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1100TEU集装箱船对满足Comf-noise 3和Comf-vib 3入级符号要求的分析 预览
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作者 张兴 谢胜军 付茜倩 《广东造船》 2019年第4期110-112,共3页
本文介绍了BV船级社入级符号Comf-vib的要求,以及与MSC.337(91)噪音和ISO6954振动标准的差异。根据1100TEU集装箱船的SEA模型和variant计算结果,分析该船在不同工况下的噪音和振动情况,并从设计角度采用降噪减振预防措施,使噪音和振动... 本文介绍了BV船级社入级符号Comf-vib的要求,以及与MSC.337(91)噪音和ISO6954振动标准的差异。根据1100TEU集装箱船的SEA模型和variant计算结果,分析该船在不同工况下的噪音和振动情况,并从设计角度采用降噪减振预防措施,使噪音和振动值满足要求。 展开更多
关键词 集装箱船 振动噪音分析 Comf-vib Comf-noise SEA模型 variant计算
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13500 TEU集装箱船结构设计要点 预览
2
作者 刘奕谦 陈乐昆 陈倩 《船海工程》 北大核心 2019年第3期69-72,共4页
为开发新一代可通行巴拿马新船闸的主力集装箱船型,基于LR船级社结构审核验证体系,结合船东个性化需求,对13 500 TEU集装箱船的中剖面、横舱壁结构、舱口角隅结构、箱角加强结构、舱口围板结构、机舱结构等进行优化设计,该船已顺利完成... 为开发新一代可通行巴拿马新船闸的主力集装箱船型,基于LR船级社结构审核验证体系,结合船东个性化需求,对13 500 TEU集装箱船的中剖面、横舱壁结构、舱口角隅结构、箱角加强结构、舱口围板结构、机舱结构等进行优化设计,该船已顺利完成建造并交付船东使用,运营情况良好。 展开更多
关键词 集装箱船 结构设计 横舱壁设计 舱口角隅设计
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基于CFD的1100 TEU集装箱船风载荷计算分析 预览
3
作者 赖祥华 邵汉东 蔡辉华 《船舶标准化工程师》 2018年第3期75-80,共6页
集装箱船不同的搭载状态在相同的风况环境下其受风载荷不同,影响船舶推进性能及船舶航行稳性。对集装箱船在不同搭载状态、不同风夹角时的风载荷进行CFD仿真计算、分析、比较,为集装箱船的搭载方式提供参考,进而降低航行过程中船舶所受... 集装箱船不同的搭载状态在相同的风况环境下其受风载荷不同,影响船舶推进性能及船舶航行稳性。对集装箱船在不同搭载状态、不同风夹角时的风载荷进行CFD仿真计算、分析、比较,为集装箱船的搭载方式提供参考,进而降低航行过程中船舶所受的阻力,提高船舶航行性能,减少运营成本,提高经济效益,达到节能减排的目的。 展开更多
关键词 集装箱船 风载荷 仿真计算 节能减排
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考虑堆场派送顺序的混合目的港贝内排箱及其仿真优化
4
作者 张煜 程惠敏 +2 位作者 徐进 田维 孙俊峰 《系统仿真学报》 CSCD 北大核心 2018年第3期831-839,共9页
