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温度和表面粗糙度对40CrNiMo钢离子渗氮的影响
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作者 李双喜 李宝奎 +1 位作者 李晓丹 顾敏 金属热处理 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期201-203,共3页
对相同预处理状态、不同表面粗糙度的40CrNiMo试样进行不同温度的离子渗氮,然后对渗氮层厚度及渗层组织进行测评。结果发现:渗氮温度≤550℃,其它渗氮条件相同时,渗速、白亮层厚度、渗氮层疏松都随着粗糙度的增加而稍有增加;当渗氮温度... 对相同预处理状态、不同表面粗糙度的40CrNiMo试样进行不同温度的离子渗氮,然后对渗氮层厚度及渗层组织进行测评。结果发现:渗氮温度≤550℃,其它渗氮条件相同时,渗速、白亮层厚度、渗氮层疏松都随着粗糙度的增加而稍有增加;当渗氮温度为570℃时,粗糙度为0.2μm的试样渗氮效果最好,渗速、白亮层厚度达到最大,渗氮层疏松为1级;而后,渗速、白亮层厚度随着粗糙度的增加而降低,渗氮层疏松却不断增加,在R_a=3.2μm试样上出现大量疏松层脱落现象。 展开更多
关键词 40CRNIMO钢 离子渗氮 粗糙度 疏松
金属零件化学硫化层表面缺陷形成原因
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作者 阮新科 金属热处理 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期204-206,共3页
金属零件表面硫化工艺在航空工业、汽车工业等领域有所应用,其含硫表面层具有优良的润滑性能,可有效提高摩擦副零件的使用寿命。在生产过程中,硫化层表面极易出现白斑、发花、腐蚀及擦拭后膜层掉落等缺陷,影响产品质量。本文主要通过实... 金属零件表面硫化工艺在航空工业、汽车工业等领域有所应用,其含硫表面层具有优良的润滑性能,可有效提高摩擦副零件的使用寿命。在生产过程中,硫化层表面极易出现白斑、发花、腐蚀及擦拭后膜层掉落等缺陷,影响产品质量。本文主要通过实践经验总结,对金属零件化学硫化层表面缺陷形成的原因进行分析,并提出了相应的解决措施。 展开更多
关键词 金属零件 硫化层 缺陷 解决措施
辊底式连续热处理炉温度均匀性测试
3
作者 张雪霞 金属热处理 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期207-210,共4页
通过分析辊底式连续热处理炉的炉型特点,研究了此类热处理设备温度均匀性测试过程中影响测量精度的因素。在进行了充分前期准备工作的基础上,采用拖偶法对测试钢板的温度分布进行了测量。拖偶测试结果不仅能够直观地反应热处理设备的炉... 通过分析辊底式连续热处理炉的炉型特点,研究了此类热处理设备温度均匀性测试过程中影响测量精度的因素。在进行了充分前期准备工作的基础上,采用拖偶法对测试钢板的温度分布进行了测量。拖偶测试结果不仅能够直观地反应热处理设备的炉温均匀性指标,还可以直接用于热处理生产过程以指导工艺设定,也可以为设备优化提供参考依据。 展开更多
关键词 温度均匀性 辊底炉 热处理 拖偶
TC18钛合金压力容器焊后失效分析及热处理制度优化
4
作者 邵飞翔 卢猛 +1 位作者 周明阳 林乐刚 金属热处理 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期211-214,共4页
某型TC18钛合金压力容器焊后热处理后承压能力检测不合格,对断口显微组织观察发现准解理断口特征。结果表明,因热处理温度(480℃)偏低,热影响区粗大的亚稳态β晶粒变化较小,马氏体α’相转化成稳定的α相不彻底,残留部分的α’相在冷却... 某型TC18钛合金压力容器焊后热处理后承压能力检测不合格,对断口显微组织观察发现准解理断口特征。结果表明,因热处理温度(480℃)偏低,热影响区粗大的亚稳态β晶粒变化较小,马氏体α’相转化成稳定的α相不彻底,残留部分的α’相在冷却过程中长成平行的细片状,焊接和冷却过程产生的残余应力未被完全消除,导致焊接热影响区的强度和塑性都有严重的下降。TC18钛合金高压容器焊后通过热处理工艺参数的优化(590℃保温2 h),其基体材料内部吸收的热能达到大部分残余应力的松弛激活能,使焊缝区内部的畸变能得到释放,残余应力消除,改善了焊接接头的综合力学性能。 展开更多
