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碰撞风险模型在机场OAS面优化中的应用 预览
1
作者 冯奎奎 葛飞 翟文鹏 《航空计算技术》 2019年第1期27-31,共5页
针对高原机场特殊地貌,应用现行障碍物评价面(Obstacle Assessment Surface,OAS)过于保守,导致机场建设成本较高或选址困难等问题;应用碰撞风险模型(Collision Risk Model,CRM),构建10^-7等概率模型,并基于此通过调整OAS-W面宽度,增加OA... 针对高原机场特殊地貌,应用现行障碍物评价面(Obstacle Assessment Surface,OAS)过于保守,导致机场建设成本较高或选址困难等问题;应用碰撞风险模型(Collision Risk Model,CRM),构建10^-7等概率模型,并基于此通过调整OAS-W面宽度,增加OAS-X面侧向斜率,在满足目标安全水平机场上,优化原OAS面对侧向净空区的限制。并针对某高原机场,设计改进后的OAS面绘制方法。结果表明,原有OAS面侧向额外安全裕度过大,且分布不均,应用改进后的OAS面可解决这一问题。 展开更多
关键词 OAS面优化 碰撞风险模型 障碍物评价面 机场净空
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飞机位置预测模型的净空区障碍物评定方法 预览
2
作者 吴鹏 种小雷 耿昊 《空军工程大学学报:自然科学版》 CSCD 北大核心 2018年第4期20-24,共5页
运用经纬度转换法对收集的飞参数据进行判读处理,为达到国际民航组织提出的飞行时纵向碰撞概率应小于5×10^-9的要求,训练BP神经网络用以预测飞机空间位置,在观察纵向偏移分布规律的基础上假定其符合极值Ⅰ型分布,选用K-S检验法进... 运用经纬度转换法对收集的飞参数据进行判读处理,为达到国际民航组织提出的飞行时纵向碰撞概率应小于5×10^-9的要求,训练BP神经网络用以预测飞机空间位置,在观察纵向偏移分布规律的基础上假定其符合极值Ⅰ型分布,选用K-S检验法进行验证,结合验证的结论建立碰撞风险模型并对机场净空区的障碍物高度对飞行的影响进行风险评定,该文为新建机场选址中的净空条件评定及现有机场净空区的障碍物管理工作提供了一种新的思路和方法。 展开更多
关键词 机场净空 BP神经网络 碰撞风险模型
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近距平行跑道配对进近纵向碰撞风险安全评估 预览 被引量:1
3
作者 王健 张兆宁 卢飞 《航空工程进展》 CSCD 2017年第3期286-292,共7页
针对繁忙机场的容量饱和现象,近距平行跑道实施配对进近可有效提高机场容量、缓解跑道拥挤和航班延误等现象.为了保证配对进近的安全运行,根据近距平行跑道配对进近的实际运动过程,考虑两架飞机在配对进近过程中的导航误差和时间等因素... 针对繁忙机场的容量饱和现象,近距平行跑道实施配对进近可有效提高机场容量、缓解跑道拥挤和航班延误等现象.为了保证配对进近的安全运行,根据近距平行跑道配对进近的实际运动过程,考虑两架飞机在配对进近过程中的导航误差和时间等因素,建立两架飞机的运动方程和纵向碰撞风险评估模型;并通过MATLAB软件对模型进行计算,得到随相关参数变化的纵向碰撞风险变化曲线.结果表明:配对进近的碰撞风险随着前后两机起始间隔的增大而减小,随着飞机纵向定位误差的均方差的增大而增大,证明了模型的正确性和合理性. 展开更多
关键词 配对进近 碰撞风险模型 近距平行跑道 导航误差
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空域规划中碰撞风险模型研究 被引量:2
4
作者 曲玉玲 霍志勤 +3 位作者 李翀 朱新平 陈彦丽 曲艳伟 《中国安全科学学报》 CSCD 北大核心 2017年第11期67-72,共6页
为找到可操作的空域规划碰撞风险计算方法,基于空域规划参数,改进原有模型,建立航段上每飞行小时飞机的碰撞风险模型。首先,分析空域规划过程中终端区空域和航路巡航阶段航迹夹角0-180°情况下的碰撞风险;然后,将碰撞风险表示为来... 为找到可操作的空域规划碰撞风险计算方法,基于空域规划参数,改进原有模型,建立航段上每飞行小时飞机的碰撞风险模型。首先,分析空域规划过程中终端区空域和航路巡航阶段航迹夹角0-180°情况下的碰撞风险;然后,将碰撞风险表示为来源于一条航段上飞机的碰撞风险和来源于其他多条航段上飞机的碰撞风险之和,建立碰撞风险模型;最后,将终端区空域规划中的相关参数值输入到该模型,计算2种方案的碰撞风险,并分析碰撞风险随参数的变化趋势。研究结果表明:在已给定其他参数值的条件下,碰撞风险随所需导航性能(RNP)数值、航段起始点高度以及航段起始点的纵向标称距离的增加(垂直标称距离减少)而增加,随着航迹夹角和飞行梯度的增加而减小。因此,可利用该模型计算并分析不同方案的碰撞风险。 展开更多
关键词 空中交通运输 碰撞风险模型 空域规划 空域安全 规划参数
船舶避碰路径规划研究综述 预览 被引量:8
5
作者 康与涛 朱大奇 陈伟炯 《船海工程》 2013年第5期141-145,共5页
对船舶避碰模型和路径规划方法进行分类综述和评价,将评价碰撞危险的船舶避碰模型分为碰撞危险度模型和船舶领域模型,将现有的船舶避碰路径规划方法分为确定性方法和智能优化方法,并分别对其研究成果进行总结,分析船舶避碰路径规划发展... 对船舶避碰模型和路径规划方法进行分类综述和评价,将评价碰撞危险的船舶避碰模型分为碰撞危险度模型和船舶领域模型,将现有的船舶避碰路径规划方法分为确定性方法和智能优化方法,并分别对其研究成果进行总结,分析船舶避碰路径规划发展趋势. 展开更多