考虑堆场派送顺序,构建了混合目的港贝内排箱问题的整数线性规划模型,目标是最小化船舶贝内横倾力矩。利用该数学规划模型,仿真分析了不同派送规则对问题求解的影响。为提高问题求解的计算效率,设计了基于遗传算法的仿真优化,仿真模型... 考虑堆场派送顺序,构建了混合目的港贝内排箱问题的整数线性规划模型,目标是最小化船舶贝内横倾力矩。利用该数学规划模型,仿真分析了不同派送规则对问题求解的影响。为提高问题求解的计算效率,设计了基于遗传算法的仿真优化,仿真模型能够模拟派送和装船过程,利用规则集构造可行解,并输入给优化模型。在遗传算法中,提出了有效的编码和解码形式,能够实现船舶贝内集装箱的互换和移动操作,实现种群个体质量的提高。结合ILOG CPLEX中的分支定界方法和实例仿真分析,验证了基于遗传算法的仿真优化模型的性能。 展开更多
关键词 集装箱船舶 贝内排箱 整数线性规划 仿真优化 遗传算法
抑制桨-船连体涡空泡的措施及讨论 预览
5
作者 薛庆雨 黄红波 +2 位作者 黄树权 武珅 刘亚非 《船舶力学》 CSCD 北大核心 2018年第9期1078-1086,共9页
文章介绍在中国船舶科学研究中心大型循环水槽的一集装箱船模型空泡试验中观测到了连体涡空泡(PHVC)。为此,结合三个新设计桨方案和附体(涡流发生器、预旋导轮和伴流补偿导管)开发了四套用于抑制连体涡空泡的措施。其中,三套达到了工程... 文章介绍在中国船舶科学研究中心大型循环水槽的一集装箱船模型空泡试验中观测到了连体涡空泡(PHVC)。为此,结合三个新设计桨方案和附体(涡流发生器、预旋导轮和伴流补偿导管)开发了四套用于抑制连体涡空泡的措施。其中,三套达到了工程应用的要求。基于这些工作以及在实验室积累的模型试验数据的基础上,提出了水动力相互作用强度因子IH,并建议IH≤3.2作为连体涡空泡评判的保守准则。当船舶螺旋桨的进流足够好或者控制得足够好时,可以在IH>3.2时不发生连体涡空泡。 展开更多
关键词 集装箱船 桨-船连体涡空泡(PHVC) 消涡措施 水动力相互作用强度
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基于CFD实尺2339标准箱集装箱船的阻力分析和实船验证 预览
6
作者 邵汉东 杨富茗 +1 位作者 田晓庆 赖祥华 《船舶》 2018年第3期18-23,共6页
基于计算流体力学(CFD)方法对2339标准箱支线型集装箱船进行实尺数值模拟阻力预报。首先建立NUMECA/HEXPRESS全六面体非结构网格,采用湍流K-Omega(SST)-Menter模型进行数值模拟,计算其在压载工况下不同傅汝德数时的阻力;然后将CFD... 基于计算流体力学(CFD)方法对2339标准箱支线型集装箱船进行实尺数值模拟阻力预报。首先建立NUMECA/HEXPRESS全六面体非结构网格,采用湍流K-Omega(SST)-Menter模型进行数值模拟,计算其在压载工况下不同傅汝德数时的阻力;然后将CFD数值计算阻力结果同实船试航阻力进行比较与分析。结果表明:CFD数值模拟同实船以及实验结果趋势一致,误差较小。论文所述CFD分析方法对船舶的线型设计、优化和航速预报,具有一定的指导与参考意义。 展开更多
关键词 集装箱船 计算流体力学 阻力预报 航速验证
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集装箱船货舱区总组技术 预览
7
作者 夏小浩 王伟 《造船技术》 2018年第5期64-69,共6页
比较集装箱船货舱区总段不同的总组方式,分析各种方式的技术特点。以2 200TEU集装箱船货舱区为例,阐述以环段总组的作业方法和关键技术,指明该法对生产设计、建造方法和精度管理方式的影响和要求,为集装箱船建造技术和工艺优化开拓了新... 比较集装箱船货舱区总段不同的总组方式,分析各种方式的技术特点。以2 200TEU集装箱船货舱区为例,阐述以环段总组的作业方法和关键技术,指明该法对生产设计、建造方法和精度管理方式的影响和要求,为集装箱船建造技术和工艺优化开拓了新的视野。 展开更多
关键词 集装箱船 总组方式 环形总段 技术变革
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9200TEU集装箱船双燃料供气系统的设计和热负荷计算 预览
