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考虑桩土效应的高铁大跨度系杆拱桥地震响应分析
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作者 贾宏宇 张智健 +1 位作者 张政伟 梁斌 《河南大学学报:自然科学版》 CAS 2019年第4期491-498,共8页
研究了考虑桩土效应的高铁大跨度系杆拱桥地震响应问题.以徐州至盐城客运专线上的钢管混凝土系杆拱桥为工程背景,通过有限元软件Midas/Civil分别建立了考虑桩土效应和不考虑桩土效应两种情形下的全桥有限元模型,选用50年超越概率为10%... 研究了考虑桩土效应的高铁大跨度系杆拱桥地震响应问题.以徐州至盐城客运专线上的钢管混凝土系杆拱桥为工程背景,通过有限元软件Midas/Civil分别建立了考虑桩土效应和不考虑桩土效应两种情形下的全桥有限元模型,选用50年超越概率为10%的反应谱方法对桥梁结构进行地震响应分析.研究结果表明:考虑桩土效应模型与基础固结模型相比,结构的自振周期延长,且对高阶振型影响显著.结构各部分的位移响应受边界条件的影响,增幅并不明显.由于该桥横向刚度相对较小,横向地震反应比纵向地震反应大,在抗震设计时应该着重考虑.通过反应谱分析表明:竖向地震的影响不可忽略,桩土效应对结构存在一定的影响. 展开更多
关键词 大跨度系杆拱桥 桩土效应 地震响应 动力特性 反应谱
沉管隧道三维地震响应动力时程分析 被引量:1
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作者 邱军领 姚顺意 +2 位作者 赖金星 苏林建 杨桃 《公路》 北大核心 2019年第2期256-261,共6页
为研究大回淤软基地区沉管隧道的地震动力响应,以港珠澳沉管隧道为背景,建立起土体-止水带-沉管隧道体系的精细化三维有限元模型,并采用有限元软件Midas-GTS进行动力时程分析,得到沉管的位移、加速度、应力结果。结果表明,沉管隧道E12和... 为研究大回淤软基地区沉管隧道的地震动力响应,以港珠澳沉管隧道为背景,建立起土体-止水带-沉管隧道体系的精细化三维有限元模型,并采用有限元软件Midas-GTS进行动力时程分析,得到沉管的位移、加速度、应力结果。结果表明,沉管隧道E12和E13管节接头区域为薄弱地带,其动力反应明显,相对位移和相对加速度都比较偏大;接头位置设置GINA止水带柔性连接结构,使得地震后产生的应力得到一定程度释放。 展开更多
关键词 沉管隧道 地震响应 动力时程 有限元 分析
复杂地层条件下大断面盾构隧道纵向地震响应分析
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作者 张稳军 焦亚磊 张高乐 《施工技术》 CAS 2019年第9期48-51,共4页
为探明深圳市某跨海盾构隧道在纵向地震动作用下的地层地震响应及可能发生灾害的区域,建立大尺寸复杂地层地震动模型,通过盾构隧道所在地层加速度放大情况及地层应变情况对地震动作用下不同地层加速度放大倍数、不同区间段风险进行分析... 为探明深圳市某跨海盾构隧道在纵向地震动作用下的地层地震响应及可能发生灾害的区域,建立大尺寸复杂地层地震动模型,通过盾构隧道所在地层加速度放大情况及地层应变情况对地震动作用下不同地层加速度放大倍数、不同区间段风险进行分析,并划分地震破坏灾区。研究结果表明:盾构隧道埋深越大,隧道拱底及拱顶地震动加速度放大倍数差值越小、更易划分为轻灾区,受地震破坏影响较小;隧道穿越地层越复杂,隧道拱底及拱顶地震动加速度放大倍数差值越大、更易发生地震破坏;当隧道穿越上软下硬地层时,隧道拱腰及以上部位更易发生较严重破坏,应对盾构隧道上部区域进行加强。 展开更多
关键词 隧道 盾构 地震响应 复杂地层 纵向激励 防灾
关于高墩连续刚构桥不同影响因素的地震响应探究
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作者 伊波松 《粉煤灰综合利用》 CAS 2019年第2期90-93,共4页
运用Midas Civil有限元软件构建了周家沟大桥结构模型。基于桥梁抗震理论,对比了刚构-连续组合梁桥和连续刚构桥的地震响应特性和不同桥墩结构的抗震特性。研究结果表明:墩底固结的连续刚构桥模型下,桥梁墩底产生的内应力大于墩顶,其中... 运用Midas Civil有限元软件构建了周家沟大桥结构模型。基于桥梁抗震理论,对比了刚构-连续组合梁桥和连续刚构桥的地震响应特性和不同桥墩结构的抗震特性。研究结果表明:墩底固结的连续刚构桥模型下,桥梁墩底产生的内应力大于墩顶,其中高桥墩的位移最大;由于刚构-连续组合梁桥取消了纵向约束条件,大大降低了面弯矩受地震影响程度,因此可通过配置柔性支座来解决地震对矮刚柱墩的不利响应。 展开更多
