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硅基防热材料表面流动特性研究 预览
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作者 高贺 张智 +2 位作者 陈连忠 王显 冯雪 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2019年第3期406-411,共6页
硅基复合防热材料在气动热试验时,表面有大量的熔融物质在气流作用下形成流动的液态层,其表面流动特性直接影响防热材料表面温度、质量损失和线烧蚀量,也间接决定了防热材料的烧蚀性能和隔热性能。本文通过烧蚀机理分析和光学非接触式... 硅基复合防热材料在气动热试验时,表面有大量的熔融物质在气流作用下形成流动的液态层,其表面流动特性直接影响防热材料表面温度、质量损失和线烧蚀量,也间接决定了防热材料的烧蚀性能和隔热性能。本文通过烧蚀机理分析和光学非接触式测量的方法,研究某类硅基材料的流动特性。烧蚀机理分析将熔融物质视为液态边界层,研究其与固体防热材料表面之间的运动特性,同时考虑质量引射效应和液态层蒸发现象,得出液态层流动速度与气流剪切力、液态层厚度和液态层动力黏度的相关公式。光学非接触式测量方法以3D摄影测量为基础,结合PIV增量相关匹配算法和光流法,研究熔融液滴在固体防热材料表面整体的和单一的运动特性。在某一特定的流场状态下,对于表面液态层流动速度,烧蚀机理计算结果为26mm/s,而光学非接触测量结果为10mm/s。两种方法的误差来源主要是理论假设、材料参数和测量区域等方面的不同。研究结果表明,液滴之间具有很强的相互作用且流动速度差距较大,烧蚀机理分析可以做为工程计算方法预估试验结果,而光学非接触测量可以做为烧蚀机理分析的验证手段,并给出防热材料在试验过程中的烧蚀特性。 展开更多
关键词 硅基防热材料 表面流动 烧蚀机理分析 光学非接触测量 液滴速度 烧蚀试验
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热防护材料烧蚀性能测试方法研究 预览
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作者 靳亮 王德 +3 位作者 王耀辉 王海波 胡林俊 张勇 《固体火箭技术》 CSCD 北大核心 2018年第2期245-250,共6页
高超声速导弹在大气层中飞行时气动加热严重,防热系统必不可少,而烧蚀型防热是目前应用最广泛的一种防热形式。现阶段利用风洞烧蚀法考核防热材料最为有效,但成本高昂、周期较长,不宜用作材料筛选阶段的考核手段。结合静态高温炉烧蚀法... 高超声速导弹在大气层中飞行时气动加热严重,防热系统必不可少,而烧蚀型防热是目前应用最广泛的一种防热形式。现阶段利用风洞烧蚀法考核防热材料最为有效,但成本高昂、周期较长,不宜用作材料筛选阶段的考核手段。结合静态高温炉烧蚀法和等离子热流烧蚀法,设计出一种简便易行、热流条件易于调整的热防护材料烧蚀性能测试方法,并利用该方法开展了对几种热防护材料烧蚀性能的考核。实验结果表明,该方法能够模拟热防护材料在服役环境下的冲蚀行为,利用该方法可初步进行热防护材料的配方筛选和防热性能研究。 展开更多
关键词 高超声速 热防护材料 烧蚀性能 静态实验 等离子烧蚀
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非平衡气动加热条件下的材料热响应差异研究 预览
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作者 于明星 白书欣 +1 位作者 徐晓亮 曹占伟 《材料科学与工艺》 CSCD 北大核心 2017年第6期16-21,共6页
针对风洞烧蚀试验中碳/碳与超高温陶瓷两种复合材料存在热响应差异的问题,本文从材料壁面催化与非平衡流场气动加热的机理出发,基于两种风洞设备设计了3个烧蚀试验状态,并对可能影响材料热响应的重要因素进行了分析.结果表明:在不同试... 针对风洞烧蚀试验中碳/碳与超高温陶瓷两种复合材料存在热响应差异的问题,本文从材料壁面催化与非平衡流场气动加热的机理出发,基于两种风洞设备设计了3个烧蚀试验状态,并对可能影响材料热响应的重要因素进行了分析.结果表明:在不同试验设备条件下,碳/碳端头驻点温度差异主要是由试验状态调试偏差和温度测量偏差造成的,而超高温陶瓷端头驻点温度的差异主要是由不同条件气流非平衡度不同、试件表面实际接受的热流不同造成;对碳/碳材料而言,由于其壁面催化特性接近完全催化壁面,在试验设备选择或状态调试时,可以不必考虑流场非平衡度的影响;而对于超高温陶瓷材料,在试验设备的选择上,则需要结合风洞非平衡流场特点,对试验考核的有效性做充分评估.相关结论可为碳/碳、超高温陶瓷复合材料防热性能的考核与评价提供参考与借鉴. 展开更多
关键词 复合材料 碳/碳 超高温陶瓷 非平衡流场 烧蚀试验
