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白车身固有振动特性CAE 及试验分析对比 预览
1
作者 刁杰胜 刘文慧 尹杨平 《井冈山大学学报:自然科学版》 2019年第2期72-76,共5页
汽车NVH性能设计需对白车身的固有振动特性进行分析。本文根据白车身模态实验的状态,建立相应的有限元模型,并对CAE和试验结果进行对比。结果表明:白车身的前三阶振型一致,第四阶振型基本一致;各个振型对应的固有频率误差在5%内;前二阶... 汽车NVH性能设计需对白车身的固有振动特性进行分析。本文根据白车身模态实验的状态,建立相应的有限元模型,并对CAE和试验结果进行对比。结果表明:白车身的前三阶振型一致,第四阶振型基本一致;各个振型对应的固有频率误差在5%内;前二阶试验和CAE的固有频率略低于目标值要求,暂时风险接受,待路试试验验证后再决定是否进行优化;第三阶和第四阶试验和CAE固有频率都满足目标值要求。根据CAE规范分析得到的结果具有较高精度,针对本车,可用CAE方法进行模态优化,这对降低汽车生产成本,改善NVH性能具有重要意义。 展开更多
关键词 固有振动特性 NVH性能 试验分析 CAE分析 汽车生产成本
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8米新能源公交客车整车仿真分析及优化 预览
2
作者 王鹏 王卫 李长松 《汽车实用技术》 2019年第15期21-23,46共4页
作为新能源汽车的先行者,新能源客车在推广上相比乘用车、商用车来说具备独有的里程优势,各个新能源客车厂家不断根据国家政策、市场行情推出新型的新能源客车产品。为了能在最短周期内研制出高质量、可靠稳定的新能源汽车,传统的反复... 作为新能源汽车的先行者,新能源客车在推广上相比乘用车、商用车来说具备独有的里程优势,各个新能源客车厂家不断根据国家政策、市场行情推出新型的新能源客车产品。为了能在最短周期内研制出高质量、可靠稳定的新能源汽车,传统的反复通过样机试验再方案优化进行设计的方式已经远远不能满足新能源客车设计的周期,因此,在研发环节引入先进的CAE仿真技术,来替代传统的反复使用物理样机验证方法,帮助工程师在汽车物理样机制造之前,就能够有效地评估多个供选方案,进行多个假设分析研究,预测车辆在实际驾驶情况下的性能,在前期就进行快速优化设计,以提高产品结构设计的效率和效果。 展开更多
关键词 新能源客车 CAE分析 结构分析 优化
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一种带滑动扶手的副仪表板头部碰撞优化设计 预览
3
作者 许翔 陈其亮 《汽车零部件》 2019年第2期25-28,共4页
GB 11552-2009是内饰最重要的安全法规,前期更多的关注仪表板部分的碰撞分析,目前对于副仪表板的头部碰撞分析需符合法规也受到越来越多人的关注。主要对一种带滑动扶手的副仪表板头部碰撞优化设计过程进行分析总结,为后续车型副仪表板... GB 11552-2009是内饰最重要的安全法规,前期更多的关注仪表板部分的碰撞分析,目前对于副仪表板的头部碰撞分析需符合法规也受到越来越多人的关注。主要对一种带滑动扶手的副仪表板头部碰撞优化设计过程进行分析总结,为后续车型副仪表板的开发提供参考经验。 展开更多
关键词 副仪表板 头部碰撞 CAE分析 滑轨 优化设计
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乘用车半轴隔热罩的隔热性能试验方法研究 预览
4
作者 褚伟萍 秦高峰 《汽车零部件》 2019年第7期40-44,共5页
通过分析某乘用车前舱温度场,搭建试验台架进行温度测试,定义隔热效率计算公式,计算物理试验的隔热效率。同时根据物理台架测试,进行CAE建模仿真,对比物理试验和虚拟仿真结果差异性。最终建立了隔热罩隔热效率试验台架和试验方法,并通... 通过分析某乘用车前舱温度场,搭建试验台架进行温度测试,定义隔热效率计算公式,计算物理试验的隔热效率。同时根据物理台架测试,进行CAE建模仿真,对比物理试验和虚拟仿真结果差异性。最终建立了隔热罩隔热效率试验台架和试验方法,并通过建模仿真得到排气歧管对半轴护套的影响。 展开更多
关键词 隔热罩 隔热效率 温度场 CAE分析
