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某商业中心改造加固设计方案比选 预览
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作者 李振会 陆键荣 《工程建设与设计》 2019年第7期59-62,共4页
上海华泾镇某商业中心原为框架结构,由于建筑功能改变,原有的结构设计指标不能满足现行规范的要求,需要对已建结构进行改造加固,常用的加固方案有3种:常规加固方案(不改变结构体系)、增设剪力墙加固法、增设屈曲约束支撑(BRB)加固法。... 上海华泾镇某商业中心原为框架结构,由于建筑功能改变,原有的结构设计指标不能满足现行规范的要求,需要对已建结构进行改造加固,常用的加固方案有3种:常规加固方案(不改变结构体系)、增设剪力墙加固法、增设屈曲约束支撑(BRB)加固法。论文从经济性、加固作业量和施工难易程度、对结构性能指标的改善等方面对3种加固方案进行了对比,选出了适合本工程的最优加固方案。 展开更多
关键词 加固 常规加固方案 增设剪力墙加固方案 BRB加固方案 方案比选
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基于ABAQUS的某混凝土结构加固工程研究 预览
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作者 倪玲 黄竹也 王国阳 《科技通报》 2019年第2期121-124,共4页
以某高层建筑加固工程为例,用ABAQUS有限元分析软件分别建立了粘钢加固、粘贴碳纤维布加固前后的仿真模型,研究了两种加固方式对钢筋混凝土梁加固效果的影响,并对比加固前的应力与位移情况,验证了粘钢加固和粘贴碳纤维布加固方法的有效性。
关键词 加固 有限元分析 粘钢加固 粘贴碳纤维布加固
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循环荷载下土工格栅加筋铁路道床累积沉降模型试验研究
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作者 边学成 陈华晗 +1 位作者 何波 宫小青 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第8期120-128,共9页
散粒体道床层的循环累积变形是有砟轨道沉降的主要来源,文章采用有砟轨道路基模型试验来研究道砟层与底砟层间布置土工格栅加固道床控制有砟轨道沉降,开展了高速和重载等不同列车荷载下与不同类型土工格栅加固条件下的多组循环加载试验... 散粒体道床层的循环累积变形是有砟轨道沉降的主要来源,文章采用有砟轨道路基模型试验来研究道砟层与底砟层间布置土工格栅加固道床控制有砟轨道沉降,开展了高速和重载等不同列车荷载下与不同类型土工格栅加固条件下的多组循环加载试验,加载过程中全程监测道砟层累积沉降、轨枕振动、道砟层底部土压力与土工格栅应变数据并进行分析,以研究土工格栅控制有砟轨道道床沉降的作用机理。研究结果表明:土工格栅对于控制道砟层累积沉降具有较显著的效果,但当土工格栅的刚度达到一定程度后刚度对土工格栅控制沉降效果的影响不大;土工格栅能够显著减小轨枕下方道砟层土压力峰值,从而降低道砟磨耗破碎程度及由此引起的道床沉降;道砟层累积沉降的发展意味着道砟颗粒的错动,而道砟颗粒的错动与位移将引起嵌锁于道砟层中的土工格栅发生张拉,从而土工格栅将反过来对道砟颗粒的进一步位移错动形成侧向约束,体现于宏观即表现为道砟层累积沉降得到控制。 展开更多
关键词 有砟道床 土工格栅 加固作用 加固机理
梅山水库大坝防渗加固技术的探讨 预览
4
作者 陈小玲 《水科学与工程技术》 2019年第2期36-39,共4页
梅山水库运行近40年后,大坝存在严重的渗漏问题,需要进行防渗加固。因工程施工过程中,要保证大坝的正常灌溉作用,大坝的防渗加固工程施工还受施工条件、场地限制的影响。在施工过程中选择合适的施工机械和较好的施工方法,对工程的顺利... 梅山水库运行近40年后,大坝存在严重的渗漏问题,需要进行防渗加固。因工程施工过程中,要保证大坝的正常灌溉作用,大坝的防渗加固工程施工还受施工条件、场地限制的影响。在施工过程中选择合适的施工机械和较好的施工方法,对工程的顺利实施具有着重要意义。比选两种大坝防渗加固方案,分析两种方案的施工技术、质量控制、实施效果和经济社会效益。 展开更多
关键词 水库大坝 除险加固 防渗加固 技术方案
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单跨框架教学楼橡胶隔震与BRB减震联合加固技术研究 预览
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作者 李皓 张龙飞 +2 位作者 陶忠 左恒 吴正佳 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2019年第2期31-40,共10页
新版抗震设防烈度区划图实施以来,大量单跨框架结构校舍因抗侧力体系不合理以及抗震承载力不足急需加固改造。针对单跨框架结构不满足刚度及承载力要求的现状,提出并阐述了BRB减震与橡胶隔震联合加固技术原理,并对昆明某实际单跨框架结... 新版抗震设防烈度区划图实施以来,大量单跨框架结构校舍因抗侧力体系不合理以及抗震承载力不足急需加固改造。针对单跨框架结构不满足刚度及承载力要求的现状,提出并阐述了BRB减震与橡胶隔震联合加固技术原理,并对昆明某实际单跨框架结构进行了动力弹性和弹塑性有限元分析,结果表明:在多遇地震下,防屈曲支撑(BRB)未屈服,结构整体处于弹性;在设防地震作用下,部分BRB屈服耗能,结构层间位移角最大值为1/582,结构主体处于弹性阶段;在罕遇地震作用下,所有BRB屈服耗能,且其滞回曲线饱满,结构弹塑性层间位移角最大值为1/148,大部分梁端部产生塑性铰,少数柱产生塑性铰,且梁较柱先出铰,表现出良好的抗震性能。研究为单跨框架结构的加固提供一条有效的新途径。 展开更多
