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上海泖港大桥新建主桥设计 预览
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作者 李扬 马骉 王浩 《世界桥梁》 北大核心 2019年第3期1-4,共4页
上海泖港大桥新建主桥为(110+225+110) m双塔中央双索面钢箱梁斜拉桥。该桥采用塔梁固结、塔墩分离的结构体系,墩梁之间设置竖向支座、叠层橡胶支座和横向挡块以增强抗震性能。主梁采用3.5 m高扁平钢箱梁结构,桥面采用UHPC铺装体系。桥... 上海泖港大桥新建主桥为(110+225+110) m双塔中央双索面钢箱梁斜拉桥。该桥采用塔梁固结、塔墩分离的结构体系,墩梁之间设置竖向支座、叠层橡胶支座和横向挡块以增强抗震性能。主梁采用3.5 m高扁平钢箱梁结构,桥面采用UHPC铺装体系。桥塔采用矩形截面独柱钢结构塔,桥面以上塔高60 m。主墩为混凝土墙式墩,内设2个空腔,承台为矩形截面,下设15根φ 1.8 m钻孔灌注桩;辅助墩、交接墩分别采用柱式墩、框架墩,承台为矩形截面,下设φ1.2 m钻孔灌注桩。斜拉索采用φ7 mm镀锌铝高强平行钢丝束。采用MIDAS Civil和ABAQUS有限元程序进行静力验算,结果表明该桥结构静力性能满足规范要求。 展开更多
关键词 斜拉桥 钢塔 钢箱梁 斜拉索 桥墩 基础 结构设计 有限元法
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双阳跨石溪河异形交叉拱桥总体设计与计算 预览
2
作者 王大千 石春龙 耿文睿 《北方交通》 2019年第4期30-33,共4页
双阳跨石溪河桥为(26+50+26)m异形交叉拱桥,拱肋采用异形交叉双钢拱肋,主梁采用单箱双室等截面钢箱梁,设计新颖,美学效果显著。介绍了该异形交叉拱桥的总体设计,进行了整体静力计算、整体稳定性计算、整体动力特性计算,结果表明,各项指... 双阳跨石溪河桥为(26+50+26)m异形交叉拱桥,拱肋采用异形交叉双钢拱肋,主梁采用单箱双室等截面钢箱梁,设计新颖,美学效果显著。介绍了该异形交叉拱桥的总体设计,进行了整体静力计算、整体稳定性计算、整体动力特性计算,结果表明,各项指标满足规范要求、结构设计合理,可为同类型桥梁的设计提供参考。 展开更多
关键词 拱桥 交叉双钢拱肋 钢箱梁 总体设计 总体计算
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浅谈大跨度焊接钢箱梁斜拉桥施工控制技术应用 预览
3
作者 马非 《中小企业管理与科技》 2019年第10期153-154,共2页
在工程项目建设过程中,大跨度焊接钢箱梁斜拉桥的施工控制技术具有多元性和温度效应影响明显的特点。根据这些特点,使用合理的施工控制技术可以有效保证施工过程的顺利推进,提高施工控制的精度。论文以大黑河斜拉桥为例,对大跨度焊接钢... 在工程项目建设过程中,大跨度焊接钢箱梁斜拉桥的施工控制技术具有多元性和温度效应影响明显的特点。根据这些特点,使用合理的施工控制技术可以有效保证施工过程的顺利推进,提高施工控制的精度。论文以大黑河斜拉桥为例,对大跨度焊接钢箱梁斜拉桥施工控制技术进行进一步的阐述,希望能为相关工程建设提供一定的参考和建议。 展开更多
关键词 大跨度焊接 钢箱梁 斜拉桥 施工控制
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鱼腹式连续钢箱梁纵向剪力滞规律分析 预览
4
作者 李艳凤 罗天泽 包龙生 《钢结构》 2019年第2期26-29,14共5页