关键词 TC18钛合金 焊接接头 热影响区 热处理 晶粒细化
20CrMnTi钢渗碳齿轮表面裂纹形成原因
5
作者 杨金艳 赵灵杰 成亚维 金属热处理 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期215-219,共5页
采用现代分析手段对20CrMnTi渗碳齿轮表面裂纹形成原因进行了分析。发现裂纹沿晶界分布,且裂纹两侧存在脱碳现象,裂纹内侧通过能谱分析存在大量氧、硫元素。裂纹两侧组织为呈网状条块铁素体+高碳细小回火组织,基体组织为回火马氏体组织... 采用现代分析手段对20CrMnTi渗碳齿轮表面裂纹形成原因进行了分析。发现裂纹沿晶界分布,且裂纹两侧存在脱碳现象,裂纹内侧通过能谱分析存在大量氧、硫元素。裂纹两侧组织为呈网状条块铁素体+高碳细小回火组织,基体组织为回火马氏体组织,边缘渗碳处的组织为高碳细小回火组织。结果表明:20CrMnTi钢渗碳齿轮表面裂纹形成的主要原因是锻造过程中加热温度太高而过烧,由过烧形成的熔洞以及未熔化的低熔点化合物使晶粒与晶粒之间结合力降低,一经锻打便会碎裂。这种由过烧引起的熔洞与裂纹,再次淬火加热过程中,受到热应力的作用下,进一步扩展成断断续续的裂纹。 展开更多
关键词 齿轮 20CRMNTI钢 渗碳 过烧 裂纹
铝车轮多层加热炉导风系统的设计
6
作者 陈润哲 李贤君 +1 位作者 张文良 宋金升 金属热处理 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期220-224,共5页
为保证铝车轮多层加热炉炉膛内流场均匀和工件温度场均匀,对炉内导风系统进行了研究,利用有限元软件对多层加热炉不同设计方案下的导风系统,进行了模拟分析,优化了设计方案,获得了较佳的流场与温度场。结果表明,分别在第二层与第三层车... 为保证铝车轮多层加热炉炉膛内流场均匀和工件温度场均匀,对炉内导风系统进行了研究,利用有限元软件对多层加热炉不同设计方案下的导风系统,进行了模拟分析,优化了设计方案,获得了较佳的流场与温度场。结果表明,分别在第二层与第三层车轮附近的导流板上各增加一个导风口与导流圆弧板,且当两层圆弧板尺寸分别为100 mm和150 mm时,炉膛内流场较均匀,各层工件温度均匀性较佳。 展开更多
关键词 多层热处理加热炉 数值模拟 导风结构优化 导流板尺寸
真空渗碳炉的废气处理
7
作者 聂锋 金属热处理 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期225-227,共3页
本文介绍了真空渗碳炉废气的来源和废气的危害,并对热处理设备废气排放的标准及检测点位的要求进行了阐述。最后对真空渗碳炉废气处理的原理和设备进行了详细说明,对比了使用和不使用废气处理装置,废气排放的差异。
关键词 真空渗碳 热处理 废气处理
退火工艺对5A06铝合金冷轧板材组织与性能的影响
8
作者 黄淑萍 何克准 +2 位作者 胡海辉 张航 韦修勋 金属热处理 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期190-193,共4页
采用力学性能测试、电导率检测以及显微组织观察等方法,研究了退火工艺对5A06铝合金力学性能和电导率的影响。结果表明:随退火温度的升高和保温时间的延长,5A06铝合金板材强度逐渐减小,伸长率先增大后减小;电导率先增大后稳定不变。综... 采用力学性能测试、电导率检测以及显微组织观察等方法,研究了退火工艺对5A06铝合金力学性能和电导率的影响。结果表明:随退火温度的升高和保温时间的延长,5A06铝合金板材强度逐渐减小,伸长率先增大后减小;电导率先增大后稳定不变。综合得到5A06铝合金板材最佳退火制度为310℃下保温3 h。 展开更多
关键词 5A06铝合金 退火工艺 拉伸试验 电导率
7A09超高强度铝合金超音速火焰喷涂WC涂层
9
作者 王江慧 张治民 金属热处理 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期193-195,共3页
