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超声电机在冲击环境中的性能研究 预览
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作者 孙栋 唐玉娟 +1 位作者 王炅 王新杰 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第20期44-50,共7页
研究了冲击载荷对旋转型超声电机性能的影响。基于有限元方法,分析了不同冲击环境下超声电机的动态响应过程,分析过程中的关键材料选取了更接近工程实际的双线性随动硬化模型;通过实验方法对电机进行冲击测试,分析了冲击环境对电机机械... 研究了冲击载荷对旋转型超声电机性能的影响。基于有限元方法,分析了不同冲击环境下超声电机的动态响应过程,分析过程中的关键材料选取了更接近工程实际的双线性随动硬化模型;通过实验方法对电机进行冲击测试,分析了冲击环境对电机机械性能与定子振动特性的影响。结果表明:转子的变形分为转子中心的下沉与转子边缘的扭曲两种状态;除了冲击幅值,冲击脉宽也会对结构的变形产生影响;在冲击环境中,超声电机的机械性能会降低甚至完全失效,而定子的振动特性也会产生畸变;橡胶能够在冲击环境中对超声电机进行有效的保护。 展开更多
关键词 超声电机 冲击 机械特性 振动特性
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液压碟簧操动机构机械特性仿真与试验研究
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作者 刘焱 崔博源 +4 位作者 占自涛 曾晨晖 刘昭 梁传涛 王超 《高压电器》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期15-22,30共9页
分析CTY-20型液压碟簧操动机构组成及工作原理,构建先导式高速大流量控制阀、工作缸、碟簧、负载等关键部件的数学模型与仿真模型。对液压操动机构的电磁阀电流、分合闸位移、速度特性分别进行仿真分析与试验测试,对比分析所得仿真数据... 分析CTY-20型液压碟簧操动机构组成及工作原理,构建先导式高速大流量控制阀、工作缸、碟簧、负载等关键部件的数学模型与仿真模型。对液压操动机构的电磁阀电流、分合闸位移、速度特性分别进行仿真分析与试验测试,对比分析所得仿真数据与试验数据,验证仿真模型的准确性。在此基础上,通过仿真讨论结构与系统参数对表征分合闸特性的分合闸时间、速度的影响,为液压碟簧操动机构的性能优化提供依据。 展开更多
关键词 液压碟簧操动机构 机械特性 参数影响 性能优化
真空断路器弹簧操动机构机械特性的仿真与优化
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作者 刘超 赵伟涛 +1 位作者 张强 刘旭旭 《高压电器》 CAS CSCD 北大核心 2019年第8期65-71,共7页
为研究配弹簧操动机构真空断路器在空载条件下的机械特性,文中以72.5 kV真空断路器为研究对象,分析了影响真空断路器机械特性的关键零件,建立了真空断路器的Adams与MATLAB联合仿真模型并完成了动力学仿真。仿真所得机械特性曲线与试验... 为研究配弹簧操动机构真空断路器在空载条件下的机械特性,文中以72.5 kV真空断路器为研究对象,分析了影响真空断路器机械特性的关键零件,建立了真空断路器的Adams与MATLAB联合仿真模型并完成了动力学仿真。仿真所得机械特性曲线与试验曲线吻合,证明了仿真的准确性,并在此基础上对真空断路器机械特性进行优化,为研究真空断路器空载条件下的机械特性提供了有效的手段。 展开更多
关键词 真空断路器 弹簧操动机构 机械特性 联合仿真
土石混合体三维细观结构随机重构及其力学特性颗粒流数值模拟研究
4
作者 张强 汪小刚 +2 位作者 赵宇飞 刘立鹏 林兴超 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期60-69,共10页
土石混合体是一种非连续、非均质、各向异性的土石混合多相介质,其力学性质极为复杂,与内部土石细观结构密切相关。从细观结构层次出发,运用计算机随机模拟技术,建立了一种基于不规则块石的土石混合体三维细观结构重构方法,并基于FORTRA... 土石混合体是一种非连续、非均质、各向异性的土石混合多相介质,其力学性质极为复杂,与内部土石细观结构密切相关。从细观结构层次出发,运用计算机随机模拟技术,建立了一种基于不规则块石的土石混合体三维细观结构重构方法,并基于FORTRAN语言开发了相应的三维细观结构随机模拟系统(RMS3D),在此基础上,考虑块石的不规则形状,建立了土石混合体的离散元模型,并采用颗粒流程序对其开展了不同法向应力下三维直剪试验模拟,探究了块石空间分布对其力学特性的影响。研究结果表明:土石混合体的力学性质受内部块石空间分布影响显著,在相同级配和含石量下,不同块石空间分布的土石混合体试样的剪应力–剪切位移曲线和法向位移–剪切位移曲线均不相同,尤其是在峰后呈现出了明显的差异,且后者开始出现差异时相对于前者滞后;另外,受剪切面上块石阻碍的影响,由于试样内部块石空间石分布的不同,导致不同试样剪切破坏后所形成的剪切带的形态和厚度也存在一定的差异。 展开更多
关键词 土石混合体 力学特性 细观结构 随机重构 颗粒流 块石空间分布.