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玻璃纤维织物组织结构对其隔热性能的影响 预览 被引量:2
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作者 孙晓军 郑振荣 赵晓明 《产业用纺织品》 2015年第2期15-19,共5页
利用平板保温仪及烧蚀试验等方法,对一系列不同组织结构的玻璃纤维机织物进行隔热性能测试,探讨织物结构参数,包括织物组织、织物密度、纱线线密度、织物厚度等对织物在常温和高温条件下热传递性能的影响。结果表明:当纱线线密度以... 利用平板保温仪及烧蚀试验等方法,对一系列不同组织结构的玻璃纤维机织物进行隔热性能测试,探讨织物结构参数,包括织物组织、织物密度、纱线线密度、织物厚度等对织物在常温和高温条件下热传递性能的影响。结果表明:当纱线线密度以及织物的经密和纬密相同时,在一定范围内,织物的组织结构越复杂,平均浮长线越长,织物越蓬松,织物内含有的静止空气越多,该织物的隔热性越好;随着织物厚度的增加,其传热系数呈减小的趋势。 展开更多
关键词 玻璃纤维织物 组织结构参数 热传递 传热系数 烧蚀试验
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绝热材料烧蚀测试及炭化层微区孔隙率处理方法 预览
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作者 王书贤 《四川兵工学报》 CAS 2015年第4期120-123,共4页
研究了固体火箭发动机燃烧室绝热材料烧蚀实验发动机的特点以及烧蚀率和炭化层的表征及测量方法。在分析炭化层多孔结构特点的基础上,获得了由电镜照片处理得到特征面孔隙率的经验阈值,推导获得了由面孔隙率向体孔隙率转化的修正系数,... 研究了固体火箭发动机燃烧室绝热材料烧蚀实验发动机的特点以及烧蚀率和炭化层的表征及测量方法。在分析炭化层多孔结构特点的基础上,获得了由电镜照片处理得到特征面孔隙率的经验阈值,推导获得了由面孔隙率向体孔隙率转化的修正系数,从而给出了绝热材料烧蚀炭化层微区孔隙率的处理方法,为烧蚀机理分析和烧蚀模型建立提供数据支持。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 绝热材料 烧蚀测试 炭化层 微区孔隙率
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LASIK手术患者人格特征分析 预览 被引量:2
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作者 王泳 彭亮红 +1 位作者 邹秀兰 韩苏宁 《国际眼科杂志》 CAS 2014年第7期1364-1366,共3页
目的:研究准分子激光原位角膜磨镶术( laser in situ keratomileusis,LASIK)患者人格特征,为屈光手术方式的选择提供心理学评估依据。 方法:选择53例个体化LASIK手术患者( A组)、75例标准LASIK手术患者( B组)及71例屈光不正非... 目的:研究准分子激光原位角膜磨镶术( laser in situ keratomileusis,LASIK)患者人格特征,为屈光手术方式的选择提供心理学评估依据。 方法:选择53例个体化LASIK手术患者( A组)、75例标准LASIK手术患者( B组)及71例屈光不正非手术患者(C组),采用卡特尔16种个性因素测验(16PF),对三组患者进行个体测试并运用SPSS 11.0统计软件对数据进行单向方差分析。 结果:与C组比较,A组患者持强性和紧张性因素的得分显著偏高,稳定性因素得分偏低,差异有统计学意义(P〈0.05),而B组患者敢为性和实验性因素得分偏高,怀疑性因素得分偏低,差异显著(P〈0.05)。 A,B两组比较,持强性、敢为性和怀疑性因素得分有显著差异(P〈0.05)。结论:LASIK手术患者具有特殊人格特征,固执己见,遇事多疑的患者更趋于选择个体化手术方式,手术前应采用适当心理评估。 展开更多
关键词 准分子激光原位角膜磨镶术 个体化切削 人格 心理评估 卡特尔16种个性因素
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C/C复合材料烧蚀试验及烧蚀机理研究 预览 被引量:7
7
作者 查柏林 黄定园 +2 位作者 乔素磊 何维 李向斌 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期692-696,共5页
