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利他情境对驾驶个体跟驰行为的影响
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作者 邢邗 张琳 刘奕 《清华大学学报:自然科学版》 CSCD 北大核心 2018年第11期1000-1005,共6页
地震灾害情景下的个体跟驰行为会受到利他情境的影响。基于驾驶模拟器,设置利他情境和中性情境两组驾驶任务,在相同的道路驾驶场景中,采集被试个体的跟驰行为数据。选择Gipps模型用于表示个体跟驰行为,采用遗传算法对不同个体的Gipp... 地震灾害情景下的个体跟驰行为会受到利他情境的影响。基于驾驶模拟器,设置利他情境和中性情境两组驾驶任务,在相同的道路驾驶场景中,采集被试个体的跟驰行为数据。选择Gipps模型用于表示个体跟驰行为,采用遗传算法对不同个体的Gipps跟驰模型参数进行标定。对比不同驾驶任务组的标定结果表明:利他情境与中性情境驾驶任务组的组间差异显著;个体执行利他情境驾驶任务时,相比中性情境驾驶任务,驾驶的最大减速度上升、预估前车最大减速度上升、安全距离下降、最大加速度上升;利他情境下个体有意识紧跟前车以达到尽快完成驾驶任务的目的,同时在行驶过程中表现出个体对驾驶安全性有更高的期望。该研究表明:在应急交通疏散过程中,给予个体一定程度的利他情境,可能有助于提高交通疏散整体的安全性能与疏散效率。 展开更多
关键词 交通疏散 跟驰行为 利他情境 驾驶模拟器
城市震灾后最优交通疏散控制策略研究 预览
2
作者 熊丹 《交通节能与环保》 2017年第5期57-61,共5页
城市震灾后,疏散交通需求短时间内急剧骤增,高效、有序的交通疏散控制显得尤为重要。本文通过对调研与试验分析,对地震灾害条件下的城市交通疏散控制进行剖析,考虑安全与效率两个方面的因素,建立城市震灾后最优交通疏散路径。基于前述成... 城市震灾后,疏散交通需求短时间内急剧骤增,高效、有序的交通疏散控制显得尤为重要。本文通过对调研与试验分析,对地震灾害条件下的城市交通疏散控制进行剖析,考虑安全与效率两个方面的因素,建立城市震灾后最优交通疏散路径。基于前述成果,结合成都市放射环状路网,提出城市震灾后最优交通疏散策略,提升城市应急能力。 展开更多
关键词 城市交通 地震灾害 交通疏散 效用理论 控制策略
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基于最大流增流关键边的疏散逆向路段优化 预览 被引量:2
3
作者 高明霞 洪娃艺 司倩倩 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第3期194-199,共6页
逆向车道作为提高路网疏散通行能力的一种交通组织方法,已在疏散交通组织中得到了广泛应用.本文采用网络优化技术,研究疏散交通组织中逆向车道设置路段的选择问题.将道路网抽象为有向网络,给出网络最大流增流关键边的定义,通过寻找网络... 逆向车道作为提高路网疏散通行能力的一种交通组织方法,已在疏散交通组织中得到了广泛应用.本文采用网络优化技术,研究疏散交通组织中逆向车道设置路段的选择问题.将道路网抽象为有向网络,给出网络最大流增流关键边的定义,通过寻找网络最大流增流关键边、次关键边等,确定路网中实行逆向车道管理的备选路段.在求解最大流问题的最大容量路算法基础上,给出了在有向网络中寻找最大流增流关键边的改进算法,通过一个数值算例进行分析,并对计算结果进行仿真验证.结果表明,在产生大量交通需求的大规模交通疏散中,通过对最大流增流关键边所对应路段进行逆向管理扩容,能够有效压缩疏散时间. 展开更多
关键词 城市交通 逆向路段选择 最大流增流关键边 交通疏散 改进算法