关键词 地震响应 刚构桥 MIDAS CIVIL
斜拉索局部振动对斜拉桥动力响应的影响分析 预览
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作者 梁栋 夏宏达 刘菁 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2019年第1期96-103,10共9页
建立了由SHELL单元模拟密集拉索的斜拉桥有限元模型,以减少大量拉索振型的干扰,用以探讨斜拉索局部振动对斜拉桥动力特性的影响,从而可以对斜拉桥整体振动控制提供参考意见。分析结果表明:利用SHELL单元模拟密集拉索是可行的;斜拉索局... 建立了由SHELL单元模拟密集拉索的斜拉桥有限元模型,以减少大量拉索振型的干扰,用以探讨斜拉索局部振动对斜拉桥动力特性的影响,从而可以对斜拉桥整体振动控制提供参考意见。分析结果表明:利用SHELL单元模拟密集拉索是可行的;斜拉索局部振动在一定程度上减小了斜拉桥振型频率;增大了主梁在地震作用下的弯矩峰值,同时也增大了桥塔在地震作用下的弯矩峰值和位移峰值。对于存在索-塔耦合振动的斜拉索,若拉索与桥塔连接位置更接近塔顶,那么它对桥塔动力响应的影响也就越大。 展开更多
关键词 斜拉索 地震响应 局部振动 索-塔耦合振动
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单柱双跨地铁车站的地震响应与隔震效果 预览
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作者 王臣 石文倩 蒋录珍 《黑龙江科技大学学报》 CAS 2019年第2期239-245,共7页
为增强单柱双跨地铁车站的抗震性能,提高地铁车站的地震安全性,借鉴地上建筑隔震理念,提出在单柱双跨地铁车站的上层中柱顶部和顶板接触部位建立隔震支座的方法。应用有限元软件,建立设置隔震支座和未设置隔震支座两种工况的土-结构相... 为增强单柱双跨地铁车站的抗震性能,提高地铁车站的地震安全性,借鉴地上建筑隔震理念,提出在单柱双跨地铁车站的上层中柱顶部和顶板接触部位建立隔震支座的方法。应用有限元软件,建立设置隔震支座和未设置隔震支座两种工况的土-结构相互作用的三维有限元模型,分析地震作用下结构顶底板、侧墙、中柱的内力及水平变形变化规律,讨论隔震支座应用于单柱双跨地铁车站的隔震效果。结果表明,在单柱双跨地铁车站的上层中柱顶部和顶板接触部位建立隔震支座的设计理念是可行的,设置隔震支座后结构内力可降低60.9%,变形可降低22.0%,隔震效果显著。 展开更多
关键词 地铁车站 单柱双跨 地震响应 隔震效果 数值模拟
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沉积河谷对平面P波的二维散射 预览
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作者 赵瑞斌 徐亚敏 《天津城建大学学报》 2019年第3期168-175,共8页
地震观测数据已证实,沉积河谷对地震动具有扰动效应,而理论研究中河谷的地震反应规律有待量化分析.为此,针对二维沉积河谷平面应变模型,应用解析解中边界元法-间接高精度积分方程法,对半空间中河谷地震响应进行分析和模拟.计算大量参数... 地震观测数据已证实,沉积河谷对地震动具有扰动效应,而理论研究中河谷的地震反应规律有待量化分析.为此,针对二维沉积河谷平面应变模型,应用解析解中边界元法-间接高精度积分方程法,对半空间中河谷地震响应进行分析和模拟.计算大量参数结果表明:河谷位移的影响规律依赖于沉积介质的自身特性和入射波的角度、波形及频率;低频时,土层深度对河谷内土体位移影响较小,高频时,无量纲频率2.0以上影响较显著;地震动对河谷中心处位移扰动较大,向两侧则趋于平缓. 展开更多
关键词 沉积河谷 边界元-积分方程耦合法 地震动响应 扰动效应 沉积域散射
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云南省可定位IP地址数据特征及其在地震有感范围判定中的应用 预览
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作者 吴艳梅 李兆隆 +1 位作者 郑川 曹彦波 《华北地震科学》 2019年第1期1-5,共5页