关键词 加固改造 单跨框架 BRB减震 橡胶隔震 联合加固
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公路桥梁养护与维修加固施工关键技术解析 预览 被引量:1
6
作者 李宜励 《工程建设与设计》 2019年第4期215-216,共2页
为了确保公路桥梁建设的整体质量,降低后续车辆运行过程中事故的概率,需要加强桥梁的养护和维修加固。论文分析公路桥梁养护与维修加固施工关键技术,以供参考。
关键词 公路桥梁 加固施工 关键技术
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碳纤维复合材料在油气运输管道补强中的应用 预览
7
作者 张婷 《全面腐蚀控制》 2019年第6期68-70,89共4页
通过阐述部分油气运输钢质管道的服役现状及其原因,分析了管线防腐层完整的重要性,简述了埋地管道防腐层的检测要求,介绍了碳纤维复合材料及其适用于管道补强的特性,综述了该材料在油气运输管道补强中的施工流程及注意事项,列举了碳纤... 通过阐述部分油气运输钢质管道的服役现状及其原因,分析了管线防腐层完整的重要性,简述了埋地管道防腐层的检测要求,介绍了碳纤维复合材料及其适用于管道补强的特性,综述了该材料在油气运输管道补强中的施工流程及注意事项,列举了碳纤维复合材料在管道补强及其他工程应用中的实例。 展开更多
关键词 油气运输管道 防腐层缺陷 碳纤维复合材料 补强
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万顷沙联围海堤加固工程生态设计 预览
8
作者 吴欢强 李远辉 《广东水利水电》 2019年第6期23-27,共5页
基于南沙区万顷沙联围十八至十九涌湿地西区堤围加固工程,秉承近自然的生态景观理念,采用生态、自然、环保的植物景观营造及防渗加固措施,既恢复了海岸带的生态景观体系,增强了海堤的防灾能力,又提升了区域环境品质,丰富了城市景观面貌... 基于南沙区万顷沙联围十八至十九涌湿地西区堤围加固工程,秉承近自然的生态景观理念,采用生态、自然、环保的植物景观营造及防渗加固措施,既恢复了海岸带的生态景观体系,增强了海堤的防灾能力,又提升了区域环境品质,丰富了城市景观面貌,对类似加固工程有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 生态 海堤 防渗 加固 设计应用
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盾构隧道下穿既有车站变形控制研究 预览
9
作者 朱正国 陈信宇 +1 位作者 陈自飞 李本 《高速铁路技术》 2019年第4期6-11,共6页
文章以某盾构隧道下穿既有车站为研究背景,首先,对区间隧道下穿既有车站变形机理进行数值模拟计算,得到车站结构的竖向位移随各开挖步变化规律。然后分别从车站主体结构变形、地层变形等方面对比分析,提出底板加厚、周边加固、板凳桩加... 文章以某盾构隧道下穿既有车站为研究背景,首先,对区间隧道下穿既有车站变形机理进行数值模拟计算,得到车站结构的竖向位移随各开挖步变化规律。然后分别从车站主体结构变形、地层变形等方面对比分析,提出底板加厚、周边加固、板凳桩加固和桩+袖阀管注浆加固4种控制变形技术措施方案,得到最优的板凳桩+袖阀管注浆加固措施方案;最后对板凳桩围护结构设计分别从不同桩体长度、桩体纵向间距和桩体直径三方面来进行研究,以车站底板沉降和结构竖向位移以及地表沉降等对象来对比分析,最终选定板凳桩长度为桩端底部至拱底以下5~7 m范围内,桩间距在1.6~2.2 m范围内,桩直径为1 m,使盾构开挖施工对既有邻近建筑物影响程度变小。 展开更多
关键词 盾构隧道 变形机理 车站 结构 加固 板凳桩
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BIM云管理系统开发在钢筋集约化加工中的应用
10
作者 王辉 明磊 +3 位作者 田府洪 付俊 胡正欢 邵凌 《施工技术》 CAS 2019年第4期73-75,共3页
为满足房建项目钢筋集约化加工新型作业模式需求,实现生产全流程的数据精细化管理,充分发挥大型数控设备的性能,提高钢筋原材料的利用率,经深入研究,针对房建项目钢筋多种类、小批量的特点,创新提出了一整套数据管理方法,并结合BIM技术... 为满足房建项目钢筋集约化加工新型作业模式需求,实现生产全流程的数据精细化管理,充分发挥大型数控设备的性能,提高钢筋原材料的利用率,经深入研究,针对房建项目钢筋多种类、小批量的特点,创新提出了一整套数据管理方法,并结合BIM技术、物联网技术,采用PHP,HTML,VB.Net等编程技术,自主开发钢筋BIM云管理系统。该系统经实践检验,能充分发挥加工设备的优势,有利于将生产活动流程化、标准化、规范化。 展开更多
关键词 钢筋 建筑信息模型 原材管理 料单管理 加工配送 优化套料
轴压比对碳纤维布加固钢筋混凝土异形柱抗震性能的影响 预览
11
作者 于洋 梁豪 杨勇 《河南科学》 2019年第6期946-954,共9页