为了揭示鱼腹式钢箱梁剪力滞系数沿桥纵向分布规律,通过有限元分析软件MIDAS/Civil建立鱼腹式连续钢箱梁空间板壳模型,系统分析了鱼腹式连续钢箱梁在均布荷载、集中荷载和偏心荷载作用下的剪力滞系数纵向分布规律。结果表明:在均布荷载... 为了揭示鱼腹式钢箱梁剪力滞系数沿桥纵向分布规律,通过有限元分析软件MIDAS/Civil建立鱼腹式连续钢箱梁空间板壳模型,系统分析了鱼腹式连续钢箱梁在均布荷载、集中荷载和偏心荷载作用下的剪力滞系数纵向分布规律。结果表明:在均布荷载、集中荷载和偏心荷载作用下,鱼腹式钢箱梁剪力滞效应明显,剪力滞系数沿桥纵向分布并不均匀,在桥梁1/4跨和支座附近剪力滞系数变化最为剧烈,表现出正剪力滞效应和负剪力滞效应互相转化的现象。 展开更多
关键词 钢箱梁 有限元 板壳模型 均布荷载 集中荷载 偏载 剪力滞效应
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大跨径公路斜拉桥钢箱梁施工技术分析 预览
5
作者 张腾飞 《产业创新研究》 2019年第1期120-122,共3页
为了满足人们日益增长的出行需求,跨江河公路桥梁工程日渐增多,尤其是大跨径桥梁施工项目,对施工技术的要求越来越高。本文结合实例分析了大跨径公路斜拉桥钢箱梁施工技术的具体应用,旨在为相关工作者提供参考。
关键词 大跨径公路斜拉桥 钢箱梁 施工技术
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公路桥梁钢箱梁顶推施工技术应用 预览
6
作者 吴琦华 《山西建筑》 2019年第4期168-169,共2页
结合公路桥梁工程实践,对钢箱梁顶推施工技术在桥梁项目建设中的实施步骤进行详细分析,首先对桥梁工程概况进行总结,同时对该桥梁工程的方案选择进行研究,其次从顶推施工临时设施、梁段顶推施工等方面对该工艺的操作要点进行介绍,实践可... 结合公路桥梁工程实践,对钢箱梁顶推施工技术在桥梁项目建设中的实施步骤进行详细分析,首先对桥梁工程概况进行总结,同时对该桥梁工程的方案选择进行研究,其次从顶推施工临时设施、梁段顶推施工等方面对该工艺的操作要点进行介绍,实践可知,通过箱梁顶推施工技术应用能够提高公路桥梁的施工效率,对促进交通事业发展有重要意义。 展开更多
关键词 公路桥梁 钢箱梁 顶推施工
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上跨电气化铁路顶推法架设小半径复合曲线钢箱梁技术 预览
7
作者 何长江 《价值工程》 2019年第5期109-111,共3页
本文以大连市东联路公铁立交桥跨长大电气化铁路架设钢箱梁施工为实例,详细的论述了该技术的特点、适用范围、工艺原理及关键技术的工艺流程、操作要点等内容。该技术针对性强,是一种在环境与条件受限制无法按常规吊装法架梁的一种技术... 本文以大连市东联路公铁立交桥跨长大电气化铁路架设钢箱梁施工为实例,详细的论述了该技术的特点、适用范围、工艺原理及关键技术的工艺流程、操作要点等内容。该技术针对性强,是一种在环境与条件受限制无法按常规吊装法架梁的一种技术,对既有线跨越施工有一定的指导意义。 展开更多
关键词 跨既有铁路 顶推架设 钢箱梁
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钢箱梁匝道弯桥设计探讨 预览
8
作者 李东洋 《城市建筑》 2019年第3期108-109,共2页
文章以珠海市某互通立交匝道弯桥为例,介绍了连续钢箱梁弯桥的设计要点,并采用Midas civil建立有限元模型,讨论了建模荷载取值、组合的选取,并对模型进行了计算,验算钢箱梁的稳定性、整体受力、抗倾覆性能、挠度和疲劳性能。
关键词 钢箱梁 匝道 弯桥 抗倾覆 疲劳
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横向拼装波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁关键技术 预览
9