关键词 船舶避碰 碰撞危险度模型 船舶领域模型 路径规划
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航路交叉点处碰撞风险模型 预览 被引量:10
6
作者 韩松臣 曲玉玲 +1 位作者 孙樊荣 朱新平 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第2期383-389,共7页
为研究航路交叉点附近两飞机之间标称距离随时间变化导致的碰撞风险,引入到达时间间隔变量,建立了航路交叉点处碰撞风险模型,提出了一种航路交叉点处标称距离随时间变化的碰撞风险估计方法.算例结果表明:当航路含有一个交叉点时碰... 为研究航路交叉点附近两飞机之间标称距离随时间变化导致的碰撞风险,引入到达时间间隔变量,建立了航路交叉点处碰撞风险模型,提出了一种航路交叉点处标称距离随时间变化的碰撞风险估计方法.算例结果表明:当航路含有一个交叉点时碰撞风险数增加了1.147×10-7;碰撞风险随航迹夹角的增加先逐渐减小,然后逐渐增加,3种不同速度组合的碰撞风险均在航迹夹角区间(70°,75°)内达到极小值.利用该模型能够计算航路因含有交叉点而增加的碰撞风险,并能分析航迹夹角对碰撞风险的影响. 展开更多
关键词 碰撞风险模型 到达时间间隔 交叉航路 标称距离
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The Calculation of Collision Risk on Air-Routes Based on Variable Nominal Separation 预览
7
作者 曲玉玲 韩松臣 《西南交通大学学报:英文版》 2010年第4期 271-277,共7页
In this paper,a new method to calculate collision risk of air-routes,based on variable nominal separation,is proposed. The collision risk model of air-routes,based on the time variable and initial time interval variab... In this paper,a new method to calculate collision risk of air-routes,based on variable nominal separation,is proposed. The collision risk model of air-routes,based on the time variable and initial time interval variable,is given. Because the distance and the collision probability vary with time when the nominal relative speed between aircraft is not zero for a fixed initial time interval,the distance,the variable nominal separation,and the collision probability at any time can be expressed as functions of time and initial time interval. By the probabilistic theory,a model for calculating collision risk is acquired based on initial time interval distribution,flow rates,and the proportion of aircraft type. From the results of calculations,the collision risk can be characterized by the model when the nominal separation changes with time. As well the roles of parameters can be shown more readily. 展开更多
关键词 风险计算 空气分离 碰撞 路线 风险模型 时间变量 时间间隔 概率理论
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四维航迹同一进场航线碰撞风险模型 预览 被引量:2
8
作者 曲玉玲 韩松臣 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第5期 601-606,共6页
