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基于Prim算法的农村公路布局重要度最大树的求解与应用
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作者 王佳敏 吴海燕 《公路》 北大核心 2019年第6期162-166,共5页
为了更好地实现城镇化的进程,进行了农村公路网布局重要度的求解研究。通过量化指标的比较选择,对农村公路网布局进行了动态规划,以最小生成树Prim算法为研究基础,求解农村公路网布局重要度最大树。以北京市通州区为研究对象,结合农村... 为了更好地实现城镇化的进程,进行了农村公路网布局重要度的求解研究。通过量化指标的比较选择,对农村公路网布局进行了动态规划,以最小生成树Prim算法为研究基础,求解农村公路网布局重要度最大树。以北京市通州区为研究对象,结合农村公路网布局的实际具体问题进行对比论证,量化分析了规划布局中权重指标选择的不同,经过实例验证取得了良好的实际应用的效果,为农村公路网布局重要度的求解提供了新的视角,同时运用Prim算法求解此类问题具有计算速度快的优点。 展开更多
关键词 农村公路 PRIM算法 路网布局 重要度最大树
基于TOD理念的川道城市土地利用模式转型研究 预览
2
作者 金鼎 郭海 《都市快轨交通》 北大核心 2019年第4期14-18,共5页
城市土地是城市化的重要载体。在轨道交通建设背景的影响下,川道城市土地使用模式的转型过程中面临的矛盾与问题愈加突出。以川道城市西宁轨道交通3号线沿线土地利用问题为研究对象,总结出影响川道城市土地开发模式转型的影响因素,包括... 城市土地是城市化的重要载体。在轨道交通建设背景的影响下,川道城市土地使用模式的转型过程中面临的矛盾与问题愈加突出。以川道城市西宁轨道交通3号线沿线土地利用问题为研究对象,总结出影响川道城市土地开发模式转型的影响因素,包括交通路网布局、土地资源开发手段、公共交通建设资金体系等问题,并尝试提出合理布局城市交通网络、调节土地市场、推行PPP模式等解决方法,为川道城市土地使用模式的转型提供技术方法支撑和政策实施参考。 展开更多
关键词 TOD 川道城市 路网布局 土地制度 土地储备
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西安城市结构与路网布局对汽车运行模式影响研究 预览
3
作者 蔺宏良 《陕西交通职业技术学院学报》 2017年第3期10-14,共5页
研究城市结构形态、路网布局与汽车运行模式及燃料消耗之间的关系,对于城市交通路网规划与交通管控,实现城市交通的可持续发展具有积极意义。选取以城墙围绕、路网方正为布局特征的西安为研究对象,通过道路试验获取汽车的运行状态数... 研究城市结构形态、路网布局与汽车运行模式及燃料消耗之间的关系,对于城市交通路网规划与交通管控,实现城市交通的可持续发展具有积极意义。选取以城墙围绕、路网方正为布局特征的西安为研究对象,通过道路试验获取汽车的运行状态数据和燃料消耗数据。借助统计方法,分析了汽车行驶特征参数、运行模式与燃料消耗的关系,并与国内外典型城市行驶模式进行对比。结果发现:西安市区各等级路段上车辆的怠速、加速、减速、匀速工况比例接近,且汽车的平均速度和行驶速度均低于25km/h,不利于城市交通节能减排目标的实现;同时,在城墙和城门处易形成明显的交通“瓶颈”,汽车燃料消耗与污染物排放较高。 展开更多
关键词 城市结构 路网布局 道路实验 统计分析 燃料消耗
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对城市新城区交通规划的探讨——以南京红花-机场地区为例 预览
4
作者 滕爱兵 《价值工程》 2017年第29期1-3,共3页
城市交通问题持续恶化,新城区建设成为解决问题的手段,如何进行新城区的交通规划建设是值得思考的问题,本文对现状存在的交通问题进行了总结,发掘其深层次的根源并吸取成功经验,用于指导新城区的规划建设,尽可能地从源头上消除对交通系... 城市交通问题持续恶化,新城区建设成为解决问题的手段,如何进行新城区的交通规划建设是值得思考的问题,本文对现状存在的交通问题进行了总结,发掘其深层次的根源并吸取成功经验,用于指导新城区的规划建设,尽可能地从源头上消除对交通系统发展的不利因素。 展开更多
关键词 新城区 交通规划 路网布局 土地开发 交通需求
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政和县“一城两镇”公路网规划 预览
5
作者 郑芳 《道路交通与安全》 2016年第6期59-64,共6页