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突发事件下疏散车流OD分布研究 预览 被引量:1
4
作者 覃媛媛 申慧芝 曾红丹 《西部交通科技》 2016年第2期81-85,共5页
突发事件下疏散车流的OD分布与常态下车流的OD分布不同,为了实现疏散车流合理分配,文章对突发事件下疏散车流的OD分布进行研究,分析了应急疏散车流OD分布的特性及影响因子,综合影响因子(背景交通流的OD分布、疏散道路网络及周边道路网... 突发事件下疏散车流的OD分布与常态下车流的OD分布不同,为了实现疏散车流合理分配,文章对突发事件下疏散车流的OD分布进行研究,分析了应急疏散车流OD分布的特性及影响因子,综合影响因子(背景交通流的OD分布、疏散道路网络及周边道路网络结构、疏散区域出口扩散能力、主要疏散通道容量等)OD分布预测值,考虑影响因子的影响系数,确定疏散车流OD分布,避免了运用传统交通OD分布预测结果的偏差。 展开更多
关键词 疏散车流 突发事件 OD分布 OD反推 TRANSCAD
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大型体育场地交通疏散的薄弱环节和解决方案研究
5
作者 王达盈 《综合运输》 2016年第3期75-78,88共5页
体育场馆作为城市公共场所,经常聚集着大量的人群,一旦发生突发性的公共安全事件,就可能带来巨大的经济损失,严重的甚至会导致人员伤亡,给社会带来极大的负面影响。目前,国家越来越重视体育事业的发展,并积极投入大量的人力、物力来修... 体育场馆作为城市公共场所,经常聚集着大量的人群,一旦发生突发性的公共安全事件,就可能带来巨大的经济损失,严重的甚至会导致人员伤亡,给社会带来极大的负面影响。目前,国家越来越重视体育事业的发展,并积极投入大量的人力、物力来修建体育场馆。因此,对体育场馆的安全问题进行研究势在必行。人群拥堵和交通疏散问题是体育场馆安全设计必须考虑的对象,本文对大型体育场馆交通疏散的薄弱环节进行了全面的分析,并提出了有针对性的解决方案与策略。 展开更多
关键词 大型体育场馆 交通疏散 薄弱环节 设计策略
唐山世园会交通需求与疏散研究 预览
6
作者 陈向东 赵会珍 张东东 《交通科技与经济》 2015年第2期56-60,65共6页
为解决2016年唐山世界园艺博览会举办期间的交通拥堵问题,首先采取重力模型法对世园会举办期间的观众人数进行科学预测,得到交通总量的需求;然后利用TransCAD交通仿真软件建立仿真模型,并得到世园会举办期间交通路网上的交通分配情况;... 为解决2016年唐山世界园艺博览会举办期间的交通拥堵问题,首先采取重力模型法对世园会举办期间的观众人数进行科学预测,得到交通总量的需求;然后利用TransCAD交通仿真软件建立仿真模型,并得到世园会举办期间交通路网上的交通分配情况;最后通过分析路网上的交通负荷,根据疏散特征确定交通疏散方案。结果表明:采取疏散措施后,城市主要路段服务水平提高,交通路网压力有所缓解,并可以有效地为交通管理部门提供决策依据。 展开更多
关键词 城市交通 交通疏散 交通需求预测 大型活动 交通仿真
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基于实时数据的应急交通疏散仿真方法研究 被引量:7
7
作者 苑盛成 王刚桥 +1 位作者 马晔风 张辉 《系统工程理论与实践》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2015年第10期2484-2489,共6页
