
以超特高压典型等电位和地电位作业方式的间隙结构为研究对象,利用真型试验获取了不同工况下等电位人员与杆塔构架和分裂导线与地电位人员构成的作业间隙的放电特性,计算得到了不同类型作业间隙的间隙系数和先导起始电压。通过试验数据... 以超特高压典型等电位和地电位作业方式的间隙结构为研究对象,利用真型试验获取了不同工况下等电位人员与杆塔构架和分裂导线与地电位人员构成的作业间隙的放电特性,计算得到了不同类型作业间隙的间隙系数和先导起始电压。通过试验数据对比分析了不同作业位置、操作姿态和线路结构对带电作业间隙绝缘性能的影响,并结合Rizk先导起始模型分析了各类因素的作用机理和影响规律,最后为带电作业的实际操作提出了建议。 展开更多
关键词 带电作业间隙 作业人员 放电特性 先导起始电压
计及一二次调频协调优化的动态潮流模型
5
作者 陈道君 梁柏松 +4 位作者 周年光 李晨坤 曷虎 崔挺 马恒瑞 武汉大学学报:工学 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期154-161,共8页
针对现有动态潮流模型中未考虑一次调频系数不确定性以及一二次调频冲突反调的问题,通过对机组和负荷一次调频系数的不确定性以及自动发电控制(automatic generation control,AGC)和自动电压控制(automatic voltage control,AVC)的调控... 针对现有动态潮流模型中未考虑一次调频系数不确定性以及一二次调频冲突反调的问题,通过对机组和负荷一次调频系数的不确定性以及自动发电控制(automatic generation control,AGC)和自动电压控制(automatic voltage control,AVC)的调控作用进行分析,基于负荷频率超前控制策略的AGC机组有功协调方程,提出了一种计及一次调频系数不确定性和AGC系统总调节量估算、分摊以及控制模式转换过程的随机动态潮流模型。在算例分析部分,采用蒙特卡洛法,以IEEE 39节点系统为例,通过对切机、负荷扰动等现象进行模拟,验证了所建模型能够精确地模拟实际系统的有功无功控制行为以及不平衡功率的分摊方式。 展开更多
关键词 动态潮流模型 一次调频 自动发电控制 蒙特卡洛模拟法
垂直提升用PMSLM局部退磁故障特性分析
6
作者 汪旭东 吉升阳 +2 位作者 许孝卓 鲁建锋 孙伟翔 武汉大学学报:工学 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期162-167,共6页
垂直提升用永磁同步直线电机(permanent magnet synchronous linear motor,PMSLM)在运行过程中受工作环境和控制方式的影响,易出现永磁体局部退磁或均匀退磁故障。为了及时诊断出电机故障,防止电机性能恶化,利用有限元法建立PMSLM模型,... 垂直提升用永磁同步直线电机(permanent magnet synchronous linear motor,PMSLM)在运行过程中受工作环境和控制方式的影响,易出现永磁体局部退磁或均匀退磁故障。为了及时诊断出电机故障,防止电机性能恶化,利用有限元法建立PMSLM模型,并对电机局部均匀退磁故障进行仿真。通过改变永磁体的矫顽力实现退磁故障,以得到不同退磁故障状态下的电机永磁磁场、空载反电势、气隙磁密及其谐波、推力、推力波动、电流等特征参数,并进行特性分析。通过对比分析,验证了可采用电机的空载反电势、气隙磁密及其谐波含量作为PMSLM退磁故障诊断的理论依据。 展开更多
关键词 永磁同步直线电机 局部退磁故障 有限元仿真 故障建模 特性分析
并联多逆变器驱动的大功率无线电能传输系统研发
7
作者 刘姜涛 邓其军 武汉大学学报:工学 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期168-175,共8页