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某轻卡桥壳制动气室支架底座焊接处撕裂分析及改进 预览
5
作者 杨小见 张硕猛 +2 位作者 耿广锐 孙磊 宁忠翼 《汽车科技》 2019年第4期82-85,90共5页
某轻卡在道路试验过程中出现后桥桥壳左侧制动气室支架焊接处撕裂拔起的危险情况,本文通过焊接失效分析得到焊接处撕裂原因,预测了撕裂起源位置,并通过有限元分析模拟轻卡后桥桥壳制动气室支架底座焊接处强度载荷工况,并对其气室支架底... 某轻卡在道路试验过程中出现后桥桥壳左侧制动气室支架焊接处撕裂拔起的危险情况,本文通过焊接失效分析得到焊接处撕裂原因,预测了撕裂起源位置,并通过有限元分析模拟轻卡后桥桥壳制动气室支架底座焊接处强度载荷工况,并对其气室支架底座结构及焊接方式进行改进设计,降低了各工况下桥壳的最大应力值,使其满足设计要求,规避风险。 展开更多
关键词 轻卡 桥壳 撕裂 气室支架底座 CAE分析
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缸盖集成排气的设计开发及试验验证 预览
6
作者 周大权 胡景彦 +1 位作者 郑晓峰 郭如强 《汽车零部件》 2019年第6期34-44,共11页
内燃机油耗、排放法规要求越来越严格,节能减排也是内燃机工作重点所在。各种节能减排技术应运而生,缸盖集成排气是一项能够有效降低冷机排放、同时实现降低燃油消耗2%,而且,可以进一步达到节省发动机成本的技术。缸盖集成排气在近2~3... 内燃机油耗、排放法规要求越来越严格,节能减排也是内燃机工作重点所在。各种节能减排技术应运而生,缸盖集成排气是一项能够有效降低冷机排放、同时实现降低燃油消耗2%,而且,可以进一步达到节省发动机成本的技术。缸盖集成排气在近2~3年成为主流节能减排首选技术,集成缸盖设计开发过程必须采用完善的正向设计流程和理念,从概念设计到布局设计,布局设计必须具备详细完整的CAE分析支持,再到详细图纸设计、缸盖零部件试制、缸盖本体试验、整机试验等。通过缸盖集成排气整个正向设计开发流程的实施,保证缸盖集成排气产品的动力性、经济性和排放性,同时满足缸盖产品的加工要求。 展开更多
关键词 冷启动 缸盖集成排气 CAE分析 疲劳强度 排放
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纯电动车后轴的疲劳寿命预测分析 预览
7
作者 方月娇 章德发 肖颐 《南方农机》 2019年第17期49-50,54共3页
五连杆式非独立悬架系统具有结构简单、价格低等优点,在A00级纯电动车后悬架上得到广泛使用,不同工况下,作为主要承载件的后轴受到持续不断的不同振幅和频率激励,易产生疲劳损坏。本文对纯电动车后轴建立疲劳寿命分析模型,确定了边界条... 五连杆式非独立悬架系统具有结构简单、价格低等优点,在A00级纯电动车后悬架上得到广泛使用,不同工况下,作为主要承载件的后轴受到持续不断的不同振幅和频率激励,易产生疲劳损坏。本文对纯电动车后轴建立疲劳寿命分析模型,确定了边界条件,并进行了疲劳寿命CAE分析,最后与台架试验结果对比。分析结果表明:制动扭转工况下,后轴应力最大区域位于后轴拖曳臂支架前端(车头方向)与轴管相连区域,疲劳寿命薄弱区位于后轴拖曳臂支架后端(车尾方向)与轴管相连区域,疲劳寿命约27万次~80万次。疲劳寿命CAE分析结果与台架试验一致,验证了疲劳寿命分析模型的正确性,为后轴的优化设计提供参考。 展开更多
关键词 后轴 疲劳寿命 CAE分析 台架试验
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可变进气歧管设计开发及试验验证 预览
8
作者 胡景彦 周大权 +1 位作者 郭如强 马学建 《汽车零部件》 2019年第5期36-44,共9页
为进一步提升发动机动力性能和热效率,采用正向设计研发流程,对可变进气歧管进行设计开发,同时进行相关的热力学性能验证。正向设计开发可变进气歧管主要工作内容包括机舱布置、概念方案设计、布局3D设计、详细图纸设计、CAE模拟分析、... 为进一步提升发动机动力性能和热效率,采用正向设计研发流程,对可变进气歧管进行设计开发,同时进行相关的热力学性能验证。正向设计开发可变进气歧管主要工作内容包括机舱布置、概念方案设计、布局3D设计、详细图纸设计、CAE模拟分析、零部件试制、发动机性能验证。通过各个正向环节严谨的设计开发标准流程,保证开发出高效性能的可变进气歧管产品。 展开更多