以7A09超高强铝合金为基体,采用超音速火焰喷涂技术(HVAF)将WC粉末喷涂在基材表面,对不同喷距制备的涂层的结合强度,物相组成,微观形貌进行研究。结果表明,不同喷涂制备的涂层结合强度均较好,物相组成差异不明显,喷距在180 mm时孔隙率较... 以7A09超高强铝合金为基体,采用超音速火焰喷涂技术(HVAF)将WC粉末喷涂在基材表面,对不同喷距制备的涂层的结合强度,物相组成,微观形貌进行研究。结果表明,不同喷涂制备的涂层结合强度均较好,物相组成差异不明显,喷距在180 mm时孔隙率较低,显微硬度较高。 展开更多
关键词 7A09铝合金 超音速火焰喷涂 涂层 结合强度 显微硬度
正火冷却工艺对管线钢组织与性能的影响
10
作者 罗兴壮 杨跃标 +1 位作者 朱超云 朱鹏宇 金属热处理 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期196-199,共4页
通过对控轧控冷后的管线钢板进行正火和亚温正火试验,采用空冷和水雾冷却,研究正火冷却工艺对管线组织和性能的影响。结果表明:830℃亚温正火后采用适当水雾冷却是较为合理的工艺方案,试验钢的强度下降最小,同时具有较高的塑韧性和较低... 通过对控轧控冷后的管线钢板进行正火和亚温正火试验,采用空冷和水雾冷却,研究正火冷却工艺对管线组织和性能的影响。结果表明:830℃亚温正火后采用适当水雾冷却是较为合理的工艺方案,试验钢的强度下降最小,同时具有较高的塑韧性和较低的生产成本。 展开更多
关键词 管线钢 热处理 正火冷却工艺 性能 显微组织
热变形温度对Cu-Sn-P合金微观组织的影响
11
作者 张盼盼 张城瑞 金属热处理 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期167-170,共4页
通过EBSD,TEM等方法对Cu-Sn-P在合金200~500℃的热变形组织进行分析。研究表明:经热变形后的晶粒组织垂直于受力方向被拉长,大部分为变形晶粒,应变硬化效果明显,基体内部存在较大的形变储能。再结晶主要在位错密度较大区域形核,软化作... 通过EBSD,TEM等方法对Cu-Sn-P在合金200~500℃的热变形组织进行分析。研究表明:经热变形后的晶粒组织垂直于受力方向被拉长,大部分为变形晶粒,应变硬化效果明显,基体内部存在较大的形变储能。再结晶主要在位错密度较大区域形核,软化作用比较微弱。热变形组织内部亚晶组织及位错聚集区密集分布,发现了刃型位错的交割以及位错列的滑移作用。当变形温度为500℃时,在再结晶晶粒内部会出现台阶状的退火孪晶。 展开更多
关键词 Cu-Sn-P合金 热变形 组织演变
40CrNiMoA钢离子氮碳共渗层异常组织分析及消除
12
作者 沈琳 金属热处理 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期200-202,共3页
通过对不同加热温度离子氮碳共渗后得到的40CrNiMoA钢渗层进行显微组织观察,分析确定了异常组织为α、γ’、γ残余的混合相,出现原因为离子氮碳共渗过程中加热温度超高(590℃),出现了含氮奥氏体γ,在随后的缓慢冷却过程中该组织发生相... 通过对不同加热温度离子氮碳共渗后得到的40CrNiMoA钢渗层进行显微组织观察,分析确定了异常组织为α、γ’、γ残余的混合相,出现原因为离子氮碳共渗过程中加热温度超高(590℃),出现了含氮奥氏体γ,在随后的缓慢冷却过程中该组织发生相变形成异常组织。通过重新加热到Fe-N共析温度(590℃)以上,然后快冷,可以达到消除异常组织的目的,经检测,表面硬度为612~634 HV5,能够满足设计要求。 展开更多
关键词 40CRNIMOA钢 离子氮碳共渗 异常组织 加热温度
管内壁的粉末电爆喷涂工艺
13
作者 马丽 朱亮 +1 位作者 韩峰 陈剑虹 金属热处理 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期170-174,共5页