采用多逆变器并联拓扑能够解决单个逆变器输出功率不足的问题,满足大功率无线电能传输的需要。但多个逆变器输出电压之间的不同步会产生较大的环流,降低系统整体效率甚至造成逆变器损坏。为此,设计了一种采用并联多逆变器驱动的大功率... 采用多逆变器并联拓扑能够解决单个逆变器输出功率不足的问题,满足大功率无线电能传输的需要。但多个逆变器输出电压之间的不同步会产生较大的环流,降低系统整体效率甚至造成逆变器损坏。为此,设计了一种采用并联多逆变器驱动的大功率无线电能传输系统,重点对多逆变器的相角一致性问题进行了研究。以其中一个逆变器作为主单元,其开关管的方波驱动信号同时传输给从逆变器,以提供切换频率和参考相位。从逆变器采用现场可编程逻辑门阵列(field programmable gate array,FPGA)测量接收到驱动信号的频率和参考相位,并在补偿驱动信号的传输时延后输出给开关管,以实现多逆变器的同频同相运行。研制了3个逆变器并联的实验室样机,实现了16.65 kW、93.5%效率的无线电能传输。 展开更多
关键词 无线电能传输 多逆变器并联 频率同步 相角同步
强风区高压输电线路铝线夹疲劳断裂机制研究
8
作者 刘阳 徐凯 +2 位作者 部宁 王晗 肖文凯 武汉大学学报:工学 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期176-182,共7页
为探究西北强风地区铝设备线夹频繁断裂的原因,对发生断裂的线夹类型进行了金相分析、成分分析、力学性能测试、有限元模拟,并在摆动疲劳试验机上进行模拟疲劳试验。结果表明,线夹材料的相关性能满足现有国家标准,但在西北地区的实际工... 为探究西北强风地区铝设备线夹频繁断裂的原因,对发生断裂的线夹类型进行了金相分析、成分分析、力学性能测试、有限元模拟,并在摆动疲劳试验机上进行模拟疲劳试验。结果表明,线夹材料的相关性能满足现有国家标准,但在西北地区的实际工作条件下,当风力达到7~8级时,其所受的应力最大值超过材料的屈服强度,应力集中区域发生塑性变形,经过低周次循环产生裂纹,由于材料自身韧性较差,裂纹迅速扩展导致断裂。因此,线夹的断裂原因为强风下导线摆动所致的低周疲劳断裂。研究结果显示,可以通过改变材料微观组织以提高其韧性和屈服强度,或通过对线夹进行结构改进,如同时加厚端子板并添加筋板来改善该问题。 展开更多
关键词 设备线夹 疲劳 强风 电力传输
特高压换流站直流分压器校准模型研究
9
作者 谭炳源 王奇 +4 位作者 刘青松 吴瀛 罗磊 赵国 莫愚筑 武汉大学学报:工学 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期183-188,共6页
换流站用高压直流分压器通过将高电压转换为二次低压信号传输至直流控制保护系统来触发继保设备正常动作。目前,对换流站直流电压互感器在额定电压下的现场校准试验研究较少,直流分压器比例标准的不确定性与分压比量值的多重影响因素对... 换流站用高压直流分压器通过将高电压转换为二次低压信号传输至直流控制保护系统来触发继保设备正常动作。目前,对换流站直流电压互感器在额定电压下的现场校准试验研究较少,直流分压器比例标准的不确定性与分压比量值的多重影响因素对直流分压器的校准试验提出了迫切的需求和更高的要求。为此,提出一种适用于高压直流分压器校准试验测量的优化校验模型,利用计算机技术,将同步测量系统运用于校准试验中,对换流站用高压直流分压器进行校准测量,校准精度达到较高水平。 展开更多
关键词 直流分压器 比例标准 校准 模型 同步测量系统
基于河道流量生态服务效应的水库生态价值优化调度
10
作者 张代青 沈春颖 +1 位作者 于国荣 邹进 武汉大学学报:工学 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期101-109,116,共10页
为了评价河流生态服务价值和探索水库生态调度新方法,基于河道流量生态服务效应和河流生态系统服务效用特征,探讨了河流生态服务功能的类型划分和价值评价,提出了水库生态价值调度的新概念;以河道流量为决策变量,探讨了水库生态价值优... 为了评价河流生态服务价值和探索水库生态调度新方法,基于河道流量生态服务效应和河流生态系统服务效用特征,探讨了河流生态服务功能的类型划分和价值评价,提出了水库生态价值调度的新概念;以河道流量为决策变量,探讨了水库生态价值优化调度模型的建立及仿生算法的求解;鉴于蜂群算法防止过早收敛、更快接近最优解和鲁棒性强等优点,以新丰江水库为案例,开展了新丰江水库生态价值优化调度模型建立及蜂群算法求解研究。结果表明水库生态价值优化调度及其仿生算法行之有效,可为河流管理部门合理开发、高效利用和科学管理河流水能资源等提供决策支持和技术支撑,也对开发和利用新丰江水能资源、修复和改善新丰江生态环境、恢复和增加新丰江生态服务价值等具有实际价值。 展开更多