突发事件应急管理是非常态复杂系统问题,目前缺乏有效的研究手段.由于突发事件发生频率低,演化模型不明确,不确定性高的特点,在常态下广泛适用的传统仿真模型和基于数据的模型,通常难以直接应用在非常态情景中.本文提出了基于实时数据... 突发事件应急管理是非常态复杂系统问题,目前缺乏有效的研究手段.由于突发事件发生频率低,演化模型不明确,不确定性高的特点,在常态下广泛适用的传统仿真模型和基于数据的模型,通常难以直接应用在非常态情景中.本文提出了基于实时数据的应急交通疏散仿真方法,通过融合仿真模型和数据分析技术,使仿真系统能够兼容常态与非常态仿真计算,增强了其在非常态下的适应能力.本文以大规模交通疏散为例设计了仿真方法,该方法可以提高应急状态下交通仿真系统的预测准确性,并有能力提供多种事件的可能发生方向,为交通疏散应急管理提供决策支持. 展开更多
关键词 交通疏散 数据分析 数值仿真 应急决策
基于双层规划的交通疏散中车辆出发与交通控制综合优化 被引量:7
8
作者 高明霞 《中国管理科学》 CSSCI 北大核心 2014年第12期65-71,共7页
在有组织的区域性疏散中,从需求调节(即疏散车辆出发安排)和供给管理(即交通管控)两方面对疏散交通流进行合理组织,是提高疏散效率的有效途径。论文立足于疏散车辆出发组织与路网交通管控之间的双层决策关系,建立双层规划模型对集... 在有组织的区域性疏散中,从需求调节(即疏散车辆出发安排)和供给管理(即交通管控)两方面对疏散交通流进行合理组织,是提高疏散效率的有效途径。论文立足于疏散车辆出发组织与路网交通管控之间的双层决策关系,建立双层规划模型对集结点疏散车辆的发车频率、路线和交叉口控制参数进行综合优化,其中上层模型通过优化信号交叉口的相位绿灯时间即绿信比以降低平均延误,其决策影响到交叉口通行能力等供给特性;下层模型通过优化疏散车辆的分批出发时间与路线以压缩疏散总时间,其决策影响到交叉口流量等需求特性。设计了基于遗产算法的求解步骤,给出了一个数值算例。将模型优化方案和只从交叉口控制参数出发的单方面优化模式所得结果进行了比较,结果表明只从调整绿灯时间着手不结合车辆的出发组织,很难有效降低延误和压缩疏散时间。 展开更多
关键词 交通疏散 出发安排 交通控制 综合优化 双层规划
基于路网脆弱性的紧急情况下交通疏散诱导模型 被引量:3
9
作者 王富 李杰 石永辉 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第12期35-40,共6页
为提高紧急情况下交通疏散速度,实现对疏散交通流的诱导,需要建立紧急情况下的交通流诱导模型。根据紧急情况下路网特性,提出路网脆弱性指标,并将其引入交通流诱导模型,对常态交通流诱导模型进行改进,得到基于路网脆弱性的紧急情况下交... 为提高紧急情况下交通疏散速度,实现对疏散交通流的诱导,需要建立紧急情况下的交通流诱导模型。根据紧急情况下路网特性,提出路网脆弱性指标,并将其引入交通流诱导模型,对常态交通流诱导模型进行改进,得到基于路网脆弱性的紧急情况下交通疏散诱导模型,并用实测数据求解模型参数。分别用常态交通流诱导模型和文中的改进模型进行实例计算,结果表明,经过改进模型诱导之后,高流量和低流量路段相对减少,交通流在路网中的分布更均衡、达到系统最优的效果。对紧急情况下的交通流进行有效诱导,可提高疏散路网利用效率,加快应急交通疏散。 展开更多
关键词 紧急情况 交通流 交通疏散 路网脆弱性 交通诱导
老城区的交通拥挤问题探析——以合肥市老城区治理为例 预览
10
作者 岳朝晖 李娟玲 《河南城建学院学报》 CAS 2011年第3期 1-4,共4页
通过对合肥市宿州路交通现状的研究,在保证老城区交通可持续发展的前提下,从交通设施布局规划和交通组织管理两个方面提出缓解中心老城区交通压力的措施。
关键词 老城区 交通疏散 公交优先
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十一运会开幕式交通组织评述 预览 被引量:1
11