正断层煤层开挖煤岩体的力学特性研究
5
作者 周勇 程建圣 +1 位作者 张占国 冀超辉 《煤矿安全》 CAS 北大核心 2019年第2期223-227,共5页
为研究正断层煤层开挖煤岩体力学的特性,通过建立正断层附近煤层开挖时煤岩体的力学模型,运用FLAC3D数值计算并理论分析了上下盘开挖时煤岩体的力学特性。结果表明:水平位移、水平应力对煤层开挖顶端岩体的影响较小,地应力引起的竖向位... 为研究正断层煤层开挖煤岩体力学的特性,通过建立正断层附近煤层开挖时煤岩体的力学模型,运用FLAC3D数值计算并理论分析了上下盘开挖时煤岩体的力学特性。结果表明:水平位移、水平应力对煤层开挖顶端岩体的影响较小,地应力引起的竖向位移和开挖顶端相当应力是造成冒顶和开挖顶端岩体塌落的主要因素,当煤层中存在正断层时,从上盘开挖引起开挖顶端的相当应力和竖向位移比从下盘开挖引起的小,开挖区与断层距离越近,开挖顶端相当应力和竖向位移越大,相同条件下从上盘开挖较从下盘开挖更安全。因此,在工程实际中应尽量避免从下盘对煤层进行开挖,从而减小安全隐患。 展开更多
关键词 正断层 上盘 下盘 竖向位移 相当应力 力学特性
深埋碳质板岩隧道采用不同开挖方法时围岩及初期支护变形特征 预览 被引量:1
6
作者 刘银涛 李治国 +2 位作者 种玉配 齐燕军 罗占夫 《铁道建筑》 北大核心 2019年第2期81-84,共4页
大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道为深埋碳质板岩隧道,利用MIDAS/GTS建立数值模型研究该隧道开挖过程中围岩及初期支护变形特征。结果表明:含仰拱全断面开挖在控制围岩变形和剪切破坏方面比不含仰拱全断面开挖更有优势,掌子面渗水导致实测的... 大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道为深埋碳质板岩隧道,利用MIDAS/GTS建立数值模型研究该隧道开挖过程中围岩及初期支护变形特征。结果表明:含仰拱全断面开挖在控制围岩变形和剪切破坏方面比不含仰拱全断面开挖更有优势,掌子面渗水导致实测的围岩变形量稍大于数值模拟结果;围岩压力和钢拱架应力出现急剧增长、增速变缓、趋于稳定3个阶段。急剧增长阶段围岩压力和钢拱架应力的最大值分别占整体最大值的70%~85%和60%~85%,围岩变形、围岩压力和钢拱架应力的最大值均出现在拱顶,较大值均出现在右拱腰和左拱脚,存在右上左下的偏压现象。 展开更多
关键词 铁路隧道 力学特征 数值模拟 碳质板岩 监控量测
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邻近地裂缝地铁隧道地震响应分析 预览
7
作者 刘妮娜 赵腾 +1 位作者 谢小丽 李俊 《铁道建筑》 北大核心 2019年第2期85-88,共4页
西安地铁3号线有3个区间隧道近距离平行通过地裂缝。采用数值模拟方法分析地震荷载作用下地铁隧道场地的动力响应。分析结果表明,地震荷载作用下竖向土压力增量在地裂缝上下盘处差异明显,地裂缝上盘竖向土压力增量明显大于下盘;在施加... 西安地铁3号线有3个区间隧道近距离平行通过地裂缝。采用数值模拟方法分析地震荷载作用下地铁隧道场地的动力响应。分析结果表明,地震荷载作用下竖向土压力增量在地裂缝上下盘处差异明显,地裂缝上盘竖向土压力增量明显大于下盘;在施加地震荷载后地铁隧道拱顶处的竖向土压力迅速上升,震级越大竖向土压力越大;隧道内力中轴力最大值在右拱脚处,左拱脚次之;剪力最大值在右拱腰处,左拱腰次之;正弯矩和负弯矩的最大值接近,均在右拱腰处,左拱肩和右拱脚处弯矩偏小,其余弯矩值在30~60kN·m。 展开更多