作者 李华强 《北方交通》 2019年第3期23-26,共4页
介绍了一种由预制的波形钢腹板PC工字梁通过横向拼装施工方法形成连续箱梁的创新设计,该创新设计实现了中等跨径波形钢腹板PC大截面箱梁无支架、标准化、工厂化施工,对中等跨径桥梁上部结构轻型化和提高桥梁耐久性、降低工程造价、加快... 介绍了一种由预制的波形钢腹板PC工字梁通过横向拼装施工方法形成连续箱梁的创新设计,该创新设计实现了中等跨径波形钢腹板PC大截面箱梁无支架、标准化、工厂化施工,对中等跨径桥梁上部结构轻型化和提高桥梁耐久性、降低工程造价、加快施工进度等方面具有借鉴意义,同时文中所讲创新型连接件解决了常规波形钢腹板桥梁顶板混凝土浇注漏浆等问题。 展开更多
关键词 波形钢腹板 无支架 连接件 连接箱梁
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小半径曲线钢箱梁桥抗倾覆稳定性分析 预览
10
作者 魏永建 《中国市政工程》 2019年第2期31-34,137共5页
以实际工程为例,对小半径曲线钢箱梁桥抗倾覆稳定性用2种方法进行计算分析。方法 1是2012年《公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范》征求意见稿的方法;方法 2是2018年正式稿中的方法。对比2种方法的计算结果,发现方法 2更符合小半径曲... 以实际工程为例,对小半径曲线钢箱梁桥抗倾覆稳定性用2种方法进行计算分析。方法 1是2012年《公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范》征求意见稿的方法;方法 2是2018年正式稿中的方法。对比2种方法的计算结果,发现方法 2更符合小半径曲线桥的实际倾覆形式,计算结果更安全合理。钢箱梁自重轻,不利于结构抗倾覆,可采取局部浇筑混凝土进行压重或设置横向偏心等措施防止支座脱空,提高结构抗倾覆安全性。 展开更多
关键词 小半径曲线 钢箱梁 抗倾覆稳定性 对比分析
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基于断裂力学和长期监测数据的钢箱梁桥顶板U肋焊缝疲劳可靠度分析 预览
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作者 邓扬 李爱群 《东南大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期68-75,共8页
针对钢箱梁桥顶板U肋嵌补段对接焊缝的构造特点与受力状态,以润扬大桥钢箱梁为研究对象,基于线弹性断裂力学和长期监测数据,提出了该焊缝的疲劳可靠度分析方法.基于有限厚板半椭圆表面裂纹模型推导了焊缝的临界损伤累积函数,采用随机模... 针对钢箱梁桥顶板U肋嵌补段对接焊缝的构造特点与受力状态,以润扬大桥钢箱梁为研究对象,基于线弹性断裂力学和长期监测数据,提出了该焊缝的疲劳可靠度分析方法.基于有限厚板半椭圆表面裂纹模型推导了焊缝的临界损伤累积函数,采用随机模拟的方法建立了临界损伤累积函数的概率模型.针对焊缝疲劳荷载效应的多峰分布特征,采用高斯混合分布建立了等效应力范围的概率模型.研究表明,顶板U肋嵌补段对接焊缝的临界损伤累积函数服从对数正态分布;焊缝等效应力范围的概率模型可表述为多个高斯分量的加权平均;润扬斜拉桥焊缝的疲劳可靠度显著大于相同位置的润扬悬索桥焊缝,反映了两桥钢箱梁局部构造的差异.该方法可为同类型桥梁的疲劳可靠度分析提供参考. 展开更多
关键词 钢箱梁 U形肋 对接焊缝 断裂力学 结构健康监测 疲劳可靠度
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秀山大桥主桥钢箱梁施工过程计算分析 预览