关键词 节能减排 可变机构 CAE分析 样件试制 热力学试验
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基于CAE分析的汽车后视镜三角座注塑模具设计 预览 被引量:1
9
作者 程美 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期102-107,共6页
针对汽车后视镜三角座塑料件成型的需要,设计了一模一腔单次分型两板注塑模具;模具采用热流道+冷流道浇注系统进行浇注,冷流道段采用双侧流道方式对塑料件的上、下面进行同步浇注;针对塑料件难脱模的特点,分别设计了油缸驱动的圆弧抽芯... 针对汽车后视镜三角座塑料件成型的需要,设计了一模一腔单次分型两板注塑模具;模具采用热流道+冷流道浇注系统进行浇注,冷流道段采用双侧流道方式对塑料件的上、下面进行同步浇注;针对塑料件难脱模的特点,分别设计了油缸驱动的圆弧抽芯机构和导柱驱动的二次抽芯机构来实现脱模;在圆弧抽芯机构中,将油缸的直线抽芯动作动力通过连接件的相对滑动转化成圆弧滑块的圆弧运动来实现圆弧镶件转动抽芯,机构构思精巧,简单实用;在二次抽芯机构中,运用双斜导柱驱动斜滑块实施第一次斜向抽芯,再利用斜滑块驱动直滑块进行直线第二次抽芯;运用CAE设计了塑料件的浇注系统;模具结构布局合理,机构简单,动作可靠,有效地降低了模具生产制造难度,注塑出的塑料件质量良好。 展开更多
关键词 汽车后视镜三角座 注塑模具 脱模 圆弧抽芯机构 二次抽芯机构 CAE分析
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羽绒制品中粉尘含量自动检测系统的设计 预览
10
作者 孙孟洋 高洪 +3 位作者 丁艺 刘新华 苏学满 彭传颂 《新乡学院学报》 2019年第12期51-54,共4页
针对羽绒制品生产中存在的人工检测粉尘含量效率低和精度低问题,分析了粉尘自动检测装置的结构和工作原理。建立了粉尘激发系统的功率传递模型,对粉尘激发系统的硬件进行了选型、设计和CAE(计算机辅助工程)分析。给出了粉尘浓度的检测方... 针对羽绒制品生产中存在的人工检测粉尘含量效率低和精度低问题,分析了粉尘自动检测装置的结构和工作原理。建立了粉尘激发系统的功率传递模型,对粉尘激发系统的硬件进行了选型、设计和CAE(计算机辅助工程)分析。给出了粉尘浓度的检测方法,利用制作的自动检测样机检测了两组羽绒试样的粉尘浓度。 展开更多
关键词 羽绒制品 粉尘激发系统 功率传递模型 CAE分析 粉尘浓度
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基于CAE分析的某车型中央扶手支架强度分析与优化设计 预览
11
作者 贺鑫 汪跃中 董华东 《汽车零部件》 2019年第6期53-58,共6页
针对某款即将上市的新能源汽车车型,为提高车主的舒适度和满意度,利用CAE分析建立中央扶手支架的有限元模型,对现有的中央扶手支架进行强度分析,找出现有结构的不足,并设计优化方案,再进行强度分析,以确保满足设计需求。
关键词 CAE分析 中央扶手支架 优化设计
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汽车后桥横梁的工艺分析及模具设计 预览
12
作者 陶海玲 韩耀东 《模具制造》 2019年第9期5-9,共5页
在汽车后桥横梁成形工艺分析的基础上,经过CAE模拟分析,提出了成形过程中材料厚度变化、尺寸回弹、表面起皱等问题的解决方案,并介绍了模具设计以及模具的工作过程。有效地解决了底盘件生产过程中出现的问题,提高了材料利用率,确保了制... 在汽车后桥横梁成形工艺分析的基础上,经过CAE模拟分析,提出了成形过程中材料厚度变化、尺寸回弹、表面起皱等问题的解决方案,并介绍了模具设计以及模具的工作过程。有效地解决了底盘件生产过程中出现的问题,提高了材料利用率,确保了制件质量的稳定性和生产效率的高效性。 展开更多
关键词 后桥横梁 CAE分析 模具结构 起皱 回弹