关键词 地铁隧道 活动地裂缝 数值模拟 地震荷载 力学特征 动力响应
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松散地层隧道支护体系的力学特性 预览
8
作者 李刚占 富志鹏 +1 位作者 李博融 董长松 《筑路机械与施工机械化》 2019年第3期45-50,共6页
为明确松散砂卵石地层隧道支护体系力学特性,以青海循隆高速公路穿越公伯峡砂卵石地层隧道为工程实例,研究了砂卵石隧道初期支护刚度、强度的影响特征及二次衬砌施作时机的力学影响特点。通过研究隧道支护体系的力学行为,提出砂卵石隧... 为明确松散砂卵石地层隧道支护体系力学特性,以青海循隆高速公路穿越公伯峡砂卵石地层隧道为工程实例,研究了砂卵石隧道初期支护刚度、强度的影响特征及二次衬砌施作时机的力学影响特点。通过研究隧道支护体系的力学行为,提出砂卵石隧道初期支护建议参数,明确了支护拱顶沉降、衬砌应力与二次衬砌施作时机的关系,可为砂卵石地层隧道及类似工程的支护设计提供参考。 展开更多
关键词 公路隧道 砂卵石地层 支隧道护 力学特性
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考虑渗透水压力的黏土与混凝土接触面力学特性 预览
9
作者 王柳江 薛晨阳 +2 位作者 刘斯宏 袁静 扎西顿珠 《河海大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期447-453,共7页
采用大型直剪仪进行黏土与混凝土接触面的单向直剪试验,研究接触面在不同渗透水压力和法向应力作用下的力学特性,并对黏土与混凝土接触面的强度及应力变形特性进行分析,基于双曲线模型提出了考虑渗透水压力作用的黏土与混凝土接触面本... 采用大型直剪仪进行黏土与混凝土接触面的单向直剪试验,研究接触面在不同渗透水压力和法向应力作用下的力学特性,并对黏土与混凝土接触面的强度及应力变形特性进行分析,基于双曲线模型提出了考虑渗透水压力作用的黏土与混凝土接触面本构模型。结果表明:接触面的剪应力与相对剪切位移较好地满足双曲线关系,竖向位移表现为剪缩;接触面的抗剪强度与接触土体的饱和状态显著相关,当土体由非饱和状态过渡至饱和状态时,接触面抗剪强度随渗透水压力的增大显著降低;当接触土体趋于饱和时,抗剪强度随渗透水压力增大的降幅随之减小,且与有效法向应力间呈较好的线性关系;模型计算结果与试验结果吻合较好,验证了所提出的考虑渗透水压力作用下黏土与混凝土的接触面本构模型是合理的。 展开更多
关键词 黏土 混凝土 接触面 力学特性 本构模型 双曲线模型 界面渗透水压力 大型直剪试验
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基于离散元法的聚氨酯固化道床力学特性 预览
10
作者 徐旸 郄录朝 王红 《同济大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期1156-1161,共6页
提出了一种基于黏接力链单元的聚氨酯固化道床数值仿真分析方法,并在此基础上对聚氨酯固化道床与普通散体碎石道床在循环荷载作用下的力学性能进行了对比分析.结果表明,聚氨酯固化道床能够通过减小道床残余变形、改善道砟颗粒间接触状... 提出了一种基于黏接力链单元的聚氨酯固化道床数值仿真分析方法,并在此基础上对聚氨酯固化道床与普通散体碎石道床在循环荷载作用下的力学性能进行了对比分析.结果表明,聚氨酯固化道床能够通过减小道床残余变形、改善道砟颗粒间接触状态的方式起到延缓道床累积沉降的目的;聚氨酯材料在延缓道床累积沉降的同时,也会导致轨枕的动位移增大. 展开更多