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作者 李鸥 黄向东 +1 位作者 袁建新 董晓兵 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期107-112,共6页
秀山大桥主桥为主跨926m的双塔钢箱梁地锚式悬索桥,采用三跨连续弹性支承体系。为了提高钢箱梁吊装过程的结构计算精度,采用MIDAS Civil软件建立全桥施工过程有限元模型,对成桥恒载目标、主缆与加劲梁线形、无索区体系转换及合龙过程中... 秀山大桥主桥为主跨926m的双塔钢箱梁地锚式悬索桥,采用三跨连续弹性支承体系。为了提高钢箱梁吊装过程的结构计算精度,采用MIDAS Civil软件建立全桥施工过程有限元模型,对成桥恒载目标、主缆与加劲梁线形、无索区体系转换及合龙过程中的计算精度影响因素进行分析。结果表明:该桥加劲梁的整体刚度和恒载分配需分阶段形成;采用主缆-索鞍的接触模拟方法计算主缆线形,能有效消除索鞍附近区域主缆线形的计算误差;根据临时连接件的实际开口边界状态模拟加劲梁的铰接状态,可得到较为准确的加劲梁线形;在体系转换及合龙阶段,根据预抬量、预偏量、合龙口位移差等指标对加劲梁的内力和线形进行精确控制,最终使成桥达到预定理想状态。 展开更多
关键词 地锚式悬索桥 钢箱梁 三跨连续弹性支承体系 有限元法 计算分析 施工控制
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武汉市杨泗港快速通道转体斜拉桥设计 预览
13
作者 王新国 周继 +1 位作者 严定国 李元俊 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第1期70-76,共7页
武汉市杨泗港快速通道转体斜拉桥为我国首座半漂浮体系独柱塔转体斜拉桥,孔跨布置为(40+88+252+88+40)m。主桥按双向八车道设计并考虑两侧设置人行道,转体质量约1.75万t,转体半径124m。主梁为整幅钢箱梁,采用中央双索面,桥塔为独柱形钢... 武汉市杨泗港快速通道转体斜拉桥为我国首座半漂浮体系独柱塔转体斜拉桥,孔跨布置为(40+88+252+88+40)m。主桥按双向八车道设计并考虑两侧设置人行道,转体质量约1.75万t,转体半径124m。主梁为整幅钢箱梁,采用中央双索面,桥塔为独柱形钢筋混凝土结构,斜拉索采用高强度平行钢丝。对主桥地理位置、桥型方案选择、结构设计构造及计算分析进行详细阐述,使用有限元软件对主桥进行整体静力计算、转体结构计算、抗震分析及稳定分析。计算结果表明:本桥各构件受力良好,结构安全可靠,桥梁具有良好的静动力性能。独柱宽幅中央索面转体钢箱梁斜拉桥具有良好的经济性和美观性,可为上跨铁路桥梁桥式方案提供借鉴并可进一步推广。 展开更多
关键词 斜拉桥 半漂浮体系 独柱塔 转体 中央索面 钢箱梁
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跨高速公路高架公路钢箱梁施工方法 预览
14
作者 吕伟伟 《建筑技术》 2019年第4期483-484,共2页
S26公路入城段跨G15高速公路钢箱梁施工中,对钢箱梁吊装施工工艺进行改进,采取“桥上拼桥”等方式结合应用BIM技术,解决了吊装难题,提高了工程效率。
关键词 钢箱梁 双机抬吊 BIM施工模拟
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高速公路枢纽互通钢箱梁临时支架设计及研究 预览
15
作者 王英森 《铁道建筑技术》 2019年第1期45-49,共5页