研制了一种基于氧-煤油燃气的烧蚀试验系统,利用该系统对C/C复合材料进行烧蚀试验,并对样品的烧蚀率及微观形貌进行测试和分析.经过数值计算,在试验条件下,射流在出枪处速度为2 105.0 m/s、温度为2928.0 K,到达样品时的速度为1036.6 m/... 研制了一种基于氧-煤油燃气的烧蚀试验系统,利用该系统对C/C复合材料进行烧蚀试验,并对样品的烧蚀率及微观形貌进行测试和分析.经过数值计算,在试验条件下,射流在出枪处速度为2 105.0 m/s、温度为2928.0 K,到达样品时的速度为1036.6 m/s、温度为1802.9 K时,能够模拟固体火箭发动机喷管喉衬所受的热环境.试验表明,在相同的条件下,加入粒子会大幅提高样品的烧蚀率,线烧蚀率增加了5倍,质量烧蚀率增加了13倍;烧蚀角度变为30°时,线烧蚀率下降一半,质量烧蚀率基本不变.通过分析样品的微观形貌图,得知热化学烧蚀、气流的机械剥蚀效应、粒子的侵蚀及烧蚀角度是影响烧蚀的主要因素. 展开更多
关键词 C C复合材料 烧蚀试验 烧蚀机理
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射频导管消融慢径路治疗程控刺激不能诱发且无明显跳跃的房室结折返性心动过速疗效分析 预览
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作者 李芳 罗玉寅 +1 位作者 孙启银 柳元化 《心电与循环》 2013年第6期483-485,共3页
目的观察无A—H间期跳跃和不能诱发的房室结折返性心动过速(AVNRT)慢径路消融特点和远期疗效。方法经电生理检查证实无旁道参与的阵发性室上性心动过速患者100例,分成三组:能诱发AVNRT,有明显跳跃(A组,n=40);不能诱发AVNRT,但... 目的观察无A—H间期跳跃和不能诱发的房室结折返性心动过速(AVNRT)慢径路消融特点和远期疗效。方法经电生理检查证实无旁道参与的阵发性室上性心动过速患者100例,分成三组:能诱发AVNRT,有明显跳跃(A组,n=40);不能诱发AVNRT,但有A—H间期〉50ms的明显跳跃(B组,1=40);不能诱发AVNRT且没有A—H间期〉50ms的明显跳跃(C组.n=20)。比较术后各组电生理数值及消融远期疗效。结果与消融术前相比.术后各组患者的房室结顺传文氏周期均延长(P〈0.05);消融术后房室结顺传有效不应期较术前缩短,差异有统计学意义(P〈0.05);三组均出现缓慢交接区心律。术后随访12个月.各组复发率差异无统计学意义(P〉0.05)。结论无A—H间期跳跃且程控刺激不能诱发的AVNRT的慢径路消融是安全有效的。缓慢交接区心律是消融有效的标志。 展开更多
关键词 房室结折返性心动过速 射频消融 电生理检查
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半导体桥静电作用前后点火特性 预览 被引量:1
9
作者 郭晓荣 朱顺官 +3 位作者 张琳 马鹏 陈飞 王大为 《含能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期 99-104,共6页
对静电作用过的半导体桥和未经受静电作用的半导体桥进行D-最优化点火实验,得到全发火电压,并在全发火电压下点火,用示波器采集电压、电流以及发火时间等信号,用显微镜观察桥面的烧蚀情况并计算烧蚀面积。分析得到:静电对半导体桥... 对静电作用过的半导体桥和未经受静电作用的半导体桥进行D-最优化点火实验,得到全发火电压,并在全发火电压下点火,用示波器采集电压、电流以及发火时间等信号,用显微镜观察桥面的烧蚀情况并计算烧蚀面积。分析得到:静电对半导体桥的桥膜产生了损伤,静电电压越大,烧蚀面积越大;经过静电作用的桥与未静电作用的桥相比,全发火电压降低,发火能量减小,桥变得更加敏感。对全发火电压下的发火能量和发火时间进行t检验,得到21kV是临界值,静电电压大于21kV,静电对桥的性能影响明显;小于21kV,静电对桥的影响不大。 展开更多
关键词 军事化学与烟火技术 半导体桥 静电放电 烧蚀面积 电容放电 T检验
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电弧风洞上的翼前缘烧蚀试验 预览 被引量:1
10
作者 张友华 陈连忠 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 2011年第2期 124-127,共4页
介绍在CAAA的FD04电弧风洞上进行的翼前缘防热材料烧蚀试验结果。试验模型由高温陶瓷制成,后掠角53°,高75 mm,长55 mm,前缘半径2 mm,对称截面半锥角为5°。试验设备包括20 MW电弧加热器、混合室、矩形超声速喷管、试验段、轨... 介绍在CAAA的FD04电弧风洞上进行的翼前缘防热材料烧蚀试验结果。试验模型由高温陶瓷制成,后掠角53°,高75 mm,长55 mm,前缘半径2 mm,对称截面半锥角为5°。试验设备包括20 MW电弧加热器、混合室、矩形超声速喷管、试验段、轨道模拟系统及真空系统等。使用的矩形超声速喷管的马赫数为3.6,以3个台阶的轨道模拟翼前缘热环境,试验时间为77.0 s。试验结果表明高温陶瓷具有优良的抗烧蚀性能,两件试验模型在试验过程中均未出现破损现象,试验还得到了翼前缘模型试验过程中的内部温度响应。 展开更多