为研究碳纤维布加固钢筋混凝土异形柱的抗震性能,利用ABAQUS软件,模拟试验设计六根钢筋混凝土异形柱,建立在碳纤维布(CFRP)加固下钢筋混凝土异形柱的有限元模型.通过控制试件的CFRP布层数、肢长肢厚比、混凝土强度等级和配筋率等因素保... 为研究碳纤维布加固钢筋混凝土异形柱的抗震性能,利用ABAQUS软件,模拟试验设计六根钢筋混凝土异形柱,建立在碳纤维布(CFRP)加固下钢筋混凝土异形柱的有限元模型.通过控制试件的CFRP布层数、肢长肢厚比、混凝土强度等级和配筋率等因素保持不变,分析试件的滞回曲线、荷载-位移骨架曲线、总滞回耗能、刚度退化等参数,研究不同轴压比对CFRP加固钢筋混凝土异形柱抗震性能的影响规律.结果表明:随着轴压比的增大,试件的耗能能力降低,但降低幅度变小;刚度退化速度逐渐降低;且轴压比对异形柱的负向极限承载力影响较大. 展开更多
关键词 轴压比 碳纤维布 加固 异形柱 抗震性能
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岩溶地质条件下桩基抽芯孔涌水堵漏及桩底加固技术研究 预览
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作者 林益欢 《建筑技术开发》 2019年第1期78-80,共3页
广东省部分地区不同程度存在岩溶现象,在岩溶地质发育地区进行深基坑开挖施工作业,当基坑开挖至基底范围后进行混凝土工程桩钻孔抽芯检测时,存在发生溶洞承压水沿抽芯孔喷涌出、基底而诱发基坑涌水的风险。结合工程实例,论述了针对混凝... 广东省部分地区不同程度存在岩溶现象,在岩溶地质发育地区进行深基坑开挖施工作业,当基坑开挖至基底范围后进行混凝土工程桩钻孔抽芯检测时,存在发生溶洞承压水沿抽芯孔喷涌出、基底而诱发基坑涌水的风险。结合工程实例,论述了针对混凝土工程桩抽芯孔涌水风险所采取的堵漏及桩底持力层加固技术措施,及时有效地消除了基坑涌水风险,同时确保了桩基承载力满足设计要求。 展开更多
关键词 基坑 混凝土工程桩 抽芯孔 堵漏 加固
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Macular retinal thickness and flow density change by optical coherence tomography angiography after posterior scleral reinforcement
13
作者 Liya Qiao Xifang Zhang +3 位作者 Catherine Jan Xiaoxia Li Meng Li Huaizhou Wang 《中国科学:生命科学英文版》 SCIE CAS CSCD 2019年第7期930-936,共7页
Optical coherence tomography angiography(Angio-OCT) has introduced a new non-invasive,quantitative method to assess superficial and deep capillary networks of the retina.In this study,we investigated macular retinal t... Optical coherence tomography angiography(Angio-OCT) has introduced a new non-invasive,quantitative method to assess superficial and deep capillary networks of the retina.In this study,we investigated macular retinal thickness and flow density change following posterior scleral reinforcement(PSR) surgery,using an RTVue XR Avanti Angio-OCT,in patients with pathological myopia.A total of 13 patients with pathological myopia were recruited and all patients completed the 6 months follow-up visit.Data from 22 eyes were used in this study.The mean age was 36.23±15.29 years,and 43%(n=6) were men.Spherical equivalent refractive error(SE) ranged from –8.0 to –24.0 D.Postoperative axial length,best-corrected visual acuity and SE did not change significantly at each follow-up,compared with pre-operative measures(P>0.05).Postoperative flow density of superficial and deep retinal layers at each sector did not change significantly at each follow-up,compared with preoperative measures(P>0.05).However,we found significant decrease in retinal thickness of parafovea-inferior sector after PSR surgery(P<0.01),indicating potential relaxation of vitreofoveal traction after PSR surgery. 展开更多