钢管临时支架是土木工程施工过程中经常运用的一种支撑结构,特别是在大型钢箱梁桥吊装施工过程中,需要有临时支架支撑各个分块,然后焊接成整体来完成最后的施工过程。重庆潼(南)荣(昌)高速公路开元枢纽互通钢箱梁共分六次跨越既有成渝... 钢管临时支架是土木工程施工过程中经常运用的一种支撑结构,特别是在大型钢箱梁桥吊装施工过程中,需要有临时支架支撑各个分块,然后焊接成整体来完成最后的施工过程。重庆潼(南)荣(昌)高速公路开元枢纽互通钢箱梁共分六次跨越既有成渝高速公路,受既有高速公路行车不能中断的影响,高密度的钢箱梁跨越高速公路施工安全风险大、工期紧、成本高。为了最大限度地减少对既有成渝高速公路行车干扰的影响,达到快速、安全施工的目的,确保整个钢箱梁吊装过程的施工安全,本文通过对现场地形调查分析,结合以往钢箱梁临时支架的设计经验,设计了一种整体临时钢管井式支架,并采用MIDAS建立了其空间有限元模型。参照现行的桥梁设计规范,确定相关计算参数、工况和计算荷载,对支架整体结构的强度、刚度和稳定性进行计算分析,在此基础上研究总结形成了一套钢箱梁临时支架快速搭设及拆除的施工技术,以为类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 枢纽互通 钢箱梁 临时支架 吊装 结构检算
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互通式立交连续钢箱梁计算分析 预览
16
作者 王坤 《城市道桥与防洪》 2019年第5期115-118,M0014共5页
以保山市绕城高速公路某互通式立交为例,采用MIDAS Civil软件建立有限元分析模型,对互通式立交连续钢箱梁结构进行了详细计算分析。通过纵向、横向、支撑加劲肋、刚度验算和抗倾覆验算的计算与分析,得到了该桥各项指标均满足规范要求的... 以保山市绕城高速公路某互通式立交为例,采用MIDAS Civil软件建立有限元分析模型,对互通式立交连续钢箱梁结构进行了详细计算分析。通过纵向、横向、支撑加劲肋、刚度验算和抗倾覆验算的计算与分析,得到了该桥各项指标均满足规范要求的结论,所作分析可为其他同类桥梁的设计提供参考。 展开更多
关键词 立交 钢箱梁 连续梁 有限元分析
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自锚式钢箱梁悬索桥静力稳定性分析 预览
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作者 王春江 戴建国 +1 位作者 臧瑜 肖华裕 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期47-51,共5页
为了解自锚式钢箱梁悬索桥的整体失稳模态和钢箱加劲梁的局部稳定性,以重庆鹅公岩轨道专用桥(主跨600 m自锚式钢箱梁悬索桥)为背景,采用Abaqus软件建立全桥多尺度有限元模型(跨中段钢箱梁建立局部精细模型),采用弧长法进行非线性静力稳... 为了解自锚式钢箱梁悬索桥的整体失稳模态和钢箱加劲梁的局部稳定性,以重庆鹅公岩轨道专用桥(主跨600 m自锚式钢箱梁悬索桥)为背景,采用Abaqus软件建立全桥多尺度有限元模型(跨中段钢箱梁建立局部精细模型),采用弧长法进行非线性静力稳定承载力分析,研究该桥的整体稳定和局部稳定问题及其相互影响规律。结果表明:达到整体稳定极限荷载时,该桥跨中段钢箱梁发生明显的竖向和横向变形,全桥静力稳定极限状态由钢箱梁的整体稳定控制;整体稳定极限状态下,跨中段钢箱梁主要板件不会发生局部屈曲,中腹板局部发生屈服,其余板件仍处在弹性阶段,中腹板是钢箱梁局部稳定的控制部件。 展开更多
关键词 自锚式悬索桥 钢箱梁 稳定性 整体稳定 局部稳定 多尺度模型 有限元法
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武汉青山长江公路大桥主桥主梁设计关键技术 预览 被引量:1
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作者 胡辉跃 徐恭义 张燕飞 《桥梁建设》 CSCD 北大核心 2018年第5期81-85,共5页