关键词 河道内流量生态服务效应 河流生态服务价值 水库生态价值调度 蜂群算法 新丰江水库
阳升观台阶溢洪道水流数值模拟研究
11
作者 杜金威 王均星 李辉成 武汉大学学报:工学 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期110-116,共7页
采用RNG k-ε紊流模型对阳升观台阶溢洪道水力特性进行数值模拟,分析了台阶面水流流态和流场分布情况,并与模型试验对比,结果表明数值模拟的计算成果是准确可靠的。在此基础上,进一步研究了台阶面的流速分布、压力分布、消能率以及紊动... 采用RNG k-ε紊流模型对阳升观台阶溢洪道水力特性进行数值模拟,分析了台阶面水流流态和流场分布情况,并与模型试验对比,结果表明数值模拟的计算成果是准确可靠的。在此基础上,进一步研究了台阶面的流速分布、压力分布、消能率以及紊动能和紊动能耗散率的分布特点。研究表明,台阶面流速从台阶内部至水面逐渐增大;台阶面最大压力出现在台阶水平面上,最小压力出现在台阶竖直面上,且为负压;台阶面水流消能率与台阶级数存在良好的线性关系;紊动能和紊动能耗散率顺水流方向逐渐增大,直至形成均匀的滑移流,两者达到最大。 展开更多
关键词 水力特性 台阶溢洪道 紊流 数值模拟
严寒地区夏季墙体周期性自然对流传热研究
12
作者 杨伟 王爽 +2 位作者 顾东杰 岳扬皓 王赫宇 武汉大学学报:工学 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期117-122,共6页
实测阜新地区气象数据,构建周期性函数,采用数值计算方法,研究严寒地区夏季室外温度对民用建筑墙体传热特性的影响.结果表明:墙体内部会出现流动停滞现象,使流场发生反转。当t=4~16 h时,墙体内空气呈逆时针流动,空气流速在12 h时最大;在... 实测阜新地区气象数据,构建周期性函数,采用数值计算方法,研究严寒地区夏季室外温度对民用建筑墙体传热特性的影响.结果表明:墙体内部会出现流动停滞现象,使流场发生反转。当t=4~16 h时,墙体内空气呈逆时针流动,空气流速在12 h时最大;在t=16~20 h时,墙体内空气流速减小并出现停滞现象;在t=20~24 h时,空气流动方向发生了反转,墙体内空气呈顺时针流动,空气流速基本保持不变。周期性边界条件作用下的反转流场会反作用于温度场,进而影响温度场的二次分布。墙体内流动反转现象有助于降低室内温度,对减少建筑能耗、实现建筑节能具有重要意义。 展开更多
关键词 严寒地区 墙体 周期性自然对流
洪水顺流作用下行驶车辆稳定性的模型试验研究
13
作者 高帅领 夏军强 +1 位作者 周美蓉 董柏良 武汉大学学报:工学 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期95-100,共6页
对洪水中部分淹没状态下的行驶车辆进行受力分析,基于河流动力学中泥沙起动原理,推导出行驶车辆失稳时的临界车速公式;采用模型试验测得在不同水流条件下的临界车速,并率定公式中相关参数;利用模型相似关系及公式分别估算汽车在不同水... 对洪水中部分淹没状态下的行驶车辆进行受力分析,基于河流动力学中泥沙起动原理,推导出行驶车辆失稳时的临界车速公式;采用模型试验测得在不同水流条件下的临界车速,并率定公式中相关参数;利用模型相似关系及公式分别估算汽车在不同水流条件下的临界车速;最后用公式模拟出行驶车辆失稳临界曲线。研究结果表明:达到同一临界车速状况下,水深较小时流速较大;同一流速下,临界车速随水深的增大而增大;同一水深下,临界车速随流速的增大而增大;临界车速与流速的比值随水深增大而增大。 展开更多
关键词 洪水 行驶车辆 车辆稳定性 临界车速 理论分析 模型试验
空气体积率对黏土压实及浸水与冻融稳定性的影响
14