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某车型一模四件工艺设计及成形分析 预览
13
作者 李燕 崔礼春 王三星 《锻压装备与制造技术》 2019年第4期74-76,共3页
本文对一模四件的工艺设计流程及优点进行了介绍。通过合理的工艺规划和全面的冲压工艺审查,结合实际生产需求,本着节约模具成本、提高材料利用率、提高生产效率的原则,经过反复对比优化产品结构和模具结构;利用CAE分析软件AUTOFORM进... 本文对一模四件的工艺设计流程及优点进行了介绍。通过合理的工艺规划和全面的冲压工艺审查,结合实际生产需求,本着节约模具成本、提高材料利用率、提高生产效率的原则,经过反复对比优化产品结构和模具结构;利用CAE分析软件AUTOFORM进行成形性仿真分析,预测成形缺陷,降低调试难度,保证产品质量,节约开发周期,为模具设计提供强有力的保障。 展开更多
关键词 一模四件 工艺设计 材料利用率 CAE分析
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HyperWorks二次开发在商用车驾驶室顶盖踩踏分析中的应用 预览
14
作者 丁培林 王君刚 +2 位作者 郎宝永 苏欢 孙国正 《汽车科技》 2019年第4期31-34,共4页
驾驶室顶盖踩踏刚度试验是驾驶室开发环节中必不可少的工作,而踩踏刚度的CAE分析是枯燥繁琐且操作大量重复的。本文基于HyperWorks平台,采用Tcl/Tk语言对某驾驶室踩踏刚度分析过程中的载荷加载及后处理进行二次开发,代替原有重复性工作... 驾驶室顶盖踩踏刚度试验是驾驶室开发环节中必不可少的工作,而踩踏刚度的CAE分析是枯燥繁琐且操作大量重复的。本文基于HyperWorks平台,采用Tcl/Tk语言对某驾驶室踩踏刚度分析过程中的载荷加载及后处理进行二次开发,代替原有重复性工作,直接得到计算求解模型及踩踏刚度结果。该方法的应用大幅提高工作效率,缩短工时,同时提高分析结果的准确性和一致性。 展开更多
关键词 CAE分析 踩踏刚度 Tcl/Tk语言 二次开发
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基于CAE/CAD的汽车内饰后盖板注塑模具结构设计
15
作者 陈黎明 刘红燕 +2 位作者 孙忠刚 简忠武 熊建武 《塑料》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期100-104,126共6页
结合塑件的成型需要,优化并确定了塑件注塑成型的工艺参数为:模温60℃,料温240℃,保压第一段32MPa-10 s;保压第二段25 MPa-6 s,冷却时间23 s。在此基础上,设计了塑件的两板模热流道注塑模具结构,模具中,设计了2个外壁滑块抽芯机构;2个... 结合塑件的成型需要,优化并确定了塑件注塑成型的工艺参数为:模温60℃,料温240℃,保压第一段32MPa-10 s;保压第二段25 MPa-6 s,冷却时间23 s。在此基础上,设计了塑件的两板模热流道注塑模具结构,模具中,设计了2个外壁滑块抽芯机构;2个内壁斜顶抽芯机构,4个圆形顶杆和顶块顶出机构,保证了塑件的自动化注塑生产。综合运用CAE分析,确定了注塑工艺参数及模具结构3D三维辅助设计,保证了模具结构设计的可靠性和高效性,减少了模具生产成本的浪费。 展开更多
关键词 内饰件 CAE分析 注塑 结构设计 模具设计 机构设计
重型卡车车门关闭阻力的分析和优化 预览
16
作者 张凯鹏 马玉金 《汽车实用技术》 2019年第15期76-78,共3页
重型卡车车门的NVH性能是驾驶室性能的重要内容,车门的关闭阻力和关闭声音品质受到越来越多的关注,文章介绍了影响车门关闭阻力的主要因素,基于理论计算、CAE分析和试验对车门关闭力进行分析,并提出车门关闭阻力优化方案。
关键词 NVH 车门关闭阻力 CAE分析
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前车门外板工艺分析及工序数量优化方法
17
作者 尤彬波 杨建 +2 位作者 谢国文 吴雄伟 陈礼健 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第11期75-80,共6页