关键词 散体道床 聚氨酯 离散元法 力学特性
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卸荷条件下花岗岩力学特性分析
11
作者 金爱兵 刘佳伟 +3 位作者 赵怡晴 王本鑫 孙浩 魏余栋 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第A01期459-467,共9页
岩体工程中的开挖会不可避免地与岩体卸荷相关联。以花岗岩为试验材料,通过室内试验研究线性卸荷条件下花岗岩的破裂特征,其表现为径向快速扩容及塑性特征的增强。在室内试验的基础上,基于PFC(particle flow code)颗粒流程序,采用平节... 岩体工程中的开挖会不可避免地与岩体卸荷相关联。以花岗岩为试验材料,通过室内试验研究线性卸荷条件下花岗岩的破裂特征,其表现为径向快速扩容及塑性特征的增强。在室内试验的基础上,基于PFC(particle flow code)颗粒流程序,采用平节理模型FJM(flat joint model)模拟花岗岩卸荷条件下的力学特性。鉴于实际工程中岩体的开挖大部分为非线性卸荷,文中运用一种新的'应力/时步'卸荷方式,能够方便地完成非线性卸荷的模拟。数值模拟结果表明,在加轴压卸围压的条件下花岗岩试样损伤严重,承载能力急剧下降,无残余强度,随着初始围压的增加,破坏形式由劈裂过渡为剪切破坏,卸荷速度越快,裂纹扩展越慢。研究结果可为岩石卸荷条件下的力学行为分析以及实际工程提供借鉴。 展开更多
关键词 花岗岩 卸荷岩体 力学特性 数值模拟
斜坡段路基椅式桩板支挡结构力学特性分析 预览
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作者 张礼财 王顺豪 +2 位作者 刘思阳 蒋婧睿 汤睿 《高速铁路技术》 2019年第1期46-49,共4页
椅式桩板支挡结构是一种根据陡坡地段的特殊要求提出的新型支挡结构,为研究该新型支挡结构在高速铁路陡坡路基段的内力及变形规律,文章采用有限元软件Abaqus建立了陡坡路基段的椅式桩板三维模型进行研究,结果表明:(1)椅式桩板支挡结构... 椅式桩板支挡结构是一种根据陡坡地段的特殊要求提出的新型支挡结构,为研究该新型支挡结构在高速铁路陡坡路基段的内力及变形规律,文章采用有限元软件Abaqus建立了陡坡路基段的椅式桩板三维模型进行研究,结果表明:(1)椅式桩板支挡结构构件中横梁受力最为复杂,是支挡结构中的薄弱构件;(2)桩土作用力受到覆土厚度变化的影响较大,桩悬臂段土压力分布近似为抛物线分布;(3)椅式桩板整体结构具有较强的抗变形能力以及整体协同性,能有效维持陡坡的稳定。 展开更多
关键词 高速铁路 斜坡路基 椅式桩板结构 受力特性 数值分析
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细砂质含水合物沉积介质的非线性弹性力学模型 预览
13
作者 张峰 刘丽华 +2 位作者 吴能友 吴起 金光荣 《海洋地质与第四纪地质》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期193-198,共6页
描述含水合物沉积介质的应力-应变关系,建立含水合物沉积介质的力学模型,预测水合物储层的变形规律,是有效开发水合物资源的基本前提。以经典邓肯-张模型为基础,结合细砂质含水合物沉积介质力学三轴试验数据,提出了适合细砂质含水合物... 描述含水合物沉积介质的应力-应变关系,建立含水合物沉积介质的力学模型,预测水合物储层的变形规律,是有效开发水合物资源的基本前提。以经典邓肯-张模型为基础,结合细砂质含水合物沉积介质力学三轴试验数据,提出了适合细砂质含水合物沉积介质的非线性弹性力学模型及其参数,并验证了模型的准确性。结果表明,该模型及其参数可以很好地描述细砂质含水合物沉积介质的应力-应变的非线性弹性关系。 展开更多