结合政和县公路交通发展实际,论述了县级公路网规划的背景及目标,对路网现状及存在问题进行了分析 及定量评价,采用交通需求预测方法和模型,提出了政和县“ 一城两镇”公路网层次功能划分及规划布局方案,并从 路网技术和建设用地规模两... 结合政和县公路交通发展实际,论述了县级公路网规划的背景及目标,对路网现状及存在问题进行了分析 及定量评价,采用交通需求预测方法和模型,提出了政和县“ 一城两镇”公路网层次功能划分及规划布局方案,并从 路网技术和建设用地规模两方面对布局方案进行了综合评价. 展开更多
关键词 政和县 公路网规划 路网布局 规模预测
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西安市区路网结构对汽车运行模式影响 预览
6
作者 蔺宏良 黄晓鹏 余强 《交通科学与工程》 2016年第1期77-81,共5页
选取城墙围绕、路网方正布局特征的西安为研究对象,通过道路试验,获取汽车的运行状态数据和燃料消耗数据;借助统计方法,对汽车行驶特征参数、运行模式与燃料消耗的关系进行分析,并与国内、外典型城市行驶模式进行对比。分析结果表... 选取城墙围绕、路网方正布局特征的西安为研究对象,通过道路试验,获取汽车的运行状态数据和燃料消耗数据;借助统计方法,对汽车行驶特征参数、运行模式与燃料消耗的关系进行分析,并与国内、外典型城市行驶模式进行对比。分析结果表明:西安市区各等级路段上车辆的怠速、加速、减速及匀速工况比例接近,且汽车的平均速度和行驶速度均低于25km/h,不利于城市交通节能减排目标的实现;同时,在城墙和城门处易形成明显的交通“瓶颈”,使得汽车燃料消耗和污染物排放较高。 展开更多
关键词 城市结构 路网布局 统计分析 汽车工程 燃料消耗
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西安市西二环路交通拥堵问题与对策研究 预览
7
作者 刘鹏 《山西建筑》 2016年第10期22-24,共3页
结合西安市二环路的交通现状,从路网布局、道路设计、机动车增长速度、公交吸引力等方面,分析了造成西二环交通拥堵的原因,并提出了相应的改善措施,达到了缓解西二环交通拥堵的目的。
关键词 城市交通 路网布局 机动车 公共交通
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宁波市中心城区快速路网布局及建设形式分析 预览
8
作者 权宏伟 《城市道桥与防洪》 2015年第12期15-17,39共4页
城市快速路作为城市道路网的主骨架,已经成为缓解城市交通压力的有效手段。针对宁波中心城区目前的交通供需矛盾,分析了建设快速路的必要性。基于对宁波市城市总体规划中城市空间布局结构的解读,提出了中心城区的快速路网应采用环形放... 城市快速路作为城市道路网的主骨架,已经成为缓解城市交通压力的有效手段。针对宁波中心城区目前的交通供需矛盾,分析了建设快速路的必要性。基于对宁波市城市总体规划中城市空间布局结构的解读,提出了中心城区的快速路网应采用环形放射式布局。其中主城区采用"田"字形路网结构,并重点分析了"田"字形路网的建设方案,建议采用"强环+十字通"的建设形式。 展开更多
关键词 快速路网 城市空间布局 路网布局 路网建设形式 宁波市
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路段容量约束下路网结构与OD分布的最优匹配 预览 被引量:1
9
作者 张晓艳 王丽娇 《交通科学与工程》 2015年第4期77-80,95共5页
基于路段容量约束,寻找与路网布局相匹配的OD分布,探索解决交通供需矛盾的途径。将城市路网分为若干交通小区,假设每一交通小区之间的OD为未知量,并且定义了合适路径这一新的概念。利用合适路径理论,找出若干条满足条件的各个小区之间... 基于路段容量约束,寻找与路网布局相匹配的OD分布,探索解决交通供需矛盾的途径。将城市路网分为若干交通小区,假设每一交通小区之间的OD为未知量,并且定义了合适路径这一新的概念。利用合适路径理论,找出若干条满足条件的各个小区之间的出行路径,建立线性规划模型,并求解出每条路径流量以及各个交通小区的OD量与路网布局匹配的OD分布,得到路网的最大容量,分析了路网容量与合适路径待定系数之间的变化关系。对交通规划路网流量分析、交通小区开发强度控制和交通组织具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 路段容量约束 路网布局 路网容量 OD分布
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浅谈高职院校空间布局与道路网布局探究 预览
10
作者 冯春盛 《价值工程》 2013年第36期125-126,共2页
近年来,高职院校不断扩招,高职校园急需改扩建和新建。本文分析了高职院校校园空间布局与道路网的布局。
关键词 高职校园 空间布局 道路网的布局
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城市道路网布局结构对公交线网密度的影响 预览 被引量:6