关键词 翼前缘 高温陶瓷 烧蚀试验 电弧风洞
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固体火箭发动机长尾喷管烧蚀实验研究 预览 被引量:5
11
作者 陈剑 魏祥庚 +1 位作者 李江 何国强 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期 34-35,40,共3页
通过研究长尾喷管烧蚀机理,建立了一套模拟长尾喷管烧蚀的实验方法,设计了研究长尾喷管发动机烧蚀性能的实验装置,并进行了正常状态和过载状态下的长尾喷管烧蚀实验,同时获得了烧蚀实验数据及烧蚀形貌。通过建立的数值计算模型,开... 通过研究长尾喷管烧蚀机理,建立了一套模拟长尾喷管烧蚀的实验方法,设计了研究长尾喷管发动机烧蚀性能的实验装置,并进行了正常状态和过载状态下的长尾喷管烧蚀实验,同时获得了烧蚀实验数据及烧蚀形貌。通过建立的数值计算模型,开展了对长尾喷管烧蚀的数值计算研究。将实验结果与数值模拟结果进行了对比分析。两者在一定程度上吻合较好,从一个侧面验证了数值模拟的有效性。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 长尾喷管 烧蚀实验 过载
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单纯热化学烧蚀环境下EPDM绝热材料炭化层结构特征分析 预览 被引量:8
12
作者 王书贤 何国强 +1 位作者 李江 刘泽祥 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期 214-217,共4页
设计了一种低燃气流速(0.48 m/s)的烧蚀试验装置,在含铝1%的复合推进剂燃气环境中,对一种EPDM绝热材料进行了烧蚀试验,试验具有单纯热化学烧蚀的特点。对试验得到的炭化层表面、背面及断面进行了微观结构分析,此试验环境下的炭化层表... 设计了一种低燃气流速(0.48 m/s)的烧蚀试验装置,在含铝1%的复合推进剂燃气环境中,对一种EPDM绝热材料进行了烧蚀试验,试验具有单纯热化学烧蚀的特点。对试验得到的炭化层表面、背面及断面进行了微观结构分析,此试验环境下的炭化层表面均布颗粒状附着物;背面呈网状孔隙结构;断面具有上密下疏、分界清晰的特点。文中还对比了3种不同烧蚀环境下的炭化层结构,在恶劣的烧蚀环境下,炭化层上部致密层变薄。试验结果对EPDM绝热材料烧蚀机理研究及烧蚀建模具有重要参考价值 展开更多
关键词 三元乙丙绝热材料 烧蚀试验 炭化层 结构特征
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飞船舱间连接部件的烧蚀分析与试验 预览
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作者 吴国庭 《航天器工程》 2007年第1期 74-79,共6页
突起在神舟飞船防热层表面的舱间连接部件要求在再入时尽早烧去,同时又要求具有足够的厚度,这在设计上造成较大困难,为此研制了一套地面试验和分析计算相互配合、反复迭代的设计方法,从而确定了该连接部件的材料与尺寸,并准确地预... 突起在神舟飞船防热层表面的舱间连接部件要求在再入时尽早烧去,同时又要求具有足够的厚度,这在设计上造成较大困难,为此研制了一套地面试验和分析计算相互配合、反复迭代的设计方法,从而确定了该连接部件的材料与尺寸,并准确地预示了实际飞行的烧蚀现象。神舟飞船的历次飞行结果表明,该部件的性能与设计要求完全相符,从而为所用方法做了飞行验证。 展开更多
关键词 载人飞船 突起部件 烧蚀 分析 试验
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攀钢浮船取水泵的磨蚀破坏分析及改进 预览
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作者 卢述林 《四川冶金》 2006年第6期 46-48,F0004,共4页
沿金沙江的浮船取水泵汛期运行中存在严重磨蚀破坏的现象,分析了破坏的特征,明确泵快速破坏、效率下降主要原因是汽蚀,以改善汽蚀为主导思想对泵过流部件及叶轮进行改型设计和结构改进,采用抗汽蚀材料,经工业测试、运行成功,为解... 沿金沙江的浮船取水泵汛期运行中存在严重磨蚀破坏的现象,分析了破坏的特征,明确泵快速破坏、效率下降主要原因是汽蚀,以改善汽蚀为主导思想对泵过流部件及叶轮进行改型设计和结构改进,采用抗汽蚀材料,经工业测试、运行成功,为解决类似工程指明了有效方法。 展开更多
关键词 浮船取水泵 磨蚀破坏 综合改造 工业试验
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Surface destructive mechanism on high-temperature ablation, supersonic-erosion, dreg-adherence and corrosion 预览