作者 张新兰 朱学杰 刘彤 《城市交通》 2010年第2期 49-54,共6页
对十一运会开幕式交通组织进行评述,可为后续相关大型活动交通组织提供借鉴。首先明确了开幕式交通组织在整个十一运会赛事交通组织工作中的地位和作用,分析在当前交通设施供给条件下开幕式交通组织面临的挑战。提出以公交为主导、以"... 对十一运会开幕式交通组织进行评述,可为后续相关大型活动交通组织提供借鉴。首先明确了开幕式交通组织在整个十一运会赛事交通组织工作中的地位和作用,分析在当前交通设施供给条件下开幕式交通组织面临的挑战。提出以公交为主导、以"谋划供给,干预需求,以供定需"为核心的交通组织策略,分析了这些策略的具体实施内容。最后,评析十一运会交通组织策略的实施效果,阐明开幕式交通在预定1h内完成疏散任务,散场时临时区间公交线路使用比例达到46%且运营效率较高,90%的观众对交通服务质量感到满意。 展开更多
关键词 公共交通 交通组织 评述 大型活动 交通疏散
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因地制宜的创作——以攀枝花体育中心设计为实例 预览
12
作者 陈健 《中外建筑》 2010年第6期 62-63,共2页
以四川省攀枝花市体育中心改扩建设计为例,探讨做好一个设计项目,要以人为本,因地制宜进行深入分析,解决好建筑的功能和交通,注意节能减排,保护环境,以适用,经济,美观的原则进行创作,才能创造出更多的建筑精品。
关键词 以人为本 因地制宜 交通疏散 力与美的结合
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基于S-曲线的时变交通应急疏散需求预测 预览 被引量:7
13
作者 林建新 韦献兰 +1 位作者 吴海燕 张蕊 《交通信息与安全》 2009年第3期 92-96,共5页
总结了当前国内外突发公共事件应急交通疏散需求预测的研究现状。结合运筹学中的相关理论,建立了用于分析应急交通资源优化配置的避难场所定位模型,以及预测应急交通需求分布的运输问题数学模型,以确定人员运输需求量分布OD矩阵和物... 总结了当前国内外突发公共事件应急交通疏散需求预测的研究现状。结合运筹学中的相关理论,建立了用于分析应急交通资源优化配置的避难场所定位模型,以及预测应急交通需求分布的运输问题数学模型,以确定人员运输需求量分布OD矩阵和物资运输需求量分布OD矩阵。提出了一个改进的应急交通需求时变曲线函数。以重庆天原化工总厂的氯气泄漏事件为研究对象,选取TransCAD作为仿真平台,确定事件影响范围内需要紧急撤离的人员运输需求的静态OD矩阵,根据应急交通需求时变曲线函数获得时变的宏观交通需求信息。 展开更多
关键词 S-曲线 时变 交通疏散 交通需求 预测
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基于模糊逻辑与离散选择模型的混合疏散人口估计模型 被引量:5
14
作者 安实 崔建勋 王健 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第5期78-82,105共6页
为了合理预测潜在危险区域人员是否参与疏散的决策行为,以模糊逻辑与离散选择模型为理论基础,构建了能够反映影响人员疏散决策行为的因素及其影响程度的混合预测模型。该模型以二项Logit模型为主体结构,兼用模糊逻辑对主观、定性变量进... 为了合理预测潜在危险区域人员是否参与疏散的决策行为,以模糊逻辑与离散选择模型为理论基础,构建了能够反映影响人员疏散决策行为的因素及其影响程度的混合预测模型。该模型以二项Logit模型为主体结构,兼用模糊逻辑对主观、定性变量进行处理,在显著性分析的基础上,筛选对疏散决策行为影响较大的解释变量并确定其在效用函数中的系数。采用美国Andrew飓风的疏散行为调查数据,估计和测试了该混合模型,并将其与以往相关模型的预测结果进行了对比。分析结果表明:该混合模型对测试样本的预测准确度达到了85%,相对于以往的疏散行为预测模型,对于调查数据具有更高的拟合度和更好的预测效果。 展开更多