关键词 MACULAR RETINAL thickness MACULAR flow density optical COHERENCE TOMOGRAPHY ANGIOGRAPHY POSTERIOR scleral reinforcement
轻质砂加气混凝土楼板在砖木建筑加固中的应用 预览
14
作者 代明升 《山西建筑》 2019年第5期80-81,共2页
目前很多老房子都是砖木结构,由于经过长时间使用,且缺少维护,存在安全隐患。根据理论知识以及实际应用分析,论述了轻质加气混凝土楼板的特性,探讨了其在砖木建筑加固中的优点。
关键词 轻质砂加气混凝土楼板 砖木结构 加固
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碳纤维在PHC桩加固中的应用 预览
15
作者 杨晓非 胡鹰 +1 位作者 杨正凯 袁新顺 《建材世界》 2019年第1期42-44,共3页
针对某码头PHC(the Prestressed High-intensity Concrete,预应力高强混凝土)桩出现的竖向裂缝采取相应的修复处理,通过方案比选,在修复区域绕桩周间断粘贴碳纤维布进行加固,并采用特定的涂装技术达到外观要求,结果表明该修复方案可以... 针对某码头PHC(the Prestressed High-intensity Concrete,预应力高强混凝土)桩出现的竖向裂缝采取相应的修复处理,通过方案比选,在修复区域绕桩周间断粘贴碳纤维布进行加固,并采用特定的涂装技术达到外观要求,结果表明该修复方案可以满足码头结构耐久性要求,是一种切实可行的PHC桩加固方案。 展开更多
关键词 PHC桩 裂缝 碳纤维 加固
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加强型加固带柱组合砖墙出平面偏压抗裂性能试验研究 预览
16
作者 刘燕 张玉林 +2 位作者 骆万康 彭军 卜长明 《建筑技术》 2019年第1期121-124,共4页
研究4种不同加固材料与方法的带构造柱组合墙的出平面偏心受压性能,结果表明加强型加固能显著提高带柱组合墙的偏压受力性能,然而不同加固方案对加载梁和组合墙的抗裂性能、裂缝开展与分布以及墙体刚度均有不同影响。
关键词 加强型加固 组合墙 出平面偏心受压 抗裂性能
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单舱及多舱六边形管廊结构的受力性能研究 预览
17
作者 郭琳 《水利水电技术》 北大核心 2019年第5期234-244,共11页
为了解决矩形管廊受力性能较差、圆形隧道空间利用率较低的问题,根据自然界中蜂巢结构的优良特性,提出了一种新型的六边形管廊形式,并通过有限元对六边形管廊及其组合结构的受力变形特性进行了深入研究。通过对比分析发现,六边形单舱及... 为了解决矩形管廊受力性能较差、圆形隧道空间利用率较低的问题,根据自然界中蜂巢结构的优良特性,提出了一种新型的六边形管廊形式,并通过有限元对六边形管廊及其组合结构的受力变形特性进行了深入研究。通过对比分析发现,六边形单舱及多舱管廊的受力及变形显著优于矩形管廊,且随深度及尺寸增加优势更加明显,弯矩和变形最大分别可减小34%和60%;而在功能性方面,六边形管廊与矩形管廊接近,优于圆形隧道形式,空间利用率较好,便于多舱灵活组合。与已有双舱和四舱工程案例对比,六边形管廊的受力与变形性能均较好,且混凝土材料用量比矩形结构减小4%~9.8%。六边形单舱与多舱管廊结构在角点处容易发生应力集中,尤其是每个六边形的左右两侧角点位置内力较大,针对此受力特性,提出在两侧角部加腋的方式提高其受力性能,该优化方式对其有效利用空间的影响也较小。 展开更多
关键词 六边形管廊 受力变形 设计 加固 地下空间与工程
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深井回采巷道底鼓控制原理与全断面锚注加固技术研究 预览
18
作者 封任 陈艾显 《山东煤炭科技》 2019年第5期32-34,37共4页
为解决2204W工作面回风巷围岩变形量大、底板鼓起现象严重的问题,通过分析底鼓控制原理,提出采用全断面锚注加固技术对巷道进行支护。对支护后的巷道进行矿压监测,结果表明:全断面锚注加固技术实施后,两帮移近量最大为95mm,底板最大鼓... 为解决2204W工作面回风巷围岩变形量大、底板鼓起现象严重的问题,通过分析底鼓控制原理,提出采用全断面锚注加固技术对巷道进行支护。对支护后的巷道进行矿压监测,结果表明:全断面锚注加固技术实施后,两帮移近量最大为95mm,底板最大鼓起量为180mm,有效地控制了巷道底鼓量,保证了巷道围岩的稳定。 展开更多
关键词 深部 巷道 底鼓 加固
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基于强化学习的自主式水下潜器障碍规避技术 预览
19
作者 Prashant Bhopale Faruk Kazi Navdeep Singh 《船舶与海洋工程学报:英文版》 CSCD 2019年第2期228-238,共11页