8
作者 聂晶 《船舶标准化工程师》 2018年第3期58-62,80共6页
对9200TEU集装箱船的LNG双燃料供气系统进行方案设计和热力计算,包括船型分析,燃料舱的选型和布置,供气系统的设计和其换热设备的热负荷计算。通过计算得到设备的热负荷值和流量参数,为今后大型集装箱船双燃料供气系统的运行提供参考和... 对9200TEU集装箱船的LNG双燃料供气系统进行方案设计和热力计算,包括船型分析,燃料舱的选型和布置,供气系统的设计和其换热设备的热负荷计算。通过计算得到设备的热负荷值和流量参数,为今后大型集装箱船双燃料供气系统的运行提供参考和设计依据。 展开更多
关键词 集装箱船 双燃料 供气系统 热负荷 流量
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罐式集装箱用人孔的有限元分析 预览
9
作者 展志国 张加庆 《化工装备技术》 CAS 2017年第4期38-40,共3页
采用有限元方法,对罐式集装箱用DN500人孔进行了分析,得到了其受力特点和应力强度分布规律,并进行强度评定。
关键词 罐式集装箱 人孔 有限元分析 压力容器 应力 载荷
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4350标准箱集装箱船局部噪声控制初探 预览
10
作者 吴忠 《船舶》 2017年第1期51-54,共4页
船舶噪声不仅影响船员的身体健康,而且影响船舶性能。国际海事组织发布《船上噪声等级规则》,该规则对船舶噪声提出更高、更严的要求。本文以4350标准箱高速集装箱船为研究对象,对不符合噪声要求的区域提出改进措施,通过实船测量验... 船舶噪声不仅影响船员的身体健康,而且影响船舶性能。国际海事组织发布《船上噪声等级规则》,该规则对船舶噪声提出更高、更严的要求。本文以4350标准箱高速集装箱船为研究对象,对不符合噪声要求的区域提出改进措施,通过实船测量验证该船噪声等级已符合新规范要求。其改进措施可供其他船舶参考。 展开更多
关键词 集装箱船 控制措施 噪声标准 噪声预测
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大型集装箱船横舱壁结构形式探讨 预览
11
作者 李丹丹 韩钰 陈乐昆 《船舶》 2017年第4期47-52,共6页
横舱壁作为集装箱船的重要结构之一,不仅要支撑货舱导轨,还要支撑其上部的舱口盖、绑扎桥及上面堆放的集 装箱.与其他船型相比,集装箱船的甲板具有大开口特性,船的横向强度及扭转强度更多地依赖横舱壁.集装箱船其他区 域的结构形式相对... 横舱壁作为集装箱船的重要结构之一,不仅要支撑货舱导轨,还要支撑其上部的舱口盖、绑扎桥及上面堆放的集 装箱.与其他船型相比,集装箱船的甲板具有大开口特性,船的横向强度及扭转强度更多地依赖横舱壁.集装箱船其他区 域的结构形式相对较为固化,但其横舱壁的结构形式具有多样性,文中介绍了集装箱船横舱壁的三种主要形式(垂直式、水平式、混合式),并进行对比分析,从而有助于设计相关设计人员根据货舱实际装箱情况,选取合适的横舱壁形式. 展开更多
关键词 集装箱船 水密横舱壁 支撑横舱壁 混合式横舱壁 横向强度
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5668 TEU集装箱船球艏改型与浮态节能的实船验证 预览
12
作者 伍锐 季盛 +4 位作者 陈昌运 文逸彦 崔健 车霖源 马卫星 《中国航海》 CSCD 北大核心 2017年第3期83-87,108共6页