关键词 天然气水合物 力学特性 邓肯-张模型 非线性弹性模型
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富水大断面公路隧道水压模型试验及衬砌结构力学行为研究
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作者 王志杰 雷飞亚 +3 位作者 侯伟名 王李 周平 蒋新政 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期134-144,共11页
为研究隧道衬砌在围岩压力及外水压力综合作用下的受力特征、结构安全性及破坏过程,采用自制的均匀水压模拟加载装置及隧道地层复合试验台架,实现对围岩压力及外水压力的分别控制加载,完成在深埋条件下不同外水压力作用下衬砌结构受力... 为研究隧道衬砌在围岩压力及外水压力综合作用下的受力特征、结构安全性及破坏过程,采用自制的均匀水压模拟加载装置及隧道地层复合试验台架,实现对围岩压力及外水压力的分别控制加载,完成在深埋条件下不同外水压力作用下衬砌结构受力模型试验。运用ANSYS有限元软件分阶段计算衬砌在水土压力作用下的受力特征,计算各部分安全系数,并与试验结果对比分析。研究表明:采用抽真空的方法模拟外水压力时,外水压力值越大,试验结果越接近真实情况,当外水压力达到150 kPa时,其差值可控制在5%以内;在外水压力及围岩压力的作用下,墙脚及拱底分别受最大正弯矩及最大负弯矩作用,且安全系数较其他位置小;随着外水压力的增大,衬砌所受的轴力及弯矩持续增大,且增大速率基本呈线性,其中墙脚位置增长速率最快;随着荷载的增大衬砌结构墙脚最先发生破坏,墙脚裂缝发展导致衬砌结构应力重分布,最终引起拱底开裂;墙脚的裂缝导致墙脚处承受的正弯矩不断减小,拱底承受的负弯矩不断增大,安全系数不断减小;当墙脚的裂缝宽度发展至1.5~2.0 mm时,试验数据及数值模拟结果计算所得拱底安全系数降低至1.5左右,拱底不再满足承载要求,与试验中衬砌的开裂行为相吻合。所提出的模型试验方案可为类似模型试验提供参考,研究成果可为富水大断面公路隧道的设计及安全评估提供依据。 展开更多
关键词 隧道工程 受力特征 模型试验 开裂过程 安全系数 富水大断面
基于小波变换的断路器振动信号去噪处理 预览
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作者 黄典庆 黄新波 +1 位作者 朱永灿 张峻歆 《广东电力》 2019年第7期98-105,共8页
高压断路器运行过程中,电路噪声与储能电动机负荷扰动引起采集信号出现尖峰脉冲,导致采集数据不准确,影响对断路器运行状态的准确判断。针对此问题,基于Daubechies6小波对采集到的数据进行处理,屏蔽高频噪声信号,得到能真实反映高压断... 高压断路器运行过程中,电路噪声与储能电动机负荷扰动引起采集信号出现尖峰脉冲,导致采集数据不准确,影响对断路器运行状态的准确判断。针对此问题,基于Daubechies6小波对采集到的数据进行处理,屏蔽高频噪声信号,得到能真实反映高压断路器工作状态的特征参数。将小波去噪算法应用于VJY-12P/T630-25-210(Z)型高压真空断路器试验平台,试验结果表明:经过去噪处理得到的特征参数能够准确反映断路器的实际运行状态,避免因干扰信号造成的系统误判和非计划停电事故。 展开更多