基于云南省网络IP地址定位与状态变化数据库,通过分析1 820 793个云南可定位IP地址数据的空间分布及在线状态变化特征,明确了云南省可定位IP地址数据的基本特点。结合2017年3月27日云南漾濞5.1级地震,分析了可定位IP地址数据状态变化对... 基于云南省网络IP地址定位与状态变化数据库,通过分析1 820 793个云南可定位IP地址数据的空间分布及在线状态变化特征,明确了云南省可定位IP地址数据的基本特点。结合2017年3月27日云南漾濞5.1级地震,分析了可定位IP地址数据状态变化对地震影响范围的初步确定,在一定程度上可接近收到灾情上报后再绘制的有感范围,但精确度和可靠性还有待进一步研究。 展开更多
关键词 IP地址 数据特征 地震应急
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拟静力法计算隧道横截面地震响应的一点改进
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作者 曹杰 郑建国 +2 位作者 王华山 黄强兵 杨超 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2019年第3期794-801,共8页
隧道、输水管道、地下管廊等地下结构的应用日趋增多,此类地下结构在地震作用下的动力响应将会以形变的方式体现。隧道地震响应目前有众多计算方法,本文就土结构相互作用的解析解进行研究,估算圆形隧道横截面的变形和力。本文基于弹性... 隧道、输水管道、地下管廊等地下结构的应用日趋增多,此类地下结构在地震作用下的动力响应将会以形变的方式体现。隧道地震响应目前有众多计算方法,本文就土结构相互作用的解析解进行研究,估算圆形隧道横截面的变形和力。本文基于弹性力学理论,就两种相对刚度法的原理与计算结果进行了对比与分析,建立了两种方法的转化关系解析解,便于工程应用。通过对前人的研究成果总结与分析,对拟静力法计算隧道横截面地震响应做了相应的改进,并与已有算例进行对比,使其更加接近于真实的地震响应结果,文章成果对于地下结构初步设计具有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 地震响应 隧道 拟静力法 相对刚度 压缩比 柔性比
地铁车站结构地震反应模拟分析
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作者 袁航 梁清华 张征 《施工技术》 CAS 2019年第9期63-66,75共5页
应用ABAQUS有限元分析软件对天津市滨海新区不均匀软土场地地铁车站在地震作用下的反应进行模拟分析,从车站抗震性能、土-地铁车站结构位移、有无地下连续墙存在时的地铁车站结构应力及土-地铁车站结构动力相互作用等方面展开研究。研... 应用ABAQUS有限元分析软件对天津市滨海新区不均匀软土场地地铁车站在地震作用下的反应进行模拟分析,从车站抗震性能、土-地铁车站结构位移、有无地下连续墙存在时的地铁车站结构应力及土-地铁车站结构动力相互作用等方面展开研究。研究结果表明:覆土层厚度对地铁车站结构应力、应变有一定影响,设计时应充分考虑;地震作用下,车站中柱底部及中层楼板应力较大,且柱与楼板交接点范围内应力较大;不考虑地下连续墙影响时,地铁车站结构位移及应力均明显增大,不利于结构抗震设计。 展开更多
关键词 地铁车站 地震反应 位移 应力 防灾 有限元分析
辽宁省鞍山市海城4.4 级地震应急处置及思考 预览
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作者 张文静 刘琳婷 +1 位作者 于楮芃 王万宁 《防灾减灾学报》 2019年第2期83-87,共5页
海城市是辽宁省地震危险重点监视区,此次鞍山市海城发生4.4级地震,辽宁省地震相关部门及地方政府迅速启动地震应急预案。对鞍山市海城4.4级地震应急处置进行了回顾,结合此次应急处置工作中存在的问题进行总结并提出了建议,以便能够提高... 海城市是辽宁省地震危险重点监视区,此次鞍山市海城发生4.4级地震,辽宁省地震相关部门及地方政府迅速启动地震应急预案。对鞍山市海城4.4级地震应急处置进行了回顾,结合此次应急处置工作中存在的问题进行总结并提出了建议,以便能够提高地震应急快速反应能力,并为地震应急工作者提供指导和借鉴。 展开更多
关键词 地震灾害 应急处置 地震预评估