武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938m的双塔双索面混合梁(由钢箱梁与钢箱结合梁组成)斜拉桥,桥面总宽48m。中跨主梁采用整体式钢箱梁,由钢主梁、正交异性钢桥面、钢箱梁横隔板组成。中跨钢主梁高4.5m,设置4道纵腹板。钢箱梁横隔板边... 武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938m的双塔双索面混合梁(由钢箱梁与钢箱结合梁组成)斜拉桥,桥面总宽48m。中跨主梁采用整体式钢箱梁,由钢主梁、正交异性钢桥面、钢箱梁横隔板组成。中跨钢主梁高4.5m,设置4道纵腹板。钢箱梁横隔板边侧货车道采用实腹式、中间轻车道采用镂空的桁架式,横隔板间距2.5m。通过参数匹配设计优化正交异性钢桥面的抗疲劳性能。边跨主梁采用钢箱结合梁,由槽型钢主梁与混凝土预制板通过湿接缝与剪力钉结合为整体。边跨钢主梁高4.06m,除顶板外的断面布置与中跨钢箱梁一致。针对钢箱结合梁墩顶负弯矩区混凝土板拉应力大的问题,采取控制混凝土预制板存放龄期、选择合适的预制板结合工序及顶落梁、湿接缝处理、加强结合板配筋等措施。钢箱梁与钢箱结合梁混合面设于桥塔中跨侧18m,通过构造细节处理使2种主梁结构传力安全、可靠。 展开更多
关键词 斜拉桥 混合梁 钢箱梁 钢箱结合梁 正交异性钢桥面 参数匹配设计 构造设计 关键技术
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鹅公岩轨道专用桥主桥边跨钢箱梁施工技术研究 预览
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作者 刘志 《铁道建筑技术》 2018年第4期73-77,共5页
鹅公岩轨道专用桥为主跨600m的双塔双索面自锚式悬索桥,为自锚式悬索桥世界之最。轨道桥在鹅公岩公路桥上游70m,净距45m。由于受地形、地貌、周围既有设施及交通环境影响,且钢箱梁自身节段长、重量大,边跨钢箱梁运输、架设施工难度... 鹅公岩轨道专用桥为主跨600m的双塔双索面自锚式悬索桥,为自锚式悬索桥世界之最。轨道桥在鹅公岩公路桥上游70m,净距45m。由于受地形、地貌、周围既有设施及交通环境影响,且钢箱梁自身节段长、重量大,边跨钢箱梁运输、架设施工难度大。经多方案比选,确定采用从主塔处向边跨项推施工方案,文章重点阐述了边跨钢箱梁顶推施工方案研究。 展开更多
关键词 自锚式悬索桥 边跨 钢箱梁 高位顶推
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多类型梁-钢筋混凝土方柱内置钢管节点非线性有限元分析
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作者 吴金保 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2018年第S2期555-559,共5页
基于某工程项目的特殊性,多根不同类型梁与钢筋混凝土柱的连接具有复杂的受力特点,提出一种钢筋混凝土方柱内置钢管并设置加强环板及加劲肋板带的连接节点形式,采用ANSYS软件对该项目节点进行三维实体模型非线性有限元摸拟分析,研究了... 基于某工程项目的特殊性,多根不同类型梁与钢筋混凝土柱的连接具有复杂的受力特点,提出一种钢筋混凝土方柱内置钢管并设置加强环板及加劲肋板带的连接节点形式,采用ANSYS软件对该项目节点进行三维实体模型非线性有限元摸拟分析,研究了该节点多种材料的受力性能和混凝土开裂裂缝等情况,揭示了该节点的受力机理,并证明其受力的可靠性,为该类型节点的设计计算奠定基础和设计应用提供参考。 展开更多
关键词 钢梁 型钢混凝土梁 钢管混凝土节点 有限元分析
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