15
作者 XIAO Jun CHEN Jian-min ZHOU Hui-di LI Tie-hu ZHANG Qiu-yu 《中国有色金属学会会刊:英文版》 CSCD 2004年第z1期 429-434,共6页
The exhaust and flame from a supersonic airborne missile high-energy smoke-born engine (SAMHSE) may lead to high-temperature ablation, supersonic-erosion, dreg-adherence (HTASED) and corrosion on the launcher slide tr... The exhaust and flame from a supersonic airborne missile high-energy smoke-born engine (SAMHSE) may lead to high-temperature ablation, supersonic-erosion, dreg-adherence (HTASED) and corrosion on the launcher slide track, causing serious problems to the operation and decreasing the lifetime of the launcher. Therefore, it is imperative to study the destructive mechanism so as to guarantee the smooth operation and increase the lifetime of military equipments. Accordingly, HTASED and corrosion were systematically observed and analyzed with the emphasis placed on the mechanism investigations making use of a series evaluation tests, typical missile engine simulation tests, national military standard methods, scanning electron microscopy and electrochemical corrosion tests. It is found that the thermal impact of high-temperature flame and supersonic erosion of corrosive melting particle jet of the SAMHSE lead to surface defects of micro-cracks, denudation and corrosive residue. Some defects reach to metal base becoming to "corrosive channels". Repetitive HTASED may cause ablation-adhesion fatigue stress, which enhances the surface corrosion and destruction. HTASED and corrosion are related to the type of a SAMHSE fuel and experience of the launcher. Surface destruction is related to synergistic effects of the HTASED. The ablated and failed Al or steel surface is liable to electrochemical corrosion characterized by pitting in humid and salt-spray environment. 展开更多
关键词 high-temperature ablation supersonic-erosion dreg-adherence SIMULATING test SUPERSONIC AIRBORNE MISSILE HIGH-ENERGY smoke-born engine CORROSION
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固体火箭冲压发动机补燃室绝热层烧蚀试验研究 预览 被引量:11
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作者 李岩芳 陈林泉 +1 位作者 严利民 叶定友 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期 68-69,74,共3页