鉴于目前碰撞风险模型的建立方法大多局限于三维空间,给出一种建立四维航迹碰撞风险模型的方法。在三维坐标系的基础上加入时间变量,通过飞机在航迹上任意时刻的四维坐标,使得任意时刻两架飞机之间的距离是时间变量的函数,结合飞机到达... 鉴于目前碰撞风险模型的建立方法大多局限于三维空间,给出一种建立四维航迹碰撞风险模型的方法。在三维坐标系的基础上加入时间变量,通过飞机在航迹上任意时刻的四维坐标,使得任意时刻两架飞机之间的距离是时间变量的函数,结合飞机到达的随机性,推导出在同一航迹上飞机进场飞行过程中任意时刻的碰撞概率,进而建立任意同一进场飞行航段的碰撞风险模型。结果显示,模型可以研究任意同一进场航段的碰撞情况,体现了飞机速度和高度变化对碰撞风险的影响;建立了碰撞风险性和飞机类型以及机型比例的关系,为终端空域碰撞风险性的研究提供了一定的方法和理论。 展开更多
关键词 终端空域 碰撞风险模型 四维航迹
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平行区域导航航路安全性分析 预览 被引量:27
9
作者 韩松臣 裴成功 +1 位作者 隋东 左凌 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期 1023-1027,共5页
空域容量不足是导致对空域结构进行修改的决定因素之一。修改空域结构又需要一系列技术分析和论证工作,而对修改后的空域进行安全性评估是其中最重要的工作之一。在总结Reich模型和相关文献基础上,完善了在雷达间隔条件下的碰撞风险... 空域容量不足是导致对空域结构进行修改的决定因素之一。修改空域结构又需要一系列技术分析和论证工作,而对修改后的空域进行安全性评估是其中最重要的工作之一。在总结Reich模型和相关文献基础上,完善了在雷达间隔条件下的碰撞风险模型,提出了有雷达管制间隔分别无非侵入区和有非侵入区条件下出现飞行冲突需要管制员干预的计算模型。在上述模型基础上,对现有京沪单航路结构增加了一条平行航路,从而构成平行区域导航航路并对其航路间隔大小进行了分析论证,评估其安全性,同时分析了管制员的干预情况,也为进一步的空域扇区结构调整提供了依据。 展开更多
关键词 空中交通管理 平行区域导航航路 碰撞风险模型 管制员干预模型 安全性分析
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针对高原机场障碍物补偿修正量的改进
10
作者 葛飞 李娜 魏志强 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期183-188,共6页
为解决高原机场净空条件限制比较严苛的问题,采用统计建模方法建立安全评价模型,改进障碍物补偿修正量。首先,基于矩形模型和碰撞风险模型(CRM)研究高度补偿修正量对障碍物碰撞风险概率的影响;然后,分析C类飞机在平原和高原机场的航迹偏... 为解决高原机场净空条件限制比较严苛的问题,采用统计建模方法建立安全评价模型,改进障碍物补偿修正量。首先,基于矩形模型和碰撞风险模型(CRM)研究高度补偿修正量对障碍物碰撞风险概率的影响;然后,分析C类飞机在平原和高原机场的航迹偏差,基于此建立安全评价模型;其次,根据该模型计算平原和高原机场的安全区域下限,分析安全区域下界均值和机场标高的对应关系,得到改进后障碍物高度补偿修正量;最后,在昆明机场应用该修正量,验证其安全性和实用性。结果表明:在高原机场,高度补偿修正量对碰撞风险概率的影响显著;对于C类飞机每千米的高度补偿修正量可由2. 88 m改进至2 m;在高原机场应用改进后的高度补偿修正量可获得更大的运行优势。 展开更多
关键词 高原机场 机场净空 航迹偏差 高度补偿修正量 碰撞风险模型(CRM)
基于CRM的障碍物椭圆评价面的构建方法 被引量:1
11
作者 魏志强 葛飞 +1 位作者 王仲 李娜 《中国安全科学学报》 CSCD 北大核心 2018年第6期135-140,共6页
为改进精密进近航段内障碍物评价方法,提出基于碰撞风险模型(CRM)的障碍物椭圆评价面的构建方法。首先,利用CRM计算精密进近航段各位置处碰撞风险概率,椭圆拟合概率为1×10-7的点,构建椭圆评价面;然后,以某典型机场为例,分别使用... 为改进精密进近航段内障碍物评价方法,提出基于碰撞风险模型(CRM)的障碍物椭圆评价面的构建方法。首先,利用CRM计算精密进近航段各位置处碰撞风险概率,椭圆拟合概率为1×10-7的点,构建椭圆评价面;然后,以某典型机场为例,分别使用障碍物椭圆评价面、障碍物评价面(OAS)评价典型障碍物,并对比其评价结果;最后,利用CRM验证障碍物椭圆评价面的可靠性。结果表明:OAS的评价结果较保守,运用新构建的障碍物评价椭圆面能在满足安全运行的前提下,有效提升机场精密进近航段空域利用率。 展开更多
关键词 航空安全 障碍物评价 碰撞风险模型(CRM) 障碍物评价椭圆面 精密进近航段
空域安全评估中的碰撞风险模型分析 预览
12
作者 张婧婷 许俐 张琼方 《中国民航飞行学院学报》 2014年第5期13-16,共4页
碰撞风险研究是空域安全评估的关键内容.随着空中交通管理设备和技术的发展,碰撞风险的研究也深入展开.本文总结了国内外学者对碰撞风险模型的研究及应用,介绍了几种常用的碰撞风险模型或方法,包括概率论理论方法、Reich模型、EVENT模... 碰撞风险研究是空域安全评估的关键内容.随着空中交通管理设备和技术的发展,碰撞风险的研究也深入展开.本文总结了国内外学者对碰撞风险模型的研究及应用,介绍了几种常用的碰撞风险模型或方法,包括概率论理论方法、Reich模型、EVENT模型、随机分析模型、交叉航路模型和模糊数学综合评价法,分析了各自优缺点,并对上述模型进行简要对比,为我国空域安全评估提供参考. 展开更多
关键词 空域安全 空域安全评估 碰撞风险 碰撞风险模型
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