针对目前集装箱船大多处于偏离原设计状态的低载货量及降速航行状态,快速性较差的问题,提出球艏改型和浮态节能技术2种节能方案,并以5 668 TEU型集装箱船为例对这2种节能方案进行实船验证。研究分析该型集装箱船的实际营运状态特点,阐... 针对目前集装箱船大多处于偏离原设计状态的低载货量及降速航行状态,快速性较差的问题,提出球艏改型和浮态节能技术2种节能方案,并以5 668 TEU型集装箱船为例对这2种节能方案进行实船验证。研究分析该型集装箱船的实际营运状态特点,阐释球艏改型与浮态节能的关系,拟定实船验证的技术路线。通过对2艘姊妹集装箱船(原球艏船和改型球艏船)进行试航,对球艏改型(船)和浮态节能技术进行实船验证。经验证,球艏改型和浮态节能技术的效果明显,且改型球艏船更加适应低载货量、降速航行的营运现状。 展开更多
关键词 集装箱船 球艏改型 浮态节能 实船验证 试航
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新型西非宽体3500TEU集装箱船设计 预览
13
作者 颜绪 赵峰 《船舶设计通讯》 2016年第2期28-33,共6页
3500TEU集装箱船是上海船舶研究设计院自主研发的新型集装箱船,主运营于西非航线,采用了宽体、尾机型设计,为同级别中少数配置甲板吊机的船型。该船具有节能环保、14t/TEU重箱指标高、港口及货物适应性好、建造成本低等特点。从机... 3500TEU集装箱船是上海船舶研究设计院自主研发的新型集装箱船,主运营于西非航线,采用了宽体、尾机型设计,为同级别中少数配置甲板吊机的船型。该船具有节能环保、14t/TEU重箱指标高、港口及货物适应性好、建造成本低等特点。从机舱布置、振动噪声控制、线型设计、宽体设计等方面,介绍3500TEU集装箱船详细设计的技术概况和设计特点。 展开更多
关键词 集装箱船 西非航线 尾机型 宽体
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集装箱船改装舱口盖设计要点 预览
14
作者 顾浩 马涛 《中国修船》 2016年第5期23-26,共4页
随着国际航运市场的发展,船舶不断向大型化、自动化方向发展。在国际运力过剩的情况下,船东青睐通过改装船舶的方式以满足新的运输需求,提高经济效益。文章以某集装箱船改装为例,阐述改装设计过程中舱口盖总布置以及重要部位的节点... 随着国际航运市场的发展,船舶不断向大型化、自动化方向发展。在国际运力过剩的情况下,船东青睐通过改装船舶的方式以满足新的运输需求,提高经济效益。文章以某集装箱船改装为例,阐述改装设计过程中舱口盖总布置以及重要部位的节点设计思路和方法。 展开更多
关键词 集装箱船 改装舱口盖 总布置 节点设计
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9200 TEU集装箱船球鼻艏的设计优化 预览 被引量:1
15
作者 尹逊滨 《上海船舶运输科学研究所学报》 2016年第1期8-15,共8页
以中集船舶海洋工程设计研究院有限公司设计研发的9 200 TEU集装箱船为依托,结合船舶所有人的具体需求,设计研发5个改型球鼻艏。利用SHIPFLOW软件分别对5种改型方案进行兴波阻力、粘性阻力计算和预报。通过多方案比较确定最优的球鼻艏模... 以中集船舶海洋工程设计研究院有限公司设计研发的9 200 TEU集装箱船为依托,结合船舶所有人的具体需求,设计研发5个改型球鼻艏。利用SHIPFLOW软件分别对5种改型方案进行兴波阻力、粘性阻力计算和预报。通过多方案比较确定最优的球鼻艏模型,并进行船模试验。试验验证了采用CFD软件进行阻力预报,进而完成球鼻艏改型优化设计的可行性。 展开更多
关键词 集装箱船 球鼻艏设计 优化 CFD计算
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集装箱船舶装箱排序问题优化模型及其决策方法
16
作者 张煜 田维 马杰 《武汉理工大学学报》 北大核心 2016年第6期39-48,共10页