作者 吴天前 王东星 +2 位作者 邹维列 赵英爱 朱盛 武汉大学学报:工学 CAS CSCD 北大核心 2019年第8期672-678,686共8页
采用击实、浸水和循环冻融等系列室内试验,研究了空气体积率Va对黏土压实质量控制、压实黏土的浸水稳定性和冻融循环作用的影响.结果表明:1)相同击实能时,由不同击实类型(重、轻型)所得到的与最大干密度和最优含水率相对应的空气体积率V... 采用击实、浸水和循环冻融等系列室内试验,研究了空气体积率Va对黏土压实质量控制、压实黏土的浸水稳定性和冻融循环作用的影响.结果表明:1)相同击实能时,由不同击实类型(重、轻型)所得到的与最大干密度和最优含水率相对应的空气体积率Va不同;相同击实类型时,不同击实能对应于最大干密度时的空气体积率值却基本一样;2)压实黏土的浸水崩解时长随空气体积率的减小而增加,呈现出明显的"3阶段"特征,且不同压实黏土在3个阶段的空气体积率临界值接近;3)整体上压实黏土经历多次冻融循环后的无侧限抗压强度衰减系数Q随空气体积率的增大而减小.提出了寒区黏土堤防填筑的空气体积率应控制在10%以内的建议. 展开更多
关键词 空气体积率 击实能 浸水稳定性 冻融循环 无侧限抗压强度
高坡度大流量下水流自流动平面形态变化规律试验
15
作者 赖永辉 唐妍 林芳莉 武汉大学学报:工学 CAS CSCD 北大核心 2019年第8期679-686,共8页
通过5种不同坡度4级不同流量共440组水流自流动试验,发现在高坡度大流量外界条件胁迫下,水流为维持畅顺泄流和稳定形态,将在散乱漫流后自主选择稳定清晰的蜿蜒弯曲形态及水流流路,说明水流有着选择蜿蜒弯曲平面形态的天然倾向性.同时,... 通过5种不同坡度4级不同流量共440组水流自流动试验,发现在高坡度大流量外界条件胁迫下,水流为维持畅顺泄流和稳定形态,将在散乱漫流后自主选择稳定清晰的蜿蜒弯曲形态及水流流路,说明水流有着选择蜿蜒弯曲平面形态的天然倾向性.同时,试验结果表明,蜿蜒弯曲平面形态也是水流流动的极限稳定形态,当外界扰动超出该平面形态可承载极限时,原已建立的稳定形态和结构将发生溃散.另外,对水流自流动过程中的水流弯曲度、弯曲半径、曲率、水流展宽、流路变幅等的演变变化规律进行了统计分析和研究,对水流流路与正弦曲线的相似性进行了对比分析,并就水流自流动蜿蜒弯曲形态的相关特征参数与天然河流进行了比照和对比研究. 展开更多
关键词 水流 坡度 流量 平面形态 试验
新型橡胶粉和抗车辙剂复合改性沥青混合料级配优化
16
作者 马峰 张耀 +1 位作者 傅珍 冯乔 武汉大学学报:工学 CAS CSCD 北大核心 2019年第8期687-693,702共8页
新型橡胶粉和抗车辙剂改性沥青混合料路面高低温性能稳定,为优化其级配设计并提高路用性能,采用均匀设计法和正交设计法分别确定粗细集料关键粒径的筛孔通过率,对试验数据进行回归分析,通过综合粗细集料级配优化结果确定混合料集料总体... 新型橡胶粉和抗车辙剂改性沥青混合料路面高低温性能稳定,为优化其级配设计并提高路用性能,采用均匀设计法和正交设计法分别确定粗细集料关键粒径的筛孔通过率,对试验数据进行回归分析,通过综合粗细集料级配优化结果确定混合料集料总体最优级配,并通过分析优化级配下的高低温性能指标验证级配的适用性.试验结果表明,混合料嵌挤形成最优骨架结构时,粗集料最大含量占65%;能显著影响混合料高低温性能的因素是粗集料4.75 mm筛孔通过率、2.36 mm细集料筛孔通过率及油石比;建议混合料关键粒径16~13.2、13.2~9.5、9.5~4.75、4.75~2.36、2.36~0.3、0.3~0.075 mm的筛孔通过率分别为95%、67%、32%、20%、13.5%、5%,并给出建议的油石比为4.7%,最后给出了优化级配范围. 展开更多
关键词 沥青混合料 复合改性 均匀设计 正交设计 级配优化
基于模糊-证据理论的盾构隧道施工风险综合评价
17
作者 黄震 傅鹤林 +2 位作者 张加兵 袁维 洪开荣 武汉大学学报:工学 CAS CSCD 北大核心 2019年第8期694-702,共9页