补燃室热防护系统研究是飞航导弹固冲发动机研究的一项重要内容.设计了固冲试验发动机,采用新型绝热材料作为补燃室绝热层,并通过直连式试验研究考核该绝热层在补燃室恶劣条件下的工作情况,为固冲发动机补燃室热防护系统研究提供了可借... 补燃室热防护系统研究是飞航导弹固冲发动机研究的一项重要内容.设计了固冲试验发动机,采用新型绝热材料作为补燃室绝热层,并通过直连式试验研究考核该绝热层在补燃室恶劣条件下的工作情况,为固冲发动机补燃室热防护系统研究提供了可借鉴的资料. 展开更多
关键词 固体火箭冲压发动机 补燃室 绝热层 烧蚀试验 防护系统 导弹 热防护
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轴向过载对固体火箭发动机前封头绝热层烧蚀的影响 预览 被引量:3
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作者 张明信 南宝江 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期 22-24,共3页
研究了固体火箭发动机内绝热层在飞行速度条件下的炭化烧蚀特性。用烧蚀发动机的旋转实验装置上,对NBR和EPDM绝热层试件进行了烧蚀实验。在加速度70g、压强5MPa、时间10s条件下,绝热层平均炭化烧蚀率增大系数小于1... 研究了固体火箭发动机内绝热层在飞行速度条件下的炭化烧蚀特性。用烧蚀发动机的旋转实验装置上,对NBR和EPDM绝热层试件进行了烧蚀实验。在加速度70g、压强5MPa、时间10s条件下,绝热层平均炭化烧蚀率增大系数小于1.7。实验结果可用为发动机绝热层设计的依据。 展开更多
关键词 固体发动机 封头绝热层 烧蚀 加速度 轴向过载
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飞行加速度对固体火箭发动机前封头绝热层烧蚀特性影响研究 预览 被引量:3
18
作者 田维平 余贞勇 +1 位作者 任全彬 孟庆富 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第2期 27-29,34,共4页
对固体火箭发动机前封头绝热层在加速度环境的炭化烧蚀特性进行了实验研究,研制了烧蚀试验发动机及相应的离心试验台,用NBR,EPDM绝热层模拟实际烧蚀环境进行了不同轴向加速度条件下的烧蚀试验,得到了飞行速度对绝热层炭化烧... 对固体火箭发动机前封头绝热层在加速度环境的炭化烧蚀特性进行了实验研究,研制了烧蚀试验发动机及相应的离心试验台,用NBR,EPDM绝热层模拟实际烧蚀环境进行了不同轴向加速度条件下的烧蚀试验,得到了飞行速度对绝热层炭化烧蚀率影响规律和经验关系式。 展开更多
关键词 固体推进剂 火箭发动机 隔热材料 烧蚀 加速度
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固体火箭发动机内绝热层烧蚀率实验研究 预览 被引量:2
19
作者 何国强 陈景蕙 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第4期 31-35,共5页
根据固体火箭发动机内绝热层烧蚀环境,设计研制了一种绝热层烧蚀试验发动机。利用该发动机不仅可进行绝热材料配方筛选,而且通过调节压强、流速及冲刷角进行缩比发动机烧蚀模拟试验和各种烧蚀率影响因素分析。在大量实验研究的基础上,... 根据固体火箭发动机内绝热层烧蚀环境,设计研制了一种绝热层烧蚀试验发动机。利用该发动机不仅可进行绝热材料配方筛选,而且通过调节压强、流速及冲刷角进行缩比发动机烧蚀模拟试验和各种烧蚀率影响因素分析。在大量实验研究的基础上,提出了一种能较精确测量绝热层烧蚀率的测试方法和实验评定方法。分析了发动机工作压力、流速、气流冲刷角、裂纹,脱粘、气孔、夹层及搭接缝对绝热层烧蚀率的影响。测试结果与实际发动机解剖数据有较好的一致性。 展开更多
关键词 火箭发动机 隔热层 烧蚀 研究
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一种小型烧蚀实验器的研制 预览
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作者 蔡峨 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1990年第1期 20-24,共5页
文章综述了固体火箭发动机喷管烧蚀实验研究的现状;提出一种小型矩形烧蚀实验器的研制方案,着重从实用性及经济性方面做了论证;并介绍了实验结果.
关键词 固体推进剂 火箭发动机 喷管 复合材料 烧蚀
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