关键词 尖峰脉冲 机械特性 Daubechies6小波 故障诊断
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高层框筒结构空心板楼盖有限元模拟及受力分析
16
作者 孙仁范 许璇 魏琏 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2019年第9期7-12,76共7页
在高层及超高层建筑中,空心板楼盖不但要传递竖向荷载,还要在水平荷载作用下协调内筒和外框结构分担的剪力。对空心板楼盖的模拟方法进行了探讨,通过与实体单元的对比研究,提出了采用离散板单元的方法来模拟空心板。以249m前海国际能源... 在高层及超高层建筑中,空心板楼盖不但要传递竖向荷载,还要在水平荷载作用下协调内筒和外框结构分担的剪力。对空心板楼盖的模拟方法进行了探讨,通过与实体单元的对比研究,提出了采用离散板单元的方法来模拟空心板。以249m前海国际能源金融中心T1塔楼为例,结合实际空心板的构成,详细介绍了空心板作为离散板与其他构件外框梁、外框柱、暗梁、核心筒外墙等的连接部位的模拟。指出了空心板楼盖在竖向荷载和水平荷载作用下暗梁不能为空心板提供有效的支撑,外框巨柱边及核心筒外墙边空心板承受的弯矩和剪力较大。对于实际工程中空心板楼盖的高层框筒结构建议采用离散板的模拟方法并同时考虑竖向荷载及水平荷载的影响。 展开更多
关键词 高层框筒结构 离散板单元 空心板楼盖有限元模拟 受力特点
富水大断面软岩隧道支护结构受力性能试验 预览
17
作者 刘瑞斌 《土木工程与管理学报》 北大核心 2019年第5期123-128,136共7页
富水大断面软岩隧道施工具有很大的风险,其支护结构荷载与安全一直是学术界、工程界关注的关键科学问题。以石太客运专线石板山隧道为依托,采用现场试验和三维有限元模拟相结合的方法,研究富水环境下Ⅳ级、Ⅴ级围岩隧道初期支护围岩压... 富水大断面软岩隧道施工具有很大的风险,其支护结构荷载与安全一直是学术界、工程界关注的关键科学问题。以石太客运专线石板山隧道为依托,采用现场试验和三维有限元模拟相结合的方法,研究富水环境下Ⅳ级、Ⅴ级围岩隧道初期支护围岩压力、钢拱架受力、二次衬砌背后水压和接触压力分布特征。研究表明:富水大断面软岩地层隧道围岩压力分布不均匀,传统的普氏理论、泰沙基理论、谢家烋公式、比尔鲍曼公式、铁路隧道设计规范计算公式均不适用于富水环境隧道。现场实测支护承受的水压、接触压力均明显不对称,拱脚和墙脚成为关键安全控制部位,建议加强该部位参数和非对称支护设计。富水软岩环境下隧道钢拱架架设后能够立即承载,是控制富水软岩隧道稳定性的有效手段。 展开更多
关键词 隧道 富水地层 支护结构 受力特征 现场试验
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有轨电车特小半径曲线受力和变形特性 预览
18
作者 吴青松 段晓晖 《铁道建筑》 北大核心 2018年第11期150-154,共5页
根据有轨电车轨道结构特点,采用有限元软件建立钢轨道床三维空间耦合力学模型,研究曲线半径、曲线长度对无缝线路受力和变形特性的影响。研究结果表明:由于无缝线路和下部基础均为连续结构,在最大温度荷载作用下,曲线段支承层带动无缝... 根据有轨电车轨道结构特点,采用有限元软件建立钢轨道床三维空间耦合力学模型,研究曲线半径、曲线长度对无缝线路受力和变形特性的影响。研究结果表明:由于无缝线路和下部基础均为连续结构,在最大温度荷载作用下,曲线段支承层带动无缝线路向外臌曲变形,且在相同圆心角条件下,曲线半径越大,支承层变形量越大,无缝线路受到直线段挤压越显著,从而形成折角;反之,半径较小对无缝线路受力和变形更有利,但此时会限制有轨电车允许通过速度,延长通过时间,影响交通,应综合考虑。常用荷载作用时,钢轨受力和变形仅随圆心角的增加而逐步减小,与轨温、作用点、半径无关,建议选用较大圆心角,以降低横向力对无缝线路受力和变形的影响。 展开更多