横倾力矩和翻倒箱量一直都是集装箱船舶贝内配载的核心,已有研究缺乏堆场堆存状态、发箱顺序等对船舶贝内配载的思考。作者扩展了贝内排箱问题,凝炼出一类集装箱船舶装箱排序问题。结合港口和船方的现实考虑,构建了整数线性规划模型... 横倾力矩和翻倒箱量一直都是集装箱船舶贝内配载的核心,已有研究缺乏堆场堆存状态、发箱顺序等对船舶贝内配载的思考。作者扩展了贝内排箱问题,凝炼出一类集装箱船舶装箱排序问题。结合港口和船方的现实考虑,构建了整数线性规划模型。该模型综合考虑了装船顺序、重量等级、目的港、阻塞箱、船舶强度等约束,最小化横倾力矩。鉴于该问题的NPC特性,提出了基于ERG的仿真优化方法,核心是结合港口实际经验构造问题的初始解,对其进行遗传优化,利用仿真对种群个体进行评估。遗传算法的核心是编码和解码的合理设计,能确保算法快速收敛。仿真实验和算法比对表明,文中所提出的模型和方法能够在不同规模案例下获得最优解或近优解。 展开更多
关键词 集装箱船舶 装箱排序 配载 整数规划 仿真优化 遗传算法
3800TEU集装箱船应急消防泵布置分析 预览
17
作者 黄信男 伍刚 姚炯 《船舶设计通讯》 2016年第B04期72-75,共4页
根据国际船级社协会(IACS)通过的UI SC 178(rev.1)统一解释,基于FLOWMASTER软件计算了3 800 TEU集装箱船应急消防泵在统一解释规定下的各种营运工况的吸入能力。仿真计算结果表明:应急消防泵吸口在各种营运工况下均浸没在水线以下... 根据国际船级社协会(IACS)通过的UI SC 178(rev.1)统一解释,基于FLOWMASTER软件计算了3 800 TEU集装箱船应急消防泵在统一解释规定下的各种营运工况的吸入能力。仿真计算结果表明:应急消防泵吸口在各种营运工况下均浸没在水线以下,且泵吸入压头满足泵厂家要求。 展开更多
关键词 集装箱船 吸入能力 应急消防泵 仿真计算
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大型集装箱船LNG燃料方案研究 被引量:1
18
作者 魏永 刘名东 金贤 《船舶工程》 北大核心 2015年第S2期55-58,共4页
针对大型集装箱船使用LNG作为燃料,本文初步研究了LNG燃料舱、双燃料发动机及其供气系统选型和布置,以期为绿色船舶的发展提供技术参考和支持。
关键词 LNG 集装箱船 燃气 TierⅢ C型罐 薄膜舱 大型集装箱船 供气系统
3500TEU尾机型宽体集装箱船结构设计特点 预览
19
作者 郑立 《船舶设计通讯》 2015年第B04期39-42,46共5页
面对高昂的油价,船东倾向选择节能、环保、效率高的船;为此推出了宽体尾机型3500TEU集装箱船,相比同尺度的中尾机型集装箱船可以带来更多的箱位和重箱数。船舶自身配备3台克令吊,实现对工作区域全部箱位操作。布置紧凑,各类设备齐... 面对高昂的油价,船东倾向选择节能、环保、效率高的船;为此推出了宽体尾机型3500TEU集装箱船,相比同尺度的中尾机型集装箱船可以带来更多的箱位和重箱数。船舶自身配备3台克令吊,实现对工作区域全部箱位操作。布置紧凑,各类设备齐全。线型优良,但给结构设计布置和振动带来诸多挑战。以德国船级社(GL)规范为依据,简要介绍了该船的结构设计、振动计算.对结构形式及布置进行了优化,从而解决了尾机型带来的强度问题、布置难题及振动问题。 展开更多
关键词 集装箱船 结构设计 机舱布置
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小型船舶首部锚设备布置方案的选择 预览
20
作者 周建华 《船舶设计通讯》 2015年第1期34-38,共5页
锚设备对于船舶的重要性不容忽视。通过几艘1 000箱位左右的小型集装箱船首部锚设备布置方案的举例和比较,介绍了瘦小型船的首楼甲板上,锚设备布置的几种方案及各自优缺点和注意要点。
关键词 锚设备 锚链筒 集装箱船
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