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作者 叶彭姚 陈小鸿 崔叙 《同济大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期 51-56,共6页
定义了描述道路网整体结构中心化程度的道路网结构集聚度指标,用于描述路网中道路之间的衔接关系,定义了描述道路网综合布局特性的道路网布局结构指数,结合实例分析了路网布局结构对公交线网密度的影响因素和影响机理,通过对实例数据的... 定义了描述道路网整体结构中心化程度的道路网结构集聚度指标,用于描述路网中道路之间的衔接关系,定义了描述道路网综合布局特性的道路网布局结构指数,结合实例分析了路网布局结构对公交线网密度的影响因素和影响机理,通过对实例数据的回归分析验证了公交线网密度与道路网密度和道路网结构集聚度之间的相关关系,并指出道路网布局结构指数与公交线网密度之间具有显著的线性正相关关系. 展开更多
关键词 交通工程 道路网布局结构 道路网密度 网络拓扑 公交线网密度
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大洪山生态文化旅游区空间发展模式分析 预览 被引量:1
12
作者 王博 张文斌 徐良杰 《交通科技与经济》 2012年第1期 49-52,共4页
针对近域旅游区主导旅游资源相似和相异的特点,结合当前不同旅游区空间相互作用关系理论研究的现状和动态,提出旅游区"整合-竞合"发展模式(3C模式)。根据大洪山地区的具体状况,分析基于游客行为的旅游线路组织模式及相应的旅游公路... 针对近域旅游区主导旅游资源相似和相异的特点,结合当前不同旅游区空间相互作用关系理论研究的现状和动态,提出旅游区"整合-竞合"发展模式(3C模式)。根据大洪山地区的具体状况,分析基于游客行为的旅游线路组织模式及相应的旅游公路网布局结构与交通设计理念,探讨近域旅游区旅游资源的空间配置结构和可持续发展。 展开更多
关键词 大洪山风景名胜区 生态文化旅游 空间发展模式 旅游线路组织 路网布局
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基于引力模型的城际交通网络布局规划方法研究 预览 被引量:8
13
作者 刘奕 贾元华 税常峰 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2011年第6期 127-132,共6页
交通网络的发展是城镇体系空间完善的重要条件。根据城镇体系空间特点和经济社会布局,制定与之相适应的城际交通网络布局规划,是路网规划的重要组成部分。本文在分析城际交通网络布局与经济及产业布局、城镇体系布局的关系基础上,结... 交通网络的发展是城镇体系空间完善的重要条件。根据城镇体系空间特点和经济社会布局,制定与之相适应的城际交通网络布局规划,是路网规划的重要组成部分。本文在分析城际交通网络布局与经济及产业布局、城镇体系布局的关系基础上,结合交通网络的特征,提出了基于引力模型和拓扑结构的城际交通网络布局规划方法,并结合湖北省城际高速公路网布局规划开展了实证研究,对该省2015年城际高速公路网的布局模式进行了预测,并就高速公路网络的发展特征与城际经济社会空间联系的关系进行了分析。 展开更多
关键词 城镇体系 路网布局 引力模型 网络拓扑结构
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泊头市路网布局的优化设计 预览 被引量:1
14
作者 李世伟 《河北交通职业技术学院学报》 2010年第3期63-66,共4页
针对河北省泊头市的路网状况,运用节点重要度法对其进行了布局优化,并结合泊头市的自然地理条件、城镇布局形态、城镇间相对位置以及交通布局原则,提出了泊头市路网布局规划方案。
关键词 公路规划 路网布局 系统优化 节点重要度 泊头市
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铁路客运枢纽地区路网结构比较研究 预览 被引量:3
15
作者 杜恒 《城市交通》 2010年第4期 23-32,共10页
路网结构是铁路客运枢纽地区规划设计中的重要因素。利用Google Earth软件获取国内外69个铁路客运枢纽地区的卫星图片,对其路网结构特征进行统计和分析。通过对比发现,国内外铁路客运枢纽地区路网结构的主要差异体现在路网密度、支路比... 路网结构是铁路客运枢纽地区规划设计中的重要因素。利用Google Earth软件获取国内外69个铁路客运枢纽地区的卫星图片,对其路网结构特征进行统计和分析。通过对比发现,国内外铁路客运枢纽地区路网结构的主要差异体现在路网密度、支路比例等方面。结合这些差异以及实地调查经验,指出我国铁路客运枢纽地区路网结构存在的问题:整体路网密度不高,路网级配不合理;新改建车站设计时过于重视进出站匝道的作用而忽视支路;铁路客运站集散交通汇入城市交通的关键节点设计不精细;疏散模式较为传统,周边轨道交通不发达。最后,对国内铁路客运枢纽地区路网设计提出了提高路网密度、增加支路比例、精心设计流线三点建议。 展开更多