开发了小口径管内壁连续送粉电爆喷涂设备,适用于内径最小为Φ50 mm的管内壁涂层的制备。使用多种粒径的Ni60A合金粉末进行了电爆喷涂试验,分析粉末粒径对涂层形成的影响。结果表明:在本试验参数范围内,粉末粒径越小、电压越高,电爆过... 开发了小口径管内壁连续送粉电爆喷涂设备,适用于内径最小为Φ50 mm的管内壁涂层的制备。使用多种粒径的Ni60A合金粉末进行了电爆喷涂试验,分析粉末粒径对涂层形成的影响。结果表明:在本试验参数范围内,粉末粒径越小、电压越高,电爆过程中能量沉积越多,获得的涂层结合强度越高。在加热阶段,放电回路中会产生旁路电流,该电流阻碍了能量向粉末上沉积。通过减小粉末粒径或增大初始充电电压可延迟旁路电流的发生,增加粉末上的能量沉积率。 展开更多
关键词 小口径管内壁 电爆喷涂 Ni60A涂层 粉末粒度 能量沉积
20CrMnTiH钢驱动轴热处理工艺试验
14
作者 陈卫东 张财华 陈立奇 金属热处理 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期203-205,共3页
针对可控气氛箱式多用炉RM-1500-JS的调试现场情况,对于20CrMnTiH钢驱动轴进行工艺试验时发现驱动轴轴向畸变较大,达到0. 095~0. 098 mm。通过优化工艺参数,调整产品摆料方式,增大搅拌风扇直径提高了产品的工艺性能,使驱动轴产品的马氏... 针对可控气氛箱式多用炉RM-1500-JS的调试现场情况,对于20CrMnTiH钢驱动轴进行工艺试验时发现驱动轴轴向畸变较大,达到0. 095~0. 098 mm。通过优化工艺参数,调整产品摆料方式,增大搅拌风扇直径提高了产品的工艺性能,使驱动轴产品的马氏体达到2级,残留奥氏体2级,碳化物1级,心部铁素体2级,轴向变形量为0. 035~0. 040 mm,符合产品的技术要求。 展开更多
关键词 20CrMnTiH钢驱动轴 碳氮共渗 热处理畸变
预热变形对A286高温合金时效后组织和硬度的影响
15
作者 高云 柳思成 +3 位作者 余传魁 王燕芳 林忠亮 杨军 金属热处理 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期175-179,共5页
对固溶后A286合金进行不同温度的热变形,并时效处理,研究不同热变形温度对合金后期时效硬度的影响。采用光学显微镜、扫描电镜、能谱仪、X射线衍射、背散射电子衍射和硬度计等仪器,分析了不同状态下合金的形貌、成分、相组成、形变特点... 对固溶后A286合金进行不同温度的热变形,并时效处理,研究不同热变形温度对合金后期时效硬度的影响。采用光学显微镜、扫描电镜、能谱仪、X射线衍射、背散射电子衍射和硬度计等仪器,分析了不同状态下合金的形貌、成分、相组成、形变特点和硬度。结果表明,A286合金时效后的外边缘析出有大量η相,其来源于热变形过程的热变形和后期时效处理的综合作用,热变形过程使合金产生层错堆叠,为η相析出的可能性提供能量基础,时效过程则提供η相析出所需原子扩散的温度环境。随着热变形温度的升高,合金再结晶程度明显,有利于之后进行时效处理时强化相的均匀细小析出和组织优化,η相的析出量减少,合金硬度升高。 展开更多
关键词 A286高温合金 热变形 Η相 时效 组织 硬度
轴承钢残留奥氏体含量的测定方法及其应用
16
作者 陈锟 刘琦 +2 位作者 刘克家 陈麒忠 陈惠芬 金属热处理 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期206-210,共5页
将测量相转变的"比容差法"应用至轴承钢材料的残留奥氏体含量的精确测定。由轴承钢体积定量的测量,以标准的X射线衍射法进行校验,建立了轴承钢残留奥氏体含量-比容的关系线,由此根据比容差法来定量测量残留奥氏体相的含量。对... 将测量相转变的"比容差法"应用至轴承钢材料的残留奥氏体含量的精确测定。由轴承钢体积定量的测量,以标准的X射线衍射法进行校验,建立了轴承钢残留奥氏体含量-比容的关系线,由此根据比容差法来定量测量残留奥氏体相的含量。对GCr15轴承钢的测量实例表明:该方法可对轴承钢冷处理后的奥氏体转变量进行精确测量,建立的工作曲线表明,GCr15钢的残留奥氏体含量与比容之间可用线性关系表示。与X射线衍射法校验的测量结果相比较,两测量结果的偏差小于8%。 展开更多
关键词 比容差法 残留奥氏体 轴承钢 冷处理 相变
核电奥氏体不锈钢管表面低温离子硬化处理
17
作者 向建华 吴俊平 赵程 金属热处理 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期180-183,共4页