为解决盾构隧道风险评价不确定性推理与风险决策的问题,提出了基于模糊-证据理论的盾构隧道施工风险综合评价方法.首先,通过风险识别构造盾构隧道施工风险评价指标体系;然后,基于模糊-证据理论建立盾构隧道施工风险综合评价模型,采用梯... 为解决盾构隧道风险评价不确定性推理与风险决策的问题,提出了基于模糊-证据理论的盾构隧道施工风险综合评价方法.首先,通过风险识别构造盾构隧道施工风险评价指标体系;然后,基于模糊-证据理论建立盾构隧道施工风险综合评价模型,采用梯形模糊数确定指标权重,在考虑风险损失及风险概率基础上,将专家的指标评语转化为Mass函数,并逐步合成指标Mass函数;最后,提出了用区间数贴近度法进行风险决策.该方法成功运用于狮子洋盾构隧道的进出洞施工风险评价,验证了其有效性和实用性. 展开更多
关键词 盾构隧道 施工风险 模糊-证据理论 风险评价 信度区间
海相沉积土一维蠕变试验与经验模型研究
18
作者 刘伽 罗滔 +2 位作者 刘洋 吴健 傅少君 武汉大学学报:工学 CAS CSCD 北大核心 2019年第8期703-709,715共8页
人工岛地基通常以深厚的海相沉积土为主,过大的工后沉降会对人工岛的使用产生不利影响.针对大连海相沉积土原状样,采用一维蠕变试验对黏性土的蠕变特性进行了研究.基于蠕变试验结果,建立了可以考虑沉积土主、次固结效应的经验模型.研究... 人工岛地基通常以深厚的海相沉积土为主,过大的工后沉降会对人工岛的使用产生不利影响.针对大连海相沉积土原状样,采用一维蠕变试验对黏性土的蠕变特性进行了研究.基于蠕变试验结果,建立了可以考虑沉积土主、次固结效应的经验模型.研究结果表明:该地区沉积土具有典型的非线性蠕变特性.随固结压力的增加,土体应变随之增大,稳定时间越长,主次固结分界点越不明显.沉积土属中等次压缩性土,次固结系数随固结时间的增加而减小,次固结系数与压缩指数的比值介于0.052~0.065之间,与Mesri结论相符.模型计算结果与试验结果吻合较好,表明新建模型适用于描述大连海相沉积土的蠕变特性. 展开更多
关键词 人工岛 海相沉积 黏性土 蠕变试验 经验模型
特高压紧凑型线路复合绝缘子电场计算有限元模型的简化
19
作者 郑峥 阮江军 霍锋 武汉大学学报:工学 CAS CSCD 北大核心 2019年第8期710-715,共6页
特高压紧凑型输电线路具有电压等级高、三相金具布置在同一塔窗内的特点,且紧凑型杆塔尺寸差异大、结构复杂等原因进一步增加了有限元计算模型的复杂度,造成了有限元计算中消耗时间长、存储容量大的问题.根据项目工程初设建立了特高压... 特高压紧凑型输电线路具有电压等级高、三相金具布置在同一塔窗内的特点,且紧凑型杆塔尺寸差异大、结构复杂等原因进一步增加了有限元计算模型的复杂度,造成了有限元计算中消耗时间长、存储容量大的问题.根据项目工程初设建立了特高压紧凑型线路完整和简化后的有限元模型,详细分析了导线、塔窗、金具和复合绝缘子串对计算结果的影响,证明了简化模型的合理性. 展开更多
关键词 特高压 紧凑型线路 复合绝缘子 均压环 简化模型
直驱多轿厢电梯系统的调度控制策略
20
作者 汪旭东 孙伟翔 +1 位作者 许孝卓 封海潮 武汉大学学报:工学 CAS CSCD 北大核心 2019年第8期716-721,728共7页
传统单轿厢电梯系统在服务于高层建筑时因电梯结构的局限性会使高峰客流时段乘客的候梯时间及乘梯时间变得相对较长.为了提高电梯系统的服务性能,结合直线电机在垂直提升系统中的优点,引入目的层预约的思想,建立了直驱多轿厢电梯系统的... 传统单轿厢电梯系统在服务于高层建筑时因电梯结构的局限性会使高峰客流时段乘客的候梯时间及乘梯时间变得相对较长.为了提高电梯系统的服务性能,结合直线电机在垂直提升系统中的优点,引入目的层预约的思想,建立了直驱多轿厢电梯系统的结构,并对多个轿厢在运行时发生碰撞的可能性进行了预防.通过采用轿厢的服务完成时间对电梯系统进行控制评估,最后将直驱多轿厢电梯群控系统与传统单轿厢系统在相同环境下进行对比仿真分析.仿真结果表明,在电梯系统的服务性能方面,直驱多轿厢电梯群控系统相比于传统单轿厢电梯系统具有更小的乘客候梯时间. 展开更多
关键词 直驱多轿厢电梯 传统电梯 目的层预约 碰撞干扰预防 服务完成时间评估
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