关键词 交通规划 铁路客运枢纽 路网结构 比较
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对小城镇道路交通设计的思考 预览
16
作者 朱兆芳 《城市交通》 2008年第1期 65-66,76,共3页
针对城镇化快速发展给道路建设带来的新要求,总结了大城市发展中对城市人口、用地控制不严造成城市交通拥堵、绿化减少等城市病的经验与教训。重点论述了发展小城镇是城市发展的需要与出路,以及发展小城镇对城镇道路建设的要求,并提... 针对城镇化快速发展给道路建设带来的新要求,总结了大城市发展中对城市人口、用地控制不严造成城市交通拥堵、绿化减少等城市病的经验与教训。重点论述了发展小城镇是城市发展的需要与出路,以及发展小城镇对城镇道路建设的要求,并提出了小城镇内部道路交通设计的新构思,如绿色交通、节约用地、以人为本、人与自然和谐发展等。相应提出一套包括内部道路类别与等级、路网布局、道路断面及宽度、交叉口交通组织设计的小城镇道路交通设计标准。最后提出小城镇外部公路与其附近连络干路应采取简易立交,高速公路收费站出入口应增加信号灯,扩大渠化,增设快速公交站点等建议。 展开更多
关键词 交通规划 道路交通 道路等级 路网布局 城镇化
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山西省高速公路网布局探讨 预览
17
作者 安小平 《太原理工大学学报》 CAS 北大核心 2007年第6期 495-498,502,共5页
综合考虑山西经济发展水平、产业布局特点、未来经济发展战略、路网发育形态等诸多因素,采用交通区位法和节点重要度法相结合,对山西省高速公路布局进行探讨。采用交通区位法得出山西省高速公路的大致走向,再通过节点重要度法计算出... 综合考虑山西经济发展水平、产业布局特点、未来经济发展战略、路网发育形态等诸多因素,采用交通区位法和节点重要度法相结合,对山西省高速公路布局进行探讨。采用交通区位法得出山西省高速公路的大致走向,再通过节点重要度法计算出路线重要度最大树,最后将两种方法得到的结果叠加。在此基础上,对路线进行优化,得出了山西省高速公路最终布局结果,即“人字骨架、九横九环”,总里程4050km.该结果已被山西省国民经济“十一五”发展规划采纳实施,目前已建成高速公路1752km。 展开更多
关键词 路网布局 节点重要度 交通区位 山西省
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路网布局结构对路网容量的影响研究 预览 被引量:5
18
作者 邢晓欢 程琳 《交通运输工程与信息学报》 2008年第3期 109-114,共6页
本文从提高道路资源利用率的角度出发,研究了路网布局结构对路网容量的影响。文中提出在道路规划建设前期,应通过充分的调查估算OD需求量、客货源集散点,保证路网结构与交通流分布的一致性,从而提高路网资源的利用率,减少建设的盲... 本文从提高道路资源利用率的角度出发,研究了路网布局结构对路网容量的影响。文中提出在道路规划建设前期,应通过充分的调查估算OD需求量、客货源集散点,保证路网结构与交通流分布的一致性,从而提高路网资源的利用率,减少建设的盲目性。对于路网已经定型、无法扩建的城市或地区,则应根据交通发展的需要,合理调整路网布局结构、改造路网中的瓶颈路段,从而改善道路通行条件,提高路网系统容量。 展开更多
关键词 路网布局结构 路网容量 OD需求量 匹配 瓶颈路段
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边缘型高速铁路枢纽地区路网布局研究 预览 被引量:6
19
作者 韩兵 过秀成 +1 位作者 李星 孔哲 《现代城市研究》 北大核心 2010年第7期 31-36,共6页
论文在分析边缘型高速铁路枢纽地区与城市关系、客流特征以及土地利用等的基础上.研究枢纽地区路网布设的要求;通过对枢纽地区的道路功能分析和基本布局形式的对比.提出边缘型高速铁路枢纽地区路网方格网的布局思路和分区规划的思想... 论文在分析边缘型高速铁路枢纽地区与城市关系、客流特征以及土地利用等的基础上.研究枢纽地区路网布设的要求;通过对枢纽地区的道路功能分析和基本布局形式的对比.提出边缘型高速铁路枢纽地区路网方格网的布局思路和分区规划的思想,以及分区各等级道路网密度的相互关系和取值范围.并结合南京高铁南站地区的路网规划进行实例应用和验证。 展开更多
关键词 边缘型高速铁路枢纽地区 路网布局 方格网 路网密度
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