对自主研发的用于核反应堆中Φ9. 68 mm×4000 mm的316L奥氏体不锈钢细长薄壁管低温离子氮碳共渗处理设备及工艺进行了介绍,并分析了核电不锈钢管经低温离子氮碳共渗处理后的组织和性能。结果表明:经低温离子氮碳共渗处理后,不锈钢... 对自主研发的用于核反应堆中Φ9. 68 mm×4000 mm的316L奥氏体不锈钢细长薄壁管低温离子氮碳共渗处理设备及工艺进行了介绍,并分析了核电不锈钢管经低温离子氮碳共渗处理后的组织和性能。结果表明:经低温离子氮碳共渗处理后,不锈钢管表层可以形成20μm以上厚度的硬化层,该硬化层是氮和碳在奥氏体中的过饱和固溶体(S相),硬度高达980 HV0.1,恒电势试验的响应均在0. 3 C/cm^2以下,各项技术指标均能满足我国核电不锈钢管的要求。 展开更多
关键词 奥氏体不锈钢 低温离子氮碳共渗 S相 硬度 耐蚀性
20CrMnMo钢渗碳后端淬试验的硬度分析
18
作者 王鑫 李宝奎 +1 位作者 顾敏 李双喜 金属热处理 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期210-214,共5页
运用端淬曲线模型对渗碳端淬试样的硬度场进行了模拟分析,首先拟合出不同碳含量下的端淬硬度曲线,然后通过温度场的分析得到特定温度区间的冷却曲线,最终实现了渗碳端淬试样硬度的分层模拟和云图显示。通过与试验结果对比,硬度分析结果... 运用端淬曲线模型对渗碳端淬试样的硬度场进行了模拟分析,首先拟合出不同碳含量下的端淬硬度曲线,然后通过温度场的分析得到特定温度区间的冷却曲线,最终实现了渗碳端淬试样硬度的分层模拟和云图显示。通过与试验结果对比,硬度分析结果具有较好的准确性,尤其是在端淬距离较小时,其余位置最大误差在5. 6 HRC以内。 展开更多
关键词 渗碳 端淬试验 端淬曲线 温度场 分层模拟
等温退火工艺对2205钢耐点蚀性能的影响
19
作者 石树坤 金属热处理 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期184-187,共4页
通过借助光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)及挂片耐点腐蚀试验,研究了2205钢经过等温退火后其抗点蚀性能的变化。结果表明:当材料在650℃进行等温退火24 h后,材料的耐点腐蚀性能大大下降,经进一步分析,其主要原因与铁素体相、奥氏体相两... 通过借助光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)及挂片耐点腐蚀试验,研究了2205钢经过等温退火后其抗点蚀性能的变化。结果表明:当材料在650℃进行等温退火24 h后,材料的耐点腐蚀性能大大下降,经进一步分析,其主要原因与铁素体相、奥氏体相两相晶界处生成的析出沉淀相R相直接相关;当材料在550℃进行等温退火24 h后,显微组织未发生明显变化。 展开更多
关键词 2205钢 等温退火 显微组织 点腐蚀 R相
材料性能参数对汽车B柱冲压成形的影响
20
作者 周博文 樊雷 +2 位作者 邓深 杨跃标 叶姜 金属热处理 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期215-218,共4页
以最大减薄率和最大失效作为判断依据,采用有限元仿真模拟软件Autoform研究了屈服强度Re、厚向异性系数r与加工硬化指数n对汽车B柱零件成形的影响。研究结果表明,降低屈服强度与提高厚向异性系数和加工硬化指数,可以促进零件最大减薄率... 以最大减薄率和最大失效作为判断依据,采用有限元仿真模拟软件Autoform研究了屈服强度Re、厚向异性系数r与加工硬化指数n对汽车B柱零件成形的影响。研究结果表明,降低屈服强度与提高厚向异性系数和加工硬化指数,可以促进零件最大减薄率和最大失效的降低。相对于Re值而言,r值对最大减薄率有更大的影响;相对Re值与r值来说,n值对最大失效的影响更为显著。对于B柱零件,板材选材范围为:Re≤180 MPa、r≥1. 8、n≥0. 22。 展开更多
关键词 汽车B柱 材料性能参数 最大减薄率 最大失效 Autoform软件
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