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废气再循环阿特金森汽油机经济性优化算法 预览 被引量:1
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作者 朱忠攀 林瑞 杜爱民 《同济大学学报:自然科学版》 CSCD 北大核心 2018年第6期848-853,860共7页
基于一维整机模型在3 000r·min-1部分负荷工况下对Atkinson汽油机性能进行仿真分析.结果表明,在保持节气门位置、空燃比与点火提前角不变的情况下,随着废气再循环率提升或随着LIVC(late intake valve closing)增大,发动机的油耗... 基于一维整机模型在3 000r·min-1部分负荷工况下对Atkinson汽油机性能进行仿真分析.结果表明,在保持节气门位置、空燃比与点火提前角不变的情况下,随着废气再循环率提升或随着LIVC(late intake valve closing)增大,发动机的油耗均呈现增大趋势.为进一步优化Atkinson发动机燃油经济性,在节气门全开条件下搭建了GT-power与MATLAB联合仿真模型,通过改进的遗传算法,对废气再循环率、进气门晚关角、点火提前角、空燃比等参数进行优化迭代,并对历代种群进行了模糊聚类分析,得出了不同负荷工况点的油耗最优值及对应的控制参数. 展开更多
关键词 汽油机 阿特金森循环 废气再循环 进气门晚关 优化方法
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高负荷下应用米勒循环提升高压比汽油机热效率机理研究 预览 被引量:3
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作者 郑斌 李铁 尹涛 《车用发动机》 北大核心 2015年第5期20-25,共6页
对高负荷工况下应用进气阀早关(EIVC)或者迟关(LIVC)技术实现的米勒循环进行仿真计算 ,基于热力学第一定律比较分析两者改善高压缩比增压直喷汽油机热效率的机理.结果表明 :几何压缩比的增加提高了发动机的理论热效率 ,但由于高负... 对高负荷工况下应用进气阀早关(EIVC)或者迟关(LIVC)技术实现的米勒循环进行仿真计算 ,基于热力学第一定律比较分析两者改善高压缩比增压直喷汽油机热效率的机理.结果表明 :几何压缩比的增加提高了发动机的理论热效率 ,但由于高负荷时的爆震限制使油耗恶化了1.9% ;米勒循环的应用可以有效降低爆震倾向 ,与原发动机相比 ,采用EIVC与LIVC策略燃油经济性的分别提升2 .4% 和3 .0% ;对比分析EIVC与LIVC对汽油机热效率的影响发现 ,LIVC策略能使燃烧相位更加优化、缸内燃烧更为充分 ,使得其燃油改善效果好于EIVC策略. 展开更多
关键词 进气阀早关 进气阀晚关 米勒循环 高负荷 爆震 热效率
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柴油机进气门晚关系统关键参数对进气性能的影响研究 预览 被引量:6
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作者 潘锁柱 彭义增 +3 位作者 韩伟强 韩志强 田维 尹胧 《中国机械工程》 CAS CSCD 北大核心 2015年第24期3312-3317,共6页
针对DK4A柴油机电液进气门晚关机构,建立了柴油机的数值模型,分析最大升程限位下进气迟闭角对柴油机进气质量流量的影响,研究了附加升程限位与进气迟闭角对进气状态参数的影响。研究表明,最大附加升程限位对进气质量流量影响很小,相同... 针对DK4A柴油机电液进气门晚关机构,建立了柴油机的数值模型,分析最大升程限位下进气迟闭角对柴油机进气质量流量的影响,研究了附加升程限位与进气迟闭角对进气状态参数的影响。研究表明,最大附加升程限位对进气质量流量影响很小,相同进气迟闭角度下的进气流量变化率均小于3%,且随着进气迟闭角度的增大,进气流量减小;进气迟闭角增大有利于增长滞燃期,降低压缩终了的压力和温度,而最大附加升程限位对压缩终了温度和压力影响很小,在相同进气迟闭角下的温度和压力的变化率均小于5%。 展开更多
关键词 柴油机 进气门晚关 迟闭角度 最大附加升程限位
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进气门晚关机构和EGR模式对两级增压柴油机热效率和排放的影响 预览 被引量:1
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作者 朴有哲 邬斌扬 +1 位作者 于晓洋 苏万华 《燃烧科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2014年第2期181-188,共8页
在低速中等负荷工况下对一台装有高压级带VGT的两级涡轮增压器(VGT+TC)的直列6缸重型柴油机进行了试验研究,对比分析进气门晚关机构(LIVC)开启与不开启、高压EGR系统(HPEGR)与低压EGR系统(LPEGR)以及不同VGT开度对柴油机热效... 在低速中等负荷工况下对一台装有高压级带VGT的两级涡轮增压器(VGT+TC)的直列6缸重型柴油机进行了试验研究,对比分析进气门晚关机构(LIVC)开启与不开启、高压EGR系统(HPEGR)与低压EGR系统(LPEGR)以及不同VGT开度对柴油机热效率和排放的影响.研究表明,使用LIVC后,与EGR能产生协同作用,使缸内氧浓度和高温区域减少,有效降低NOx排放,同时延长滞燃期,当量比分布更加均匀,可有效降低碳烟排放,但碳烟排放对应EGR率变化存在一个临界EGR值,超过临界EGR率后,碳烟排放变差.使用LIVC对有效热效率的影响很小.在相同EGR率下,采用低压EGR系统时,具有更好的NOx和碳烟折中排放,同时有较高的有效热效率. 展开更多
关键词 进气门晚关 高压EGR 低压EGR 热效率 排放
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