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基于GIS系统的城市震灾评估和救灾应急的研究 预览
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作者 徐兰声 《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2019年第2期507-512,共6页
地震防灾减灾能力是国家的重点需求,针对当前城市抗震应急存在的灵活性差问题,在过去研究的基础上,将GIS系统应用至城市抗震救灾应急响应中,建立的GIS系统利用地震灾害评估模块、数据库管理模块、地震应急响应和指挥决策模块构成城市抗... 地震防灾减灾能力是国家的重点需求,针对当前城市抗震应急存在的灵活性差问题,在过去研究的基础上,将GIS系统应用至城市抗震救灾应急响应中,建立的GIS系统利用地震灾害评估模块、数据库管理模块、地震应急响应和指挥决策模块构成城市抗震救灾应急响应框架,完成城市GIS系统的应用分析。地震灾害评估模块中计算震害总体损失、经济损失和生命损失,实现地震灾害评估信息数据的精确性采集;数据库管理模块中的抗灾救灾应急响应数据库主要利用矢量数据、数字正射影像数据和其他专题数据构成,完成一致性访问各种类型数据,提高城市抗震救灾应急响应灵活性;在响应与决策模块中利用核心服务器实现数据信息的上传下达,实现快速救援响应。研究中对这套GIS系统与当前方法做对比,进行抗震救灾过程灵活性、救援数据精准性的比较实验。实验对比结果表明,所提研究成果提供的救援数据精确性强,且运行过程中灵活系数等部分指标高于当前研究。 展开更多
关键词 GIS系统 抗震救灾 应急响应 数字正射影像 震害损失
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地震作用下缓倾边坡的动力失稳响应特征分析
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作者 董法 郭忠林 +2 位作者 柳群荣 龚原 李晓飞 《化工矿物与加工》 CAS 2019年第7期47-51,共5页
以某缓倾斜露天边坡为例,通过有限元强度折减法对现状边坡的稳定性进行分析,并就现状边坡地震作用下坡体各位置质点位移、加速度随地震持续时间的变化进行监测,结果表明:自重作用下,开挖至现状边坡时边坡将产生35cm的水平位移;现状工况... 以某缓倾斜露天边坡为例,通过有限元强度折减法对现状边坡的稳定性进行分析,并就现状边坡地震作用下坡体各位置质点位移、加速度随地震持续时间的变化进行监测,结果表明:自重作用下,开挖至现状边坡时边坡将产生35cm的水平位移;现状工况下边坡坡体各位置地震动力响应规律基本一致,当地震持续时间达到15s时,水平位移增大至46.5cm,边坡将出现明显的变形;地震过程中边坡各监测位置水平位移在地震持续时间1~3s期间位移增长迅速,位移增加量达6cm;在地震持续时间3~9.5s时呈缓慢加速增长态势,位移增量达5.5cm;当地震持续时间到达9.5s后水平位移出现一定程度的回弹,但其位移加速度整体呈逐渐增长趋势。本研究指明了地震荷载作用下缓倾边坡的动态失稳时效特征,可为地震荷载作用下的边坡加固防护提供指导。 展开更多
关键词 地震 边坡 动力失稳 响应特征 数值计算
地震和降雨作用下的填土边坡室内模型试验研究 预览
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作者 田松何 《人民珠江》 2019年第6期61-70,共10页
为了研究地震和降雨共同作用对边坡稳定性影响,进行了先地震后降雨的物理模型试验,并借助模型试验的结果分析了地震和降雨作用下边坡的动态响应和变形破坏机制。试验结果表明,通过PGA放大系数可知,不同类型的地震波作用下,监测点的加速... 为了研究地震和降雨共同作用对边坡稳定性影响,进行了先地震后降雨的物理模型试验,并借助模型试验的结果分析了地震和降雨作用下边坡的动态响应和变形破坏机制。试验结果表明,通过PGA放大系数可知,不同类型的地震波作用下,监测点的加速度响应呈现放大现象,且都是坡顶最强,坡中次之,坡脚最弱。而X-土压力则表现为坡底的响应最弱,随着高度的增大逐渐增大,在坡中某位置达到最大值后开始减小。其沿水平向的响应趋势为:由坡内向坡外水平移动响应呈现逐渐减小的趋势。在震后降雨工况下,对边坡的降雨入渗速率和破坏模式进行了分析。通过监测数据可知,坡顶和坡面的入渗速率总体上呈现减小的趋势,32 min之前坡顶下方的平均入渗速率要大于坡面,32 min之后则是坡面下方的平均入渗速率大于坡顶。此次模型试验的破坏模式为浅层流滑型破坏,破坏过程由片蚀向沟蚀发展,最终形成了贯穿坡面的冲蚀沟。 展开更多