Obstacle avoidance becomes a very challenging task for an autonomous underwater vehicle(AUV)in an unknown underwater environment during exploration process.Successful control in such case may be achieved using the mod... Obstacle avoidance becomes a very challenging task for an autonomous underwater vehicle(AUV)in an unknown underwater environment during exploration process.Successful control in such case may be achieved using the model-based classical control techniques like PID and MPC but it required an accurate mathematical model of AUV and may fail due to parametric uncertainties,disturbance,or plant model mismatch.On the other hand,model-free reinforcement learning(RL)algorithm can be designed using actual behavior of AUV plant in an unknown environment and the learned control may not get affected by model uncertainties like a classical control approach.Unlike model-based control model-free RL based controller does not require to manually tune controller with the changing environment.A standard RL based one-step Q-learning based control can be utilized for obstacle avoidance but it has tendency to explore all possible actions at given state which may increase number of collision.Hence a modified Q-learning based control approach is proposed to deal with these problems in unknown environment.Furthermore,function approximation is utilized using neural network(NN)to overcome the continuous states and large statespace problems which arise in RL-based controller design.The proposed modified Q-learning algorithm is validated using MATLAB simulations by comparing it with standard Q-learning algorithm for single obstacle avoidance.Also,the same algorithm is utilized to deal with multiple obstacle avoidance problems. 展开更多
关键词 OBSTACLE AVOIDANCE AUTONOMOUS UNDERWATER vehicle Reinforcement learning Q-LEARNING Function APPROXIMATION
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厚煤层综放工作面煤壁柔性加固技术的研究与应用 预览
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作者 张伟鑫 《山东煤炭科技》 2019年第5期40-42,共3页
为有效控制2103工作面回采期间的煤壁片帮现象,通过UDEC2D数值模拟软件对棕绳的最佳直径和注浆棕绳的合理布置位置进行模拟分析,根据工作面的片帮情况对柔性加固方案进行具体设计实施。结果表明:柔性加固棕绳的最佳直径为16mm,注浆棕绳... 为有效控制2103工作面回采期间的煤壁片帮现象,通过UDEC2D数值模拟软件对棕绳的最佳直径和注浆棕绳的合理布置位置进行模拟分析,根据工作面的片帮情况对柔性加固方案进行具体设计实施。结果表明:柔性加固棕绳的最佳直径为16mm,注浆棕绳的合理位置在距离顶板2~2.5m的范围内,煤壁加固后基本无片帮现象出现。 展开更多
关键词 综放 片帮 柔性 加固
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