关键词 交通管理 交通疏散 人口估计 模糊逻辑 二项Logit模型
基于元胞传输模型的应急交通疏散研究 被引量:2
15
作者 周亚飞 谢天生 +1 位作者 蔡靖 程霄楠 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第4期172-176,共5页
为降低台风、飓风、洪水等严重自然灾害情况下的人员伤亡和财产损失,研究大范围应急交通疏散变得越来越重要。以元胞传输模型(CTM)理论为基础,以最小化总行程时间为目标函数,构建应急交通疏散模型。基于数值求解与微观交通仿真方法,采... 为降低台风、飓风、洪水等严重自然灾害情况下的人员伤亡和财产损失,研究大范围应急交通疏散变得越来越重要。以元胞传输模型(CTM)理论为基础,以最小化总行程时间为目标函数,构建应急交通疏散模型。基于数值求解与微观交通仿真方法,采用MathProg和Lp-solve对应急交通疏散模型进行数值求解,并利用VISSIM软件对疏散过程进行微观仿真。通过案例应用,将数值结果与仿真结果进行比较分析,得出两者具有较好的一致性。 展开更多
关键词 应急交通疏散 元胞传输模型(CTM) 数值求解 微观交通仿真 VISSIM
应急交通疏散中的逆向车道操作方法 被引量:4
16
作者 周亚飞 蔡靖 +1 位作者 程霄楠 谢天生 《科技导报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第28期43-47,共5页
逆向车道操作方法是应急交通疏散研究的重要课题。以元胞传输模型(CTM)理论为基础,以最小化总行程时间为目标函数,构建了逆向车道操作数学模型。将模型应用于实例。利用MathProg语言和Lp_solve求解器对模型进行数值求解。利用微观... 逆向车道操作方法是应急交通疏散研究的重要课题。以元胞传输模型(CTM)理论为基础,以最小化总行程时间为目标函数,构建了逆向车道操作数学模型。将模型应用于实例。利用MathProg语言和Lp_solve求解器对模型进行数值求解。利用微观交通仿真软件VISSIM对疏散过程进行微观仿真,并通过数值结果与仿真结果的比较,对模型进行了验证,从而使应急交通疏散的研究更贴近于实际情况。研究结果表明。该模型的逆向车道操作方法可显著提高疏散路网容量和疏散效率。 展开更多
关键词 应急交通疏散 逆向车道操作 元胞传输模型 数值求解 微观交通仿真
自然灾害下的公交疏散路线模型 预览 被引量:2
17
作者 徐梁 宋瑞 《物流技术》 2011年第6期 147-150,154,共5页
自然灾害通常给社会带来巨大的危害,以自然灾害所引起的紧急情况作为研究背景,进行应急交通疏散预案研究。讨论自然灾害下的应急交通疏散问题并重点探讨疏散路线设计、疏散时间计算,用以达到在自然灾害发生前将人们转移至安全地点的... 自然灾害通常给社会带来巨大的危害,以自然灾害所引起的紧急情况作为研究背景,进行应急交通疏散预案研究。讨论自然灾害下的应急交通疏散问题并重点探讨疏散路线设计、疏散时间计算,用以达到在自然灾害发生前将人们转移至安全地点的目的。利用公交车作为疏散工具,将公交疏散路线问题归为带时间窗的车辆路径问题(VRPTW),建立基于VRPTW的公交疏散路线模型,以某地区为案例利用TransCAD软件中的车辆路径功能(VRP功能)设计疏散路线,得到标有疏散时间和疏散路线的地区图形,并最终计算得到每条路线的疏散时间、疏散人数、公交车数等信息。 展开更多
关键词 城市交通 应急交通疏散 VRPTW 车辆路线 TRANSCAD 自然灾害