关键词 轨道工程 有轨电车 有限元分析 特小半径曲线 受力特性 变形特性 圆心角
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矿用自卸车驱动桥壳力学及模态特性研究
19
作者 李秋琴 《煤矿机械》 北大核心 2018年第12期50-52,共3页
针对矿用自卸车驱动桥壳工况条件极其复杂、力学性能及振动特性要求较高等问题.以某矿用自卸车驱动桥壳为研究对象.运用有限元分析软件ANSYS Workben建立其在普通路面及多坑洼淋泥路面2种不同工况下的有限元仿真模型,对其在不同工况下... 针对矿用自卸车驱动桥壳工况条件极其复杂、力学性能及振动特性要求较高等问题.以某矿用自卸车驱动桥壳为研究对象.运用有限元分析软件ANSYS Workben建立其在普通路面及多坑洼淋泥路面2种不同工况下的有限元仿真模型,对其在不同工况下的等效应力、总变形进行仿真计算:同时对多坑洼淋泥路面工况下不同阶数振动频率、振型、总变形等模态特性进行研究。研究结果表明:矿用自卸车驱动桥壳在2种工况下的等效应力、总变形等力学参数满足桥壳力学标准要求。且多坑洼淋泥路面工况下的等效应力、总变形大于普通路面;驱动桥壳不同阶数下的频率不同.不同频率下的振型不同.不同频率和振型下的总变形也不同。为自卸车驱动桥壳在虚拟样机环境下设计、结构优化、振动及疲劳特性的改善提供理论依据。 展开更多
关键词 矿用自卸车 驱动桥壳 力学特性:模态特性
盾构衬砌管片环向接头刚度解析法及参数研究 预览 被引量:1
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作者 晏启祥 陈行 +2 位作者 陈文宇 张君臣 黄希 《中南大学学报:自然科学版》 CSCD 北大核心 2018年第6期1555-1565,共11页
基于接头断面的不均匀变形、接头细部构造分析在正、负弯矩作用下接头分离前后的力学特性,分别给出管片环向接头的抗拉刚度和抗弯刚度在接头分离前后的非线性解析公式,以及接头抗压刚度和抗剪刚度的线性解析公式。在此基础上,得到不同... 基于接头断面的不均匀变形、接头细部构造分析在正、负弯矩作用下接头分离前后的力学特性,分别给出管片环向接头的抗拉刚度和抗弯刚度在接头分离前后的非线性解析公式,以及接头抗压刚度和抗剪刚度的线性解析公式。在此基础上,得到不同管片厚度和螺栓等级工况下线性接头和非线性接头模型的转角与弯矩的关系,并对线性接头模型和非线性接头模型的内力和变形特性进行对比分析。研究结果表明:在接头分离前,其抗弯刚度随管片厚度增大而增大;在接头分离后,接头抗弯刚度急剧减小,但不同管片厚度下的接头抗弯刚度分布规律大致相同;随着螺栓等级提高,接头分离时的突变转角与弯矩逐渐增大;在正弯矩作用下各等级螺栓的弯矩增量比负弯矩作用下的弯矩增量大,但各等级螺栓的转角增量要比负弯矩作用下的转角增量小;在荷载作用下,隧道管片弯矩随螺栓等级提高而逐渐减小;螺栓等级提高对线性与非线性模型的轴力影响较小,管片厚度变化对线性和非线性模型的剪力影响较小,但线性和非线性模型管片的剪力随螺栓等级提高而减小。 展开更多
关键词 盾构隧道 环向接头 接头刚度 解析方法 力学特征
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