对汽车前门外板工序数量优化方法进行了研究,利用CAE分析软件AutoForm建立CAE分析模型,进行冲压工艺仿真模拟分析,经过多次优化分析得到最优结果。分析结果表明,水切侧减薄率过高,易产生开裂风险,需增加整形工序进行应对,从而有效地解... 对汽车前门外板工序数量优化方法进行了研究,利用CAE分析软件AutoForm建立CAE分析模型,进行冲压工艺仿真模拟分析,经过多次优化分析得到最优结果。分析结果表明,水切侧减薄率过高,易产生开裂风险,需增加整形工序进行应对,从而有效地解决前门外板成形性问题。后视镜安装孔位于前门外板上,为避免翻边与侧冲孔工序干涉问题,工艺规划需5道工序完成。通过合理的工艺优化和模具结构设计,采用切整工艺和穿刀块侧冲孔模具结构,有效地减少了工序数量,由5序降为3序。利用最少工序生产制造出质量和精度合格的产品,实现了模具降本,降低了产品开发成本和周期。 展开更多
关键词 冲压工艺 前门外板 工序数量 模具结构 CAE分析
商用车SCR箱吊架焊缝失效分析与改进 预览
18
作者 徐磊 刘兵 +1 位作者 肖波 李越斌 《汽车实用技术》 2019年第21期73-76,共4页
某商用车在强化路试行驶里程达10000Km至40000Km时,SCR箱吊架支座焊缝处出现裂纹、断裂现象,严重影响车辆质量与安全;为查明故障的根本原因并提高结构的使用寿命,基于Hyperworks软件建立吊架的有限元模型,分别对不同结构形式的吊架在不... 某商用车在强化路试行驶里程达10000Km至40000Km时,SCR箱吊架支座焊缝处出现裂纹、断裂现象,严重影响车辆质量与安全;为查明故障的根本原因并提高结构的使用寿命,基于Hyperworks软件建立吊架的有限元模型,分别对不同结构形式的吊架在不同路况下进行CAE模拟分析。分析结果表明,在支座与钢管的焊接部位,存在应力集中,并在变载荷的交替作用下产生疲劳断裂;对支架设计进行优化,通过改变材料、改善接方式、控制零部件质量等措施加强支架强度,分析与试验结果表明措施有效。合理的焊接形式以及材料选择能够改善结构强度及应力分布,在结构设计时具有较大的参考意义。 展开更多
关键词 应力集中 疲劳断裂 CAE分析 结构优化
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基于CAE技术的端子尾部压接分析 预览
19
作者 杜艳平 王彦波 李厚琨 《汽车电器》 2019年第3期69-71,共3页
用CAE(计算机辅助工程)分析的方法进行连接器端子尾部压接的仿真,实现在研发阶段对产品进行验证,增加了产品设计的准确性。使用显示动态的有限元模型对适用19根导线的尾部进行仿真分析,得出的CAE压接剖面和试验室剖面分析一致。分析结... 用CAE(计算机辅助工程)分析的方法进行连接器端子尾部压接的仿真,实现在研发阶段对产品进行验证,增加了产品设计的准确性。使用显示动态的有限元模型对适用19根导线的尾部进行仿真分析,得出的CAE压接剖面和试验室剖面分析一致。分析结果表明用该方法可实现对新产品端子尾部适用线径的验证和对其压接高度的推断,对端子尾部的设计和研究提供了理论上的参考。 展开更多
关键词 连接器端子 CAE分析 尾部 剖面
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车用中央电气接线盒热设计与CAE分析应用研究 预览
20
作者 王瑞 《汽车电器》 2019年第7期33-39,共7页
介绍车用中央电气接线盒的热设计规范和CAE分析方法,概述热特性在汽车中央电气接线盒的CAE分析方法。重点介绍FLOEFD验证热设计在产品研发的实际应用,并通过实例证明了热设计和CAE分析在研发中所发挥的重要作用。最后总结了将热设计CAE... 介绍车用中央电气接线盒的热设计规范和CAE分析方法,概述热特性在汽车中央电气接线盒的CAE分析方法。重点介绍FLOEFD验证热设计在产品研发的实际应用,并通过实例证明了热设计和CAE分析在研发中所发挥的重要作用。最后总结了将热设计CAE仿真分析纳入产品研发流程中的重要意义和在产品研发中所处的重要地位。 展开更多
关键词 热设计规范 热特性 CAE分析 FLOEFD
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