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城市交通紧急疏散路径优化 预览
18
作者 郑长江 卢为杰 《大连交通大学学报》 CAS 2011年第4期 24-27,31,共5页
提出了两种不同疏散路径选择策略,即用户最优疏散策略(UE)和系统最优疏散策略(SO).前者依照个人最优路径,疏散车辆可以自由移动到另一条疏散路径使得相应疏散时间最短,后者通过疏散者之间相互协作或接受统一管理使得系统范围内出行... 提出了两种不同疏散路径选择策略,即用户最优疏散策略(UE)和系统最优疏散策略(SO).前者依照个人最优路径,疏散车辆可以自由移动到另一条疏散路径使得相应疏散时间最短,后者通过疏散者之间相互协作或接受统一管理使得系统范围内出行总成本最小.通过对两者的比较研究,确立了疏散路径优化方案.以总疏散时间和疏散距离最小化为目标构建系统最优疏散目标方程,并给出算法步骤.首先用k最短路算法给出一系列疏散路径,再用嵌入式M/G/c/c相互独立排队模型评价各条道路出行时间.最后采用MGCC仿真软件对疏散路径选择方案在路网清空时间、出行距离、拥堵水平等方面表现加以评价.仿真实验结果表明,在高密度疏散交通量情况下,采用系统最优疏散策略可以大幅节省路网清空时间,降低路网阻塞发生的概率.这对增强疏散决策的科学性,提高城市交通应对突发事件疏散能力有重要意义. 展开更多
关键词 交通疏散 系统最优 k最短路 泊松分布
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基于OREMS的城市应急交通疏散研究 被引量:4
19
作者 周亚飞 刘茂 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第4期171-176,共6页
以天津奥林匹克中心地区在突发事件下的疏散为例来研究城市中的应急交通疏散。由GIS提供天津奥林匹克中心地区的道路和人口数据,利用美国国家橡树岭实验室为美国联邦公路局开发的应急交通疏散仿真软件OREMS(Oak Ridge Evacuation Model... 以天津奥林匹克中心地区在突发事件下的疏散为例来研究城市中的应急交通疏散。由GIS提供天津奥林匹克中心地区的道路和人口数据,利用美国国家橡树岭实验室为美国联邦公路局开发的应急交通疏散仿真软件OREMS(Oak Ridge Evacuation Modeling System)对该地区的路网进行建模,并对人为交通控制策略下的疏散进行仿真模拟,得出疏散过程中疏散车辆数随时间的变化、瓶颈节点和路段以及完成疏散所需的时间等疏散效能参数,从而为制定应急策略提供相应的参考。 展开更多
关键词 突发事件 应急交通疏散 OREMS 天津奥林匹克中心 地理信息系统(GIS)
城市轨道站点工程施工期间交通疏解分析——以南宁市轨道一号线试点站场为例 预览 被引量:3
20
作者 杨华 杨涛 周同雷 《广西城镇建设》 2010年第9期 66-70,共5页
以南宁市轨道一号线试点站场综合交通工程为例,针对当前城市轨道站点施工期间普遍存在的交通问题,深入研究其施工方案的选取、交通疏解思路和具体疏解方案的制订等问题,并运用TSIS仿真软件对其疏解方案进行分析,以证明方案的可行性,为... 以南宁市轨道一号线试点站场综合交通工程为例,针对当前城市轨道站点施工期间普遍存在的交通问题,深入研究其施工方案的选取、交通疏解思路和具体疏解方案的制订等问题,并运用TSIS仿真软件对其疏解方案进行分析,以证明方案的可行性,为我国城市轨道站点施工期间如何较好地解决城市交通问题提供借鉴思路。 展开更多
关键词 南宁市 轨道站点 交通疏解
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