关键词 地震 降雨 边坡稳定性 动态响应
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地震作用下不同厚度饱和砂土中直群桩结构动力响应试验研究 预览
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作者 李雨润 陈华斌 +1 位作者 强东峰 邹泽 《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2019年第4期834-839,852共7页
基于振动台试验,设计制作2×2直群桩结构相似模型,通过输入一定峰值加速度的迁安波,对非液化砂土、300mm厚饱和砂土和380mm厚饱和砂土中群桩承台横向动力响应特性展开研究。研究结果表明:在迁安波输入下,非液化砂土中群桩承台加速... 基于振动台试验,设计制作2×2直群桩结构相似模型,通过输入一定峰值加速度的迁安波,对非液化砂土、300mm厚饱和砂土和380mm厚饱和砂土中群桩承台横向动力响应特性展开研究。研究结果表明:在迁安波输入下,非液化砂土中群桩承台加速度和位移时程与台面输入时程相比,其波形变化规律与峰值大小没有明显差异;而对于两种不同厚度饱和砂土中承台加速度放大较多,承台位移峰值较台面位移峰值相差不大。在300mm饱和砂土中群桩承台加速度峰值较台面输入放大了约1.35倍,在380mm饱和砂土中承台加速度峰值放大了1.42倍,说明在相同输入条件下,较厚的饱和砂土层在发生液化后群桩承台的动力响应更加显著。 展开更多
关键词 直群桩结构 地震作用 不同厚度饱和砂土 动力响应 振动台试验
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岸桥主要构件对整机地震响应的影响分析 预览
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作者 李哲 伍世英 王贡献 《噪声与振动控制》 CSCD 2019年第3期67-72,共6页
地震和岸桥结构都极其复杂,进行岸桥地震研究存在较多不确定性,为了降低后期模型试验中的黑箱现象,首先对地震灾害现场岸桥结构破坏情况进行统计,明确岸桥结构地震激励下的主要破坏形式以及主要失效构件,再采用仿真计算对比各主要构件... 地震和岸桥结构都极其复杂,进行岸桥地震研究存在较多不确定性,为了降低后期模型试验中的黑箱现象,首先对地震灾害现场岸桥结构破坏情况进行统计,明确岸桥结构地震激励下的主要破坏形式以及主要失效构件,再采用仿真计算对比各主要构件对岸桥整体结构地震响应的影响,验证岸桥地震激励下门腿绕Z轴的弯曲刚度对整机影响占主导作用。研究的结论可以作为试验方案的指导,在保证试验顺利进行且结果准确可靠的前提下大幅提高试验效率。 展开更多
关键词 振动与波 集装箱起重机 地震载荷 地震响应 弯曲刚度 影响分析
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碰撞对高铁简支桥梁横向地震响应影响的振动台试验研究 预览
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作者 孟栋梁 杨孟刚 费凡 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第8期161-170,181共11页
地震所导致的碰撞是影响桥梁结构地震响应的一个重要因素。该文以32m标准跨径高铁简支梁桥为研究对象,按1/6缩尺比设计及制作了单跨桥梁振动台试验模型,并针对以往点面接触碰撞测力装置不能真实反映原型结构碰撞接触形式的不足,设计了... 地震所导致的碰撞是影响桥梁结构地震响应的一个重要因素。该文以32m标准跨径高铁简支梁桥为研究对象,按1/6缩尺比设计及制作了单跨桥梁振动台试验模型,并针对以往点面接触碰撞测力装置不能真实反映原型结构碰撞接触形式的不足,设计了一种新型面面接触的碰撞测力装置。通过振动台试验研究了桥梁模型在地震激励下的横向碰撞效应,并通过快速傅里叶变换(FFT)从频域角度分析了碰撞对桥梁结构横向地震响应的影响。结果表明:新型测力装置能够较为准确地测得挡块与垫石之间的碰撞力时程;挡块与垫石间的碰撞限制了墩梁间的横向相对位移的发展,但会放大桥墩墩底弯矩响应和梁体加速度响应。在不考虑挡块时,桥梁结构的地震响应功率谱在低频区(结构基频附近)具有较高的幅值,即地震响应主要受结构基频控制;而在设置挡块后,碰撞改变了地震响应的频率分布,在高频区的功率谱幅值明显增大。 展开更多
