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从VVT-i到VVTL-i与无凸轮控制技术——可变气门系统的设计原理与发展 预览 被引量:1
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作者 陈新权 《装备制造技术》 2008年第10期 104-106,共3页
从凸轮控制气门技术和无凸轮控制气门技术这两种设计思路的发展过程中,考察了VVT-i系统和VVTL-i系统的控制原理、运行表现、对设计意图的实现及不足,认为凸轮控制可变气门系统发展到VVTL-i已经达到其巅峰,而以后的发展趋势将在于无... 从凸轮控制气门技术和无凸轮控制气门技术这两种设计思路的发展过程中,考察了VVT-i系统和VVTL-i系统的控制原理、运行表现、对设计意图的实现及不足,认为凸轮控制可变气门系统发展到VVTL-i已经达到其巅峰,而以后的发展趋势将在于无凸轮控制技术上。 展开更多
关键词 凸轮控制 VVT-I VVTL-i 无凸轮控制
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丰田轿车可变配气技术解析 预览
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作者 祁先来 《科技传播》 2011年第22期106-106,97共2页
丰田可变配气技术根据发动机的工作状态控制进气凸轮轴,通过调整凸轮轴转角对配气相位进行优化,从而获得最佳的配气正时和升程。这种可变配气技术能在所有转速范围内提高扭矩、降低油耗、减少排放。文章详细介绍了丰田车系轿车上装备的V... 丰田可变配气技术根据发动机的工作状态控制进气凸轮轴,通过调整凸轮轴转角对配气相位进行优化,从而获得最佳的配气正时和升程。这种可变配气技术能在所有转速范围内提高扭矩、降低油耗、减少排放。文章详细介绍了丰田车系轿车上装备的VVT-i和VVTL-i可变配气技术。 展开更多
关键词 可变配气技术 VVT-i技术 VVTL-i技术 配气相位
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