关键词 高铁简支梁桥 地震 振动台试验 挡块 横向碰撞 地震响应
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嵌岩桩基础抗震性能试验研究
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作者 李成 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2019年第6期130-135,共6页
基桩按照桩端持力层是否嵌入基岩通常分为嵌岩桩和非嵌岩桩。在地震作用下,上述两种不同约束条件下的桩基础的工作反应性状差异有多大目前尚不明确。为比较地震动作用下该两类基桩的响应,得到其破坏模式以及对于上部结构的影响,开展了... 基桩按照桩端持力层是否嵌入基岩通常分为嵌岩桩和非嵌岩桩。在地震作用下,上述两种不同约束条件下的桩基础的工作反应性状差异有多大目前尚不明确。为比较地震动作用下该两类基桩的响应,得到其破坏模式以及对于上部结构的影响,开展了大型室内振动台模型试验,分别在大型模型箱内布置带承台的嵌岩或非嵌岩群桩以及自由单桩,采用三条基岩场地地震波进行加载。结果表明:对于嵌岩的带承台群桩基础,在桩顶和桩端———两个嵌固端均会形成较为明显的应力集中现象,桩身内力呈“两头大,中间小”的分布规律,而非嵌岩桩由于只在桩顶形成一定的约束效应,桩端完全自由,因而桩身内力呈现桩顶附近大,而沿桩身自上至下呈内力逐渐减小的规律。在同一地震作用工况下,相比桩顶自由的单桩,桩顶嵌固的基桩桩身应变幅值较大,说明桩顶和桩端的约束作用以及上部结构惯性力对桩身的内力影响显著;通过比较不同地震波下桩身的应变响应规律,表明桩身的动力响应与所输入地震动的频谱特性有关。 展开更多
关键词 桩基础 嵌岩桩 地震作用 内力 动力响应
型钢混凝土闸墩的地震谱分析
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作者 张小飞 陈丹 +2 位作者 骆文广 李盼 黄小华 《武汉大学学报:工学版》 CAS CSCD 北大核心 2019年第7期565-571,共7页
为了研究型钢混凝土闸墩的地震反应,以邕宁水利枢纽型钢混凝土闸墩为基础模型,借助ANSYS软件,采用水工抗震规范中的主流地震谱分析方法,获取用于水闸地震响应求解的设计反应谱,使用振型分解法求解型钢混凝土闸墩的地震响应.结果表明:型... 为了研究型钢混凝土闸墩的地震反应,以邕宁水利枢纽型钢混凝土闸墩为基础模型,借助ANSYS软件,采用水工抗震规范中的主流地震谱分析方法,获取用于水闸地震响应求解的设计反应谱,使用振型分解法求解型钢混凝土闸墩的地震响应.结果表明:型钢混凝土闸墩自由振动的主要形态是墩体横水流方向的左右平动,基本周期约为0.7s;型钢混凝土闸墩的自振频率间隔较大,频率自小向大的排列属于稀疏型频率谱;地震引起的型钢混凝土闸墩变形不大,但是局部应力偏大会导致闸墩开裂,这与水利工程震害调查中闸墩常见的开裂破坏较为吻合. 展开更多
关键词 型钢混凝土 地震 反应谱 闸墩
矿震和采空区影响下围岩动力响应模型试验 预览
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作者 王帅 张向东 贾宝新 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期120-127,共8页
为得到矿震与采空区同时存在时围岩动力响应规律,以进一步得到两者耦合致灾机理,采用模型试验方法,进行带孔圆板冲击试验。得到采空区围岩产生与重力无关的负加速度和呈指数增长的切向加速度的试验结果。根据单组试验结果,得到矿震与采... 为得到矿震与采空区同时存在时围岩动力响应规律,以进一步得到两者耦合致灾机理,采用模型试验方法,进行带孔圆板冲击试验。得到采空区围岩产生与重力无关的负加速度和呈指数增长的切向加速度的试验结果。根据单组试验结果,得到矿震与采空区的耦合致灾机理,包括加剧覆岩沉陷和冒落、中夹岩柱产生指向震源的加速度、上部地表产生水平剪切加速度等结论。综合试验结果,采空区孔径的尺寸效应和矿震动荷载的放缩效应不会影响上述试验结论。 展开更多
关键词 矿震 震波 采空区 动力响应 三下开采
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